Otomobil servisi için Normo Saat Tanımı. Düzenleyici - Autonorms - Yerli ve ithal arabaların onarımı maliyetinin hızlı hesaplanması için bir program. Araba tamiri için normmosunun orta maliyeti

Bu işçilerin genel çabalarıyla herhangi bir ürünün imalatına harcanan zaman için çarpan. Standart olarak görev yapabilecek aynı derecede aslında harcanan saatler. Bunun nedeni, üretim sürecinde her dakika eşit derecede yoğunluk derecesi ile kullanılmamış olması nedeniyledir.

Zamanın bir kısmının rekreasyon için molalar için kullanıldığını düşünün. Toplam 40 saat süreyle 1 iş haftası için 10 kişi istihdam eden bir üretim birimi için bir norm-saat beklediğinizi varsayalım. Gün boyunca, her biri 10 dakika boyunca tatilde iki mola veriyorlar. Böylece, toplam süre, beş günlük çalışma haftasında molalara harcanan toplam süre:
(10 dak. * 2 * 5 gün) * 10 kişi \u003d 1000 dakika veya 16.7 saat.
Sonuç olarak, mola için harcanan zamanı dikkate alarak, ürün üretimi için toplam süre:
10 * 40 saat - 16.7 \u003d 383 saat.

Böylece hesaplamalarınız daha doğru olması durumunda, günleri ve devamsızlıkları dikkate almaları gerekir. Bu gösterge, yılın zamanına bağlı olarak değişebilir ve Şenlikli günlerfarklı dönemlerde olay. Uygulama gösterdiği gibi, ortalama olarak% 4'e eşittir. Hesaplama değerlerini bu parametre ile belirtin, harcanan insan saatlerinin sayısı eşit olacaktır:
383 - (383 * 0.04) \u003d 367.7 Man saatleri.

Bu gösterge aynı zamanda teoriktir ve bir iş günü için de farklı olduğu için açıklığa kavuşturulması gerekir. Günün başında, işçilerin işe hazırlamak için zamana ihtiyacı var ve sonunda ev toplamak için. Ek olarak, gerekli malzemelerin eksikliği, alet kırılması nedeniyle zamanın bir kısmı kaybolabilir. Bu tür kayıplar, genellikle çalışma süresinin% 7'sinden fazlasını oluşturmaz. Bu akılda, potansiyel insan saat sayısı olacaktır:
367.7 - (0.07 * 367.7) \u003d 367.7 - 27.7 \u003d 342 kişi saat, pratik olarak elden çıkarılabilir.

Şimdi normal saati hesaplayın. Bu çalışma grubunun iş verimliliği normu geçmezse ve% 100'e eşitse, norm saatlerinin sayısı 342 olacak, eğer bu gruptaki emeğin verimliliği daha yüksekse ve% 110'a eşittir, sonra Bertaraf 342 * 1,10 \u003d 376,2 norm - tekerlek olacaktır.

Bu hesaplamalara göre, eğer bu grup, tahmini zamanın 400 saat olan sipariş kıyafeti talimatını öğretiyorsa, işçilerin bir hafta içinde yerine getirmek için zamanları olmayacaklarını görebilirsiniz. Bunu düşünün ve işçi sayısını veya siparişin yerini başka bir birime devreterek sorunu çözün.

Kaynaklar:

• Norm nasıl hesaplanır

Her işletmenin etkinliği planlamaya bağlıdır. Bir ürün planı üretimi yapmanız gerekiyorsa veya hizmetBir norm bir saatin ne olduğunu bilmeniz gerekir. Bu, bunun karmaşıklığını veya üretimdeki operasyonun yansıtan geçici bir standarttır. Ayrıca, sağlanan ürün ve hizmetlerin maliyetini doğrudan etkilediğine dikkat ediyor. Norm-saatin tek başına olabileceğini hesaplayın.

Talimat

GROSS çalışma saatlerini hesaplamak için, işletmede çalışan çalışanların sayısını bir süredir, bir süredir, ürünün üretimi üzerine ortak çabalarla yapılır. Standart olabilecek gerçek saatlere eşit olacağı muhtemel değildir. Bu, üretim sürecindeki her ve çalışma süresinin değişen yoğunluk derecelerinde kullanılması gerçeği ile açıklanmaktadır.

Öğle yemeğini unutma, dinlen. 10 işçinin işletmeye dahil olduğunu varsayalım. Haftada toplam çalışma süresi süresi 40 saattir. Gün boyunca iki dakikalık bir mola verirler. 10 işçi sonları için harcanan toplam süre: (10 dakika * 2 * 5 iş günü) * 10 işçi \u003d 1000 dakika, saat 16.7'de eşit olacaktır.

Daha doğru ölçümler için, işçilerin devamsızlık ve geçici olarak sakatlık günlerini dikkate alın. Hepsi bir süre ya da başka bir yılda düşen tatil sayısına bağlıdır, sadece ondan değil. Bu yılın ortalama değerini alırsanız,% 4'e eşittir. Şimdi bu gösterge dikkate alınarak norm-saatin yeniden hesaplanmasını yapın: 383 - (0.04 * 383) \u003d 367.7 kişi saatleri.

Siteye ekleme kodu

Alexander

2019-09-12 20:57:32

Bana ne sıfırlayacağımı söyle? Haça tepki vermiyorum

2019-07-06 11:29:02

İyi günler! Yağın değiştirilmesini bulmaya çalıştım. Yani konular ^ "Motor Montajı - Yağ değişimi ve yağ filtresi (Yağlama sistemini yıkamakla) "- 9 N.C. Bu normaldir!?" Motor montajı - yağ ve yağ filtresinin değiştirilmesi "- 45 N.C. Nedir?

vladimir

2019-04-10 18:16:44

listede bir chevrolet bulamadı

2019-03-21 12:34:00

Alexander

2019-03-21 12:28:35

İyi günler, kodunuzu kendime forumda ekledi, ancak geri ödemeyi otomatik seçeneğine taşıyor - sayfanızı yükler (ve orijinal formu yüklemek gerekir, bir şekilde düzeltebilir miyim?

2019-02-20 17:12:50

vücut tamirlerinde zaman standartlarını bile istiyorum.

Gennad

2018-10-10 13:06:20

Bilgi sırasına göre işte gerçekten uygun. Aferin!

Vyacheslav

2018-07-06 04:52:37

Aferin !!! Başka işin kendinizi nasıl girebilir?

2018-06-12 14:45:18

Ayakta normlar. C / Amortisör 1,2 saat, 1 saat boyunca amortisör desteğinin değiştirilmesi.

Alexander

2017-09-15 10:12:06

Çalışmayacak! İş!

Gennad

2017-09-14 09:25:25

Mükemmel! İnanılmaz büyük iş, yaptın ...

2017-08-24 20:35:53

erkekler, Serin Konu !!! Hepsi Süper ama Raw ... Sonuçta kenarlarda reklam ekle, bir yer var !!! ve detaylar, iyi bir fikir için birkaç yüzlerce destek))

İvan atlib.ru.

2017-07-20 14:24:27

Deneriz

İvan atlib.ru.

2017-07-20 14:24:17

İşlev yok

İvan atlib.ru.

2017-07-20 14:23:04

Henüz yeni veri yok

2017-07-20 14:21:52

2004'ten sonra bir araba ile nasıl olacağı? Normocha hesaplamasıyla Android'de bir uygulama var mı?

Yuri petukhov

2017-04-20 02:14:43

URAL-4320 araba için zaman standartları ekleyin

Alexander Marchenko

2017-01-26 17:57:10

Öncelikle, Yıl, Daewoo, Vücut ve Yıl

Vityok Kudinov

2016-11-26 19:20:07

vaz 12 frenlere bakın, çalışma sırasında 65.00 h 5 gündür.

Evgeny Stepanyuk

2016-11-07 13:35:00

Rulman Hub - 145.00 dan / saatten sonra Vaz 2112'de

2016-08-04 13:57:25

ford Transit 2014-2016 Yayın yok mu? Neden sadece 2004'e kadar?

2016-07-03 17:49:41

Rulman Hub Arka Vaz, 98 Standart / Saat: DDD

İvan atlib.ru.

2016-02-25 10:50:27

Merhaba, ne yazık ki hayır chevrolet

Denis novokreshchenov

2016-02-25 04:06:08

Bana, çevrimiçi uygulamada chevrolet yok ve tam sürümde var mı?

