Wolfsburg'daki (Almanya) merkezli Volkswagen endişesi, dünyanın önde gelen ve en büyük Avrupa otomobil üreticilerinden biridir. 2018'de 10.834.000 araba, dünyadaki alıcılara transfer edildi (2017 - 10.741.500 otomobil, 2016'da - 10.297.000 araba, 2014 - 10.930.600 otomobil, 2014 - 10 137.000 araba, 2013 - 9,731,000 araba).

Endişelik yedi Avrupa ülkesinden on iki markayı içerir: Volkswagen - Binek otomobilleri, Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Ticari Arabalar, Scania ve Man.

Sıralaması Endişe geniş bir aralığı kapsar araç motosikletlerden ve ekonomikten küçük araba Lüks arabalar. Ticari araçların segmentinde sunulur Çeşitli seçenekler pikaplardan otobüslere ve ağır kamyonlar.

Volkswagen endişesi, örneğin deniz ve yatan hasta kullanım (anahtar teslimi enerji santralleri), turbokompresörler, gaz ve buhar türbinleri, kompresörler ve kimyasal reaktörler için büyük çaplı dizel motorların üretiminde aktif olarak yer almaktadır. Endişe ayrıca otomobil şanzımanları, rüzgar türbinleri, kayma ve debriyaj rulmanları için özel dişli kutuları üretir.

Dahası, volkswagen ile ilgili. Bayi ve müşteri finansmanı, kiralama, bankacılık ve sigorta hizmetleri ve filo yönetimi dahil olmak üzere çok çeşitli finansal hizmetler sunmaktadır.

Volkswagen endişesi, 20 Avrupa ülkesinde 123 bitki ve Kuzey ve Güney Amerika, Asya ve Afrika'nın 11 ülkesinde. Dünyanın dört bir yanındaki endişenin 642.292 çalışanının her bir hafta günü yaklaşık 44.170 araba üretir ve diğer iş alanlarında çalışmaktadır. Volkswagen Group, 153 ülkede arabalarını satıyor.

Endişenin görevi, çekici ve üretimidir. güvenli arabalarRekabetçi modern pazar ve sınıfları için dünya standartlarını sormak.

Birlikte strateji 2025.

"Birlikte Strateji 2025" - Şirket tarihindeki en büyük yeniden yapılanmanın başlangıcı olan Volkswagen Grup Programı. En iyi otomobil üreticilerinden birinde yapılan değişiklikler, sürdürülebilir hareketlilik tedarikçisinin lider konumunu gerçekleştirmeyi amaçlamaktadır. Bunu yapmak için Volkswagen Grubu dönüştürür otomotiv üretimi ve tamamen 30'dan fazla bırakmayı planlıyor elektrikli arabalar 2025 yılına kadar yeni nesil, bu araçların ve özerk sürüşün sorumluluğunun teknolojisine özel dikkat gösteriyor. Çapraz marka ve entelektüel mobilite çözümlerinin gelişimi, şirketin temel faaliyetlerinden biri olacaktır. 2016 yılında kurulan Gett ile stratejik ortaklık, bu yöndeki ilk adımdı; Önümüzdeki yıllarda, bu tür hizmetler robotik taksiler ve karalama olarak birleştirilir. Şirketin başarılı bir şekilde dönüşümü, yeniliğin gelişmesini de ifade eder. Volkswagen Group, tüm markalarda ve her yöne dijital teknolojiyi geliştirir. Aynı zamanda, Volkswagen Grubu, faaliyetlerinin etkinliğini artırarak ortaklık ve stratejik yatırım geliştirmeye devam ediyor.

Bu makalede, bilgileri kolayca bulabilmeniz için bilgileri sistematikleştirdik.VAG (WAG) ve yapısına giren şeyin yanı sıra, hangi markaların vagonlara dahil edildiğini Vag.Eğitim ve işleyiş konusunda kısa bir sonuç çıkardık 1 Aralık 2019'da VAG.

Otomotiv dünyasında, her insanın ilk defa deşifre edemedikleri çeşitli kısaltmalar kullanmak gelenekseldir. Sonuçta, bu kısaltmaların çoğu yol şirketleri ve endişeleriyle ilgilidir.

Birkaç yıldır en yaygın ve iyi bilinen kısaltmalardan biri vag. Outowers'un şifre çözme hakkındaki görüşleri bölündü. Birçoğu bunun sadece Volkswagen'in azaltılmış bir versiyonunun olduğuna inanıyor, diğer kısım her şeyin içerdiğini savunuyor alman otomobilleri, Mercedes ve BMW dahil.

Gerçekten nasıl olduğunu bulmaya çalışalım.

