Arabada hangi yer en tehlikelidir. Arabadaki en güvenli yer. Sürücünün yanındaki ön koltuk
Aracın tehlikeli ulaşım türlerinden biri olduğu uzun zamandır bilinmektedir. İstatistikler, insanların öleceğinin diğer ulaşım türlerinden daha fazla olduğu otoavaria olduğunu göstermektedir. Araba sayısı yıllık olarak artar, bu da yolun üzerindeki durumu daha akut. Ancak aynı zamanda, bu en uygun hareketleri reddetme araç Araç sahiplerinden en az birini reddetmesi pek mümkün değildir.
Soru, olası bir kaza durumunda kendilerini korumak için yolcunun, özellikle de çocuğun nereye oturacağını ortaya çıkar? Bu tür yerler var, istatistikler bunu onaylar.
Yolcu yerlerini arabada sırayla düşünün.
Sürücünün yanındaki yer, reflekslerdeki sürücünün kendini korumaya ve tehlikeden sökmeye çalıştığında ön çarpışmada en tehlikeli olarak kabul edilir. Ek olarak, tehlike meydana gelir ve kavşaktan ayrılırken, sayaç arabası sağ tarafa çökebilir. Tüm modern otomobillerin, bir sürücü olarak hava yastıkları ve ön koltukta bir yolcu ile donatılması tesadüfen değildir. Arka koltuklar tüm modellerde böyle bir fonksiyona sahip değildir.
Sürücünün arkasında
Uzun zamandır en çok hatalı bir görüş oldu güvenli yer Sürücünün arkasındaki arabada.
Ama öyle değil. Tehlike, sayaç taşımacılığı sol tarafta öldüğünde sağdaki kavşakta ortaya çıkabilir.
Ön yolcunun önünde
Başka bir yanlış anlama, arabadaki sağın arkasından en güvenli yerdir.
Bu güne kadar yüksek rütbeli kişiler seç. Ancak burada yolcunun tehlikesini soldaki yolcunun tehlikeyi tehdit edebilir, arabanın sağ tarafa kesilen kavşakta doğru geçtiğinde.
Ortada arka
Amerika Birleşik Devletleri'nden bilim adamları, birkaç yıl boyunca kazaları ve kazaları dikkatlice okudular ve% 80'in arkasındaki yerlerin önden daha güvenli olduğu sonucuna varabildiler.
Yolcu için en güvenli yerin yeniden düzenlenen yer (arka uçtan% 25) olduğu sonucuna varıldı.
Sebep basittir. Çarpışma gelen bu sandalyeler gövde tarafından korunur ve ortalama bir yer, arabanın sağ ve sol tarafına iyi bir mesafeye sahiptir. Önümüzde bir motor bölmesi ve bir sürücü ve yolcu koltuğudur.
Asıl şey tutturulacak, daha sonra bir kaza durumunda lekesiz kalma şansı çok yüksek olacaktır.
Mükemmel Arka ortalama sandalyenin kafa kısıtlaması varsa, daha sonra frenleme sırasında yolcu servikal omurgayı kırmaz.
Tüm test test testleri, her durumda, arka sıradaki ortalama bir yerin diğerlerinden daha az tehlikeli olduğunu göstermiştir. Arabanın üç sıra koltuk varsa, emniyet, ortadaki ikinci sıradaki en optimum sandalyedir. Bu nedenle, çocuk sandalyesi bu tür yerlere kurulmalı, sandalyeyi üç noktalı bir kayışla donatılmalıdır. Böylece, alnında bir çarpışma ön koltukların arkasına vurulmadığında ve bir yan grev durumunda, arabanın kenarlarından oldukça büyük bir mesafe ile korunacaktır. Güvenliğe ek olarak, burası uygundur, çünkü çocuk dikiz aynasında kontrol edilebilirken, sürücü koltuğunun arkasında oturan bebek aynada herhangi birini görmez ve kafayı çevirirken.
Alternatif Görüşler Uzmanları
Ancak farklı bakış açıları olduğunu söylemeye değer. Rus uzmanları, en güvenli olanların sürücünün arkasındaki yer olduğuna inanıyor. Avustralya'dan meslektaşları, bu yerin sürücünün yanında olduğunu iddia ediyor. Bunun nedeni, modern otomobil modellerinin ön koltuk güvenliği yastığı ve gelişmiş kayışlarla donatıldığından kaynaklanmaktadır. Uzmanlarımızın görüşü, 90'lı yıllarda ve daha önce yıllar içinde üretilen arabalar için ve hava yastıkları ve genellikle bir kemer için daha uygundur.
