Відроджений бренд Borgward продаватиме в Росії кросовери. Новий «китаєць» у Росії: всі подробиці про Borgward BX7 BMW. Повсталі з пекла. Тріумф відкладається через близькість краху

Borgward – це німецька марка, яка пережила піднесення, популярність, руйнування та спроби відродження. І ось, за кілька десятків років, Borgward «розроджується» сучасним стильним кросовером BX7, випуск якого налагоджений не в Німеччині, а в Китаї.

Borgward – історія зростання, падіння та змов

Компанія Borgward була створена в 1919 році і виробляла спочатку різнокаліберні автомобілі. легкові машини, вантажні та навіть автобуси. Засновником компанії був німецький інженер Карл Боргвард, ім'я якого і носила фірма.

Особливої ​​популярності заслужила легкова модель Borgward Isabella, яка отримала свого часу двигун на 1.5 літра потужністю в 75 к.с. Виробництво моделі почалося в 1954 році і до 1962 досягло свого апогею - за той рік було створено понад 200 тисяч автомобілів цієї лінійки. Що ж до кузовної частини, то Borgward Isabella вироблялася з урахуванням кількох типів кузова. Серед них седан, кабріолет, купе спортивного типу та універсал.

Машина настільки вподобала споживача, що її імпорт здійснювався не тільки в країни Європи, але навіть в Австралію. А в 1959 році компанія показала в Німеччині перший у країні автомобіль із пневмопідвіскою. Плюс до цього, регулювання кузовної частини відбувалося автоматично, що також було новаторством.

Ближче до 1961 року в ЗМІ почали з'являтися статті про нестабільний фінансовий стан заводу Borgward – чутки ширилися і підігрівалися пресою. За однією з версій, таку політику спровокували конкуренти фірми, які хотіли виштовхнути її з ринку. Зараз із цього приводу є розбіжності – багато хто вважає, що фінансові труднощі Borgward були настільки катастрофічні і невелике інвестиційне вливання могло запросто врятувати компанію.

Але як би там не було, в 1961 році Borgward розорилася, а в 1963 році помер і її засновник Карл Боргвард. Обладнання було продано мексиканському ділку Георгіо Гонсалесу, який продовжував виробництво моделей Р100 та Isabella аж до 1970 року.

Пізніше онук Карла Крістіан почав відроджувати бізнес свого діда, підключивши Карлхайнца Кнесса, свого бізнес-партнера. Під їх керівництвом компанія фахівців розпочала відродження колись популярної марки авто. Ми припускаємо, що «відродження» полягає у продажу частини прав на бренд китайського капіталу та експлуатацію за винагороду німецького імені творця оригінальної компанії.

Що зараз є «німецькою» моделью

За офіційними даними, новий Borgward BX7 – це автомобіль відродженої німецької марки, який є дітищем справжнісіньких німецьких розробників. Хоча ми налаштовані щодо цієї гарної історії досить скептично. Насправді ж, базою для позашляховика стала сама що не є китайська модельавто – BAIC Senova X65.

Маркетологи Borgward (сьогодні компанія повністю належить Foton Motor — «дочці» всемогутнього конгломерату Beijing Automotive Industry Corporation, BAIC, що займається в основному комерційним транспортом) просто поміняли ряд елементів обшивки та наклеїли нові шильдики на популярний для клонування в межах BAIC кросо "німецька" машина готова до продажу. Колісна база обох моделей – 2670 мм.

Borgward BX7 з 2016 року випускається в Китаї, його виробництво налагоджено на потужностях згаданого Foton Motor. Зараз автомобіль збирають у Пекіні та реалізують на внутрішньому ринку. Там його цінник коливається близько 170 000 юанів, що у перерахунку на долари США дорівнює приблизно 25 тис.

Компанія планувала налагодити постачання нового кросовера Borgward BX7 до близькосхідних країн і країн Південної Америки. Трохи згодом обіцяв дійти і до російського авторинку.