VAG (VAG) nasıl şifrelidir?

Önceden, kısaltma vag olarak deşifre edildi Volkswagen Audi Gruppeama şu anda Volkswagen Aktiengesellschaft. (Volkswagen AG). Başlığındaki ikinci kelime "Anonim Şirketi" dir.

Şu anda şirketin bir resmi Alman adı var - Volkswagen Konzern."Volkswagen endişesi" olarak çevrilmiş olan ve İngilizce konuşulan kaynaklarda Volkswagen Grubu (Volkswagen Şirketler Grubu). Grup'un merkezi Wolfsburg (Wolfsburg), Almanya konumunda bulunuyor.

Endişeye hangi araba markaları var?

Bugün, VAG endişesi 12 ayrı otomobil izini içermektedir: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Koltuk, Skoda, Volkswagen, Man, Scania, Volkswagen Ticari Araçlar ve Ducati.

2009 yazının sonunda. Porsche SE ve Volkswagen Group, Volkswagen ve Porsche AG'nin 2011 yılına kadar birleşmeye karar verdiği bir anlaşmaya vardı.

Bu süre zarfında, VAG hisselerinin yaklaşık% 50'si Porsche Holding'e aittir. Aynı yerde, VAG, Porsche AG arabaları üretme hakkına sahip olan Orta Holding Porsche Zwischenholding GmbH'de% 100 hisseye sahiptir.

Volkswagen Grubu, aşağıdaki markaların araç markalarını içerir:

• Audi. - 1964'te Daimler-Benz'den edinilen Otomobil Union Grubu'nun son otomotiv markası.
• Nsu motosenke. - 1969'da satın alındı \u200b\u200bve Audi Bölümüne girdi. 1977'den bağımsız bir marka olarak kullanılmaz.
• Oturma yeri. - Şirketin kontrol sahibi hisse (% 53) 1986 yılında devlet tarafından satın alındı. 1990'dan beri Marka pratik olarak, Şirket'in paylarının% 99,99'una sahip olan Volkswagen Group Endişesinin mülküdür.
• Škoda. - 1991 yılında satın alındı.
• Volkswagen ticari araçlar. (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - Volkswagen AG'nin bir parçasıydı, ancak 1995 yılında, Grup'un önceki Başkanı Bernd Vaideman sayesinde, Volkswagen Grubu'nun içindeki bağımsız bir bölünme oldu. Bölüm, minibüs, otobüs ve traktör üretiminde bulunmaktadır.
• Bentley. - (1998) İngilizlerden alınan İngilizler, Rolls-Royce'li vickers ile ilgilidir, ancak markanın BMW tarafından satıldığı için bu markanın kapsamında bağımsız olarak araba üretemez.
• Bugatti. - (1998)
• Lamborghini. - (1998)
• Porsche.

Endişe, otomobil, motosiklet, özel ekipman, motorlar vb. Üretiminde bulunan 342 şirket içermektedir.

Volkswagen Grubu, Amerika, Asya ve Afrika'daki 15 Avrupa ülkesinde ve altı ülkede 48 otomotiv işletmesi var. Grubun işletmelerinde 370 binden fazla insan var, günlük olarak 26.600'den fazla otomobil üretildi ve 150'den fazla ülkede yetkili satış ve araç servisi yapılmaktadır.

Çok endişeBüyük araba devlerle daha küçük araba markalarını emmek için VAG oluşturuldu. Görüşümüzde, bu aşağıdaki nedenlerden dolayı yapıldı:

1. Otomotiv üreticileri arasında hayali rekabet yaratır;
2. Fiyatlarını fiyatlarını dikte etmek otomotiv pazarı Avrupa.

Volkswagen Group Endişesi, otomotiv endüstrisi alanındaki dünyanın en büyük işletmelerinden biridir. Şu anda 12 şirket için mevcuttur:

Volkswagen, Audi, Skoda, Koltuk, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen Ticari Arabalar, Porsche ve Ducati.

Endişenin bir parçası olan her şirketle ilgili bazı gerçekler.

Volkswagen oluşturulmasının başlangıcı, 1933'te Adolf Hitler'in Almanya halkı için güvenilir ve ucuz bir araba yaratma gereğini duyduğunu açıkladığı Berlin'de yapıldı.

Metalde, metaldeki Fuhrer'in gerekliliği, Ocak 1934'te "Halk Arabası" ("Volks-Wagen") olarak adlandırılan insanlar için ilk otomobilin çizimlerini tanıtan parlak bir tasarımcı Ferdinand Porsche idi. Halk arabasının temeli daha önce geliştirilen model Porsche Typ 60'dı.

