VSM - Görünmez Sürücü Asistanı. VSM sistemi: Aktif kontrol ve stabilizasyon entegre aktif kontrol sistemi

Bir arabada entegre bir aktif kontrol sistemi nedir ve araba alırken bunun için fazla ödeme yapmaya değer midir? Ve en iyi cevabı aldım

F 'dan Cevap [Active]
Entegre Araba Dinamiği Yönetim Sistemi
Araç Dinamiği Entegre Yönetim, VDIM)
VDIM, bilinen tüm sistemlerin entegre edildiği elektronik bir araç stabilizasyon sistemidir. aktif güvenlik, direksiyon yükselticileri ve motor yönetimi.
Koyarak tüm bilgiler Araba boyunca bulunan sensörlerden elde edilen mevcut durum hakkında VDIM, yalnızca kilitleme önleyici fren sisteminin çalışmasını, Pacp Hold Topmogo'nun YCILly, Bonus ve Passing Anti-Passing Systems sistemini optimize etmekle kalmaz, aynı zamanda ana aracı iyileştirir. dinamik özellikler araba.
VDIM aynı anda kontrol eder güç kurulumu, Aktarım ve fren sistemi hareket koşullarına uygun olarak ve ayrıca aracın davranışını düşük bir debriyaj katsayısına sahip bir yol yüzeyinde dengelenir.
Yeni Dinamik Yönetim Sistemi, normal istikrar kontrol sistemleri olarak "müdahaleci" değildir, ancak çok daha verimlidir: eğer normal güvenlik sistemleri, arabanın teknik özelliklerinin sınırından hemen sonra etkinleştirilirse, VDIM bundan önce etkinleştirilir. moment ulaşıldı. Sonuç olarak, aktif güvenlik sistemlerinin çalışmasının çerçevesi genişlemektedir ve bunun nedeni, aracın daha yumuşak ve öngörülebilir davranışı sağlanır, çünkü bu sistemler daha doğru, daha yumuşak ve esnek hareket eder.

Otomobil üreticilerine bakan ana sorunlardan biri, hareket sürecinde de dahil olmak üzere arabanın güvenliğini arttırmaktır. Bunun için, araba, sürücünün en zor durumlarda kontrolle başa çıkmasına yardımcı olan çeşitli cihazlarla donatılmıştır. Bunlardan biri entegre bir VSM aktif kontrol sistemidir.

Kuvvetler ve anlar hakkında

Motor tarafından geliştirilen tork tekerleklere girer ve araç hareket etmeye başlar. Çok basit, onu hareket ettirme işlemini tanımlayabilirsiniz. Bununla birlikte, hareketin başlangıcında, manevra ve frenleme, çeşitli kuvvetler arabayı etkiler ve maruziyetlerinin niteliği, yolun durumuna ve sürücünün eylemlerine bağlıdır.

Bazen bu eylemler hatalı ve yanlış, bu bir kaza olabilir. Bundan kaçınmak için, geliştiriciler bir icat edilmez elektronik cihazzor koşullarda sürücüye yardım sağlamak. Hepsine dokunmadan, herkesi duymak için en ünlü ve hepsinden bahsetmek yeterlidir:

• ESP - bir kurs istikrarı sistemi (dan farklı üreticiler Farklı bir isim taşır - ESC, DSC, DTSC, vb. Gelecekte, metin en yaygın ESP kısaltması kullanılacaktır);

Benzer aktif kontrol cihazlarından herhangi birinin çalışması, sensörlerden gelen sinyallerin sabit kontrolüne dayanır. Bunlara göre, kontrol cihazı, aracın gerçek hareket şeklinin gerçekleştirilmesi gerektiğine göre belirlenir, örneğin, gerekli önlemleri alırlar, örneğin, hızı sıfırlar, tekerleğin yavaşlar veya kilidini açar, motoru değiştirir, motoru değiştirir operasyon modu.

