Lada röntgeni robotu sürerken Jestested. Manuel bir kutu ile Lada Xray. Kötü bir yolda

Anlaşılır bir şey yeni araba Piyasaya ulaştıktan sonra, zaman zaman her türlü sürprizin "tadını çıkarmaya" başlar. "Ham" makineleri üreticilerinin doğrudan satışların ortasında değiştirildiğini merak etmeyin. Ancak durumla, Togliatti Autoginger, yüksek kaliteli bir montaj ve ürünlerinin uzun bir kaynağı ile hiçbir zaman ayırt edilmemiştir, bu nedenle genel olarak onlarda hatayı bulmak mantıklı ve hayır. Yüksek bir yenilik için değilse, ama Ababa olmayan, ancak ilk olarak "Crossover" (Okuma - Hatchback), Volzhani'nin bu kadar acıklı ve güzel bir şekilde sunulduğu, yabancı bakmak için yemin ettiği arabalar. Ama onların seviyesine ulaştı mı?

Küçük bir kızı cormulatlar

Hazırlanmaya değer olduğunu anlamak için Xray'ı satın alarak, XrayClub profil forumunda bu arabaların sahipleriyle konuştuk. Bazı işletme anları memnuniyetsiz olmasına rağmen, çoğunlukların çoğunda "toprakların" karakteristik olanıdır. Örneğin, "Kriketler" ve dışkırtma sesleri Kabinde: Çoğu zaman torpidoun sol tarafında ve sürücü kapısının alanında çığlık atarlar. Sebepler, zayıf sabit plastik panellerde gizlenir. Güçlendirdikten sonra, her şey yerine düşer ve sesler kaybolur.

Dalgalar üzerinde salıncak

"Ixreyev" sürücülerinden bir sürü şikayet arka raflara meydana gelir. Yol yatağının usulsüzlükleri üzerine, araba bir kurbağa - özellikle güçlü bir rahatsızlık gibi sürüyor, ikinci sıranın yolcularını hissederek, yakın zamanda yenen yiyeceklerden kurtulmak ve tavanda eziklerden ayrılmak için lake riski olan ikinci sıranın yolcularını hissedin. Ek olarak, asfaltın enine dalgalarında, araba sürekli yakalanmalıdır. Durumdan çıkış yolu, standart gaz raflarını yağ üzerine değiştirerek bulunur.

Tepedeki talep ediyoruz

Bazı durumlarda daha az kritik öneme sahip değil, motora yağ tutturma ihtiyacıdır. Bazı 1000 km'de, koşu neredeyse tüm yağlayıcıyı yiyor, diğerleri 400 ila 600 gram sıvıdan her bin kişiden sonra test edilir. Ve arabaya monte edilmiş motordan bağımsız olarak. Ancak, benzer bir problemle karşılaşmayanlar var. Bayiler, temyiz gerçeğine göre standart ifadelerle ayrılırlar: Diyorlar ki, "Makine" olmalıdır - bu sadece motorun çalışmasının bir sonucudur.

Sıcak kurt

"Ixray" satın almayı düşünüyorsanız mekanik kutu, kolayca kendinize hatırlatılacağı gerçeğine hazır olun. Bu, yerden başladığında ve ilk iletimden ikinciye geçerken gerçekleşirken, motor cirosu iki bininci işarete ulaşmaz. Görünüşe göre, bu yara, deneyimsiz Vazovtsev için kalacaktır. Ve sahipleri, bir izlenebilir motorla sürerken KP'yi seğirerek azarlayın. Doğru, 15.000 km'den fazla kilometre olan makinelerin sahipleri, gerizekalı ve yukarı doğru zamanla kaybolacağını garanti eder.

En küçük değil

Arabanın diğer özellikleri arasında, ön panelden dönüşe girerken direksiyon komisyonunda bir gıcırdamaya değer. lobi cam Ve dekoratif bir fonksiyondan fazlasını yapan çok küçük çamur kapakları. Ek olarak, zemin kaplanmış bir halı ile kaplıdır: yağmur-kar-kir - ve

Bana, lütfen, ve IXREA'nuzda da yağmurda ya da çamaşırdan sonra kapılarda su birikir mi? Arabamda bu belada.