II. Dünya Savaşı sırasında, Volkswagen'in inşaatı askıya alındı \u200b\u200bve bitmemiş bitki askeri ürünlerin üretiminde yayınlandı.

VW, 1959 yılında Brezilya'da birimlerini açtı - "Volkswagen Do Brasil S.A." ve Meksika'da "Volkswagen de Mexico S.a. de C.V.".

1974'te ortaya çıkan Golf I modeli, neredeyse resmi olarak golf sınıfı olarak adlandırılmaya başlayan kompakt otomobillerin üretiminde yeni bir rekabet aşamasına işaret etti.

Volkswagen, dünya kült otomobillerini sundu ve birçok otomotiv nişindeki ilk yerleri güvenilir bir şekilde işlettirdi.

AUTOSTADT (AUTOSTADT), şehirdeki 5 km'den uzunluğa sahip gerçek bir şehir ve Volkswagen endişesinin, bireysel markaların ve alıcıların bir iletişim platformu olan 25 hektarlık bir alan ve 25 hektarlık bir alandır. Kompleks, her yıl yaklaşık 2 milyon insan tarafından ziyaret edilen Almanya'nın en popüler turistik mekanlarından biridir. Autoshtadt Volkswagen, Wolfsburg'un merkezi arasındaki yapay kanalın kıyısında ve Volkswagen fabrikası yer almaktadır.

Volkswagen'in kendi futbol takımı (VFL "Wolfsburg") harika bir ev stadyumu volkswagen arena ile.

2. Volkswagen Ticari Arabalar

Bu, minibüsler, otobüsler, devir, kamyonlar ve eyer traktörleri gibi ticari araçların piyasaya sürülmesinde bulunan Volkswagen Group endişesinin bir parçasıdır.

Başlangıçta, bu birim VW ile bir parçasıydı, ancak 1995'te Volkswagen Ticari Otomobil Kurulu Başkanı olan Dr. Bernd Vidman (Dr Bernd Wiedemann), bir birimin grubun bağımsız bir üretim birimine tahsisini açıkladı.

Audi endişesi, DKW, Horch, Audi ve Wanderer markaları altında otomobil ve motosiklet üreten dört şirketin birleşmesinin bir sonucu olarak kuruldu. 29 Haziran 1932'de Audi, Horch ve DKW bitkileri, ünlü dört yüzüğün sembolü olan Auto Union AG'de birleşti.

1964'te şirket Volkswagen'e girdi. 1965 yılında, altındaki endişenin tutarsızlığının tüm yeni modellerini vermeye karar verildi. audi marka. İlk başta, emilimden sonra Volkswagen Audi'nin kendi arabalarını geliştirmesini istemiyordu. İşletmenin kapasitesine göre bir model VW "Beetle" üreteceklerdi. Ancak, tasarım departmanı başkanı olan Ludwig Kraus, modeli gizlice hepsinden geliştirmeye karar verdi. Çalışmalarının sonucu 1968'de ortaya çıkan Audi 100 modeliydi.

1993 yılında, Macar ve Brezilya Bölümü'nün zamanla girildiği Audi Grubu kuruldu, İngiliz Cosworth teknolojisi, İtalyan otomobili lamborghini ve İspanyol koltukları emildi.

4. Automobili Lamborghini S.P.A. (Kısaca: Lamborghini) - İtalyan şirketi, pahalı spor otomobil üreticisi. Bologna yakınlarındaki Sant "Agata Bolognese köyünde yer almaktadır. Şirket 1963 yılında Ferrucco Lamborgini tarafından kuruldu.

1978'de, petrol krizinden dolayı şirketin kendini iflas etti. Gelecek 20 yıl boyunca, Automobili Lamborghini Chrysler Corporation'a aitti ve sonra M'TEC (Megatech). 1998 yılında, şirketin sahibi Audi AG oldu.

Koltuk markasının tarihi 1919'da ortaya çıkıyor. Daha sonra İtalyan firması Fiat, Barselona'nın banliyösleri olan Martel kasabasında şubesini açmaya karar verdi. 13 Kasım 1953 Marterel'deki bitkinin konveyöründen, ilk koltuk arabası gitti.

30 Eylül 1982'de, İşbirliği Anlaşması, Volkswagen Group Endişesi ile koltuk işbirliği ile imzalandı ve 9 Haziran 1986'da Volkswagen, İspanyol şirketinin eylemlerinin% 51'ini aldı. 1990'a kadar Volkswagen Group, koltuğun tam sahibinin sahibi oldu.

Skoda markası altındaki ilk araçlar 1919.16 Nisan 1991'de piyasaya sürüldü, ŠKODA, A.A.'in sahip olduğu% 31'lik bir payın satışı üzerine bir anlaşma imzalandı. 620 milyon markalar için VAG şirketleri.

