Araba Lada Priora'daki ocağı nasıl düzeltilir. Kötü ısıtma problemini, lade üzerinde bir ocakla çözme priorta priorta ocağı ısıtmaya başladı

ana / Koruma \\ Hydones

Arabada (bu anda bizi en çok ilgi duyuyorsa), o zaman sürücü ve yolcular bu durum çok fazla rahatsızlık verir. Yaz aylarında, bu sorun alakasızdır, çünkü kimse ısıtıcının nerede olduğu konusunda özellikle endişelenmemektedir. Ve sadece soğuk havaların başlangıcıyla, ezici sayıda sürücü sayısı, çalışma dışı ısıtma sistemi sorunu ile şaşırır.

Soğuk havanın olası nedenleri

Soğuk hava, priorların ocağından çıktığında durumun yaygın olduğu durumlarda, bunun nedeni yalnız olmayabilir. Arızanın belirlenmesinde ve asıl sorundur. ÖNCE ÜZERİNDEKİ ÜZERİNDEKİ UYGULANMAYAN ÖNERİLER:

Motor soğutma sistemi arızası en sık görülen sorundur. Bu onunla tanılamaya değer. Çoğu durumda, ocak bu nedenle önündeki öngörüyü açmaz.
Yeni bir tane ile değiştirilecek. Bu prosedür altı ayda bir, ocağın soğuk hava üflenmeye başladığı anı beklemeden yapılmalıdır.
Soba, önceki dönemde, belki de sıkışmış durumda olabilecek damper nedeniyle kötüdür. Tamamen açılamaz, sıcak hava akış yollarının yolunu engelleyemez.
Ve sorun motorlu duck içinde olabilir. Çalışma kapasitesinde kontrol etmek gerekir.
Soba, kontrol ünitesine dikkat etmek istediğinizden önce çalışmazsa.
Sıcaklık sensörü ayrıca ısıtma sisteminin sağlığı üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir. Bu an için karar vermek için, sensörü devre dışı bırakmanız ve ısıtıcının nasıl davranacağını görmeniz gerekir.

Kapsamlı bir tanı yürütüyoruz

Çok kolay değil. Hatta deneysel sürücüler Bu görevle hızlı bir şekilde başa çıkmak mümkün değildir. Böyle büyük bir iş yatırımı yapmamak için, ilk önce ısıtma sistemini teşhis etmek daha iyidir. Aşağıdaki gibi davranmak gerekir:

Soğutma sıvısının ısıtıcıya geldiği kanalları alın. Soba açıldığında sıcak olmaları gerekir. Ek olarak, gövde lastik hortumlarına basıldığında direnç hissedilmelidir. Direnç hissedilmezse, hata pompası pompası hakkında konuşabilirsiniz. Bu mekanizma, ısıtıcının normal çalışması için gerekli bir sıvı akışının basıncı oluşturmaktan sorumludur.
Küçük bir sır, Lada Priors'un sahiplerine yararlı olabilir: Soba uzun süre soğuk havayla esiyor ve istediğim kadar hızlı değil mi? Daha sonra soğutucuyu tanktaki alt işaretine doldurmayı deneyebilirsiniz. Bu durumda, sıvı daha hızlı ısınır. Bu yöntem uygulanırsa, soğutma sıvısının seviyesini sürekli kontrol etmek gerekir.
Çalışırsa, elektrik fanında bulunan yataktaki sorun hakkında konuşabilirsiniz. Bu durumu görmezden gelmek imkansızdır, çünkü gelecekte fan ve onarımın çok daha büyük ölçekleri kazanmasını sağlar.
Soba iş yapmayın? Belki de problem, F9 sigortasında 25 A değeri ile gizlenir. Fonksiyonları, güç elektrikli ısıtıcı hatlarını korumaktır. Düşen sigorta değiştirilmelidir. Benzer bir durum kıskanılacak sabitlikle ortaya çıkarsa, hepsini kontrol etmek gerekir. elektrik devreleri Isıtıcı, fan üzerinde yalıtım sargıları ve güç kaynağı zinciri aşırı yükünün varlığı.