На початку 2018 стало відомо, що новинка отримала сертифікат Росстандарту і ось-ось надійде у продаж на вітчизняному ринку. Проте точної інформації щодо цього поки що немає. Восени 2017 року з Borgward підписала дилерський меморандум петербурзька Об'єднана автомобільна корпорація (ОАК) та прозоро пообіцяла продажі у 2018 році, але на цьому все й закінчилося. А через деякий час проникла інформація про те, що укладання угоди з Китаєм ще на стадії переговорів.

І даними, що цінник на китайсько-німецький кросовер в Росії складе близько 1 мільйона рублів, також не варто повністю довіряти.

Технічна начинка

Borgward BX7 має під капотом бензиновий турбований двигун 4G20TI1 об'ємом 2.0 літра, у двох версіях: на 201 л. с., як у (правда, у останнього агрегат нумерується як G420), і на 224 л. На додаток до нього передбачена 6-ступінчаста автоматична коробкапередач та повний або передній привід.

Для російської версії виробник обіцяє систему кондиціювання, пару подушок безпеки, люк. Дзеркала та скла бічних вікон оснащені електричним приводним механізмом.

Варто зазначити, що в Китаї Borgward оснащується чотирма подушками, гарною мультимедійкою та системою керування голосом. Більше дорогі комплектаціїкрім стандартних кондиціонерів, салону з оббивкою із замінника шкіри та парктроників, доповнюються шторками, ксеноновими вогнями головного світла, електроприводом для дверцят. багажного відділення. Є також датчики дощу, відеокамери, точка інтернет-доступу та інші приємні та корисні «штучки».

Основна "фішка" моделі - можливість замовити автомобіль різної місткості. На вибір пропонують машину на п'ять, шість чи сім посадочних місць. Дорогі варіантипропонують своїм власникам панорамний дахта тризонний клімат-контроль. Другий ряд крісел має функцію переміщення вперед-назад, також посадочні місця мають підігрів (як у першому, так і в другому ряду) та вентиляцію.

Рульове колесо відрізняється багатофункціональністю, а рульову колонку за бажанням можна відрегулювати по висоті та глибині. Бортовий комп'ютер оснащений кольоровим монітором, за безпеку відповідає сучасна протиугінна система. Сидіння мають роздільну спинку, також можна змінювати кут нахилу.

Основні характеристики та розміри

Що стосується габаритів, то Borgward BX7 завдовжки має 4 713 мм. Ширина автомобіля 1911 мм, висота 1694 мм. Що стосується колісних дисків, Автомобіль комплектується легкосплавним 17-дюймовим варіантом.

Кузовна частина, та й інтер'єр "Богварда" до певної міри нагадують старі добрі кросовери відомих марок, такі як Audi Q5, BMW X3 і навіть Cadillac XT5. Кліренс новинки – 190 мм.

Зовнішній вигляд

Автомобіль можна описати одним словом – солідно. Це не яскравий ефектний позашляховик, від якого вітчизняні легковики сахаються на всі боки, а дорогі іномаркишанобливо поступаються дорогою. Borgward BX7 виглядає добротним надійним кросовером. Але не примітивним. Обтічна форма кузова і непомітні бічні вигини надають йому стрімкості та спортивності, трохи агресивні потужні радіаторні грати – брутальності.

За такий зовнішній вигляд BX7 повинен сказати "дякую" норвезькому дизайнеру Ейнару Харейде, який колись керував підрозділом дизайну в SAAB Automobile, а нині очолює власну фірму Hareide Design, що працює за контрактом з Volvo, Rolls-Royce Marine, Cisco та іншими.

Фари основного світла мають не зовсім стандартну форму внутрішнього кута, а світлодіодний. Дальнє світлоробить автомобіль ще стильнішим.

Салон також відповідає характеристиці «солідно». Стильна конфігурація панелі приладів, висока якість оздоблювальних матеріалів та відсутність зайвих прикрас роблять Borgward BX7 престижним. практичним авто, За кермо якого не соромно сісти діловій людині і не страшно простому російському автолюбителю. Варто відзначити, що всупереч заявам виробника, до «преміуму» BX7 не відноситься ні яким боком, ні начинкою ні по ходовим якостям.