Aralık 1995'te, VAC, 1.4 milyar not ödeyerek% 70'e yükseldi. 1998 yılının Ocak ayında, Şirket ŠKODA AUTO, A.S. VAG'nin son kontrolü Mayıs 2000'de,% 30'luk% 30'luk payı 12,3 milyar kron için kullanıldı.

Skoda markasının daha ayrıntılı bir geçmişi bizim üzerinde bulunabilir.

Ettore Bugatti, firmasını 1909'da kurdu. Spor arabalar Tip 16 ve Tip 18, 1914'te üretildi. 1924'teki Avrupa Grand Prix'te, ilk dört yerdeki ilk dört yer, Bugatti Tip 35 tarafından alındı. Bugün, Bugatti pahalı spor otomobillerinin piyasaya sürülmesine odaklandı.

Brand Bugatti, 1998 yılında Volkswagen AG endişesi tarafından satın alındı.

2005 yılında Volkswagen Endişesi, Bugatti Veyron 16.4 resmi adını alan yeni bir benzersiz modelin seri üretimine başlar.

8. Bentley - İngiliz Şirketi, özel üretiminde uzmanlaşmış pahalı arabalarherkes için mevcut değil.

İngiliz Automaker Bentley'in tarihi 18 Ocak 1919'da, Walter Owen Bentley, F. Barjes ve G. Warlem, ilk arabalarını bu zamanlar için görülmemiş bir 3 litrelik motorla geliştirdi.

1930'dan beri Bentley lüks araba üretiyor.

1952'de Bentley, kıta modelini tanıttı. En yüksek hızlı seri sedanın şöhretini elde eden bir spor iki kapılı arabaydı.

Bentley, iç dekorasyonun muhteşem kalitesi (Conolli'den cilt, nadir odun panelleri, nadir ağaç panelleri) ve düşünceli bir şasi tasarımı ile ayırt edilen kontinental model için çeşitli seçenekler üretir.

Kısaltılmış bir üsseli en güçlü kıta ve Vickers tasarımının 6.8 litrelik turbo videosu 426 HP geliştirmektedir. Ve haklı olarak dünyanın en uzman kupasından biri olarak kabul edilir.

1998'den beri Bentley, Volkswagen Grubu endişesinin bir parçası olmuştur.

9. Man SE, kamyon, otobüs ve motorların üretiminde uzmanlaşmış bir Alman mühendisliği şirketidir. 1758'de eğitimli, daha önce Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG adını giydi (Makine Fabrikası Augsburg-Nuremberg, JSC). Genel Merkez Münih'te yer almaktadır.

Ocak 1943'ten Nisan 1945'e kadar olan adam, Pz KPFW V tanklarını REICh'in emri için Pzer tarafından üretti.

1951'de Şirket, egzoz gazlarında çalışan bir turboşarjlı kamyonlar için ilk Alman dizel motorunu geliştirmiştir.

1962'de, Adam Mazereti Porsche Diesel Motosenbau (Bu, üretim için bir Porsche kg bölümüdür. dizel traktörler 1950'lerde ve 1960'ların başında.).

1979'da, adam, MAN-VW markasını alan orta sınıf kamyonlarda Volkswagen ile işbirliğine başladı.

Bugüne kadar, şirketin ana hissedarı, Volkswagen Group Endişesidir (% 75.03), diğer paylar ücretsiz dolaşımdadır. Mart 2013'te, VW, erkek hisselerinin geri kalanını satın almak için ön teklif verdi. Bir şirket satın alma konusu, 6 Haziran'daki yıllık toplantısında MAN SE Yönetim Kurulunu göz önünde bulunduracaktır.

10.Scania AB - İsveçli kamyon, otobüs ve endüstriyel ve deniz motorları üreticisi, 1920'den beri otobüs üretir. Genel Merkez, Sötratel, İsveç'te bulunmaktadır.

1969'da Scania, İsveç Saab firması ile birleşir. Ancak işbirliği uzun sürdü ve 1995'ten beri Scania tekrar bağımsız bir şirket haline geldi.

En büyük hissedarlar: Volkswagen AG (% 70,94), erkek (% 17.37).

Dr. İng. H.C. F. Porsche AG (Tam İsim Doktor Ingenieur Honoris Causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Mühendislik Bilimleri Doktoru Ferdinand Porsche) - 1931'de ünlü tasarımcı Ferdinand Porsche tarafından kurulan Alman mühendislik şirketi. Genel Merkez ve fabrikada, Almanya Stuttgart şehrindedir.

