Моторчик склоочисника - коли неминучий ремонт? Що таке автомобільний моторчик склоочисника. Як замінити моторчик склоочисника Якщо двірники зупиняються не в нижній точці

Головна / Різне

Передній склоочисник на автомобілі Лада Пріора має конструкцію, схожу з десятим сімейством, тому виконання даного ремонту буде схожим. Але все ж, деякі моменти будуть відрізнятися. Отже, ремонт або заміна деяких деталей зазвичай відбувається з наступних причин:

Вихід з ладу мотора двірника
поломка трапеції
Виникнення підвищеного люфту в роботі трапеції

Щоб самостійно зробити ремонт або заміну, знадобиться наступний інструмент:

трещеточний рукоятки
подовжувач
Головка на 10 і 13 мм
Гострий ніж або викрутка
хрестоподібна викрутка

Зняття трапеції склоочисника в зборі з мотором на Пріорі

Насамперед необхідно зняти важелі двірників, а також ущільнювальну гумку верхньої частини капота. Після цього за допомогою тонкого ножа піддягаємо декоративні заглушки, під якими знаходяться гвинти кріплення жабо.

Під цими заглушками відвертаємо гвинти кріплення жабо.

Тепер варто знову-таки з лівого боку відкрутити кілька гвинтів кріплення утеплювача до жабо, як це показано на фото нижче.

Після чого можна знімати одну частину жабо:

Також, послаблюємо болт хомута на тонкому шлангу розширювального бачка і виводимо його з отвору в утеплювачі:

Утеплювач моторного відсіку також кріпиться ще знизу, що не дуже добре видно, але на фото нижче цей гвинт досить добре видно.

Тепер можна піднімати розширювач вгору, і відводити в бік ділянку утеплювача, як це показано на фото нижче.

Тепер можна вже приступати до відвернення гайок кріплення і болтів мотора з трапецією. Зверху зліва:

І зверху справа:

А ось щоб дістатися до болта кріплення трапеції знизу по центру, необхідно попередньо відкрутити і зняти кронштейн кріплення розширювального бачка. Два болта кріплення знаходяться зверху, що видно на фото:

І ще два болта з внутрішньої сторони крила, зрозуміло, попередньо знявши підкрилок.

Тепер майданчик можна знімати, і відкручувати останній болт кріплення трапеції Пріори.

Тепер акуратно витягаємо всю конструкцію в зборі, знаходячи потрібне положення, щоб трапеція не чіплявся за кузов і корпус обігрівача.

Ще залишається один момент - від'єднати колодку з джгутом проводів харчування.

Тепер вся трапеція в зборі з мотором знімається без будь-яких проблем.

Заміна мотора склоочисника на Пріорі

Щоб замінити безпосередньо сам моторчик двірників, необхідно насамперед відзначити положення планки трапеції щодо її корпусу, щоб потім все встановити в такому ж порядку.

Відкручуємо три болта кріплення мотора:

І центральну гайку за допомогою ключа на 13 мм. Знімаємо мотор і виробляємо його заміну на новий в разі потреби.

Установка відбувається в зворотній послідовності. Ціна нової трапеції становить від 1000 рублів за оригінал виробництва Автоваз. За мотор доведеться заплатити не менше 2000 рублів.

Відео огляд по заміні мотора і трапеції двірників на Пріорі 2170, 2171, 2172

Щоб більш наочно показати весь процес даного ремонту, нижче буде показаний відео огляд по ремонту.

Залишилися якісь питання, задаємо нижче в коментарях або на каналі під відео!

Шановні покупці, щоб уникнути помилок при відправці моторедуктора склоочисника, в рядку "Коментар" вказуйте модель вашого автомобіля, рік випуску.

Електродвигун приводу склоочисника, найчастіше замінюється такими термінами: моторедуктор склоочисника, мотор (електродвигун) двірників, привід моторедуктора, електродвигун склоочисника, мотор-редуктор склоочисника, очищувач вітрового скла. Тому, якщо ви почуєте ці терміни, то знайте, що мова йде про одне й те ж.

Електродвигун механізму двірників призначений для приведення в рух системи важелів склоочисника. Електродвигун встановлюється в нішу під лобовим склом і з'єднується валом з системою важеля склоочисника. Харчування і управління режимами роботи електродвигуна здійснюється за допомогою стандартного роз'єму. Двигун і редуктор виконані в закритому корпусі з захистом від попадання пилу і атмосферної вологи до електричних частин і механізмів електродвигуна.

