Klima kompresörü sıkıştırdıysa. Autoconditioner tamir borularının ve hortumlarının kompresörünü tamir edecektir.

• Klima kompresörünü bir arabadan sökme ve takma 1500-2000 ruble ve daha fazlası karmaşıklığa bağlı olarak.

Uzun vadeli klimaların kurulumu olan "Voltazh", herhangi bir tür gerçekleştirir onarım otomobil klimaları . Tam servis klima Servisi Şirketimizin yüksek nitelikli uzmanları, geniş bir aralıkta deneyim ve gerekli bileşenlere sahiptir.

Klima sisteminde, en karmaşık eleman ve başarısız olduğunda kompresördür. klima tamiri Fiyat, önemli ölçüde artar. Klima kompresörünün tamiri Tüm sistemin tamamını ve termostatın ve diğer parçaların vanasının değiştirilmesinin yanı sıra gerektirir ve yıkamaktadır. İçin onarım klima arabası Finansmanınıza ciddi zarar vermedi, kabinde klima sistemine dikkatlice düşünmelisiniz.

Gerekli olanın sadık belirtileri autoconditioner'ın kompresörünün tamiriKasnak yatağının sesleri gürültü, kompresörün açık olması ile yabancı sesler. Bu tür bir gürültü belirir ve klima kapatıldığında, ancak sadece olağandışı ve sürekli vızıltı biçiminde. Ayrıca bir sarma, arabanın klima sistemine havanın enjeksiyonundaki ve havanın enjeksiyonundaki basınçta ve hatta küçük bir fark olmalıdır. Yabancı gürültünün nedenleri, rulmandan veya güçlü bir sürücü kayış voltajından ve fan arızasının yanı sıra kolayca aşınabilir. Ancak, tavsiyeleri takip ederseniz ve düzenli olarak, en azından bahar döneminde, klimayı teşhis etmek için, bu tür hataları önleyebileceksiniz. Klimaların yakıt ikmali ve onarımıuzmanlar tarafından ve zamanında yapılır klima temizlemeKompresör ile daha ciddi ve pahalı sorunları önlemenizi sağlar. Şirketimizin ustaları, herhangi bir kompresörün kapsamlı bir teşhisi gerçekleştirin, valf grubunun hatasını derhal belirleyin veya sadece parçaları takın. Klima sisteminde aracınız, hatalı elemanlar ve parçalar hızlı bir şekilde değiştirilecektir ve onarımdan sonra gerçekleştirilir cheap yakıt ikmali klimalar Freon.

Şirketimizin "voltaj" ile iletişime geçerek, hızlı ve uygun fiyatlarla garanti görürsünüz, klimanın tüm hatalarını onarabilirsiniz. Sonuçta, sadece gerekli detaylar ve nitelikli ustalar yok, ancak kaliteli bileşen üreticileri ile işbirliği yapıyoruz. Hem yeni hem de başarılı bir şekilde kurtarılmış kompresörlerin geniş bir yelpazesine sahip olan uzmanlar kısa sürede tanılama yapacak, hatalı ve gerekli parçaların kurulumunu söküyor.

Kendi kendine kaplı kompresör arızası en sık aşağıdaki gibi tezahür edilir:

• Gürültü (Monoton Buzz) Otomatik klima motorun üzerinde kapatıldığında, otomatik klima kompresöründen kaynaklanır. Gürültü büyük olasılıkla bir kasnak yatağıdır. Olası sonuçlar Yatağın başarısızlığı: Elektromanyetik bobin ısıtma nedeniyle başarısız olur, yatak, oturma alanına dönüşür, bu da kompresörün ön kapağının değiştirilmesini, uç contadaki mikrokradilerin görünmesini, ön aksdaki soğutucu sızıntısı Kompresör şaftının. Skew kasnağı, kasnağın ve basınç plakasının düzensiz aşınması nedeniyle, otomatik malikleştiricinin kompresörünü çekti. En basit hatalardan biri, kuplajı çıkarmak için bir temel kadranı kullanarak yatağı değiştirerek tedavi edilir.
• Gerilim elektromanyetik bobin içine gelir - ancak kompresör kaplini açılmaz. Büyük olasılıkla, elektromanyetik kavrama hatalı (kompresörün nedeni, bunun bir sonucu olarak, bobinin erimiş olduğu için) veya kasnak ve baskı plakası arasında da arasındadır. büyük boşluk (Örneğin bir kaplin geliştirmek). Ayrıca, basit bir problem genellikle kasnak yatağının aşınmasından kaynaklanır - kuplajın ve arızalı bobin, kasnak, sıkma plakasını çıkarmak için birinci sınıf bir araç seti yardımıyla yatağın değiştirilmesi ile tedavi edilir.
• Kompresör sızıntısı en çok basit arızaHasar görmüş kabin parçaları hasar görmezse, kompresör tamir setinin (sökme, yıkama, kompresör tertibatı, tamir seti hariç), standdaki performansının testi ile) değiştirilmesiyle ortadan kaldırılır. Kabine parçaları genellikle Argon kaynağı tarafından geri yüklenebilir.
• Motordaki bir otokonsal klima ile, AU kompresöründen (otomatik klima çalışabilir) veya basınç göstergelerinin ifadesinde gelen gürültü (monoton vızıltı, vuruş, gürleme) ile veya basınç göstergelerinin ifadesinde, emiş üzerinde hafif bir basınç düşüşü yoktur. ve motordaki kompresör ile deşarj hattı.

