Що таке втулки стабілізатора в машині. Як замінити втулки стабілізатора передні і задні? Покрокова інструкція по самостійній заміні

Якщо в підвісці вийшли з ладу втулки поперечного стабілізатора, це навряд чи можна назвати критичною поломкою, що вимагає негайного ремонту. Через цю поломки машина не втратить керованість і колеса у неї не відваляться. Але для того щоб їздити на автомобілі з розбитими втулками, водієві потрібно дуже міцні нерви. Тому що стукіт і скрегіт, що з'явився з-за зношених втулок, буде чути в будь-який кабіні. У цій статті ми розповімо читачеві про те, як своїми руками зробити заміну втулок поперечної стійкості в легкових автомобілях як вітчизняного, так і іноземного виробництва.

Функції втулок стабілізатора поперечної стійкості

У більшості сучасних машин стабілізатор поперечної стійкості є обов'язковим елементом підвіски. Коли автомобіль входить в поворот, його крен збільшується, і він може перекинутися під дією відцентрової сили. Коли машина виходить з повороту, її кузов починає розгойдуватися, що ускладнює вирівнювання траєкторії руху. В результаті в підвісках машин з'явилися стабілізатори поперечної стійкості для запобігання небажаного розгойдування. Стабілізатор кріпиться до підвіски сталевими скобами, під якими знаходяться пружні втулки, виготовлені з поліуретану (або з особливо щільної гуми). Їх призначення полягає в тому, щоб гасити вібрацію підвіски і направляти штангу стабілізатора при вході в поворот і при русі по нерівній дорозі.

ознаки зносу

• Сильний скрип, що виникає при русі по нерівній дорозі. При вході в поворот на великій швидкості цей скрип переходить в скрегіт.
• Люфт штанги стабілізатора. Він проявляє себе у вигляді глухого удару, який лунає, коли передні колеса машини одночасно провалюються в глибоку вибоїну на дорозі.

причини поломки

• Фізичний знос. Більшість автомобілів (особливо вітчизняних) спочатку комплектуються гумовими поперечними втулками, термін служби яких невеликий. Вже через 2-3 роки вони повністю виробляють свій ресурс, покриваються тріщинами і розвалюються (саме з цієї причини завбачливі автовласники відразу після покупки змінюють гумові втулки на поліуретанові).
• Хімічний вплив. Оскільки втулки розташовані недалеко від коліс, на них регулярно потрапляють протиожеледними хімікати, вплив яких істотно скорочує термін служби гумових втулок.
• Механічний вплив. Якщо автомобіль постійно експлуатується на дорогах, якість яких залишає бажати кращого, навіть надійні поліуретанові втулки НЕ прослужать довго (оскільки в таких умовах на них діє підвищена сила тертя і вони постійно піддаються сильним ударам).

Які втулки вибрати

Вибираючи нові втулки стабілізатора, перевагу слід віддати виробам з поліуретану. Часто автолюбителі зупиняють свій вибір на втулках фірм SASIC, 555 і TRW.

Інструменти і витратні матеріали

1. Комплект нових втулок стабілізатора поперечної стійкості.
2. Комплект комбінованих ключів.
3. Викрутка плоска (середніх розмірів).
4. Комплект торцевих головок з воротком.
5. 2 домкрата.
6. Противідкатні черевики.

Послідовність заміни на ВАЗ 2107

1. Автомобіль встановлюється на оглядову яму, Після чого за допомогою комбінованих ключів знімається захист картера (якщо вона встановлена). Потім під задні колеса автомобіля підкладаються противідкатні башмаки, а передні колеса піддомкрачувати.
2. Тепер ріжковим ключем на 12 откручиваются гайки на скобах, там, де вони кріпляться до нижнього важеля підвіски. Це робиться з обох сторін штанги стабілізатора. Під гайками знаходяться шайби-гравери. Вони знімаються вручну.
   Гайки показані стрілками
3. Тепер можна зняти скоби. Після їх видалення можна витягувати втулки. Для їх вилучення штанга стабілізатора відгинається за допомогою лома. Штанга утримується ломом, втулка знімається вручну. Втулка з іншого боку знімається аналогічно.
   Для цього використовується лом
4. Крім двох крайніх втулок на ВАЗ 2107 є пара центральних втулок стабілізатора. Якщо потрібно замінити і їх, то доведеться повністю знімати штангу стабілізатора, яка кріпиться на двох кронштейнах. Гайки на кронштейнах откручиваются ріжковим ключем на 14.
5. Після зняття штанги кронштейн затискається в лещата, і штанга акуратно витягується з втулки, потім витягується і сама центральна втулка.
   Втулка знаходиться всередині кронштейна, затиснутого в лещатах
6. Зношені втулки замінюються новими, після чого штанга стабілізатора і захист картера встановлюються на штатні місця.