Çeşitli sorun ve potansiyel tehlike, her köşesinde bizi bekliyor. Bu özellikle doğru otomotiv Güvenliği. Muhtemelen, tesadüfi kazaya tanık olmayan bir kişi yoktur. Doğru, hiç kimse bundan sigortalanmaz ve en çok ölçülen sürücü bile, yolcularının veya kendisinin kurban olabileceği gerçeğinden immün değildir. Sağlığınızı korumak için, arabadaki en güvenli yerin ne olduğunu bilmek faydalıdır. Bu bilgiler, bir dizi C'de, gelecekte değerli sağlığın korunmasına yardımcı olacaktır.
Sürücünün yanındaki ön koltuk
Etki yerine potansiyel olarak yakın bir yer (ancak, sürücünün kendisi olarak) yolcu için en tehlikeli olacak gibi görünüyor. Aslında, tüm çarpışmaların ana yeri, aracın önünde meydana gelir (çöktüğünüzde durumlarda).
Bununla birlikte, o kadar uzun zaman önce serbest bırakılan ve en son yolcu güvenlik teknolojilerini ve sürücüyü kullanarak arabayı alırsanız, terazi kasesi ters yönde keskin bir şekilde eğimlidir. Ön yerler, en büyük travmatik tehlikeler nedeniyle, mağdurun gövdesi neredeyse tamamen olduğunda, bloklama açısı bazen 240 dereceye ulaşırken, katı iç elemanlara erişime ulaşır.
Doğal olarak, bu güvenlik sadece güvenlik önlemlerine tam uyum durumunda mümkündür: yolcu işgal etmesi gerekir uygun pozisyon Sandalyede (mümkün olduğunca yakın) koltuğun arkasına geri dönecek, dizleri azaltılmış açıyla 90 dereceye kadar tutacak).
Sürücünün arkasında
Arabada en çok korunan olmak gelenekseldir. Frontal çarpışma ile, yolcu darbesinden korunur ve sürücü koltuğunun yüksek sırtına sahip olan keskin fragmanların (veya diğer tehlikeli parçaların) salonuna girer. Ek olarak, bazı çalışmaların birçok sürücünün eleştirel düşüncesinin, son anda manevrayı kullanmayı mümkün kıldığını, kaçınılmaz bir çarpışmada maksimum koruma sağlama, böylece "kendi kendine koruma içgüdüsü" tarafından yönlendirildiğini göstermiştir.
Ön yolcunun arkasında
Bu muhtemelen arabadaki en güvenli yerlerden biri, ancak güvenlik liderliğinin avucunun başka bir yeri tutar. Arabada böyle bir yerin genellikle "diplomatik iniş" olarak adlandırılması şaşırtıcı değildir. Tüm çünkü görevli ya da diğer yönetici insanlar, uzun yıllara dayanan deneyime güvenmek, sürücüye yönelik köşegen konumu, bu yeri dinlenmeden en çok korunur.
Frontal çarpışma durumunda, yolcu, ayrılmalardan aracılığıyla maksimum korunur. ön cam. Bir başkasının başlıkını yakalama riski, burada da, ülkemizde sağ bir hareket olduğundan, şoförün aynı inişinden daha az korkuyor.
Bununla birlikte, istatistiksel veri gösterisi olarak, kavşakların üstesinden gelinmesi sırasında tüm kazaların% 40'ından fazlası meydana gelir. Sonuç olarak, sola dönüşün manevrası boyunca, yaklaşmakta olan trafiğin sağ tarafını konuşurken, potansiyel olarak diğer araçlarla çarpışma tehdidini buluruz.
Ortada arka
2006 yılında, Avustralya araştırmacıları grubu, arka sıradaki merkezi yerinin diğerleri arasında en çok korunan olduğu gerçeğini kabul etti. Bu ifadenin argümanında, yolcu güvenliği darbesinden arkadan ve yandaki çarpışmalardan azaltıldı. Dahası, modern arabalar Konforlu bir kafaya sahip merkezi bir yer ile donatılmıştık.