Boşta ısıtma yok

Bu soru, ayrı bir değerlendirme için boşuna değildir, çünkü birçok sürücüyü kaydetmek ve sorunun çözümü beklenenden çok daha karmaşık olabilir. Öyleyse, bir öncesi var, ocakları ısıtmaz rölantiArabayı hareket ettirirken, iç kısım normal modda ısıtılır. Burada birkaç olası nedeni de tanımlayabilirsiniz:

Yetersiz soğutucu seviyesi.
Antifriz seviyesinde bir azalmaya yol açan sızıntılar.
Kullanılabilirlik.

İlk iki problemin kolayca teşhis edilebileceği ve elimine edilmesi durumunda, durum hava trafiği ile çok daha karmaşıktır. İlk iki nedeni dışladıysanız ve yine de fırtınadaki sobayı ısıtmazsanız, ortadan kaldırmak gerekir. hava trafiği. Aşağıdaki gibi davranmak gerekir:

Ekranı motordan sökünüz.
Kelepçe düşürülür, daha sonra gaz düğümünün ısıtma borusunun çıkarılması gerekir. İkisinin herhangi birini seçin.
Üzerinde genleşme tankı Kapağı çıkarın. Boyun üzerinde, temiz bir bez yerleştiriyoruz ve genişleme tankına üflemeye başlıyoruz. Hava beslemesi, soğutucu daha önce çıkarılan tüpten başlayacak kadar gerçekleştirilmelidir.
Hemen montajda bir tüp takıyoruz ve kelepçeyi iyice sıkın.
Ekranı kurun.

Bir tankı üfleme seçeneği uygun değilse, başka bir yoldan gidebilirsiniz. Motorun basıncına ısıtılması isıtma sistemi Gül. Bir süre sonra, araba ve hortumu gaz düğümünü ısıtmaktan çıkarın. Bu durumda, tanktan mantar gerekli değildir. Sonuç olarak yüksek basınç Tüpten bir soğutucu sağlanacaktır. Tüpü montaja koymak ve kelepçeyi sıkın.

Şimdi, önceki ocağın ocağına neden olmamalıdır, hataları ortadan kaldıracağı, biliyorsunuz ve ayrıca sorun kaynağını teşhis etmek ve tanımlamak için. Aracınızdaki ısıtıcının her zaman açık olması, düzgün çalışmasını ve pencerenin dışındaki hava durumuna bakılmaksızın rahatlık sağlar.

Soğuk havanın başlangıcıyla, Lada Priora Isıtıcısının ilk hataları da başlıyor. Durumlar farklı olabilir, bir durumda, problemler bir fanla, damperli vb. Günümüzde, sobanın onarımının nasıl performans göstereceğini söyleyeceğiz.

Motor soğutma sisteminde sorunlar?

Uygulama gösterildiğinde, önceki ocağın ocağının çoğu arızası, SOD (motor soğutma sistemi) nedeniyle ortaya çıkar.

Bu durumda, prosedür aşağıdaki gibidir:

1. Min ve maksimum işaretler arasında olması için genişletme tankındaki soğutucu (soğutucu) seviyesini kontrol ediyoruz. Soğutucu, çekmek için her zaman için hesaplarsa, soğutma sistemi bir yerde akar. Kelepçeleri çekmenin yanı sıra akışın varlığı için tüm nozulları dikkatlice incelemelidir. Bu arada, o kadar sıcak hava salonuna gitti ki, kışın birçok araba meraklısı özellikle soğutucuyu "min" etiketine doldurdu. Sonuçta, sıvı daha küçük sistemdedir, daha hızlı ısıtılır.

2. Soğutucunun sosisindeki sodadaki dolaşımını, genişleme tankına dikkat çekiyoruz.

Video Örneği:

Toosol sirkülasyonu yoksa veya yeterli değilse, pompa hatalı olabilir (değiştirilmelidir) veya soğutma sistemi tıkalıdır.

Soba neden Lada Priorta'da çalışmıyor?

Lada Priora, ısıtıcı cihazı da dahil olmak üzere onuncu ailesinin progenitör Vaz'ına benziyor. Üretici, ocak prensibini bırakmaya karar verdi, sadece bazı öğeleri değiştirdi. Bununla birlikte, LADA PROGRA Kalıtımlı tanıdıklar, örneğin, ocak, soğuk hava ile ısınmadığında ve patlamadığında.