Kompresör kırılmanın olası nedenleri:

• doğal Araba Giyim Kompresörü Aşınma
• sistemde yetersiz veya fazla soğutucu akışkan
• soğutma fanı hatalı veya kondansatör karıştırılır (araba kliması radyatörü) ve artan yük nedeniyle, kompresör yıpranmış gibi davranılmıştır.
• soğutucu akışkanın dolaşımı kırılır (freon boru hattı, kondansatör bastırılır, termal kaldırma vanası kapalıdır)

Dikkat! Kompresörü takmadan önce, önceki kompresörün bozulmasının nedenini ortadan kaldırın!

• otomatik klimanın kompresörünün yerine getirilmesi, kusurlu sonuçlara göre, onarımlarınızı yapın veya kompresörü değiştirin (parçaların% 50'sinden daha fazla arıza olması durumunda).
• motor soğutma fanının hizmetini kontrol edin - arızası, sistemdeki artan basınç nedeni olabilir.
• Şınlayıcıyı temizleyin
• aC sistemini durulayın (kirleticiler varsa)
• kompresör kırılmanın nedenini bulmak ve ortadan kaldırmak

Aşağıda, zaten üretilen araç pullarındaki kompresörlerin onarımı üzerindeki video bulunmaktadır:

1001. Klima Kompresörü BMW 1/3 / X1 (E90, E81, E84) 1,6 / 1.8 / 2.0 tamiri
1002. Klima Kompresörünün Onarımı BMW X5 II (E70) 4.8 I
1008. Klima Kompresörü BMW X5 II / X6'nın Onarımı (E70, E71, E72) 3.0 D / XDRIVE40D
1013. Klima Kompresörü BMW F01 / F02 / X6 740I / 3.5I tamiri

1101. Klima Kompresörü Daewoo / Chevrolet Lacetti / Aveo / Kalos / Nubira 1.4 / 1.5 / 1.6 Onarımı

1301. Ford Focus Klima Kompresörü 1,6 tamiri
1307. FORD GALAXY II / S-MAX / MONDEO TDCI 1.8 / 2.0 Kompresörün Onarımı
1308. FORD GALAXY II / S-MAX / MONDEO 2.0 / S-MAX / MONDEO 2.0 / 2.3 kompresörünün onarımı

1401. Klima Kompresörü Honda CR-V III 2.0 tamiri
1406. Klima Kompresörü Honda CR-V III 2.4 Tamiri

1606. Klima Kompresörü Mazda 3/5 1.8 / 2.0 Onarımı
1607. Klima Kompresörü Mazda 3/6 / CX-7 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.5i 2.0 / 2.2D tamiri

1710. Klima Kompresörü Tamir Mercedes C / E / CL / CLK / CLS / G / GLK / CLK / SL / SL / Sprinter / Vito / Viano W203 / C215 / C219 / W211 / W463 / X204 / W163 / W220 / R230 / W638 / W639.

1901. Klima Kompresörü Nissan / Infiniti Armada / Titan / Pathfinder / Devriye / QX56 5.6
1902. Klima Kompresörü Nissan Teana (J31) tamiri 2.3 / 2.5
1903. Klima Kompresörü Nissan Qashqai 2.0 tamiri
1905. Klima Kompresörü Nissan Teana (J32) 2.5 / Murano (Z50) 3,5 tamiri
1906. Klima Kompresörünün Onarımı Nissan X-Trail (T31) 2.0
1909. Klima Kompresörü Nissan Pathfinder III (R51M) 2.5DCI tamiri
1910. Klima Kompresörü Tamiri Nissan X-Trail (T31) 2.5

