Araba pencere kremi nasıl yapılır. Otomobil klima kendi ellerinizle. Dondurucu ile yöntem

Bugün araba klimaları hakkında konuşacağız, ancak sıradan olmayan durağan değil, aynı zamanda sigara çakmağından çalışan 12 / 24V mobil olanlar.

Makale aşağıdaki sorunları göz önünde bulunduracaktır:

1. 12 V'da araba klimaları nedir ve gerçekten var olup olmadıkları;
2. Tasarımın özellikleri ve çalışma prensibi;
3. Avantajlar ve dezavantajlar;
4. Pazarın ne sunduğu şey;
5. Seçim kriterleri ve ne etkilediği;
6. İstenilen mobil klima yerine bir fan satın almamak;
7. Böyle bir cihazı kendi ellerinizle yapmak mümkün müdür.

Makalenin sizin için yararlı olacağını umuyoruz.

Talep nerede - orada ve teklif

Trafik sıkışıklığında yaz aylarında bir arabada duran, en fazla "çeker". Güneş ışınlarından gelen araba, içinde oturmak neredeyse imkansız olduğu için ısıtılır. Böyle bir sorun, tasarımın klima içeren, arabanın iklim sistemleri ile çok iyi çözülür.

Ancak bu tür ekipman, sürücünün ek bir "baş ağrısı", çünkü periyodik olarak gerektirir. bakım ve eleme.

Ancak yine de, böyle bir cihaz rahat hissetmenizi sağlar, bir arabada bile güçlü bir ısı haline getirir.

Bu sadece tüm arabaların klima ile donatılmamış. Ve sadece eski modellerle ilgilidir.

Yeni Bütçe Segment Makineleri temel yapılandırma Şimdiye kadar nadiren iklim kurulumuyla donatılmıştır. Dolayısıyla sürücüler acı çekmek, acı çekmek ya da alternatif aramak zorunda.

İlginçtir ki, böyle bir soruna karşı mücadele uzun süredir ve teknik araçların kullanılmasıyla gerçekleştirilir.

Belki de birinci cihaz küçüktü, 12 voltluk bir elektrik motorundan sürülen, sigara çakmağından güçlendirildi.

Ve en azından fandan fazla faydalanıp değil, çünkü sadece kabin içindeki havanın dolaşımını sağlar, yine de büyük taleple kullanır.

Ve talebin orada olduğu ve tedarik ettiği yer. Ve teknoloji yanlış yere mal olmadığından, araç aksesuarı pazarı, üreticilere göre yaz aylarında salonda serinlik sağlayabilen başka bir gadget ile doldurulmuştur.

Böyle bir cihaz, çakmağa işleyen taşınabilir klima denir.

"Çakmak" dan klimalar

Doğal olarak, bu harika cihaz Çin'de tasarlanmıştır, bu da uzun zamandır farklı özetlerin imalatıyla kendini ayırt eder. Ancak diğer ülkelerde bu tür cihazlar var.

Üreticilere göre, böyle bir klima kabinde serinlik sağlayabilmektedir ve bunun için arabada bir şeyi tekrarlamanıza gerek yok, sadece cihazı satın almanız, arabanın üstünde araba ağına bağlayın, ayarlayın, Çalışma parametreleri ve havalı tadını çıkarın. Ama öyle olsun, bulmaya çalışacağız.

Böylece, ticaret platformlarına sıkıntılı olmak, 12 voltluk bir ağdan çalışan otomobiller için mini klima satışlarının duyurulması üzerine tökezlenebilir.

En ilginç olan şey, birçok modelin zaten belirli düşüncelere iterek belirli bir adı yoktur. Aşağıdakiler, bu tür ekipmanın birkaç modelini göstermektedir.

Seçenek Numarası 1.

İlk Temsilci:

Açıklamada, nem toplayıcı ve klima ile taşınabilir bir termal fan olduğu belirtilir. Sigara çakmağına bağlanır ve 150 W kapasitesine sahiptir.

Bu, en yaygın taşınabilir araç klimalarının türlerinden biridir.

Ancak hemen her şeyden önce bunun bir fan olduğuna dair belirttiğini belirttik, ancak ek olarak yüklü bir ısıtma spirali kurulur, yani havayı prensip olarak soğutur.

Yani, böyle bir cihazı seçerken, ismi görmezden gelmesinin açıklamasını dikkatlice okumanız gerekir.

Seçenek Numarası 2.

Ticaret platformlarında sunulan ikinci model böyle görünüyor.

Ancak açıklamayı görüntülemek ve Özellikler, İlk versiyonundan sadece diğerinde farklılık gösterdiği anlaşılabilir, ancak aynı "dolguyu" var.

Yani, aynı zamanda satıyor ve bir nedenden dolayı olağan fanın klima denir.

Seçenek numarası 3.

Üreticiler tarafından sunulan üçüncü seçenek böyle.

Onun hakkında yazacak hiçbir şey yok çünkü o sıradan bir hayrandır ve aynı zamanda yaz aylarında açıkça gereksiz olacaktır.

İlk üç temsilcisinden daha büyük. Ve hepsi çünkü tasarımında sadece bir fan değil, aynı zamanda bir su evaporatörü de var.

Bunun gibi çalışır: fan havayı sürekli su ile servis edilen özel bir doku filtresinden geçirir, yani ıslak.

Gerçekten havayı soğutmanıza izin verir, ancak çok hafif, bu nedenle bu tür bir ekipmanın anlamı yoktur.

Yalnızca harici olarak farklı olan, ancak aynı şekilde çalışırlar.

Seçenek Numarası 5.

Ama gerçekten seçenekleri eğlenceli ve Çin üretimi değil, İtalyanca:

Gerçekten klima ve gemide ağdan çalışan bir araba, bu sadece amaçlıdır. kamyon arabalarımobilVe arabalar için - çalışmıyor, çünkü ekipman çok miktarda enerji tüketiyor ve arabanın board ağı basitçe dayanmayacak.

Aynı şekilde, çatıya yerleştirilir ve sadece kontrol paneli salonuna başlanır.

Model SW CUBE 12V.

Model kendi kompresörü olduğu için dikkatini hak ediyor.

Ancak, bu modelin teknik özelliklerini keşfederseniz, bu mini klimanın mevcut sarf malzemesi 36 amper olduğundan, kamyonlar için uygun olduğunu anlamaya başlarsınız.

Eğer koyarsan bu model Bir binek arabasında, cihazın bir pil koruma sistemi sağlaması gerçeğine rağmen bile hiçbir sigorta böyle bir yüke dayanabilir.

Neden arabalar için taşınabilir bir klima yapamıyor?

Genel olarak, fikir çok ilginç, şu anda onu uygulamak imkansız. Her şeyden başa çıkmak için, standart otomotiv klimanın tasarımını ve prensibini göz önünde bulundurun.

Klima sisteminin ana unsurları kompresör, evaporatör ve kondansatördür.

Ek olarak, sistem bir kurutucu ve bir genleşme valfi içerir. Tüm bunlar, soğutucu akışkanın dolaştığı tek bir hermetik sisteme bağlanır.

Ve belirtilen kompozit elemanlar Arabanın tüm ön kısmı boyunca dağılmış, çoğu podcast boşluğuna monte edilir ve buharlaştırıcı gösterge panelinin altına yerleştirilir.

Hepsi böyle çalışır: Kompresör elektrik santralinden etkinleştirilir (ve çok fazla güç alır). Çalışma, bu eleman, kapalı bir sistemde bir soğutucu akışkan dolaşımı sağlar.

İlk başta, sıvı bir duruma girdiği kondenser içine düşer. Ayrıca, bu geçişin, soğutucu akışkanın agrega durumunda bir değişikliğe yol açan, ısının ortamın içine aktif bir etkisi eşlik eder.

Boru hattındaki kondenser soğutucudan sonra, İsteğe bağlı ekipman Sistemler evaporatöre girin.

