Binek otomobilin soğutma sisteminin ön ısıtıcıları. Hazırlık Elektrikli Isıtıcı Motoru - Hangi seçenek daha iyidir? Elektrikli ön ısıtıcının avantajları ve dezavantajları

Ülkemizin çoğu ülkesinin iklim koşulları, çok geniş bir sıcaklık yelpazesi ile ayırt edilir: yaz aylarında kışın buzları soğutmaya kadar. Yaz aylarında, kendi özel özelliklerine sahip olmasına rağmen, arabanın çalışması oldukça basittir. Ve soğuk mevsimde, araba motorunun başladıktan sonra sıcaklığının işçilere ulaşması için önemli bir zamana ihtiyacı var. Ve soğuk başlangıç \u200b\u200bve tasarruf saatini kolaylaştırmak için, makineyi ısıtdığınızda, motorun elektrikli bir ısıtıcı var, bu da oldukça kısa bir süre için sıcaklığını kabul edilebilir değerlere getirebiliyor.

Soğuk mevsiminde motor lansmanı özellikleri

Motor içten yanma Tasarımının özelliklerinden dolayı, güç ve torkunun maksimum değerini oldukça dar olarak geliştirebilir. sıcaklık aralığı. Bu yüzden soğuk başlangıç, özellikle kış zamanı Yıl, motorlara çok zararlıdır. Daha önce, görünümden önce preheatersTek yolun fırlatma ve ısınma ısınması ve ısıtılmasıydı. Şimdi, çeşitli araçların ve ısınma yöntemlerinin ortaya çıkmasıyla ihmal edilmek mümkündür. Özellikle o zamandan beri modern motorlar Yanma odalarından ısıyı çok etkili bir şekilde dağıtın ve hızlı bir şekilde ısınır, bu sayede başlamadan hemen sonra neredeyse hareket etmeye başlayabilirsiniz. Ancak bu, normal kışın koşulları altında yapılabilir ve geceleri sıcaklık sıfırın altında 40-45 dereceye ulaşır mı? Burada ek ısıtılmış motor, kışın basitçe gereklidir.

Motor ısıtıcı nedir

Genel durumda, motor ısıtması, soğutma suyu sıcaklığını yapay olarak iyileştirerek gerçekleştirilir; böylece motor parçalarını (blok ve silindir kafası ve ısıtıcı radyatörü) ısıtacak şekilde ısıtır. Bu, artan sürtünme kuvvetinin, parçalarının başlangıcında ve yerel (düzensiz) ısıtılmasındaki olumsuz etkisini önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılar.

Motor ısıtıcıları türleri

Aslında, ısıtıcılar türleri sadece iki özerk ve elektriktir. Özerk ısıtma, isimden aşağıdaki gibi, dış koşullara bağlı değildir ve otomotivin bir parçasıdır. enerji santrali: Çalışması için, tanktan yakıt kullanılır. En ünlü örnek, Webasto motorunun özerk ısıtıcısıdır. Yakıt yanmasına sahip özel kazanlar, sistem üzerinde dolaşan soğutucu ile ısıtılır - ve tüm bunlara motoru çalıştırmadan.

Elektrikli otomatik ısıtıcı ayrıca motor soğutma sistemine ve bir kazan gibi özel bir ısıtma elemanına gömülüdür, soğutucuyu ısıtır.

Bağımsız cihazlara alternatif olarak elektrikli ısıtıcı

220V motorlu bir ısıtıcının kurulumu çok daha kolaydır (aslında, sadece bir eleman ve bağlanma kabloları) ve çok daha ucuzdurken, bir ısı kaynağı olarak benzin kullanmazken, elektrikli bir elektrik kullanmaz.

Elektrikli Isıtıcılar Çeşitleri

Blok

Silindir bloğuna bir yan blok yerine monte edilen en basit ısıtıcı türü. Onlar mahfaza ve konnektördeki bir elektrikli ısıtma elemanıdır. Bu tür modellerde tüketilen yüksek bir güç yoktur (500-700W), ancak doğrudan motorun içinde oldukları gerçeğinden dolayı, neredeyse merkezde ısınır. Daha karmaşık motor ısıtma sistemleri salon fan ısıtıcıları ile donatılabilir, uzaktan kumandayla zamanlayıcı lansmanı. Kurulumdaki tek sorun motor (karter havalandırma hortumu) olabilir, çünkü genellikle bloktaki fişi örtüşecek şekilde ayarlanır.