Ar: Hayır, bu gözlemlenmedi. Kapı sızdırmazlığına sadece yorumlar var: ham havalarda eşikler ıslak ve kirli ve kuru - tozlu.

Gennad

Vesta'daki klima hakkında bilgi edinmek isterim: +30 derecesinde, motorun "bitkinin" kentsel ortamlarda ve pistte olup olmadığı, ısıtmanın +30 derecesinde soğuduğu şekilde nasıl davranır.

Ar: Yeteri kadar soğuk. Örneğin, +30 derecenin üzerindeki ısıtada, araç güneşte yarım saatten fazla durdu (giriş sıcaklığı sensörü +51 derece gösterildi!) Ve klima sistemi mükemmel bir şekilde başa çıktı.

Breuryv Oleg Sergeevich

Ben arabanın sahibiyim Lada Vesta. Sabahları bir arabanız olduğunda ve düşük hızda hareket etmeye başladığınızda, yaklaşık iki saniye boyunca belirgin bir çatlak duyulur. Uzun zamandır bir kaynak bulmaya çalıştım ve bu ses sorunlarını öğrendim. abs sistemi (Sigorta çekildiğinde ve onsuz hareket etmeye başladığında, takılmaz ve sürdüğümde gürültü yoktu - ortaya çıktı. Söyle bana, "Kaynak" arabalarında böyle bir ses var mı?

Ar: "Kaynak" bomlarımızın hiçbiri gözlenmedi.

Akutin n.a.

Vites değiştirirken motorun bir Xraya patlaması var mı? Klima küçük devrimlerde (trafik sıkışıklığında) nasıl çalışır? Yerden başlarken periyodik olarak hareketli bir makine var mı?

Ar: Klima sisteminin düşük motor hızlarında etkinliğine hiçbir soru yoktur. Periyodik Koltnya "Robot" evet, amt için günah işleme bulundu. Araba, debriyajın brüt pedalına benzer, - ancak bu kadar dinamik olan sadece pürüzsüz bir başlangıç \u200b\u200bile ilgilidir. Dişliler değiştirirken patlama yok.

Ateference Viktor Anatolyevich

Bilmek istiyorum: 11300 ruble - bu bir borudur mezuniyet sistemi Veya bir nötrleştirici ile mi?

Ar: Böyle bir toplamda, mezuniyet yolunun orta kısmına (rezonatör kuplajı olan) maliyetine mal oluruz. Vesta'daki nötrleştirici bir lisansüstü koleksiyoncu ile birleştirilir.

Knotov A.V.

Kapsamlı araba raporları için teşekkürler! Motor vesta üzerindeki triger kayışını değiştirmek için kaç kilometreyi değiştirmek istediğinizi bilmek ister misiniz? Priori 126. Motorda, 45 bin kilometreden sonra değiştirilmezse, belada olduğu bir görüş vardır. Ve yeni (2013'ten sonra) VAZ ailesinin 16 valf motorlu otomobilleri, prensipte böyle bir değiştirme ihtiyacı var mı?

Ar: 21129 indeksli Vesti motoru, priori motorun daha da modernizasyonudur. Yedek frekans güncellendi tahrik kayışı Her 180 bin kilometrelik zamanlama (fabrika talimatına göre).

Beckleshov Alexey Borisovich

Vesta yüksek kaliteli hava kanallarına sahip olduğu kadar arka yolcular? Oturmak ile lee bacaklar arka koltuklar Soğuk mevsimde mi? Sorun, örneğin bir hibe içinde, yolcuların arkasında dondurulduğu için geçerlidir.

Ar:Vesti, ön koltuklardan türetilen arka yolcu kanallarını gerçekten sağlar. Oraya üfleyerek ve yeterliyken. Fakat güçlü bir donda yeterli olup olmadığı - söylemesi hala zor, kışın gösterilecek.

Sviridov Konstantin Vladimirovich

Andrei Nevelov gibi, devam eden moddaki muayenede aydınlatma eksikliğini sevmiyorum. koşu ışıkları. Arka ışığı etkinleştirmenin herhangi bir yolu var mı ve Avtovaz bu sorunu çözmeyi planlıyor mu?