Відео по роботах

важливі моменти

• При відкручування гайок на скобах слід проявляти обережність: шпильки, на яких кріпляться скоби, з часом стають крихкими, і легко ламаються ріжковим ключем.
• Слід пам'ятати: скоби, які утримують крайні втулки - різні, хоча побачити це неозброєним оком вдається далеко не завжди. Відстань між отворами для шпильок в лівій і правій скобах відрізняється на 3 мм. Тому перед зняттям має сенс позначити скоби маркером або крейдою, щоб не переплутати їх при зворотній збірці.
• Витягти штангу стабілізатора з кронштейна буває непросто, особливо якщо вона сильно заіржавіла. Для полегшення завдання штангу і кронштейн слід рясно змастити рідиною WD-40. Якщо рідини під рукою немає, підійде рідкий засіб для миття посуду або звичайна мильна вода.

Послідовність заміни втулок на Mitsubishi Pajero 4

1. За допомогою ріжкового ключа на 12 откручиваются 4 болта, на яких тримається захист картера автомобіля.
   Для цього відкручуються 4 болта
2. Відкривається доступ до болтів на кріпильних скобах стабілізатора поперечної стійкості.
   Під ними знаходяться втулки
3. Ці скоби легко відкручуються торцевої головкою з тріскачкою.
   Знімаються торцевої головкою
4. Після того як скоби прибрані, штанга стабілізатора відсувається вниз, і відкривається доступ до втулок. Встановлюється замість зношеного

Якщо порівняти пристрій стабілізаторів поперечної стійкості на вітчизняних машинах і іномарках, можна помітити, що на наших автомобілях дістатися до втулок стабілізатора трохи складніше. якщо на Mitsubishi Pajero 4 для заміни втулок досить відкрутити кілька болтів, і зробити це можна в будь-якому гаражі, то у випадку з «сімкою» буде потрібно лом і оглядова яма. Проте, при належному терпінні поломку цілком можна усунути своїми силами.

Для з'єднання і нормальної роботи різних автомобільних механізмів, на них встановлюється велика кількість різних втулок і прокладок з гуми. Однак дані елементи мають досить короткий термін служби, оскільки в умовах інтенсивної експлуатації вони дуже швидко зношуються, в них утворюються люфти. Як наслідок, експлуатація автомобіля стає небезпечною, слідом за зносом втулок можуть виникнути досить серйозні поломки. Все це відноситься і до гумових втулок, які встановлюються на стабілізаторі. Тому, якщо під час роботи автомобіля ви почули пружний стукіт в передній його частині - знайте, вам загрожує заміна гумок стабілізатора. Як це зробити - читайте в нашій статті.

1. Де знаходяться гумки або втулки стабілізатора?

Якщо зношені гумки стабілізатора і в них утворився люфт, про це вам повідомить чітко виражений звук, який проявляється під час роботи автомобільного двигуна (А якщо бути точніше, то з кожним оборотом). Особливо помітно він проявляється тоді, коли автомобіль заїжджає одним колесом на невелику піднесеність або випадково падає в яму. Тоді водій може почути дуже сильний звук від зіткнення металевих деталей, між якими відсутня гумова прокладка.

На звичайному автомобільному стабілізаторі є чотири гумові втулки. Знайти їх на цьому механізмі неважко. Дві з них можна дуже легко знайти і зняти: вони знаходяться під кріпильними скобами, які утворюють для них щось на кшталт прикриття або «будиночка». Ще дві варто шукати в металевих власниках.

Основна функція, яку виконують гумки стабілізатора - це виконання ролі пружною прокладки між штангою і кріплять елементами стабілізатора. Завдяки їм знижується рівень вібрацій, пом'якшуються коливання, що виникають під час руху. Крім цього, наявність втулок допомагає продовжити термін служби штанги стабілізатора, а також зробити її абсолютно безшумною. Саме з цієї причини дуже важливо, щоб всі втулки були справні і могли повноцінно виконувати покладені на них «обов'язки».

В результаті зносу гумових втулок деталі стабілізатора отримують можливість здійснювати практично вільний хід. Якщо ж кузов під час руху трохи згинається і виходить його поперечне зміщення, стабілізатор починає стукати. В такому випадку вам, швидше за все, доведеться здійснювати заміну легкознімних втулок, які знаходяться під укриттям кріпильних скоб. Дані гумки найчастіше зношуються, в зв'язку з чим і виникла потреба в їх заміні.

2. Що потрібно для заміни зношених втулок стабілізатора автомобіля?

Інструментів для здійснення подібної роботи знадобиться зовсім небагато, проте підготувати їх необхідно заздалегідь, щоб в процесі роботи всі вони знаходилися під рукою. Отже, вам знадобиться:

1. Накидний ключ (на 10 і на 13).

2. Торцеві головки (знадобляться на 13 і на 14, але найкраще, якщо головка на 13 буде подовженою).

