UAZ Patriot Köprüleri için İletim Yağı. UAZ Patriot Köprüleri'ne ne yağ dökün: bitki önerileri. SAE ve API tarafından iletim yağlarının sınıflandırılmasının özellikleri

- En popüler SUV'lardan biri rus yolları. Yabancı analoglara kıyasla sadece daha uygun fiyatlı fiyatlar değil, satışlardaki liderlik pozisyonlarına, aynı zamanda yurt içi çalışma koşulları ile ilgili olarak artan geçişlilik için mükemmel kriterler. Araba, tüketicilerin evde basit teknik görevleri yerine getirmelerini sağlayan hizmette mükemmel bakım, iddiasızlık ve basitlik nedeniyle de dikkatini hak ediyor.

Köprüde Yağı Nasıl Değiştirilir ve Razdatka Uaz Vatansever.

Bir SUV'ın bir dereceye kadar aktarım düğümlerini bir dereceye kadar, diğer makinelerin benzer agregatlarından daha fazlası bile, makine zor ve aşırı koşullarda çalıştırıldığı için düzenli ve zamanında bakım gerektirir. Bu makalede, bir iletim yağlama prosedürünün nasıl üretileceğini, bir şanzıman yağlama prosedürüne nasıl üretileceğini, yağ dökülmesinin ne sıklıkta gerekli olduğunu düşünün. kendi kuvvetlerihangi sıvı köprüler için en etkilidir ve dağıtım kutusu SUV.

Değiştirme ne zaman?

Şanzıman düğümlerinin her birinde yağ değiştirme sıklığı, üretici tarafından kullanım kılavuzunda düzenlenir. Artıklar için, sadece konveyörden çıkan, iletim sıvılarının ilk değişimi, en geç beş bin kilometrelik geçmeden tamamlanmalıdır. Böyle bir kısa aralık, çalışma prosedürü altındaki montajdan sonraki yeni yapısal parçaların birbirlerine yırtıldığı, küçük metal partiküllerin oluşumu olasılığı olan, varlığı olumsuz etkilenebilecek olan, Düğümlerin ve makinenin operasyonel zamanlaması ile.

Emülsiyonun diğer kaymaları, bildiri ve köprüler üretici tarafından her otuz bin araçtan sonra frekansla yönetilir. Prosedürler arasındaki aralığın, kalite ürününün aktarımda ne kadar su basıldığına ve çalışma koşullarına bağlı olarak değişebileceği anlaşılmalıdır. araç.

Ne tür bir yağ seçiliyor?

Makinenin yapılabilirlik, yönetilebilirlik ve güvenilirlik için belirtilen özelliklerin, yalnızca otomobil sahibi, araç işletme ve bakımı için üreticinin tavsiyelerine uyması gerektiğinde, herhangi birinin bir sırrı değildir. Kötü kalite emülsiyonunun körfezi, makine parçalarının operasyonel süresini etkileyebilecek ilk ve ana faktördür.

Buna göre, hangi yağın köprülere dökülmesini, PPC ve Patriot dağıtım kutusu gerektiğine karar verilmesi gerekir, üreticinin talimatlarında belirtilen kılavuzlar tarafından yönlendirilir:

1. Kesici kutusundaki bölme için, GL-3 API sınıfına karşılık gelen SAE 75W90 ile bir iletim ürünü edinmek gerekir.
2. Görevi UAZ Patriots'ın ön ve arka akslarında gerçekleştirmek için, SAE Viskozite 75W derecesine göre GL-5 Kategori API'sinin gereksinimlerini karşılayan sıvıların kullanılması önerilir.
3. Şanzıman, API - GL-4'e göre SAE 75W85'e göre standartlaştırmayı karşılayan bir kayganlaştırıcı döktü.

Uygulamada, ekonomik açıdan, üç tane satın al farklı şekiller Şanzıman sıvısı pratiktir, özellikle ürünler bir litreden bir konteyner hacminde uygulandığından - aşağıdaki bakımın beklentisiyle bozulabilen önemli kalıntılar olacaktır. Araç sahipleri, tüm iletim düğümleri için, 75W90 viskozitesine sahip olan aynı sıvılar ve GL-4 API'sine göre sınıfa göre sınıfın, vatanseverlik agregasyonlarında mümkün olduğu kadar kendini kanıtlamıştır.

Markaya gelince yağcıBurada, üreticinin toleranslarına, belirtilen viskozite ve spesifikasyona dahil olan dökmeyi ve Hanval'ı öneren toleranslara dikkat etmeye değer. Bununla birlikte, alıcı, ürünlerin teknolojik özellikleri için gereklilikleri göz önünde bulundurarak, herhangi bir ünlü üreticiden malları seçebilir.

Doldurma hacimleri

Gerekli ürünün türü ile karar verildi, tüketici, yeterli miktarda satın almak için, UAZ vatanseverde ne kadar yağa ihtiyaç duyacağını bilmeniz gerekir. tam değiştirme. Arabanın talimatlarına göre, şanzıman düğümleri aşağıdaki miktarda sıvı gerektirecektir:

1. Araç köprüsünde, sırasıyla ön ve arka akslar için 1.4 ve 1.3 litre toplam 2,7 litre yağlama sıvısı gereklidir.
2. El kitabına göre, dağıtımdaki yağ hacmi 0.7 litredir.
3. Şanzımandaki emülsiyon hacmi 2,5 litredir.

Buna göre, bireysel bir sıvı her düğüm için satın alınırsa, bir transfer kutusu için bir litre yağlayıcı ve dişli kutusu ve köprüler için üç litre yağlayıcı satın alacaktır. UAZ vatanseverinin tüm iletim düğümleri için aynı sıvı koyunda bir karar verirken, altı litre petrol satın almanız gerekir.

Prosedür

Vatanseverlerin iletim düğümlerindeki prosedür, özellikle karmaşıklıkta farklı değildir, ancak sabır ve bakım gerektirir. İşi doldurmak için, sistemin her bir düğümlerinin her birinde, alternatif olarak atık sıvıyı boşaltın, yeni bir kayganlaştırıcı ile değiştirin. Bu amaçla, hacmi değiştirmek için yeterli olan yeni bir yağ hazırlamak, bir dizi araç tuşu, atık sıvı için bir kap, atık sıvı bir kap ve iş elbiseleri hazırlamak için önceden gereklidir.

Akışkanın iletimin düğümlerinde değiştirme görevi, makinenin altından yapılır. Servis merkezlerinde, özel asansörlerde özel asansörlerde, özel asansörlerin kullanılmasını sağlamak için kullanılmaktadır, evde araç çukur veya uçağa yeterince sürecektir.

İşlemi gerçekleştirmeden önce, SUV'da yaklaşık on kilometreyi sürmek için önemlidir, böylece sistemdeki kayganlaştırıcı değişmiştir. Çalışma sıcaklığı. Sıcaklıkların etkisi altında, agrega ile sıvı, daha hızlı ve daha kalitatif hale gelecektir. İletim düğümlerinin her biri için çalışma kurallarına uygun olarak daha fazla aktivite uygulanır.