Bununla birlikte, arabadaki böyle bir yerin potansiyel sorunları, salondan veya kırılmış elemanlara aktarılan yapılardan yaralanmalar elde etmek için potansiyel bir tehdit düşünmek alışılmıştır. Özünde, ön koltuklar bu yeri bu tür elementlerden korunmuyor, arabadaki aynı aşırı yerlerin aksine. Ek olarak, burası tüm arabalar emniyet kemerleri ile donatılmış değildir. Otelin arka merkezi yerinde bulunduğu bir durumu modellerken, sabitlenmemiş, ön çarpışmada başka bir arabaya bakar - korkutucu olur.
Arabadaki en güvenli yer neresidir? Toplamalım
Birçok uzmanın temel görüşü, mevcut yerlerin bazılarını seçmenin imkansız olduğu, çünkü çeşitli ciddiyet riski, çeşitli yerlerde kaza türlerinden önemli ölçüde artmıştır. Hepsi birleşen tek şey, bu sürücünün yeri.
Çarpışma konumuna bağlı olarak, güvenilirlik ve güvenlik yüzdesi değişecektir. Örneğin, yanal etki ile, sürücünün yatay olarak barındırılan yolcu minimum hasar alacaktır veya bunları hiç almaz. Fakat ön, oldukça ciddi bir etki ile, böyle bir geziyi kendiniz için mümkün olan maksimum yaralanmalarla bitirebilir.
Seçilen yerden bağımsız olarak, yolculuk türünün yanı sıra, önlemleri ve kendi güvenliğini takip ettiğinizden emin olun. Bu, özellikle salonda bir gezi sırasında çocuklar için geçerlidir. Kullanımı ihmal etmeyin Çocuk sandalyesi Uzun yolculuklarda, sadece değil. Seviyenizden ve yeteneklerinizden aracı kontrol etme becerileriniz, sadece hayatınıza değil, yolcularınız da dahil olmak üzere karayolu trafiğindeki diğer katılımcıların hayatlarını da unutmayın.
Yol kazalarının sayısı her zaman büyüktü ve şimdi, arabalar gittikçe daha fazla hale geldiğinde, kazaya girme olasılığı sadece artıyor. Doğal olarak, her yolcu en az acı çekmenin en güvenli yeri seçmekle ilgileniyor.
Modern arabalar, yolcuların ve şoförün en küçük hasarla kazadan kurtulmak için çeşitli güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Bunlar, kemer, hava yastıkları, kafa kısıtlamaları, farklı durumlarda farklı elementlerin dikkatlice hesaplanması. Ancak kazalar çok farklıdır ve bu önlemler her zaman yardımcı olmaz, çünkü tüm durumlar imkansızdır.
Bununla birlikte, en yaygın kaza türlerini alabilir ve yolcuların en azından yaralanmalarını gördüğünüzde görebilirsiniz. Genellikle rüzgarlı ve yanal çarpışmalardır.
Arabadaki en güvenli yer olarak kabul edilebilir ve neden
Çok sayıda çalışmaya ve çok sayıda çarpışma testine rağmen, arabada hangi yere olan soruna açık bir cevap yoktur. Çok özel duruma bağlıdır.
Yüksek rütbeli kişiler, en güvenli yerleri, sürücünün yan tarafını göz önünde bulundurur, ancak hala bir yan darbe alma riski vardır. Bu nedenle, çoğu araştırmacı, kemerin ve kafa kısıtlamalarının varlığının sağlanması şartıyla, elbette, orta renderlik yerlerinde oturmak en iyisidir. Ancak, ön camdan uçan parçaları veya büyük yapıları koruyabilir, ancak ön camdan korunabilir. Burası da en güvenli, aynı zamanda ideal olmasa da.
Çok fazla araba modeline ve serbest bırakılmasının yılına bağlıdır. Eğer içeride modern modeller Bazı yerler güvenli olarak kabul edilir, daha yaşlı - diğerleri ise orada böyle bir şey varsa.
Zorunlu güvenlik koşulları
Modern arabalarda, çarpışmaların içinde olan insanların güvenliğini sağlamak ve en farklı gücün darbelerinin güvenliğini sağlamak için bir dizi önlem vardır. O:
- Bir kişiyi yerinde tutmak için tasarlanmıştır. Sandalyeye ne kadar yoğunsa, o kadar iyi olur. Kabinin farklı kısımlarını vururken elde edilebilecek birçok yaralanmayı önlerler. Ek olarak, sağlarlar boş alan Hava yastıklarını açmak için.