3. Ключ-тріскачка.

4. Подовжувач.

5. Штангенциркуль (замість нього можна використовувати звичайну лінійку).

6. Кардан.

7. Домкрат.

Але варто відразу зазначити, що не у всіх випадках вдається обійтися наявністю тільки такого простого набору інструментів. Справа в тому, що в процесі заміни гумових втулок вам обов'язково доведеться відкручувати кріпильні гайки стійок стабілізатора. Тут вас може спіткати одне дуже неприємне відкриття: гайки прикипіли до корпусу деталі і не піддаються звичайному ключу. У такій ситуації справа може дійти до того, що вам доведеться використовувати болгарку або ножівку. Після цього, разом із заміною гумок стабілізатора вам знадобляться ще й нові стійки даної деталі.

І ще про те, навіщо вам знадобиться. З його допомогою вам необхідно буде підняти автомобіль, щоб зняти з нього колеса і отримати вільний доступ до стабілізатора і його втулок. Також він може знадобитися в тому випадку, якщо під час здійснення робіт штанга стабілізатора раптом пішла в сторону, і у вас не виходить повернути її в потрібне положення за допомогою лома. У такій ситуації за допомогою домкрата вам всього лише потрібно буде підняти задню частину автомобіля, після чого штанга повинна стати на місце.

Ну і, звичайно ж, для здійснення заміни гумок стабілізатора вам знадобляться самі гумки. Придбати їх можна на будь-якому авторинку або ж в автомагазині. Однак не варто забувати, що практично для кожної моделі автомобіля потрібні свої втулки, які будуть ідеально підходити для його стабілізатора. Тому, перш ніж вирушати за покупкою нових втулок, найкраще залізти під автомобіль і зняти старі. З ними ж і варто вирушати в магазин. В такому випадку ви знижуєте до мінімуму ймовірність покупки занадто великих або занадто маленьких втулок.

Крім цього, не менш важливе значення має і якість гумок для стабілізатора. Відомо, що вони можуть бути виготовлені як з натурального каучуку, так і зі штучного. Незважаючи на те, що натуральний володіє вищими показниками таких характеристик як м'якість і еластичність, все ж штучний каучук вважається більш довговічним.

3. Як поміняти гумки стабілізатора своїми руками?

Ну що ж, якщо все готово, можемо приступати до безпосереднього здійснення нашої задачі - заміні гумок стабілізатора. Зробити це дуже просто, проте перед початком роботи рекомендується встановити автомобіль таким чином, щоб всі його колеса знаходилися на одному рівні. Завдяки цьому штанга стабілізатора виявиться в потрібному положенні. Всі подальші дії рекомендуємо виконувати згідно наведеної нижче інструкції:

1. Фіксуємо автомобіль в нерухомому положенні - піднімаємо ручник і блокуємо рух коліс.

2. Знімаємо з автомобіля передні колеса, попередньо піднявши автомобіль за допомогою домкрата. Під правою аркою переднього колеса вам також необхідно буде зняти задній щиток, призначений для захисту двигуна. Щоб виконати дану дію, вам знадобиться ключ на 10, за допомогою якого ви зможете викрутити два кріпильних шурупа.

3. За допомогою спеціальної мастила (краще брати спеціальний аерозоль WD-40) обробляємо з лівого і з правого боку кріпильні болти, за допомогою яких кріпляться хомути стабілізатора. Також необхідно обробити його кріпильні стійки.

4. Займаємося кріпленнями, за допомогою яких фіксуються стійки стабілізатора. Для цього вам необхідно буде знайти чотири болта і відкрутити їх за допомогою відповідного ключа. У разі, якщо дотягнутися до болтів у вас не вийде, використовуйте торцеві головки. Якщо ж вони все одно не піддаються - доведеться братися за болгарку або напилок. В результаті ви повинні повністю зняти обидві стійки стабілізатора автомобіля.

5. Під ліву частину підрамника автомобіля необхідно встановити домкрат. Відстань від домкрата до його задньої частини не повинно перевищувати 20 см. Після цього піднімаємо домкратом кузов автомобіля. У тому випадку, якщо використовується гідравлічний домкрат, під його наполегливу частина обов'язково необхідно підкласти щільну металеву пластину. Завдяки цьому вам вдасться уникнути пошкодження підрамника.

6. За допомогою ключа відгвинчуємо задній болт, яким кріпиться підрамник. Оскільки автомобіль знаходиться в піднятому положенні, зробити це буде дуже просто.

7. Відпускаємо домкрат, щоб автомобіль опустився на той же рівень, як якщо б він стояв на колесі. При цьому підрамник повинен опуститися на відстань в межах 1 см від кузова.