VSM Aktif Kontrol Sistemi

Bir başka, biraz uzman, ancak kullanışlı entegre VSM kontrol sisteminden bahsetmeye değer. Kendi başına çalışmaz, sadece ESP ve ABS ile tamamlayın. ABS, fren yaparken stabilite sağlarsa, Hızlanma sırasında TCP, ESP yanal yer değiştirmeleri önler ve manevralar sırasında aracın konumunu dengeleyerek, daha sonra tüm diğer düğümleri ve sürücü eylemlerini birleştiren entegre olduğu gibi VSM sistemi.

VSM sistemi, direksiyon motorunu, ESP ve ABS'leri birleştirir. VSM ile otomatik olarak oto üreticileri olarak, stabilizasyon kontrol sistemi, sürücünün hatalı eylemlerine karşı çıkıyor, yani. Kritik durum, aracı kontrol etmek için kritik durumda yapılırsa, VSM bunlara karşı koyacaktır.

Daha anlaşılır bir sunumda, eğer sürücü, bir manevra yaparken, direksiyon simidini diğer tarafa değil, önemli çabalar gerektireceği anlamına gelir. Oysa, doğru direksiyonla, böyle bir şey olmaz.

VSM'nin çözdüğü görevler

Hangi görevlerin benzer bir entegre sistem çözdüğünü özetlemeye çalışırsanız, aşağıdakiler not edilebilir:

1. otoparkta ve düşük hızda manevralarda direksiyon simidinde kabartma çabası;
2. direksiyon simidi torkunun yüksek hızında artış;
3. tekerleklerin reaktif kuvvetinde orta pozisyona döndüklerinde bir artış;
4. Ön tekerleklerin pozisyonunun bir eğimi, yanal rüzgarla sürüş sırasında ayarlanması, tekerleklerdeki basınçtaki fark;
5. kararlılığı (Kursu) geliştirmek.

Böylece, aracın hareketin yolundaki pozisyonunun stabilizasyonu, VSM sistemi, ESP, ABS ve Cihaz ödevine benzer şekilde aynı şekilde çalıştırılır. Aralarındaki fark bu olacak Elektromekanik bir amplifikatörden vsm etkisi vardır direksiyon, frenlerde değil. Başka bir deyişle, direksiyon simidindeki etkisi ve frenler birleştirilir.

Bu, özellikle farklı yüzeylerde (buz, su veya diğer kaplama, diğer asfaltta bir tekerlek) üzerinde hızaşırken veya frenleme yaparken bu özellikle geçerlidir. Kural olarak, sonuç olarak, araç uzaklaşmaya başlar. Direksiyon mekanizmasındaki durumu düzeltmek için, kontrol sinyalleri arabanın konumunu ayarlayarak beslenir. Prensip olarak, değerlendirilen durum benzer bir yönetim sisteminin çalışması için tipiktir. Sürüş olasılığı, keskin manevra ile tekrarlanabilir, bu durumda VSM'nin arabanın sürüşten korunmasına da yardımcı olacaktır.

Böyle bir cihazın dahil edilmediği belirtilmelidir. standart Komple Set araba.

VSM olarak böyle bir aktif kontrol sistemi, öncelikle, farklı tekerlekler altındaki farklı kaplama boyunca hareket ettiğinde, kursta otomobilin stabilitesini sağlar. Bu durumda, sadece bireysel tekerleği yavaşlatmak için sadece sinyaller değil, aynı zamanda direksiyonAracın belirtilen derste hareket etmeye devam ettiği ve sürüklenmesini önlemek mümkündür.

Her gün yol yeni zorluklar sunabilir, ancak makine üzerinde her zaman karmaşık kaplamalarda, çizgilerle ilgili kontrolden tasarruf edeceksiniz, dolambaçlı yollar ve ilerici sayesinde diğer sürücülerin beklenmedik manevraları sırasında elektronik sistem Kontrol.

Mutlak güvenlik hissetmek Sorento Prime.. Vücudun sert güç yapısı, yüksek dayanımlı çeliklerin kullanılmasıyla yaratılır ve standart ekipmanlara altı hava yastığı bulunur. En yüksek seviye Güvenlik sadece laboratuvar kazası testleri ile değil, aynı zamanda gerçek çarpışmaların taklidi ile doğrulanır.

