Maksimum Hız Ford Mustang Shelby GT500. Mustang Shelby GT500: En güçlü yol Ford. Ana araba yarışmacıları

Neredeyse aynı anda Altıncı Mustang'ın Avrupa Raborunun başlangıcıyla, tekerleklerin altındaki dumanın altındaydım ve egzozun kükremesi bu araba simgesini keşfetti. Günde ikinci mustang! Anladığım kadarıyla - hafta sonu kırdı! Sabahıyım, beşinci akşamdı. Evet, basit değil ve Shelby GT500'in kendisi.

Mustang - Rusça kalbi için bu seste ... Ancak, sadece Rusça için değil. TV bulunduğu yerde, bu spor arabasını at soyadı ile biliyor ve seviyorsunuz. Buharizma jeneratörüne ve film Andsosiation'ın başındaki tırmanıştan kurtulmak için serinlikten bakıldığında, ne değil. Onlar bu dört tekerlekli efsanenin görüntüsünün ayrılmaz bir bileşenidir.

Beşinci nesilde, vahşi bir at, önceki üç yineleme olmadığı gibi köklere benzer. Bu arada, vahşi bir attaki yerli kenarlarda, öğrencinin arabasını düşünün - düşünün. Dikkat çekmenin yolu sadece bir tanedir - Yılandaki atı değiştirin. Shelby GT500 versiyonunda, bu tamamen farklı bir canavardır.

Dört yakıtlı egzoz, yuvaları olan kaput, kuyruğa burundan bir siyah çubuk - Macho-Mobile'in ana özellikleri, neslinin en güçlü seri direklerinden birini başkasıyla karıştırmaya izin vermez. Ekteki kobralar, orada, orada, saldırı beklentisiyle donatılmıştır. Psikologlar, o yeşil yatıştırır, yalan söyler! Bu parlak mat krom hayvanlarına bakın - yeşil heyecanlılar!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

İçeride

Madde ve kaliteli malzemeler Amerika'da arabanın fiyatına ve konumlandırılmasına karşılık gelir.

Katı plastik, alcantara, dekorasyonda üst sınıf ve metalize plastik değil mi? "BMW satıcısına hoş geldiniz!" - Böylece Mustang sahipleri size söyleyecektir. Ya da, bitişin daha fazla "condov" olduğu Camaro veya Challenger'da oturacaklar.

Salon, geçmişin yeniden doğmuş efsanelerinin üçlülüğü arasında - Ford'un en mütevazı olanlara rağmen geniştir. Mustang'ta oturmak rahat, eşik tuzak değil, çatı düşük değil. Koltuklar Recaro - her zaman olduğu gibi. Doğru iniş için, koltuğun tepesinde işlemeli kobra gözlenir.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Tabii ki arka yerler, sadece güzel bayanlar için, ama genellikle oldukları için söyle. Ultimative spor otomobili kavramı göz önüne alındığında, aşırı kilolu kurbanını tamamen düşebilirler. Ancak, görünüşe göre, Amerikalıların koşullu miktarı daha pahalıdır ve ağırlıklı bir tay, 1.744 kg kadar çok çeker. Orta ölçekli geçitlerin ağırlık kategorisi.

Paradoksal olarak, 50. yıldönümü baskısının yıldönümü versiyonunun yanı sıra, bir spor otomobilinin maksimum bir spor otomobiline paketlenmiş ekipman, hayal gücünü hiç etkilemez. Elektrikli olarak düzenleyici sandalyeler ve pedallar veya diğer barsky şeyler yoktur. Bu kovboyun bir kısmı yok. Onun işi küçük - eyerden çıkmamak.

Hareket halinde

Haydi? Ancak nasıl - 662 hp ve 800 nm, 5.8 litre V8'den kaldırıldı mı? İşte 5 saniyeden daha az, 320 km / s / saat "mailder" ve 11.6 saniye boyunca, çıkışta 202 km / s hızda çeyrek mil! Artık size söyleyeceğim, altı adımlı Tremec'in ilk iletimin burada tıpkı atın attan ayrıldığı gibi. İkincisine geçmeyin, 105 km / s'ye kadar hızlandırabilirsiniz. Yerden daha güvenli bir ışınlama için fırlatma kontrolü var.

1 / 2

2 / 2

Fakat Ne yazık ki, emki ve üst AMG genellikle başlangıçta Mustang yapar. Arka sürücüde pahalı bir debriyaj ve kaputun altında böyle bir duri bulun - bu, aygırın sorunudur. Sağlanan seçeneklerden biri uygun lastik Ve kuru yol - ilk gaz üzerinde yaklaşık% 70 ve ikinci pedal üzerinde zemine sıkın. Sonra yetişme şansı var ve "yüzlerce" sonra - ve Alman ağırlıklarını aşıyor. Ancak zafer sana pahalı olacak. 100 km / s'in üzerinde hızlarda bağımlı bir arka süspansiyona sahip kapsama, vahşi atın Kaely tarafından gitmesine neden olan - umutsuz ve yetenekli olacak. Mustang'taki stabilizasyon sistemi demokrasinin düzenlemesidir. İki kez yoldan uçmak için zamanınız olacak ve aşağıdakileri düşünecek: Size veya sürücü tarafından "öyle ve gebe kaldım".