8. У цей простір між кузовом і підрамником необхідно вставити обрізок труби, натиснувши на яку, ви зможете віджати підрамник від кузова автомобіля. Коли вам вдасться збільшити цей проміжок, вставте в нього торцеву головку. Але дійте дуже обережно, оскільки підрамник може в будь-який момент зіскочити і буквально відрізати вам пальці. Тому головку необхідно закладати за допомогою плоскогубців.

9. Відгвинчуємо болти, які кріплять хомут стабілізатора, попередньо окропивши різьблення аерозолем WD-40. Відгвинчувати гвинти необхідно дуже обережно, ні в якому разі не варто прикладати до них занадто багато зусиль, щоб не пошкодити інші деталі.

10. Після того як будуть зняті кріпильні болти, ви зможете зняти хомут втулки, а після цього і саму втулку, яка знаходиться в непридатному для подальшої експлуатації стані.

11. На місце старої втулки встановлюємо нову, стежимо за тим, щоб розріз на ній був спрямований назад. Дуже часто з процесом установки нової втулки пов'язано те, що вона не насаджується на абсолютно сухі деталі. У такій ситуації досвідчені автолюбителі рекомендують використовувати теплий мильний розчин.

12. Встановивши втулку, її необхідно підсунути на штатне місце, тобто встановити так само, як була встановлена \u200b\u200bстара.

13. Одягаємо на втулку хомут, він повинен добре триматися навіть без кріпильних елементів.

14. Беремо болти, якими кріпиться хомут, і наживляємо їх спочатку пальцями, а потім вже докручуємо їх до упору за допомогою гайкового ключа. Слідкуйте за тим, щоб всі болти були закручені рівномірно.

15. Дуже часто трапляється, що на автомобільному стабілізаторі ламається обмежувач. В такому випадку необхідно встановити хомут з \u200b\u200bметалу, впритул притиснувши його до пластикового кільця. В іншому випадку при закручуванні кріпильних елементів ви ризикуєте пошкодити хомут.

16. Використовуючи плоскогубці, необхідно прибрати головку, яку ви встановлювали між підрамником і кузовом автомобіля. Назад посадите на болти підрамник, домкрат може бути вам вже і не потрібен.

17. Встановлюємо на колишнє місце стоки, пригвинчуємо їх за допомогою болтів. Якщо в процесі демонтажу вам довелося спилювати гайки стійок, то дану деталь також доведеться замінити на нову.

18. Всі різьбові частини необхідно обробити за допомогою спеціальної графітової мастила. Робити це рекомендується ще до установки кріпильних елементів, що дозволить запобігти ймовірність «прикипання» болтів.

19. Завершуємо процес установкою колеса.

Як ви самі змогли переконатися, здійснити заміну гумок стабілізатора можна і в домашніх умов навіть без допомоги напарника. Єдине, про що не варто забувати ні в якому разі, це безпека. Не забувайте, що вага автомобіля може завдати вам дуже серйозні травми, тому заздалегідь перевірте працездатність домкрата і виконуйте всі операції з великою обережністю.

Підвіска автомобіля першою зустрічає всі нерівності на шляху автомобіля, приймаючи на себе всі удари від ям, вибоїн і інших «приємних» сюрпризів, якими рясніють наші дороги. У кожного вузла підвіски є своє конкретне призначення, але в сукупності всі вони покликані гасити виникаючі ударні навантаження при русі машини, а також забезпечувати належну керованість і стійкість транспортного засобу при проходженні поворотів або здійсненні різких маневрів. Такі деталі, як втулка стабілізатора поперечної стійкості, нерідко вимагають заміни. Роботу можна провести своїми руками.

Трохи про роботу підвіски автомобіля

Не важко здогадатися, що рівень безпеки і комфорту в дорозі як для водія, так і для пасажирів практично безпосередньо залежить від справності підвіски, а також того, як добре вона справляється зі своїми завданнями.

Кожен компонент підвіски автомашини націлений на певну функцію. Важелі разом з цапфами утримують колесо в необхідної площині, паралельно дозволяючи йому вільно обертатися в двох різних площинах (момент входження в поворот).

Амортизатори гасять виникають під час руху коливання, гарантуючи тим самим плавність ходу транспортного засобу. Пружини в той же час покликані забезпечити жорсткість підвіски і повернення її компонентів в первісний стан.

Основні вузли і компоненти передньої підвіски автомобіля

Але є в підвісці ще одна важлива деталь, без якої вже жоден сучасний автомобіль не обходиться. А деталь ця - стабілізатор. Його легко можна побачити, якщо машину загнати на підйомник або поставити на оглядову яму. на передньому мосту, Серед пружин, амортизаторів та інших важелів легко буде помітний вигнутий сталевий прут, що одним своїм плечем закріплений до підрамника, а іншим - до маточини колеса. Кріплення стабілізатор не жорсткі і дозволяють переміщатися йому по осі в одній площині.