Köprülerde Yağın Değiştirilmesi

UAZ Patriot Köprülerinde Yağ Değiştirme Prosedürleri, yürütme teknolojisinden farklı değildir, çünkü arka aksın örneğinde görevleri uygulama prosedürünü düşünüyoruz. Uygulamada, araç üreticisinden basit talimatları takip ederek değiştirmeyi başarıyla değiştirebilirsiniz:

Benzer şekilde, yağ değiştirme, UAZ Patriot'un ön köprüsünde gerçekleştirilir, tek fark - yağ katı ve tahliye tapaları karter üzerinde imzalanmalıdır Ön köprü. 1,4 litre yağlama, ön aks kümesini giremez. Bu konuda, UAZ Patriot köprüsünde yağlayıcı sıvıyı değiştirme prosedürü başarıyla tamamlanmış sayılabilir. Ardından, petrolün transfer kutusundaki ve kontrol noktasında değiştirilmesine geçebilirsiniz.

Transfer kutusundaki yağlayıcıyı değiştirme

Yağın UAZ Patriot'un dağılımında değiştirilmesi metodolojisi pratik olarak, şanzıman sıvısını köprülerdeki değiştirme prosedüründen farklı değildir. Prosedürü gerçekleştirmek için, drenaj ve defne deliklerini bulmak, yüzeyleri çamur tasarruflarından temizleyin ve sigortanın fişini sökün gerekli olacaktır. Hazırlanan konteynere ek olarak, drenaj diskinden çalışır. Sıvının döşenmesinin tamamlanmasından sonra, tapa deliğinin, bir teknik şırınganın sınırına dökmek için bir teknik şırınganın yardımı ile doldurulması gerekir; bu, bir miktar iki buçuktan fazla litre.

Yağın köprüler ve dağılımdaki değiştirilmesi ile birlikte, Yağlama ve Şanzımandaki, yürütme teknolojisi, önceki durumlarda olduğu gibi aynı olanı değiştirmeniz önerilir. Yeni yağı kontrol noktasında körfezlerken, seviyenin, aracın donanım olduğu özel bir boyutsal prob kullanılarak kontrol edilmelidir. Koyudan ve makinede çalıştıktan sonra şanzımanda, seviyeyi iki kez kontrol etmeniz gerekir, yağın tepesinde normal için gerekli olabilir.

Yağlayıcıyı şanzımanın tüm düğümlerinde değiştirdikten sonra, aracı çalıştırmanız ve üzerinde birkaç kilometre sürmeyi sürdürmeniz gerekir, daha sonra uçağa sürmek ve gerekirse sıvının sızması için tüm popo yerlerini kontrol etmeniz yeterlidir. , sıkıca sıkma fişleri.

Özetleyelim

UAZ vatanseverlerin iletiminin düğümleri, agresif çalışma koşullarında çalışmak üzere tasarlanmıştır, çünkü artmış dayanıklılıkla karakterize edilirler. Buna rağmen, operasyonel periyodları doğrudan bakım sahibinin kurallarına uygunluğa bağlıdır. Düzensiz yağ değiştirmeleri veya tam olarak görmezden gelen bir araba arızasına neden olabilir, yoldaki yönetilebilirliğini, paslanmasını ve güvenliğini azaltır.

Üretmek planlanan servis Köprüler, Transfer Kutuları ve PPC'ler evde kolaydır, iken, bir yandan, bir yandan, diğer yandan, öteyi uzatacak olan tüm düğümlerde şanzıman yağının yerini alması istenir. arabanın. Ve en önemlisi, kaliteden tasarruf etmeyin yağcıBundan, bir bütün olarak düğümlerin, birimlerin ve araçların operasyonel süresine bağlıdır.

UAZ Patriot Arabası, hem asfalt kaplama hem de yolla hareket için kullanılır. UAZ Patriot Köprüleri'ndeki tereyağı, üretici tarafından önerilen belirli bir mesafenin arabasını geçtikten sonra dökülmelidir. Bu, bileşen iletimlerinin hızlı aşınmasını önleyecektir.

Yağı değiştirmek için gerekenler

UAZ Patriot Car, 4x4 tekerlekli bir formüle sahiptir. Torku hareket ettirirken güç agrega Koşu mekanizmaları köprüler yoluyla iletilir. Arka aks kalıcı olarak etkinleştirilir, gerekirse ön bağlanır.

Köprüler, torku azaltmak için hizmet veren dişli kutuları ile donatılmıştır. Vites dişlilerini hareket ettirirken, dişli kutuları sürekli döner ve yüksek yüklere maruz kalır.

Köprü mekanizmasındaki yağlama iki işlevi yerine getirir:

1. Dönen maddeler arasında sürtünmeyi azaltma. Bu, bileşenlerin kullanım ömrünü uzatır;
2. Soğutma. İyi slaytlı dönen parçalar daha az ısıtılır. Bu nedenle, bileşenlerin yapıldığı yüksek mukavemetli metal, özelliklerini kaybetmez.

Hangi yağ değiştirmeyi seçecek

UAZ Patriotun çalışması sırasında ön ve arka aksın detayları. Aşınma işleminde görünen cipsler kayganlaştırıcıya düşer. Bu, yağlayıcı kalitesinde bir bozulmaya yol açar. Dönen mekanizmalardaki talaş çevrelerine yol açabilir. Yağı düzenli olarak değiştirmek gerekir.

Dikkat: Agresif sürüşle, köprülerdeki yağlama, kullanım kılavuzunda bildirilenden daha sık gerekir.

Bazı araç sahipleri, UAZ Patriot Köprüllerini hangi yağın doldurulacağını merak ediyorlar mı? Üretici, 75W / 90 viskoziteli iletim yağı kullanılmasını önerir. Bu yağlama, ayrıntıların kullanım ömrünü uzatmanıza izin verir.

Üretici ne olursa olsun, üç tür iletim yağı vardır:

• Sentetik. Yüksek kaliteyi gösterir. Kaliteyi kullanırken sentetik yağ Aşınmış şanzıman parçaları minimumdur. Yağlama akışkanlığı yüksek. Bu, iletim düğümlerinin tam sızdırmazlığını gerektirir. Dezavantajı yüksek fiyat yağlayıcı;
• Yarı sentetik. Ortalama maliyetle yüksek özelliklere sahiptir;
• Mineral. En düşük maliyete sahiptir.

Önemli: Arızaları önlemek için, yüksek kaliteli kayganlaştırıcı seçmeniz gerekir.

Yağ değiştirilirken

Tesisin tavsiyesinde, UAZ Patriot köprüsünde yeni bir yağ her 40 bin kilometreye dökülür. İlk değiştirme, 15 - 20 bin kilometreyi geçtikten sonra gerçekleştirilir. Bu, dönen parçaların sürmediği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Yağlayıcı büyük miktarda cips düşer. Bu, kalitesinin kötüleşmesine yol açar. Ayrıca okunabilirsin.

Yardım: Yağ takın ve contalar yağ sızıntısına neden olabilir veya yoldan çıkarırken su köprüsüne girebilir.