Isıtma sistemi elemanları (sobalar)

Sobanın "penilerin" olması, katalog sayılarıyla "düzinen" ile% 95'dir.

Isıtıcı montajı (2170-8101012 veya 2111-8101012-10).
Hava Akışı Dağıtım Motoru (2170-8127100). Hava akışlarını ayaklara / yüze / ön cama dağıtır. Torpido içinde.
Kabinde hava sıcaklığı sensörü (11186-8128050). Tavanda bulunur.
Isıtıcı Kontrol Cihazı (KUO) veya Soba Kontrol Ünitesi (21703-8128020). Sürücünün ocağın parametrelerini ayarladığı blok. Panelde bulunur.
Direnç uzantısı veya ek direnç (2123-8118022). Fan ocağının dönüş hızını belirler. Motor bölmesinde tutturulmuş.
Isıtıcı elektristant (2111-8118020). Kaputun altında bulunur.
Isıtıcı vana motoru (2110-8127200). Hava akışını salona (sokak / radyatör sobası) dağıtır. Isıtıcı tertibatının içinde.
Hava Filtresi (2110-8122020).
Radyatör sobası (2110-8101060). Isıtıcının içinde bulunur.

Bu unsurlardan birinin arızası, ocak çalışmalarında sorunlara neden olur.

İş ocağı ilkesi

Isıtıcının problemini bağımsız olarak belirlemek için, çalışmalarının ilkesini anlamalısınız.

Isıtıcı kontrol cihazı, kabin içindeki sıcaklık sensöründen bir sinyal alır ve sürücünün koyduğu sıcaklıkla karşılaştırır. Bir fark varsa, KUO, soba motoru duckine (kaputun altında bulunur) bir sinyal gönderir, böylece daha fazla soğuk veya sıcak hava temini için belirli bir miktarda soba vanasına kapatılır veya açılır.

Sobanın istenen fan hızını ayarladıktan sonra, ısıtıcı kontrol cihazı, yerleşik direnç nedeniyle, fana düzeltilmiş bir sinyal gönderen ek bir direnç (motor bölmesinde) bir sinyal gönderir. Üzerinde azami hız Direnç kullanılmaz ve elektrik fanı maksimum hızda döner.

Hava yönü (yüz / ayak / ön cam), gerekli değeri KUO'ya maruz bırakarak sürücüyü belirler. Bundan sonra, sinyal, kapağı istenen yönde hareket ettiren hava akımı dağıtım motoruna (panel / torpido içinde) gelir.

Soba soğuk hava ile esiyorsa (sıcak değil)

Sobanın "Priors "'un kötü olduğu nedenleri biraz olabilir (parantez içinde, bu arabanın sahipleri arasındaki anket sonuçlarına dayanan bir kırılma yüzdesi var):

Motor soğutma sistemindeki arıza (kesme radyatörü soğuk ve ısı veremez). Her iki ısıtıcı radyatör hortumunu çevirin, ikisi de sıcak olmalıdır. Bazen sebep, radyatörün kendisinde (evlilik, mükemmel şekilde üretken değil) (% 8).
Kirli salon filtresi. Filtreyi çıkarmaya çalışın ve ocağın çalışmasını (% 2) kontrol etmeye çalışın.
Soba damperi çalışmıyor, sadece sıkıştı (% 17).
Hatalı soba motoru (% 16).
Kabinde hatalı hava sıcaklık sensörü. Zamanında kapatmayı ve ısıtıcının çalışmasını (% 6) kontrol etmeye çalışın.

3-6 paragraflar da sadece ocaktan sıcak hava sürekli üfleme yapıldığında bir neden olabilir.

Mod anahtarı çalışmıyor (yüz / ayak / cam)

Muhtemel nedenler (parantez içinde, bu arabanın sahipleri arasında anketin sonuçlarına dayanarak kırılma yüzdesini göstermiştir):

Arızalı ısıtıcı kontrol cihazı (% 13).
Kabin içindeki hava akış dağılımının arızaları (% 8).