- İlk başta, sürücü koltuğuna kuruldu, şimdi yolcu üzerinde ve arka yerlerde. Yan yastıklar, yanı sıra şişme perdeler, yanal darbelerde ciddi şekilde azaltılmış yaralanmaların yanı sıra kurulur. Neredeyse anında şokta tetiklenirler, ancak yalnızca kayışlar tutturulmuşsa. Aksi takdirde, ciddi yaralanmalara neden olabilirler. Bu nedenle, alarm kayışları tutturulduğunda uyarır - yastıklar bu nedenle çalışmaz.
- Kafalıklar. Devamsızlıkları, güçlü bir üflemeden sonra başın başladığında, boyun seviyesindeki omurganın bir elyafına yol açar. Sensörlere bağlı modern koltuk başlıkları ileriye doğru hareket ettirilebilir ve hareket ettiğinde kafayı "yakalayın", omurga hasarı riskini azaltır.
- Çerçevenin tasarımı ve araç gövdesi tasarımcılar tarafından dikkatlice hesaplanır ve çarpışma testlerinin sonuçlarına göre değişir. Çerçeve deformasyona dayanmalı ve özel olarak fermente bölgeler, kabin içindeki insanların güvenliğini sağlar. Örneğin, ön darbenin motoru aşağı inmesi gerekir ve salonda değil, Carter korumasının rakiplerinin argümanlarından biridir.
Bunların hepsi pasif önlemler. Bunların yanında, modern arabada var ve aktif Sistemler - Otomatik seyir kontrolü, abs, esc, gece görüş sistemi ve diğerleri. Komşu makinelere olan mesafeyi sürekli izlerler, frenlemeyi kolaylaştırır, fişi azaltın ve çok sayıda faydalı şeyler yaparlar. Güvenlik ile ilgili olmadığı görülüyor, ancak bu değil. Bu sistemler yönetimi kolaylaştırır, birçok tehlikeli durum hakkında uyarır ve önlemelerine yardımcı olur.
Yukarıdakilere dayanarak, bunu söyleyebiliriz. hafif araba En güvenli yer, tüm yollar, yastıklarla donatılmalıdır, potansiyel olarak tehlikeli yerlerden uzak durun.
Bilimsel araştırma
Uzun yıllardır, otomobillerin güvenliği konusunda birçok çalışma yapılmıştır, çünkü her yıl bir milyondan fazla insan onlarda ölür ve halmillion ağır yaralanmalar olur. Her yeni model için her üretici, çeşitli durumların bilgisayar modellemesini ve ardından otomobilin, diğer otomobillerle, kamyonlarla farklı engellerle karşılaştığı onlarca çarpışma testini yapar.
Onları ve yanal darbeler konusundaki - farklı parçalar, farklı açılarda, farklı engeller hakkında -, ayağın yan üflemesi de dahildir.
Yolcu olarak, mankenler şimdi kullanılmaktadır, birçok sensörle doldurulur. Dahası, sadece sürücü mankeni kullanılmaz ve tüm aileler kadınların mankenidir ve bir çocuk da mevcuttur.
Tüm bu testler, arabadaki en güvenli yeri belirlemek ve bulup bulur. zayıf noktalar güvenli ve güçlendirin.
Avantajların ve dezavantajların yolcuların oturabileceği farklı yerlere sahip olduğunu düşünün. Sürücünün sürücüsü sahip değil ve güvenliği üreticinin sorumluluk bölgesidir. Hemen, uzmanların hiçbir şekilde görüşü olmadığını, farklı durumlarda farklı yerlerin farklı avantajları olduğunu söyleyelim. Ve farklı yapıcı Özellikler Tüm modeller farklıdır.
Ancak binek otomobilinde en güvenli yer olmadığını söyleyen başka görüşler de var. Aşağıdaki dezavantajlara sahiptir:
- yanal etki, örneğin, kavşakta, tehlike azalmaz;
- frontal çarpışmalar en yaygın olanıdır ve ön yolcu Aynı zamanda diğerlerinden daha fazla riskler;
- İçgüdüsel davranan sürücü, tarafını grev ve ikame yolcusu altından çıkarabilir;
- - Nesneleri karşılamak için uçmaya karşı zayıf koruma. Bir çarpışma olmadan bile, yolcu, tuğla, demir levha veya başka bir arabadan başka bir öğe nedeniyle ciddi yaralanmalar aldı. Başka bir arabanın çatısından kalınlaşan bir buz parçası bile, yüksek hızda daha büyük bir tehlikeyi temsil eder.