Ön Köprüdeki Yağın Değiştirilmesi UAZ Patriot

Üreticinin bitkisinin tavsiyesi üzerine, ısıtılmış kayganlaştırıcıyı değiştirmek gerekir. Bunu yapmak için 4-6 kilometre sürmeniz gerekir. Sıcak yağlama daha fazla sıvı tutarlılığına sahiptir ve tahliye deliğinden en hızlı akar. Hareketin sonunda, yağlayıcının değiştirilmesi aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:

• UAZ Patriot'u çukura takın, kaldırın veya üst geçit. Oyun alanı, yan yamaç olmadan pürüzsüz olmalıdır;

• Aracı immobilize etmek. Bunun için ayakkabı tekerleklerin altına monte edilir;
• Harcanan malzemeleri toplamak için bir kap hazırlayın. Konteynerin kapasitesi en az 2 litre olmalıdır. İşlemi kolaylaştırmak için, büyük boynuna sahip bir kap seçmek gerekir;
• Sökmek bay cork. Bu, köprünün boşluğuna hava sağlamak için gereklidir. Boşlukta yetersiz miktarda hava ile vakum oluşturulur. Fiş, krank makinesinin ortasının altında;

• Sökmek boşaltma tapası. Carter'ın dibinde bulunur. Fiş saat yönünün tersine kaydedilir. Açılış için, 12 milimetreden altı metre boyutuna ihtiyacınız var;
• Fişleri yağ tasarruflarından, kir ve metal cipslerden temizleyin;
• Boşaltma tapasını duruncaya kadar sıkın;
• Yeni bir yağlayıcı dökün. Körfezi boyun üstte yer almaktadır. Özel bir şırınga kullanarak yağlayıcıyı doldurmak gerekir;

• Yakıt boynunun fişini durduruncaya kadar sıkın.

İlginç: Sızdırmazlığı geliştirmek için, bazı sahipler bir tahliye tapasına, ısıya dayanıklı bir sızdırmazlık maddesi tabakası ile uygulanır.

Back Köprüdeki Yağın Değiştirilmesi UAZ Patriot

Arka aks için ters değiştirme prosedürü sadece esnek akışkan miktarıyla farklılık gösterir. Değiştirmek:

1. Çukura arabaları yükleyin;
2. Metal fırça drenajı ve yakıt fişlerini temizleyin;
3. Shestigrant boyutu 12 mm Dolgu fişini sökün;
4. Boşaltma deliğini açın, kabın alınmasını önleyin.
5. Atık yağı birleştirmek;
6. Fişlerin iç yüzeylerini metal fişlerden temizleyin. Bunun için araç kullanılır;
7. Tahliye deliğini fişin kapatın;
8. Karacekteki yeni bir kayganlaştırıcı dökmek için özel bir cihaz kullanarak;
9. Cork fişini kapatın.

ÖNEMLİ: Prosedürü yaptıktan sonra, kayganlaştırıcıyı karter dışından silmek gerekir. Kuru yüzey, arabanın çalışması sırasında sızıntıyı tespit etmenizi sağlar.

İşlemden sonra, Sapunov'un performansını kontrol etmeniz gerekir.

Isıtıldığında, kranktaki sıvı, hava kütlesini değiştirerek genişlemektedir. Sapuna arızası, contaların veya mühürlerin başarısızlığına yol açabilir.

Esnek sıvı miktarı

Arabanın Köprelerine Yağ dökülürken UAZ Patriot'u, karter hacmini bilmeniz gerekir. Sıvı dolum boynunun alt kenarına dökülür. UAZ üreticisi ön ve arka aks kılavuzunu gösterir. Uydurdular:

• Arka aks için - 1300 mL;
• Ön akstana daha fazla sıvı yerleştirilir. Hacmi 1400 ml'dir.

Yardım: Bazı otomobil sahipleri UAZ Patriot, gerçek göstergelerin üretici tarafından belirtilen hacimleri aştığını belirtti.

Cihazlar ve Malzemeler

UAZ araç köprüsünde yağı değiştirmek için aşağıdaki cihazlar ve malzemeler gereklidir:

1. Metal fırça. Tapaları toz, kir ve yağ tortusundan temizlemek için gerekli;
2. Sıvı toplama kapasitesi. Kapasite, geniş bir boğazda yeterli miktarda olmalıdır. Kırpılmış plastik kutu veya diğer ambalajlar uygundur;
3. Altıgen. Fişleri açmak için tasarlanmış bir araç. Arabayla bir üretici ile birlikte gelir;
4. Paçavra. Temizlik için kullanılır İç Mantar. Paçavra prosedürden sonra yağları silin;
5. İletim kayganlaştırıcı. Uygulamalı yağ gerekli viskozite;
6. Özel şırınga veya sıvı enjeksiyonu için tasarlanmış diğer cihaz;
7. Lamba veya fener. İşyerini aydınlatmak için kullanılır.

Bağımsız işlerde güvenlik

Prosedürü gerçekleştirirken, güvenlik kurallarını takip etmelisiniz. Arabanın kendiliğinden hareketini önlemek için, anti-basamaklı cihazlar tekerleklerin altına monte edilir.

İşten önce iş elbiseleri hazırlamak gerekir:

• Puan. Koruyucu gözlüklerde çalışmak gereklidir. Şanzıman yağlamasını ve kirleri gözlere engeller;
• Eldivenler. Fiş söküldüğünde, sıvı, kranktan iyice, ellere düşer. Uzun lastik lastik eldiven giymek gerekir;

Karter'den boşaltılan sıvı yüksek sıcaklık. Yağ yağdığında yanmaları önlemek için, bir kişi boşaltma deliğinden uzakta olmalıdır. Atık akışkan toplama kapasitesi, kartciye mümkün olduğunca yakın tutulmalıdır. Fişi sökerken, sıkıca tutmak gerekir. Bu kuralın ihmali, tüpte atık sıvı olan bir kapta bir düşüşe yol açabilir.

Yukarıdakilerden ötürü, Vatanseverlik Arabası köprüsündeki yağ değişiminin, bir kişinin minimum teknik bilgi ile gerçekleştirebileceği bir prosedürdür. Değiştirme, üretici tarafından belirtilen frekans ile gerçekleştirilir.

Soğuk algınlığı beklentisiyle, yoldaşların deneyiminden bir değer kazanmaya karar verdim. Sonuç, köprüler kazanıldı

dağıtımda

Arka aks yağı siyah birleştirdi, açık işareti Gümüş, küçük taneleri sarılmış sürtünme sonrası parmaklarda cilt

dispersiyon metalinin ihlalinin mıknatıs tahliye tapasında, sarı tonunun doldurma süspansiyonunda, plastilene daha yakın tutarlılığa

Yağ yaklaşık 1.1 litre birleştirdi, dolgu 1.3 litrenin kenarına gitti

Ön aks, siyah yağ, metal safsızlık gözlenmedi

ancak manyetik tıpta biraz metalik bir dispersiyon vardı.

toplu temiz. Yağ yaklaşık 1.1, 1,4 litre ile doldurulmuş

İndirimden gelen yağ, açıkça yeşil bir renkle birleştirildi, genel olarak, genel olarak, yapabileceği gibi açıklanan, fotoğrafın yapmadığı, bir alacakartı, ölçmedi (daha sonra), Ancak küçük bir taşma, dolgu maddesinden birleşmesi biraz zamandı.

Trafiğin açık metal parçaları

Şatosu şişenin şişesinden dökülmesi çok uyguntu, bir burunla birlikteydi. İşin sonuna kadar elde edilen şırınga, pistonun altında periyodik olarak sızıntıları.

Tavsiye etmeyin.

Yağı kontrol noktasında değiştirirken, biraz drenaj yağının siyah rengini cesaretlendirir.

bununla birlikte, her şeyin kutusunda Tamam olduğunu düşündüm, daha sonra alüminyum tozuna daha yakın olmasına rağmen, içinde gümüş varlığından dolayı biraz aşağıdaydım. Borçlar boyunca boşaltma tapasından çıkarılır.

dolgu fişi, ekşi krema-hamuru kütlesinde, ancak suskanlığa, cipslere göre daha yakın olan nirious temiz, boşaltma - manyetiktir.