У конструкції підвіски стабілізатор з'явився ще на зорі автомобілебудування, коли швидкості стали досягати 20 км / год і вище. Введення цього елемента в конструкцію підвіски дозволило забезпечити збереження стійкості транспортного засобу при проходженні поворотів і здійсненні маневрів.

Таким чином, основним завданням стабілізатора в процесі руху є розподіл вага кузова автомашини за всіма його колесам в разі виникнення крену. Зокрема, це стосується випадків досить крутих поворотів або при раптовій зміні траєкторії руху.

Принцип роботи стабілізатора поперечної стійкості

На досить поширеному сьогодні типі підвіски McFerson стабілізатором є торсіонний важіль, який працює на кручення. Елемент цей жорстко з'єднаний з кузовом автомобіля або підрамником. Зусилля, що виникають в підвісці, передаються на стабілізатор через додаткові важелі, які за рахунок шарнірів повідомляються з підвіскою. Ця нехитра схема дозволяє перешкоджати навіть серйозного крену транспортного засобу і тим більше його перекидання.

Задній міст найчастіше оснащується стабілізатором цього типу в разі наявності на автомобілі повного приводу. Якщо говорити про автомобілі з заднім приводом і суцільний балкою на задньому мосту, то там роль стабілізатора віддана реактивної штанги також відомої як тяга Панара.

Також ряд японських внедорожнков свого часу, крім тяги Панара, додатково оснащувалися ще одним стабілізатором, який у вигляді зігнутої тяги йшов уздовж балки заднього моста і спілкувався з силовими компонентами кузова через невеликі важелі.

Втулки стабілізатора. Ознаки несправності. Наслідки.

Для найкращого гасіння вібрації і силових впливів, що йдуть на кузов автомобіля, переважна більшість елементів підвіски з'єднані за допомогою пружних елементів. Те ж стосується і стабілізатора. Для його кріплення використовуються спеціальні втулки (гумки, подушки) з міцної гуми або поліуретану. З плином часу у міру експлуатації транспортного засобу втулки ці можуть почати руйнуватися і помітно втрачати в пружності. Результатом цього стає незадовільна робота стабілізатора \u003d. Можуть почати проявлятися більш серйозні дефекти, які з часом будуть лише швидше наростати.

Схема пристрою стабілізатора і елементи його кріплення

Першим симптомом, що передвіщає заміну втулок, стане легке стукання підвіски. Схожий стукіт може спостерігатися і при «втомлених» амортизаторах. Тільки от у випадку з втулками чути він буде не тільки на ямах і вибоїнах, але і при входженні в щодо круті повороти. При цьому автомобіль часто відчувається зайве хитким і млявим. З'явився стукіт буде наслідком виниклого люфту в сполучних вузлах важелів стабілізатора через зношених втулок.

Якщо вчасно не вжити заходів, то стуки в подальшому тільки посиляться і почнуть повсюдно супроводжувати роботу підвіски внаслідок наростаючої деформації і руйнування втулок. Може з'явитися поперечна качка кузова і надмірний люфт рульового колеса. Можливо «нишпорення» автомобіля не тільки в поворотах, але і у випадках гальмування або перестроювання. Автовиробники в більшості своїй радять міняти втулки стабілізатора через кожні 30-40 тис. Пробігу. Однак в наших умовах краще все ж орієнтуватися на знос втулок. Тому раптово виник стукіт і легкий брязкіт в поворотах будуть явними ознаками наближення заміни компонентів.

В якості народного методу перевірки втулок на справність пропонується переїхати на 2-ій передачі «лежачого поліцейського» навскоси. З'явився глухий стукіт в районі педалей - швидше за все, втулкам хана. Можна ще просто залізти під машину самому все оглянути. Зношена втулка «порадує» наявністю тріщин і потертостей характерних для зношеної і растрескавшейся гуми. Автомайстра ці тріщини іноді ще називають «ромашками».

Втулка стабілізатора і кронштейн для її кріплення

Також гума втулок може просто задубіти і втратити необхідну пружність. Якщо втулки стабілізатора не виходить як слід розглянути, то просто сильно качніть рукою вгору-вниз і в сторони сам стабілізатор. Якщо відчувається люфт, скрипи і стуки в нижній частині підвіски, значить, втулки прийшли в непридатність.

Але для найкращого результату краще, звичайно, заїхати на естакаду, оглядову яму або скористатися підйомником. З інструментів знадобиться лише ломик або ж монтажна лопатка, які треба просто уперти в днище машини і злегка «покачати» стабілізатор, в місцях його стикування з кузовом. Якщо відчувся помітний люфт або виявилася втрата еластичності, то саме час думати про заміну втулок.