Maddenin durumunu değiştirme işlemi vardır - tekrar gaz haline gelir. Aynı zamanda, her şey aktif ısı emilimine eşlik eder.

Ve buharlaştırıcı gösterge panelinin altına yerleştirildiğinden, o zaman kabinden ısıtılır. Ve ısı çiti soğuk salınımıdır, bu daha sonra buharlaştırıcıdan önce takılan fanların pahasına kabin içinden ayrılır.

Evaporatörden sonra, soğutucu akışkan kompresöre girer ve tüm işlem tamamen tekrarlanır.

Şema, arabanın standart klima ilkesini açıkça göstermektedir:

Yukarıdakilerden, klimanın normal çalışması için bir soğutucu akışkan olması gerektiği anlaşılabilir - agrega durumunu (genellikle freon çıkıntıları) ve yeterli miktarda değiştirebilecek bir madde.

Ayrıca, genel olarak, çok küçük olmayan sistem tarafından da dolaşım sağlamalıdır, yani iyi bir güce sahip olmalıdır.

Ve en önemli şey, soğutucu akışkan, salondan ısı ölçümü dokuzun için bir yerlerde gereklidir.

Tabii ki, monolitik sistemler var. Böyle bir tasarımın temsilcisi, kamyonlar için İtalyan mini klima. Standart klimanın tüm bileşik unsurlarına sahiptir, ancak bir durumda sonuçlanır.

Sigara çakmağından çalışan aynı monolitik tasarımı yaratabileceğinizi varsayalım, freon ile dolu, daha fazla kompakt olacak ve kabine yüklenebilir.

Ancak bu sadece daha kötü olacak - yoğuşma sırasında soğutucu akışkan kabin içine ısı verecek ve ekipman havayı bir tarafta soğutur, ancak diğeri - hemen ve sıcak. Ve sigara çakmağının bir kompresör süreceği güçlü bir elektrik motoru tarafından güçlendirilemediği gerçeği göz önüne alındığında, bu nedenle soğutucu akışkan dolaşımı yeterince hızlı olmayacaktır.

Sunulan "Auto-Condiconer" nin hangi kullanımı olabilir?

Bu bilgiye dayanarak, miniuvonderlerin sunulan modellerinin avantajları ve dezavantajları (üreticilerin uygulanmasında) ayırt edilebilir.

İlk dört model sadece bir şey avantajı - bunları kurmak ve bağlamak için gerçekten zor değil - yüklü gösterge Paneli veya başka herhangi bir uygun konum, fişi çakmağa yerleştirdi ve bu kadar.

Fakat kusurlar çok daha büyüktür ve bunların amacı işe yaramaz olmaları ve salon yapıcı özellikleri nedeniyle serinleyemez.

Sadece dördüncü model sundu - bir su buharlaştırıcı ile, hala durumu iyileştirebilir, ancak çok hafif. Fakat filtre takılı Düzenli olarak tozdan fırçalamak zorunda kalacağız.

İlk üç modelin ve ısıtıcıların işe yaramaz bir şey olduğunu unutmayın. Ve hepsi, takılan spirali çakmaktan ısıtmanın iyi olduğu için ve cihazlar hafif ısıtmalı havayı üfleyecektir.

Gösterilen beşinci model, gerçekten kabin içindeki havayı soğutabilen bir saç kremidir ve Board üzerindeki ağdan çalışır. Bu onun ana avantajıdır.

Bunun ana eksikliği taşınabilir değildir ve klimanın ana kısmı arabanın çatısında bulunur. Minibüste şöyle görünüyor:

Sadece kontrol ünitesi ve deflektörler, soğutulmuş havanın sağlandığı kabine başlar:

Ancak bu tür ekipman kamyon ve minibüslerde kabul edilebilir görünüyorsa, o zaman yolcu arabaları Her şey uygunsuz görünecek.

Evet ve böyle bir klimayı yüklemek için, bir kapak yoksa, istenen boyutların deliğini yapmak zorunda kalacaksınız, yani, aslında, makinenin gövdesini ve sonsuza dek şişirmek zorunda kalacaksınız. Bu tür ekipmanın tüm kurulumları için değil - kabul edilebilir bir seçenek. Ek olarak, böyle bir klimanın maliyeti önemlidir.

Bu nedenle, binek otomobiller için piyasadaki "çakmaktan klimalar", henüz verimli cihazın gerçekliğinde yalnızca bir reklam hareketidir.

Aynı cihazlar, çatıya takılan seçenek hariç, basitçe plastik kutular Basit bir dolum ile, onları arabaya yüklerseniz herhangi bir fayda sağlayamaz.

Her zamanki fan, bıçakların daha büyük boyutu ve durumun yokluğu nedeniyle daha verimlidir - daha az eleman hava hareketini önler.

Sorunu kendin nasıl çözebilirim?

Yine de - kabinde ısı sorunu alakalı kalır. Fan etkisiz bir araçtır, ancak bu hala "otomatik tasarruflardan" daha iyidir.

Gerçekten bir soğutma sağlayabilir, sadece bir soğutucu kullanarak tam teşekküllü bir klima sağlayabilirsiniz.

Bu durumda, sadece çok pahalı olan ve tasarımda değişiklik yapmak zorunda kalacak ve daha pahalı olan bir arabanın satın alınması gerekecek olan otomatik standardı takarak ısı ile mücadele etmek mümkündür. Ve herkes bunun için araçları yok.

Ancak devam edebilir ve daha kolay - sigara çakmağından çalışan bir araba için bağımsız olarak "klima" yapabilirsiniz.

Bu tür ekipmanların seçenekleri biraz, bunlardan biri çok basittir, diğerleri biraz daha zordur.

Araba için mobil klima nasıl yapılır

Seçenek Numarası 1.

İlki çok basit olacak. Üretimi için, sadece ihtiyaç:

• Sıkı bitişik kapaklı kapasite;
• 12V ağ fanı;
• Plastik boru ile diz.

Sonra her şey çok basit - kapakta iki delik yapıyoruz. Bunlardan birinde, fanı kurarız ve düzelttik ve ikinci plastik dizde, soğutulmuş havanın serbest bırakılması için fesihin rolünü oynatır. Böyle bir tasarıma sahip olmalı:

Hepsi - "Klima" hazır, ancak havanın soğutulması için bir soğutucu akışkan gerekecek, rol olacak. Yolculuktan önce, kabın içine uykuya daldık, kapağı kapatıp arabaya koyarız.

Hepsi böyle davranır: Fan kabın içine temas ettiğinde havayı pompalayacak, soğumaya ve aptalın içindeki kabin içine çıkacak.

Böyle bir "klima" imalatta çok basittir ve finansal maliyetler minimum olacaktır, ancak etkinliği de yüksek değildir ve aksiyon süresi, buzun eriyinceye kadar önemsizdir ve depodaki su sıcak olmayacak. Ama birkaç saat boyunca yeterli.

Seçenek Numarası 2.

Üretimi için gerekli olacaktır:

• Taşınabilir;
• Fanlar (bilgisayardan 12V tarafından büyük soğutucuları kullanabilirsiniz);
• Salon ocağından radyatör;
• Pompa (akvaryum veya cam yıkama sisteminden);
• Teller;
• Silikon tüpler;
• Çakmağa bağlanmak için fiş (alabilirsiniz otomotiv Şarj telefon).

Bütün bunlara sahip olmak, ele geçirilebilir:

1. Buzdolabı çantasının alt kısmında, hazırlanan pompayı sabitliyor ve silikon tüpünü çıkışına bağlıyoruz. Pompanın pompalanmasına küçük bir ızgara filtresini koymak arzu edilir;
2. Çantaların kapağında deliği hazırlanan radyatörün boyutunda kesin;
3. İçten yuvaya, radyatörü ayarladık ve düzelttik;
4. Fanı yerleştirerek dışarıda. Tek bir tasarıma bağlı bir veya daha fazla (örneğin, bir bilgisayardan soğutucular) olabilir. Fanlar tarafından oluşturulan hava akışının salona yönlendirilmesini ve torbada olmadığından emin olmak önemlidir;
5. Silikon tüp pompasını ve radyatörünü bağlıyoruz. İkinci boru hattı, radyatörün verimine konulmalı ve torbanın altına indirilmelidir;
6. Kablolamayı boşa harcıyoruz. Pompa ve fanlardaki teller, hazırlanan fişe bağlanır ve bağlanır. Aynı zamanda, polarite almamak önemlidir, aksi takdirde elektrikli cihazlar ters yönde çalışacaktır.