Очищувач вітрового скла складається з моторедуктора, важелів і щіток. Електродвигун очисника - трехщеточний, з порушенням від постійних магнітів. Для захисту від перевантажень в ньому встановлений термобиметаллический запобіжник, а для зниження радіоперешкод - конденсатори і дроселі.

Технічні характеристики моторедуктора склоочисника 21030-3730000:
Номінальна напруга 12 В;

Номінальна потужність 6 Вт;

Максимальний струм 2,8 А;

Номінальна частота обертання 60 хв-1.

рис.1

Очищувач вітрового скла: 1 - задня втулка вала якоря; 2 - повстяне кільце; 3 - корпус електродвигуна; 4 - постійний магніт; 5 - якір; 6 - колектор; 7 - траверса з щіткотримачами, дроселями і термобиметаллический запобіжниками; 8 - передня втулка вала якоря; 9 - панель з помехоподавительного конденсаторами і контактами кінцевого вимикача; 10 - блок проміжних шестерень; 11 - кришка; 12 - корпус редуктора; 13 - ведена шестерня; 14 - вихідний вал моторедуктора; 15 - блок проміжних шестерень.

моторедуктор склоочисника має три режими роботи, вони включаються правим підрульовими перемикачами. Переривчастий режим забезпечується електронним реле К2 типу, встановленим в монтажному блоці. Це реле також включає малу швидкість моторедуктора очищувача при включенні омивача вітрового скла.

При роботі моторедуктора на малій швидкості в постійному режимі напруга живлення підводиться до діаметрально протилежних щіток. При роботі мотор-редуктора на максимальної швидкості "+" Харчування підводиться до щітки, розташованої збоку. Для розвантаження контактів вимикача запалювання електродвигун підключений через додаткове реле КБ в монтажному блоці.

Інші артикули товару і його аналогів в каталогах: 673.5205 100, МЕ 241, ЯІУШ. 523612.015, 21030373000000.

ВАЗ 2101-074, ВАЗ 2121-213, ВАЗ 1111.

Будь-яка поломка - це не кінець світу, а цілком вирішувана проблема!

У чому причини неполадок моторедуктора (електродвигуна) двірниківу автомобіля сімейства ВАЗ.

Як самостійно замінити моторедуктор (електродвигун) склоочисникана автомобілі сімейства ВАЗ.

З інтернет - Магазином AvtoAzbuka витрати на ремонт будуть мінімальними.

Будь-яка поломка в автомобілі - «кінець світу» для водія. А якщо мова йде про такий ніжному пристрої, як ВАЗ, справа йде ще гірше. Про те, як на автомобілі впоратися з дефектами - нижче в статті.

[Приховати]

Принцип роботи, функції та місце розташування моторчика

Цей прилад є універсальним для багатьох транспортних засобів, - не тільки для автомобіля, про який піде мова. Принцип роботи склоочисника досить простий: крізь невеликі інтервали часу моторчик склоочисника дає сигнал і щітки скидаються з вітрового скла бруд, дощ і інше. Робота склоочисника може бути різною: постійної, одинарної, а також із заданим проміжком часу. Додатковим пристроєм в роботі є прилад для пуску води.

Роблячи висновок, можна зробити висновок, що механізм складається з таких деталей:

важільна вісь;
важіль щіток, самі щітки і спиці, на яких тримаються щітки, по-іншому «щіткотримач»;
реле;
монтажний блок;

Разом перераховані елементи складають єдиний злагоджений механізм, що працює на благо водія і пасажирів.

Основні несправності двірників і способи їх усунення

Поломки виникають з кількох причин:

якщо порушений між щітками і колектором контакт, склоочисники відмовляться спрацьовувати;
якщо спрацював запобіжник внаслідок збою роботи важелів або редуктора;
якщо несправний перемикач або резистор;
щітки можуть скрипіти і видавати інші дратівливі звуки.

Щоб вирішити першу проблему, необхідно розібрати движок механізму і зачистити контакти. Якщо робота не відновилася, тоді, швидше за все, справа в тому, що зламався мотор двірників. Щоб виправити ситуацію, доведеться замінити його.

У другому випадку необхідно діагностувати важелі і редуктор. У третьому - перевірити, яка встановлена \u200b\u200bшвидкість роботи. Можливо, механізм працює лише на певній швидкості (автор відео - EDS Motor Company).

Якщо всередину виробу потрапить вода або бруд, можливо, важелі щіток окислились і видають дивні дратівливі звуки. В цьому випадку потрібно розібрати механізм і почистити його.