Процес заміни втулки стабілізатора

Багато часу заміна втулок не займе. Необхідно лише наявність потрібного інструменту, Плюс добре освітленій і зручною робочої зони. Навряд чи середньостатистичний водій при проведенні робіт буде мати доступ до професійного підйомника, так що краще заздалегідь обзавестися парою домкратів та спеціальної жорсткої опорою

Інструмент, який може знадобитися

Необхідні для заміни втулок інструменти

Порядок виконання робіт

Вид подушки стабілізатора перед початком робіт

Піддомкрачувати нижній важіль для полегшення заміни гумок

Стара втулка знімається зі стабілізатора

Ставиться попередньо намилена або змащена нова втулка

Нова втулка по закінченню всіх робіт

Треба розуміти, що пристрій і складність підвіски на різних автомобілях може помітно відрізнятися і наведена вище інструкція не носить характер універсальної. Але для загального розуміння процесу і порядку проведення робіт її більш, ніж достатньо.

Підбірка відео по заміні втулок на різних автомобілях

Заміна на ВАЗ: відеогід

Заміна на Renault Megan 2: відеоінструкція

Заміна гумок стабілізатора на Chevrolet Aveo

Заміна втулок стабілізатора на Hyundai Solaris (Accent)

Робота по заміні втулок не є складною або трудомісткою завданням. На все про все може піти години півтори часу або два. Але і в прайсах СТО ця послуга не відноситься до розділу дорогих. Так що тут кожен сам для себе вирішує, задурити в гаражі на годину-другу або ж віддати машину майстрам і зайнятися справами більш нагальними.

Ходова в автомобілі - це така частина, певні елементи якої безпосередньо забезпечують безпеку, тому стан у неї має бути ідеальним. Однією з частин згаданої вище конструкції служить стабілізатор, до складу якого входить так звана втулка. Вона є важливою структурною частиною.

Втулки існують двох типів: сферичні і гумові. Ця стаття представлена \u200b\u200bдля тих, чий автомобіль потребує надання швидкої технічної допомоги за наступними напрямками:

заміна задніх втулок.

ознаки зношеності

Сферична втулка по конструктивним параметрам має схожість з кульовою опорою. Природно, за аналогією з останньою вона має властивість зношуватися і, відповідно, приходити в неробочий або непридатний для функціонування стан. До того ж, слід зазначити, що здійснювати поїздки з зношеними (навіть якщо і функціонуючими) елементами ходової частини автомобіля вкрай небезпечно, і тому при поломці втулки стабілізатора поперечної стійкості виникає необхідність в обов'язковій її заміні. У разі ж подальшої поїздки з яка прийшла в непридатність втулкою водієм однозначно буде це відмічено, оскільки за його індивідуальним відчуттям управління машиною виявиться значно утрудненим.

В основній частині випадків при зношеності втулки стабілізатора в області підвіски чутні певні шуми, а при збільшенні швидкості вони значно посилюються, і, відповідно, під час пересування по дорожніх нерівностей (ямки і вибоїни) шуми набувають ясне звучання у вигляді ударів. І якщо ви є уважним водієм і не упустили сторонній звук і тимчасову некерованість автомобілем, то займетеся з'ясуванням ймовірної причини такої ситуації. Таким чином, щоб не довести до такого стану підвіски і втулки, необхідно здійснювати планові техогляди всіх частин конструкції, причому втулка підлягає самої пильної діагностиці.

Нескладний процес в три кроки

Якщо ж за результатами діагностики або в процесі їзди ви зробили висновок, що втулка прийшла в непридатність, то не варто відтягувати ремонт. Необхідно негайно провести її заміну. В цьому випадку вам навіть не доведеться їхати з цією метою в автосервіс: заміна задніх втулок стабілізатора так само, як і передніх, є абсолютно нескладним процесом, і це можна зробити власними силами, Навіть не вдаючись до допомоги сторонніх. Зняття зношених втулок і заміна їх новими відбувається в три етапи:

• Відкрутити болти, які закріплюють хомут.
• Провести відведення стабілізатора в сторону. Така позиція дає можливість провести ретельну оцінку його стану і запам'ятати особливості початкового внутрішнього устрою щоб уникнути допущення некоректної установки елементів після ремонту.
• У цій ситуації легко зняти зі стабілізатора прийшли в непридатність старі втулки і встановити нові.

Переваги своєчасної заміни

Заміна втулок стабілізатора не може створити абсолютно ніяких труднощів для водія, який вирішив зробити ремонт своїми силами. Всі процеси повністю доступні для ручного виконання, однак, коли відсутня здатність або бажання здійснювати їх при відсутності допомоги сторонніх, рекомендується звернутися в автосервіс. Заміна втулок стабілізатора поперечної стійкості дасть можливість автовласникові захистити стійки від передчасного зносу.

Рух з новенькими втулками дозволяє уникнути труднощів під час дорожнього руху, Особливо якщо йдеться про їзді по неякісним автодорогах. Та й взагалі, нова втулка - це комфортне і безпечне автопередвіженіе.