Dairesel İnceleme İşlevi 360 °

Sistem, sınırlı alanda park ve manevra yapmayı kolaylaştırır. Dört kamera sayesinde, ekran, sürücünün durumun gözetimini park veya manevralar sırasında herhangi bir yönde herhangi bir yönde doğrulamasına yardımcı olan yükseklikten görünümünü gösterir.

※ Çalışma Koşulları: Doldurma, D / R / N konumlarında iletim kolu, 20 km / s'ye kadar hız.

ESC (Müfredat Sistemi) Araba hareketinin hızını ve yönünü kontrol eder.

Aynı zamanda, sistem, kullandıkları için, sürücünün eylemleriyle, sensörlerden elde edilen parametreleri (ABS sensörü, kazma, ivme, döndürme, direksiyon simsörü, kazma, ivme, ivme, döndürme) karşılaştırır.

Sistem (ESC) kontrol kaybını algıladığında, anında her bir tekerleğe bireysel bir fren kuvveti iletir.

Kilitlenme önleyici sistem (ABS) Sürtünmenin, arabanın tekerlekleri ile yol yüzeyindeki frenleme ile kaybetmemesini sağlar. Sürücü aniden fren pedalına çarptığında, makinenin kontrol altından çıkacağı ve yolda yuvarlanmayacağı olasılığı vardır. Kilitlenme önleyici sistemin ana görevi, böyle bir durumun ortaya çıkmasını önlemektir.

Kaldırma Arabanın düzensiz bir yolda hareket etmeye başladığı durumlarda gereklidir. Sistem, arabanın dik yükselişe geri dönmemesini ve bir dizi önemli avantaja sahip olmasını sağlar. İlk olarak, yardımıyla, yükselişin üzerindeki araç, sürücünün kullanımdan uzaklaştığı yerden uzakta süpürülür. el freni. İkincisi, hem sürücünün hem de yayaların güvenliği gelişti.

Sistemin çalışma prensibi Böyle - sürücü fren pedalına zarar vermek için durduğunda, fren sistemi Yavaş yavaş yavaşlamaya başlar. Kaldırma için Yardım Sistemi, birkaç faktör eşleştiğinde yürürlüğe girecek: Yol yükselişi% 5'i geçecek, araba başlanacak ve sürücü fren pedalında reçete edecektir.

Kia Sorento. Prime, sürücüyü koruyan ön ve yan güvenlik hava yastıkları ile donatılmıştır ve ön yolcuKabinde olan herkesi korumak için hizmet veren iki güvenlik perdesinin yanı sıra.

Acil Fren Sistemiarabanın yol frenleme mekanizmasında tehlikeli bir durumda maksimum verimlilikle hareket etmiş olmasına ihtiyacım var. İstatistiklere göre, bir acil durum fren sistemi çalıştırırken, fren yolu% 15-20 oranında azalır. Bu, bazen ciddi bir çarpışma, kaza veya kaza önlemek için yeterlidir.

Sistem Baz - Hızla, fren pedalındaki sürücü yolculuğunun, acil durum fren durumunun yolda yaratılıp yaratılmayacağını belirler. İÇİNDE elektronik birim Pedalın basılması hızındaki kontrol verileri, vakum amplifikatörünün çubuğu için hız sensöründen iletilir. Sinyal değeri normun oluşturulmuş seviyesi için hareket ettiği durumlarda, kök sürücü elektromıknatısının etkinleştirilmesi. Fren pedalı etkilemeye başlar vakum amplifikatörü Frenler - böylece acil durum frenleme işlemi başlatıldı. Daha erken hareket etmeye başlar abs sistemi.

Acil Durumlarda Emniyet Kemer Ön Ödeme Sistemi (EFD)

Ön koltuklarda emniyet kemerleri Kia Sorento Prime, özel EFD ön gerdiricileri ile donatılmıştır. İÇİNDE acil durum Kemerler önceden gerilir, sürücüyü ve ön yolcuları sandalyelerde sıkıca tutarak, çarpışma durumunda ek koruma sağlayan.