2001. Klima Kompresörü Opel Corsa C / D 1.0 / 1.2 / 1.4 Onarımı
2002. Klima Kompresörü Opel Astra G, H / Zafira B / Meriva A 1.6 / 1.8 Onarımı

2303. Suzuki SX4 / SWIFT 1.3 / 1.5 / 1.6 / 2.0 Kompresörün Onarımı

2304. Klima Kompresörü Suzuki Grand Vitara 2.0 Onarımı

2407. Klima kompresörünün tamiri Toyota Camry VI (V40) 2.4
2422. Klima Kompresörü Toyota / Lexus Land Cruiser VI (J100) / LX II (UZJ100) 4.7
2424. TOYOTA / LEXUS HILUX / PRADO 120 / 4RUNNER / FJ 4.0 / GX'in klima cihazının onarımı

2503. Klima Kompresörü VAG A1 / A3 / Q3 II / FABIA II / OCTAVIA II / Praktik / Yourster / Yeti / Böceği / Caddy III / EOS / Golf Plus V / Golf Plus VI / Jetta V / Jetta VI / Passat CC / Passat CC II / Passat VI / Passat VII / TIGUAN 2.0TDI / 1.8TFSI / 1.2 TDI / 1.4 TFSI / 1.6 TDI / 1.6 E-Güç / 1.2 TDI / 1.9 TDI / 1.8 TDI / 1.9 TDI / 1.8 TDI / 1.9 TDI / 1.8 TSI
2504. Klima Kompresörü VAG A4 IV / A5 / S5 / Q5 1.8TFSI / 2.0TDI / 2.0TFSI tamiri
2506. Klima Kompresörü VAG Amarok / Multivan V / Transporter / Caravelle V 2.0 TDI
2510. Klima Kompresörü VAG A3 III / Octavia III / Rapid III / Golf VII 1.6 TDI / 1.2 TSI / 1.4 TSI / 2.0 TDI
2513. Klima Kompresörü VAG Galaxy / Alhambra / Caddy III / Multivan V / Sharan / Transporter V / Caravelle V 1.9TDI / 2.0 / 1.8T / 2.8V6
2520. Klima Kompresörü Vag Cayenne (955) 4.5 Tamiri
2521. Klima Klima Kompresörünün Onarımı VAG Q7 (4LB) / Touareg / Touareg II / Cayenne (957) 3.0 TDI
2525. Klima Kompresörü VAG Multivan / Transporter / Touareg / Phaeton 2.5TDI / 5.0TDI tamiri

2601. Klima Kompresörü Volvo C30 / C70 / S40 II / V50 / C-MAX / FOCUS II 2.4 / 2.4 / T5 tamiri
2603. Klima Kompresörü Volvo S80 II / V70 III / XC60 / XC70 II 2.4D / 2.5T / 2.0TDI tamiri

2802. Klima Kompresörü Land Rover Galaxy II / Mondeo IV / S-MAX / Freelander II 2.2 TDCI Tamiri

Fiyat - Kompresör Autoconditioner Onarımı Yaprak \u003e\u003e\u003e

Autoconditioner için cihaz ve ürün yazılımı kompresörü \u003e\u003e\u003e

Klima Kompresörü BMW 525 2001 G.V tamir örneği.:

• Kompresör Denso 7SBU16C OEM: 64526911340
• Kısa Açıklama: Güvenilir - Autoconditioner sisteminin sağ ve zamanında hizmeti ile, büyük miktarlarda üretilen, seleften oluşan denso 10pa, inovasyon ile ayırt edilir - kontrol vanası (Conrol valf - İngilizce) ve değişken çalışma hacmi, bir elektro vardır. -Magnetik debriyaj, kasnak rulman boyutu 35 * 50 * 20.
• Uygulanabilirlik: BMW E39, E46, Mercedes W210, Vito *, Sprinter, Audi A6 *, Volkswagen Passat *, Saab 95, Opel Vectra *, vb. (* - Üretim yılı ve motorun hacmi açıklama gerektirir!)

Müşterinin Temyiz Nedeni: Kompresör açıldığında gürültü, otomatik klima çalışmıyor.

Müşterinin uygulanmasına göre, otomatik tasarruf sisteminin çalışması tanı kondu. Tanı sonucunda, otomatik klima sistemi, soğutucu akışkan tarafından tamamen yeniden dolduruldu, kompresör açıldığında, yabancı bir ses duyuldu, enjeksiyon hattındaki ve emiş üzerindeki basınç farkı% 10'dan fazla değildi.

