Hangi araba uygun antifriz G12. Hadi Antifriz G12 ve G13 ile ayırt edelim. Tosol "Alaska -40 ° C" - Soğutucu, Test

Karboksilat denilen yeni nesil bir antifriz ortaya çıktı. Böyle bir G12 sıvının olduğundan, G11, G12 +, G12 ++ ve G13 sınıflandırmasından fark nedir? Arabalar için antifriz türleri nelerdir ve dökün ne kadar iyidir?

Fark ne?

Geleneksel. İnorganik maddeler - bu antifrizlerde inorganik maddelerde silikatlar, fosfat nitratları, boratlar ve kombinasyonlar servis edilir. Sisteme dökülürken bu türün soğutma sıvıları metal ile reaksiyona girer ve üzerine oluşan bir oksit filmi oluşturur - tam olarak parçaları korozyondan korur. Ancak öte yandan, emici ısıtmayı zorlaştırır ve katkı maddeleri çok hızlı bir şekilde geçirmeye başlar.

Geleneksel antifrizler eski kabul edilir, bu yüzden neredeyse araç konveyöründeki birincil dolgu için kullanılmaz. Yedek süre - 2-3 yıl veya 60-120 bin kilometre. Şartname ile gruplar Volkswagen. (ki genellikle genel olarak kabul edilir ve dünya çapında kullanılır) G11 olarak adlandırılır. Ayrıca bastonlarda, onları "geleneksel", "klasik", "iat" için yönlendirirler. Bu kategori "tosol" markası altında antifriz içerir.

Karboksilat. Organik (karbon) asitlere dayanan korozyon inhibitörleri içerir. Bu tür inhibitörler, sistemin tüm yüzeyi boyunca koruyucu bir tabaka oluşturmazlar - sadece korozyon odaklarında adsorbe edilirler. Gerisi, soğutma sisteminin sağlıklı elemanları film ile kaplanmaz, yani sıvının ısıyı daha verimli bir şekilde alır. Modern alüminyum motorlar için özellikle önemli olan yüksek sıcaklıklar taşımak daha kolaydır.

Servis ömrü - 5 yıldan fazla veya 250.000 kilometre. Sınıflandırmaya göre, Volkswagen daha önce G12 olarak belirlendi, ancak 2005'ten beri G12 + olarak adlandırıldı. Veya teneke kutuda "yulaf" atamasını karşılar.

Hibrit antifrizlerin ömrü tamamen karboksilatlara benzer. BMW, Volvo, Daimler ve Mercedes-Benz fabrikalarında birincil yakıt ikmali ile başvurun. "Hoat" veya "hibrit" olarak adlandırılır.

ENÇEK. 2008 yılında tamamen yeni bir antifriz türü ortaya çıktı. Organik baz az miktarda mineral inhibitör ile desteklenir. Soğutma sistemi malzemelerinin yüzeyinde ultra ince bir koruyucu film oluştururlar ve sadece korozyon odakları durumunda tüketilirler.

Servis ömrü yarım milyon kilometredir ve bazı verilere göre, doldurulacak konular sınırsız bir çalışma süresi var. yeni motor. Volkswagen'in sınıflandırılmasına göre, G12 ++ veya G13 etiketlemesi (gliserol eklenmesiyle kek) var. Ayrıca 2 kelimeden oluşan bir "lobrid", "düşük" (düşük) ve "hibrit" olan bir atama olabilir. "Düşük hidrit" ortaya çıkar.

Ne dökmek için ihtiyacınız var?

İthalat soğutmalı sıvıların genellikle su ile seyreltilmesi için bir konsantre olarak satıldığı hatırlanmalıdır. Etilen glikolün yaklaşık% 95'ini içerir ve gerisi gerekli katkı maddeleri (% 3-5) ve sudur. Soğutma sistemine bir konsantre dökemezsiniz! İlk olarak, damıtılmış suyla seyreltmek gerekir ve su oranı ve konsantre sahibi kendisini seçer. Örneğin, konsantrenin% 50'si ve suyun% 50'si donma sıcaklığına karşılık gelir --37 o C.