ERA-GLONASS ACİL SİSTEMİ

Öngörülemeyen durumlarda, sistem sizi her şeyin sırayla olup olmadığını netleştirmek için sizi operatöre bağlayacaktır veya acil servislere neden olur.

Işık fonksiyonu yakınında dinamik ile led farlar

Far farları ayrıca, karanlıkta daha iyi görünürlük sağlayan dönüşleri vurgulayabilir. Ek olarak, dönen optik, direksiyon simidi, kütle ve aracın hızının döndürülmesinin köşesine adapte olur.

Aktif kafa sınırlamalarında Sandalyenin arkasında bulunan özel bir mobil kolu yerleşiktir. Araba bir engelle karşı karşıya kaldığında, atalet, sürücüyü sandalyeye iter ve ağırlığı bu kolu üzerinde bastırır. Bu durumda, muhalefet mekanizması derhal çalışmaya başlar - sürücü kafası geri eğilmeden önce bile, aktif kafa kısıtlamaları ona taşınır ve etkinin gücünü yumuşatır. Bundan sonra, başlangıç \u200b\u200bpozisyonunu alırlar. En verimli çalışmanın, koltuk başlıklarının daha önce ayarlanması gerektiğini belirtmekte fayda var.

Makine, küçük veya orta bir hıza ve arkadan arabaya sürülecek bazı durumlarda, makine küçük veya orta bir hıza baktığında aktif kafa kısıtlamaları yürürlüğe girer. "Kırbaç" nın etkisi nedeniyle yaralanma olasılığının artması gibi durumlarda.

Entegre Aktif Kontrol Sistemi (VSM) Arabanın eşzamanlı frenleme ile sabit bir pozisyon elde etmesine ve rotasyonu, özellikle sensörler, stabilizasyon sistemi tarafından toplanan bilgilere dayanarak, stabilizasyon ve elektrikli direksiyon sisteminin işbirliğinden dolayı ıslak, kaygan veya düzensiz bir yüzeyde, Ve araba kaymaya başlar ve güvenli bir yörüngeye geri gönderir çıkmaz direksiyon gücü sistemi çalışmaya başlayacaktır.

Yüksek Mukavemetli Çelik (AHSS)

Kia Sorento Prime Design,% 52.7'den fazla yüksek mukavemetli çelik kullanır. Bu eşsiz çelik sınıfı, aracın ön, arka ve yan kısımlarını ve ayrıca maksimum yük yaşayan bedenlerde de geliştirmek için kullanılır.

Arka alt çerçeve.

Sert arka alt çerçeve yolda yüksek direnç sağlar.

Dikey arka amortisörler

Arka amortisörlerin dikey konumu, düzensiz yolların sürmeden olumsuz etkiyi yumuşatmaya ve kabinde daha da yüksek konfor sağlar.

Akıllı Spalar Oto Park Sistemi

Bu sistem, hem paralel hem de dik park ile size yardımcı olmak için oluşturulur. Uygun makineleri otomatik olarak tanır, direksiyon simidini çevirir ve diğer makinelere olan mesafeyi değerlendirir. Yapmanız gereken tek şey gaz ve frene basmak ve Sorento Prime'ınızın transferlerini değiştirin.

Kör bölge izleme sistemi (BSD)

Kör bölgelerin izleme sistemi, diğerlerine tehlikeli yakınlık için yanlarında ve aracın arkasında alan tarayan sensörler kullanır. araç ZONE sıfır görünürlüğünde. Nesne algılanırsa, sürücü yan aynalardaki ve merkezi ekranda görsel sinyali bilgilendirecektir. Sürücü dönüş sinyalini açarsa ve kör bölgede başka bir araba tespit edilirse, uyarı bip sesi açılır.

Otomobil üreticilerine bakan ana sorunlardan biri, hareket sürecinde de dahil olmak üzere arabanın güvenliğini arttırmaktır. Bunun için, araba, sürücünün en zor durumlarda kontrolle başa çıkmasına yardımcı olan çeşitli cihazlarla donatılmıştır. Bunlardan biri entegre bir VSM aktif kontrol sistemidir.