Autoconditioner sisteminin teşhis sonuçlarına göre, öneriler yayınlandı: Kompresörün çıkarılması, Kuvvetleri kontrol etmek, kompresörü, kompresör tamir veya değiştirme (kusurlu sonuçlara göre). Müşteri, işlerin önerilerine uygun olarak yürütülmesini onayladı.

Eylemlerimiz:
1. Standdaki kompresörü kontrol edin: Tanı - Emme hattı ile veri hattı (kompresörün giriş ve çıkışında) arasında basınç farkı yoktur.
2. Kompresör arızalı - Yıkama ve kompresörün sökülmesi.
3. Arızalı sonucu: Yarımküre ile kompresör şaftın eğimli yıkayıcı (kompresör açıldığında outsider'ın nedeni), aşınma artan boşluk piston grubu ve kompresör şaftı% 5'ten fazla değildir.
Öneriler: Piston yarım kürelerin, bağlantının giderilmesi ve yatağının değiştirilmesi de dahil olmak üzere kompresörün onarımını gerçekleştirin, arabaya takın ve soğutucu akışkanın otomatik klimasını doldurun.
Onarım sonucu: Otomatik klima açıldığında, yabancı sesler yoksa, ısıtıcı hava kanallarının çıkışındaki hava sıcaklığı 11 derece (dış hava sıcaklığında +25 derece) idi.

Bu AutoConditioner Tamir Maliyeti:

• Akustik Teşhis - 570 ruble.
• Otomatik klima kompresörünün sökülmesi / montajı - 2800 ruble.
• Kompresörün tamiri (Remkomplekt, Bezi ve Rulman dahil) - 9800 ruble.
• DENSO 7SBU16C Kompresör - 4000 ruble Hemisfe seti.
• UV göstergesi ile bir Autoconditioner yakıt ikmali - 1499 RUB.

Toplam: 18669 RUB.

Karşılaştırma için:
Yeni OEM kompresörün maliyeti: 64526911340 online mağazada var.ru: Orijinal - 35600 - 57000 ruble. , Neoriginal: 12500-6800 ruble.

Dikkat!

• Kompresör üreticisi, klima kompresörünün çalıştırılmasını önerir.
• Kompresörü takmadan önce, önceki kompresörün bozulmasının nedenini ortadan kaldırın.
• POE, Pol yağları kullanarak, sızıntı katkı maddesi, üreticinin garantisini mahsur eder.

Bizim avantajlarımız:

Biz 15 yıldan fazla autoconditioners onarım konusunda uzmanım. Uzun görüşmelerden sonra (2008'den beri), toplantılar, öğrenme, test, sertifikalandırma, organizasyonumuz Dans'ın resmi hizmet satıcısı haline geldi (2015'ten beri).

SD DENSO'nun resmi durumu, klima kompresörlerinin yoğunluğunun tamiri için teknolojilere, ekipmanlara, aletlere, bilgi ve orijinal yedek parçalara erişim sağlar (dünyada üretilen kompresörlerin yaklaşık% 47'si). Bütün bunlar, onarımımızın ardından onarımımızın sayısını% 2'ye varan bir garanti süresinden sonra azaltmamızı sağladı. garanti onarımı masrafımızda gerçekleştirilir).

Ve ayrıca - klima kompresörünün tamiri, buna sahibiz:

• Karlı. Kalite kaybı olmadan% 50'ye varan tasarruflar.
• Hızlı. 2 ila 24 saat arasında herhangi bir klima kompresörünün tamiri. Stokta 1000'den fazla. Zaten hazırlanmış metabolik kompresörler.
• Nitel olarak. Tamirden sonra kompresörün kaynağı, yeni orijinal kompresörün% 90'ına kadardır.
• Çevre dostu. Elektrik, gezegen kaynaklarının korunması, zararlı emisyonları azaltma.

Hayal etmek zor modern araba Klima olmadan, otomobil kabininde rahat koşullar sağlar. Ve böylece uzun zamandır ve güvenilir bir şekilde hizmet vermesi için, klimanın zamanında denetim ve teşhisi yapılması gerekir. Ne de olsa, yerinden olmuş maddeyi çok daha kolay ve daha ucuza, daha sonra başarısız olan otomatik klimayı tamir etmek çok daha kolaydır. Araba klimayı kendi ellerinizle tamir etmeye hazırsanız, bu makalede tanı ile dikkat etmek için size söyleyeceğim.

Klima işleminin teşhisi dahil edilmesi ile başlar. Eğer, güç düğmesine bastıktan sonra, klima hiçbir şey olmazsa - soğutulmuş hava, havalandırma sisteminden salona gelmez, daha sonra klima açıkça çalışmıyor.