Orijinal antifriz bulunamadıysa, otomobil üreticisi (onaylı terim) tarafından seçin. Sahte içine girmemek ve tam olarak üreticinin fabrikasını öneren kişiyi satın almamak önemlidir. Eğer "Üreticinin gereksinimlerine uymak" veya "ambalajdaki" önerilir "gibi bir şey varsa, bu, bileşiminin üreticinin antifrizinin özelliklerine benzer olduğu anlamına gelir. Ancak herhangi bir sınavı geçmedi ve üreticiler onu deneyimlemedi.

Antifriz üreticisi sitesine gitmek ve fabrika toleranslarının kullanılabilirliğini görmek daha iyidir - ve bu bilgileri ilgili araç markasının resmi sayfasında kontrol ettikten sonra.

Makine yeni değilse, modern bir soğutma sıvısı dökebilirsiniz - karboksilat antifriz G12 + evrensel olarak kabul edilir ve çoğu makineye uygundur. Ancak değiştirmeden önce, eski soğutma sıvısını tamamen boşaltmanız ve motorun soğutma sistemini durulmanız gerekir.

Mağazalarda, G11 veya G12 yazıtlarına sahip birçok farklı soğutma sıvısı vardır - bu nedenle üreticiler müşterileri antifriz türü hakkında bilgilendirir. Ancak, üreticinin otomobilinin gereksinimlerini karşıladığı bir gerçek değildir. Bu nedenle, her zaman toleransların varlığını kontrol edin. Yüksek kalitede kullanımı, motorun kullanım ömrünü uzatacaktır.

6 dakika oku.

Volkswagen Aktiengesellschaft. - Bu, Volkswagen bir şirket grubudur. Otomotiv endüstrisi ile ilgili dünyanın en büyük endişesi, üretim yapan 342 şirket içermektedir. araç ve bu bölgelerle ilişkilendirilir. VAG, Porsche, Audi, Skoda, koltuk ve diğerleri gibi bu tür büyük dünya markalarını içerir.

Antifriz hattı vag.

İlgili şirketlerde üretilen araçlar için şirketler mevcuttur. Özel SıvılarAralarında - Antifriz G11, G12, G12 Plus, G12 Plus Plus, G13.

İlginç olan, bu soğutma sıvılarının ve kompozisyonlarının isimleri, dünya çapında yayılan antifrizlerin sınıflandırılmasının temeli olarak alınmıştır. Genellikle, örneğin Volkswagen ile ilgisi olmayan "Standart G11" veya "G12" işaretiyle soğutucuyu karşılayabilirsiniz.

Tüm Volkswagen AG Antifrezi, konsantre şeklinde yapılır. Antifriz-konsantre, üreticinin tavsiyelerine göre damıtılmış su ile seyreltilmelidir.

G11

Antifriz VAG G11 - Silikatlara göre üretilen mavi antifriz (IAT-inorganik asit teknolojisi). Bu tür antifrizler genellikle geleneksel olarak denir (geleneksel soğutucular, geleneksel soğutucular). Silikatlar, korozyon odakları üretmeyen, ancak termal iletkenliği azaltan parçaların yüzeyinde ince bir koruyucu film oluşturur. Antifriz VAG G11'in kimyasal bileşimi, toksik olmayan fosfatlar ve nitritler içerir ve motor soğutma sistemi içindeki zararlı birikintilerin oluşumuna katkıda bulunur. Bu teknolojinin antifrizinin zaten modası geçmiş olarak kabul edilir ve fabrikaları doldurduğun ilk (OEM) olarak kullanılmazlar.

Soğutucu Volkswagen G11, VW TL 774 B (C) standardına uygundur.

Mavi Antifriz VAG'nin değiştirilmesi, çalışma koşullarına ve otomobil üreticisinin tavsiyelerine bağlı olarak 1-3 yıl sonra gerçekleştirilir. G12 +, G12 ++ ile küçük hacimlerde karıştırabilirsiniz.

Ürün Makalesi: G011A8CA1.