Tüm açık fazlalilik ile, hızlarda izin verilen sınırlar dahilinde, Mustang tamamen güler yüzlü bir araba. Normal modda elektronik kontrollü Bilstein amortisörleri ile spor süspansiyonu, kentsel kentsel asfalt bütçelerinin kalıntılarıyla bile mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Spor modu, teoride, bir parça için, elbette daha sert, ancak omurga bozulmadan kalacaktır. Spor otomobil standartlarına göre, salon oldukça iyi gürültü yalıtımıdır. Tekerlekli kemerlerden sadece kumlamaları rahatsız ediyor. Yaşayabilirsin. Ama neden bir canavar al ve kısa bir tasma üzerinde yürüyor mu? Kan kaynanı egzozun sesinden kaynarsa, yola gidin. Bu shelby'nin sahibi, şehirde son derece güvenli bir yolculuk yaparak, giriş orada bozuldu. Mustang rakipleri arasında, örneğin, Camaro Hennessey, Mercedes CL65 AMG, Chevrolet Corvette C7 Stingray, Nissan GTR 2013 ve Nissan juke-r. Ancak 402 metrelik bir yarış hızla bir aygır sıkıldım ve sürüklenmesinde bir swearetleet buldu. Şimdi Amerikan Zabyaka, ona göre, düzenli olarak "bir açı verir" ve "çörek" döndürür, sezon boyunca 4-5 kiti kolayca yanan "çörek" döndürür.

Ancak biri, şaka için karizmatik spor otomobilinin sahibini kınamamalıdır. Bu büyük bir demir oyuncak, malizma ve hayvanat bahçesi için kameranın kahramanı için karizma yükselterek. Çoğu, Google Mobile'u Otopilot'ta hayran kalmaktan daha iyi bir sürüklenen spor arabasını gözlemlemenin daha iyi olduğunu kabul edecektir.

Seçim ve satın alma

Mustang, resmi satıcıdan yeni bir marka sahibi emretti. Gelecekteki sahibi ilgilendi tam setAmerikan alıcılar için atip olarak ne güzeldir. Yerel shelby'nin çoğu oldukça zayıf bir seçenek kümesi var. Seçilen yapılandırmanın sonuçlarına göre, Amerikan Standartlarında 67.000 ABD Dolarını Çekti Auto Show Manager, bayi depolarında bulunduğunu söyledi. hazır araba Böyle bir şartnamede, büyük şanslar olacak ve büyük olasılıkla, fabrikadan bir spor araba sipariş etmeniz gerekecek, yani iki ay bekleyin. Mucize oldu - İstenilen ekipman stokta ve birkaç ay sonra, vücutta markalı kırmızı çizgili siyah Mustang zaten St. Petersburg'daydı. Verilen gümrük işlemleri ve teslimat, satın alma, 4,300.000 ruble maliyeti. Çok pahalı değil, eğer ikincinin tüm Rusya'da olmadığını düşünürsek, herhangi bir önemsiz Kayen'den farklı olarak.

Tüneleme

Onarım

Sömürme

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Kontrol olarak önemli ölçüde iyileştirildi. Araba asfalt için gerçekten daha iyi hale geldi. Mustang sahibi, Overclock'un kişisel kaydını bile yüzlerce (yerleşik zamanlayıcıya 4,4 saniye) bile geliştirmeyi başardı. Ancak yakında yukarıda belirtilen sebeplerle birlikte, bu arabadaki sürüklenin sıkıcı iş olduğu ve şehir yollarında da tehlikeli olduğu anlaşıldı. İş sürüklenme. Ancak birkaç hafta boyunca neredeyse 50.000 ruble maliyetinde bir dizi arka lastik bile aptaldır. Böylece, bir Amerikan aygırının başlığında ortaya çıktı Çin lastikleri. Marka kolayca konuşacak, boyut uygundur, fiyatı Toyo'dan beş kat daha ucuzdur. Fonksiyonunu mükemmel şekilde yerine getiren ucuz tüketimsellik, özellikle drift'deki bağlantı özellikleri tamamen hiçbir şey değildir. Düzenli olarak göreceli olarak merak ediyorum. Mustang'in kendini, düzenli olarak uyarı yazısını bilgilendirirken, yağı değiştirmesi gerektiğini biliyor. Araba çalıştırılırsa, hatırlatma 4.000-5.000 km civarındadır. Eğer Mustang yarım yılda bir şaka üzerinde durursa, kışın olduğu gibi, o zaman hatırlatıcıyı uyandırdıktan sonra, son petrol değişiminden sonra gerçek kilometre olsa bile, tekrar açılır. Maliyetler:

• düzenli olarak yağ değiştirme (Mobil 1 5W / 50) ve filtreler (bunun için özel olarak sipariş vermek için) model yılı, Teslim süresi 2 haftadir) - yaklaşık 6.500 ruble;
• kentsel döngüde yakıt tüketimi - 35 l / 100 km;
• otoyoldaki yakıt tüketimi - 17 l / 100 km;
• karışık bir döngüde yakıt tüketimi - 26-27 l / 100 km;
• benzin - AI-98.