Denis novokreshchenov

2016-02-25 04:03:43

Çocuklar VAZ, debriyaj ve şanzımandaki normlara bakarlar. Görülen nokta orada değil.

Anatoly Trofimchuk

2016-01-16 10:45:21

Konum masada silinmez. ne yapalım?

Valery Valerevich

2016-01-11 22:37:02

nedense, zamanın normları işe yaramaz, bir şey değişti.

2016-01-08 10:04:24

Merhaba. Geçici hatalar, yakında doğru olacağız.

Alexey Skorobogatov

2016-01-07 16:08:00

neden bir oto seçimi var ve üzerinde norm yok ???

Vladimir

2015-11-15 03:31:37

Merhaba, normochi ne sonra sen? 26 Vaz 2115'in ön pedlerini ne değiştirmeliyim? Tekerlek vurulduğunda, bu sadece 2.6 dakika ise ... düzeltmek için söz verdi. Toplamları ve düğümlerin kendilerini kaldırmanın başka olması durumunda?

İvan atlib.ru.

2015-11-13 11:39:33

Merhaba. Muhtemelen bu bir hata. Açık kaynaklardan alınan veriler - ve "olduğu gibi". Başka bilgi yok.

2015-11-13 08:54:17

Debriyaj diskini VAZ 2115 - 47 saatte değiştirme? Ya da çatal atış kutusu 27 saat? İnsanları yanlış yönlendirmeyin. Hile yapmayın Ücretsiz servis. Bilgileri ücretsiz dağıtmak istemeyin - dürüstçe kabul edin.

İvan atlib.ru.

2015-11-10 10:15:14

Selamlar, temizlendi

Sergey Parfenov

2015-11-10 08:53:10

Masayı temizleyemiyorum, her zaman eklenir.

2015-10-12 20:07:32

Ve arabaların eklenmesi "çevrimiçi autonorms" de planlanmamıştır. Batyler, Mans, Kayalar ile ilgileniyor musunuz?

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:56:12

İvan atlib.ru.

2015-09-21 15:34:36

Vladimir Novikov

2015-09-21 15:32:39

Kodun sitenize eklenmesini bekliyoruz. Adamlar görünecek, plz yazacak [E-posta Korumalı]

Dmitry Nikitin

2015-08-01 16:52:32

Wurth Online Dünyayı İndirin 4.15 Norma Taze 2014

2015-07-07 14:13:18

İpucu Direksiyon Kanalları İç - C / Y (Kaldırılan) 2.00 Pendulum Kolu Braketi Montajı ile - Onarımlar (Araçtan Çıkar) 35.00 Pendulum Kolu Braketi Montajı ile - Drop / Y 63.00 Gerçek Direksiyon Montajı Sol - / Y 62.00 Direksiyon Montajı Sağ - / y 62.00 gerçek direksiyon ortalaması montajı - / y 7.00 bir şey havalı !!! ????? ve mumların 2n / s'yi değiştirme

İvan atlib.ru.

2015-05-27 13:12:54

Merhaba, güncellemeyle bitirdiğimizde ücretsiz olarak mevcut olacak.

Artem Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

Böyle bir program satın almak mümkün mü, ancak yeni modellerle (çevrimiçi erişime sahip olabilirsiniz) ???

Stanislav Kotov.

2015-05-21 19:02:38

vücut tamiri ve molar yok ve çok kötü, çünkü Ana LCP'de bir kazayla ve vücut muzdarip

2015-04-08 10:14:25

Tam olarak yok

2015-04-07 22:47:55

süper. Ve Gaz 53'teki kuralları nerede göreceksiniz?

2015-04-07 15:09:52

Hiçbir şekilde, böyle bir işlev sağlanmadı: (

2015-04-07 14:17:32

siteye yerleştirilmiş ve N / H'nin maliyetini belirlemek için nasıl yapılır: böylece kullanıcılar onları değiştiremez mi?

2014-11-11 10:32:21

Bu adil bir açıklama. Sadece bu ve biz yapıyoruz.

Gleb bacha

2014-11-11 05:27:28

bütün bunlar fena değil, ancak Kurallar, SSCB'nin referans defterlerinden ve 2000 yılının başlarındaki 90'ların Rusya Federasyonu'ndan ve "Yard" 2014'ün Rusya Federasyonu'ndan alınır. Norm-saatini yük arabalarında görmek istiyorum yabancı Üretim - Scania, Volvo, DAF, Mercedes.

2014-10-18 22:39:05

1.76 H x 60 min \u003d 105min (1c 45min)

Alexander Davydov

2014-04-18 21:23:00

dersin Programı Tutarlı Sadece tüm arabalar değil, belki birileri Nisan Murano 2006 3.5 benzin V 6'daki normlara nereye gideceğinizi tavsiye edecektir.

Anatoly Toulubyev

2014-03-18 09:56:27

TRSHRESS Chevrolet'te nerede?

Yana Grigorieva

2014-03-10 19:15:46

Efendisi, hepsi ilginçtir))))) Teşekkür ederim diploma, eğer bu kadar fazla şey öğrenmemiş olamazsanız .. Hareket et, birinin normo saatinde bir el kitabı varsa) ve çok fazla ve çok fazla) Şimdiden teşekkür ederim.

2014-02-20 11:47:18

Kidai tarafından [E-posta Korumalı] Normale yol açmaya çalışacağız

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:30:37

Bir programdan normlarım var, sadece normal bir programcı bir anlam ifade ederse bir tür dosyaları var.

Yuri Kopytko

2014-02-20 09:26:10

İyi bir şey saat, kesinlikle hepsi yok, ama hiçbir yerde hiçbir şey yok. Ve programı hatasız görmedim. Örneğin, aynı Tecdoc veya Autodata !!

Gleb bacha

2014-01-20 02:17:15

Diyelim ki Kamaz standartlarının alındığını varsayalım: "Kamyonların tamiri için tipik zaman standartları A / M MAZ MAZ, KAMAZ, KRAZ dizel motorlar"7 Temmuz 1980'den itibaren 7 Temmuz 1980'den itibaren onaylanmıştır. İşçi ve sosyal konular ve WCSR Merkez Bankası sekretaryası için SSCB GK Sekreteri, tüm bunlar 80'lerde ve şimdi 2014'teki diğer normal saatler içindi.

2013-12-27 10:35:34

Corolor 98 Yıl Kaldırma / Mumların Kurulumu 0.2-0.4 N.C. Değişikliğe bağlı olarak. Forester - Evet 0.9 N.C. Belki kafam karıştı, ama birini suçlamak için. :)

Sergey Shoshin

2013-12-27 02:44:41

Kiraz, normal bir saat değil. Normoches'ları, Toto Corolla 98 yaşında ve Subaru Forester Turbo'ya, her iki durumda da - 0,9 saat, Corolon'daki yavru kedi, 6 dakika uzaklıktadır ve onlar 5 dakika boyunca değiştireceklerdir. Giriş, genişletmeyi vb. Kaldırmak için gerekli, bir saat boyunca iyi bir atıştırmalıkla yönetebilirsiniz ....

2013-12-06 13:45:16

Arabaların onarımı için tüm otomobiller, 2004 yılına kadar verilen Bosch servis bölümlerinden birinin "Autonorming Dizininden" alınmıştır.

Mars Aktytbaev

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - 5.5 N / H Okey Hood. Bu modelin başlığı yok. Bu, kabinde motor kapağı anlamına gelirse, o zaman o kadar çok şeyin normunun renklendirme için gerekli olduğunu düşünmüyorum.

Mars Aktytbaev

2013-12-06 07:06:26

Çok iyi ve gerekli site! Ama norm, saat. Onlar nereli? Resmi verilere veya en azından bu düzenlemelerin alındığı yerden gelen referans kitapların adına bazı referanslara ihtiyacınız var.

İvan atlib.ru.

2013-11-14 10:13:07

1.76 normochsa \u003d 1 saat 45 dk.

2013-11-14 08:09:32

Hiçbir şekilde yakalayamam. Ne demek, iş zamanı 1,76 saat 76 dakikadır? Veya ağaç dizleri. \\ Y 3.93.

2013-10-02 16:47:07

Ne yazık ki, açık erişimde, yeni standartlar bulamıyorum.

İvan markin

2013-10-02 16:32:07

Bütün bunlar çok iyi! Çok basit ve gerekli bir prog, ama gerçekten neden yönetici yeni arabaları dışlamıyor? Bence çok alakalı!