Зовнішні дані та інформація про технічному оснащеннідозволяють зарахувати Borgward BX7 до якісних та практичних всешляховиків, без химерності та надмірних удосконалень. Для тих, хто цінує в авто ходові якостіта універсальність, модель стане хорошим помічником. Справа за малим – надходженням у продаж та цінником. Залишається сподіватися, що ціна Боргвард буде сформована з огляду на його китайського побратима Сенова та доступна вітчизняному споживачеві.

Власне кажучи, російське відділення останнього й займалося сертифікацією кросовера Borgward BX7, який позиціонується компанією як доступна альтернатива преміальному Audi Q5. Машини схожі за розмірами, та й стилістика багато в чому перетинається.

У схваленні типу, що з'явилося в базі Росстандарту транспортного засобу(ОТТС) йдеться про те, що машина буде поставлятися до нас у передньопривідному та повнопривідному виконаннях у двох конфігураціях кузова: п'яти- та семимісцевому.

Двигун лише один, це 2-літровий 4-циліндровий бензиновий силовий агрегат у двох варіантах форсування: 201 та 224 к.с. Трохи нелогічним виглядає сертифікація першого силового агрегату: машини з двигунами від 200 к.с. у Росії обкладаються вищим транспортним податком. Обидва варіанти адаптовані до палива АІ-92. Трансмісія – безальтернативний 6-ступінчастий автомат Aisin.

Довжина Borgward BX7 дорівнює 4715 мм, колісна базаскладає 2760 мм, так що при семимісцевій конфігурації на третьому ряду сидінь зможуть поміститися лише діти.

У Borgward основним своїм козирем вважають досить багате оснащенняза доступною ціною. Однак не можна сказати, що машина, що отримала ОТТС, може похвалитися розширеною комплектацією. Вона має електросклопідйомники, дзеркала з електроприводом, дві передні подушки безпеки, кондиціонер, сигналізацію, люк, систему моніторингу тиску в шинах та систему виклику екстрених служб ЕРА-ГЛОНАСС. Розмір колісних дисків: 17 та 18 дюймів залежно від версії.

У Піднебесній ж у базової комплектаціїє ще бічні подушки безпеки, шкіряний салон, мультимедійна системаз 8-дюймовим екраном та задній парктронік. Топові ж версії оснащуються 3-зонним клімат-контролем, фіранками безпеки, електроприводом дверей багажного відсіку, системою кругового відеоогляду та багатьом іншим.

У вересні минулого року пітерська «Об'єднана автомобільна група»(ОАК) оголосила про те, що саме вона продаватиме автомобілі Borgward в Росії. Плани на цей рік – 200–250 автомобілів. Причому в російській компанії навіть пообіцяли привезти електромобіль у майбутньому, який буде зроблено за мотивами концепту Borgward Isabella.

• На європейському ринку основним конкурентом Borgward є машини створеного Geely суббренду Lynk&Co.
• У Borgward може з'явитися і третій кросовер - купеподібний BX6 TS як концепт в 2016 році.

У цьому році на російський ринок виходить марка Borgward. Сама вона німецька, але належить китайському концерну BAIC, а збирають машини у Піднебесній на потужностях заводу Foton Motors.

Новий купе образний кросовер Borgward BX6 (Боргвард BX6) вийшов на китайський ринок більш ніж через два роки після дебютного показу прототипу Borgward BX6 TS в березні 2016 року. У нашому огляді кросовер Borgward BX6 2018-2019 року – фото та відео, ціна та комплектації соплатформенного брата паркетника з оригінальним купе образним кузовом ліфтбек. Третя модель (в Піднебесній вже продаються кросовери Borgward BX5 і ) ціні 182800-199800 юанів (близько 1161-1267 тис. рублів).

Новинки компанії Borgward викликали непідробний інтерес у китайських автомобілістів, проте продажі кросоверів Borgward BX5 та Borgward BX7 у Піднебесній важко назвати успішними. За підсумками 2016 року продано всього трохи більше 30000 екземплярів, але ситуація в 2017 році стала кращою, і компанії вдалося реалізувати вже 44 380 автомобілів. Динаміка явно позитивна, а вихід третьої моделі – Боргвард BX6 дозволить компанії суттєво збільшити обсяг реалізованих кросоверів.