1939'da, şirketin ilk otosu geliştirildi - tüm gelecekteki Porsche'nin progenitörü olan Porsche 64 ve 1963'te şirketin en ünlü modeli Frankfurt Motor Show - Porsche 911'de sunuldu.

Aralık 2009'da, Şirket'in hisselerinin% 49.9'u Volkswagen AG'yi satın aldı. Ağustos 2012'de VW nihayet Porsche'yi yuttu.

12.Ducati Motor Holding S.P.A. - İtalyan motosiklet üreticisi.

Ducati 1926'da Bologna'da kuruldu. Şirketin kurucuları Andriano ve Marcello Dukati kardeşleriydi. Her ikisi de radyo mühendisliği ile ilgileniyordu, bu yüzden şirketin üretimi şirketin ilk yönü yapıldı. 20. yüzyılın 20'sinde, kornavun talebi, hoparlörler işlerini yaptı ve şirket mükemmel bir şekilde gelişti.

II. Dünya Savaşı'ndan sonra, radyo ekipmanı talebi keskin bir şekilde düştü ve şirket devlet yönetimi altına geçti. O zaman, İtalya'nın ucuz bir hareket aracı yaratması önemliydi, bu yüzden Ducati'nin aktivitesi motosiklet ve cycobils üretimine yeniden yapıldı.

Zaten 1950'lerin başında Ducati, İtalyan motosiklet pazarının yarısını kazandı. Bu süre zarfında, hafif tip motosiklet giderek daha popüler hale geldi.

Temmuz 2012'den bu yana, Ducati Audi AG'nin bir bölümü olmuştur.

Ayrıca Volkswagen Grubu en büyük hissedarlardan biridir japon şirketler Suzuki Motor Corporation.

Bugün, kelimenin tam anlamıyla Almanlardan Volkswagen Anonim Hisse Senedi Şirketi olarak tercüme eden Volkswagen Aktiengesellschaft hakkında konuşacağız. Evet, evet, bu şekilde VAG tarafından tarif edilir, ancak ülkemizde VAG Volkswagen Audi Grubu olduğunu düşünmek için her şey kullanılıyor, ancak bu oldukça popüler bir isim.

Daha fazla vag bazen Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Grubu olarak adlandırılır.

Volkswagen Aktiengesellschaft'ın ne olduğunu anlayalım. Bu Ortak Hisse Senedi Şirketi, araba üretimi yapan 342 firma ve onunla bağlantılı her şey içeriyor. Şirketin içinde, endişenin sahibi hakkında net bir fikir vermeyen küçük bir yasal karışıklık var. Volkswagen kısmen% 50.73 daha doğruysa, SE Holding Size Holding'e aittir. Buna karşılık Volkswagen AG,% 49.9 holding Porsche Zwischenholding GmbH'ye sahiptir. Yani, bugün Volkswagen ve Porsche'den oluşan bir araba devi bu kadar. Şirket, tek bir Volkswagen Porsche yapısına birleşmek için müzakere edilir.

Bununla birlikte, bir şirketin bu kadar araba markalarının sahibi olduğu ortaya çıktı? Mesele şu ki, geçen yüzyılın sonunda Volkswagen'in ciddi finansal zorluklar yaşadığı. 1993 Ferdinand Piech, en derin krizden bir şirketin almasına yardımcı olan endişe yönetim kurulu başkanı olarak atandı.

İşletmenin çalışmalarını optimize etmeyi başardı ve aynı zamanda o zamanki zayıf araba pullarında krizden çıkmayı başardı.

Volkswagen Aktiengesellschaft'ta hangi markalar geliyor?

1. - Bagaj arabaları

2. - Şirket, 1964'te Daimler-Benz'den satın alındı.

3. - Şirket 1991 yılında edinildi.

4. - 1986 yılında devletten satın alınan Binek otomobillerinin İtalyan markası.

5.Bentley - Bir Premium Segment Arabaları, Mark 1998'de satın alındı.

6.Lamborghini - 1998 yılında satın alan Audi şirketine ait süper eşya üreten otomotiv şirketi.

7.Porsche - Biz zaten hisse senedi karışıklığı hakkında söyledik, ama yine de Porsche'nin Volkswagen'in bir parçası olduğuna inanılıyor.

8.Ducati Motor - SIS'de çok az bilinen markası, ancak yurtdışında çok popüler olan PREMIUM MOTOSİKLETLERİNİN ÜRETİMİ İŞLETMELİDİR, AUDI 2012'de de satın alındı.

SCANIA AB - Payların% 70'i 2009 yılında satın alınmıştır, Şirket, Rusya Federasyonu'nda çok rağbet gören eyer traktörleri ve kamyonlar üretir.