Planlar

Modelin Tarihi

Ford Mustang Shelby GT 500, gerçek uzmanı için bir arabadır. Herkes yolda böyle bir canavarla başa çıkamazlar. Büyük motor gücü, kaba formlar - Bütün bunlar arabayı yolda son derece agresif hale getirir. Neyin dikkat çekici olduğu hakkında konuşalım bu arabaHangi özelliklerin ve özelliklerin yanı sıra, test sürüşünün uzmanlar tarafından ne yazıldığını görelim.

Biraz tarih

Efsanevi arabanın görünüşü hakkında oldukça çok konuştu. Fakat Ford Mustang Shelby GT 500 (1967) ışığa girdiğinde, bu arabalar özellikle bu yıllarda özellikle vurgulanmadığı için ışığa girdiğinde uzmanların şaşkınlığının sürpriz olduğu şeydi. Üreticiler, Schulby'nin kaputun altında 350-kalça motoruna sahip olacağına söz verdi, ancak etiketin ortaya çıkmasıyla motor gücünün 150 atta arttığı açık oldu. Artış sadece bir devirdir ve ilk test sürüşünde farkedilir hale geldi.

Araba, Carrol Schalby'nin aktif katılımıyla geliştirilmiştir. O günlerde dünyadaki en iyi sürücülerden biriydi. Ford Mustang Shelby GT 500, daha işten çıkan bir süspansiyon, hafif motor ve ilk sürümle aynı güce sahiptir. Ama hadi her şeyi sırayla gidelim.

Görünüm

Birçoğu, klasik bir Amerikan olduğumuz için konuşacak hiçbir şeyin olmadığını söylerdi. Bu kas arabası uzun zamandır Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşti ve artık herhangi bir duygulara neden olmaz. Ancak 1967'de en iyi otomobillerden biriydi. Büyük hava girişleri, sıcak havanın çıkarılması için büyük delikler, formların açısallığı - Bütün bunlar bu arabada var. Tabii ki, diğeri arasında tüm vücut boyunca iki katı çizgiyle ayırt edilir.

Ek olarak, Goodyear Kartal lastikleri olan 19 inçlik tekerlekler, tüm hava koşullarında asfalt ile maksimum yapışma sağlayan gözlere atılır. İkinci modifikasyonun, bir metal yerine karbonistik bir başlık vardır; bu, arabanın kütlesini hafifçe azaltmanıza olanak sağlar. Genel olarak, görünüm oldukça agresif. Bununla birlikte, eğer kaputun altına bakarsanız, bu durumda görünüşün aldatıcı olmadığını ve tamamen karşılık geldiğini hemen temizlenir. İç dünya Uzun zamandır sürücüler arasında bir efsane olmayı başaran Amerikan kas arabası. Uzun yıllardır yarış pistlerine en çok tercih edilen bu arabaydı. Daha sonra kapasitede bir artışa katkıda bulunan, kontrol edilebilirliği arttıran çeşitli modifikasyonlarını görünce ortaya çıktı.

Salonda "Ford"

Salonda, geliştiriciler açıkça herhangi bir paraya pişman olmadı. Tamamen ciltte tamamen. Koltuklarda, aynı sembolik beyaz çizgiler var. Kapılar üzerindeki alüminyum uçlar makinenin münhasırlığı hakkında konuşuyor. Çok yüksek kaliteli koltuklarda tüm ciltler. Sürücü koltuğuna gelince, GT 500 yöneticisi muhtemelen yolların kralını hissediyor. Sadece büyük bir ekran ve birçok sensör var. Aynı zamanda, yetkili ergonomi sayesinde, sürücü tüm göstergeleri gözlemleyebilir, sayılara bakmayın ve elleri dümenden çıkarmaz.

Tabii ki, sadece temel değil, aynı zamanda premist teçhizatı da ima edilmektedir. Bu durumda, 1 kW kapasiteli özel akustik sistemi (10 gıdıklama) görebilirsiniz. Standart performansın 8 bit akustiğe sahip olduğunu hatırlayın. Kabinin ilk muayenesinden sonra, yalnızca profesyonellerin burada çalıştığı ve çalışmalarının değerlendirilmemesi imkansız olduğu açıktır. Her şey yapılır, böylece sürücü ve yolcuların rahat hissetmeleri için yapılır. İhtiyacınız olan her şey var. iyi yolculuklar Aynı zamanda gereksiz bir şey yok. Genel olarak, bu bir klasiktir.

Ford Mustang Shelby GT 500: Motor özellikleri

Arabanın önüne bakıldığında, radyatör ızgarasının yamuk kapağına dikkat etmemek imkansızdır. Bu formda, çok uygun görülmesine rağmen, sadece yapılmaz. Gerçek şu ki, böyle bir tasarımın, kaputun ön kenarına sıkıca basmanıza ve radyatöre ve motorun motorlarına en uygun miktarda soğuk hava miktarını sağlar.