2013-09-25 13:21:14

Evet, en fazla hata. Eğer "Motor Montajı - / Y - 73 N.CH" ile "ardından", Radyatör vurulduğunda ve hava filtresi"Sanırım 61.5 N.C.

2013-09-25 13:14:48

VAZ 2123 bölüm motoru. Motor montajı - / y (bir radyatör vuruşu ve hava filtresi ile) - 615 saat. Kayıp ya da anlamıyorum ((kaldırılan bir radyatör ile motorun kapak onarımı, kırılmadan 2 ay sürer. Hata veya Ben aptalım, dürtüyü açıkla.

2013-08-12 18:48:12

Ne yazık ki hayır

2013-08-12 18:46:15

chevrolet nerede?

İgor kuğu

2013-05-30 10:18:49

Prensip olarak, tüm işler "Audom 3.38" den saatleriyle çakışıyor, yalnızca burada KL ve araba markaları tarafından kesildi ve özellikle bu yıl, arabaların serbest bırakılması (her şey 2004'e kadar) ve her şeyin Rusça, bunun için büyük bir saygı personeli !!! Ekler isterim ...

2013-05-23 13:55:36

saat sayısı araba tamiri Hangi mevzuat verilir ???

2013-04-25 10:54:03

Yorumlar için teşekkürler, sadece yeniden işleme girişiminde bulunmak

2013-04-25 08:29:56

VAZ-2115'teki normlar doğru, ancak bunun gibi pozisyonlar çok utanmış ...: Braket önlüğü arka kanat sol - değiştirme - 57 saat !!! Ve böylece her pozisyon ...

2013-04-11 15:54:50

Şimdiye kadar, yakında eklenmesi için mümkün olduğunu söyleyelim.

2013-04-11 15:52:15

aferin! Ve sizi siteye nasıl yerleştirirsiniz?

2013-04-09 11:25:24

tavsiye için teşekkürler

2013-04-08 22:58:57

bu verileri Android altına keskinleştirin, uygulamayı bir euro tarafından satın ve çok fazla mutluluğunuz olacak.

2013-02-08 09:33:49

Nereden alıyorsun?

Yuri Serbutovsky

2013-02-07 20:48:07

Autonorms Chevrolet eklemeniz gerekir.

Yuri Serbutovsky

2013-02-06 23:43:48

Web sitesi bombası !!! Ve saatlerdeki farklı programlara gerek yok

İvan atlib.ru.

2013-01-26 21:36:53

Bizimle birlikte ne teşekkür ederim sorular, paylaşmak, paylaşmak İlginç videolar, Fotoğraf Raporları ..

Dmitry Bockov

2013-01-26 13:52:33

Site Süper! Sağolun beyler!!!

2012-12-07 10:20:43

Ne yazık ki hayır!

2012-12-06 20:42:43

savaş-33104 Valdai'nin Autonormal Onarımı yok mu?

2012-10-06 17:54:22

Veriler otomatik üreticinin dizinden alınır. Neden "bir eşiğin kaldırılması / montajı" nın 12 N.C'deyeceğine karar verdiler. Söylemek zor, belki bir hata.

2012-10-06 16:58:12

Kapı eşiğiyle karşı karşıya - / y 12 n.ch ?????? Fazla değil? Veriler o zaman nerede? Biraz makul değil! (Model VAZ-2112)

2012-09-19 20:23:34

tamamen beni paylaştı!

2012-09-10 09:47:45

İşte kabul edildi

2012-09-01 17:03:44

Hala bir eylem yazdırma fırsatım var, puan +1 olurdu

"Norm-Time" nedir?

Otomobil üreticisi, bir arabanın üretimi hariç, garanti ve garanti sonrası servisinden endişe duyuyor. Servisin tamir için gerekli tüm materyallerin sağlanması, uzun zamandır bir tamsayı endüstrisi olmuştur, özel bir araçtan ve tam onarım şartnamesiyle sona erer. Bir veya başka bir işlemin nasıl yapılacağını düşünmeyin ve tahmin etmeyin, ancak özellikle şartnameyi takip edin.

NORMA-TIME, Autonorms, Onarım süresi, aşağıdaki gibi tanımlanabilecek eş anlamlılardır: onarım işleminde geçirdiğiniz "zaman" otomobil üreticisi (standart).

Standartlar

Bu prensip üzerine standartlar (veya başka bir deyişle, iş yoğunluğu) inşa edilmiştir: "Ne yapmalı?" Ve "Ne kadar zaman?".

Her otomobil üreticisi onları kendi takdirine bağlı olarak yapabilir ve her bir araba için işlemler farklı "yeniden açılışlara" ayrılabilir. Örneğin, her gün IVECO 30.10C kombisi için, 1996-00 - ön aks tekerleğinin standart "rulmanları (her iki tarafta) - / Y ile, her iki tarafta da çıkarılması / kurulum yapıldığını ima eder ve Honda Civic 5DR, 1991-96 her iki tarafı ayrı ayrı düşünür - yani, belirtilmesi gerekir: "Miktar \u003d 2".

Normo saatleri

NORMO saati, bir saatin astronomik bir kavramından farklı olan emek yoğunluğunun bir parçasıdır. Bu soyut, fiyatın onarım maliyetini bağladığı ve aldığı büyüklük. Her ne kadar, otomobil üreticisi tarafından talep edilen norm saatinin değeri genellikle gerçeklikle birleşmez. Standartı tekrarlamak için, "Deney" e karşılık gelen koşullar oluşturmak gerekir: özel bir aracı ayırın, çalışma planını oluşturun, kronometreyi başlatın ve "sürdü!".

Ancak gerçekte: Anahtar uygun değildir, somun satın alınır, yakıt yağının yayılması, tüm bu sefer silinmesi (vb.) Gereklidir ve otomobil üreticisinde dikkate alınmaz.

Ancak bir şeyden kovmak gerekir, bu nedenle norm saat tahmin edilen bir değerdir. Ve maliyeti üç faktöre bağlıdır:

• Çalışma türü (mekanik ve mekanik, elektrik, takviye, agrega tamiri, boyalı) - burada bir ruh olarak, uzmanı son derece ödenmiştir.
• Oto markaları: DAEWOO için ortalama N / H maliyeti - 650,00 ruble ve bugatti için - 7700.00 ruble. Hatta sigorta sözleşmesi kapsamındaki fiyat bile.
• Sihirbazın maliyetinden yüzünü paylaşın.

"Online autonorms" servisinde

40 marka, 3000 model, 600.000 standart, günün herhangi bir saatinde portalımızda mevcut olan malzemedir. Kolay ve anlaşılır bir arayüz artı yapılandırılmış standartlar, uygun ve üretken bir hizmetle çalışmaktadır.

Düzenleme pozisyonları (standartlar)

Üst tablodaki standardın standardına tıkladığınızda, standart seçilen konumların tablosuna, otomobil üreticisi tarafından bildirilen zaman oranının değeri ile girer. Ancak bazen isim, miktar, hız zamanı, maliyeti düzenlemek gerekir. Bu ihtiyacı sağladık ve seçilen standartların tablosuna çift tıklamak için ekledik, tüm alanların değişim için uygun olduğu düzenleme işlevi.

Düzenleme ekleme. bilgi

Hizmetle uygun ve üretken çalışma için, iki değer belirtmeniz gerekir:

• N / H'nin (NORMO saati) maliyeti: Standart eklerken varsayılan değeri belirtmek için kullanılır. Maliyetini ayarlamadan önce eklenen standartlar otomatik olarak eklenecektir.
• Kuruluşun adı - Bu bilgiler yazdırırken görüntülenir.

Onarım maliyetinin hesaplanması

Onarım maliyetini hesaplamak için, norm saatinin maliyetini belirtmelisiniz. İşin maliyeti standartlar bağlamında hesaplanır ve nihai miktarda özetlenmiştir.

"Autonorms Online" hizmetinde kim kullanılır?

"Autonormal-Online" hizmetinin oluşturulmasında, iki kullanıcı kategorisine odaklandık, ancak servis izleyicileri daha geniş olması durumunda çok mutlu olacağız.