MAN - Payların% 56'sı 2011 yılında satın alınmıştır. Şirketler ayrıca eyer traktörleri, kamyonlar, damperli kamyonlar ve otobüslerin üretiminde yer alıyor.

Ticari araçların serbest bırakılmasıyla meşgul olan Volkswagen Comercial araçlar adı verilen başka bir şirket var. Bunlar Volkswagen Crafter gibi makinelerdir.

Vag hakkında bazı gerçekler

2005 endişesi 5, 22 milyon araba üretti

2006 yılında, 9.72 milyon otomobil sattı, bu dönem için net kar 2,75 milyar avroya (Merhaba Avtovaz)

Volkswagen Konzern (Rus. "Endişeli" Volkswagen ", İngilizce-Konuşan Kaynaklar - Volkswagen Grubu, Bazen bir VW Grubu - Alman Otomotiv Endişesi (Şirketler Grubu). Baş (Anne) Şirket Endişesi, Volkswagen olarak bilinen Volkswagen Aktiengesellschaft'tır AG (Önceden Vag - Abbrevia, Volkswagen Audi Gruppe gibi şifresini çözer). Şirketin merkezi Wolfsburg'da (Wolfsburg), Almanya'da yer almaktadır. Şirket, Volkswagen (O. Volkswagen) - "folk araba" adlı olarak adlandırılmıştır. Eylül 2011, Volkswagen'in% 50,73'ü için AG oylama hisseleri Holding Porsche SE'ye aittir. Tavsiye, Volkswagen AG, Orta Holding Porsche Zwischenholding GmbH'nin% 100'ün adi hisse senetlerine sahiptir ve Porsche Zwischenholding GmbH, prestijli Porsche AG otomobillerinin üreticisinin% 100 hissesine sahiptir. Tek bir VW-Porsche yapısı. Halen Martin Winterkorn, aynı anda Porsche SE ve Volkswagen AG Kurulu Başkanı. KSWAGEN 342 araç imalat şirketi ve ilgili hizmetlerden oluşmaktadır. 2009 yılının ilk 9 ayının bir sonucu olarak, dünyanın en büyük otomobil üreticisi. Fortune Global 500 (2009) 14. yerini aldı. Temmuz 1998'den Aralık 2002 tarihleri \u200b\u200barasında, Volkswagen Bentley Division, bu markanın haklarını vickers kaygılarından elde eden BMW ile anlaşarak Rolls-Royce markası altında otomobil üretti. 2003'ten beri, sadece BMW, Rolls-Royce markası altında araba üretebilir. Aralık 2009'da Volkswagen Grubu, Japon Suzuki ile İttifak'a katıldı, stokların son paketleri ile kazıldı (Almanlar Suzuki hisselerinin% 20'sini aldı) ve çevre dostu arabaların ortak gelişimini açıkladı. İki yıldan kısa bir sürede, Eylül 2011'de bu İttifakın çürümesi açıklandı. Volkswagen Grup Birimleri: Volkswagen (Arabalar) - şu anda üretim yapan endişenin bir parçası yolcu arabalarıBir anonim şirketin iştiraki olarak yayınlanmamış ve doğrudan Volkswagen AG'nin liderliğini sunmuştur. Audi, 1964'te Daimler-Benz'den satın alınan oto sendika grubunun son otomobil markasıdır. NSU Motorenwerke - 1969'da satın alındı \u200b\u200bve Audi Bölümüne girdi. 1977'den beri bağımsız bir marka olarak kullanılmaz. Koltuk - Şirketin Kontrol Kazanması (% 53) 1986 yılında devlet tarafından satın alındı. 1990'dan bu yana, Mark pratik olarak, şirkette% 99,99 hisseye sahip olan Volkswagen Group Endişesinin mülkü olmuştur. ŠKODA - Şirket 1991 yılında satın alındı. Volkswagen Ticari Araçlar (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - Volkswagen AG'nin bir parçasıydı, ancak 1995 yılında, Grup'un önceki başkanı Berend Vaidaman'ın çabaları sayesinde, Volkswagen Grubu'nun içindeki bağımsız bir bölünme oldu. Bölüm, ticari araçların üretiminde yer almaktadır: minibüsler, otobüsler ve traktörler. Bentley Company, 1998 yılında İngiliz Vickers ile Rolls-Royce ile ilgili olarak satın alındı, ancak markanın BMW tarafından satıldığı için bu markanın altında bağımsız olarak araba üretemez. Bugatti - Mark 1998'de satın alındı. Lamborghini - Şirket 1998 yılında Audi'nin iştiraki tarafından satın alındı. SCANIA AB, 2009 yılında şirkette (% 70,94), şirkette (% 70,94) kazanılmıştır. Kamyon traktörleri, kamyonlar ve damperli kamyonlar, otobüsler ve dizel motorlar. Man AG - Şirketin Kontrol Bahisleri (% 55.9) 2011 yılında edinildi. Üretici firma eyer trikoları, kamyonlar ve damperli kamyonlar, otobüsler, dizel ve hibrit motorlar. Porsche - Porsche AG'nin% 49.9'u 2009 yılında satın alındı. 