Ancak GT 500 motor sadece bir şeydir. Yeni modellerde, Shelby GT500KR ile motor yüklü. Bu arada, son otomobil sınırlı serbest bırakılmasından yapılmıştır, bu nedenle motor orada değerlenir. Bu, 32 valfli 5.4 litrelik sekiz silindirli canavardır. Ek olarak, ara soğutmalı bir Eaton 2300 supercharger da bulunmaktadır. Alma nozülünde, süper şarjın kükremesini boğmak için tasarlanmış bir rezonans odası vardır. Ancak bu bile ilk 4.6 saniyede tasarruf etmiyor. Araba 100 km / s hıza hızlandığında, durum normalize edilir. Ford'da, beyan bu araba Sadece 12.9 saniye içinde milden geçebilir, ancak birkaç test yarışından sonra, bu gibi iyimser göstergeler elde edemedi. Genel olarak, araba Chevy Camaro SS'den daha hızlı gitmiyor, ancak ikincisi neredeyse 20.000 dolar olmasına rağmen.

Yönetilebilirlik Hakkında

En başından beri, Ford'un yoldaki arabanın kontrolü ile ilgili bazı problemler vardı. Bu yüzden gelecekteki geliştiricilerin tüm dikkatinin bu sorunun çözümüne çizildi. Öyleyse, Ford Mustang Shelby GT 500, özellikleri çok iyi görünüyordu, genellikle kötü kontrol nedeniyle pistlerde kazaya çarptı. Örneğin, benzer kaslara kıyasla zayıf kadar kötü değildi. Arabayı yolda kontrol edebilirsiniz, ancak bu gerekli sürekli dikkat.

Mühendislerin çabaları boşuna harcanmadı. Bir süre sonra, ağırlığın merkezlenmesi ve dağılımı iyileştirildi. Ek olarak, giriş sırasında vücut dalgalanmalarını azaltmak mümkündü. Ayrıca, asfalt ile debriyajı arttırmak için ön rafların ve lastiklerin yerini almaya karar verildi. Oldukça uygun ve verimli bir yükseltme olduğu ortaya çıktı. Genel olarak, Hondovskoye'ye benzer bir şeyin kontrolü, ancak vücudun kontrolünü karmaşıklaştıran vücudun önündeki ağırlığın% 54'ünün konsantre edildiğini dikkate almak gerekir.

Ford Mustang Shelby GT500 Süper Yılan: Özellikler

Süper yılan modeli aralığı, klasikten daha fazla olan klasikten farklıdır. güçlü motor. Böylece, 2010'un 2010 sürümü bir motora sahipti 725 at gücüVe zaten 2014, başlık altında 800 at. Genel olarak, şirket çeşitli değişiklikler üretir: 660, 725 ve 800 hp Bu nedenle, alıcı seçimi ve oldukça iyidir. Fiyata gelince, Süper Yılan Seti için oranlar farklıdır. Maksimum - 30.000 dolar, montajı ima eder, ancak bu araçların fiyatını içermez. Yaklaşık 1000 süper yılan paketinin serbest bırakılması planlanmaktadır.

Aracın yalnızca klasik versiyondan farklı olacağını belirtmekte fayda var. teknik özellikler Motor, aynı zamanda görünüm. Bu durumda, daha büyük bir hava girişi, modifiye edilmiş ön tampon ve oval nozullarımız var mezuniyet sistemi. Bütün bunlar süper yılan paketini Ford Mustang Shelby GT 500, çok tanınabilir hale getirir. Bu arada, ek çalışma olmadan artan güç hakkında konuşmak imkansızdır. fren sistemi. Bu nedenle, geliştiriciler takviyeli mekanizmaların "Bair" ve 6 pistonlu kumpas oluşturarak frenleri değiştirmeye karar verdiler.

Sahipler ne söylüyor?

Tüm takıları anlatmak için uzun zamandır sonsuz şekilde yapabilirsiniz. bu arabaPeki, değerlendirmeleri negatifse, bu anlamın ne? Bununla birlikte, bunlar çok nadirdir. Ford Mustang Shelby GT 500'ün çoğu, bu makalede görebileceğiniz fotoğraf, hakkında konuşun. yüksek güç. Ayrıca, sürücü deri koltuğa basıldığında, hızlandırdığınızda, özellikle gözle görülür. Kontrol için gelince, sadece alışmak için gereklidir, çünkü birçok kas ilk günlere hakimdir. Bilgi cihazlarının kabinindeki konumunun ergonomisi, son derece olumlu duygulara neden olur. Tüm ürünler yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır, bu nedenle operasyon kurallarına uygunluk, kaputun altına uzun süre bakmanız gerekmez. Tabii ki, böyle bir arabanın tamiri ucuz değil ve hizmet genellikle de buna değer.

Avantajlar ve dezavantajlar hakkında

Diğer bir araba gibi, bu hem güçlü hem de zayıf taraflar. Ama ilk önce iyelim. Arabanın ana avantajı, arabanın çok güçlü bir motora sahip olmasıdır. Bu, yüksek hız geliştirmenizi sağlarken, dinamik göstergeler uygun düzeydedir. İçin güçlü taraf Atfedilen ve tasarıma değer. Görünüşünü beğenmeyecek biri olması muhtemel değildir. Yüksek güçten bahsederken agresif formlar. Ama hepsi ile, araba uyumlu görünüyor ve çok kaba değil. Tabii ki, Ford'un her zaman sadece yüksek kaliteli otomobiller ve Ford Mustang Shelby GT 500 TTX istisna olmadığını söylememek imkansızdır.