Інструкція по заміні двигуна склоочисника

Якщо електродвигун вийшов з ладу і конструкція для очищення стекол не працює, значить, потрібно копнути глибше і починають всю систему. Для цього необхідно спершу.

Дія відбувається в такий спосіб:

Відкрутити гайки, за допомогою яких прикріплюються важільні щітки.
Далі, потрібно зняти їх з конусних шліців приводу. Якщо вони не піддаються, на шліци потрібно нанести пом'якшувальна речовина.
Щоб зняти приводи щіток, потрібно відкріпити їх і зняти інші пластмасові та гумові деталі.
На наступному етапі потрібно зняти крізь проріз в моторному відсіку колодку проводів.
Тепер знімається склоочисник, а потім електродвигун.

Зазвичай одного погляду вистачає, щоб обчислити, в чому причина поломки: можливо, справа в проводах, можливо, окислилися контакти або вийшли з ладу інші деталі. Якщо вирішено замінити несправний моторчик вже прийнято, залишається лише діяти за вищеописаною схемою лише в зворотному порядку, Замінивши зламаний мотор двірників ВАЗ на новий, гарної якості. Хоч мова в даній статті йде про певну машині, автолюбителям інших машин, наприклад, УАЗ вона теж не зашкодить.

Зрідка виникає необхідність замінити склоочисник на задньому вікні.

Якщо потрібно демонтувати моторчик і замінити його новим, діємо так:

зняти з акумуляторної батареї провід, приєднаний до мінусової клеми.
звільнити задні двері від оббивки.
Зняти важіль щітки з заднього склоочисника.
Витягнути колодку з проводкою моторчика механізму.
Відмінити закріплення його від дверей і демонтувати моторчик.
Коли вся робота вже виконана, необхідно замінити моторчик новим і зібрати конструкцію в зворотному порядку.

Ціна питання

Нижче на фотографіях можна побачити ціни на деталі механізму.

Відео «Моторчик омивача чиним своїми руками»

Виступаючи в якості професійного виробника мотор-редукторів склоочисників для автомобілів, ми гарантуємо виготовлення автокомпонентів в суворій відповідності з оригінальними виробами. Випробування якості продукції проводились надійними китайськими службами контролю якості, при цьому продукція також пройшла зарубіжну сертифікацію.

характеристика
1. Мотор-редуктор склоочисника характеризується чистою і гладкою поверхнею без подряпин, деформацій, пошкоджень та інших дефектів. Елементи з'єднання добре затягнуті, не допускаючи розхитування.
2. Робочі параметри йдуть в соответствиис національними і міжнародними OEM-стандартами.
3. Багаторічний досвід виробництва електродвигунів і мотор-редукторів. Експорт продукції на російський ринок: 6 років. Річний обсяг експорту: 15 0000 одиниць склоочисників.
4. Якість продукції відповідає вимогам Китайського національного стандарту QC / T29090-92 " Технічні вимоги до мотор-редукторів склоочисників автомобілів ".
5. Сертифікація продукції по державному стандарту Росії (ГОСТ).
6. Співпраця з російським ВАТ "Автоком" - одним з постачальників АвтоВАЗу.

Інші особливості
Річний обсяг виробництва продукції даної серії: 30 0000 шт / міс.
Гарантована поставка: 30000 штмес
Гарантійний термін: 24 місяці

Технічні дані мотор-редукторів приводів склоочисників

1

Мотор-редуктор приводу склоочисника ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121, ВАЗ 1111 (МЕ 241, 21010-3730000-00)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2115, Москвич (АЗЛК) 2141, ІЖ-2126; ГАЗ 2410, ГАЗ 3102, ГАЗ 31029, ГАЗ 3110, 3302, УАЗ 3160, 3163 (171.3730, 176.3730, 2108-3730000)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ВАЗ-2110, ВАЗ-2123, (84.3730, 2110-3730000)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ВАЗ 2170, ВАЗ 1118 (842.3730, 842.3730-10, 2110-3730000)

Мотор-редуктор приводу склоочисника КАМАЗ (16.3730, КАМАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ГАЗ 3307, 3308, ЗІЛ (161.3730, ГАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника КАМАЗ, БелАЗ (13.5305100-02, КамАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника МАЗ (16.3730,351.5205200, МАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника КамАЗ Євро (272.5205.100, КамАЗ Євро)

Мотор-редуктор приводу склоочисника DAEWOO LANOS (96303118, DAEWOO LANOS)

Мотор-редуктор склоочисника 2

Мотор-редуктор приводу склоочисника ЗАЗ 1102, 1102 Таврия, 1103 Славута (46.3730, 46.3730000)