G12

Antifriz VAG G12, geleneksel bir kırmızı karboksilat soğutucusudur (genellikle karboksilat soğutucuları, yulaf-organik asit teknolojisi teknolojisi olarak belirlenmiştir). Soğutma sisteminin tüm yüzeyinde bir film oluşturmadan, ortaya çıkan yıkım işlemlerine sahip yerlerde konsantre olan organik korozyon inhibitörleri içerir. Bu işlem nedeniyle, termal iletkenlik azalır. Antifrizin bileşiminde Volkswagen G12, motora zarar verebilen silikat, nitrit ve fosfat yoktur.

Co. Volkswagen G12, VW TL 774 D standardına karşılık gelir.

VAG G12'nin kırmızı antifriz aralığı, çalışma koşullarına ve otomobil üreticisinin önerilerine bağlı olarak 3 ila 5 yıldır. G12 + ve G12 ++ koleksiyonlarına müdahale edebilirsiniz, G11 ile kategorik olarak imkansızdır.

Ürün Kodu: G012A8FA1.

G12 Plus.

Pembe Antifriz VAG G12 Plus ayrıca karboksilat, ancak öncekinden daha gelişmiş bir teknolojidir. Korozyon noktasına karşı koruyan organik katkı maddeleri, zararlı maddelerin bileşiminde içermez.

Antifriz VAG G12 + VW TL 774 F. spesifikasyonlara karşılık gelir.

Yeni bir pembe antifriz doldurun Volkswagen tanka her 3-5 yılda bir olacaktır. Bir işaret artı olmadan selefinin aksine, bu soğutucu, G11 de dahil olmak üzere WAG hattındaki herkese müdahale edilebilir. Sadece bu durumda, terim 2 yaşın altına düşer. Ürün Kodu: G012A8FM1.

G12 Plus Plus.

Mor Soğutucu Akışkan VAG G12 Plus Plus, karboksilat soğutma sıvılarının iyileştirilmiş bir versiyonudur. Sonuçta, içinde, organik katkı maddelerine ek olarak, silikat da bulunmaktadır. Bu teknolojinin hibrit olarak adlandırılır (Hoat-Hybrid organik asit teknolojisi) ve tümünü karboksilat ve silikattan alır. Bu teknolojiye göre yapılan soğutma sıvıları hibrit (hibrit soğutucular) denir.

Antifriz VAG G12 ++ özelliklerinin özellikleri, koruyucu filmin parçaların yüzeyinde ve aynı zamanda inhibitörler hareket noktasında oluşturulacağı şekildedir. Korozyon koruması mükemmel hale gelir.

Ürün Kodu: G012A8GM1.

G13

Menekşe Antifriz VAG G13, endişenin en modern ve mükemmel yapısıdır. Bu sözde lobrid coolt. Bir hibrit olarak, organik ve silikat bileşenlerin bir kombinasyonunu kullanır, ancak daha optimum biçimde kullanılır. Böyle bir sıvı çok yüksek koruyucu özelliklere sahiptir.

Ürün Kodu: G013A8JM1.

Sahte nasıl ayırt edilir

Sahte satın almamak için, hangi işaretlerin orijinal antifrizini ayırt etmesine yardımcı olacağını bilmeniz gerekir.

• Her şeyden önce, bu kalite, her şeyde izlenmelidir. Plastik bidonlar, hatalar, yonga ve açıklık izleri olmadan yoğun ve pürüzsüzdür. Sutlar pürüzsüz, pürüzsüz. Kapak, koruyucu halkaya sıkıca bağlanır. Etiketler, kıvrımlar, kabarcıklar ve tutkal matkapları olmadan sorunsuz bir şekilde yapıştırılır.
• İkincisi, bu bilgidir. Etiketlere niteliksel olarak uygulanmalıdır (hatalar olmadan, bulanık değil, silinmemiş) ve gerekli minimum ürünü içerir. Bu, ürün kodu (makale), üretim ve doldurma tarihi, spesifikasyonlar, kompozisyon, standart, uygulama önerileri, adres ve telefon üreticisidir.