Borular

Bu tür cihazlar, soğutma sisteminin ana soketlerinin insizyonuna monte edilir. Isıtıcının kendisi doğrudan hortumlara monte edilmiş özel bir adaptör gövdesi ile donatılmıştır. Dezavantaj, bu cihazların çoğunun, hortumların standart çapı için tasarlandığıdır. Bu tür cihazların bir gücüne sahip olabilir (2-3 kW'a kadar), işlevsellik ve ekipman önceki grupla aynıdır.

Uzaktan kumanda

Bu, ayrıca soğutma sistemine katıştırılmış olan, ancak tasarım ve kurulumunda daha karmaşık olan özel bir cihaz grubudur. Bu tür modeller "Webasto" ısıtıcılarına daha benzer, sadece elektrikle çalışın ve benzin değil. Bu tür modeller, soğutucu ve silindir bloğunu en etkili şekilde ısıtır. Uzak ısıtıcıda ayrıca, silindir bloğunun tek tip ısınmasına daha iyi katkıda bulunan ve soğuk başlangıcın zararlı etkilerini azaltan zorlayıcı bir soğutucu sirkülasyonu da vardır. Bu tür agregaların maliyeti, büyüklük sırasından daha fazla değişmektedir (sıradan 1,5 bin ruble Çin modelleri Gerçekten iyi bir Amerikan hotstart için 23 bin ruble). Isıtma elemanının gücü de çok farklı olacaktır ve çöplere bağlıdır.

Motor ısıtma avantajları 220V:

• Düşük maliyetli Kurulum seti ve kurulumun kendisi (1 bin ruble).
• Geniş sıralaması Hemen hemen tüm motorlarla, tasarımın sadeliği ve yüksek verimlilik ile uyumludur.

Elektrikli ısıtıcıın dezavantajları:

• En yakın erişilebilirlikte 220V için bir ev prizi olmalıdır..
• Isıtma sırasında dış kaput. Üzerinde modern modeller Bu, bu kadar alakalı değildir, çünkü ön tampona gömülü özel bir konnektör bulunurlar.
• Bazı modellerin güvenilirliğiHangi zamanla, soğutucu soğutucuyu eklem yerine atlamaya başlar.

Isıtmalı motoru nasıl yerleştirilir

Motor ısıtmasını kendi elleriyle takma - nispeten basit bir görev. Özel aletler ve özel bilgi gerektirmez. Otomotiv motorlarının işletme ilkelerinin yalnızca genel bir anlayışı ve düğümlerin ve kapüşonun altındaki agregaların yeri hakkında bir fikir hakkında genel bir anlayış.

Isıtmalı motorun nasıl kurulacağını anlamak için, kit'e eklenmiş kurulum talimatlarına bakmak yeterlidir. Genel kurulum dizisi aşağıdaki gibidir.

1. Isıtıcı soğutma sistemine takıldığından, antifrizin bir kısmını birleştirmek için gereklidir (seviyesini düşürmek ve basıncı sırasında sızıntıyı önlemek için en az 2 litre)
2. Bir blok ısıtıcının montajı durumunda, silindir bloğundan bir fiş çıkarılır. Ve ısıtma elemanı kurulur. Uzaktan veya borular için, ısıtıcı radyatörüne giden hortumlar çıkarılır. Fabrikayı kesmemek için kurulum setinde bulunan hortumları kullanmak daha iyidir. Yeni bağlantılar kurarken, tüm bileşikler kelepçelerin yardımı ile sabitlenir ve fitingler, sızıntıları önlemek için tercihen bir sızdırmazlık maddesi ile sarılır.
3. Cihazın durumu bir braket kullanılarak tutturulurkit içinde geliyor.
4. Gerekli tüm bağlantılar yapılır.Montajın geri kalanı ters sırada gerçekleştirilir.
5. Antifriz istenen seviyeye geri döktü. Doldururken görünüşten kaçınmak tavsiye edilir. havadan trafik (antifriz haşhaşı genleşme tankı Dikkat, ince damlama!).

Motor ısıtmasını takmak, neredeyse herkesi oldukça tatmin edici olan görevdir. Ve hangi tür seçim, belirli çalışma koşullarına bağlıdır ve yapıcı Özellikler araba.

Elektrikli motor ön ısıtıcısı, araç motorunu lansman olmadan ısıtmanıza izin veren bir mekanizmadır.

Böyle bir ihtiyaç soğuk havalarda ortaya çıkar. Isıtıcının çalışması sonraki lansmanı basitleştirir. Bazen bu cihaz kabini ısıtmak için kullanılır.

Elektrikli ön ısıtıcının çalışma prensibi

Özerk ısıtıcıların aksine, elektrikli çalışma doğrudan 220 V ağından (park yerlerinde, park yerlerdeki çıkışlardan).