2011 yılına kadar, tek bir entegre oluşturmak için Maternal Porsche SE ile birleşme planlandı. otomotiv şirketi, Ama bu olmadı. Birleştirme Porsche ve Volkswagen süresiz olarak ertelendi. Ve Son olarak, 2012 yılında Volkswagen endişesi, Alman grubunun bir parçası olarak 12 damga eden Porsche'u elde etmek için bir işlemi tamamladı. İşlem, 4.49 milyar avro ve bir sıradan payda, endişeye mal olan Porsche hisselerinin yüzde 50,1'inin satın alınmasından sonra kapatıldı. Volkswagen Group, Japon Şirketi Suzuki Motor Corporation'ın en büyük hissedarlarından biridir. Ducati Motor Holding S.P.A. - Volkswagen Group - Audi AG Division tarafından satın alınan Premium Motosiklet'in önde gelen üreticilerinden biri - 18.04.2012 Art-Investustrial Spa'dan 1,1 milyar dolara ve 2013 Volkswagen, Rus ticari markasının sahibi "Moskvich". Markayı kullanma hakkı ve tüm amblemler, 2021'e kadar "Volkswagen" için korunur. Mart 1991'de, Volkswagen'in örgütsel yapısını optimize etmek için, Ocak 1994'te Volkswagen Financial Services'in ortak hisse senedi şirketi kapalıyken, Ocak 1994'te bağımsızlık alan Volkswagen Finanz adlı bir iç bölünme oluşturulmuştur. Pay sermayesinin% 100'ü Volkswagen Grubu kaygısına aittir. Bir bankacılık ve finansal yapı olarak, Volkswagen finansal hizmetleri uluslararası finansal piyasalara ve projeleri finanse etme olasılığına erişebilir. uygun koşullar . Şu anda, Grup - Volkswagen finansal hizmetlerinin finansal bölünmesi, Braunschweig'deki Merkez Ofisi ile Avrupa Otomotiv Pazarı'ndaki en büyük finansal operatördür. 31 Aralık 2009 tarihi itibariyle Volkswagen finansal hizmetlerinin varlıkları 60,2 milyar avro tutarındadır. Volkswagen Finansal Hizmetler, Almanya'da çalışan 3.600 çalışanı da dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanında 5.000'den fazla insan istihdam etmek, Volkswagen finansal hizmetlerinde faaliyet göstermektedir. Bölümle ilgileniyor: Özel ve kurumsal müşteriler için (Volkswagen Bank) için otomobillerin finansman ve alımını; Özel ve kurumsal müşterilere bankacılık hizmetleri sunmak (Volkswagen Bank Direct / Audi Bank Direct); Özel ve kurumsal müşterilere sigorta hizmetlerinin sağlanması (Volkswagen Bank GmbH / Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Emniyet Bankası, Škoda Bankası); Özel ve kurumsal müşterilere (Volkswagen Leasing) kiralama hizmetleri vermek; Volkswagen Leasing / LeasePlan Corporation; 2010 yılında, Volkswagen Grup Geliri, 57.243 milyar Avro, net kar - 2009 yılında, küresel krize ve otomobil satışlarındaki genel düşüşe rağmen, şirketin etrafındaki arabaların satışını% 0,6 oranında arttırmayı başardı. Bu, 6.23 milyon arabaya ulaşan bir uygulamanın kaydıdır. 