Soba sadece 4 pozisyonda çalışır

Eğer ocağın ilk, ikinci veya üçüncü konumu çalışmazsa, bu nedenle (parantez içinde kırılma yüzdesi, bu arabanın sahipleri arasındaki anketin sonuçlarına göre belirtilmiştir):

Hatalı soba direnci (% 7).
Hatalı ısıtıcı kontrol ünitesi (% 13).

Gürültü sobası ise

Elektrikli fan yatağı uğultu (% 17). Ayrıca ek gürültü, bıçaklarının altına düşen kuru bir yaprağa neden olabilir.

Ocak açılmıyor

Sigortayı F9 (25A) ocağına sabitleyin.
Hatalı ısıtıcı kontrol ünitesi (% 13).

Sonuç

Araba ısıtıcı - değil basit sistem, ancak sahiplerinin değerlendirmelerine göre - oldukça güvenilir değil. Çekten başlayan ocağın hatasını ve ardından bilerek sesle ilgili remal ayrıntılarını belirlemeye çalışın. Bunun nedeninin kötü bir temasta veya araba kablolamasının uçurumunda olabileceğini unutmayın.

Vaz 2110 ve Lada Priorla'nın ısıtıcısının çok benzer olduğunu, belki de web sitelerinde çok faydalı bulacağız. Ve ocakla hangi problemleri test ettin? Onları çözdün mü? Ankete katılarak, diğer sürücülerin nedenlerini belirlemelerine yardımcı olursunuz. Lada Priora'nın onarımı ve işletimi ile ilgili diğer makaleleri de okuyun.

http: //xn--80aal0a.xn--80sehdb.

Arabayla "Lada Priora" ile ısıtıcı sadece bir ocak değildir. Aslında, bu tam teşekküllü bir iklim kontrol cihazıdır. Özellikleri açısından, "Priors" sobası bu tür yabancı cihazlara göre daha düşük değildir. Ancak, tüm mekanizmanın yanı sıra, "Priors" ocağı başarısız olabilir. Bu yazıda, ısıtıcı ve onarımın özelliklerinin bir incelemesi.

Soba Priory'nin Özellikleri

Bu arabanın iklim kontrolü Bazı seçeneklerde klimayı kurmak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, bu cihazın bu durumda cihazı, VAZ-2110 ısıtıcısından biraz farklıdır. Bu makalede, ısıtıcının standart versiyonunu tartışır. Yaygın olarak çok şeyleri olmasına rağmen. Soba (klima olmayan ısıtıcı) "Priors", aşağıdaki büyük düğümleri içerir:

Vaka sobası.
Hava kanalı sistemi.
Elektronik birim Kontrol konsolu ile ısıtıcı kontrolü (ECU).

Bu, konuşması, üç temel düğüm. Hepsi, ECU hariç, sökme ve çeşitli alt sistemlerden oluşur. Vicdan'a göre, kontrol ünitesi, büyük bir arzu ile de demonte edilebilir. Ama bunu yapmaya değmez. Bu ince bir elektronik cihazdır ve sadece bir uzman onu tamir edebilir. Ancak diğer ikisi ile seçenek var.

Konut

Kontrol ünitesinden sonra, ocak kasası en karmaşık nesnedir. Gerçek şu ki, birkaç unsur içermesidir:

İki bölümden oluşan corpus.
Fanlı elektrik motoru satın alıyor.
Nozullu küçük ısıtma radyatörü.
Değişken direnç.
Isıtıcı hava damperi.
Mikroworoskottor, ısıtıcı damper sürücüsü.
Kabin filtresi.

Dikkat! Klima ile donatılmış "priorla", iklim kontrolünün bir parçası olarak ek unsurlara sahiptir, ancak bu, bu makalede etkilenmeyen ayrı bir konudur.

Listelenen tüm öğeler bazen başarısız olur ve bir uzman hizmetlerine başvurmadan, bunları bağımsız olarak değiştirmek oldukça mümkündür.