Satın alırken, satıcıya kalite sertifikası göstermesini istersiniz - hepsi orijinal Ürünler O.

Video

Antifriz G13 (1.5 l.) + Uyumluluğu

Tarihte küçük bir gezi ile başlayalım. Bir seferde, özel bir soğutma sıvısı seçeneğimiz yoktu - gece için kışın birleşecek olan su ve çoğu hala bazı özel sıvıları göz önünde bulunduran iyi eski tosol. Aslında, bu, elbette, eski etilen glikol antifreezlerinin tipik bir temsilcisi, " daha iyi - tosol veya antifriz nedir"Resmen anlamdan yoksun. Neden resmi olarak? Çünkü bu sıvılar şu anda bir sonraki kişi tarafından "Tosol" adı altında yayınlanır (ve bu, aslında, bir ticari marka, Sovyet Araştırma Enstitüsü'nden Mühendislik Enstitüsü'nden FSueOkt Miraslandırılmış), genellikle teknik gereksinimler Uyum yapmayın - Bazıları yanmayı (!) Yönetmeyi ve donma sıcaklığı hakkında söylenebilecek metanol içerir. Volkswagenovsky Sınıfı G11'in eski antifrizinin bile daha önce daha verimli katkı maddeleri kullandığını ve servis ömrünün üstünde, şimdi "Tosol" gerçekten bir anlam ifade etmediğini düşünüyor.

Ama şimdi konuşalım tarafından kabul edilen hakkında dokümantasyon Volkswagen. sınıflar. Her ilinde, eylem paketinin tüm kompozisyonu ve mekanizmasının her birinde farklılık gösterirler. Gerçek şu ki, tüm pozitif özellikleri, etilen glikol sadece zehirli değil, aynı zamanda korozyon aktif olanıdır - böylece antifrizdeki katkı maddeleri, aslında, temel olarak soğutma sistemini antifrizin kendisinden koruyacaktır.

İÇİNDE antifriz G11 Silikat katkı maddeleri öncelikle (Sovyet Toslaz'da olduğu gibi) - eylem mekanizmaları çok basittir, film, etilen glikol ile doğrudan temas eden yüzeylerde oluşturulur. Ama ısı emicisini kötüleştiriyor - bu nedenle zorlama büyüdükçe araba motorları ortaya çıktı antifriz G12. Korozyon odaklarında katkı maddelerinin zaten "nokta" çalıştığı bir karboksilat bazında. Bu tür bir antifriz daha uzun ve şimdi en yaygın olanıdır G12 +.Diğer tiplerle gelişmiş özelliklere ve uyumluluğa sahip olmak. G12 ve G11 karıştırılamıyorsa, G12 + G11'de ve G12'de ve G12'de (kabaca konuşma, G12 + 'nın bileşimine göre (kabaca konuşursa ve bu türler arasında bir şey var).

Elevort Antifriz G12 ++ - Bu, aynı silikatlarla organik korozyon inhibitörlerinin bir kombinasyonudur. Buradan - ve diğer antifrizlerle uyumluluk ve yüksek hizmet ömrü: Fabrika dolumu, arabanın tüm hizmet ömrü için hesaplanabilir. Yine de, neler, üst düzey bir öneri olarak kabul edilmemelidir - değiştirme aralıklarının büyütülebilir, ancak araba bir veya iki yıl boyunca satın alınmazsa, bu tür bir antifrizeyi değiştirmeye değer.

Ama s. G13 Durum genellikle ilginçtir. Bazı nedenlerden dolayı, siteden runetteki siteye sürekli olarak, bu tür antifrizlerin sadece propilen glikol temelinde yapıldığı ifadeyi dürtüyor, ancak bu sınıfın orijinal "Volkswagenovsky" antifrizinin bile olmadığı açıklamada. Aslında, elbette, çevreciler ellerini bu tür bir antifrizin görünümüne koydu, ancak burada burada "çevre dostu" nın iyileşmesi neredeyse her zaman etilen glikol gliserinin bir kısmının değiştirilmesiyle elde edildi. Katkı maddelerinin bileşimine göre, bu antifrizler ayrıca enkaza aittir ve bunlarla güvenli bir şekilde karıştırabilir.