Sonuç olarak, bu tür bir ekipman olmalıdır:

Meclis sonrası daha sunabilir bir görünüm kazanarak biraz "rafine" olabilir.

Şimdi her şeyin nasıl çalıştığı hakkında. Böyle bir "klima" içindeki soğutucu akışkan ayrıca buz, ayrıca sıradan su. Yani, buz tabakasının altına uykuya daldık ve sonra su ekleyiz, ardından cihazı çalıştırabilirsiniz.

Aynı zamanda, pompa soğutulmuş suya başlayacaktır ve çitin üzerine monte edilmiş filtre, küçük buz parçacıklarına vermez.

Su, radyatörün yakınındaki havanın soğutulacağı, ısı değişiminin gerçekleşeceği radyatöre girmeye başlayacaktır. Bu, salonda kurulan fanların takılmasıdır.

Radyatörden geçtikten sonra, su torbanın altına tekrar sürülecektir.

Bu çanta-buzdolabının bir termal yalıtım olduğu için, buz, "klimanın" ilk sürümünde olduğu gibi, bu kadar çabuk ermez, yani havayı daha uzun süre soğutabilecektir. Radyatörün varlığı, gelişmiş bir ısı değişimi sağlayacaktır.

Ek olarak, böyle bir "klima", fanların dönüş hızını değiştirmenize izin veren cihazlarla donatılabilir, yani birkaç çalışma modu yapmak için.

Ev yapımı klimaların avantajları ve dezavantajları

Bu tür klimalar kabinde gerçekten serinlik sağlayabilir ve bunları yapmak zor değiller. Ancak bu tür ekipmanın dezavantajları yeterlidir:

Konteynerin kullanımından dolayı tasarım hacimsel olarak elde edilir. Yani, bir ekim yerini arabadaki neredeyse "feda etmeniz" gerekir;

Yaz başlangıcıyla, ısı, yolda gerçekten dayanılmaz hale gelir. Kelimenin tam anlamıyla döküldüğünde, çok saatlik bir trafik sıkışıklığında oturun, herhangi bir araba meraklısının korkunç bir rüyasıdır. Ve ayrıca yerleşik bir "kınamak" jakları varsa, burada burada soğuk su ve buzla çatıyor, böylece en azından bir şekilde durumunu kolaylaştırıyor.

Zaten sigara çakmağında faaliyet gösteren çok sayıda alet olmasına rağmen, arabalar için klimalar gizemli ve anlaşılmaz bir şeyin teması kalıyor. Piyasada ve internette, ciddi bir kelime denilen bir sürü farklı gadget'tan bulabilirsiniz. Bununla birlikte, anlamak için, en sevdikleri ofis vahalarıyla ortak bir şeyleri var, bu cihazların iş prensibi ile ilgileneceğiz.

Otomotiv Klima Çalışma Prensibi

Üreticinin fabrikasında arabaya kurulu klima, ofis birimleri ile aynı ilke üzerinde çalışır. Yani, arabanın iç kısmını soğutan, buharlaştırıcıdan ısıyı emer. Aynı zamanda, "harcanan" hava çevreye (dışarıda) taburcu edilir.

Klimanın kendisi, freon ve kompresör yağı ile doldurulmuş bir hermetik sistemdir. Yağ, sürtünmeyi azaltır, partikülün durmasını kısmen temizler ve klima sisteminde dolaşır.

Buna dayanarak, sadece bir agrega'nın havayı sokağa atabilen otomotiv klima olabileceği açıktır. Ve tabii ki böyle bir cihaz 3.000 - 5.000 ruble mal olacak.

Araçtaki ve işlevlerinde sigara çakmağından gelen Çin kliması, sıradan bir fana benziyor. Böyle bir cihaz havayı soğutmaz, ancak sadece bir daire içinde geçer, hafif bir esinti oluşturur. Üreticiler püf noktalarına gidiyorlar ve gururla bu ürünleri 12 volt otomobilini arayın, ancak aslında doğada aslında bu tür agregalar sadece kamyonlar için zaten mevcuttur. Gerilimden 24 V'da çalışan bu genel cihazlar kabinin çatısına kesilir ve yaklaşık 85.000 ruble vardır.

Bununla birlikte, "Kirazın kurgusundaki ağrı" ve gerçekten klimaya eşdeğer bir şekilde ihtiyacınız varsa, böyle bir cihazı kendiniz yapabilirsiniz.

Araba için mini klima nasıl yapılır?

Sigara çakmağından bir arabada klimaya benzer bir şeyler yapın Bağımsız olabilir. Bunu yapmak için ihtiyacınız olacak:

• yeni veya eski plastik soğutma kabı (bir buzdolabı çantasıdır);
• soba radyatörünün boyutuna karşılık gelir;
• birkaç fan (bilgisayar video kartları için aynı şekilde satın alabilirsiniz);
• teller;
• pompa (akvaryumdan veya cam yıkayıcı varilden alabilir);
• eski otomotiv Şarj cihazı cep telefonu için.

Pompa, buzdolabının çantasının altından güçlendirilmeli ve ondan gelen teller ortaya çıkarılmalıdır. İçeride, hazırlanmış bir radyatörle ve dışarıdan bir çapa sahip olan kare bir kesme yaparız, fanlar altındaki iki yuvarlak deliği keser.

Bundan sonra ihtiyacın var:

• Hayranları vidalayın ve bunları kablolamaya birleştirin.
• Tarafından yüklemek iç taraf Radyatörü kapsar, nozülünü düşürür. Böylece düşmemesi için, ek olarak silikon ile güçlendirebilirsiniz.

İşe yarar! Piyano döngüleri garajda yardımlarıyla beslendiyse, kapağı ve konteyner gövdesini bağlayabilirsiniz.

• Pompa çıkışını ve radyatör girişini kapağın üzerindeki bağlayın. Böylece su sürüş sırasında karışmazsa, radyatörün çıkışına bir miktar hortum da eklenebilir.
• Eski şarj cihazına teller uygulayın.
• Hazır.

Bakın Bu kurulum en sunulan yol değil, ancak işlevlerinizle birlikte. Bağlanmadan önce ev yapımı agrega Cevabın içine çakmağa çakmak, buz yüzmek ve su ile dökmek gerekir. "Kınamak" yanar en kısa sürede, pompa kabın kapsayıcıdan radyatöre soğuk su çekmeye başlayacak ve fanlar ortaya çıkan soğuk havayı otomobilin kabininden havaya uçuracak.

Böyle bir cihazın avantajları çevresel samimiyeti ve düşük maliyetlidir. Verimlilik hakkında konuşursak, ev yapımı klima, ayrıca övünebilir. Bir saat sonra, buz erirdiğinde, sadece yeni bir kısım uykuya dalmak için yeterli ve ünite tekrar serin sıcak arabayı doyuracak.

Gözaltında

Gördüğünüz gibi, vicdansız Çinli üreticiler, sadece 12 V'da ağdan çalışan, havayı soğutamayan geleneksel fanlar veren, 12 V'da kontrol düğmelerine bakarsanız, havayı soğutamayan geleneksel fanlar vererek sürücülere girer. , yakın konuşmanın soğumasın olmadığı görüldüğünü göreceksiniz. Tipik olarak, sadece "fan", "KAPALI" ve "ON" düğmeleri vardır. Ancak, kamyonlar için klimalar kurgu değildir, ancak agrega kurulumunda gerçek, pahalı ve karmaşıktır.