Isıtma elemanı soğutucuyu ısıtır. Sıcaklık dağılımı, ısıtılmış sıvı yukarı doğru yükseldiğinde oluşur.

Belirtilen sıcaklığa ulaşıldığında cihaz otomatik olarak kapanır, yani Tehlike aşırı ısınmadan gece boyunca park yerinde yer alan bırakılabilir.

Temel özellikleri

Popüler modeller

Isıtıcının damgasının seçimi, işlevsel, ekonomisi, makinenin markasına bağlı olarak uygun bir modelin varlığı ile belirlenir. Yanı sıra fiyat ve olumlu yorumlar tüketiciler.

Defa (Norveç). Modelin avantajları kurulumun basitliği, performansın optimal oranı, güç tüketimi ve fiyatıdır.

"Severst": Kurulum kolaylığı, için çeşitli modeller farklı motorlarYıl kalitesi, düşük fiyat için test edildi.

Elektrikli ön ısıtıcının avantajları ve dezavantajları

• Yakıt tasarrufu yeteneği (yakıt deposu tarafından desteklenen özerk ısıtıcılara kıyasla).
• Yangın Güvenliği.
• Kullanımı kolay.
• Kompaktlık, kolaylık. On kilograma kadar ve daha fazlasına kadar olan özerk ısıtıcıların aksine, en hacimli elektrikli ısıtıcılar modelleri yaklaşık bir kilogramdır. Küçük Boyutlar Kurulumu basitleştirir.

Not!

Ana eksiklikler, özerk ısıtıcılarla karşılaştırıldığında, iki: Bu, ücretsiz bir çıkış ve elektrik maliyetlerinin kullanılabilirliğine ihtiyaç duyulmaktadır.

Bir elektrikli ön ısıtıcı kurulumu

İçin sıvı sistem Soğutma Isıtma elemanı silindir bloğuna yerleştirilir.

1. Soğutma sisteminden, fişi çıkarın.

2. Hortumları giymek için ısıtıcının nozullarında.

3. kuru sıvı.

4. Isıtıcıyı sabitleyin, düzeltin.

Dikkat!

Isıtma elemanı soğutma sisteminin altına yerleştirilmelidir. Pompalı elektrikli motor ısıtıcı her yere monte edilebilir.

5. Kolları bağlayın.

6. Sıvıyı dökün.

7. Makine mahfazasına bir elektrik prizi takın.

8. Eğer varsa kabloları ısıtıcıyı, kontrol ünitesini, konnektörü ve diğer blokları bağlayın.

9. Sistemin sıkılığının ve yeterli kablolama yalıtımı olduğundan emin olun.

10. Ağa bağlanın, sistemin performansını kontrol edin.

Maliyet

Isıtıcı Defa'nın fiyatı, gücüne (1.4-5 kilowatt) bağlıdır. teknik özellikler Modeller ve 3.5 ila 10 bin ruble arasında değişmektedir.

"Severeler" - 3.5 ila 7.5 bin arasında, ayrıca verimlilik ve modele bağlıdır.

Motor ön ısıtıcısının en ucuz görünümü, silindir bloğuna yerleştirilmiş veya yanında yayınlanmış elektriktir. Özünde, bu değiştirilmiş bir elektriktir. Sadece ana görevi, sıvıyı kaynatmak için sıvıyı getirmek değildir, ancak böyle bir duruma ısıtılır, böylece motorun soğuk mevsimde hızla başlayabilmesi için.

İlk tipte, her şey açıktır: cihazların gücü sadece 400-750 W'dir. Amaçları, doğrudan silindir bloğunda belirli bir sıcaklık modunu korumaktır. Isıtma elemanına ve tele ek olarak, 220 volt bir çıkışa yol açar, ek sensörlerBuradaki boru ve diğer cihazlar mevcut değil.

Video - bağımsız Kurulum 220 Volt Motor Motoru Isıtıcı:

Tel ile biraz "haşlanmış" var mı? Sonra her saniyeye kadar temelde önemli bir doğruluk yaparsanız, sıradan bir zamanlayıcı satın almak gerekmez.

Bu türün en ünlü Rus ısıtıcıları "güçlü" (1.200 ruble'den), "Başlat Mini" (950 ruble'den). Bahsedilen cihazlar temel olarak tasarlanmıştır, ancak yerli zanaatkarlar için herhangi bir engel var mı?

Adalette, sürdürücülerimizin hala arabayı, öncelikle çok fazla paranın harcandığı lüks olduğunu düşünmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. İnsanlar bir şekilde demir atlarını pahalı ısıtıcılarla "şımartmaya ve bu nedenle modellerin büyüyen ve popülaritesini, maliyetinin 2.000 ruble'yi geçmemesidir. Aynı kohort, "Leafter", "Başlat M1", "Başlat M2", "Sibir-M", "Alliance" adlı modelleri içerir.