Modern otomobil pazarında, bir karboksilat adına sahip olan tamamen yeni bir antifriz tipi görüldü. Antifrizin ana özellikleri G12, kalan soğutucu tiplerinden farklıdır (soğutma sıvıları): G11, G13? Antifriz'i karıştırmak mümkün müdür farklı türler? Soğutucunun rengi ana özelliklerini etkiler mi? Makalemizde bulacağınız cevaplar.

Antifriz nedir?

Eski ve iyi ittifakta, modern motorlu bir şey söyleyemeyen isimler kapsamındaki bastonlarda serbest bırakılan sıvılar: "Tosol", "Sibirya", vb. "Kepçe" olan ürünlerin seçimi küçüktü ve araba meraklıları hiçbir şey değil, gözlerdeki "toosol" ya da görmedim, o zaman insanlar içindeki herhangi bir soğutucu basit - toosol aramaya başladı.

Bugüne kadar, satışa sadece dört tür işletim sistemi vardır:

• g12 Plus;
• g13 (son zamanlarda ortaya çıktı ve kompozisyonda farklılıklar).

Genel olarak, şöyle düşündük: TOSOL, antifriz, soğutma suyu - tüm bunlar, esasen aracın motorunu soğutmaya hizmet edecek aynı maddedir.

CO rengi olarak bir fark var mı?

Kesinlikle hayır - kırmızı, hatta mavi, hatta gri-kahverengi bir ahududu bile fark yoktur. Antifriz renginin üretici istediği gibi olacağını unutmayın. Bu, soğutucunun ana özelliklerini etkilemez. Ama bu yüzden ortaya çıktı antifrizin türüne bağlı olarak, üreticiler farklı renklerini üretir.Böylece renk bir kartvizit, ancak özelliklerin özellikleri değildir.

Yani, örneğin, G11, esas olarak mavi renkte boyanır veya yeşil renkOysa G12 sıklıkla kırmızı olur. Tedarikçiyle bir ilişkiniz varsa, kendinizin isteyeceği rengin sıvısını sipariş edebilirsiniz.

Temel Etiketleme

Ana bileşen silikatlardır. G11 inorganik antifriz anlamına gelir. G11'in "TOSOL" olarak adlandırılan işaretlemenin soğutma sıvısıydı. Temel olarak, eski arabalar için kullanılırlar. Ana özellik Böyle bir sıvı, tüm soğutma sistemini zarflayan koruyucu bir filmdir. Böyle bir filmin eksileri - kötü termal iletkenlik. Bu nedenle çıkış - G11 için uygun değil modern arabalar Ve tüm coolas arasında en az etkilidir.

Antifriz G12, su, etilen glikol (tüm soğutucu maddeler gibi), ancak temel fark bu sıvı karboksilat anlamına gelir (Organik asitlere dayanarak yapılmıştır). Bu bileşim nedeniyle, bu sıvı soğutma sisteminde bir film oluşturmaz, bu da onu aşırı ısınmadan daha iyi korur.

2005'ten bu yana, yeni bir soğutucu görüldü - G12 PLUS, diğer sıvılarla uyumlulukla ilgili öncülerinden çok daha üstün. Booming sıcaklığı 115-120º'dir. Ayrıca, bu soğutucu aile için mümkün olduğunca verimli olacaktır. yolcu arabalarıve ağır kamyonlar için.

G13, motor soğutmasında yeni bir kelimedir. Önceliğinin aksine, antifriz G13, daha iyi ayrışmış ve oldu daha az zararlı doğaya neden olur. Ekolojisinin yanı sıra, G13 mükemmel verimlilik ile karakterize edilir, genellikle durak dışı modda sürekli çalışan ekipmanlar için kullanılır. Bunlar yüksek hızlı spor motosikletleri, güçlü motorlu otomobillerdir.