Bu durumda, araba kaputu açılmalı ve tüm klima boru hatlarını ve radyatörünü dikkatlice incelemelidir. Yağlı lekeler gözlenirse, bu, otomatik kompresör kapanmasına yol açan soğutucu sisteminden (Freon) bir sızıntı gösterebilir.

Soğutucu akışkanın referansı, motor titreşimlerinin bir sonucudur. Bu titreşimler, soğutucu akışkanın dışa sızmasına neden olan geçiş lastik hortumları üzerindeki kelepçelerin zayıflamasına neden olabilir. Hangi öğelerin hala etkili olduğunu belirlemek için ve hangi değiştirme gerektirdiğini, soğutucu akışkan sistemine takılmanız gerekecektir. Ayrıca, araba klimasının çalışmadığının nedenlerinden biri, bir elektromanyetik bir kaplinin bozulmasıdır.

Klimayı açtığınızda, klimanın üzerindeki karakteristik tıklama duyulmaz, sürücü kasnağı ile yapışmasını gösterir veya aksine, duyulabilir ve Gary'nin kokusu duyulur, Rulman kırılması.

Bu durumda, kaplin değiştirilmelidir.

Kompresörü değiştirme

Kompresörü değiştirme ihtiyacı olduğunda, çoğu zaman bir Autoconditioner'ın küçümseyen veya uygunsuz bir kurulumuyla ve yanlış çalışması ile ilişkilendirilir. Genellikle, bir seferde, soğutucu akışkan sızıntısı tespit edildiğinde veya termal yalıtımın renginde (kararma) değişimin, sistemin sisteminde basit bir filtre montajı ile sınırlıdır, soğutucu akışkan veya sızıntıların ortadan kaldırılması. Bu, kompresörün daha önemli ve radikal bir tamirini gerektirir.
Nem sisteme çarptığında veya boru hatlarının sıkılığının bozulması durumunda kompresör kaydedilmelidir. Bu durumlarda, tüm sistemin yıkanmasını içeren acil resüsitasyon gereklidir.

Yıkama iki aşamada gerçekleşir ve Freon R-11, R-113 veya dört klorür karbon ile gerçekleştirilir. İlk olarak, perkhamned bir sprey kullanarak kirli soğutucu akışkanın sistemden çıkarmak gerekir. Ardından, kompresörden kaynaklanan sıvı saydam hale gelinceye kadar sistem yıkanır. Bu işlemden sonra, sistem 1: 1 oranında yağ ve yıkama sıvısından oluşan bir karışımla doldurulur ve 10 ila 15 dakika arasında bir dönüş için çalışır. Sonra bu yağ karışımı ve yıkama sıvısı birleşir. Gerekirse, bu işlem tekrarlanmalıdır.
Sistemi yıkadıktan sonra, yedekleme sıvısından tamamen kurtulmak için kompresörü tekrar vakumlama vardır. Sonra autoconditioner'ın bir sırası geliyor Özel yağ. Aynı zamanda, bu yağın yüksek higroskopikliğini göz önünde bulundurmanız gerekir (havadan nem emme yeteneği). Bunu yapmak için, yağın hava temasından azaltılması en aza indirilmelidir. Ve tüm bu çalışmaların sonunda, sistemdeki nemi önlemek için, sistemin temizlenmesi, gazlı bir soğutucu akışkan veya boyalı azot kullanılarak üretilmelidir.

Yeni bir otomobilin klima sisteminin yakıt ikmali soğutucu akışkanı, her iki yılda bir ve 5 veya 6 yıllık operasyondan sonra üretilir. Ayrıca, sistemin tüm unsurlarının yağlanması sağlamak için klimanın üzerindeki kış gücüne olan ihtiyacı unutmamalıyız. Bu, klimanın uzun ve güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayacaktır.

Yedek kaplin

Autoconditioner türünden bağımsız olarak, sistemin zorunlu elemanı, klima şaftını tahrik kasnağı ile bağlayan elektromanyetik bağlantıdır. Yağını yağlamak için birkaç tür sürücü kaplaması vardır. Bu, bağlantı parçalarını önlemek için dikkat etmelidir.

Arabanın motor çalışması sırasında, elektromanyetik debriyaj, motordan gelen bir kayışın etkisi altında sürekli döner. Sistem açıldığında, kuplajda bir tıklama duyulduğunda, kompresör şaftı ile debriyajını gösterir.

Bu tıklamanın yokluğu ve Kumyada yabancı gürültünün varlığı olası arızasından bahsediyor. Bununla birlikte, tüm işaretlerdeki kaplinin operasyonel olduğu ciddi bir problem var, ancak aynı zamanda, kompresördeki dönme hareketinin iletimini üretmiyor. Bu durumda doğru tanılama için gerekli özel teçhizat Servis merkezleri.