Хотілося б особливо наголосити, що стильна новинка Borgward BX6 позиціонується виробником як автомобіль класу GT і оснащується за вищим розрядом. В наявності потужний моторіз запасів компанії - 224-сильна турбо четвірка 2.0 T-GDI, 6-ступінчаста роботизована коробка передач від BorgWarner, повний привідз муфтою, що забезпечує підключення задніх коліс, і дуже щедре оснащення автомобіля зі шкіряною обробкою салону, електричним регулюванням крісла водія, мультимедійною системою з 8-дюймовим екраном, двозонним клімат-контролем, і це вже у базовій комплектації.

При цьому шеф-дизайнер компанії Borgward шведський дизайнер Anders Warming, який раніше працює в компаніях і, порівнюючи своє творіння кросовер Боргвард BX6 з дорогими купе образними кросоверами преміум-класу і , і натякає, що новинка Borgward виглядає зовні не гірше за кросовери імені.

Важко не погодитися з думкою шведського дизайнера, адже Borgward BX6 виглядає дуже не погано. При погляді на кузов нового китайського кросоверавідразу видно руку майстра європейської дизайнерської школи. Новинка демонструє сучасну, оригінальну та стильну зовнішність. При цьому найяскравішими деталями є шикарний купол даху, пишні колісні арки, прикрашені атлетичними выштамповками, компактні та акуратні фари головного світла, і габаритні ліхтарі з LED наповненням.

• Зовнішні габаритні розмірикузова Borgward BX6 2018-2019 року складають 4601 мм завдовжки, 1877 мм завширшки, 1656 мм заввишки, з 2685 мм колісної бази та 184 мм дорожнього просвіту.
• За замовчуванням кросовер комплектується великими 19-дюймовими легкосплавними колісними дискамиз гумою Goodyear EfficientGrip 225/55 R19 для передньої та задньої осі.
• Borgward BX6 при ідентичних розмірах колісної бази в 2685 мм та ширини кузова в 1877 мм із соплатформенною моделлю Borgward BX5 помітно більше в довжину соплатформенного брата на 111 мм та нижче на 19 мм.

П'ятимісний салон новому купеподібному кросоверу BX6 дістався від моделі BX5, але для обробки інтер'єру пропонуються більш якісні матеріали, а оснащення навіть базової комплектації вражає.

В арсеналі пара фронтальних та бічних подушок безпеки для водія та переднього пасажира, кріплення ISOFIXдля дитячих крісел, ABS з EBD та BAS, TCS та ESP, задні датчики паркування, камера заднього виду, електричний стоянкове гальмо, система допомоги при спуску з пагорба, люк з електроприводом, електропривод дверей багажного відділення, система безключового доступу з кнопкою старт/стоп двигуна, мультикермо, панель приладів з кольоровим екраном бортового комп'ютера, крісло водія з електроприводом регулювань, підлокітники в першому та в другому ряду, мультимедійна система з 8-дюймовим кольоровим сенсорним екраном та аудіосистема з 6-динаміками, двозонний клімат-контроль, електричні склопідйомники на всіх дверях, дзеркала заднього виду з електро , шкіряне оздоблення салону.

В максимальної комплектаціїдодатково присутні бічні шторки безпеки в першому та у другому рядах, датчики тиску в шинах, передні датчики паркування, електропривод регулювань пасажирського крісла, підігрів передніх сидінь, аудіосистема з 9 динаміками, навігатор, адаптивні фари головного світла, дзеркала заднього виду з функцією автоматичного складання, датчики дощу та світла.

Залишається лише додати, що стильний і шикарний зовні купол даху, що переходить на двері багажника з сильно заваленим склом, сумно відбивається на зручності розміщення пасажирів. задніх сидінняхта корисному обсязі багажного відділення. Пасажири буквально підпирають маківками стеля, а багажник здатний прийняти в похідному стані смішні 380 літрів багажу. За бажання обсяг багажного відділення можна збільшити, склавши роздільну 40/60 спинку заднього ряду.

Технічні характеристики Borgward BX6 2018-2019

В основі нового купеподібного кросовера Боргвард BX6 сучасна платформа повністю незалежною підвіскою(Спереду стійки МакФерсона, позаду багатогричажка). Стандартно застосовується система повного приводу, що підключається з муфтою, що забезпечує передачу тяги заднім колесам.