Kaynaşan yağın hacmi tam 2 litredir!

Değiştirme için engellenmeyin ZIC G-FF 75-85 GL4'ü aldı

Kılavuzda 2.5 litre doldurdu

32500'ü bir daire içinde değiştirdikten sonra güncellendi - 10-15 yıl önce yapmadığım için üzgünüm. Makine farklı kazandığı, başlangıçta düşünülen bazı sesler kayboldu. yapıcı özellik araba.

56 400 eklendi.

Yağdaki köprülerdeki Yağın Değiştirilmesi Syntrax Sınırlı Kayma 75W-140V Castrol Syntrans Transaks 75W-90trans

www.drive2.ru.

Köprüler ve RK / PPP tereyağı - sürüş üzerinde logbook UAZ Patriot 2016

Kayıt kendiniz içindir. Köprüler ve RK / Kedilerde 2950km yağda iComed.

Köprüler Ravenol VSG 75W-90. Her iki köprünün de yaklaşık 3 litre. RV / Cat Ravenol MTF-1 75W-85. Dökülen (herhangi bir akış için şırınga) için küçük kayıplar dikkate alınarak 2 ünite başına 5 litre.

Seçtiğim gibi. Çok kızak (Dexron hakkında) sahte yağ vb). Sert argüman - görmedim (imho). Diğer tartışmalar kapsamlı akıl yürütmedir. Bu nedenle, servis kitabında yazılan şeyi dökmeye karar verdim. Örneğin, örneğin, zik değil. Ben aradılarım, ZIC - Çin, Ravenol - Almanya. Çin için kendimi kötü hissetmiyorum ...

Birleştirildi. Köprüler ve rk - gri zhij. Trafik krikolarında, cips (hepsinin çoğu - arka aks), ancak otomobilin çalıştığı gibi normal aralıkta IMHO vardır. Kontrol noktasından - sadece koyu tereyağı.

Neden değişti. Genel olarak, orada su bastırıldığından ve ne kadar (kutunun dışındaki duyumlarda kapandığından çok daha az birleşti) emin değildim.

Gibi hissediyor. Ön aks buzz, en azından çok az vızıltılmaya başladı.

Daha yumuşak şanzıman oldu. 1, 2, arka - kesin. 3 daha az bir senkronizatör hissetmeye başladı. Kısacası, daha yumuşak oldu :)

Şimdi, birimlerde cilalandığım için 30 için binlerce sakinim.

Zy Kazakistan Cumhuriyeti'ndeki koruma tam olarak takılması için tam olarak gereklidir - teller her yöne doğru yapışır (diğer yazılar), onları yakalamak için - yapacak bir şey yok. Bugün tanıtmak istedim - parts.uaz.ru bir sipariş vermedi (ayrı bir hikaye. Usorvis +, mağazada kendi kendine teslim etme noktası olarak belirtilebileceklerine çok şaşırdı :))

Zy. En azından arabamda, alt / çerçeve ve diğer ... Çavdar izleri çok iyi işlendi. Bir kaplama tabakası var.

Soru Fiyat: 9 689 ₽ Kilometre: 2950 km

www.drive2.ru.

Şanzıman Düğümlerinde Yağ Nasıl Değiştirilirsiniz UAZ Patriot - Köprüler, Dağıtım ve PPC

UAZ Patriot, Rus yollarındaki en popüler SUV'lardan biridir. Yabancı analoglara kıyasla sadece daha uygun fiyatlı fiyatlar değil, satışlardaki liderlik pozisyonlarına, aynı zamanda yurt içi çalışma koşulları ile ilgili olarak artan geçişlilik için mükemmel kriterler. Araba, tüketicilerin evde basit teknik görevleri yerine getirmelerini sağlayan hizmette mükemmel bakım, iddiasızlık ve basitlik nedeniyle de dikkatini hak ediyor.

Bir SUV'ın bir dereceye kadar aktarım düğümlerini bir dereceye kadar, diğer makinelerin benzer agregatlarından daha fazlası bile, makine zor ve aşırı koşullarda çalıştırıldığı için düzenli ve zamanında bakım gerektirir. Bu yazıda, oilin UAZ Patriot Köprülerinde ne sıklıkta gerektiğini, şanzıman yağlamasını, köprüler için en etkili olan, bir SUV için en etkili olan kendi kuvvetleriyle değiştirme prosedürünün nasıl üretileceğini düşünüyoruz.

Değiştirme ne zaman?

Şanzıman düğümlerinin her birinde yağ değiştirme sıklığı, üretici tarafından kullanım kılavuzunda düzenlenir. Artıklar için, sadece konveyörden çıkan, iletim sıvılarının ilk değişimi, en geç beş bin kilometrelik geçmeden tamamlanmalıdır. Böyle bir kısa aralık, çalışma prosedürü altındaki montajdan sonraki yeni yapısal parçaların birbirlerine yırtıldığı, küçük metal partiküllerin oluşumu olasılığı olan, varlığı olumsuz etkilenebilecek olan, Düğümlerin ve makinenin operasyonel zamanlaması ile.

Vites kutusundaki emülsiyonun daha fazla kayması, el yapımı ve köprüler üretici tarafından her otuz bin araçtan sonra frekansla yönetilir. Prosedürler arasındaki aralığın, ürünün bir iletimde ne kadar kaplandığına ve aracın çalışma koşullarına bağlı olarak değişebileceği anlaşılmalıdır.

Ne tür bir yağ seçiliyor?

Makinenin yapılabilirlik, yönetilebilirlik ve güvenilirlik için belirtilen özelliklerin, yalnızca otomobil sahibi, araç işletme ve bakımı için üreticinin tavsiyelerine uyması gerektiğinde, herhangi birinin bir sırrı değildir. Kötü kalite emülsiyonunun körfezi, makine parçalarının operasyonel süresini etkileyebilecek ilk ve ana faktördür.

Buna göre, hangi yağın köprülere dökülmesini, PPC ve Patriot dağıtım kutusu gerektiğine karar verilmesi gerekir, üreticinin talimatlarında belirtilen kılavuzlar tarafından yönlendirilir:

1. Kesici kutusundaki bölme için, GL-3 API sınıfına karşılık gelen SAE 75W90 için viskoz bir kriter içeren bir iletim ürünü edinmek gerekir.
2. Görevi UAZ Patriots'ın ön ve arka akslarında gerçekleştirmek için, SAE Viskozite 75W derecesine göre GL-5 Kategori API'sinin gereksinimlerini karşılayan sıvıların kullanılması önerilir.
3. Şanzıman, API - GL-4'e göre SAE 75W85'e göre standartlaştırmayı karşılayan bir kayganlaştırıcı döktü.

Uygulamada, ekonomik bir bakış açısıyla, özellikle ürünler bir litreden konteyner hacminde uygulandığından, üç farklı tipte iletim sıvısı satın almak pratik değildir - aşağıdakilerden beklentilerde bozulabilen önemli artıklar olacaktır. bakım. Araç sahipleri, tüm iletim düğümleri için, 75W90 viskozitesine sahip olan aynı sıvılar ve GL-4 API'sine göre sınıfa göre sınıfın, vatanseverlik agregasyonlarında mümkün olduğu kadar kendini kanıtlamıştır.