Kuvvetler ve anlar hakkında

Motor tarafından geliştirilen tork tekerleklere girer ve araç hareket etmeye başlar. Çok basit, onu hareket ettirme işlemini tanımlayabilirsiniz. Bununla birlikte, hareketin başlangıcında, manevra ve frenleme, çeşitli kuvvetler arabayı etkiler ve maruziyetlerinin niteliği, yolun durumuna ve sürücünün eylemlerine bağlıdır.

Bazen bu eylemler hatalı ve yanlış, bu bir kaza olabilir. Bunu önlemek için, geliştiriciler, sürücüye zor koşullarda yardımcı olan bir elektronik cihazı değil icat edilir. Hepsine dokunmadan, herkesi duymak için en ünlü ve hepsinden bahsetmek yeterlidir:

• ABS - Kilitlenme Karşıtı Sistemi;
• ESP - Kurs istikrarı sistemi (farklı üreticilerden farklı bir isim - ESC, DSC, DTSC, vb. Gelecekte, en yaygın ESP kısaltması kullanılacaktır);
• TCP - Pass Anti-Pass Sistemi.

Benzer aktif kontrol cihazlarından herhangi birinin çalışması, sensörlerden gelen sinyallerin sabit kontrolüne dayanır. Bunlara göre, kontrol cihazı, aracın gerçek hareket şeklinin gerçekleştirilmesi gerektiğine göre belirlenir, örneğin, gerekli önlemleri alırlar, örneğin, hızı sıfırlar, tekerleğin yavaşlar veya kilidini açar, motoru değiştirir, motoru değiştirir operasyon modu.

VSM Aktif Kontrol Sistemi

Bir başka, biraz uzman, ancak kullanışlı entegre VSM kontrol sisteminden bahsetmeye değer. Kendi başına çalışmaz, sadece ESP ve ABS ile tamamlayın. ABS, fren yaparken stabilite sağlarsa, Hızlanma sırasında TCP, ESP yanal yer değiştirmeleri önler ve manevralar sırasında aracın konumunu dengeleyerek, daha sonra tüm diğer düğümleri ve sürücü eylemlerini birleştiren entegre olduğu gibi VSM sistemi.

VSM sistemi, direksiyon motorunu, ESP ve ABS'leri birleştirir. VSM ile araba üreticileri, stabilizasyon kontrol sisteminin sürücünün hatalı eylemlerini engeller?. şunlar. Kritik durum, aracı kontrol etmek için kritik durumda yapılırsa, VSM bunlara karşı koyacaktır.

Daha anlaşılır bir sunumda, eğer sürücü, bir manevra yaparken, direksiyon simidini diğer tarafa değil, önemli çabalar gerektireceği anlamına gelir. Oysa, doğru direksiyonla, böyle bir şey olmaz.

VSM'nin çözdüğü görevler

Hangi görevlerin benzer bir entegre sistem çözdüğünü özetlemeye çalışırsanız, aşağıdakiler not edilebilir:

1. otoparkta ve düşük hızda manevralarda direksiyon simidinde kabartma çabası;
2. direksiyon simidi torkunun yüksek hızında artış;
3. tekerleklerin reaktif kuvvetinde orta pozisyona döndüklerinde bir artış;
4. Ön tekerleklerin pozisyonunun bir eğimi, yanal rüzgarla sürüş sırasında ayarlanması, tekerleklerdeki basınçtaki fark;
5. kararlılığı (Kursu) geliştirmek.

Böylece, aracın hareketin yolundaki pozisyonunun stabilizasyonu, VSM sistemi, ESP, ABS ve Cihaz ödevine benzer şekilde aynı şekilde çalıştırılır. Aralarındaki fark bu olacak Elektromekanik bir amplifikatörden vsm, direksiyon simidinde bir etkiye sahiptir ve frenlerde değil. Başka bir deyişle, direksiyon simidindeki etkisi ve frenler birleştirilir.