2006 yılında, 104,9 milyar Euro tutarında 9,72 milyon araba sattı (bu dönem için net kar 2,75 milyar Euro idi). Grubun işletmelerinde 370 binden fazla insan var. 2005 yılında endişe 5219.5 bin üretti ve 5192.6 bin araba sattı. Satışların% 7.5'i Almanya,% 44,7 - Avrupa'ya,% 15 - Kuzey Amerika,% 6,6 - Asya-Pasifik bölgesine,% 4,4 - Güney Amerika'ya ve Afrika'da% 1,8'e. 2005 yılında gelir, 2004, net kar - 1,12 milyar € (2004 yılında 697 milyon €), 2004 net karı ile% 7 artış olan 95,3 milyar Avro'dur. Volkswagen Group Production, 15 Avrupa ülkesinde ve altı ülkede Amerika, Asya ve Afrika'da otomotiv işletmeleri tarafından 48 yaşındadır. Grup'un işletmeleri 370 bin'den fazla kişiyi istihdam ediyor, günlük 26.600'den fazla otomobil üretilmekte, yetkili satış ve araç servisi dünyanın 150'den fazla ülkesinde gerçekleştirilmektedir. Mayıs 2009'da, Porsche AG ve Volkswagen şirketlerinin bu aşamadaki kurumsal birleşmesinin planları bu aşamada açıklandı, Porsche'nin finansal durumunun yetersizliği nedeniyle müzakereler askıya alındı. Rusya'daki Volkswagen Grubu 29 Mayıs 2006'da Volkswagen Group, Kaluga Bölgesi'nin İdaresi ve Rusya'nın Ekonomik Kalkınma Bakanlığı, Kaluga kentinde bir otomotiv fabrikasının yapımında yatırım anlaşması imzaladı. TREBTSEVO TECHNOPARK. Temmuz 2007 sonunda, proje borç verenlerinden biri olan EBRD, 1.042 milyar Euro'lu bileşen üretiminin maliyeti de dahil olmak üzere projenin toplam maliyetini takdir etti. Başlangıçta, 28 Kasım 2007'de açılan bitki, ŠKODA Octavia otomobilleri, SKD teknolojisinde yılda 20 bin aracın (Yarı, büyük bloklardan veya "büyük boyutlu montajdan" bir montaj otomobillerini) üretmeyen škoda octavia otomobilleri üretti. Ekim 2009'da, fabrikada tam teşekküllü bir CKD araba montaj hattı başlatıldı (tamamen yıkıldı - vücut kaynağı da dahil olmak üzere bitmiş parçalardan bir arabanın tam bir montajı). Birincisi, 2010 yılında Škoda Octavia ve Volkswagen Tiguan üretilen CKD yöntemi, 2010 yılında ŠKODA Fabia piyasaya sürüldü ve özel olarak tasarlandı. rusya pazarı Volkswagen. Polo sedan.. Yeni üretimin açılmasından sonra, bitkinin yılda 150 '000 otomobil üretebileceği bekleniyor (Audi A4, A5, Q5, A6 ve Q7 dahil - tüm büyük boyutlu montaj yöntemiyle) . 2010 yılında fabrikadaki işçi sayısı 12 Ocak 2009'da 3 bin kişiye yükseltilecek, iki Rusya iştiraki katılımıyla yeniden yapılanma yapıldı. Volkswagen Group RUS LLC, Volkswagen RUS LLC şirketine katıldı. Birincisi, 1999'da Moskova'da tescil edildi (2003 yılına kadar Volkswage Group Group LLC olarak adlandırıldı) ve satış ve satış sonrası hizmetleri yöneten ithal bir yapıydı. İkincisi, 2006 yılında, topladıkları yeni bitkiyi yönetmek için Kaluga'da kuruldu. volkswagen arabaları Ve Škoda. Şirkete göre, birleşme Kaluga ile Moskova arasındaki koordinasyonu basitleştirecek ve ayrıca personel ve finans birleştirilmesine izin verecektir. Yeni yapının genel müdürü DITMAR KORCECVA'yı (2010'dan beri Marcus Ozhegrovich) idi. Ekim 2009'da, Kaluga'daki fabrikada büyük boyutlu bir montaj yapıldı. aşağıdaki modeller: Skoda Octavia., Octavia Combi, Octavia Tur, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat., Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta., Volkswagen T5, Volkswagen T5 Lang, Volkswagen Caddy ve Volkswagen Caddy Maxy. 2012'den bu yana, Volkswagen, Nizhny Novgorod'da araba ve gaz fabrikası üretmeye başladı. 14 Haziran 2011 tarihinde Rus Gaz Grubu ile işbirliği anlaşması imzalandı. Altta hiç kimsenin, Volkswagen Jetta, Skoda Octavia ve Škoda Yeti markalarının konusu planlanmaktadır. 2013 yılının başında, Nizhny Novgorod'da toplam Skoda YETI döngüsünün üretimi ustalaştı. Önümüzdeki zamanlarda, diğer modellerde. Ekim 2009 sonunda Volkswagen Group RUS LLC, özellikle Rus pazarı için polo hatchback temelinde oluşturulan B sınıfı Bütçe Sedan projesi üzerinde çalışmayı açıkladı. Haziran 2010'un başlarında, Volkswagen Polo Sedan adında arabanın pratik hazırlığı hakkında biliniyordu. Kaluga'daki fabrikada üretimde, araba 2010 yazında başlatıldı.