Eksesteler, 1.800 kilograma ulaşan nispeten büyük bir ağırlığa vurmaya değer. Ek olarak, araba yakıt tüketimi açısından oldukça sarf edilebilir. Ayrıca, bir eksi de var, ancak bu sadece ilk modellerde doğaldır.

Sonuç

Burada biz seninleyiz ve Araba Ford Mustang Shelby GT 500 hakkında konuştum. Bu şüphesiz mükemmel makine. Çok güçlü ve gerçek bir sürücü gibi hissetmenizi sağlar. Tabii ki, Ford ve dezavantajları yoksun değil. Uzmanlar ayrıca bu taşımacılığın rekreasyon veya eğlence için daha iyi olmasını da önerir. Garajdaki ilk araba değilse Shelby GT 500 iyidir. Orijinal parçalar tüm atölye çalışmalarından uzak olduğundan, şehrin etrafında ve bazen problemli hale gelmenin çok pahalıdır. Prensip olarak, bu konuda hepsi.

2012 yılının sonunda piyasada ortaya çıkan mevcut Ford Mustang Shelby GT500, omuzların arkasında uzun ve ilginç bir hikayeye sahiptir.

Başlangıçta Ford Falcon'a göre oluşturulan saf Amerikan arabası. Güney metodist üniversitesinin (Dallas, ABD) Talisman'ın onuruna - SMU Mustang Futbol Takımı'nın amblemine gülen ve küçük midilli "peruna", dokuz nesilleri değiştiren vahşi olmayan bir aygır. Yetmiş yıl boyunca onları oyunlarda iyi şanslar getirdi.

Ford Mustang, 17 Nisan 1964'teki Dünya New York Sergisinde gösterildi ve bu tarih bu tarihte olduğu düşünülüyor. Tüm kıtalardaki bayiler arasında gerçek bir çarpışma üretti. Zaten Mart 1964'te, ilk Ford Mustang, Dirborn (Dearborn, Michigan )'daki konveyörden indi - kırmızı bir iç kısım olan kar beyazı.

Spor tasarımı, düşük fiyatlar ve mükemmel dinamik göstergelerin birleşimi, 18 aydan uzun bir süredir milyon kopyanın satıldığına yol açtı. Ve Ford Mustang'ın onuruna, tüm otomobillerin (midilli araba) adı verilen ve II. Dünya Savaşı sırasında, isminin uzak bir Radius savaşçısı aldığı için şaşırın.

FORD Mustang satışa devam ettiğinde, piyasada benzeri bir şey yoktu - Chevrolet Corvair Monza ve biraz daha sonra ortaya çıkan Pontiac Firebird, göstergeler açısından bile yaklaşamadı. Ve sadece onunla özelliklerine göre tartışabildi.

1967'den 1970'e kadar Carroll Shelby tarafından değiştirilen Ford Mustang Shelby GT500'ün yüksek teknoloji ürünü versiyonu, genellikle o zaman en popüler makinelerden biriydi. Motor kapasitesi 355 hp 5,400 rpm'de, 3,200 rpm'de maksimum 580 nm torkla, bir arabayı 0,2 saniyede 0 ila 100 km / s arasında bir arayı çıkarabilir.

2006 yılında, uzun bir mola sonrasında, Carroll Shelby'nin ortak çabalarının bir sonucu olarak (özel araç ekibi), "tahsil edilen" seri otomobillerin modifikasyonlarının gelişimi, o zaman için en güçlü ford mustang Detroit Motor Show'da sunulan.

Ve coupe ve Cabriolet, 475 hp kapasiteli 5.4 litrelik bir V8 motorla donatıldı ve gerçek yolların lordları oldu. Ford Mustang Shelby GT500 Kırmızı Şerit'in 500 HP kapasitesine sahip bir güç ünitesi ile değiştirilmesi Daha sonra 41,675 $ 'a derecelendirildi.

Ford Mustang Shelby GT500, Ford Mustang Shelby GT500, 2007 yılında New York'taki oto şovunda gösterilen Shelby Cobra GT500KR'nin piyasaya sürülmesiyle belirtildi. Yolun kralı (KR şifre çözme), 5,4 litre hacimli, ancak kapasite zaten 540 HP ile donatıldı.

2006 yılında GT500KR, 600.000 ABD doları için bir çekiçle müzayedeye gitti. Satıştan gelen tüm ters fonlar Carroll Shelby Care Fonuna gitti. Toplam 1.000 Shelby Cobra GT500KR kopya serbest bırakıldı.

Özellikle "Knight Roads" serisi için 2008 yılında Ford Mustang Shelby GT500KR KITT hazırlandı. Böylece Ford Mustang bir aktör olarak yeniden dolu. Daha önce, "60 saniyede bilemek" filminin yeniden vermesinde kullanılır.

2011 yılında güç motor ford. Mustang Shelby GT500, 10 HP daha arttı ve 550 HP idi. Bu durumda, güç ünitesi daha kolay ve daha ekonomik hale geldi - yakıt tüketimi, karayolu boyunca 10.2 l / 100 km ve şehirdeki 15.7 l / 100 km'dir.