Bu, özellikle farklı yüzeylerde (buz, su veya diğer kaplama, diğer asfaltta bir tekerlek) üzerinde hızaşırken veya frenleme yaparken bu özellikle geçerlidir. Kural olarak, sonuç olarak, araç uzaklaşmaya başlar. Direksiyon mekanizmasındaki durumu düzeltmek için, kontrol sinyalleri arabanın konumunu ayarlayarak beslenir. Prensip olarak, değerlendirilen durum benzer bir yönetim sisteminin çalışması için tipiktir. Sürüş olasılığı, keskin manevra ile tekrarlanabilir, bu durumda VSM'nin arabanın sürüşten korunmasına da yardımcı olacaktır.

Böyle bir cihazın standart araç paketine dahil edilmediği belirtilmelidir.

VSM olarak böyle bir aktif kontrol sistemi, öncelikle, farklı tekerlekler altındaki farklı kaplama boyunca hareket ettiğinde, kursta otomobilin stabilitesini sağlar. Bu durumda, sadece bireysel tekerleği yavaşlatmak için sadece sinyaller değil, aynı zamanda direksiyonda da, otomobilin belirtilen derste hareket etmeye devam edilmesi ve sürüklenmesini önlemek mümkündür.

İnsanlar, yeni bir üretim sistemi ve yaşlıların modernizasyonunu ortaya çıkarmak için bir olay zincirinde en zor bağlantıdır. Üstlenen işçilere karşı direnç, orta bağlantıdan ve üst düzey yöneticilerden daha kolaydır.

İlk Rus rusça forumunda "Rusya için boş zaman üretimi" / 1 / tanık oldu - neredeyse iki buçuk yüz işletme üretimini optimize etme ve benzer problemleri çözme yoluna girdi.

ICSI'nin (Kapsamlı Stratejik Araştırmalar Enstitüsü) "Rusya'daki Yalın Üretim Uygulamasının Dağılımı" olarak, siyah ve demir dışı metalurjinin işletmeleridir, yanı sıra, bir araç endüstrisi tarafından yönetilen tüm makine mühendisliği yelpazesinin tümüdür. "Yalın Üretim" in tanıtımına yatkın.

Üretim okuyan toyota sistemi (TOYOTA Üretim Sistemi, TPS), Japonca gelişmelere dayanan Amerikan analistleri, onları yağsız imalat veya yalın üretim sistemine birleştirerek kendi tekniklerini yarattı. Rusya'da, Lin olarak ün kazandı, "yaslanmış üretim".

Rusya'daki "Yalın Üretim" nin en popüler araçları kalite yönetimidir (lin kullanımının deneyimine ilişkinlerin% 69'u), işyerlerinin (% 30) görselleştirme unsurları (% 30) ve rezerv yönetimi (% 25). Böyle bir set, öncelikle, dar yerleri olan işletmelerin çalışmalarında mevcut olandan kaynaklanmaktadır. İkincisi, bu Lin araçları mastering ve uygulamada nispeten basittir: üretimde ön dönüşümler gerektirmez ve ayrı pilot bölümlerde kısa sürede uygulanabilir.

Şekil 1 - Lin teknolojilerini kullanarak istatistikler

Değer akışı haritası, VSM akış haritası, tüketici düzenini / 1 / /'sini yerine getirmek için gerekli bilgi akışlarının her hareketi görüntüleyen bir diyagramdır.

VSM, teknolojik akışın darboğazlarını hemen görmeyi ve tüm üretim dışı maliyetleri ve süreçleri tanımlamak için analizine dayanmasını mümkün kılar. Bu tür kartlar tüm pilot alanlarda oluşturulur ve eğer isterseniz, ortaya koymak için nerede ve nereden yararlanmanın gerekli olduğunu anlamak zor değildir.

Tüm akışın tamamını bir bütün olarak görmek ve yöneticilere, teknoloji uzmanlarını ve farklı akış akışlarının sorunları hakkında tek bir dilde konuşma fırsatı vermek için VSM oluşturulur. Bir VSM oluştururken, akıştaki tüm kayıpları görebilirsiniz.