Yağlayıcı sıvı markasına gelince, üreticinin toleranslarına, belirtilen viskozite ve spesifikasyona dahil olan Zik ve Hanval ürünlerinin bulunmasını öneren toleranslarına dikkat etmeye değer. Bununla birlikte, alıcı, ürünlerin teknolojik özellikleri için gereklilikleri göz önünde bulundurarak, herhangi bir ünlü üreticiden malları seçebilir.

Doldurma hacimleri

Gerekli ürün türüne karar vermek, tüketici, yeterli miktarda satın almak için, UAZ vatandasında ne kadar yağın tam bir değiştirme için ne kadar fazla ihtiyaç duyacağını bilmek gerekir. Arabanın talimatlarına göre, şanzıman düğümleri aşağıdaki miktarda sıvı gerektirecektir:

1. Araç köprüsünde, sırasıyla ön ve arka akslar için 1.4 ve 1.3 litre toplam 2,7 litre yağlama sıvısı gereklidir.
2. El kitabına göre, dağıtımdaki yağ hacmi 0.7 litredir.
3. Şanzımandaki emülsiyon hacmi 2,5 litredir.

Buna göre, bireysel bir sıvı her düğüm için satın alınırsa, bir transfer kutusu için bir litre yağlayıcı ve dişli kutusu ve köprüler için üç litre yağlayıcı satın alacaktır. UAZ vatanseverinin tüm iletim düğümleri için aynı sıvı koyunda bir karar verirken, altı litre petrol satın almanız gerekir.

Prosedür

Yağlayıcı sıvıyı vatanseverlerin iletim düğümlerinde değiştirme prosedürü özellikle zor değildir, ancak bir sabır ve bakım gerektirir. İşi doldurmak için, sistemin her bir düğümlerinin her birinde, alternatif olarak atık sıvıyı boşaltın, yeni bir kayganlaştırıcı ile değiştirin. Bu amaçla, hacmi değiştirmek için yeterli olan yeni bir yağ hazırlamak, bir dizi araç tuşu, atık sıvı için bir kap, atık sıvı bir kap ve iş elbiseleri hazırlamak için önceden gereklidir.

Akışkanın iletimin düğümlerinde değiştirme görevi, makinenin altından yapılır. Servis merkezlerinde, özel asansörlerde özel asansörlerde, özel asansörlerin kullanılmasını sağlamak için kullanılmaktadır, evde araç çukur veya uçağa yeterince sürecektir.

İşlemi gerçekleştirmeden önce, SUV'da yaklaşık on kilometreyi sürmek için önemlidir, böylece sistemdeki kayganlaştırıcı çalışma sıcaklığına göre değişir. Sıcaklıkların etkisi altında, agrega ile sıvı, daha hızlı ve daha kalitatif hale gelecektir. İletim düğümlerinin her biri için çalışma kurallarına uygun olarak daha fazla aktivite uygulanır.

Köprülerde Yağın Değiştirilmesi

UAZ Patriot Köprülerinde Yağ Değiştirme Prosedürleri, yürütme teknolojisinden farklı değildir, çünkü arka aksın örneğinde görevleri uygulama prosedürünü düşünüyoruz. Uygulamada, araç üreticisinden basit talimatları takip ederek değiştirmeyi başarıyla değiştirebilirsiniz:

Benzer şekilde, yağ replasmanı UAZ Patriot'un ön köprüsünde gerçekleştirilir, tek fark - Yağ ve boşaltma fişi ön aks kümesi üzerinde imzalanmalıdır. 1,4 litre yağlama, ön aks kümesini giremez. Bu konuda, UAZ Patriot köprüsünde yağlayıcı sıvıyı değiştirme prosedürü başarıyla tamamlanmış sayılabilir. Ardından, petrolün transfer kutusundaki ve kontrol noktasında değiştirilmesine geçebilirsiniz.

Transfer kutusundaki yağlayıcıyı değiştirme

Yağın UAZ Patriot'un dağılımında değiştirilmesi metodolojisi pratik olarak, şanzıman sıvısını köprülerdeki değiştirme prosedüründen farklı değildir. Prosedürü gerçekleştirmek için, drenaj ve defne deliklerini bulmak, yüzeyleri çamur tasarruflarından temizleyin ve sigortanın fişini sökün gerekli olacaktır. Hazırlanan konteynere ek olarak, drenaj diskinden çalışır. Sıvının döşenmesinin tamamlanmasından sonra, tapa deliğinin, bir teknik şırınganın sınırına dökmek için bir teknik şırınganın yardımı ile doldurulması gerekir; bu, bir miktar iki buçuktan fazla litre.

Yağın köprüler ve dağılımdaki değiştirilmesi ile birlikte, Yağlama ve Şanzımandaki, yürütme teknolojisi, önceki durumlarda olduğu gibi aynı olanı değiştirmeniz önerilir. Yeni yağı kontrol noktasında körfezlerken, seviyenin, aracın donanım olduğu özel bir boyutsal prob kullanılarak kontrol edilmelidir. Koyudan ve makinede çalıştıktan sonra şanzımanda, seviyeyi iki kez kontrol etmeniz gerekir, yağın tepesinde normal için gerekli olabilir.

Yağlayıcıyı şanzımanın tüm düğümlerinde değiştirdikten sonra, aracı çalıştırmanız ve üzerinde birkaç kilometre sürmeyi sürdürmeniz gerekir, daha sonra uçağa sürmek ve gerekirse sıvının sızması için tüm popo yerlerini kontrol etmeniz yeterlidir. , sıkıca sıkma fişleri.

Özetleyelim

UAZ vatanseverlerin iletiminin düğümleri, agresif çalışma koşullarında çalışmak üzere tasarlanmıştır, çünkü artmış dayanıklılıkla karakterize edilirler. Buna rağmen, operasyonel periyodları doğrudan bakım sahibinin kurallarına uygunluğa bağlıdır. Düzensiz yağ değiştirmeleri veya tam olarak görmezden gelen bir araba arızasına neden olabilir, yoldaki yönetilebilirliğini, paslanmasını ve güvenliğini azaltır.

Evde, köprülerin, bir transfer kutusunun ve PPC'nin planlanan bakımını kolaylaştırırken, şanzıman yağını, bir yandan, bir yandan, değiştirme zamanlamasında karıştırılmaması istenir. Öte yandan, arabanın ömrünü uzatacak. Ve en önemlisi, yağlayıcı kalitesine, düğümlerin operasyon süresi, agregaların ve aracın bir bütün olarak tasarruf etmeyin.

vibormasla.ru.

Yağın köprülerdeki değiştirilmesi. - LOGBOOK UZ Patriot Baby Patrick 2008 Drive2

Ve öyleyse, köprülere girdim ya da içindeki yağları değiştirmeden önce. Ayrıca, flanşın büyük rölanti dönüşünün nedenini, yaklaşık 90 derece, kendi kendine bloka değerinde olduğu ön köprüyü bulmam gerekiyordu. Kavramı olmayan bir şirketin eski sahiplerini koydu. Arabayı b sürtün sıcak boks, ön köprüdeki drenaj ve yakıt fişlerini sökün ve içinde olanı gördüm.