Yer ve erişim

VAZ 2110 modelleri ve modifikasyonlarında olduğu gibi, ısıtıcı kabinin dışında bulunur. Motor bölmesindedir. Ön camın altında. Motordan, özel bir moto-karton bölümü ile ayrılır. Ve üstünde, ısıtıcının takıldığı bu bölmeyi gizleyen plastik bir çift kasayla kapatılır, ayrıca fren vakumu ve motor temizleyici sürücüsü.

"Priors" ocağına erişmek için, bu elementlerin sökülmesi gerekir. Soğutma sistemi hortumlarını ayırın. 3 sabitleme somununu sökün ve mahfazayı çıkarın. Bu işlem tekrar tekrar açıklanmış ve ekli videoda gösterilir. Bu nedenle, burada tekrarlamaya değmez.

Kabin filtresi

Çoğu zaman, bu bölümde tam olarak bu bölümde kaynağını oluşturur veya üretir. Sadece çamur ve tozla tıkadı. Fan operasyonunun yoğunluğunda bir düşüş halinde ifade edilir. Bazen, soba sigorta yanıkları gibi bir ölçüde kirlenmiştir. Elektrik motorundaki yük, sigorta basitçe "vurur" kadar çok büyür. Okuyucu, hava girişinde ısıtıcıya yerleştirilir. Arabanın sağ kanadının yakınında. Dekoratif plastik kapaklı kapalıdır.

Önemli! Kirliliği beklemeyin. Filtrenin periyodik olarak yılda 2 kez değiştirilmesi önerilir. İlkbahar ve sonbaharda.

Elektrik motoru sobası

Soba elektrik motorunu çıkarmak ve değiştirmek için, bir klima olmadan "önceki" üzerine, ısıtıcıyı tamamen sökmek zorundasınız. Veya en azından ileri itin. Gerçek şu ki, bu motorun ocakların tepesinde bulunması ve ön camın destekleyici bir parçası olmasıdır.

Direnç ısıtıcısı

Bu eleman, tuhaf bir fan rotasyon hızı anahtarı görevi görür. Birkaç direnç adımına sahiptir. Her adım hızdır. Dirençin kolayca belirlenmesi için arızalanması. Hızların hiçbiri maksimumdan hiçbiri çalışmıyorsa, daha sonra 100'ten 99'da, dirençtir. Ve sadece 1 anahtarda, kontrol ünitesinde.

Aynı zamanda üstte. Ancak, tüm ocakları sökmeden oldukça kolaydır. Bağlayıcıyı çıkarmak ve 1 vidayı sabitleme direnci sökmek için yeterlidir. Ve bu kadar.

Mikromotor

Klima kontrol sisteminde "Priors", radyatörün araba soğutma sisteminden bağlantısını kesmek için hiçbir seçenek yoktur. Yani, sıcak sıvı sürekli olarak çizilir. Soğuk hava beslemesi, radyatörü örtüşen ve akışını geçerleyen özel bir damper kullanarak fantan hava akışı yönü ile sağlanır.

Bu detayı taşır Özel cihaz - mikroworoskottor. Kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. Ayrıca, tamamen ısıtıcıyı çıkarmadan değiştirilebilir. Arasında bulunmasına rağmen vakum amplifikatörü Frenler ve soba konut. Bununla birlikte, tanı ve değişim, ayrı bir konuda açıklanacak özelliklere sahiptir.

Hava damperi ısıtıcı

Sadeliğine rağmen, sistemin kilit cihazlarından biri. Flep, mikromotor tarafından döndürülen eksen üzerinde hareket eder. Sobanın içinde yer alan "Priory". Bu nedenle, onarım veya değiştirme için doğal olarak, ocak sökülmesi gerekir.

Dikkat! Onarımların, plastikten yapılmış ilk damper örneklerine ihtiyaç duyuldu. Halen, "Priors" alüminyumdan flep koydu. Bu nedenle onarım ve değişimlerine gerek yoktur.

Bununla birlikte, eğer hepsi bir plastik kapakla "önceki" varlığında aynı ise, sürücü çıkıntısı kırabilir. Bunu belirlemek oldukça basittir. Ateşlemeyi açın ve bir nişi ısıtıcı ile ayıran kasayı çıkarma motor bölmesi, Dişli kutusunu izlemek için, iplik kontrol kolunu sıcaktan soğuğa geçme. Tahrik çubuğunun döndüğü ve sıcaklığın değişmediği görülebilir. Böylece, damper değiştirilmelidir. Bu prosedür ayrı bir makale olacaktır.