Klima olmadan arabadaki sıcak havalara taşın, bir dizi nedenden dolayı tatsız ve istenmeyen. Arabanın kabinindeki ısının sadece vücudun aşırı ısınmasına neden olabilir, ancak sürücü aşırı ısındığında dikkatliliği kaybettiğinden, yoldaki sorun riskini de arttırır. Bunu, hiç kimsenin sıcak bir arabada oturmasını sevmeyeceğini ekleyebilirsiniz.

Özellikle bu durumlar için klima problemini akut, ve birçok saat içinde durmanız gerektiğinde, açık penceredeki yaklaşmakta olan hava akımı burada eksik. Bu nedenle, aşağıda sunulan sudaki ev yapımı klima, tasarım ve yaratıcı bir fikirde tamamen basittir, ancak düşük güç, ancak bir süredir araba ve yolcuları için yolda kullanışlı olabilirsiniz.

Video Slaytlar Üzerine Ayrıntılar

Buz kullanımı üzerinde çalışır, bu nedenle kısa bir süre, yaklaşık 1 saat çalışır. Peltier elemanları kullanarak araba için bu buzdolabı klimasını iyileştirin. Etkileri, voltajın gönderildiğinde, elemanın bir tarafının ısınacağı ve karşı soğutma olmasıdır. Sonuç olarak, suyu klimadaki soğutabiliriz. Bu nedenle, aşağıdaki tasarımın iyileştirilmesini düşünmeye değer.

Klima yapmak için neye ihtiyacımız var?

Plastik kap veya aksi takdirde, buzdolabı çantası olarak adlandırılır. 12 voltlu küçük su pompası. Akvaryumdan uygundur. Radyatör araba sobaları. Birkaç tel parçası. Pompayı bağlamak için tüpler. Bir çift hayran. Dremel, silikon, piyano döngüleri, çakmağa bağlanmak için fiş.

İlk eylem. Pompayı ev yapımı klimaya koyduk.

İlk önce pompayı güçlendirmeniz gerekir, kabın dibine monte edilmelidir. Güç kaynağına bağlanmak için kabloların gösterilmesi gerekir. Bu durumda bir fan olarak, PC'lerden gelen soğutucular 12 volt uygulanır. Cihaz kapağına yerleştirilirler. Plastik kaplarda iki katmana sahip olduğundan, içeriden soğutucuların boyutuna göre bir kare delik yapmanız gerekir. Tersinden, bir Drenel'in yardımıyla iki delik yapmanız gerekir. Fanlar içten hava alacak. Soğutucuyu doğal vidalarıyla sabitleyin.

Adım 3. Radyatörü koyduk.

Kapağın içine yerleştirileceğiz. Nozullar yönlendirilmelidir. Radyatörü kurmak için silikon kullanıyoruz. Ek olarak, sıcak tutkal veya epoksi reçinesi koyabilirsiniz.

Eylem 4. Klimanın oluşturulmasını tamamlamak.

Kapağın tasarımının rahatlığı için ve hızlı değiştirme Buz bir piyano döngüsü kullanabilir. Radyatörü hortumla pompaya bağlayın. Pompadan çıkış hortumu radyatör girişine bağlanır. Su sesinden kaçınmak için, çıkış tübumunda bir hortum takılmasının arzu edilir.

Sonra, tüm elemanları arabanın onboard ağına bağlayın. Soğutucuların ve pompanın çalışması 12 volttan daha az ihtiyaç duyulursa. Cep telefonlarından bir şarj cihazı kullanmayı deneyin. Yazarın modelinde bir kaynak olarak, çıktı, çakmağa 12 volt ile.

Plastik kaptaki ev yapımı basit klimanın çalışma durumu için, buz yerleştirilir, su eklenir. Güç açıldığında, radyatör boyunca pompa soğuk su pompalayacaktır. Aynı zamanda, soğutucular soğuk havayı kaptan salondan çeker, soğutacak. Doğal olarak, klima çalıştığında, tüm pencereleri ve kabin kapılarını kapatmanız gerekir.

En az bir saat içinde arabada serin olacak. Örneğin, trafik sıkışıklığında, bu klima ısıdan kurtuluş olacaktır. Bazen yapmak istedikleri başka bir seçenek var - (bağlantı, bir araçta cihazla ilgili bir makaleye yol açar), bu bir arabada etkili olması muhtemel değildir.

Otomobiller için en düşük fiyatlarda nereden satın alınır.

Ne yazık ki, Rus sürücülerin devasa ordusunun önemli bir kısmı arabaların sahipleridir. Ve yazının ısısı, acılarının kelimelerle tanımlanması zor. Sorun şu ki, bu tür araç sahiplerinin çoğunun bir araba kliması satın almak için parası yoktur ve uygun kurulum. Ya da bunun için para harcamak için uygunsuz olduğunu düşünüyorlar - çünkü etrafta çok fazla cazibe var! Her neyse, tüm açık pencerelerle, yoğun bir kentsel akışta güneş radyasyon yetenekleri yaşamak zorunda kalırlar ve yüksek hızda sürüşte taslaklara maruz kalırlar.

Kendiniz otomatik klima nasıl oluşturulur.

Bugünün bile bütçe modellerinin bile donatıldığı söyleniyor. Belki de on yıldan fazla olmayacak, klima olmayan araba en gelişmiş saçmalık olarak algılanacaktır. Ama çok uzak araçlar İklim sistemi olmadan, büyük vatanımızın genişliğinde - ciddi gerçeklik ve yerli araç endüstrisi, Batı standartlarını tanıtmak için acelesi yoktur. Bu nedenle, ısı başlangıcına sahip çok milyon dolarlık Armada sürücüleri, sıcak ütüyü soğutmanın tüm yeni yollarını icat etmek ve deneyimlemek zorundadır ve bunların arasında sadece birimler daha fazla veya daha az tatmin edici sonuçlar bulabilirler.

Gerçek Kulibins için, arabada klimayı kendi ellerinizle yapmayı denemek için en yaygın yollardan bir seçim hazırladık. Belki de bu tasarımların bazıları saf görünecek, bazıları saçma değil, ancak farklı verimlilik olmasına rağmen hepsi çalışıyor. Tabii ki, en azından klima sistemlerinin, teknik yaratıcılık için hangi araçların ve sarf malzemelerinin ihtiyaç duyduğu hakkında en azından temel bilgileri almak güzel olurdu.

Biraz teori

Şu anda, klimaların soğutma yöntemiyle sınıflandırılması sadece iki büyük kategori içermektedir:

• kompresör Klima Sistemleri;
• evaporatif cihazlar.

Kompresör klimalar, doğru yere düşen, özel soğutucu akışkanın kapalı hermetik konturu boyunca zorunlu dolaşım prensibi üzerinde çalışır. Ancak, fizik yasaları, bir yerde (bu durumda gaz) ısınırsa, diğer tarafta sürekli çalışabilmek için soğuması gerektiğini söylüyor. Bu nedenle, kompresör klima sistemlerinin tasarımı oldukça karmaşıktır ve kompresörün kendisi tek ve en önemli bileşenden uzaktır.

Kompresör bir batarya toplayın - görev sadece teknik planda değil karmaşıktır. Soğutucu akışkan, sistemde basınç altında dolaşacak şekilde güvenliğe dikkat etmek gerekir. Dolayısıyla, ev yapımcılarının bertaraf edilmesinde sadece ikinci seçenek - evaporatif cihazlar var. Yapıcı olarak çok daha basittirler, bu yüzden kendi kendine yapılan klima sistemlerinin çoğunluğuna dayanan suyun buharlaşmasından kaynaklanmaktadır.