Під капотом новинки безальтернативний чотирициліндровий бензиновий турбо мотор 2.0 T-GDI (224 лс 300 Нм), що працює в парі з 6-ступінчастою роботизованою коробкоюпередач BorgWarner. За даними виробника, турбований двигун кросовера зі спорядженою масою кузова в 1655-1670 кг задовольняється в середньому 7,1 літра палива на 100 км пробігу.

Borgward BX6 2018-2019 відео тест

Компанія Borgward на автосалоні в Шанхаї оголосила, що збирається розпочати продаж своїх автомобілів в Росії. Йдеться насамперед про те, що випускається на заводі в передмісті Пекіна і продається в Китаї з липня минулого року. Однак цієї весни Borgward представив і компактніший (на великому фото), який ось-ось вийде на китайський ринок - і який у перспективі теж повинен потрапити до Росії.

За даними Авторевю, фірма вже розпочала процес сертифікації автомобілів у нашій країні, проте генеральний директор Ульріх Волкер під час інтерв'ю в Шанхаї підтвердив лише те, що зараз йде вивчення. російського ринкута формування стратегії просування. За словами Волкера, Borgward відносить себе до сегменту доступного преміуму, а конкурентами на глобальному рівні в першу чергу бачить Volkswagen. Щоправда, окреслити ціновий сегментглава компанії відмовився. У Росії Borgward спершу планує продавати тільки імпортні машини, але якщо обсяг продажів впевнено зростатиме, то компанія почне роботу з локалізації.

Borgward BXi7 з електромотором

Нагадаємо, що Borgward – це німецький бренд, який був заснований у 1919 році, проте у 1961-му фірма розорилася та була відроджена лише у травні 2015 року. За проектом другого народження стоїть китайська компанія Foton, яка входить до концерну BAIC і займається випуском комерційних автомобілів, але у 2010 році почала розробку пасажирських машин, запросивши менеджерів, інженерів та дизайнерів з фірм Mercedes, BMW та Porsche.

Проте лише у 2013-му Foton уклав угоду про купівлю бренду з Крістіаном Боргвардом, який володів правами на ім'я Borgward та майже десять років шукав можливості відродити сімейну марку. Ще через два роки компанія була зареєстрована в Штутгарті як німецьке підприємство та влаштувала свій дебют на .

З 2016 року головним дизайнером став колишній стиліст Mini Андерс Вармінг, проте моделі BX7 та BX5, зрозуміло, були закінчені до його приходу, за участю Ейнара Херейде, колишнього шеф-дизайнера фірми Saab та автора автомобілів Saab 900 другого покоління та Saab 9. У розробці платформи Borgward співпрацював із глобальними підрядниками: дволітрову турбочетвірку допомогла створити фірма FEV, преселективний «робот» та повний привід – марки BorgWarner, а електромеханічний варіатор для гібридних версій – Aisin.

Ієрархія моделей проста: BX7 виступає аналогом Audi Q5, майже ідентичний йому за розмірами і оснащується турбомотором 2.0 (221 к.с.). З липня минулого року в Китаї вдалося продати 30 тисяч таких автомобілів – не найвидатніший результат. Але Borgward покладає надії на компактніший BX5 з турбомотором 1.8 (190 к.с.) - це однокласник таких гольф-кросоверів, як Volkswаgen Tiguan або Hyundai Tucson. Крім того, на основі BX5 створено і купеподібний кросовер (він поки не дістався конвеєра), а в розробці знаходяться ще дві платформи - для укороченого кросовера та для електромобіля, який буде представлений через рік.

Скромний результат на внутрішньому ринку стимулює Borgward до активності на експортному фронті: за словами Ульріха Волкера, на даний момент сертифікація автомобілів запущена майже в 30 країнах. Росія у списку пріоритетів не на першому місці: Волкер пояснив, що зараз фірма сконцентрована на запуску продажів у країнах Близького Сходу і вже підписано контракт із імпортером у Катарі. Наступний за пріоритетністю ринок – Південна Америка, а у 2018 році Borgward розпочне будівництво заводу в Німеччині. Таким чином, на появу в Росії слід очікувати не раніше наступного року.