Araba servisi, str

Her gün, otomobil onarımının, faturalandırma, eylemlerin ve bu belgelerin hesaplanmasıyla başa çıkmak gerekir. Yapılan işlerin listesi genellikle kafadan alınır. Hizmet "Online Autonorms" Hizmet Müdürünün çalışmalarını basitleştirmek için yaratılmıştır, çünkü her şey en basittir - işin gerekli adını ve her şeyin listesini seçmeniz gerekir!

Araba sahipleri

Arabayı tamir ederek, aslında ustaların yüzlerce gerçekte ne yapıldığının farkında değilsiniz.

Yeni otomatik formal hizmetlerin yardımıyla, yaklaşık onarım maliyetini hesaplayabilir veya bakım istasyonu için genel bir çalışma planı yapabilirsiniz. Bu zor konuda özel özel bilgi veya becerilere sahip olmamak bile, ustalar tarafından ne yapılacağı konusunda genel bir fikre sahip olabilirsiniz, arabanızı uzmanların ellerine verir. Yani durumu kontrol edin!

Otomobil onarımı için NORMOPAS'ın maliyeti, müşteriler için yüzün maliyet etkinliğini ve otomobilin çalışmalarının kârlılığını etkileyen önemli göstergelerden biridir. Bu makalede, hizmetler için fiyatların oluşumu için objektif mekanizmaları açıklar. Yukarıdaki bilgiler, öncelikle hizmette fiyatlandırma konularıyla başa çıkan uzmanlar için, bu konuda bu konuda çok çeşitli insanların bilgilendirici olduğunu da amaçlamaktadır.

Oto Servisi için Fiyatlandırma Temelleri

İyi organize edilmiş bir araç hizmetinde hizmet maliyetinin oluşumu için temel mekanizma basittir: Uygulanan dizin tarafından belirli bir servis çalışmasına göre belirlenen zaman standardı, Normochas'ın onaylanmış değeri ile çarpılır.

Zaman normları, kendi üretim makinelerinin bireysel modellerinin tasarım özelliklerini dikkate alarak araç üreticisini belirler. Bu tür bilgiler, satıcı istasyonlarına ve doğrudan otomobil üreticilerinden izin verilir. Tek tip zaman ve çalışma teknolojisinin uygulanması, herhangi bir resmi hizmette müşterilerin hizmetini garanti altına almak için tasarlanmıştır.

Bazen resmi bayilerinin onların içinde olduğunu belirtmekte fayda var. yazılım Sistemik olarak veya çalışanları, sipariş tasarlarken, otomobil üreticisi tarafından belirlenen normları ayrı ayrı ayarlayın, böylece referans kitabının açık hatalarını düzeltebilir veya kazançlarını arttırır.

Bağımsız yüz daha zor bir pozisyonda: çok daha geniş çeşitli servis makineleri var, yapıcı Özellikler aynı türde işin süresindeki farkı önceden belirleyin. Ek olarak, otomobil üreticileri ile doğrudan temassız bağımsız istasyonlar genellikle gerçek bir şekilde çeşitli zaman standartları elde eder ve bu bölümdeki veritabanlarını korur. En sık, doğrudan rakiplerde yer alan ortalama fiyatlara ışıklarla işlerin oranlarını belirler veya kendi deneyimlerinin önceki deneyimlerine güveniyorlar - müşterileri sunarak yalnızca temel standartları olan temel standartların kendi rehberlerini oluştururlar. Belirli bir otomobil üzerindeki gerçek iş sürecinden bağlı olarak ekstra "aslında" ödeyin. Tabii ki, bazen bu kadar yüzündeki kontak personeli, çok bilinmeyen bir sürücü ile etkileşime girdiklerini anlarken, lehine "isteme" fırsatlarını kullanır. Resmi bayi istasyonları ve bu bölümdeki yetkili hizmetler daha öngörülebilir, çünkü otomobil üreticilerinden önceki yükümlülüklerle ilişkilidirler, tek tip zaman standartlarını uygulayın. Çalışmalarında "püf noktaları" da bulunabilir, ancak kurallardan daha fazla bir istisna.

Araba tamiri için normochas maliyetinin farklılaşması

Otomobil tamiri için Normochas'ın maliyeti, Şirket'in başı veya hizmet müdürü tarafından onaylanır. Bir değere son derece nadiren uygulanır - çoğu zaman farklılaşmış fiyatlandırma hakkında konuşuyoruz. Örneğin, resmi bayilik, normal araç onarım ve bakım maliyetinin aşağıdaki konumlarında çalışabilir:

buna bakım) Garanti süresindeki arabalar için;

tr ( bakım) Garanti süresindeki arabalar için;

o ve tr postgaranti döneminde;

çekirdekli olmayan markalarda;

Şirketin çalışanlarının arabalarında;

lastik direğinin hizmetlerinde ve yıkama sonrası;

bir grubun şirketleri ile iç kurumsal karşılıklı yerleşim yerleri için;

ticari olmayan İç işŞirketin kendi ihtiyaçları için (test arabalarının yıkanması vb.) Giderinde gerçekleştirilir.

Garanti makinelerinin korunması için otomobil hizmetindeki Normochas'ın maliyeti, elbette, diğerleri arasında maksimumdur. Böyle bir fiyatlandırma politikasının mantığı basittir: Araç sahibi, fabrika garantisi tarafından satıcı hizmetine "bağlı" ve bu yüksek oranlar nedeniyle tolere eder.

Garanti süresi (cari onarımlar) otomobillerin onarımı üzerindeki normochaların maliyeti, bu bölümde resmi hizmet zaten bağımsız hizmet rekabetini hissettirdiğinden beri daha sık düşürülmüş büyüklüktedir. Fren balatalarının ve yönetmeliklere dahil olmayan ve garanti altındaki müşteri için garanti altına düşmeyen diğer işlerin değiştirilmesi, araç sahibi daha cazip fiyatlarla alternatif bir hizmette yapılabilir.

Otomobillerin onarımı üzerindeki Normochas'ın maliyeti ve otomobilin garanti süresi uzandığı resmi bayilik merkezinde, bir kural olarak, radikal olarak. Sahibi, otomobil üreticisinin garanti desteği çerçevesinde ücretsiz sorun giderme olasılığını kaybeder ve yüksek oranları ödemek için motivasyona kaybolur. Hemen hemen tüm resmi bayiler, müşteriyi tutmak için tepki vermeye zorlanır. Arabanın yaşındaki aynı kalitede aynı çalışma, garanti süresinde kullanılanlardan yaklaşık bir buçuk ya da iki kat daha düşüktür. Önemli bir durum aynı zamanda aracın genellikle yeni sahibine taşınmasıdır. İkincisi, üçüncü ve sonraki otomobil sahipleri, herhangi bir yerde (özel bir tamircinin garajına kadar) (özel bir tamircinin garajına kadar) hizmet veriyorlar ve satıcının hizmetini yeni bir arabanın alıcısı olarak alıcı olarak harcamak için daha az eğimlidir. Otomobil üreticisinin sahipliğinin ilk yıllarında garantisi. Özellikle bayi merkezinde, belirli bir otomobil servis istasyonu markası üzerinde uzmanlaşmış, alternatif hizmetlerden biraz daha yüksek olan operasyon sonrası çalışma sonrası araçların fiyatlarını sakince tutar. Bu olasılık, güvence altına alınan müşterilerin önemli bir kısmının, sanatçıların yeterliliği, daha küçük riskler ve ilgili müşteri hizmetlerinin daha fazlası için bu az farkı ödemeye hazır olmasıdır. yüksek seviye. Bu, özellikle yüksek orta segmentlerle (ortalamanın üstünde), prim ve lüks ile ilgili markalı araba sahipleri için geçerlidir.

Temel olmayan markalar için resmi bayi merkezinin oto tamirinde otomobillerin onarımı üzerindeki normochaların maliyeti veya garanti sonrası sürede markanın arabalarından biraz daha az veya daha yüksek. İlk durum, merkeze ve personelin herhangi bir ek kazancını sağlamak için yönetimin ilgisini gösterir. İkinci durum, kılavuzun bir şekilde veya başka bir nedenden dolayı düşük maliyetli hizmetler sunmak istemediği için ters politikayı gösterir.