Ancak bu üreticiler yeterli değildi. Ford Mustang Shelby GT500 2013'te, Los Angeles 2011'deki Auto Show'un izleyicisine gönderildi, 662 HP kapasiteli 5.8 litrelik bir turboşarjlı motoru kurdu. Azami hız Supercar 325 km / s'ye yükseldi, ancak aynı zamanda akış tüketimi, karayolu üzerinde 15.7 l / 100 km kaldı - 9.8 l / 100 km.

Coupe, LED şeklinde ek iyileştirmeler aldı. arka lambalar, alüminyum kaput ve birleşik kaynak çelik kasa. Güç ünitesi yoğun soğutma gerektirdiğinden, radyatör ızgarası yoktur. Yırtıcı Ön tampon ve 19 inç ön ve 20 inç arka tekerlekler goodyear lastikleri Eagle F1 Supercar Supercar'a agresif bir görünüm verir.

Ford Mustang Shelby GT500, MM.: Uzunluk - 4 780, Genişlik - 1 877, Yükseklik - 1 391 (Coupe), 1 399 (Convertible), Dingil Deneygenleri - 2,720. Gümrükleme ( yerden yükseklik) 118 mm'ye eşit. Coupe'nin ağırlığı 3,852 kg'dır.

GT500'deki gelişmeler. son nesil TAKİP VE MEKANİK ALTI TREMEC TR6060 Kutusu. Tüm iyileştirmeler, 0 ila 100 km / s arasında hızaşırtma overclock'un Mustang Shelby Ji 500'ün sadece 3,5 saniye sürdüğünü gerçekleştirdi. Z06'dan daha hızlı veya Chevrolet Corvette.

Gelişmiş AdvanceTrac kurs sistemi ve çekiş kontrol sistemi, herhangi bir yol yüzeyinde daha iyi kontrol edilebilirlik sağlamaya yardımcı olur ve modernize edilmiş Brembo frenleri kısa bir frenleme yolunu garanti eder. Torsen Farkı, zor hareket koşullarında bile iyi bir çekiş sağlar ve ayarlanabilir Bilstein amortisörleri - sürüş sırasında rahatlık sağlar. Shelby GT500 motorları sürekli ve istikrarlı bir şekilde artmaktadır.

Yine Barrett-Jackson müzayedesinde, ancak 2012 yılında, motor 862 HP ile yayınlandı. Ve New York'taki 2013 Otomobil Fuarı'nda, 1100 hp'lik bir motor kapasitesiyle tanıtıldı. Bu güce dayanmak için şasi ayrıca güçlendirildi.

Ford Mustang Shelby GT500 Supercar, Amerika'da 2012 sonunda aldı. Temel fiyatı 54 $ 200 $. İsterseniz, SVT performans paketi ile bir shelby GT500 satın alabilirsiniz - yukarıdaki 3,495 ABD Doları ve cam çatı 1 995 $ ekler.

GT500'ün flet kaya kentinde (Michigan) toplar. Ne yazık ki, GT500 Rusya'da satılmaz, ancak resmi teslimatlar yeni nesil modelin ortaya çıkmasıyla başlayabilir. Doğru, Rus sürücüleri için Ford Mustang Shelby GT500 maliyeti, devletlerde onun için sorulduğundan çok daha yüksekti.

Biz tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz: Ford Mustang Shelby GT350 - Amerikan mutfağının bir korona yemeği. Para Kopyala para kazanın, kredi borçlarına tırmanmaya, vücudunuzu satar, ancak bu araba endüstrisinin oluşturulmasını satın alın. Bir trunk motoru için, atletik bir görünüm için, veba frenleri için, ... ve en azından ne için, bir kere yaşıyoruz ve SHELBY GT350, uyuşturucuların aksine, kesinlikle güvenli!

Yeni Shelby Mustang GT 350'yi 5.2 litrelik atmosferik atmosfer kalbi V8: 526 at, 581 nm, "Start-Stop" tipi ile ek bir şişirilmiş veya ekolojik bir tarım biçiminde doping olmadan standart dağıtılmış enjeksiyon. Böylece gerçekten hızlı bir sıçrama, Ford mühendisleri düz kullanıyorsunuz krank miliBu, en yakın küvet istasyonu gibi motoru gevşetmenize olanak sağlar - 8250 rpm'de kesme durur.

Önemli olan, tork çok kolay büyüyor. Sonuçta, sağ ayağın altında, güç pedalı gerçek demirci kürkü yerine sanki olduğu gibi ortaya çıkıyor. Basın ve bilinmeyen alev her şeyin üzülmesine ve kaynatılmasına neden olur. Hızın bağları için daha keyifli bir ses yoktur. Ses, şişelerde bile bloke edilip satılıyor. Motor, kısa bir hareket ve dengeli bir yapışma sayesinde, kolay ve kolay bir şekilde geçiş yapmanızı sağlayan Tremec'den 6 hızlı bir MCP tarafından başarıyla tamamlanmaktadır.