Radyatör

Ve ana ısıtma düğümü soba radyatörüdür. Aynı zamanda bulunur sağ Taraf, Damper sürücünün yakınında. Doğal olarak, onun yerine, "Priory" sobası çekmek zorunda kalacak. Üç vidanın kasasına tutturulur. Ve ısıtıcıyı çıkardıktan sonra, bu vidaları bükerek çıkarmak kolaydır. Radyatör koltuğunu temizleyin ve yeni bir tane takın. Bu madde plastikten yapılmıştır ve alüminyum ve onarım tamir edilemez. Sadece değiştirme.

Önemli! Radyatörü değiştirirken, özel bir yapışkan sünger kullandığınızdan emin olun, yanlara ve radyatörün uç tarafına yapıştırılır. Bu, soba gövdesi hakkındaki şoklardan çatlakların oluşumunu önlemek için gereklidir.

Radyatörün akışını belirlemek oldukça basittir. Bu ısıtıcılardaki soğutucu soğutma suyu, radyatörden sızıntı yaparken salona girmez, ancak göründüğünde, herhangi bir pozisyonda, buharlaşma damperi anında ön cam üzerine düşer. Keskin toosol kokusu olan açıkça belirgin bir çamurlu film oluştururlar. o soba radyatörünün değiştirme sinyalini temizleyin.

Elektronik Isıtıcı Kontrol Ünitesi

Bu, programı olan bir mini bilgisayardır. Kolaylık başlangıçta kanala bağlı olmasıdır. bilgisayar teşhisi. Bu nedenle, tanılama "Priory" teşhis konnektörlerine teşhisleri bağlamak için birçok hata ortaya çıkabilir. Ancak bu ilginç konu ayrı bir makalede açıklanacaktır.

"Priory" ocağını çıkarma konusundaki kullanışlı video:

Genellikle Lada Priorra'yı istismar eden Rus sürücüleri, ocağın kabinde iyi çalışmadığından şikayetçi araç serin, donmuş taraf ve Ön camlar araba. Sobanın neden önceki üzerinde çalışmayı bıraktığını anlamak için, tüm ısıtma sisteminin cihazını bu modifikasyonlarda düşünün.

Isıtma Salonu Priorla Sistemi

Araç, arabaya bir gezi sırasında rahatlık için hizmet veren bir iklim kompleksine sahip bir ocak (ısıtma sistemi) ile donatılmıştır. Soğutma durumunda veya diğer hava değişiklikleri durumunda sorunları ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır. Hiç kimse, ocağın neden önce çalışmadığını ya da sürücünün veya yolcuların nedenini sormayacak.

Aracın iklim kompleksi sayılır:

aslında soba (ısıtıcı);
fan sobası cihazı;
salon odasında sıcaklık sensörü;
hava dağıtıcısının durum kısmı;
hava Şebekeleri;
deflektörler (hava kütlesinin kılavuz akışı).

Sobadan hava akımı, hava yollarının gönderildiği yerden hava dağıtıcısının gövde kısmına çevrilir. Hava kanallarının altında, akarsu, Cam ve Yan Yeri Laboratuvarlarını, merkezdeki hava kitle kılavuzlarına ve yan konumuna atıyor. gösterge Paneli, ayrıca, salonun alt düzleminde, vücudun dibindeki cilaya kadar. Frostların gelişiyle, ısıtma sisteminin kusurları, en tatsız olanı, Lada Priora'nın ocağının ve diğer hataların ocağının işe yaramadığıdır.

Araba ısıtma sisteminin arızaları

Otomobil Lada Priora'da, soba kontrol cihazı, çok konumlu anahtarın veya görüntüleme fanı hatasının arızalanmasından dolayı çalışmıyor. Bu hatayı giderirken, önceki sobanın hayranının çalışmadığında, havalandırma cihazının çalışması için ana satıcı tedarikçisi olarak hizmet veren sigorta bloğu. Birçok iklim sistemi hatası doğrudan araç soğutma sisteminin çalışmasıyla ilgilidir.