UAZ Patriot ile birlikte yerel bir binek otomobilidir. artan açıklıkTüm tekerlekli sürücü şasisine sahip. SUV, Ulyanovsk otomobil fabrikası tarafından üretilen diğer birçok modelde de bulunan beş kapılı bir metal gövdeyi kullanır. Böyle bir tasarımın kullanımı öncelikle, bu SUV'u çeşitli yollardaki ve kırsal alanların yanı sıra çeşitli yol kategorilerinde kullanım için uygun hale getiren oldukça yüksek bir güç marjından kaynaklanmaktadır. Vatanseverlerin ilk örnekleri, 2005 yılında konveyörden çıktı ve modeli işyerinde kalır.

Teknik plandaki bu araba, yeni modelin birçok unsurundan bu yana UAZ-3162 "Simbir" nde, yani öncüllerine çok benzer. Değişiklik yapmadan köprüler kaldı, burada aynı köprüler "SpySer" kullanılır ve ayrıca kaldı mevcut seçenekler Konfigürasyona bağlı olarak beş kişilik veya ninetil tarafından temsil edilen kabinin uygulanması. Ek olarak, kurulu motorların hattı kaldı, ancak sadece son modeller Motorlar Euro-3'ün ekolojik seviyesine getirildi. Selefinden vatanseverlerin temel farkı, önemli ölçüde yüksek bir konfor seviyesidir. Bunun nedeni, üreticinin yabancı bileşenleri ve nihai inşaatta çok büyük bir miktar olduğu unsurları uyguladığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Hidrolik direksiyon amplifikatörü, Delphi Italia Automotive S.r.l'in İtalyan üreticisinden kuruldu. fren sistemi burada Alman şirketi contiteves, direksiyon Alman şirketi Takata-Petri AG, mekanik İletim sistemi Kore üreticisi DYMO'lardan yüklü. Elemanlar kabinde de kullanıldı yabancı ÜretimÖrneğin, tüm koltuklar Dawnsco tarafından yapılır ve ventilasyon, ısıtma ve klima gibi bu tür mikro iklimlendirme sistemleri İngiliz şirketi SANDEN International Europe Ltd.

Seri üretimin piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, güvenlik konusunda iyileştirmeler tanıtıldı. Bosch'un bir önleyici blok sistemi kuruldu. 2008 yılında iyileştirmeler, konfora pozitif olarak yansıyan ısıtma, klima ve havalandırma sistemlerine tabi tutulmuştur. Motor soğutma sistemi de iyileşmeden bırakılmadı.

2012 yılında üretici tekrar UAZ Patriot'u biraz güncelledi. Bu sefer tamamen güncellendi gösterge PaneliAyrıca daha travma güvenli bir Dört konuşan Takata-Petri AG'dir. Standart manyetik yerine, üretici takılı yeni model Geliştirilmiş, 2Din boyutuna sahip. Kullanılan kaset kaydedici, çeşitli USB ortamını bağlamanıza olanak tanıyan bir USB konektörüne sahiptir. UAZ Patriot'ta böyle bir fırsatın daha erken olmadığını belirtmekte fayda var.

2013 yılında, arabanın teknik kısmı iyileştirildi. Şimdi SUV, yeni bir DYMOS dağıtım kutusuyla tamamlandı. Yeni dağıtım kutusunda, elektrik kontrolü vardır, kabin nedeniyle özel bir yıkayıcı bulunur, bu da standart bir anahtarlama kolu yerine bir veya başka bir iletim seçmenize olanak sağlar. Arka kardan şaftı hafif bir uzunluğa sahiptir ve tasarımdan ara desteği çıkarır. Sürücünün kapısına, sürücünün kabin içindeki tüm pencereleri kontrol edebileceği ve dikiz aynalarını ayarlayabileceği bir kontrol ünitesi yerleştirildi. Ayrıca sıradan göründü el freniYani, arka aksın tekerlekleri şimdi bir kardan mili yerine engellenir. Kabin içindeki tavan değiştirildi ve yolcular için merkezi dikiz aynaları ve kalemler değiştirildi. Paketler arasında "kış paketi" ile bir versiyon ortaya çıktı. Bu tür bir ekipman, ısıtma varlığını içerir Ön cambireysel isıtma sistemi Arka sıradaki yolcular için ve arka sıranın koltuklarının ısıtma sistemi için.

Ekim 2014'te, UAZ Patriot yeni aydınlatma ekipmanı edindi. Ek olarak, modelde yeni tamponlar ve değiştirilmiş koltuklar ortaya çıktı. Koşu parçası Üretici, dengeleyicinin kurulumunu tamamladı. enine stabilite ve yeni karddan milleri. Yeni kadakat milleri Daha önce kullanılan operasyonel periyotlardan farklı ve düzenli bakım için iddiasız. Bu yılın modeli olarak kurulabilir ek seçenek Yeni multimedya sistemi. Bu ekipman, dikiz odası ve navigasyon sistemini içerir. Modifiye edilmiş bir UAZ vatansever, Kasım ayında aynı yıl pazara girdi.

2016 yılında, şu anda sonuncusu aracı iyileştirmek için çalışır. Her şeyden önce, üretici etkilendi görünüm SUV, amblemin arttığı radyatörün yeni bir ızgarası veriyor. İçinde, yeni bir ön panel, modifiye edilmiş bir vites kaydırma kolu, aynı zamanda ayarları, emniyet kemerleri ve onlara ön gerdiricileri olan yeni bir direksiyon kolonu eklendi ve bir büyük yakıt tankı İki ayrı yerine.

Motorlar

Şanzıman sistemi beş hızla temsil edilir. mekanik kutu Yayınlar ve iki aşamalı dağıtım kutusu. MCPP, aşağıdaki motorlardan biriyle bir çiftle çalışır:

1. ZMZ-51432

• Silindirin çapı 94 milimetredir.
• Piston hareket eder - 87 milimetre.
• Çalışma hacmi - 2235 küp.
• Çıkıştaki en yüksek güç - 114 beygir gücü / 84 kilowatt (3500 rpm'de).
• Tepe Tork - Metre başına 270 Newton (1800 rpm'de ve 2800 rpm'de).

2. IVECO F1A.

• Kurulu motor üreticisi - IVECO.
• Motor tipi - satır içi silindir düzenlemeleriyle dört silindirli dizel.
• Silindirin çapı 87 milimetredir.
• Piston İnme - 94 milimetre.
• Çalışma hacmi - 2287 küp.
• Çıkıştaki en yüksek güç - 116 beygir gücü / 85 kilowatt (3900 rpm'de).
• Tepe Tork - Metre başına 270 Newton (2500 rpm'de).
• GBC'deki valf sayısı 16'dır.
• Yanma odasındaki sıkıştırma derecesi 19'dur.
• Güç Sistemi Tipi - Common Rail.
• Soğutma sistemi türü sıvıdır.

3. ZMZ-409051

• Motorun üreticisi - Valvage Motor Fabrikası.
• Piston İnme - 94 milimetre.
• Çalışma hacmi - 2693 küp.
• Çıkıştaki en yüksek güç - 147 beygir gücü / 108 kilowatt (5000 rpm'de).
• Tepe Tork - Metre başına 235 Newton (2650 rpm'de).
• GBC'deki valf sayısı 16'dır.
• Yanma odasındaki sıkıştırma derecesi 9.8'dir.
• Soğutma sistemi türü sıvıdır.