Перелік необхідного інструментарію

Вам обов'язково потрібно мати наступний набір інструментів:

• нові втулки;
• для викруткі подрамнікового болта необхідний ріжковий ключ розміром на 24;
• ключі на 17 і 15;
• для викруткі шурупів з захисту мотора - ключ на 10;
• для болтів кріплення - ключ на 13;
• хомути з металевого матеріалу на 20 - для затиснення стабілізаторів, оскільки старі підлягають заміні;
• засіб для обробки від накипу і іржі - WD 40;
• мастило з графіту;
• домкрат.

При плануванні заміни одних лише втулок рекомендується залишити мітки перед зняттям штанги. Це необхідно для того, щоб відразу встановити їх саме в те місце, де вони були раніше, тому що нові втулки по поверхні штанги пересувати вкрай важко через пружності.

З метою зручного монтажу поверхню всередині втулки рекомендується змастити розчином мильного кошти.

покроковий алгоритм

Покроковий алгоритм процесу, при якому здійснюється заміна втулок стабілізатора поперечної стійкості:

Автомобіль потрібно встановити на яму для оглядів або на інше якесь пристосування для підняття передньої частини.

Торцевих ключем (на 30) відкрутити гайки (по 2 шт.) Кріплення обойми втулки і кінців стабілізатора до подвесочного важелів. Підчепити штангу лопаткою невеликого розміру (монтажної), потім зняти обойму з шпильок, акуратно відводячи в бічному напрямку.

Зняти гумову втулку зі нафтового кінця. Подібним чином здійснити процедуру і з протилежного боку.

Зняти стабілізатор способом відкручування гайок кріплення кронштейнів до кузовним лонжеронам (по 2 гайки з двох сторін).

Для заміни втулок провести затискання хвостовика обойми за допомогою лещат з подальшим прокручуванням штанги і стягуванням гумової втулки.

Одягти нові втулки, при цьому необхідно орієнтувати їх по нанесеним мітках.

Наступну установку виконати в зворотній послідовності.

Заміна передніх втулок стабілізатора проводиться за аналогічним процесу, що і заміна задніх.

Заміна втулки на "Тойоті"

Якщо планується заміна втулки стабілізатора "Тойота", то для початку потрібно демонтувати колеса. Для цієї мети проводять ослаблення гайок передніх коліс. Потім потрібно поступово підняти перед авто, щоб міцно встановити на осьові підпірки. Негайно необхідно затягнути ручне гальмо і заблокувати задні колеса, щоб уникнути похитування автомобіля. Відокремити стійку стабілізатора. З цією метою використовують універсальний гайковий ключ, щоб не допустити вертіння стійки, інакше кульовий шарнір може обертатися спільно з гайкою. Пізніше зняти існуючі затискачі втулок.

Після від'єднання стабілізатора витягуються самі втулки, піддаються зовнішньому огляду і при наявності дефектів підлягають заміні на нові, які попередньо рекомендується змастити олією з кожного боку. Таким чином, значно простіше здійснювати збірку. Необхідно звернути увагу на розрізи втулки, вони повинні бути повернені в напрямку задньої частини машини, а мітка, відповідно, повинна знаходитися з зовнішньої сторони. Далі збірка проводиться в зворотній послідовності.

Заміна втулки стабілізатора "Кіа"

Заміна втулок стабілізатора "Кіа" передбачає наступний алгоритм:

Підняти передню частину автомобіля і демонтувати колеса. Знайти рульовий вал і нанести позначку (для легкої подальшої інсталяції на початкове місце), вивернути болт кріплення.

За допомогою домкрата підняти коробку передач, викрутити задню подушку і підрамник.

Для спрощення доступу до заднім подушкам виверчіваются чотири болта, за допомогою яких кріпиться підрамник.

Підняти за допомогою домкрата передню частину підрамника.

Кріплення зняти і обробити масляним розчином для запобігання розвитку корозійних процесів на металі.

Вкрутити їх на своє місце лише на чотири-п'ять оборотів. Це проводиться перехресно для забезпечення додаткової надійності і рівномірного стягування площині.

Послабити домкрат до рівня, при якому можливо дотягнутися до болтів втулок.

Втулку з правого боку легко можна викрутити через підкапотний простір, а з лівого боку - знизу.

Всунути скоби. Ця процедура проводиться акуратним способом, щоб не завдати пошкодження на хомут на пильовику рульової.

Процес повторюється в зворотному порядку.

Особливості автомобіля "Кіа Сід" в тому, що рульовий вал має телескопічний вид, і тому інсталяція його відбувається в останній момент.

Заміна втулки стабілізатора на "Ніссані"

Слід зазначити, що заміна втулки стабілізатора "Ніссана" проводиться в такій же послідовності, що і аналогічна процедура на іншому якомусь легковому автомобілі.