Hangi malzeme ve aletler gerekli olacak

Oyunculuk yapmayı gerektirecek, normal bir cihazın satın alınmasından daha az para emri harcamak için gerekenler:

• küçük kapasitenin plastik konteyneri (bir kılavuz olarak bir buzdolabı çantası olarak adlandırılabilir ve bir balkonda veya çatı katı bir çantada bir yerde kırılmış bir çantaya sahipseniz, cesaretle kullanın);
• radyatör otomotiv sobası, örneğin Vaz;
• boyutları kabın kapasitesine uyması gereken çeşitli bilgisayar fanları;
• Çok güçlü bir trim pompası değil;
• sabitleme elemanları;
• hortumlar / teller;
• curl fişi.

Arabanın bir USB portu ile donatılmış bir ses çalar varsa, görev basitleştirilmiştir. Ev yapımı otomatik klimanın bu versiyonu için daha az ayrıntı gerekecektir:

• küçük bir kapasite (metal veya plastik, iki litrelik bir içecek şişesi bile uygundur);
• bilgisayar fanı (örneğin, güç kaynağı için);
• yapışkan bant, birkaç kağıt sayfası;
• USB kablosu.

Son olarak, eski çalışmayan buzdolabından bir otomatik saç kremi oluşturabilirsiniz (sadece dondurucusuna ihtiyacımız olacak). Bu durumda, ihtiyacımız olacak:

• elektrolovik;
• birkaç fan;
• drenaj borusu (oluklu uygun çaptan yapılabilir);
• İzolasyon malzemesi.

Seçme seçeneklerinden hangisi, stokta olduğuna ve en yakın süpermarkette ne kolayca satın alınabileceğine dayanarak karar verir.

Kendi elleriyle araba klima yapımı yapmak

Bir araba için ev yapımı bir klima üretimi için önerilen yollardan birini seçmek, kesinlikle montaj şemasına yapışır - herhangi bir sapma farenin yararını çevirebilir.

Konteyner kullanarak yöntem

Böyle bir ev yapımı otomatik klimanın ana bileşeni plastik bir kaptır. İki bilgisayar soğutucusunu alın, çaplarını ölçün. Kapın tepesinde, bu boyutlar için iki delik kesmeniz gereken yeri yerleştirerek. Kırtasiye bıçağını değiştirilebilir bıçaklar, keskin bıçak veya hatta makasla kesebilirsiniz - hepsi plastiğin kalınlığına bağlıdır. Kural olarak, bilgisayar fanlarının dört montaj deliğine sahiptir, uygun bir boyuttaki vidaları veya vidaları kullanırız ve soğutucuları kabın yüzeyine güvenilir bir şekilde vidalıyoruz (dokunabilir veya ayırabilirler, ana şey, fan bıçaklarının görünmesidir. dışarı).

İkinci önemli görev, soba radyatörünün plastik kabının kapağını takmaktır. Bu aynı zamanda özel bir beceri gerektirmeyen oldukça basit bir iştir - sadece çevrede delikler yapmanız ve radyatörü cıvatalar veya vida bağlantıları üzerinden sabitlemeniz gerekir. Radyatörü ayırmak için, kabın kapağına benzer boyutta herhangi bir plastik parçası kullanıyoruz.

Bir sonraki adım, trompet pompasının kapasitansının altına montajdır. Pompa girişinde, ikinci ucu, radyatör nozullarından birine giyindiğimiz hortumu ekliyoruz. Kabın üst kısmı yükselen (katlanır) bir kapağa sahip değilse, bu olasılığı bir piyano döngüsünün kullanımı yoluyla sağlamak için gereklidir - böyle bir tasarım, soğutma sistemimizin çalışmasını basitleştirerek çok daha uygun olacaktır. Aynı zamanda, kapağı mümkün olduğunca, örneğin, kapağın çevresinde ayarlayarak özel bir yumuşak lastik conta kullanarak yapmayı denemek gerekir. Böyle bir adım, gevşek bir bağlantıdan su sıçramasından kaçınacak - Salonun temiz ve kuru kalmasını istiyoruz?

Son aşama, pompanın ve fanların güç kaynağını sağlamaktır. Bunun için telleri tellere takılmalıdır. araba çakmak (Bileşiklerin bir bantla yenidengeleme ile güvenliğine dikkat edilmesini umuyoruz).

Hepsi, kendi ellerinizle birlikte arabada klima hazır. Su ve buzla doldurmak için kalır, ardından sigarayı hafif bir krikoya bağlamak kolaydır. Motorun kapatıldığında, böyle bir sistemi çalıştırmanız önerilmez. Böyle bir sistemin etkinliğinin olduğu gibi, bir mucize umuduyla, ancak ilişki alanındaki birkaç derece sıcaklıkta bir azalma garanti edilecektir. Buz stoklarını doldurmanın yolunda tamamen farklı bir hikayedir. En azından benzin istasyonlarında sarf malzemeleri Henüz teklif edilmedi.

Plastik şişeler kullanarak yöntem

Bu tasarımın üretimi çok daha kolaydır. Ve biraz ilkel görünmesine rağmen, böyle bir ev yapımı klimanın etkinliği önceki sürümden çok daha küçük olmayacak. Dolayısıyla, tasarım faaliyetimizin ilk aşaması bir şişeyle çalışmaktır. Keskin bir bıçak veya makas kullanarak, tankın üst kısmını (yaklaşık olarak üst dışbükey halkaların ortasında) kesin. Yeni bir kenara koyun ve çalışmanız gereken üst kısımla: İki parçaya bölün ve tekrar kesin. Küçük bir silindirin yanı sıra bir boyunlu bir sulama olabilir.

Sulamanın konik bir kısmında, akut arıza veya lehimleme demirini kullanabileceğiniz çevresin etrafında bir dizi delik yapın. Ne biri, ne de diğeri varsa - başka bir kesici alet uygundur, en azından dar bir bıçakla bıçak. Aynı işlemi şişenin dibine, yani alt tarafın yakınında bulunan dışbükey jant üzerinde yaptık. Bir koni bir camın içine yerleştirerek (alt kısım), klima bedenimizi alırız.

Şimdi bir USB konektörü ile donatılmış bir fanın kurulumuna katılmanın zamanı geldi. Plastik şişenin üçüncü kısmına yerleştirilmelidir. Yapışkan bandın (Scotch halkında olduğu gibi) yardımcı olmak için güvenilir bir şekilde birleştirecektir. Bir sonraki adım, bir araba havalandırma deflektörünün imalatıdır. Bunun için, aptalın, aynı yapışkan şeridin kenarını yapıştırın ve şişenin üst kenarının çapı boyunca alttan keser. Bu doğaçlama tasarımı, soğutulmuş havanın akışını hedefe yönlendirmeye yardımcı olacaktır (örneğin, sürücüye).

En küçük kalır - kabın içinde birkaç buz parçası (en az yarım doldurur). Konnektörü araç radyonundaki takın ve etkinin tadını çıkarın! Korunmuşsa uzun park yeri Araç motoru kapatıldığında, bataryayı dikmemek için Kroon Bataryasını kullanabilirsiniz. Tabii ki, böyle bir tasarımın en az bir ayın kullanımına dayanması muhtemel değildir, ancak maliyetlerimizin böyle bir tasarımı birleştirmemesini düşünürsek neredeyse sıfıra eşittir - isterseniz, her zaman başka bir Autocondary klima yapabilirsiniz.

Dondurucu ile yöntem

Metal bir kap ile çalışacağımız için, çabaların biraz daha geriye ihtiyacı olacak, ancak tüm tasarım sağlam ve güvenilir görünecek. İlk önce kamera kapısındaki deliği yapmanız gerekir. Bunu yapmak için, yapbozu kullanıyoruz, yaklaşık 10 cm çapında bir daire ile kesiyoruz.