4. ZMZ-40906

• Motorun üreticisi - Valvage Motor Fabrikası.
• Motor tipi - Silindirler satırlı dört silindirli benzin.
• Silindirin çapı 95.5 milimetredir.
• Piston İnme - 94 milimetre.
• Çalışma hacmi - 2693 küp.
• Çıkıştaki en yüksek güç - 135 beygir gücü / 99 kilowatt (4600 rpm'de).
• Tepe Tork - Metre başına 217 Newton (3900 rpm'de).
• GBC'deki valf sayısı 16'dır.
• Yanma odasındaki sıkıştırma derecesi 9.2'dir.
• Güç sistemi tipi - dağıtılmış yakıt enjeksiyonu.
• Soğutma sistemi türü sıvıdır.

UAZ Patriot'a ne kadar yağ dökün?

UAZ köprüler, ön ve arka akslar için 2.7 litre yağa - 1.4 ve 1.3 litre gerekir. 0.7 litre dağılımda yağ hacmi.

Gerekli yağ türleri hakkında bilgi

Sentetik iletim yağlarından:

ZIC G-F Üst. Böyle bir yağ, bugün en popüler olanlardan biridir. Yağ, dağılım da dahil olmak üzere, düşük sıcaklık moduna sahip bölgelerde işlem sırasında, dağılım da dahil olmak üzere, çok düşük sıcaklıklara dayanıklıdır. Bu yağlama sıvısının ayrı bir özelliği, en azından oldukça düşük olasılıkla sahte petrol elde etmek için piyasada pratik olarak hiçbir fake olmamasıdır. Bu, orijinalin, tam olarak fark olan özel teknolojide üretilen teneke kutuda satıldığı gerçeğiyle açıklanmaktadır. Çok sayıda değerlendirmeyle, bu tür petrol, iletim sisteminin çalışmasında gürültüdeki bir düşüşe katkıda bulunur.

1. Kimyasal işlemlere karşı direnç (sızdırmazlık malzemelerinin oksidasyonu ve imhası dahil);
2. Antifriction özelliklerinin varlığı;

Yarı sentetik yağlardan:

LIQUI MOLY HIPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90. Ünlü bir Alman üreticisi tarafından üretilen sıvı evrensel destinasyon yağlama. Uygulamanın çok yönlülüğüne ek olarak bu marka Mükemmel bir antifriction özelliklerine, gelişmiş aşınma direncine ve çok daha fazlasına sahiptir. Fiyat ve kalite oranına göre, segmentindeki bu iletim yağı en iyilerinden biridir.

Ana avantajları:

1. Evrensel Uygulama;
2. Mükemmel korozyon önleyici özelliklerin varlığı;
3. Teneke kutu başına kabul edilebilir maliyet.

Mineral yağlardan:

LIQUI MOLY GETRIEBEOIL 85W-90. Bu, Alman üreticisinden mineral yağlama sıvısıdır. Analoglarının çoğundan farklıdır, yağın bileşiminde bulunan bileşenlerin en yüksek kalitesini gösterir. Ek olarak, sıvı özel katkı maddeleri ile desteklenir, bu da agreganın ilk öğenin ürününü verir. mükemmel özelliklerBu da mekanik düğümün güvenilir çalışmasını sağlar. Çok çeşitli sıcaklıklara dayanıklılık nedeniyle, bu iletim yağı tüm yıl boyunca uygulanabilir. Sert sıcaklıklarla yağ, ovma elemanlarının etkili bir şekilde yağlanması sağlayan petrol yapmaz. Böyle bir yağ kullanırken, MCPP contaları ve transfer kutusu etkilenmeyecektir, çünkü kimyasal işlemlere karşı direnç vardır.

Ana avantajları:

1. Aşınmaya karşı yüksek direnç;
2. Düşük sıcaklık çalışma koşullarına yüksek direnç;
3. Evrensel uygulama.

Toplam İletim Deliği 8 75W-80. Evrensellik ve kullanılabilirlik açısından, bu Şanzıman yağı Yabancı sahipler ve yerli arasında da çok popülerdir. yolcu arabaları. Yağ çok iyi bir değer ve kalite oranına sahiptir. Diğerlerinden farklı olarak mineral yağlar Bu ürün artan değiştirme aralıkları ile ayırt edilir.

Ana avantajları:

1. Mükemmel değer ve kalite oranı;
2. Herhangi bir sıcaklık koşulunda optimum akışkanlık;
3. Herhangi bir sıcaklık koşulunda optimum viskozite;
4. Düşük sıcaklıkta çalışma koşullarına karşı yüksek direnç.

LUKOIL 80W90 TM-4. Rus şirketi Lukoil bugün arasında bir liderdir yerli üreticiler. Bu, sadece çok makul maliyete, aynı zamanda yağı uzatan özel katkı maddelerinin olduğu gerçeğine de katkıda bulundu. faydalı Özellikler. Evrensel bir amacı vardır ve bu nedenle sadece dişlilerde değil, dağılımlarda da kullanılabilir. Mükemmel aşınma direnci, antioksidan ve korozyon önleyici özelliklere sahiptir.

Ana avantajları:

1. Teneke kutu başına kabul edilebilir maliyet;
2. Kompozisyon karmaşık unsurlar içerir;
3. Düşük sıcaklıkta çalışma koşullarına karşı iyi direnç.
4. Etkili yağlama.

SUV üzerindeki petrolün periyodik olarak değiştirilmesinde, UAZ vatansever sadece motoru, şanzıman ve dağıtımın değil, aynı zamanda köprüler gibi önemli birimleri de ihtiyaç duyuyor. UAZ Patriot, tüm tekerlekten çekişli arabaları ifade eder, ancak sürekli çalışan köprü arkadır. Tehlikeli yolların dışındaki tehlikeli yolların üstesinden gelmek gerekliyse, ön planda bulunur. SUV'ın köprüsünün cihazının ne olduğu sorusuna dikkat etmeyeceğiz ve aşağıdaki nitelikteki soruları göz önünde bulundurmayacağız: Böyle bir değiştirme yapmanız gerektiğinde köprülere dökmeyi seçmek için ne tür bir yağ daha iyidir ve Bu işlemin nasıl yapıldığı.

UAZ Patriot kolay bir araba değildir ve mekanizması çok fazla ayrıntı olan bir SUV. Bir SUV üzerindeki köprüler veya dişli kutuları, çalışma elemanlarının çalıştığı bazı yağ tanklarıdır, yani, dişlidir. Genellikle, bu cihazlarda, sürtünme nedeniyle torku dağıtımdan tekerleklere aktaran iki vites vardır.

Vitesin işleyişi sürecinde, gelişmeleri meydana gelir, kapları, yani köprünün içinde, salınan veya ince metal parçacıkları oluşturulur. Bu parçacıklar bu cihazlardan silinmelidir, böylece en keyifli sonuçları içermeyen döner parçaların eleştirilmesine neden olmazlar.

Böylece, köprünün içindeki yağlama sıvısının temizleme fonksiyonunu gerçekleştirdiğini öğrendik. Ancak bu, bu cihazdaki yağlama sıvısının tek işlevi değil. Sürtünme sonucu ısıtılan parçalardan ısı giderme işlemine önemli önem verilir. Sürtünme sırasında, metal kritik sıcaklık değerine ulaşırsa, sonra başlangıç \u200b\u200bözelliklerini veya bağdaştırmasını sağlar. Bu nedenle, köprülerdeki ısıtma parçalarından ısı dağılımı, UAZ vatanseverliğinin SUV'sinde yağlama sıvısının önemli bir fonksiyonudur.