Amerikalı tahliye edildi ama baktı

Dışarıdan, Shelby GT350, doğrudan atalarından en iyisini aldı: uzun bir başlık, hafif kaydırılmış bir arka salon, kabartmalı yan duvarlar, kavisli çatı şekli, yüksek pencere hattı. Subneal farlar daha fazlası modern tarza bakın. 2019 yılında GT350, toplam ağırlığı, süspansiyonun bazı kısımlarını ve alüminyum alaşımlardan yapılan kaputun azaltılması için bir diyet üzerine ekildi. Ancak bu işlemi durdurmadı ve Crabon-Ceramic 19 inç düştü tekerlek diskleriMichelin - Pilot Spor Kupası 2'den özel olarak tasarlanmış lastiklerle birlikte ve magneride amortisörleri yeni GT350 sopasını bitüm olarak asfalta yapar.

2019 Ford Mustang Shelby GT350, Moskova'da en azından kendi yüksek hızlı rüyalarını gerçeğe dönüştürmek için satın alacak. Ve evet, arka planından herhangi bir araba emin olun - bu hurda metal gri bir iplik!

Ford Mustang Shelby. - Kültleşen yarış modifikasyonu araba ford. Mustang, atölye döner sürücüsünde yaratılmış ve yetenekli mühendis Carroll Shelby

Ford Mustang Shelby 1964-1970

Arka plan görünümü

1964'teki ilk Ford Mustang'ın piyasaya sürülmesinden sonra, gerçekten ateşli talep bu modelde başladı, ancak şirketin amaçları için sadece temel modifikasyon satışı değil, aynı zamanda diğer kas arabası ile rekabet oldu.

Bu nedenle, arabanın piyasaya çıktısından kısa bir süre sonra (Nisan 1965'te), Mustang - GT'nin yarış modifikasyonunun sunumu vardı. Temel sürümden, şasinin ve direksiyonun değiştirilmiş ayarları, çift egzoz, serbest bırakmanın özel tasarımı, ön aksta disk frenleri, parlak gövde boyaması ve doğal, daha güçlü motorlar tarafından ayırt edildi.

Ford Mustang Shelby GT-350

Aynı 1965'te, taşıyıcı Carroll Shelby'nin ünlü artisi iş için alınır. Sonuç olarak, V-şekilli bir silindir düzeni olan, benzin üzerinde çalışan 8 silindirli bir zorla motorla donatılmış Ford Mustang Shelby GT-350'nin bir modifikasyonu. Bu, gücünü 306 litreye kadar getirmeyi mümkün kıldı. s., ayrıca, bu yüzden güçlü araba Serbestçe satılan Ford bayileri - satın almak için kimseyi satın alabilir. Ancak, Ford Mustang Shelby GT-350R yarış sürümü, gücü 54 litre yukarıda bulundu. dan. ve 360 \u200b\u200blitreye ulaştı. dan.

Ford Mustang Shelby GT-350 1966

1966'da shelby modifikasyonunun ciddi bir modernizasyonu yapıldı. Araba eski, 8 silindirli güç ünitesi kaputunun altında kalan tasarımcılar, ancak paxton tasarımına eklendi - supercharger mekanik tip. Motorun geri dönüşünü önemli ölçüde arttırdı - 420-430 litreye kadar. p. Ancak, oldukça dar bir devrim aralığında böyle bir zirve ile ulaşıldı.

Ek olarak, 1966'nın shelby modifikasyonu ile donatıldı otomatik şanzımanVe vücudu, mevcut 4 renkten birinde seçildi.

Fotoğraf: Ford Mustang Shelby GT500 KR (1968)

Ford Mustang Shelby GT-500 1967-1968

Bu modelin görünümü, en güçlü olanı gerektiren üreme halkı nedeniyle gerçekleşti ve hızlı arabalar. Bu süre zarfında, Ford Mustang, daha uzun, daha geniş ve büyük olduğu bir sonucu olarak Restylig'den kurtuldu. Bir dizi vücut paneli değiştirildi - tasarımcılar tarafından arka tekerleklere yakın yerleştirilen dekoratif hava girişlerine eklenmiş olan hava bölücüleri ortaya çıktı. Ek olarak, FastBEK kıçın eğimini değiştirdi - bundan sonra çatıya ve arka cam Aynı düzlemde kaldı.

Doğal olarak, Carroll Shelby böyle bir vakayı kaçıramadı ve yakında atölyesi, dünyayı 335 litrede üretilen 8. silindirlerle 7 litrelik bir motorla donatılmış yeni bir Ford Mustang Shelby GT-500'e sundu. dan. Mustang'ta böyle bir büyük ve genel güç biriminin kurulması için, motor bölmesini hafifçe uzatmak için gerekli olduğu dikkat çekicidir.

Fotoğraf: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (1969)

1968 yılının başında, model modernize edildi, bunun bir sonucu olarak, gücü 390 litreye ulaşan 427 motorlarla donatılmaya başladı. dan. Ancak Nisan 1968'de değişiklikler ford. Mustang Shelby GT-350 ve Ford Mustang Shelby GT-500 resmi olarak Ford Mustang Shelby Cobra'ya yeniden adlandırılır. Buna ek olarak, Ford Mustang Shelby Cobra'nın versiyonu satılmaya başladı ve Cabrio'nun gövdesinde.

Ekipmanlarını yeni, güçlü güç birimleri ile gerçekleştirdiler - 428 COBRA JET. RAM AIR (hava girişimi teknolojisi) prensibini ve özel bir tasarımın valflerini uyguladılar (normalden daha büyük alan plakaları). Bu tür önlemler, motorun gücünü 350 litreye yükseltmesine izin verildi. s. ve uzmanlar, 410 litre geliştirebileceğini belirtti. dan.