Son zamanlarda, bu türün agregaları, yalnızca zamanlayıcılar tarafından değil, aynı zamanda aşırı ısınma durumunda elektrik akışını durduran acil durum anahtarını da geliştirmeye başlamıştır. Bu tür tasarımların dezavantajı, motorun yakınındaki boşluğa monte etmek zorlaşmalarıdır.

Bu tür cihazları kullanmayı çok keyifli kılan bir diğer nokta - kabloyu cihazdan çıkışa germek için her seferinde kapatma ihtiyacı. Doğru, şimdi konektör zaten çalışmayı kolaylaştıran tamponun altına uygulandı.

Video - Esnek ısıtma plakaları formunda 12 voltlu motor ön ısıtıcısı (24V, 220V):

Daha "Gelişmiş" ön ısıtıcı ısıtıcılar, araç ağından güç kaynağına uyarlanmış ve 12 voltta voltaj için tasarlanmış özerktir. Avantaj kütlesi ile birlikte, bu tür cihazların çok önemli dezavantajları vardır:

• aşınmaya tabi ve değiştirme gerektiren iç cihazların varlığı;
• yetersiz yakıt arıtma nedeniyle bedenlerde ve yanma odalarında plak oluşumu;
• belirli beceriler gerektiren kurulum;
• büyük değer.

Bu, sadece son nokta - özerk ısıtıcıların elde edilmesinin sürekli olarak "o zaman" olarak ertelendiği ana neden. Ne de olsa, herkes, kullanımı şüphesiz olsa bile, herkese 30.000 ila 90.000 ruble ile 30.000 ila 90.000 ruble ile kolayca gönderemez.

Arabalarına yükleyenler farklı bir kişi bırakır, ancak aralarında oldukça fazla olumludur.

Video - 220 Volt Severst + ON'dan Motor Ön ısıtıcısı mitsubishi arabası L200:

Belki ilgi:

Arabanın kendi kendine teşhis için tarayıcı

Birçok yabancı otomobil üreticisi, arabalarının satışını yönlendiriyor rusya pazarı, kurulu özerk ön ısıtıcı motoru ve iç modelleri sunar. Bu seçenek özellikle uzun bir kış mevsimine sahip bölgelerde değerlidir. Makineleri olmayan motorların fabrika ön ısıtıcısı ile donatılmayan sürücüleri yenmek gerekli değildir. Satın Alın ve Arabanın herhangi bir markasını oluşturun, şu anda ülkenin herhangi bir bölgesinde problemleri temsil etmemektedir. Soru, ekipmanın ne kadar etkili olduğu ve satın alımı ve kurulumu için gerekli olan maliyetlere değip değerinin ne kadar etkili olup olmadığı konusunda daha önemlidir.

Bunun için motor ön ısıtıcısı kışın gereklidir.

Ön ısıtıcı nelerden oluşur ve ne

Ameliyat amacına ve prensibine bağlı olarak, ön ısıtıcı, motoru soğuk başlamadan ısıtmak için kullanılan çeşitli boyutların ve gücün bir cihazı olabilir. Ek olarak, kabin, ön cam ve kapıcıları ısıtmak için kullanılabilir. Çevrimdışı ekipman, yanma odasına ve bir radyatör olan bir kazan, yakıtın aktarılması için bir boru hattı sistemi, yakıt ve soğutucu pompaları içerir. Aynı zamanda, iklim sistemi fanını kontrol eden termostatı içerir, elektronik birim Isıtıcının kontrolünü kontrol edin ve başlatın.

Sıvı ön ısıtıcı termo üst

Otomotiv Önerileri Türleri

1. Özerk Motor Ön ısıtıcısı

Amaç ve cihaz özerk ön ısıtıcılar için sıvı ve hava tiplerine ayrılmıştır.

Özerk Sıvı Önlükleri

Video: Webasto veya Hidronik (Webasto veya Hidronik) Daha İyi Nedir?

Hem motor hem de kabini ısıtmak için tasarlandı. Onlar denirler, çünkü otomobilin tankından benzin veya dizel yakıtın yanması ile çalışırlar. Motor bölmesine monte edilirler ve motorun sıvı soğutma sistemine bağlanırlar. Isıtmalı hava, dahili araç kanallarına uygulanır. Sistem yakıt tüketimi ve elektrik konusunda ekonomiktir, çalışırken üretmez güçlü gürültü. Her türlü içten yanmalı motorun ısıtılması için kullanılır - benzin, dizel, gaz ve birleştirilmiştir.