Bu soğutma sıvısının bir parçası olan silikatlar, motorun metal parçalarını özel bir film ile kaplar, böylece onları korozyondan korur. G13'ün servis ömrü pratik olarak sınırlı değildir. Sadece damıtılmış suyla seyreltebilirsiniz. Genel olarak, antifriz G12 ve G13 arasındaki fark, G13'ün daha çevre dostudur, propilen glikol ve ... çok daha pahalıdır. Bugüne kadar, G13, BDT'nin yerine Avrupa'da daha yaygındır.

G12 ve G13'ü karıştırabilir miyim?

Antifriz'i karıştırmak mümkün mü, çünkü cevaplaması kesinlikle zordur, çünkü Antifriz'i G12 ve G13'ü karıştırmak istiyorsanız, farklı bir kompozisyona sahip olduklarını hatırlamaya değer. Ve bu demek ki soğutma sistemini farklı şekilde etkilerler Senin araban. Bununla birlikte, eğer PE yolda bir yerde olmuşsa ve G12'nin elden gelmediği bir şey yok, o zaman cesaretle dökebilirsiniz. Asıl şey karışımı aşmak değil.

Antifriz G12'yi ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

Sıvı G12'nin ana artıları

• küçük bir maliyet (nispeten yeni G13);
• Çevre dostu;
• sıvıların geri kalanıyla iyi uyumluluk;
• g12 antifriz katkı maddeleri, araba soğutma sistemini etkili bir şekilde korur, yakıt maliyetlerini azaltın, motoru aşırı ısınma ve süper soğutucudan koruyun;
• soğutma sıvısı G12'nin satın alınması kolaydır (BDT ülkelerinde G13'ten daha popülerdir);
• neredeyse tüm standart antifratlarla karıştırabilirsiniz.

Arabam için hangi sıvı uygundur?

Başlamak için, aracınızın kullanıcısının talimatlarını tam olarak hangi Antifriz'in üreticisine tavsiyede bulunduğunu belirtmek gerekir. Arabanızın motoruna zarar vermemek için tavsiyelerini takip etmek önemlidir. Genellikle yabancı soğutma sıvıları üreticileri, onları su ile seyreltilmesi gereken bir konsantre olarak satar.

Temiz konsantre, motorunuza onarılamaz zararlara neden olabilir. Damıtılmış su ile seyreltmek arzu edilir.

Orijinali bulamazsam, paket üzerindeki bilgileri kontrol etmeye değer. Genellikle "onaylanmış" terimini yazarlar. Bu, üreticinin, sıvının orijinal olmadığı gerçeğine rağmen, makinenin bu markası için bu kaba kullanımına izin verdiği anlamına gelir. Antifriz G12 Plus'ın her türlü otomobil ve motor için uygun olduğunu bilmek önemlidir. Böylece, üreticinin toleransı olmasa bile, cesaretle dökün.

Renk önemli olduğunda

Örneğin, antifrizin raf ömrü henüz çıkmadı (çünkü 5 yıla kadar sürebilirsin!), Ve kendisini çok kararttı ya da hiç renksiz oldu, sonra onu günahdan değiştirmek daha iyidir. arabaya zarar vermemek. Soğutucunun rengini değiştirmek, koruyucu özelliklerinin kaybı anlamına gelir.

Antifriz, arabanın motorunun çalışmasını sağlayan bir soğutucudur. Antifreezlerin markaları şu anda çok şey var, hepsi birbirinden fark var ve araç sahibi hangi soğutucunun arabası için en uygun olduğunu bilmelidir.

Antifriz sınıfları

Volkswagen Corporation tarafından önerilen soğutma sıvıları, en doğru bir şekilde sınıflandırılmış antifrizdir.