Мотор-редуктор приводу склоочисника для російських автобусів (52.3730, автобуси)

Мотор-редуктор приводу склоочисника для російських автобусів (524.3730, автобуси)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ЛіАЗ, ЛАЗ (лівий) (54.5205100-02 ЛіАЗ, ЛАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ЛАЗ (лівий) (541.5205100-02 ЛАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ЛіАЗ, ЛАЗ (правий) (55.5205100-02 ЛіАЗ, ЛАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ПАЗ (лівий) (562.5205100-02 ПАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ПАЗ (лівий) (562.5205100-03 ПАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ПАЗ (правий) (572.5205100-02 ПАЗ)

Мотор-редуктор приводу склоочисника ПАЗ (правий) (572.5205100-03 ПАЗ)

Мотор-редуктор склоочисника 3

Мотор-редуктор приводу склоочисника KIA PRIDE (Кіа Прайд)

Мотор-редуктор приводу склоочисника FIAT (ФІАТ)

Перш за все, необхідно знеструмити систему. Для цього просто відключають мінусову клему на батареї.

виставляють важелі двірників в вертикальну позицію;
відкрутивши гайки, знімають їх з валиків;
видаляють захисні ковпачки;
скручують гайки (по одній з кожного боку), що кріплять кронштейни вгорі;
демонтують гумові ущільнюючі шайби;
в підкапотному просторі знімають з роз'єму джгут проводів;
відкручують болти, що утримують нижню частину кронштейна;
валики механізму виймають з отворів;
відгвинчують гайку, що кріпить кривошип склоочисника, і знімають його;
демонтують болтики, які утримують редуктор двірників, і моторчик на місці;
від'єднують дроти від запобіжника біметалічного і знімають двигун з кронштейна.

Залишається тільки прибрати з редукторного вала стопорящее кільце і регулюють шайби, і встановити новий моторчик. Збірка проводиться в зворотному порядку.

Сам склоочисник необхідно перед зняттям також трохи зрушити вліво.

Регулювальні шайби краще пронумерувати, щоб при складанні їх не переплутати.

розбирання редуктора

Якщо двірник не працює через забруднення редуктора, то його неважко буде почистити. Але ні в якому разі не викручуйте регулює гвинт, встановлений в ньому - в іншому випадку ви швидше за все не зможете згодом правильно відновити зазор якоря.

Порядок дій наступний:

з редуктора знімають захисну панель;
витягають шестерінку;
дістають гайки заставні, відвернувши попередньо два болтика;
корпус редуктора від'єднують разом зі щіткотримачем від моторчика;
якір дістають і очищають компресором.

Зняття заднього двірника в цілому здійснюється за таким же алгоритмом, але доведеться ще прибрати обшивку двері, щоб дістатися до проводів і інших елементів.

ремонт моторчика

Багато хто думає, що заміна моторчика на аналогічний від іномарки зможе вирішити проблему з повільною роботою двірників, але насправді часто досить просто провести чистку і змазку «рідного» двигуна.

Якщо нарікання викликає швидкість роботи, то необхідно перевірити, наскільки легко обертається якір: при утрудненому русі слід запідозрити пошкодження або занадто високу зношеність щіток. Їх неважко поміняти на нові.

Допоможе також чистка колектора - для цього буде потрібно дрібна наждачний папір. Про необхідність даної процедури кажуть:

видиме забруднення;
помітні подряпини;
борозни на металі.

Буде потрібно замінити якір або редуктор разом з двигуном в комплекті, якщо колектор занадто зношений або підгорів.

Регулювання швидкості роботи потрібна, якщо склоочисники функціонують занадто повільно. Цьому сприяє:

неправильна (занадто «туга») мастило;
зношеність шестерінки;
деформація тяг.

Усунення цих проблем в основному і дозволяє прискорити двірники і притому істотно.

Якщо не вдається дана схема дозволить з'ясувати, що ви робите неправильно.

редуктор двірника (1);
запобіжник термобиметаллический (2);
моторчик (3);
клапан омивача (3);
блок монтажний (4);
замок запалювання (5) і реле (6);
перемикач (7);
К3 реле передніх двірників (8);
«А» - відзначені контакти колодки двірників;
«Б» - вихід на 30 контакт клеми генератора;
а - друга швидкість;
б - перша;
в - пружинка вимикача;
г і д - його контакти;
конденсатори відфільтровує перешкоди - С1, С2;
дроселі - L1, L2.