Fan cihazının iyi olması durumunda ve soba daha önce kötüdür, kusur, kanıtlanmış elemanları kesmenin sıralı yöntemiyle görülmelidir. Dolayısıyla, ocakta önceki ve soğukta iyi çalışır:

İlk aşama: Motorda, optimum sıcaklığa getirin, ısıtıcıya, sıcaklık değerleri için bağlanan 2 nozulları kontrol edin. Her iki ürün de sıcaksa, hava kütlelerinin dolaşımı yoktur ve eğer bir nozül sıcaksa, diğeri soğuksa, sistemdeki sulu çözeltinin su kesilmesinin olmadığını gösterir. Soğutma sistemi çözeltisi (su, alet) ile başa çıkmak için ısıtıcı vinç tanısını gerçekleştiriyoruz.

Bu amaçla, kaputu açın ve vinci bir konumdan diğerine çevirin. Isıtma sisteminden akış varsa, o zaman elimine edilmelidir, çünkü Soğutucunun yetersiz miktarı, soğuk hava, priory ocağından ve kabinde havalı hale geldiğinde durumu kışkırtabilir. Vinç paslanmış ve düzenlenmemişse, ısıtma sistemi çalıştırılmadığında yaz için bu pozisyonda bırakmak mümkündür. Soğuğa daha yakın, onu değiştirmek için gereklidir.

İkinci aşama: Çalışma pozisyonunda bir vinç bulduğunuzda ve ocağın kaldırılan işten reddettiğinizde bay cork Radyatör tankı ve bir sıvı soğutucunun varlığına bakın. Sözde oluşumu durumunda. "Hava Tüpleri" Soğutma sıvısı seviyesi maksimum değere getirilir (bazen soğuk havanın soğutucu bir sıvının olmaması nedeniyle ocaktan esindiği olur). Bundan sonra aç güç kurulumu Ve keskin bir şekilde basın, soğutucu devresini kışkırtacak ve su pompasına maruz kalması altında, hava katmanı mantarını sıkacak.

Hava kütlesinin çıkış seviyesine geçmesi için daha hızlı, yüceltmeyi, radyatörün soğutma sisteminin radyatörünün altında olması için, yüceltmeyi girmesi gerekir. Bu nedenle, soğutucunun dolaşımı restore edilir, 2 nozül sıcak hale geldi, ancak önceki üzerindeki ocaktan iyi çalışmıyor mu?

Üçüncü sahne: Belki de damperler çalışmaz, çünkü gösterge panelindeki açık kolun hiçbir şekilde damperlerin bu komutu kopyaladığı anlamına gelmez. Fleplerin arızası, baskı ve ısıtıcının vinçlerinin ataşmanlarının ilmeklenmesi ile ilişkili olabilir, bu da yaz aylarında engeller.

Gereksiz olmayacak açık başlık Önceki ocağın ocağının kapaklarını kontrol edin, çalışın veya çalışmayın. Geçen yılın çöp ve yeşillikten ısıtıcıyı temizleyin. Bu önlemlerden sonra sistemi temizlemek için, sistem zayıf çalışmaz veya salon ısıtıcısını çalışmaz, daha sonra doğrudan borulara dönüyoruz.

Dördüncü aşama: Soba açıldığında nozulların sıcaklığını kontrol edin. Fan çalışma durumundaysa, iki nozül sıcaksa, bir süre sonra soğumaya başlar - soğutucunun zayıf dolaşımından dolayı su pompasını değiştirmek gerekir. Bazı sürücüler soba radyatörü altında küçük bir su pompası kurmayı başarır.

Isıtma sistemini test etme, lütfen teknolojik süreç sonlandırmak:

Uzatma tankındaki soğutucunun seviyesi min ve maksimum işaretler arasında olmalıdır.
Uzatma tankındaki soğutucu sirkülasyon işlemini test ediyoruz. Devamsızlığı, bir su pompası hatası veya soğutma kompleksinin tıkanması olarak tanımlanır.

Isıtma sisteminin bu teşhisi bitti.