Bölüm aşağıdaki gibi gerçekleşir:

• Antifriz G 11. Bu soğutucuda etilen glikol kullanılır. Ayrıca inorganik katkı maddeleri mevcuttur. 1996 yılına kadar serbest bırakılan araçlar için böyle bir soğutucu sınıfı önerilir. Bir özellik aynı zamanda maddede borat, fosfat, amin ve nitritin olmamasıdır. Bu antifriz sınıfının çalışma süresi iki veya üç yıldır.
• Antifriz G12. Bu soğutucu, karboksilat bileşikleri ile yapılır. Bu sıvının 1996'dan 2001'e kadar yayınlanan arabalara kullanılması önerilir. Bu antifriz, yüksek devirlerde çalışan ve yüksek sıcaklıkta çalışan bir motorla etkileşime girer. Bu sıvının çalışma süresi beş yıla ulaşabilir
• Nitritler, fosfatlar, boratlar, aminler ve silikatlar içermez. Niteliksel olarak 2001'den beri piyasaya sürülen araçlarla çalışır.
• Bu soğutma sıvısı arasındaki temel fark, etilen glikolün bir propilen glikol ile değiştirilmesidir. Ekoloji açısından, bu daha hızlı ayrışmaya maruz kalan ve daha az zehir içeren daha güvenli bir maddedir. Doğal olarak, bu tür bir antifrizin maliyeti diğerlerinden daha yüksektir. Bu soğutma sıvısının sınıfı, süreç sürecinde çalışan spor araçlarında uzun süre kullanılması önerilir. G13 maliyetinden bu yana, diğer sınıflara göre, bölgedeki yüksek Rusya Federasyonu O serbest bırakılmadı.

Antifriz sınıfının özellikleri G12

Daha önce de belirtildiği gibi, bu soğutma sıvıları sınıfı daha uzun bir çalışma süresi ile karakterize edilir - beş yıllık işten sonra veya iki yüz bin kilometrelik kilometrenin ardından değiştirilmesi önerilir. Bu antifriz, birçok araba üreticisi ile hizmet vermektedir. Olarak kullanılabilir kamyonlarve yolcuda. Aşırı hava koşullarında çalışan bir ara soğutucu olan turboşarj araçlarıyla iyi etkileşime girer. G12'de kullanılan katkı maddeleri, soğutma sisteminin çalışma süresini uzatır, motorun gücünü arttırır, yakıt tüketimini azaltın ve ayrıca maruz kalmadan düşük ve yüksek sıcaklıklar. Ek olarak, bu katkı maddeleri de korozyon önleyici ve önleyici özelliklere sahiptir.

Bu antifriz sınıfını satın alırken kendinizi sahte edinimin olasılığından koruyun. Dikkat etmeniz önerilir görünüm Ürün, ayrıca soğutucunun satın alındığı araç üreticisi şirketinin önerilerini izleyin.

Antifriz sınıfının özellikleri G13

Bu soğutucu 2012 yılında kuruldu. Bu, organik propilen glikolize dayanan yeni nesil motor soğutma sıvılarıdır. Bu antifriz sınıfının rengi genellikle parlak sarı veya turuncudır. Bu sıvının, modern motorlarda kullanım için önde gelen otomobil üreticilerinin onayını almasını sağlayan korozyon önleyici katkı maddelerinin içeriğinin artmasına değerdir. Silikatlar, pas oluşumunu önleyen metalin ayrıntılarında özel bir koruyucu film oluşturur. Böylece, koruyucu katman tüm soğutma sisteminde oluşturulmaz, ancak yalnızca korozyon kaynağının gerçekleştiği yerlerde oluşmaz. G13 sınıfının temel avantajı, sıvı araba üreticisi ile doldurulursa sınırsız bir çalışma süresi olarak kabul edilir. G12 ++ 'dan G13 arasındaki ana fark, bir çevre dostu ve daha yüksek bir fiyattır. Diğer kriterler için, bu maddeler arasında fark yoktur.

Bu antifriz, yalnızca yüksek kaliteli damıtılmış su ile seyreltilmeye tabidir. Karışık olduğunda, aşağıdaki oranlar dikkate alınmalıdır:

• ½ oranında karıştırılırsa, donma sıcaklığı -19 derece olacaktır ve kaynama noktası 108 derecedir
• 1 / 1.5 oranlarında karıştırılırsa, donma sıcaklığı -25 derece olacaktır ve kaynama noktası 112 derecedir
• 1/1 oranlarında karıştırılırsa, donma sıcaklığı -36 olacaktır ve kaynama noktası 113 derecedir

Bu antifriz sınıfını G12, G12 ++ sınıfları, G12 + ile karıştırın.