Örneğin, çekirdek olmayan hizmetler için yüksek "bariyer" fiyatları, bir kitle marka otomobil hizmetinin bakımını sınırlamak ve ana müşterileri için münhasırlık Aura'yı rahatsız etmemek için premium markaların resmi bayilerine kurulabilir. Ek olarak, teknik bilgilere erişmeyen makinelerle çalışmak ve onaylanmış onarım yöntemlerine sahip olmayan, artan hata riski ve takip yükümlülüğü ile ilişkilidir. Evet, ve pahalı ekipman aşınması, yatırım yapmak için yeterli bir kar düzeyi getirmeden nakit. Bu fiyat stratejisi bayilere yapışabilir, profil premium markasının arabaların hangi arabaların karlı faaliyetler için yeterli olduğunu gösterebilir.

Normochaların Şirket'in (iç iş) onarımı (iç iş) ve iç kurumsal müşteriler için (grubun şirketlerinin arabaları) maliyeti, şirketlerin vergilendirilmesindeki mevcut farkı dikkate alarak, yönetim politikasına bağlıdır. faktörler. Örneğin, basitleştirilmiş bir vergi sisteminde bir araç servisi üzerinde çalışırken, aynı sahibinin şirket için daha karlı, ancak genel olarak vergilendirme rejimi üzerinde çalışmak, aşırı tahmin edilen bir maliyetle hizmet vermektedir. Bununla birlikte, ciddi sonuçlara sahip olan "optimizasyon" konusundaki vergi makamları tarafından talep riskleri vardır.

Otomobillerin tamirinde Normochas'ın değeri hakkında karar vermek için kilit kriterler nelerdir? Her şeyden önce, iki faktör tarafından yönlendirilir: Müşteriler için hizmetler için Ücretli Hizmetler Mevcut rakiplerin pazar segmentlerinde doğrudan rakiplerin rehberliğinde ve çalışanların içsel çalışmaları ve bakımı için asgari oranları belirlemek, mekaniğin ücretlendirilmesi için doğrudan harcamalardan geçirilir.

Otomobillerin tamiri üzerindeki Normochas'ın değerini hesaplarken, her bir yuvarlak saat için mekaniğin oradaki mekaniğin belirlenmiş ödeme oranına göre, tatil ve hastane giderleri için başka bir rezerv eklemelisiniz. 28 takvim günkü ve esas olarak çalışanların erkek kompozisyonunun temel süresi ile rezerv, yaklaşık% 12'lik miktarda hesaplanabilir (tatil günlerinin işçilerinin yılın için yılın oranı). Bütün bunlar, tek bir sosyal vergi (ESN) (ESN) ve yaralanma kesintilerinin ödenmesinin maliyetini karşılamak için% 30.4 eklemek gerekir. Ayrıca, en azından aşağıdakileri içeren bir dizi doğrudan ilgili harcamaları kapsayacak şekilde bir miktar eklemeye değer:

banka'nın ücretlerin ücretlerinin bir işbirliği için bir işbirliği ve vergilerin, yerleşim ve nakit hizmetleri için bankanın mevcut tarifeleri için ödenmesi;

atık su aşınması, mevcut mevzuata, deterjanların ve temizlik ürünlerinin mekaniği, paçavrada ve müşteri tarafından ödeme için sipariş kıyafetine dahil edilmeyen diğer malzemelerin mekaniği;

aşınma aracı miktarı (bir yazılı aracın maliyetlerini uzun süre (örneğin, bir yıl veya hatta iki ya da üç yıl) ve kapalı "ticari" norm saati sayısını belirlemenin hesaplanan yolu ile belirlenir. aynı dönem;

bazıları, liderlik ve muhasebenin politikalarına paralel olarak.

İlk bilgiye sahip olmak, en karmaşık ancak önemli hesaplamalar yapılamaz.

Normal araba tamir maliyetini hesaplama örneği

Yolcu segmentinde Cars 2018 tamiri için Normochas'ın maliyetini hesaplamanın bir örneğini düşünün. Yani, varsayalım:

300 ruble - her norm-saat-saatlik siparişler için maaş tahakkuk eden mekaniğin oranı (ki burada 261 doğrudan mekanik tarafından ödenir ve 39 ruble gelir vergisidir. bireyler ve bütçeye ödenmek);

45 ruble - Ücretlerin tahakkuk oranı Master-alıcı (belge vermek ve diğer sorunları çözmek için);

15 ruble - Çalışmaların ücret ustasına tahakkuk eden ödül oranı (iş ve çıktı kalite kontrolü teknolojik desteği için);

43.2 Ruble - Tatil ve Hastane Rezervi;

122,57 ruble - ESN ve yaralanmalar;

30 Ruble - İlgili Giderler;

Doğrudan sanatçıların ücretlendirilmesi ve doğrudan eşlik eden harcamalar için 556 rubleden biraz daha az.

Şimdi hizmet hizmetlerinin sağlanması için hizmetlerin vergilendirilmesini dikkate almak gerekir. Örneğin, toplam vergi modunda, geçerli oranda katma değer vergisi (KDV) eklemek gerekir. Çoğu zaman şimdi hizmet hizmetleri, basitleştirilmiş bir vergi sisteminde (USN) KDV olmadan geliyor. Seçeneği hesaplamak için en basit şekilde, bu vergi maliyetler hariç brüt gelirin% 6'sıdır. Yani, doğrudan maliyetlerin hesaplanmasıyla elde ettik, ücretli zamanın saat başına belirlenmiş maliyetin en az% 94'ü olmalıdır. Örneğe göre otomobillerin onarımı üzerindeki minimum normochas maliyeti 556 / 0.94 \u003d 591.5 ruble olmalıyız. Bir örnek için mekanik ücret tarifesi alındığında, bu, bu, sabit varlıkların (her şeyden önce ekipman hizmeti maliyetleri), tamir alanındaki elektriğin maliyetini ve diğerlerinin hesaplamalarını dikkate almayan minimumdur. Atölye çalışmaları.

Normochas'ın tam değerini, otomobil onarımı için tam değerini hesaplarken, yalnızca mekanik ve atölye maliyetleri için doğrudan giderler değil, aynı zamanda yönetim maliyetleri de dahil olmak üzere tüm firmanın tüm maliyetini, işletme ve işin organizasyonuna ve gelişimi için kredilere ilgi duyurur.

Tarafından genel kural 1 oran başına maliyetlerin hesaplanması, aynı raporlama döneminde kapanan ticari norm-saat sayısına göre tahakkuk eden uygun maliyetleri bölünerek yapılır. Hesaplamak için, maliyet ve hacimiyet düzeyinde mevsimsel dalgalanmaları dikkate almanızı sağlayan yılı almak daha iyidir. Aynı şekilde, sağlanan hizmetlerin saat başına neredeyse diğer masrafları düşünebilirsiniz.

Yüzlerce hizmet maliyetine önemli bir katkı, birincilik kiralama veya inşaat ve ekipmana yatırım muhasebesidir. Örneğin, birkaç mesaj için küçük bir özel servis için uygun bir odanın kiralaması, en mütevazı saymaya göre, ayda yaklaşık 300.000 ruble. Yılda 1000 norm saati kapatırken, her biri için 300 ruble ödedi. Ayrıca, hala tesisin ısıtma, aydınlatma ve bakım maliyetleri ve bitişik bölge, çöplerin çıkarılması, iletişim hizmetlerinin ödenmesi vb. Şirket ayrıca yönetim, personel atölyesi ve muhasebe maliyetini de taşır. Otomobilin tamiri üzerindeki Normochas'ın maliyetinde, işletme sahibinin ilgisi de dikkate alınmalıdır.

Yukarıdaki örneğe göre hesaplamaya devam edin:

556 ruble - Temel personel üzerinde vergiler ile işçilik maliyeti;

300 ruble - tesisleri ve bitişik bölgeyi kiralamanın maliyeti;

50 ruble - bakım maliyetleri;

100 Ruble - Yönetim Maliyetleri;

150 ruble - sahibinin ilgisi.

1156 ruble miktarında ortaya çıktı. % 6 USN'yi dikkate alarak, müşteriler için Normochas'ın maliyeti, sağlanan tüm indirimleri dikkate aldıktan sonra ortalama olarak en az 1230 ruble olmalıdır. Yukarıdaki örnekteki oran saatinin maliyeti, gerekli harcamaların ve ilginin bir kısmının yedek parça ve sarf malzemelerinin satışından elde edilen kar alması koşuluyla, az miktarda atanabilir ve az miktarda atanabilir.