Процедура повинна здійснюватися своєчасно, тоді можна уникнути більш складних поломок в ходової частини автомобіля.

Однак, як і в інших моделях авто, мета заміни непридатних структурних елементів Автосистем складається в створенні безпечних умов водіння автомобіля.

Елементи в конструкції автомобіля, які виконують функцію забезпечення стійкості під час руху на дорозі, називаються стабілізаторами. Щоб робота була безшумною, м'якою і плавною стабілізатори встановлюються на втулки. Втулки стабілізаторів - це, щодо, м'які і пружні гумові деталі.

Що таке втулка стабілізатора?

Втулка виготовляється литтям. Матеріал застосовується для виготовлення: гума або поліуретан. Форма цієї деталі майже однакова для всіх моделей авто. Для зміцнення конструкції втулок, в них роблять канавки і припливи.

Коли міняти передні втулки поперечного стабілізатора?

Проводячи час від часу візуальний огляд втулок стабілізатора, можна виявити їх знос. Якщо на втулці є тріщини, форма змінилася (є великі потертості), то необхідно замінити стабілізаторние втулки.

Ресурс втулок стабілізатором для більшості марок і моделей машин становить 30 тисяч км пробігу. Якщо зносилася тільки одна втулка, рекомендується міняти повний комплект, Щоб збільшити міжремонтний період із заміни втулок.

якщо при візуальному огляді видно бруд, краще очистити їх, тим самим захистити від прискореного зносу.

Ознаки коли треба міняти втулки стабілізатора в автомобілі:

• якщо з'явився люфт колеса при поворотах;
• якщо б'є кермо;
• якщо є скрипи при нахилах (крен) автомобіля;
• якщо вібрує підвіска (при цьому є сторонні шуми);
• якщо при русі прямо автомобіль тягне вліво або вправо;
• і, якщо взагалі є нестійкість під час їзди.

Ці ознаки, в першу чергу, сигналізують про знос втулок стабілізатора. Такими ж ознаками може, також, супроводжуватися знос сайлентблоков. Усуваються такі проблеми і подальшого проходження роботи по розвал-сходження. Тому слід їх перевірити і провести ремонтні роботи своїми або чужими руками по заміні стабілізаторние втулок. Люфт може з'явитися і при сильному порушенні балансування колеса. Порушує балансування при ударі об яму, або, наприклад, при закачуванні, щоб закрити прокол.

Як міняти передні втулки стабілізатора автомобіля

Хоч марок і моделей машин величезна кількість, але принцип і порядок роботи по заміні передніх втулок, практично, однаковий. В основному відрізняються використовувані інструменти.

Правильний порядок робіт по заміні передніх втулок:

1. Встановити авто на підйомник (при наявності) або встановити над оглядовою ямою.
2. Послабити болти кріплення передніх коліс.
3. Зняти колеса.
4. Потім гайки кріплення стійок до стабілізатора слід відкрутити.
5. Від'єднати.
6. Потім задні болти кріплення скоби слід послабити і відкрутити передні болти.
7. Очистити місця для установок втулок від бруду.
8. Нові втулки з внутрішньої сторони слід змастити мильним розчином або силіконовим мастилом.
9. Встановити втулки і зробити дії, зворотні розбиранні.

У деяких конструкціях автомобілів зручніше буде робити заміну передніх втулок, якщо попередньо зняти захист картера двигуна.

Задні втулки стабілізатора змінюються за аналогією з передніми. Зазвичай, передні знімати складніше, ніж задні. При зносі задніх втулок з'являється скрип.

Скрип стабілізаторние втулок

Поява скрипу при русі автомобіля водій і пасажири відчувають частенько. Особливо починають скрипіти при сильних морозах.

Розглянемо причини появи скрипу втулок:

1. Втулки були виготовлені з матеріалу низького сорту.
2. На морозі гума стає дубова і втрачає еластичність через що з'являються скрипи.
3. Втулка сильно зношена.

Способи усунення скрипу автомобільних втулок стабілізаторів:

За логікою, для того, щоб усунути скрип, потрібно змастити втулки, що і роблять деякі водії. Але, мастило, будь то литол 24, різні масла, - все це притягує до себе пил, пісок. Прилиплі абразивні речовини тільки приведуть до швидкого зносу втулок.

Також мастило призведе до часткової втрати функції самих втулок, так як вони повинні щільно утримувати стабілізатори. Втулки спрацьовують на скручування і, тому вони захищають від крену автомобіля. Для правильної роботи втулок потрібно, щоб вони сиділи щільно. А, якщо їх змастити, то вони вже будуть ковзати і можуть обертатися.

Є способи народних умільців по поліпшенню ефективності втулок стабілізатора. Вони обмотують частина втулок ізолентою, щоб вони щільно сиділи.

На відео показує процес заміни звичайних втулок на поліуретанові.