Ar: Gösterge panelinin arka ışık modu oldukça yakın zamanda ortaya çıktı. ECU'nun bellenimini değiştirdik ve şimdi enstrüman kalkanı sürekli parlıyor, gündelik modlarında sadece parlaklığı değiştiriyor.

Lyapunov Evgeny Andreevich

Batı tekerleklerinin kemerlerinde gürültü yalıtımı ile ilgileniyor. Birçok kişi değerlendirmeleri yazarken, yağmur geçerse - sonra orada suyunuz olacak (köpük her şeyi ovuşturdu). Bu yüzden bu konuyu orada çürütmeyecek mi merak ediyorum?

Ar: Bugün "Keçe" astarları birçok yabancı arabalar. Onlar korur tekerlek kemerleri Gürültüden ve "kumlama" den. Böyle hissedilen sularda nüfuz eder, ancak oldukça hızlı bir şekilde akar ve kurur. Ve spor ayakkabılarının kendileri iyi nefes aldığı için, kemerler daha iyi ve daha az çürümek daha iyidir.

Bizim olgumuzda, onların altında, korozyon ipucu yoktur.

Matveev Anton Vladimirovich

Forumlarda, Batı'nın sahipleri genellikle stabilizatör burçlarının komut dosyası ve stabilizatör gerizekaları, arka rafları vurur. Test makinelerinde şeyler nasıl? Ayrıca gözlük hakkında bilgi edinmek isterdim - hızlı bir şekilde sıfırlanıp çizerler.

Ar: Batı süspansiyonu en başından beri gürültülü karakterinde farklılık gösterdi. Ancak arka rafların arkasını ve dengeleyici burçların ekran görüntüsünü tamir etmedik.

Türk gözlükleri gerçekten yumuşaktır: Kapı pencereleri sürekli indirimden çekiliş ve ön camın aşındırıcı aşınma izleri vardır, ancak Vesta akışında hiç gitmedi.

LADA X Rei Mekanik - Güncellenmiş Lada Xray Crossover'ın sürümlerinden birini arayabilirsiniz. Gerçek şu ki, şu andan itibaren güncellenmiş bir otomobilin, 122 HP kapasitesine sahip bir 1.8 litrelik motorun bir kombinasyonu ile bunun için yeni birine sahip olabileceğidir. ve manuel şanzıman. Ek olarak, şimdi Lada Xray'da, ESP sistemini devre dışı bırakabilirsiniz. Bütün bunlar bir test sürüşüne denedik.

Lada Xray Crossover ile tanışacak bir şey yok. Bir yılda, 20.000'den fazla parçaya sahip ülke dolaştı. Restyling beklemeden Vazovlar arabayı iyileştirmeye başladı. Tüm arabalar fibergifer nozulları yerine, eski sızıntı yapabilir. Değiştirilen genişleme tankları Soğutucu. Motor ürün yazılımı 1.8 litre, yeni boyama ve iç renklendirme seçenekleri eklendi. Ancak en önemli: ortaya çıktı yeni bir versiyonSadece üzerinde test harcadık.

Bölümüne gitmek

Motor ve şanzıman

Motor 1.8 litre kendi başına yeni değil. Bu birim zaten Lada Xray'a kondu, sadece AMT kutusuyla doğru. Ve şimdi oldukça aranan bir sürüm: dürüst bir beş vitesli şanzıman, mekaniği. Bu motorla birlikte, maksimum torku geliştirebilirsiniz.

Video Lada X Rei 1.8 Mekaniği ile

Test sürüşü sırasında, Serpantin'de "mekanik" ile Lada X Rey'e gittik ve tabii ki, bir dakika ve pikapın başka bir kaldırma alması gerekiyordu. Böyle bir his, bir önceki üst son sürüme göre burada 12 at eklememiş gibi, ancak tümü 15. Motorun esnekliğini gerçekten beğendim.

Nitekim, bir noktada, üçüncü viteste kalkabilirsiniz, sıfırlayabilirsiniz, ardından tekrar ve aynı zamanda kutuya dokunmamak için tekrar ekleyin. Bu, aynı zamanda Handy Lada X Rey mekaniğinde ve şehirde, ortalama 20 ila 60 km / s hızında hareket ettiğiniz bir mantar modunda bulunur.