Özerk havadan ön ısıtıcılar

Sadece kabinde hava sıcaklığında hızlandırılmış bir artış için tasarlanmıştır. Otomobilin kabinine kurulurlar ve esas olarak yolcu minibüslerinde, sargılı ve kungahlar, navlun "uzun mesafeli" makinelerinde kullanılırlar. Kabin içindeki havayı önceden belirlenmiş bir sıcaklığa ısıtırabilirler. Ayrıca sessizce çalışmak ve biraz elektrik tüketmek. Sıvı cihazların aksine, hava aygıtları büyük boyutlara ve performansa sahiptir, bu nedenle yakıt tüketimi biraz daha yüksektir. Ülkede en popüler olanı, Webasto Thermo En İyi EVO 5 ve Eberspazher Hydronic gibi Alman üretim ısıtıcılarının bu tür markaları.

Sıvı ön ısıtıcı motorunun çalışma prensibi

Bu, özerk sıvı motor ısıtıcısı çalışır

Cihaz uzaktan kumanda, zamanlayıcı veya cep telefonundan çalışmak için açıktır. Elektronik birime düşen başlangıç \u200b\u200bdarbesi, besleme voltajını aktüatör motoruna besleyen bir kontrol sinyali üretir. Motor, döndürme, ısıtıcı ve fan yakıt pompasının bir hareketine yol açar. Pompa, yakıt hava karışımının buharlaştırıcı ve anız pimi kullanılarak oluşturulduğu brülörde yakıt sallanmaya başlar.

Yanıcı karışım, buji bujisi yanma odasının yanma odasında yanıcı bir fan ile enjekte edilir. Yakıt yanması sırasında oluşan ısı, ısı eşanjörü yoluyla iletilir Çalışma sıvısı Motor soğutma sistemleri. Sıvı, soğutma devresinde, bu devrede bulunan ön ısıtonun pump pompasının etkisiyle dolaşır. Sirkülasyon işlemindeki ısıtılmış sıvı, motoru ısıtılmış mahfazayı iletir.

Soğutma suyu sıcaklığına ulaşıldığında, otomatik olarak otomatik olarak araba soğutma radyatör fanını tetikledi. Salonuna girmeye başlar. Toosol veya antifriz, yakıt beslemesinde brülörün yarısına bir azalma ile 72 dereceye kadar ısıtıldığında ve sistem azaltılmış bir çalışma moduna geçer. Sıvı 56 dereceye kadar soğutulur ve tüm işlem döngüsel olarak tekrarlanır.

Tasarım ile, sıvı otonom motor ön ısıtıcısı kabin otomotiv ısıtıcısına benzer ve sıvı yakıt (benzin veya dizel motor) üzerinde bir brülördür. Maliyet açısından bile, iş prensibinden bahsetmemek için biraz farklıdır. Bununla birlikte, kurulum yerine ve ısıtma ilkesi, temel olarak farklıdırlar.

Isıtıcılarda, brülör doğrudan aracın salonuna verilen havayı ısıtır ve ön ısıtmada, soğutucuyu ısıtır, bu da motoru ve standart sobayı ısıtır. Kabinin ısınmasını etkin bir şekilde çalıştırmak için, ocak kontrolünün tutamacının "ısı" modu modu modunda yapılması gerekmez. Bu durumda, ısıtıcının istenen andaki kontrol devresi, ılık havayı standart hava kanalı sistemindeki kabin içine pompalayarak fanı otomatik olarak açacaktır. Bu çalışmanın sonucu, yayınlanandan farkedilecektir, aracın donundaki pencereleri kuru ve şeffaf olacaktır. Kokpitte, sıcak ve rahat olacak, silecekler bir gecede kaldırılamaz, oturmak ve hemen yola gitmek mümkündür.

Kullanışlı bir işlev, içten yanmalı motorun ön ısıtıcısının kullanımının uzaktan kumandasıdır. Anahtardaki anahtardaki anahtardaki anahtardaki tuşları, evde iken anahtarlar ile etkinleştirilebilir. Soğutma sıvısı ve motorun istenen sıcaklığa kadar ısınması için, ayrılıştan en az yarım saat önce (sokaktaki dona bağlı olarak) bunu yapmanız gerekir; Makineyi kilitlemeden önce istenen dahil etme süresini ayarlamanız gereken yerleşik zamanlayıcıdan başlayarak otomatik olarak sistemler vardır.