Resmi bayi için en zor olanı araba markaları. Hizmetin yapımı ve teçhizatı, tüm standartlar için ekipmanlarla bir satıcı merkezinin bir parçası olarak onlarca onlarca, hatta yüzlerce milyon ruble. Aynı zamanda, otomobil üreticisi, kurulu servis standartlarının önemli bir çalışma mevcut maliyetini taşımak için bir bayi gerektirir. Bütün bunlar, verilen hizmetin maliyetinde maliyetlere çok katı bir katkıda bulunur.

Normochas maliyetinin, otomobilin onarımı üzerindeki ayrıntılı hesaplamasının şu anda nadir olduğunu, çünkü bir ekonomistin nitelikli çalışmalarının veya deneyimli bir muhasebecinin ek fiyatlandırma yeterliliği ile çalışmasını gerektirdiği için nadirdir. Birçoğu sadece yerel pazarda kurulan fiyatlara odaklanmıştır.

Araba tamiri için Normochas değerinin tablosu

Örneğin, 2018 servis istasyonunda araba tamiri için Normochas değerinin tablosu:

iç işlerde (kendi filonuzun bakımı) - 500-600 ruble;

otomatik merkezin çalışanları için - 600 ila 1000 ruble, gerçek politikaya bağlı olarak;

garanti Süresindeki Bakım (COM) için: Bütçe ve orta seviye - 1200-1500 ruble markaları için, üst düzey üst düzey segment markaları için (yüksek orta, örneğin, Toyota, Volkswagen, Honda) - 1500'den Premium Premium Markalar için 1800 ruble - 2700 ila 3.500 ruble;

garnation sonrası sürede araba servisi için - 1200 ila 2000 ruble, markanın prestigivyonuna ve makinenin yaşına bağlı olarak (örneğin, 3'ün üzerinde bir premium marka araba için - 1800-1800- 2000 ruble ve 5 yaşından büyük - 1200-1300 ruble).

Her zaman araç onarımı için Normochas'ın maliyeti doğru uygulanır mı? Hayır her zaman değil. Bazı son derece rekabetçi çalışma türlerine sabitlenmiş sabit maliyetler kurulabilir. Bu, bayi merkezlerinde lastik ve yıkama hizmetleri ile ilgilidir. "Fiyat Beacons" olarak kabul edilen bireysel iş için nokta azaltma uygulanabilir. Bu tür iş müşterileri için fiyatlar sık \u200b\u200bsık ve üzerlerinde, çoğunlukla, hizmette fiyat seviyesine göre değerlendirilirler - motorun motorda değiştirilebilir, fren balatalarını ve benzerlerini değiştirebilir. Ek olarak, bazı müşteriler sahibinden veya yetkili bir işletme görevlisinden ek indirim kurulabilir. Buna ek olarak, bireysel çalışmalardaki dizinindeki normallerin sayısının yeterliliğine ve servis istemcilerinin hizmetinin son değerine esnekliğine bağlı olarak, servis istasyonu bireysel ayarlara girebilir. Bazı otomobil üreticileri, zamanın referans oranı ve oran saatinin maliyetiyle karşılaştırıldığında tek tip fiyatlar politika oluşturur resmi satıcıBir tutarsızlık da olabilir. Pek çok özel garajın ve küçük bağımsız otomobil hizmetlerinin, fiyatlarındaki birçok özel garaj ve küçük bağımsız otomobil hizmetinin, rekabetçi bir ortama ve kendi tarafından sağlanan hizmetlerdeki "fiyat-kalite" oranı hakkındaki kendi anlayışlarına odaklanmaya değer.

Araba tamiri için normmosunun orta maliyeti

Araba tamircisinin ortalama maliyeti yansıtır son sonuç Farklı maliyetlerde verilen hizmetlerin bir kombinasyonu. Hizmet maliyetinin, seçilen süre için normal saat kapalı siparişlerin sayısına göre bölünmesiyle belirlenir.

Otomobil onarımında ortalama normochas maliyetinin değerindeki düşüş, aşağıdaki ana nedenleri önceden belirleyebilir:

Çalışmanın düşük maliyetli olarak payında bir artış - örneğin, garanti süresi içinde stabilizasyon veya hacimlerin azaltılmasında garanti sonrası onarımların büyümesi;

hız saatinin maliyetini azaltmak;

İş maliyetinde ek indirim uygulamasını genişletmek.

Araba onarımı için ortalama normochas değerindeki bir artış, zıt eylemin nedenleriyle belirlenir.

Resim için kolay bir örnek verelim. 1200 ruble oranında indirimsiz yüzlerce kapalı 900 norm saati için. Başka bir 100 standart 1000 ruble kapalı, yani. indirim ile. Her şeyin geliri 1180.000 ruble ve ortalama Normochas - 1180 ruble değeridir.

Otomobillerin onarımı üzerindeki hacimlerin ve ortalama normochasların dinamiklerinin dinamiklerinin çalışması, onarım türleri veya müşteri kategorileri türleri tarafından ayrı olarak, sağlanan hizmetlerin toplam göstergelerinin davranışının yerelleştirilmesine izin verecektir. Derin yapılandırılmış analiz, ayrı ayrı ticari ve iç içe geçmiş hizmetler için yapmak için kullanışlıdır. Araba onarımı için orta normochas dönemindeki dönemden itibaren sıklıkla istikrarlı, müdahaleler gerektiren veya tam tersi olan olumsuz olayları gizler, diğer nedenlerden dolayı bazı önemli alanlarda hedeflenen personel çabalarının olumlu sonuçlarını sever.

Sonuç

Otomobil onarımı için Normochas'ın maliyeti, bilinçli bir şekilde anahtar kontrol noktalarını seçecek olan doğru nitelikli ve çok karmaşık bir hesaplama gerektirir. fiyat politikası Ve karlılık veya araç hizmetinin profitlenemesindeki nedensel ilişkileri doğru şekilde anlayın. Hesaplamanın sonuçları, bu pazardaki doğrudan ve potansiyel rakiplerin fiyatlarıyla dikkatlice doğrulanmalı ve müşteri yanıtını kontrolün üzerine tutmalıdır. Bu, otomobil hizmetinin sağlanan hizmetler ve karlı çalışmalarda "fiyat kalitesinin" optimal oranını aramak için gereklidir.

Tamamlanan arabaların kırılması için hoş olmayan bir yetenek var. Ne yazık ki, problemleri kendiniz çözmek her zaman mümkün değildir - uzmanlarla iletişim kurmanız gerekir. Makinenin bakımı, arızaları önlemeye yönelik iyi bir durumu korumak için tasarlanmıştır. Bu tür prosedürler araba için çok önemlidir. Değiştirmek için yarım saat harcama motor yağıKendinizi motor kırılmasından korursunuz. Makine bakımı, arabanın çalışma durumunun gerekli profilaksisidir.

Araba tamirinin normochasları nedir

Otomobil onarımı için NORMA-saat ve bakımı bir çalışma süresidir. Araba ile çalışma yapmak için belirli standartlar vardır. Standartlarda, tüm işlemler öngörülmekte ve otomobilin onarımı üzerinde ne kadar normal saat belirli bir işlem altında tahsis edilir.

Norm-saatin nasıl hesaplandığı

Uzmanlar, makinenin onarımı için zaman oranının tipik değerinden gelir ve hesaplayın tam değer Müşteriler için işlemler. Sahibi zaman saati biliyorsa, çevrimiçi tüm operasyonların maliyetini hesaplaması için uygundur. Ek olarak, planlarla ayarlamak kolaydır, böylece makinenin yokluğu zarar görmez. Bunların hepsinin arabayı onarmak için oranın saati kadar kullanmadığını belirtmekte fayda var. Genellikle bu hesaplamalar özel araç sahipleri kullanır. Hizmet merkezlerine ihtiyacı var.

Halen, araba tamiri, arabanın toplam işletme maliyetlerinin üçte birine kadar olabilir. İstatistiksel olarak en büyük hisse yakıt maliyetlerine düşer, ancak hizmet genellikle otomobil değerinin en büyük ikinci bileşenidir. Genellikle, araç seçim aşamasındaki parçalardaki fiyat seviyesine katılıyoruz. Bunun nedeni, sorunun doğrudan sınıftan ve arabanın teknik karmaşıklığından kaynaklandığı içindir.

Ancak, atölyenin iş için çalışmak istediği fiyatlar birçok sürücü için bilinmemektedir. 8000 ruble debriyaj değiştirmeye değer mi? Ya da belki çok az çok fazla?