AMT robotu olan, ana çifti 3.9'un dişli oranı, Lada X Ray Mekaniğinde 4.3'ün aksine, 4.3'tür. Buradan, arabanın iyi bir yüklenmesiyle bile kendinden emin bir itme. DOĞRU, motor cirosunun 3000'in üzerindeki beşinci aktarımında 100 km / s'den sonra yüksek hızlarda ve yakıt tüketimi.

Gürültü yalıtımı kontrol ettik ve geliştirdik. Lada X Rei mekaniğinin ön kemerleri. Buzlu, oldukça kırık bir yol ve bir yerde çakıl ve kum vardı. Dürüst olmak gerekirse, kolyenin çarpması biraz hissedilir, onsuz. Motorun sesi de, ancak ön kemerleri çalan küçük taşlar duyulmadı. Size başlangıçta, Lada Xray'ın göründüğünde, yalnızca arka kemerlerin gürültü yalıtımı ile kaplandığını hatırlatayım. Ancak, çok sayıda alıcı taleplerinden sonra Shumkov ileri ve ileri.

Sürüş Aletleri

Bir nüans var. Şimdi Lada X Rei mekaniğinin resmen büyük 17 inçlik tekerlekler sunulabilir. Uzun zamandır sahiplerine sordular. Böylece, plastik dolapları döndürürken kauçuk ön kemerlere yapışmadığından, özel bir dokunmamış malzemeden yumuşak bir şekilde değiştirilmeleri önerilir. Böyle bir değiştirildikten sonra, gelişmiş gürültü yalıtımı biçiminde bir bonus ortaya çıktı.

İyi, yeni tekerleklerde yerden yükseklik LADA X REY Mekaniği 4 mm büyüdü ve şimdi 195 mm'dir. Aynı zamanda, geçit kontrol edilebilirlikte kaybetmedi. Başka bir artı açıklık: Kapatma yeteneği eSP Sistemleri. Burada şimdi kontrol edeceğiz. Değerlendirmeyi başardık yeni motor Yenilenmiş bir manuel şanzıman ile birlikte.

Kötü bir yolda

Yapılan testler arasında yükseliş oldu. Lada X Ray Mekaniğinde, yeni seçeneğini - ESP sistemini devre dışı bırakan kullanılmıştır. Ancak, bazı durumlarda uygulamak gerekli olmadığı ortaya çıktı. Lada X Rei mekaniği için Buz Yamacı, ESP etkinken bile bir sorun değildir.

Görevi karmaşıklaştırmaya çalışıyoruz. Yükselişi yavaşlatmaya ve tekrar hareket etmeye çalışalım. İletimi açıp gidiyoruz. Yeterli motor gücü değil, çünkü o boğuldu. Onu tanıtmak istiyorum, sadece bir buçuk bin devir. Bu gibi durumlar için mühendisler bir sihirli düğme ile geldi - ESP'yi devre dışı bırak.

Kapat ve tekrar dene. Şimdi tamamen farklı bir ses var. Araba gitti. Ayrıca yumuşak topraklarda, değerli düğmeyi kullanabilir. Kumuyla, kir korkunç değil. Kurs kararlılığı sistemini kapatmaya değer ve elektronik bir yakasız, kendi takdirine bağlı olarak gazla çalıştırılabilir. Doğru, 60 km / s hıza kadar sistem otomatik olarak açılacaktır.

Bu yüzden arabayı dişli çivili otobüste yeniden inşa etmek gerekli değildir. Elbette, karda ve buzda daha kötü işleyen bir velcro üzerinde bir araba vardı. Ancak Lada'da herhangi bir eğitim olmadan bile mekanik şanzıman Kopyaladı.

Özetleme

Hoş gelişmeler ve iyileştirmeler modelin tüm varyantlarını aldı. Ve onlar için ödeme yapmanıza gerek yok. iyi ve güçlü sürüm Mekanikte 1.8 litre motorlu 685 900 ruble bulunmaktadır. Açıkçası, sınıftaki en avantajlı teklif değilse, fena değil.

Lada X rei mekaniğinin test sürüşü karın karşısındaki ve yeni bir motorla karayolu üzerinde mükemmel bir şekilde davrandığı için.