Salondan hava erişimini sağlamak için, lastik contayı kapının altından çıkarmak gerekir. Drenaj borusunu yuvaya yerleştiririz, boşluğun tümü, önceden belirlenmiş bir sızdırmazlık vasıtasıyla ve montaj köpüğü vasıtasıyla iyice sızdırmaz şekilde yerleştiririz. Şimdi, biri kompresörü soğutmak için tasarlanmış, ikincisi, soğutulmuş havanın dışa doğru çekilmesi için iki fan eklemek gerekir. Tasarımın nerede yükleneceği - önemli değil. Asıl şey, sürücüye ne de yolculara müdahale etmemesi ve orada soğutulmuş havayı yönlendirilmemesidir. Prensip olarak, hiçbir şey boş zamanın varlığına ve "düz" ellerine en uygun olanı seçerek "düz" ellerine müdahale eder.

Tabii ki, eğer böyle bir ev yapımı klima sisteminin ZEY'sinden memnun değilseniz, kimse evrensel (en azından anormal) klimayı monte etmeyi yasaklamaz. Bu durumda, standarttan farklı olmayan bir çözüm alacaksınız (bazı uyuşma, cihaz kontrol düğmelerinin, gösterge panelinin mevcut iç çözeltisinden) neden olabilir). Sadece "ama" - soruna böyle bir çözümün maliyeti yaklaşık 60 bin ruble olacak.

Bu nedenle, arabanın sıcak havalarda soğutulmasının alternatif yöntemleri durdurulmaz ve halk ustaları, elleri tarafından yapılan klimanın daha gelişmiş, verimli ve güvenilir bir şekilde tasarlanması için herhangi bir teknik yenilik kullanır. Bir görüş var güzel sonuçlar Pencere kremi veya arabadaki mobil analogu kullanabilirsiniz. Böyle bir çözümün maliyeti neredeyse bir büyüklük sırasıdır - yaklaşık 10 bin ruble ve emrinizde zaten böyle bir çalışma aparatı vardır - her şeyden önce neredeyse ücretsiz olacaktır.

Fikir, bölgede böyle bir monoblok klima oluşturmaktır. arka koltuk, Sürücüyü 220 - 12 V ve ısıtılmış havanın çıktısı için, invertörü güçlendirme gücü için kullanın. Ancak, bu tür bir muhakemede oldukça açık olmayan bir hata var. Normal çalışma için en intimid klimanın bile yaklaşık 1500 W'yu tüketilmesi gerektiği ortaya çıktı. Eğer prensipte 220 voltta ise bir sorun değilse, makinede takılan 12 voltluk bir ev yapımı klima, tüketilen muazzam akımın ışığında çalışamaz. Bunu belirli hesaplamalarla açıklayın.

Diyelim ki, invertör dönüştürürken minimum kayıplar sağlar. Bu durumda, onboard ağ, mono klimayı top taraflı ağın (14 V) voltajıyla güçlendirir ve akım tüketimi 1500/12 \u003d 107 A kadar olacaktır. Böyle bir akımdan kablolama için bir buçuk bir santimetre kalınlığı olmalıdır. Ancak, birçok jeneratörün böyle yüksek bir üst akım sınırına sahip olmadığı belirtilmelidir. Evet, invertör uygun gücün (1,5 - 2 kW) ekipmanı ile çalışmak üzere tasarlanmalıdır - ve bu çok spesifiktir ve pahalı ekipmanHangi ücretsiz satışta bulunur - büyük bir şans. Öyleyse, tabii ki, mümkündür, ancak açıkçası ilgisiz olan yukarıdaki sorunların tümünün çözümünü sağlamaya tabidir.

Yarıiletken Elemanlarda Klima

Ağda yürürken başka bir fikir, peltier elemanlarında arabada ev yapımı klimadır. Buradaki fikir, yarı iletken elemanın, bir taraftaki güç kaynağına bağlı olduğunda, diğer taraftaki aynı derecede soğutulduğunda güç kaynağına bağlı olduğunda oldukça geniş bir alandır. Bu tür plakaları satın alma - oldukça gerçek ve bunların maliyeti bu kadar yüksek değil. Bu arada, mobil kutular buzdolapları bu özel prensibi kullanır. Elementlerin ve klima sistemindeki pelier'den engellenecek gibi görünüyor? Özellikle böyle bir çözüm ucuz ve neredeyse sessiz olacak, kompresör, buharlaştırıcı, tüpler, soğutucu akışkan sistemleri ve klasik otomatik klimanın diğer özellikleri olmadan neredeyse sessiz olacaktır.

Ne yazık ki, böyle bir sistemin etkinliği sıfıra yaklaşır. Sebep oldukça banal - salonda soğuk alacak yetersiz bir yüzey alanı. Sadece cihaz açılıp kapatıldığında farkı hissetmezsiniz. Elinizi cihaz elemanlarına koymazsanız. Ancak başka bir problem var - yarı iletken elemanların altından ısı giderme zorluğu. Sorunu çözemeyeceksiniz - tamamen teorik olarak bile, böyle bir cihazın etkisi sıfır olacaktır.

Belki de ideal teknik çözüm, yarı iletken plakalardan bir arabanın çatısının üretimi olacaktır - bu durumda ısı emici problemi çözülür ve kabin üflemenin olmasını sağlamak için soğutma alanı yeterli olacaktır. Ancak, çözümler gerektiren başka sorunlar var - örneğin, sıcaklık kontrolü. Her durumda, aracınızın çatısını çıkarın, karar verilmedi ve bir nedenden dolayı, otomobil üreticileri böyle bir yaşam fikrini tanıtmak için acelesi yok.

Toplamalım

Herhangi bir püf noktasına rağmen, kendi elleriyle yapılan otomatik klima, ustalık ve teknik condimation gösterisi dışında hizmet verebilir. Bu tür cihazların etkinliği konuşmak zorunda değildir, aksi takdirde milyonlarca yerli arabalar Çok uzun zaman önce, dönüştürülecek. Uygulamanızdaki bu tür makinelerle tanıştınız mı? Öyleyse, kabinde hava soğutmasının taklidi olmadan rahatça binmek istiyorsanız ev yapımı cihazlar, klasik bir kompresör klimayı takmadan, yapmayın.

Teknik ilerleme hala dayanmaz, dünya hibrit ve elektrikli araçlara gider ve klimanın tasarımı, geçen yüzyılın ortasından bu yana değişmeden kalır. Kendinizi bu konuda yoğun bir şekilde çalışan, kendinizi daha akıllı veya şanslı yüzlerce profesyonel bulacağınızı beklememelisiniz. Böylece, kendi kendine yapılan klima sisteminin tasarımını iyileştirmeyi ve verimliliğinin arttırılmasını amaçlayan tüm çabalarınız daha erken veya daha sonra başarılı bir şekilde unutulur ve cihazın kendisi garajda onurlu bir yer alacaktır. Sonunda, geleneksel bir buzdolabı kutusunun soğutma kapasitesi muhtemelen ev yapımıdan daha yüksek olacaktır.

Yayın tarihi :.

Yaz başlangıcıyla, ısı, yolda gerçekten dayanılmaz hale gelir. Kelimenin tam anlamıyla döküldüğünde, çok saatlik bir trafik sıkışıklığında oturun, herhangi bir araba meraklısının korkunç bir rüyasıdır. Ve ayrıca yerleşik bir "kınamak" jakları varsa, burada burada soğuk su ve buzla çatıyor, böylece en azından bir şekilde durumunu kolaylaştırıyor.

Zaten sigara çakmağında faaliyet gösteren çok sayıda alet olmasına rağmen, arabalar için klimalar gizemli ve anlaşılmaz bir şeyin teması kalıyor. Piyasada ve internette, ciddi bir kelime denilen bir sürü farklı gadget'tan bulabilirsiniz. Bununla birlikte, anlamak için, en sevdikleri ofis vahalarıyla ortak bir şeyleri var, bu cihazların iş prensibi ile ilgileneceğiz.

Otomotiv Klima Çalışma Prensibi

Üreticinin fabrikasında arabaya kurulu klima, ofis birimleri ile aynı ilke üzerinde çalışır. Yani, arabanın iç kısmını soğutan, buharlaştırıcıdan ısıyı emer. Aynı zamanda, "harcanan" hava çevreye (dışarıda) taburcu edilir.