2. Elektrikli ön ısıtıcı ısı

Cihaz ve konum şeması elektrikli ısıtıcı Motor

Özerk sisteme bir alternatif, silindir bloğuna yerleştirilmiş bir spiral elektrikli ısıtıcı olan bir elektrikli ısıtıcıdır. güç agrega ve harici güç ızgarası 220V'den çalıştırılır. Bu sistemdeki yönetici elemanı, silindir bloğuna monte edilmiş, küçük bir elektrik spiralidir.

Silindirlerin bloğundan spiral kurarken, silt yapımı fiş çıkarılır, bunun yerine sarmal ve monte edilir. Spiral akışları boyunca yüksek voltaj etkisi altında ve antifrizini ısıtır. Soğutma sistemindeki sıvının dolaşımı, doğal konveksiyondan kaynaklanmaktadır. Pompanın yapay kullanımından daha az üretkendir ve çok daha uzun zaman alır. Elektrikli ısıtıcının en canlı temsilcileri, DEFA ısınma modelleri ve Severste lideridir.

En çok kabul edilebilir olanı, elektrik prizleri ile donatılmış garajlar ve parkta otoparkta bulunan bu kurulumdur. Arabayı sokakta veya avluda bırakırsanız, böyle bir ısıtıcıya ihtiyacınız olmayacak, çünkü bağlayacak bir yer olmayacak. Dezavantajı, çok fazla elektrik tüketmesidir. Cihazın ekonomik çalışmasını sağlamak için, gerekli sıvı sıcaklığını oluşturmanıza olanak tanıyan bir zamanlayıcı ile donatılmıştır.

Yüklü olduğunuzda, helezon otomatik olarak kapanır veya çalışmaya döner. Buna göre, konveksiyon sürecinde motoru sıcak durumda destekleyen çalışma sıvısının soğutulması veya ısıtılması meydana gelir. Motorlu elektrikli ısıtıcının standart seçenekleri şunlardır:

• Çalışma sıvısını motorun soğutma sisteminde ısıtma;
• standart bir ocaktan ılık havanın temini nedeniyle salon ısıtması;
• pil şarjı.

Motorun elektrikli ısıtıcıdaki ısıtma ilkesi, özerk sistemindeki ile aynıdır. Isı iletimi, çalışma sıvısını soğutma sisteminde ısıtarak da gerçekleştirilir. Aradaki fark, ısıtma yöntemidir. dış kaynak Güç kaynağı. Uygulamayı mümkün kılar ek seçenek - özellikle talepte olan kış KoşullarıDüşük sıcaklıklar deşarjına katkıda bulunduğunda ve kapasitede azalma.

3. Termal Piller

Termal pillerin çalışma prensibi, soğutma sisteminde sıcak çalışma sıvısının birikmesine dayanır ve sıcaklığını uzun süre değişmeden (2 gün) korur. Böyle bir sistemde, bir motoru başlattığınızda, sıcak antifriz veya antifriz, kısaltılmış devre boyunca kısa bir dolaşım gerçekleştirir, motoru hızlı bir şekilde ısıtır. Bu tür sistemlerin klasik temsilcileri - "avtoterm", "Golfrim", UOPD-0.8.

Ön ilaç kullanımı ne verir?

Profesyonel sürücüler, motorun özerk veya elektrikli bir ön ısıtıcının varlığını yapılandırma için bir önkoşul ile tanır. modern arabaGerekli sağlıklı çalışma koşullarını garanti eder kış operasyon. Avrupa'da işletilen kamyonlar için bu ilke uzun süre saygı duyulmuştur. Güvenlik yönetimi açısından, kullanımları rahatlığın iyileştirilmesine katkıda bulunur ve sürücünün yorgunluğunu azaltır. Diğer şeylerin yanı sıra, ısıtıcılar, motorların ekonominin ve dayanıklılığını arttırmaya katkıda bulunur. Bu pahasına ulaşılır:

Video: Motor ön ısıtıcısı

1. "Soğuk" motorların sayısını azaltmak. Ortalama olarak, her sürücünün 300 ila 500 "soğuk" lansman ürettiği tahmin edilmektedir. Aynı zamanda, ünlü Avrupalı \u200b\u200bşirketler tarafından üretilen bu alandaki özel çalışmalar, bir "soğuk" lansmanının yeniden hesaplanmasında, motorun ön ısıtma kullanımının 100 ila 500 ml'lik yakıt tüketimini azaltır. Tasarruf değeri, dış havanın sıcaklığına ve ısıtma süresine bağlıdır. Böylece, kaba hesaplamalarla, özerk ısıtıcılardan ön ısıtma kullanımı, bir kış mevsiminde 90 ila 150 litre benzin veya dizel yakıttan tasarruf sağlar.