G13, çevresel performans nedeniyle kullanıldığı Avrupa'da özellikle yaygındır. Rus araba sahipleri arasında bu marka Antifriz, yüksek bir fiyata sahip olduğu için çok popüler değil.

Antifriz'i G12 ve G13'ü karıştırmak mümkün müdür

Soğutucunun orijinal rengini değiştirmesi durumunda veya çökelti bulundu, antifriz, özelliklerini kaybetti ve değiştirmeyi gerektirir. Soğutucu özelliklerini kaybetmediyse, ancak genişleme tankındaki seviyesini artırmak gerekirse, bu maddelerin çoğu etilen glikol eklenmesiyle üretildiğinden, karıştırma yapmasına izin verilir. Ancak, iki farklı antifreezin bir karışımının özelliklerindeki değişikliklere yol açtığı ve araç soğutma sisteminin çalışmasını olumsuz yönde etkileyebileceği unutulmamalıdır.

Örneğin, elde edilen karışım yuvarlanmaya başlayabildiği için, saçma bir soğutma sıvısını diğer antifrallarla karıştırmanız önerilmez. Başka bir antifriz çekerek, yalnızca tüm soğutma sistemi tıkanmasından sonra. Ancak karıştırılıyorsa özenli olmalı farklı izler Antifriz. Tüm şarap, bir veya başka bir üretici kullanan farklı bir katkı maddesidir.

Aşağıdaki antifriz karışımı kombinasyonları olabilir:

• Antifriz sınıfı G11, analog antifriz ile karıştırılabilir G11
• Antifriz G11, G12 ile karıştırmanız önerilmez
• Antifriz G11 G12 + ile karıştırılabilir
• Antifriz G11, Antifriz G12 ++ ile karıştırılabilir
• Antifriz G11, Antifriz G13 ile karıştırılabilir
• Antifriz G12 Analog Antifriz G12 ile karıştırılabilir
• Antifriz G12, G11 ile karıştırmanız önerilmez
• Antifriz G12, antifriz sınıfı G12 + ile karıştırılabilir
• Antifriz G12, Antifriz G12 ++ ile karıştırmanız önerilmez
• Antifriz G12 G13 ile karıştırmanız önerilmez
• Antifriz G12 +, G12 ++, G13'ün birbirleriyle karıştırılabilir.
• Antifriz, TOSOL ile karıştırmanız önerilmez

Antifriz renginin karıştırıldığında rol oynamadığı unutulmamalıdır. Kural olarak, her bir antifreez sınıfının kendi rengine sahiptir. Ancak kurallara ilişkin istisnalar var.

Soğutma sıvısı sınıflarının standart renkleri:

• Tosol parlak mavi boyanmış
• Antifriz G11 Yeşil Boyalı
• Antifriz G12, G12 +, G12 ++ kırmızı boyalı
• Antifriz G13 Sarı Boyalı

Yukarıda belirtilen bilgileri çelişen bir karışım meydana gelirse, sonuçlar ciddi olabilir: contaların ayrılması, köpük oluşumu, soğutma sisteminin alüminyum parçalarında pas görünümü, bir çökeltinin oluşumu vb.

Soğutucunun rengi sadece şirket ile tüketici arasında bir anlaşma. Örneğin, Japon antifrezi, bu markaya dayanabilecek sıcaklık modunu söyleyen renktir. Avrupa'da, belirli bir araç sınıfına kabulüne uygun olarak bazı soğutma sıvıları seçilir. Bu nedenlerden dolayı, bir boya değil, kimyasal bileşim tarafından yönlendirilen antifriz'i seçmeli ve karıştırmanız gerekir.

Böylece, antifriz sınıfı G12, antifriz sınıfı G13 ile karıştırılamaz.