Klimanın kendisi, freon ve kompresör yağı ile doldurulmuş bir hermetik sistemdir. Yağ, sürtünmeyi azaltır, partikülün durmasını kısmen temizler ve klima sisteminde dolaşır.

Buna dayanarak, sadece bir agrega'nın havayı sokağa atabilen otomotiv klima olabileceği açıktır. Ve tabii ki böyle bir cihaz 3.000 - 5.000 ruble mal olacak.

Araçtaki ve işlevlerinde sigara çakmağından gelen Çin kliması, sıradan bir fana benziyor. Böyle bir cihaz havayı soğutmaz, ancak sadece bir daire içinde geçer, hafif bir esinti oluşturur. Üreticiler püf noktalarına gidiyorlar ve gururla bu ürünleri 12 volt otomobilini arayın, ancak aslında doğada aslında bu tür agregalar sadece kamyonlar için zaten mevcuttur. Gerilimden 24 V'da çalışan bu genel cihazlar kabinin çatısına kesilir ve yaklaşık 85.000 ruble vardır.

Bununla birlikte, "Kirazın kurgusundaki ağrı" ve gerçekten klimaya eşdeğer bir şekilde ihtiyacınız varsa, böyle bir cihazı kendiniz yapabilirsiniz.

Araba için mini klima nasıl yapılır?

Sigara çakmağından bir arabada klimaya benzer bir şeyler yapın Bağımsız olabilir. Bunu yapmak için ihtiyacınız olacak:

• yeni veya eski plastik soğutma kabı (bir buzdolabı çantasıdır);
• soba radyatörünün boyutuna karşılık gelir;
• birkaç fan (bilgisayar video kartları için aynı şekilde satın alabilirsiniz);
• teller;
• pompa (akvaryumdan veya cam yıkayıcı varilden alabilir);
• cep telefonu için eski araç şarj cihazı.

Pompa, buzdolabının çantasının altından güçlendirilmeli ve ondan gelen teller ortaya çıkarılmalıdır. İçeride, hazırlanmış bir radyatörle ve dışarıdan bir çapa sahip olan kare bir kesme yaparız, fanlar altındaki iki yuvarlak deliği keser.

Bundan sonra ihtiyacın var:

• Hayranları vidalayın ve bunları kablolamaya birleştirin.
• Radyatörü iç tarafa yerleştirin, nozülünü düşürün.

  Çakmak çakmak ile araba klima

  Böylece düşmemesi için, ek olarak silikon ile güçlendirebilirsiniz.

İşe yarar! Piyano döngüleri garajda yardımlarıyla beslendiyse, kapağı ve konteyner gövdesini bağlayabilirsiniz.

• Pompa çıkışını ve radyatör girişini kapağın üzerindeki bağlayın. Böylece su sürüş sırasında karışmazsa, radyatörün çıkışına bir miktar hortum da eklenebilir.
• Eski şarj cihazına teller uygulayın.
• Hazır.

Bakın Bu kurulum en sunulan yol değil, ancak işlevlerinizle birlikte. Ev yapımı üniteyi konteynere çakmağına bağlamadan önce, buz yüzmek ve suyla dökmek gerekir. "Kınamak" yanar en kısa sürede, pompa kabın kapsayıcıdan radyatöre soğuk su çekmeye başlayacak ve fanlar ortaya çıkan soğuk havayı otomobilin kabininden havaya uçuracak.

Böyle bir cihazın avantajları çevresel samimiyeti ve düşük maliyetlidir. Verimlilik hakkında konuşursak, ev yapımı klima, ayrıca övünebilir. Bir saat sonra, buz erirdiğinde, sadece yeni bir kısım uykuya dalmak için yeterli ve ünite tekrar serin sıcak arabayı doyuracak.

Gözaltında

Gördüğünüz gibi, vicdansız Çinli üreticiler, sadece 12 V'da ağdan çalışan, havayı soğutamayan geleneksel fanlar veren, 12 V'da kontrol düğmelerine bakarsanız, havayı soğutamayan geleneksel fanlar vererek sürücülere girer. , yakın konuşmanın soğumasın olmadığı görüldüğünü göreceksiniz. Tipik olarak, sadece "fan", "KAPALI" ve "ON" düğmeleri vardır. Ancak, kamyonlar için klimalar kurgu değildir, ancak agrega kurulumunda gerçek, pahalı ve karmaşıktır.

Klima kontrol sistemi

İklim kontrol sistemleri ya dahil edildi standart Komple Set Araba veya bir ücret karşılığında yüklenebilir. Arabada iklim kontrolünü kurmak, mühendislikte oldukça karmaşık ve zaman alan bir operasyondur.

Her durumda, bu alandaki profesyonel profesyonellere güvenmek daha iyidir, aksi takdirde arabanızda para ve konforu riske atarsınız - kendi başınıza ne olduğunuzu asla bilemezsiniz.
Tüm otomobil modelleri, hatta en modern, iklim kontrolünü takmak için uygun, ve eski modeller hakkında ne söyleyeceğiniz.

Tanım olarak İklimsel kurulum dan otomatik kontrol İki temel kavram dahil - onlara "beyinler" ve "demir" diyeceğiz.
Kaputun altında inatçı olan "demir" - kondansatör, kompresör, hortumlar, vb. - İlk baştan en mükemmel seviyelere kadar herhangi bir klimanın parçasıdır. Fakat başka bir "demir" bizim için önemlidir - bu Torpido klima ısıtıcı ünitesinin altında.

Robotlara karşı koruma

Sıcak havanın soğuğa dönüştüğü ve bunun tersi de var. Ve iklim cihazları arasındaki temel fark farklı tiplerde Bu bloğun yönetim ilkelerinde ve tasarımın kendisindedir.

Klima kontrol sistemini kullanan sürücüler, fleplerin kollarını sürekli hareket ettirmekten memnuniyet duyarlar - iklim kontrolü ile sadece gereken sıcaklığı ayarlamanız gerekir. Mikroişlemci cihazı gelmeye odaklandı farklı sensörler bilgi ve bağımsız olarak otomatik olarak seçer, setler ve destekler doğru mod Sıcaklıklar, o anda sokakta ne oluyor olursa olsun.

Yukarıda belirtilen mikroişlemci cihazının, zeka ile mutluluk duymadığı takdirde hiçbir şeye mal olmayacağı da belirtilmelidir, yani karşılık gelen program, farklı iklim koşulları için bilinen konfor koşullarını göz önünde bulunduran bir algoritmadır.

Tabii ki, tam otomatik sistem bir kişinin müdahalesini üstlenmemelidir, ancak ortadan kaldırılamaz ya da gerekirse, sürücü uygun iklim modunu belirleyebilir.

12 voltluk bir arabada taşınabilir mini klima

Araba Özellikleri: Otomatik Boyutlar aşağıdaki gibidir, uzunluk - 3389, genişlik - 1100, yükseklik - 1511 mm. Dingil mesafesi 2133 mm'dir. Yol açıklığı 183 mm. Araba hibrit ile donatılmıştır güç toplamak. 2 silindirli motor, motorun çıkış gücünü sağlayan bir sistemle donatılmıştır.

Arabadaki mini klima 12 volt - doğru mu yoksa boşanma?

Her silindirde 4 valf için hesaplar. Bir silindirin çapı 71 mm, piston inme 76 mm'dir. Motor krank mili ve dakikada 8000 devir hızlandırır. Maksimum tork, dakikada 5000 devreye kadar tutulur.

Yönetici Holding: Alberica'nın talebi üzerine

Görüntüleme: 2133.

Arabada klimanın nasıl yapıldığına dair videoyu izleyin KAMAZ'da kendiniz yapın.