2. Motor aşınmasını artıran ağır çalışma modlarını azaltma. Motor giyiminin ezici oranı, lansmanının süresine düşer. Bunun nedeni, "soğuk" anında motor yağının viskozitesini arttırdığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır ve yağlama özellikleri düşürülür. Aynı zamanda, hareketli parçaların yüzeylerinin sürtünmesi, bağlantı çubuğu krank ve piston düğümlerinde aşınmayı arttırdı ve arttı. Bir "soğuk" lansmanı, güç ünitesinin kaynağını 3-6 yüz kilometrelik kilometreyi azaltır. Eksi sıcaklıklar yılında 100 günlük Rus iklimi, 80 bin km boyunca bir sezonda motor kaynağında bir azalma yapabilir.

3. Sürüşte güvenlik ve rahatlığı geliştirmek. Soğuk, artan ısı transferine ve hızlı yorgunluğa katkıda bulunur. Sürüş ve uyuşukluk arttıkça, sürücünün özeni azalır. Sürüş modu daha irrasyonel hale gelir. Buna ek olarak, bu tür profesyonel hastalıklar tarafından servikal, lomber osteokondroz, ORZ gibi hastalıkların riski artmaktadır.

Motorda monte edilen özerk ısıtıcı, ısınma süresini birkaç dakika kadar azaltır. Birçok araba sahibi, böyle bir perspektif için şüpheci olacaktır. Bununla birlikte, pratikte, ısıtıcıyı, soğuk bir arabada 10-15 dakika bekletmekten çok daha kolay ve daha verimlidir.

Isıtıcının motoru takılması 220V, motordan etkilenmez, ancak antifrizde, sıcaklığını önemli ölçüde artırır. Bu, tungsten spiral ve özel bir bloktan kaynaklanmaktadır.

Motorun 220V'nin ön ısıtıcısı, motorun altına bağlı, sürekli çalışmaz, ancak yalnızca motorun çalışma sıcaklığını çevirene kadar. Ardından, sensörün yardımı ile kapanır ve motor normal modda çalışmaya devam eder.

Dizel motorun sahipleri, bu tip motorun düşük sıcaklıklarda çok daha karmaşık olduğundan, motor ısıtmasının 220V'dan monte edilmesini takdir edecektir. Ancak benzinli arabada ısıtmak için bir dizel motor için kadar rahat olabilir.

Isıtıcıyı bağlamaya değer, benzinli ve dizel yakıt tasarrufu sağlayan bir diğer önemli artı, aynı zamanda deri koltuk sahipleri için çok uygun olan tüm kabinin en hızlı ısıtılmasını sağlar.

Ünlü cihaz türleri

Bazı beceriler ve beceriler varsa, kendi ellerinizle bir motor ön ısıtıcısı yapın. Ancak bir başlangıç \u200b\u200biçin, seri üretimde ne olduklarını bulmak gerekir.

Yakıtlı ısıtıcı iki tip vardır:

• özerk;
• elektrik.

Elektrikli ısıtıcının kurulumu daha basit olarak kabul edilir. Küçük bir maliyete sahiptir ve kurulumu çok basittir. Üniteyi ısıtan özel bir bloğa dayanır. 220 V'dan düzgün bir şekilde bağlı motor ısıtması çalışır. Çoğu zaman tamamlayın:

• pil;
• uzaktan kumanda sistemi;
• termal sensör ve zamanlayıcı.

Elektrikli motor ısıtıcısının kurulum devresi çok basittir, bu yüzden her araba sahibi kullanabilir. Ana eksi, bu tür bir cihaz için oldukça yüksek olan sadece tüketilen enerji miktarı olarak değerlendirilebilir.

Motorun özerk ön ısıtılması, kendi elleriyle çok daha zor ayarlamak için yapılmış. Sistemi daha zor, maliyet daha yüksek. Düğme kullanılarak dahil edilirler, bir güç kaynağı şebekesinin varlığını gerektirmez. Özerk ısıtma yakıt sistemi veya özel bir benzin tankından.

Çalışmanın temeli, hava koşullarından ve güç kaynağı ağından bağımsız olarak motorun başlamasını ve hızlı bir şekilde hareket etmesini sağlayan hava geri dönüşümü ilkesine dayanmaktadır. Cihaz, antifrizini ısıtır, bu da yükselir, radyatöre girer, soğutulur ve ısıtıcıya geri döner.

Böylece sıvı, tüm sistemi ısıtırana kadar Cazen'e dolaşır ve Çalışma sıcaklığı. Soğutma sistemine bağlı otonom ısıtma, aracın kaputunun altında serbestçe herhangi bir yere monte edilebilir. Ayrıca hızla salon ısıtmasını gerçekleştirir.