VSM akış durumunu belirli bir noktada belirli bir noktada yansıttığından, farklı durumların en az iki tür kartı vardır: Geçerli durum ve uzun vadeli perspektifin durumu (gelecekteki durum).

Çeşitli yazılım araçları, grafiksel formda VSM oluşturmayı mümkün kılar, ancak tüm kayıpların, darboğazların, vb. Otomatik bir süreç değil.

VSM kavramı şu anda yalnızca CAD spesiyalitelerinde ve çeşitli otomasyon talimatlarında, yalnızca dar bir spesiyalite yelpazesinde göz önünde bulundurulur. Bununla birlikte, bu aracın kullanımı, son bir ürünün olduğu tüm yerlerde mümkündür. Örneğin, bir yazılım ürünü oluştururken, muhasebe programlarının yapılandırmaları, sunucu işletim sistemini vb. İnternet, çok sayıda uzak ve tam zamanlı eğitim kursu VSM ve ilgili teknolojiler sunar. Ancak birçok üniversitede dikkat çekmiyor.

Değer yaratma akışının anlama ve açıklaması, üretim sürecinde malzeme ve bilginin hareket şemasının kalem eskiziyle başlar. Bundan sonra, mevcut durumun bir haritası elde edilir. Bu durum mükemmel değil, haritada daha fazla yükseltme için darboğazları aramanız ve not etmeniz gerekir. Bundan sonra, VSM işlemi başlar - mevcut VSM kartını gelecekteki durumun kartına dönüştürmektir.

VSM analizi için araçlar, VSM konseptinin kendisini öğrenirken nadiren kullanılır. Bazı nedenlerden dolayı, bu aracın manuel analizlerle bile oldukça etkili olduğuna inanılmaktadır, VSM şemaları için yeterli alet.

Ancak analiz ederken yardımcı olabilecek birkaç yazılım aracı vardır. Aralarındaki en esnek ve güçlü olan, EVSM olarak adlandırılan Microsoft Visio için bir eklentidir. Yalnızca VSM kartlarını yapmaması, aynı zamanda çok sayıda zamansal parametreyi, kaynak kullanım oranını, zaman zamanını, sürecin çizilmesi, sayısal ve grafiksel olarak şemadaki belirli değişikliklerin sonuçlarını (simüle etmek için) hesaplamak için de sağlar. değişiklik sonuçları). Bu program ücretli bir formda (yaklaşık 600 $) ve öğrenciler için 30 günlük bir versiyon ve versiyonu biçiminde tedarik edilir.

Ek olarak, program, sorunu çözme ve taşıma yeteneğini (sahalar arasında taşıma alanları) "Spagetti" -diagramı kullanımı ile sağlar.

VSM konseptinin EVSM tipi araçlarıyla birleştirilmesi, birçok sanayi, küçük ve orta ölçekli işletmelerde çeşitli ürünler oluşturma sorunlarını incelemeye yardımcı olur. Herhangi bir üretim veya ürün oluşturma işleminin yönetimiyle ilişkili olan bu teknolojilerin öğretimi, bu tür işlemlerin optimizasyonunun anlayışını önemli ölçüde artıracaktır.

Bu tür araçları EVSM olarak kullanırken, "Yalın Üretim" temellerini ve gerçek üretim süreçlerini analiz etme becerilerini hemen aşılamak için çok çeşitli uzmanlardan oluşur.

Bibliyografi

1 rosiysky lin forumu. Deri Üretimi, Yalın, Kaizen, TPS: Öğrenme, Giriş, Geliştirme Deneyimi. [Elektronik Kaynak] - Erişim Modu: http://www.leanforum.ru/ - 12. 01 . 2012

2 Rother M., iş süreçlerini görmeyi öğrenin. Bina Kartı Oluşturma Yaratma Uygulaması / Rother M., Shuk D., .- Alpina Business Buklus, 2005. - 144С - ISBN 5-9614-0168-5