Olumlu bir nokta, bu sayesinde yapıcı ÖzelliklerElektromanyetik kaplin oldukça güvenilir ve dayanıklı bir ünitedir. Ayrıca, satın alma yeni kaplin Ve değişimi çok fazla çalışmıyor.

Radyatör tamiri

Klima radyatörü, küçük mekanik hasardan sonra zorunlu onarımlar veya küçük bir kazadan sonra, radyatörün ve soğutucu akışkan sızıntısının gerginliğinin ihlal edilmesine neden olan küçük bir kaza gerektirir.

Bu durumlarda, radyatör, ayrıntılı muayene için araçtan zorunlu çıkarmaya ve onarım yöntemlerine karar vermektedir. Onarım üretilir veya püskürtme veya argon ark kaynağı ile. Onarımın tamir edilmesinden sonra, önkoşul, radyatörü 20 atmosfer altında sıkılganlığı kontrol etmektir.

Ben de ödemenizi tavsiye ederim Özel dikkat Radyatörün gerginliğinin bozulmasının nedeni. Dalgülatın, radyatörün yapıldığı metalin korozyonu nedeniyle bozulmuşsa, bu radyatörün onarımı uygunsuz olabilir. Örneğin, kaynak sadece kısa vadeli bir etki verecektir. Radyatörler kapalı korozyonDeğiştirmek gerekir. Bu, zamandan ve yollardan tasarruf etmeye devam edecektir.

Bazı araç modelleri için orijinal radyatörün maliyeti, bunun sonucunda yol açacak olan yeterince yüksek olabilir. yüksek fiyat Tamir etmek. Alternatif olarak, iyi bir Avrupa üreticisinin orijinal olmayan bir radyatörünü satın almayı düşünebilirsiniz. Ayrıca, boruların (tüplerin) küçük bir şekilde iyileştirilmesini gerektirebilecek bir evrensel bir birimin takılması da mümkündür.

Tüplerin ve hortumların tamiri

Tüplerin zamanında teşhis ve onarımı yanı sıra bağlantı hortumlarına bağlı olarak yüksek basınç Soğutucu akışkandan, klima sisteminin uzun ve güvenilir şekilde çalışmasının anahtarıdır.

Klima boru hattı sistemindeki bağlantılarının hortumları ve yerleri, yoldaki merhem ve deliklerden dolayı motordan titreşimlere tabidir. Ayrıca, bazı otomobil tasarımlarında, kompresöre giden hortumlar, egzoz manifolduna yakındır, bu da yüksek sıcaklıkların eylemleri nedeniyle kurutma, çatlama ve tükenmişliklerine neden olabilir.

Ayrıca, sızdırmazlığı etkileyen faktörlerden biri, kauçuk sızdırmazlık halkaları ve contaların yaşlanmasıdır. Alüminyum boru hatları hem iç hem de dış korozyona maruz kalabilir. Üzerinden görsel muayene Sızıntıların yerini belirleyebilir ve gerekli unsurları değiştirebilir veya onarabilirsiniz: Sızdırmazlık halkaları, tüpler, hortumlar.

Otomatik klima için zamanında denetim ve bakım size rahatlık verir ve iyi ruh hali, Sağlıktan tasarruf edin ve tasarruf edin.

Arabada sürüş sırasında motorun arabadaki konforlu kalmasını sağlayan düğümlerden biridir. Çoğunlukla sürücülerimiz, cihazın çalışmazlığının problemini karşılıyorlar ve bir kural olarak, sorun kompresörün başarısızlığında. Aşağıda, otomatik klima kompresörünün kendi elleriyle nasıl onarıldığı, iş prensibi, arızanın nedenleri nelerdir ve nasıl teşhis edileceğini konuşacağız.