1967'de Carroll Shelby'de, Ford Mustang Shelby'nin yeni güçlü sürümlerinin geliştirilmesine katılmayı reddettiği gerçeğini düşünmeye değer. Sonuç olarak, Ford Mustang Shelby Corporation Ford'u serbest bırakma hakkını sattı.

Ford Mustang Shelby Cobra ve Ford Mustang Boss 1969-1970

Bu yıllarda Rakipry Ford ile Chevrolet Camaro. Yarış uçağına geçti. Bu nedenle, Trans AM yarışının bir sonraki aşamasında Camaro Z / 28'i çizmek için, BOSS 302 429-X motorlarının versiyonunda bir kurulum, 290 litrede güç geliştirmek için bir kurulum uygulandı. dan.

Ancak çok yakında Ford, yeni Ford Mustang Boss 429'un inşa edildiği, V-şekilli "sekiz" olağanüstü 375 litre ile donatılmış olan prestijli NASCAR yarışlarına katılmaya karar verir. dan. ve 611 nm tork ve bu zirve ortalama olarak 3,400 devir ile mevcuttu. Doğal olarak, bu tür önlemler modelin değişmesine ve dışına girmeye zorlanır. Böylece Ford Mustang Boss 429 daha muhteşem, uzatıldı tekerlek kemerlerive kaputun üzerinde etkileyici hava alımı.

Ayrıca diğerlerine dikkat etmeye değer yapıcı Özellikler FORD MUSTANG BOSS 429. Güç ünitesinin bileşenlerinin önemli bir kısmı hafif alaşımlardan yapılmıştır. Böyle bir fırın ve ağır motorun varlığı nedeniyle, ön süspansiyon modernize etmek zorunda kaldı. Bu, 25 mm'lik bir çift enine kolun azalmasıyla kendini gösterir ve ayrıca amortisörlerin bağlanmasının yerini değiştirir. Ayrıca, Ford Mustang Boss 429, yeni bir radyatör (yağ tipi), 4 vitesli bir şanzıman ve lüks bir iç elde etti.

dışında güç agregaları Shelby sürümleri, FMX şanzımanından (hidromekanik) tarafından elle ve otomatik olarak değiştirilebileceği gerçeğiyle ayırt edildi.

1970 yılında Ford Mustang Shelby'nin tarihi ve ayrıca Patron 302 ve Boss 429'un modifikasyonlarının yanı sıra, uzun süredir kesintiye uğradı - Shelby sorununun yeniden başlatılması sadece 2006 yılında gerçekleşti. Tabii ki, bu, her zaman Ford'un güçlü modelleri piyasaya sürmediği anlamına gelmez - Mach ve Cobra'nın sürümüydü.

Ford Mustang Shelby 2006 - Modernite ...

Shelby GT-H ve Shelby GT

2006, şu anda Shelby değişikliklerinin canlanması var. İlk önce onlar sadece versiyon olarak satılırlar yarış modeli GT - Shelby GT-H (2006 ve 2007'de) ve Shelby GT (2007 ve 2008'de). Otomobiller, 8 silindirli 4.6 L SOHC "modüler" (silindir başına 3 valf) ile tamamlandı, VCT sistemi (gaz dağıtımının değişen aşamaları) 300 litre sayesinde gelişmektedir. dan. Shelby yapılandırmaları, çeşitli tasarım öğeleri ve küçük güç artışıyla basit GT'den farklıdır.

Shelby GT500 ve Shelby GT500KR

Zaten Mayıs 2006'da, bir Shelby GT500, 500 güçlü, 5.4 litre V8 ile tamamlanan pazara geliyor. Bir araba sporu tarzı veren spor sandalyeleri, doğal cilt ve tasarımcı elemanları var.

2006 yılında sunum düşüyor Ford Shelby. GT500KR, aynı 5,4 litrelik V8 ile donatılmış, ancak zaten 540 litre. dan. Ayrıca, neredeyse tüm vücut değiştirildi (çatı hariç) - dış kısım daha dinamik ve spor haline geldi.

Fotoğraf: Ford Mustang Shelby GT500 Cobra (2013)

Mustang Boss 302 ve Shelby GT500

Ve 2012 yılında, 8 silindirli bir Hi-Po 302 Ti-Vct, olağanüstü 444 litre ile donatılmış olan Mustang Boss 302. dan. Prensipte, aynı Coyote 5.0'dır, ancak derinden yükseltildi - bir dizi bileşenin ağırlığı önemli ölçüde azaldı ve vanaların kaldırılmasının yüksekliği önemli ölçüde azaltıldı.

Ve 2012 yılında ortaya çıktı yeni bir versiyon Shelby GT500, yeni V8 ile 5.8 litre ve 662 litre kapasiteye sahip. dan. - Şimdiye kadar, bu v8 için bir kayıt göstergesidir. Böyle bir Shelby GT500 ila 320 km / s'ye kabul edildi.

2013 yılında Ford Shelby GT500 Cobra 2013, 850'lik bir güçle Carroll Shedbi'nin anısına kuruldu.