Araba tamirdeyken zamanın normundan

Araba tamir süresi oranı bağlı olarak değişmektedir: Makinenin, modelin üreticisi, otomobilin giyilmesi - küçük aralıklarda.

Kurumlar ve tüzel kişiler için, işletmede servis edilen hizmet sayısına bağlı olarak çalışma kapasitesi standardı ayarlanır.

Sağlıklı sağlamlık örneği, tamir durumunda sözde araç teşhisini eklemektir. Bir müşteri, askıya alma veya motor mastürbasyonunun nedenini ortadan kaldırmak için bir müşteri geldiğinde, atölyenin görevi, sorunun kaynağını bulmaktır. Onarım için, tamirci, tanı masraflarına normal bir saat eklememelidir, çünkü onarımın ayrılmaz bir parçasıdır. Normal saatlik atölyesindeki tanı için, müşteri kusurunu kontrol etmek için bir talebe ulaştığında, ancak doğrudan onarmadan ödeme yaptığında ödemek isteyebilir.

Aracın revizyonunda zamanın normlarının nasıl derlendiği

Araç bakım ve onarım standartları şunları içerir:

• Servis yeri bakımı
• Operasyonel zaman
• Materyal ve araçlar almak
• Hazırlık
• Dinlenme zamanı ve kişisel ihtiyaç.

Toplam varyantdaki tüm bunlar araç tamir süresini verir.

Araba tamiri için zaman standartları koleksiyonu

Etlib web sitesinde, istenen marka ve araba modeli için norm saatini belirlemek için uygun bir hizmete sahiptir. Aracın onarımı üzerindeki normallerin temel bilgileri uygun ve uygun fiyatlı bir biçimde sunulur.

Binek arabaları için Normochas Bakım

• Ses sinyal cihazlarının, cam yıkama, ısıtma ve aydınlatma eylemini kontrol edin - 0.08
• Yakıt kontrol tüketimini ölçün - 0.25
• Dişli kutusunu yük altında kontrol edin - 0.05
• Kabin Temizleme - 0.30
• Motor durumunu, yağlayıcı ve soğutmayı kontrol edin - 0.35
• Tüm arabanın tam lavabosu - 0.80
• Yanma sisteminin çalışmasını kontrol edin - 0.32

Analiz temelinde, ek ücretlerin operasyonel zamanın yüzdesinin 12 normal saat olduğu bulundu.

Tamir kamyonlara ek ücret yüzdesi

Araba tamiri makyaj için genişletilmiş zaman standartları:

• Agrega, düğümleri ve parçaları sökme veya takma (motor onarımı için zaman standartları) - 15.1
• Elektrik Onarım - 12.0
• Boyama işi - 14.0
• Gaz ekipmanlarının tamiri - 12.0
• Lastik bağlantı parçaları - 12.0
• Araçların tamiri, güç sistemleri, araç motoru - 12.0
• Mekanik atölyede parçaların işlenmesi - 12.8

Yolcu modelleri için araba tamir süresi dikkate alınmadan

• Kaldır ve Kur yakıt tankı – 0,36
• Susturucu / Alma Tüpü / Şanzımanla Çalışma - 0.92
• Radyatör Kurulumu - 0.52
• Su Pompasının Kurulumu - 0.64
• Hortumu değiştirin - 0.25

Onarım zamanın çözümü kamyonlar Farklılık gösterir, çünkü yüksek maliyetler gerektirir:

• Motoru çıkarın ve yükleyin - 4.20
• Valf rotasyon mekanizmasını değiştirin - 0.29
• Karbüratörü çıkarın ve takın - 0.42
• Debriyaj ile Çalışma - 1.10
• Motor silindir kafası ile çalışın - 0.25.

Normdaki tamir maliyetini hesaplamak için, yardım için hizmet programları kurtarmaya, öğelerle ilgili kataloglara vb. Bu işlemin yürütülmesi için ne kadar zamanın verileceğini öğrenebilirsiniz. Sonra, en azından teorik olarak, zamanın kendi normo-saat oranında çarpması yeterlidir ve hizmetin maliyetini alacağız.

Sadece teorik olarak, pratikte, her şey biraz farklı görünüyor - Operations Kataloğu'nda Norm-Clock, yeni araba. Aslında, birçok hasar olması durumunda "zor durumda" hakkında notlar vardır, ancak ek düzenleyici yarım saat, ustanın pruring vidalarla başa çıkması için genellikle yeterli değildir.

Düzenleyici normlar - Bu sadece tamirci için bir ipucu, belirli bir onarım yapmak için ne kadar zamanın gereğidir.

Araba tamiri için zaman oranının örneği

Sunulan onarımlar veya çalışma saatleri, atölye çalışmalarının zorunlu bir şekilde yürütülmesi yoktur - oto servisi bu standartları bile bilmek zorunda değildir ve tabii ki gözlenmemelidir.

Birçok eylem kolayca bozulur (sadece içinde olduğunu iddia etseler bile) yeni makine). Daha yüksek işgücü maliyetleri genellikle müşterilerin kendilerinin çıkarlarına yatmaktadır. Örneğin, 1.7 CDTI motorlu Zafira B. Teorik olarak, türbin değiştirme işlemi 2 saat sürer. Normal saate göre 48 dk. Bu süre zarfında bile deneyimli bir ustaya uymak zor olacaktır, çünkü katalog yaratıcıları için gerekli bazı ek işlemler içermiyordu: Klima kompresörünün (neyse ki, sistemi boşaltmak zorunda kalmadan), kompresörü motordan hareket ettirin. blok), ısı kalkanları, sıcaklık sensörü. Tüm eleman, bir lisansüstü toplayıcı ve sökülmesi gereken bir katalizör ile sökülür.

Ayrıca, Normochas'ın onarımlarının, eski türbinin çıkarılması ve yenisini kaldırma bileşenlerinin değişimi hakkında konuştuğunu unutmayın. Eski türbin istemcisi geri yüklemeyi istedilerse, aracın onarımı için normlar daha uzun süre gerekli olacaktır. Ayrıca, pozisyonun bir sorun var, arabayı servis için vb. Bu nedenle, bu modeldeki hizmetler 4760 ruble değil (arabanın norm onarımı üzerindeki değer tahmininden sonra takip edildiği gibi) ve yaklaşık 11.000 ruble - ve bu kadar fazla değil, ancak tüm ön değil. Gerçekleştirilen onarımın dikkate alınması!

Basit veya karmaşık bir arıza, kazanın sonuçları ve hatta planlanan bakımın sonuçları - tüm bu araç sahibini servis merkezine götürür. Aynı zamanda, arabayı terk etmeniz ve tamir süresi yapmanız gerekir. toplu taşıma. Birçok durumda bu son derece rahatsız edicidir. Bir araç olmadan, sadece bir iş adamı değil. Örneğin, pazara nasıl gidiyor, çocukları okula mı yoksa bölüme mi? Ve araba bir çalışma aracı ise? O zaman durum neredeyse umutsuz hale gelir.

Bu yüzden her bir araba sahibi bu yüzden onarım ve yolcu için tipik zaman standartları ile ilgileniyor. Onları bilmek, aracın yokluğu zarar görmediği için planlarını ayarlayabilecektir.

Standartlar ne verir

Onarım ve bakım işini yapmak için çalma süresi araç Tekniğin sahiplerinin planlara karar vermesine izin verir. Ancak ek olarak, onarımın süresi değeri üzerinde gözle görülür bir etkiye sahiptir. Ve, ne kadar zamanın tamir edilmesi gerektiğinin yanı sıra, hangi işlerin yapılacağı gibi (bu standartlardan da bulunabilir), planlanan işin maliyeti kolayca belirlenir. Ve finansal soru sadece önemli değil, hazırlık olmadan karar vermek gerekiyorsa, hala çok acı verici olabilir. Bu yüzden onarım standartları yolcu arabaları Her araba sahibini bilmek gerekir.

Standartları belirlemede problemler

Sorun şu ki, otomobil işletmelerinin düzenleyici bilgileri yaygın olarak dağıtmadığı, ancak yalnızca resmi temsilcileri - bayiler, hizmet merkezleri ve benzerlerini sağlamasıdır. Herhangi bir servis merkezinde benzer bilgilerin ne kadar zor olduğu hakkında, her araba sahibini bilir. SC, arabanın sahibine tamir ve bakım düzenlemeleri üzerine söylemesi söylenmez, bu nedenle kendi hakkında gerekli bilgileri almak zorundasınız.