[Saklamak]

Karakteristik

Cihazın açılmaması genellikle olur, neden devam ediyor? Sebepler ayarlanabilir. Neden, neden işe yaramadı, nasıl sökülür, sistemin sistemini ve operasyon ilkesini göz önünde bulundurun.

cihaz

Herhangi bir araba kremi nasıl düzenlenir:

1. Elektromoft. Elektrospat, baskı kasnağını kullanan diske mıknatıslamak için tasarlanmıştır. tahrik kayışı. Klimayı açtıktan sonra kasnağı bastıran elektrospattır. Uygulama gösterildiğinde, elektrospatın başarısızlığı genellikle cihazın bozulmasının ana nedenidir. Bu nedenle, elektrik ürünlerinin teşhisi dikkat edilmelidir.
2. Doğrudan kompresörün kendisi, hangisi içeride. Autoconditioner kompresörü çalışırken, soğutucu akışkanını borulara kondansatöre (radyatör) kullanır.
3. Radyatör soğutucuyu soğutmak için tasarlanmıştır. Radyatör, araç radyatöründen uzak değildir, bu nedenle soğutucu akışkanın soğutulması, yolculuk sırasında hava akışına katkıda bulunur.
4. Etkinleştirilen ve düğümle birlikte çalışan fan. Öğe açıldığında, soğutucu akışkanını soğutur. Soğutucu akışkan soğutulduktan sonra alıcıya girer.
5. Alıcı içeride ve yoğuşmayı tozdan ve kirden temizleyen ve termostatik vanaya yönlendiren bir filtreleme elemanıdır.
6. Kapak. Valf için olduğu gibi, kondensat bir gaz hali haline getirildikten sonra evaporatif cihaza yoğuşma sağlamak için tasarlanmıştır.
7. Evaporatif cihaz Soğutucu akışkanın içinden geçer, soğutulur, ardından soğukluğu fan ile kabine iletir.

Çalışma prensibi

Şimdi operasyon ilkesine dönüşüyoruz. Kompresörün çalışma prensibi gelince, her şey burada basittir. Bu bileşen, sıkıştırma içindir, yanı sıra soğutucu akışkan, daha fazla dolaşımla bir sıvı duruma dönüşür. sarf malzemeleri sistem boyunca. Kural olarak, modern olarak araçlar Çeşitli pistonlarla donatılmış pistonlu kompresörler kullanılır. Operasyon prensibi, dahil olduktan sonra - supercharger'ın etkisinin bir sonucu olarak çalışıyorlar. Bu süper şarj, kasnağa monte edilir ve yalnızca eksenel yönde hareket eder.

Pistonların kendileri, soğutucu akışkanı, gerekli duruma belirli bir ilkeye sıkıştırır, ardından sistemde daha fazla gönderirler. Kompresörün hareketli elemanları özel yağla sağlanan yağlayıcıya ihtiyaç duyar. Petrol için olduğu gibi, burada, prensip olarak, her şey arabanın her modeli için ayrı ayrıdır. Kompresör çalıştığında, bir motor gücünden 2 ila 15 beygir gücünden alır.

Cihazı nasıl kontrol edilir

Dolayısıyla, şema çalışmalarında sorun ortaya çıktığında, otomatik klima kompresörünün onarımı gerekir. Elektrik ürünlerinin çalışmazlığı, bağlantı sırasında gürültü, bültenin sızması, vb.

İşaretler

Cihazın sıkıştığı veya genel olarak yanlış çalıştığını gösteren belirtiler, cihazın harici teşhisi ile tespit edilebilir. Bazen dış tanı ortaya çıkarmak için yeterlidir olası nedenler Ve cihazın performansını kontrol edin. Ancak bazen, üçüncü taraf gürültüyü varsa, cihaz için karakteristik olmayanlar varsa, işaretleri kulaktan kontrol edebilirsiniz.

1. Dikkatli bir şekilde teşhis etmeden kontrol edilebilecek ilk işaret, soğuk hava akışının sıkıntısıdır. Bu özelliği kendi elinizle kontrol etmek için, arabadaki klimayı açabilirsiniz. tam güç Ve cihazın nasıl estiğini değerlendirin. Soğuk hava eksikliğinin bir işareti, soğutucu akışkan sızıntısını gösterebilir.
2. Cihazın performansını kendi ellerinizle yeni gürültü varlığınızla kontrol edebilirsiniz. Klimanın çalışması sırasında gürültünün gerçekleşmesi durumunda, sebepler biraz olabilir, bunları daha da öğreneceksiniz.
3. Özenli sürücüler bazen sistemin daha önce olduğu gibi açıldığını fark eder. Özellikle, bağlandığında, bir tıklamayla çalışmayı durdurur. Bu, sistemi açarak kendi ellerinizle kontrol edilebilir.
4. Gürültüye ek olarak, sistem sırasında bir zil sesi görünebilir. Kolayca kontrol edin - sadece sistemi etkinleştirin.