Nicodemal Oto Sahibi Değerlendirmesi: B Makine Ana'nın 5 yerleri ve 2 ekstra koltukların arka tarafında, salonun tavanı yüksek, 3. sıradaki daha rahat bir şekilde kırılırken, yolcu koltuğunun arkası 1 satır kıvrımları ileri, geri 2 satır sağ Taraf Ayrıca ileri ekler, bu yüzden 2,8 metre uzunluğunda bir kargo platformu oluşturuldu. Böyle bir durumda, 3 kişi sol tarafta 3 kişi artı kanepe: taban, iki sırt, iki yan duvar, sağ aynalar görünmüyordu. Bir Dacnik'in rüyasının hayalini arardım. Orman ormanında derin kolas Tavsiye etmiyorum çünkü yerden yükseklik 12.5 cm karterlerin korunması altında. Arabanın yüksek hızlı ve konforlu sürüş altında keskinleştirilmesi İyi yollar, Max. Passport Hızı 197 km, mümkünse, bazı yerlerde 160 km fotoğraf yokluğunda, kontrol edilebilirlik muhteşemdir.

Orijinal başlık: Die Motor'da Hoe OM TE MAAK Lugversorger, Die Kamaz'da Hul Handle ile bir araya geldi

Çıkış Tarihi: 17. 09. 2015

Süre: 3:05.

Kalite: Blu-ray

Konularda kahkahalar: Amerikan Büyükelçiliği'ndeki resepsiyonda, ABD Büyükelçisi, onlar, Alabama'da bir büyücü var - ölüler V.m.'in resepsiyonundaki ölüleri yükseltti. Molotof, SSCB'de uçaktan kaçan harika bir sporcunun olduğunu hatırlayamadım. Bu gerçeği duymuş olan Khrushchev, ona molotof denir. - Bu nedir, mikhalych, dil? Nasıl bir mucize atlet sunmanız gerekiyor? "Önce, önce nekromancınızı engellemelerini isteyeceğiz." Ama eğer onları önlerlerse? "Kontrollere ihtiyacımız var, artıracaklar ... seversin mi? "" Nikitka, uçağın - roketin geçeceği gerçeği değil!

Video Talimatı: Arabada Klima Nasıl Yapılır KAMAZ'da Kendin Yap

Otomotiv Mini Klima: Herhangi bir anlamda mı

Arabaya klima kurmalı mıyım?

Arabadaki klima sadece fabrikada değil. Bu cihaz ayrıca hemen hemen her makineyi donatabilir. Bu yazıda, bu tür ayarların artılarını ve eksilerini göz önünde bulundurun, ayrıca hangi arabaları klimayı koyabileceğinizi öğrenin.

Kurulum artıları

Klimanın temel amacı, kabinde havanın soğutulmasıdır. Bununla birlikte, sıcak güneşin altında ısıtılan arabayı kolayca ve hızlı bir şekilde soğutabilirsiniz. İkinci eylem, salon havasının drenajıdır, bu da gözlüklerin sislenmesiyle, örneğin yağmur sırasında etkili bir şekilde anlaşmaya yardımcı olur.

Çoğu durumda, klimanın ek montajı, böyle bir seçeneğe sahip yeni bir arabanın elde edilmesinden daha ucuza mal olacaktır.

Ve en önemlisi, bu kullanışlı sistem, örneğin Vaz "Classics" üzerinde hiç bulunmadığı bu tür makinelere bile yerleştirilebilir.

Eksileri Kurulum Koşulları

Klima, çeşitli büyük ve küçük elementlerden oluşan çok karmaşık bir sistemdir. Hem kabin içinde hem de açık alanda, belirgin şekilde "yemek" yerleştirilirler. Klima, bunun için uyarlanmayan bir arabaya takıldığında, motor aşırı ısınması, örtüşme nedeniyle görünmüyor boş alan Onun etrafında.

Ancak, klima açıldığında kesinlikle görünecek olan en önemli dezavantajı, motor gücü düşmesidir. Çalışma kompresörünün on'a kadar aldığına inanılmaktadır. at gücüÖzellikle kritik olan nedir zayıf motorlar. Bu durumda, klima, dağda linler ve yaklaşmakta olan şeritte takılıyken daha iyi kapatılır.

Gücün düşüşü ile birlikte yakıt tüketiminde bir artış var.

Krasnodar'da araba çakmak için klimalar

Ortalama olarak, bu şekilde 100 kilometre başına 0,5 - 0.8 litre artmaktadır. Başka bir küçük dezavantaj, çalışma kompresörü ve kondansatör üzerindeki fan nedeniyle arabanın gürültüsünü artıracaktır.

Klima sağlığa zarar verir mi?

Arabadaki klimanın soğuğa doğrudan bir yol olduğuna inanılmaktadır. Kısmen, öyle. Ancak burada hepsi bu sistemin kullanımının doğruluğuna bağlıdır. Birçok sürücü, uzun süredir klima bulunur, bu yüzden kabin içindeki havanın çok fazla soğutulur. Arabaya inerken, sıcak bir yaz günü hafif kıyafetler giymiş ve sıcaklık farkından, büyük olasılıkla soğuk. Bundan kaçınmak için, arabanın iç kısmını bir buz mağarasına çevirmeden klimayı daha doğru kullanmak yeterlidir.

Klimanın çalışmasını sürekli izlerseniz, otomatik bir kontrol ünitesi takmanın bir çeşidi vardır. Bu durumda, neredeyse iklim kontrolü elde edersiniz. Bu cihaz, klimayı kontrol etmeniz, belirtilen sıcaklığı koruyacak şekilde kontrol edilecektir.

İnsanların sağlığını etkileyen klimanın bir başka nüansı bakteridir. Evaporatör üzerinde çalışırken (torpido altında kurulu) nem yoğunlaşır ve özel mikroorganizmaların çoğaltılması için mükemmel bir yer oluşturulur - Legionell. İç mekana bir akışa sokulurlar ve insanlarda gelişmeye yol açabilirler. Özellikle bu durumda savunmasız, zayıf bağışıklığı olanlar, yaşlılar ve sigara içen insanlar.

Klimanın içindeki bakterilerin çoğaltılmasını önlemek için, üreticiler bakterisit filtreleri veya karşılık gelen buharlaştırıcı kaplamayı kullanırlar. Klimanın antiseptik işlenmesini yapmak da mümkündür. Böyle bir servis, klimanın yapıldığı birçok araba servisinde bulunur.

Evaporatörün işlenmesinin, satıcı tarafından yeni arabalarda gerçekleştirilen tarifeli bakım çalışmalarına dahil edilmediği dikkat çekicidir. Böylece, sağlıklarına dikkat etmek isteyen ekstra iş ödemek zorunda kalacaktır. Her zaman olduğu gibi, sağlıkla ilgili her şey pahalıdır - klimanın temizliği 2 500 - 3.000 ruble olarak tahmin edilmektedir.

Klima kurulumu nasıl?

Çoğu durumda, klima sisteminin kurulumu çok zor bir olaydır. Özellikle bunun için uyarlanmayan makinelerde. Her durumda, kompresörü, dahil edilmesinin birleşmesini, evaporatör, kondansatör, karayolları, elektrik elemanlarını, kablolamayı açmasını sağlaması gerekir. Ayrıca - "Arkadaşlarım", tüm bunları düzenli bir salon ısıtma sistemi ile, kanallar tek başına kullanılır.

Rusya'da, İtalya, Japonya ve İsrail'in üretiminde araba klimalarının en yaygın olanıdır. En çok aranan pullar Alex Orijinal, Autoclima ve Unicla.

Ne tür bir araba kurulur ve ne kadara mal olur?

Makalenin başında belirtildiği gibi, hemen hemen her arabaya klima koymak mümkündür. Araç hizmetlerinde, "Nivi", "Volga", "Zhiguli" deki klima sistemleri ve elbette yabancı arabalar başarıyla kurulur.

Maliyet, çalışmanın ve arabanın sınıfının karmaşıklığının seviyesine bağlıdır. Örneğin, klimanın ortadaki yabancı arabaya montajı 2,500 ABD Doları olarak tahmin edilmektedir. VAZ-2110 - 1 300'de ve "VOLGA" veya "NIVA" - 1.400 dolara.