Bu nedenle, tüm önlemlere rağmen, bazı durumlarda ön yolcu büyük ölçüde acı çekebilir. Her ne kadar karşıt bir fikir olmasına rağmen - burada birçok hava yastığı var ve bir çocuğa bir sandalye bile koyabilirsiniz. Ancak yastıklar bir Panacea değil, sadece onlar için umut imkansızdır. Kavşaklarda yanal darbelerle, arabanın önü sık sık acı çekiyor. İstatistiklere göre, Rus kazasında, ön yolcuların mortalitesi, arkadan 10 kat daha fazla.
Sürücünün arkasında
En arkadaki yer, fragmanların önünden ve ön kolun önündeki farklı maddelerin önünden daha korunur. Ancak ön tarafta hava yastıkları yoktur, sadece taraf vardır. Bununla birlikte, bir ön çarpışma ile, yolcu hayatta kalmak ve daha az ciddi yaralanmalar elde etmek için daha fazla şansa sahiptir. Burada ana tehlike yandan çatışmalardır ve gövde arkadan korur ve güçleri genellikle darbe verilirse genellikle büyük değildir.
Sürücünün arkasındaki yer, arkadaki en tehlikelidir. İşte, eğer sürücü yanlış bir yolda sola döndüğünüzde bir darbe alma riskidir. Ek olarak, birçok sürücü sandalyelerinin konumunu düzenler, geri kaydırır ve yolcu alanı daha az hale gelir ve kırılma riski daha fazladır. Bu nedenle, bu, kaza sırasında arabadaki en güvenli yer değildir - önden sonra ikinci sırada risk altındadır.
Ön yolcunun arkasında
Birçoğu, bu, birçok yetkili, hatta yüksek rütbeli olarak, arabada en güvenli yer olduğuna inanıyor. "İniş diploması" olarak adlandırılır. Aslında, çalışma tarafı alma riski vardır, ancak soldan çok daha az.
Diğer şeyler üzerine, hayatta kalma ya da minimum yaralanma şansı oldukça yüksek. Yani bu iyi bir yer, önden veya sürücüye çok daha iyi.
Ortada arka
Ortada arkada bulunurken, yolcunun hem sağ hem de solda boş bir alana sahip. Bu nedenle, yanal etki ile, makinenin zarar vermesine neden olmaz, makinenin olasılığı çok yüksek olacaktır. Arka gövdeyi korur.
Sadece bir şey savunmasız Burada - önünde, ama kayışlar kurtaracak. Eğer tutturulmazlarsa, daha sonra bir ön çarpışmada, sonuçlar en konuşulabilir olabilir - yolcuların ön camdan geçtiğinde oldukça az sayıda durum vardır.
Ancak, tüm kurallar gözlenirse, yolcu tutturulur ve iyi bir kafa kısıtlaması vardır, o zaman burası en iyisidir. Burada bir kişi, grevin merkez üssünden herhangi bir taraftan mümkün olduğunca kaldırılır. Arabayı döndürürken, burası neredeyse merkezdedir, bu nedenle burada santrifüj kuvvetinin etkisi de minimumdur.
Çocuk sandalye istatistikleri için arabadaki en güvenli yer
Yukarıdakilere dayanarak, çocuk için arabadaki en güvenli yerin ortada olduğu sonucuna varılabilir. Evet, aslında öyle. Tabii ki, sandalye yaşla eşleşmeli, iyi sabitlenmeli, çocuk da doğru şekilde tutturulmalıdır.
Amerikan dergisi pediatri, arka koltuğa sağ tarafta,% 31 - Sol,% 28 - merkezde, yaralanma riskinin% 41'dir. Ön koltuk arkadaki% 60-80 oranında tehlikelidir. Bu nedenle, mantıklı yansımalar gerçekler tarafından tamamen desteklenir.