Otomatik onarım gerektiğinde standartlar

Özel araç sahipleri için araç onarımı için tipik zaman standartlarını içeren bilgilerin her zaman gerekli olmadığı belirtilmelidir. Hizmet merkezlerine ihtiyacı var. Gerçek şu ki, hepsi bir veya iki araba markasıyla çalışmıyor. Ayrıca, herhangi bir üretici tarafından verilen herhangi bir markanın sahibinin uygulanabileceği çoklu otomotiv merkezleri de vardır. Ve hemen tamiratın ne kadara mal olması gerektiği sorusunu ortaya çıkarır. bu araba "Bilinmeyen doğurmak." Tavandan fiyatı atama son derece kârsız olabilir: Sonuç tarafından herhangi bir yönde özlüyor, kârsız olacaktır. Sonuç olarak, bir şekilde meşru düzenleyici verilere dayanarak doğru bir hesaplama yapmak gerekir.

Araç sahibi ne bilmeli

Araçla ilgili çeşitli bilgilerde gezinmek için, araç sahibinin bilmesi gerekir:

• normochas nedir;
• bu durumda, zamanın ve işin rasyonelliğini uygulamak mümkündür;
• gerekli düzenleyici bilgileri nerede bulabilirim;
• standartlar nasıl kullanılır?
• otomobilin bir başka onarımı veya bakımı için normal hesaplama nasıl yapılır.

Normochas nedir

Normochas, işçilik maliyetlerinin ölçülmesi birimi olarak adlandırılır. Yani, onarımla ilişkili her bir işlemin yürütülmesi veya kesinlikle normalize edilir ve belirli bir zamandan fazlasını gerektirmez.

Her araç markası için, her araba üreticisi için, geçici bakım ve onarım standartlarının belirtildiği özel bir koleksiyonda bulabileceğiniz göstergeler hesaplanır. Herhangi bir üretici, seri üretime başlayan herhangi bir üretici, (planlanan ve planlanmamış) üzerinde bir çalışma listesinin yanı sıra, bir kazadan sonra bakım veya iyileşme olsun, araçla ilgili herhangi bir işin yapılması için zaman standartlarını geliştiriyor. Normoches, işin süresini kontrol etmek için kullanılır ve ayarlanan saati aşmamalıdır.

Bu durumda, standartlar uygulanabilir

Normochas'ın tanımı ile uğraşmadan önce, bu standardın uygulanabileceği her durumda olmadığı bulunmuştur. Gerçek şu ki, herhangi bir düzenlemenin yalnızca profesyoneller ve aynı ekipman üzerinde tasarlandığıdır. Örneğin, belirli bir araba markasının bakımında uzmanlaşmış servis merkezi için, bu markanın üreticisi tarafından kurulan standartlar geçerli olacaktır. Ancak, aynı işi, tanıdık bir araba tamircisine veya uygun tanı ve hatta onarıma sahip olmayan (örneğin, boyama işleri için kamera olmaz) ekipmanını olmayan küçük bir atölyede temas etmek için aynı işi gerçekleştirmek için eğer eğer normaldir.

Bazen araba servisi çalışanları, standartları çok yeni bir arabaya uygulanmanın imkansız olduğunu ve genel olarak, bir araba tamir dükkanında çalışmanın ve "fabrikada yaz" nın iki büyük fark olduğunu savunuyor. Ancak bu mazeretlerde güvenle dikkat edemez. Fabrikada, standartlar profesyoneller tarafından yapılmaktadır ve arabanın kullanım ömrüden bu yana her şeyi dikkate alırlar ve tamirci için gerekli olan kişisel zamanla sona erer (örneğin, aperatif, kırılma veya ortak alanları ziyaret etmek için) ).

Normochas nasıl tanımlanır

Belirli bir çalışma için normochas belirlemek için, özel bir marka ve aracın modeli ile erişmeniz gerekir. düzenleyici Koleksiyon Bu aracın bitki üreticisi. Bu, bu üreticinin resmi temsilcisi olan Servis Merkezi'nde yapılabilir, ancak aynı zamanda birçok sinir genellikle harcanır. Ve sıradan bir sürücü hala bilgi edinme şansı varsa, o zaman başka bir servis merkezi için neredeyse imkansız olacak - kimse rakiplere yardım etmek istemiyor. Bu nedenle, bu tür derlemeler olduğu internet hizmetleri ile iletişim kurmak çok daha kolaydır, bunları ücretsiz olarak indirebilirsiniz ve gerekli Normochas'ı hesaplayabileceğiniz özel bir İnternet Programı.

Daha iyi yol nedir

Uzmanlar, çevrimiçi olan internet programının, arabaların onarımı için gerekli standartları tanımladığını, üreticinin koleksiyonundan çok daha uygun olduğunu savunuyor.

Bunu kullanarak, gerekli herhangi bir çalışmanın değeri belirlenir: onarım, porsiyon, restorasyon. Bu program sadece gerekli zamanı öğrenmenize de izin vermez, veritabanında, yalnızca servis merkezinde tamir ederken veya korunurken, aynı zamanda tamir ederken, bir araç modelinin fabrikada üretilen yedek parçalarındaki tüm veriler vardır. güçleri. Bu bilgi, özellikle aracın yeniden yapılandırılmasına olan ihtiyacı (örneğin, kaza sonucu) ihtiyacını karşılamak zorunda olanlar için özellikle değerlidir.

Aynı zamanda, sıradan düzenleyici eylemler sadece bir dizi geçici değer sağlar ve çok fazla bilgi vardır, bu bilgi için istenen çizgiyi bulur. Deniz çok zordur. Örneğin, VAZ otomobillerinin onarımı için zaman standartları, RD 03112178-1023-99 özel bir koleksiyonunda düzenlenir. Ama standartları öğrenmek isteyen kişiye tamir işiSadece genel bilgi verileri aracılığıyla, ancak lastik uydurma, boyama, duvar kağıdı ve diğer çeşitli işler listelerinde bile kırılmak zorunda kalacaktır.

Bir program ne yapabilir?

Programın yardımı ile, sökme ve restorasyon çalışmaları, değiştirme ve aracın tüm bölümlerinin rengini açma çalışması ile ilgili tüm bilgileri öğrenebilirsiniz. Program ayrıca, tüm düzenlemelere ve bir üretici gelişen bir iyileşme ve yeniden yapılanma dizisine erişim sağlar. İçinde, arabanın sistemlerini ve düğümlerini görebilirsiniz - tamir, onarımın kendisi tarafından kabul edilirse veya araç sahibi, eserlerin çalışmalarının yürütülmesini kontrol etmeye hak kazanmak istiyorsa, özellikle bir gösteri özellikle yararlıdır. "Garaj Hizmeti" nin hizmetlerini kullanmanız gerekir).

Program, zaman standartlarına göre gerekli tüm hesaplamaları ve ayrıca arabanın gerekli parçalarına, değerlerini vb. Bu hesaplamalar daha fazla kullanım kolaylığı için basılabilir.

Programda, 1985'ten bu yana neredeyse tüm markaların ve araç modellerinin neredeyse tüm markaları ve modelleri olduğu ve şimdiki zamanda - taban sürekli olarak yeni verilerle güncellenmektedir. Buna göre, üreticiler hakkında tüm veriler vardır, bu nedenle programı kullanarak hem ithalat hem de evcil arabanın onarımı ve bakımı hakkında bilgi alabilirsiniz.

Kamyonlar için düzenlemeler

Kamyonların onarımı ve restorasyonu standartlarını öğrenmek için yerli üretimAraba tamiri için sektörler arası entegre zaman standartlarına bakmanız önerilir. Bu düzenleyici Belge Kolayca bulabilirsiniz. Düzenlenir:

• Arabaları tamir etmek için zaman oranı Kamaz.
• Arabaları tamir etmek için zaman oranı Kraz.
• Araba Maz'ı tamir edecek zamanın oranı.
• Araba zil tamir için zaman oranı.
• Araba tamir gazı için zaman normları.

Tüm bu standartların profesyonel atölye karşısında, profesyonel ekipman ve materyallerin yanı sıra profesyonel ekipmanlarla iş yapmayı amaçladığını bilmek gerekir. "Garaj" onarımı ya da onarım, restorasyon veya servis yapmanın performansından bahsediyorsak, bu tür düzenlemeler artık geçerli değildir.