Nedenler

1. Yukarıda belirtildiği gibi, autoconitioner'ın kompresör tamiri, çeşitli durumlarda ortaya çıkabilir. Her şeyden önce, bu bezi tamir ediyor. Bezi esasen sarf malzemesidir, çünkü periyodik olarak bezin değiştirilmesi gerekir. Kural olarak, contanın çalışmazlığı, soğutucu sızıntısı sonucu tespit edilir. Kompresörde mekanik arızalar belirirse, genellikle cihazı tozlamak için bir bezi veya bir cihazı ilerletir. Bir ultraviyole lamba kullanarak akan bezi tanımlayabilirsiniz. Bezi belirlemek için, soğutucu akışkanda önceden lüminesanslı boya eklemeniz gerekir. Uygulamada, onarım kiti ve değişimini satın alma ihtiyacının en sık nedenidir.
2. Gürültü gelince, cihazı bağladıktan sonra seslerin görünümü, tahrik kasnağının veya milin yatak aygıtlarının kırılmasından bahseder. Ayrıca, cihaz şemasının çalışmasında gürültü kayışı germe ihtiyacını gösterebilir. Elektrospatın kapatılması durumunda ve zayıflamış kayışlı kompresör şaftı, büyük bir zorlukla dönüşür, daha sonra büyük olasılıkla, nedeni yatakta yatar. Rulo, herhangi bir problem olmadan kendi elleriyle sarılabiliyorsa, büyük olasılıkla mil yatağı başarısız oldu.
3. Ayrı olarak, elektrik ünitesini vurgulamak gerekir. Klimayı bağlarken bir tıklama çalışmazsa, sorun elektrosfegmenttedir. Klima açıldığında, elemanın gelişimi ve boşluğun görünümünden dolayı tıklama eksikliği. Ek olarak, neden bobin olabilir - kompresör aşırı ısınırsa, bobin eritebilir, bu durumda bir onarım kiti satın alamaz.
4. Klima bağlantıdan sonra çalışırsa, eşyalar ortaya çıktı, sonra konuşabilir kesme vanaları, ayrıca pistonların yüzeylerini yıpranmış. Ek olarak, vuruşların görünümü, cihazın çıktısında ve girişinde oluşan çok yüksek veya çok düşük basınç seviyesinden kaynaklanabilir (Rulman - Vassilij Pavliuk'u değiştiren videonun yazarı).

Büyük hataların tamiri

Klima kompresörü şemasının çalışmasında belirli arızalar ortaya çıkarsa, önce tamir seti satın almak gerekir.

Böylece, cihaz şemasının belirli unsurlarının nasıl onarılacağı ve değiştirilmesi:

1. Muhafaza üzerinde küçük hasar varsa, onu değiştirmek gerekli değildir. Bileşeni kapatmak yeterlidir, yuvayı daha fazla bağlantılı argon ark kaynağı kullanarak demleyin.
2. Remkomplekti satın aldıktan sonra, bezi değiştirmek için, kompresörü sökünüz, sistemdeki soğutucudan kurtulmalısınız. Contanın katmanları şemanın çalışmasına kaydedilirse, süper şarj bileşeninin gövdesi demonte edilmelidir. Bu muhafaza birkaç elementten oluşur ve genellikle aralarında sızıntı meydana gelir. Bezi değiştirmek için, kuplajın merkezini sökmek için gereklidir ve ardından conta tutturulmuş kilitleme elemanından kurtulmak gerekir, bez sökülebilir. Öğe kaldırıldığında, bunun için değiştirilir, bunun için özel bir mandrel kullanmanız gerekir. Şemayı değiştirdikten sonra toplanır ve diğer bağlantısı gerçekleştirilir.
3. Yatak şaftını değiştirmek için, uygun tamir setini satın almanız gerekir. Remkomplekt elemanların kullanımı, kompresörü klimadan söküldükten sonra gerçekleştirilir. Bağlantıyı söküldükten sonra, yatağı çıkarmanız, yeni bir onarım kitinden yeni çıkın ve eskisi yerine takın.
4. Sorun elektrik ünitesinde yatıyorsa, Remkomplekt'i satın aldıktan sonra, süper şarjı sökmeniz gerekir. Bu bileşenden, basınç plakası çıkarılır, bobin veya üretim izlerinin bulunduğu bir şaft bulunur. Remkomplekt'in tüm unsurları yeni olarak değiştirilir, ardından supercharger'a geri döndüler.
5. Sorun cihazın pistonlarında yatarsa, uzmanlar sisteme yağ eklemenizi önerir. İddiaya göre, kompresörün belirli bir başarısızlık süresi için gecikmeye yardımcı olacaktır. Ancak, aşınma sistemde bulunursa, alıcıyı ve vanayı puanlayabilirler, sonuç olarak sistemi durulamanız gerekecektir.

Video "Detaylı Kompresör Tamir Talimatları"