Vazo için xray başarısız otomobilini çağıramama uğruna adil. Ve bu yıl için planlanan 16.000 araba uygulanacaktır. Ancak, elinizi kalbe koyarak, gurur duymak için aynı dolaşım değildir.

Seri düzenlemesinde, XRay geçtiğimiz Aralık'ta ortaya çıktı. Zaten daha sonra eleştiri, aracın görünümünün daha önce gösterilen prototiple çok az ortak olduğu gerçeğinden dolayı ortaya çıktı. Görüntünün kolaylığı ve hızlılığı nerede? Hayır. Ancak, Renault tarafından temsil edilen donörün arka planında Sandero Stepway., yerel geçit çok fazla görünüyor. Özellikle kırmızıdır.

Başlangıçta, salon son derece olumlu bir izlenim bırakıyor. İşte uygun bir tutuş çok fonksiyonlu direksiyon simidi, ekran döşemesinin tadı ile yapılan, ekran ile iklim kontrolü. Ancak, oturduktan sonra, Ixrey'nin büyümesi nerede büyüyeceğini anlıyorsunuz: Sandero sandalyelerinden ödünç alındı \u200b\u200b(Veszovskaya "mobilyalar" en iyi şekilde), hiçbir yere takılacak bir akıllı telefon ve makyaj aynası her iki vizöre de gömülmeyecek .

Ancak görünürlük iyidir - her şey sürücü koltuğundan görülebilir. Sadece arka görüş kamerasından bir görüntüyü sürünerek: Monitör, zayıf aydınlatma ile bile oldukça parlıyor. Ancak MultimedyaSystem, trafik sıkışıklığı ile rotaya giden gelişmiş navigasyona izin vermez. Ve bazen yandex için popüler ve ücretsiz uygulamadan daha kötü olmaz. Navigator akıllı telefonlar!

Xray, en yeni 1.8 litrelik 16-VAZ-21179 valfinin mevcut olduğu ilk araba markası oldu. Varlıklarında, katı güç (122 hp) ve tork (170 nm). Yani, en iyi versiyonun dinamiklerinden çok bekleniyor.

Ancak, klasik dediği gibi, genç erkeklerin umutları beslenir. Öyleyse haklı değilim. Motor Potansiyel Robs String Otomatik Şanzıman (AMT): Zaminka, anahtarlama yaparken tıklayın ... Hidromekanik makinelerin çalışmalarında yansıtılan AMT şanzımanları, AMT şanzıman cehennem tarafından serbest bırakılıyor gibi görünüyor. Ben bile, sakin bir sürücü, o zaman bu gecikmelerden ve gerizekalılardan canavarın durumu. Ve arabanın sonra gitmediğini, ayakta durmadığını, fren pedalını bırakmasından hoşlanmadım. XRAY yalnızca hızlandırıcıya basılmaya yanıt olarak yuvarlanır. Trafik sıkışıklığı çılgınca rahatsız edicidir!

Üzgün \u200b\u200bve pürüzsüzlük. LADA düzenli olarak tüm yol küçükleri toplar ve usulsüzlüklere daha büyük atlar. Ancak, süspansiyonun enerji yoğunluğuna hiçbir şikayet yoktur - molalara ulaşmaz. Ancak atışın hissettiği yer, bu yüzden direksiyonda. Kırık asfalttaki dakikaların topuklarını geçeceksiniz, hepsi kızgın. Ve Tamam, bu utanç için ödül doğrulandı Kullanım - yani hayır. XRay Büfe maddesinin sırasıyla, ark isteksizce duruyor ve bilgilendirici geri bildirimde bulunmuyor.

Ancak asfalt xray dışında oldukça güvenle hareket eder - iyi bir geometrik geçirgenliğin (asgari yol boşluğu 195 mm'dir!) Ve küçük dönüşlerde iyi motor çekişidir. Bu arada, sistem eğimde tutun. İlk toplu işten gelen test arabası, ESP'yi devre dışı bırakmak imkansız olduğu anlamına gelir - çamurda yeterli değildi. Bununla birlikte, bu sonbaharda, TOGLIATTI, ESP devre dışı bırakma düğmesi de dahil olmak üzere Ixray'ın tasarımına bir dizi gelişme yaptı. Alıcıların dileklerine böyle bir operasyonel reaksiyon sadece memnuniyetle karşılanabilir.