Ancak bu konuda bile, yağlama sıvısının işlevleri tamamlanmaz. Dişli kutusunun oluştuğu sürtünme parçaları - rulmanlar, dişliler, şaftların doğrudan yağlanmasına önemli bir değer ödenir. Böylece, bu tür elementlerin ömrünün onlarca ömrünün arttığı bir sonuç olarak, çelik parçaların sürtünme sürecini yumuşatır. Yağ, UAZ Patriot Köprülerinin köprüsünün tasarımında yoksa, bu çelik atın hareketi sırasında, parçanın her geriği duyulur. Aynı zamanda, ana agregalardaki yağlayıcıların varlığı olmayan araç birkaç kilometreyi aşamadı. Bu nedenle, bu makalede UAZ Patriot SUV'sının dişli kutularına döküleğin hangi yağı ve doğru yapılması gerektiğine bakacağız.

Yağlayıcı'yı seçin

Ulyanovsky Auto Fabrikası'nın tasarımcıları, SUV köprülerine dökmeyi tavsiye ederim UAZ Patriot, SAE 75W / 90 Viskozite ile API GL-5 ile Yağ Tipi. Ancak üreticinin önerdiği şey, yalnızca bu tür türlerin kullanılması gerektiği anlamına gelmez. Bunu not almak gerekir ve bir şey dökmek mümkündür, ana şey bundan sonra arabanın gittiği şeydir. Bunların hepsi, elbette, lirik bir geri çekilme, ancak hangi yağın vatanseverlik şanzımanına daha iyi döküldüğünü ve herhangi bir alıcı için en iyisini ve en iyisini bulmak için gereklidir.

Böylece, üç çeşit yağlama maddesi vardır: sentetik, yarı sentetik ve maden suyu. Bu sıvılar hakkında şanzıman için bir yağ seçme konusundaki bu sıvılar hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Sadece ilk seçeneğin en pahalı, ancak mümkün olduğu kadar verimli olduğu belirtilmelidir. Sadece üretimi olan cihazlarda kullanmanız önerilmez. Sonuçta, sıvının viskozitesi, sızdırmazlığın hafif bir bozukluğu sızıntıların ortaya çıkmasına neden olacak şekildedir. Sonuç olarak, sistemindeki seviyeyi sürekli kontrol etmek ve dökülmesi gerekecektir.

Mineralka en ucuz seçenektir ve çoğu zaman arabalarda kullanın. büyük kilometreBu maddenin viskozitesi düşük olduğundan ve hatta mühürler veya salinistlerin önemli bozuklukları bile sistemden önemli miktarda yağ kaybına neden olmayacaktır.

Tüm seçeneklerin optimum, üçüncü ürün türüdür - yarı sentetik. Yarı sentetik, tüm sürücüler için bir maliyetle mevcuttur ve böyle bir agregayı köprüler olarak yağlamak için mükemmel bir çözümdür. Yağlayıcı üreticileri oldukça çok, bu nedenle optimal ürün seçimi önemli bir özelliktir. Böylece, bu agregalarda, aşağıdaki üreticilerin yağlarını dökebilirsiniz:

• Castrol Syntrax Long Life 75W90;
• Gt hipoid 75W90 synt;
• Zik G-f üst 75W-85.

En iyi seçenek, sentetik yağ SUV'sinin köprüsünü doldurmaktır. Ancak, tüm mühürlerin sağlığının mutlaka açık olması gerektiği konusunda karşılanmalıdır. yüksek seviye. Aksi takdirde, sinsi yağ asfalta dönüşür ve teçhizatın gerçekleşmesi durumunda. Köprülerdeki kayganlaştırıcı sıvıyı kontrol edin, çünkü sıvının hacmini kontrol etmek için ünitelerde özel bir seviye olmadığı için oldukça sorunludur. Zamanında sızıntıları farketmezseniz, köprüleri tamir etmek için ciddi atıklar ödeyebilirsiniz.

Değiştirme ne zaman?

Hangi yağın bir SUV köprüsüne daha iyi döküldüğünü bulmak, değiştirme işleminin başlaması gerektiğinde anlaşılmalıdır. Üretici, her 40 bin km'in her birindeki köprülerdeki yağlayıcıyı değiştirmeyi önerir. UAZ Patriot Köprüllerdeki Yağın Değiştirilmesi, çok zor bir şekilde temsil etmemektedir, bu yüzden bu tür çalışmalardan sonra dikkat edebilirsiniz. İyi tür Yağlar. Ancak soru burada ortaya çıkıyor ve hangi hacmin ön ve arka şanzıman var ve ne kadar sıvının onları yakıt doldurması gerekiyor? UAZ SUV Patriot'un arka köprüsünün hacmi 1,3 litredir. Ön köprünün hacmi, hafifçe 1,4 litredir.

Yeni bir arabada, 10-15 bin kilometrelik kilometreden sonra petrolün yerini almanız önerilir, çünkü üreticinin köprülerin hacmini nasıl yakıt doldurabileceğini asla bilemezsiniz. Bu nedenle, ilk kez 15-20 bin km kilometre ve önümüzdeki 40.000 km sonra dişli kutusuna yağ dökeriz.

Ön köprüde değiştirme

Son olarak, kayganlaştırıcıyı arka ve ön köprüye değiştirme sürecinin ne olduğunu bulmak için kalır. Yani, önden başlayalım:

1. Arabaları yükleriz Çukur izlemek Ve boşaltma sürecini yapıyoruz. Sadece bunu yapmak için sistemin ön ısınması ile gereklidir. Bunun için, 15-20 dakika boyunca, arabanın üzerinde sürülmeli ve daha sonra hem ön ve arka aksta yağlayıcıyı değiştirmeye başlamalısınız.
2. Tahliye tapasını rüzgarlamak için, altıgen anahtarın "12" ihtiyacı olacaktır. Bununla birlikte, fiş söküldü ve önceden hazırlanmış kabın testi boşaltılır. Fotoğraf, froom fişinin yerini gösterir.
3. Çalıştırmak için daha hızlı çalışmak için, dolgu fişini, boşaltmanın üstünde, hafifçe yukarıdaki, yukarıda bulundurulması gerekir.
4. Testin yapıldıktan sonra, daha önce kir ve tozdan temizledikten sonra bir tahliye tapası vidalandırılmalıdır.
5. Teknik veya tıbbi bir şırınga ile yeni bir yağ dökülür. Bundan sonra mantarı mahvediyoruz ve değiştirmeyi tamamlıyoruz.

Görüldüğü gibi, süreç özel bir zorluk değildir ve her bir araç sahibi bu prosedürleri gerçekleştirebilir.

Yağlama sıvısını değiştirme arka şanzıman Bu nedenle, benzer şekilde yapılır, bu süreci düşünmek mantıklı değildir.

Malzemede, UAZ Patriot SUV'sinin köprüsündeki yağın değiştirilmesi ile ilgili tüm sorulara baktık. SUV şanzımanlarında petrolün periyodik olarak değiştirilmesinin önemini belirleyerek özetleyebilirsiniz. Aksi takdirde, her araba sahibi, kendisini sona erdirebileceğinden emin olur. Bu nedenle, her zaman doğru değildir, asfaltta kalabilen pahalı yağ seçimidir.

KBM'nizi kontrol edebilirsiniz ve azaltmanız gerekirse!