Çeşitli sorun ve potansiyel tehlike, her köşesinde bizi bekliyor. Bu, özellikle otomotiv güvenlik sorunları için geçerlidir. Muhtemelen, tesadüfi kazaya tanık olmayan bir kişi yoktur. Doğru, hiç kimse bundan sigortalanmaz ve en çok ölçülen sürücü bile, yolcularının veya kendisinin kurban olabileceği gerçeğinden immün değildir. Sağlığınızı korumak için, arabadaki en güvenli yerin ne olduğunu bilmek faydalıdır. Bu bilgiler, bir dizi C'de, gelecekte değerli sağlığın korunmasına yardımcı olacaktır.
Sürücünün yanındaki ön koltuk
Etki yerine potansiyel olarak yakın bir yer (ancak, sürücünün kendisi olarak) yolcu için en tehlikeli olacak gibi görünüyor. Aslında, tüm çarpışmaların ana yeri, aracın önünde meydana gelir (çöktüğünüzde durumlarda).
Bununla birlikte, o kadar uzun zaman önce serbest bırakılan ve en son yolcu güvenlik teknolojilerini ve sürücüyü kullanarak arabayı alırsanız, terazi kasesi ters yönde keskin bir şekilde eğimlidir. Ön yerler, en büyük travmatik tehlikeler nedeniyle, mağdurun gövdesi neredeyse tamamen olduğunda, bloklama açısı bazen 240 dereceye ulaşırken, katı iç elemanlara erişime ulaşır.
Doğal olarak, bu güvenlik sadece güvenlik önlemlerine tam bir uyum sağlamak durumunda mümkündür: yolcu, başkanda doğru konumu (koltuğun arkasına geri döndürerek, dizleri dışına kadar yakın) doğru konumu işgal etmelidir. açı yaklaşık 90 dereceye kadar).
Sürücünün arkasında
Arabada en çok korunan olmak gelenekseldir. Frontal çarpışma ile, yolcu darbesinden korunur ve sürücü koltuğunun yüksek sırtına sahip olan keskin fragmanların (veya diğer tehlikeli parçaların) salonuna girer. Ek olarak, bazı çalışmaların birçok sürücünün eleştirel düşüncesinin, son anda manevrayı kullanmayı mümkün kıldığını, kaçınılmaz bir çarpışmada maksimum koruma sağlama, böylece "kendi kendine koruma içgüdüsü" tarafından yönlendirildiğini göstermiştir.
Ön yolcunun arkasında
Bu muhtemelen arabadaki en güvenli yerlerden biri, ancak güvenlik liderliğinin avucunun başka bir yeri tutar. Arabada böyle bir yerin genellikle "diplomatik iniş" olarak adlandırılması şaşırtıcı değildir. Tüm çünkü görevli ya da diğer yönetici insanlar, uzun yıllara dayanan deneyime güvenmek, sürücüye yönelik köşegen konumu, bu yeri dinlenmeden en çok korunur.
Ön çarpışma durumunda, yolcu, çıkıntılardan ön camdan artırılmasından korunmaktadır. Bir başkasının başlıkını yakalama riski, burada da, ülkemizde sağ bir hareket olduğundan, şoförün aynı inişinden daha az korkuyor.
Bununla birlikte, istatistiksel veri gösterisi olarak, kavşakların üstesinden gelinmesi sırasında tüm kazaların% 40'ından fazlası meydana gelir. Sonuç olarak, sola dönüşün manevrası boyunca, yaklaşmakta olan trafiğin sağ tarafını konuşurken, potansiyel olarak diğer araçlarla çarpışma tehdidini buluruz.
Ortada arka
2006 yılında, Avustralya araştırmacıları grubu, arka sıradaki merkezi yerinin diğerleri arasında en çok korunan olduğu gerçeğini kabul etti. Bu ifadenin argümanında, yolcu güvenliği darbesinden arkadan ve yandaki çarpışmalardan azaltıldı. Ayrıca, modern otomobiller konforlu bir kafaya sahip merkezi bir yer ile donatılmıştır.
Bununla birlikte, arabadaki böyle bir yerin potansiyel sorunları, salondan veya kırılmış elemanlara aktarılan yapılardan yaralanmalar elde etmek için potansiyel bir tehdit düşünmek alışılmıştır. Özünde, ön koltuklar bu yeri bu tür elementlerden korunmuyor, arabadaki aynı aşırı yerlerin aksine. Ek olarak, burası tüm arabalar emniyet kemerleri ile donatılmış değildir. Otelin arka merkezi yerinde bulunduğu bir durumu modellerken, sabitlenmemiş, ön çarpışmada başka bir arabaya bakar - korkutucu olur.