Cihazın Kurulumu ve Kurulumu

Perspektif sabahları soğuk için beklemiyor. Motor ısınırken ekstra dakika, araba meraklıları için çok cazip görünüyor. Birçok sürücü bu aşamada bir soru verecek, var ev yapımı ısıtmalı. Ve motorun ısınmasını kendi başlarına nasıl yüklenir?

Motor ön ısıtıcısının nasıl yapıldığını anlamak için, önce elektrikten çalışacağı şartlara gelmesi gerekecektir. Bu nedenle, otoparktaki çıkışların varlığı çalışma koşullarından biri olacaktır.

Böylece, kendi elleriyle monte edilmiş motor ısıtıcı 220V, bronzlaştırıcı, takviye ve çeşitli bağlantı parçalarından oluşacaktır. TEN, soğutma sisteminin küçük bir çemberine bağlanması ve onu pompaya beslemelidir, böylece motor kapatıldığında sıvı dolaştırılabilir.

Motor ön ısıtıcısının kurulması oldukça basit bir eğitime sahiptir ve İnternette daha fazla kolaylık için, eylemin seyrini açıklarken adım adım izleyin.

Isıtıcıyı toplamak ve takmak için gereken ilk şey, standart bir numunenin inç tüpü için bir tişörtdür. Sıhhi tesisat satışı için herhangi bir mağazada satın alınabilir, ayrıca bir on satın alabilirsiniz, bu da meclisinizi toplayacaktır. En iyi seçenek, 1,5 kW için zaten yerleşik bir termostat ile on olacak.

TEN TEE'nin sonuna monte edilir ve on yıllık bir tüp diğer ucuna monte edilir. Daha hızlı bir ısıtma sistemi için gereklidir. Borunun serbest çıktısı ve ucunda, daha fazla hortum için fişler takılıdır.

Şimdi elde edilen kısım, arabadaki soğutucu sirkülasyon sistemine bağlanır. Bunu yapmak için, hortumun molasının yerini alttan, çıkışın çıkışın yapıldığı ve gömülmesi ve gömülmesi gereklidir. ev yapımı cihaz. Kablo kesiti on kişiye bağlanır ve bu ilk adım başarıyla tamamlanmış olarak kabul edilebilir.

Bunu, sıvının dolaşacağı pompayı bağlayarak takip eder. En kolay yolu, evrensel olduğu için pompa tarafından Gazelle'den kullanılacak ve oldukça uygun fiyatlı bir maliyete sahip olacaktır. Bir arabanın ağına veya normal bir çıkış ağına açık bir römon kullanarak ısıtıcıdan önce bağlanır.

Bunlar, motor ısıtmasının yapıldığı ana öğelerdir.

Engelsiz sistemlerin tehlikesi

Bu işi yapmak için kesinlikle hiçbir beceriniz yoksa, en iyi seçenek Hazır bir cihazın satın alınması olacaktır. Bu durumda ısıtılmış nasıl bağlanır, agrega ekli talimatlara söyler.

İçten yanma motorunun sisteminde bağımsız müdahale ve soğutma döngüsü ile, arabanın iç yapısı için bilinen olayda bazı elemanlara zarar verme riski vardır.

Tüm işi çok büyük bulma ve bağımsız olarak bulma arzusu, yardımı almalısınız. Genelde deneyimli sürücü Sistemin ısınmanın yapıldığı ve gerekli parçaların yerini istemediğini anlayabilir.

Kullanmak en kolay olanı, ancak en işlevsel olan cihazdır. dizel motorlar Pzh. Mütevazıdır, ancak verimli çalışır. Manuel ve otomatik lansmanı destekler, toxol ve antifriz ile çalışır, ortalama güç modunda, çalışma saati başına daha az yakıt litresi tüketir.

POSPZ -45 dereceye kadar sıcaklıklara dayanabilir. Bunu, talimatı kullanarak kurabilir veya bu çalışmanın birkaç dakika içinde gerçekleştirileceği en yakın otomobil servisine başvurabilirsiniz.

Aracın iç yapısındaki herhangi bir parazitin nitelikli olması gerektiğini unutmayın.

Motor ön ısıtıcısını kış sezonunda nasıl yükleneceğini merak etmeden önce usta danışın. Deneyimli bir uzman, hangi modelin, modeliniz için en uygun olduğunu, modeliniz, sorunun yılı ve koşusun için en uygun olduğunu belirlemeye yardımcı olacak veya hiç ısıtılmamış.

Her araba benzersizdir. Ve bu, komşunun arabasına harika olan ısıtıcının, başka birinin motor ısınma süresini de azaltabileceği bir gerçek değil. araç. Her zaman sadece uzmanın yetkili görüşüne güveniyor.