Arabadaki en güvenli yer neresidir? Toplamalım
Birçok uzmanın temel görüşü, mevcut yerlerin bazılarını seçmenin imkansız olduğu, çünkü çeşitli ciddiyet riski, çeşitli yerlerde kaza türlerinden önemli ölçüde artmıştır. Hepsi birleşen tek şey, bu sürücünün yeri.
Çarpışma konumuna bağlı olarak, güvenilirlik ve güvenlik yüzdesi değişecektir. Örneğin, yanal etki ile, sürücünün yatay olarak barındırılan yolcu minimum hasar alacaktır veya bunları hiç almaz. Fakat ön, oldukça ciddi bir etki ile, böyle bir geziyi kendiniz için mümkün olan maksimum yaralanmalarla bitirebilir.
Seçilen yerden bağımsız olarak, yolculuk türünün yanı sıra, önlemleri ve kendi güvenliğini takip ettiğinizden emin olun. Bu, özellikle salonda bir gezi sırasında çocuklar için geçerlidir. Uzun yolculuklar sırasında bir çocuk koltuğunun kullanımını ihmal etmeyin. Seviyenizden ve yeteneklerinizden aracı kontrol etme becerileriniz, sadece hayatınıza değil, yolcularınız da dahil olmak üzere karayolu trafiğindeki diğer katılımcıların hayatlarını da unutmayın.
Merkeze yer arka koltuk Arabalar en uygun olarak kabul edilir, bu yüzden yolcuların isteksizliği ile otururlar. Bununla birlikte, Buffalo'daki New York Eyalet Üniversitesi'nden Araştırmacılar, bu arabadaki en güvenli yer olduğu sonucuna varıldı.
Bilimsel araştırma
Arka koltuktaki merkezi bir yer her taraftan korunur
Bir kaza istatistiklerini incelemek son yıllar, Amerikan bilimcileri, arabanın ön sandalyelerinin% 60-80 daha tehlikeli arka arkaya kadar olduğunu belirtti. Kabindeki en güvenli yer, arka koltukta orta mekanı denir. Bu alan korunur. motor bölmesiBagajın arkasında, sağ ve sol en çok kapıdan çıkarılır, bu nedenle, diğer arabalarla bir çarpışma, araba kazınma sonucu büküldüğünde santrifüj kuvvetine karşı daha az hassas olduğunda deforme olmaz.
Acaba: Avustralya'da, en güvenli, hava fişleri ve bir tutucu ile donatılmış olduğu için sürücünün yakınındaki sandalyedir.
Zorunlu güvenlik koşulları
Böylece arka merkezi yer en güvenli kalması için iki koşula uymanız gerekir.. İlk olarak, yolcu emniyet kemeri tarafından tutturulmalıdır. Bu yapılmazsa, bir kaza sırasında, arabanın ön camına uçabilir. İkincisi, koltuğun, grev sırasında, yolcu renginin servikal omurganın ciddi yaralanmalarını sağlamak için bir kafa kısıtlaması olmalıdır.
Üç sıra sandalye ile donatılmış arabalarda, en güvenli, orta satırın merkezinde yer alan koltuk olarak kabul edilir.
Bir çocuk dikmek için daha güvenli nerede
Arka koltuğun ortasındaki konaklama yerinin yanı sıra, çocuk araba koltuğuna sabitlenmelidir.
Amerikan Dergisi Pediatransına göre, bebeğin riski, arka koltuğun sol tarafına yerleştirildiğinde, otomotiv kazası sırasında% 31'e kadar yaralanır,% 41'i sağ Taraf ve% 28 - merkezde. Bu nedenle, yayının uzmanları, arabanın arka koltuğunun ortasındaki bir çocuğa bir araba koltuğu yerleştirmeyi ve üç noktalı emniyet kemerlerinin yardımıyla sabitlenmesini tavsiye eder.
Bu durumda, lateral grev ile, bebek, merkez üssünden mümkün olan maksimum olacaktır, ön tarafın darbesinin arkasındaki üflenmesi ve yaralanması hariç tutacaktır.
