Моторні масла Роснефть - синтетика або напівсинтетика? Моторні масла "Роснефть": огляд кращих Масло Роснефть максимум 5w40 характеристики

Не можна сказати, що масла "Роснефть" мають бездоганними технічними характеристиками. Але варто враховувати ціновий сегмент, в якому знаходяться продукти цього виробника. Завдяки непоганим якостям, широкому асортименту і доступною ціною, "Роснефть" користуються великим попитом. Також компанія в 2012 році підписала угоду з російською компанією "АвтоВАЗ", і тепер її продукція використовується в моторах автомобілів, які виходять з-під конвеєра концерну. Так, сьогодні багато водіїв використовують мастило даного бренду, навіть не здогадуючись про це.

Пару слів про компанію

"Роснефть" є лідером вітчизняної нафтової промисловості, а також однією з найбільших компаній в світі. Дочерное підприємство "РН-Мастильні матеріали" цього гіганта займається виробництвом і продажем масел для легкових і комерційних автомобілів і навіть для промислового обладнання.

У рейтингу компанія з виготовлення присадок в Росії саме "Роснефть" займає перше місце, випускає більше 300 найменувань продуктів для автомобілів. Якщо взяти весь ринок мастильних матеріалів Росії, то частка "Роснафти" на ньому буде складати 19%, що досить багато. Всього по Росії розташовано 5 заводів.

Масла бренду - це продукт спільної розробки компанії, співробітників наукових підприємств і виробників автомобілів. Основні "Роснефти", що поставляються на ринок: синтетика "Преміум", мінеральне масло "Оптимум", напівсинтетика "Максимум", а також для промивання склад "Експрес". Відзначимо, що компанія включає спеціальні бази присадок, завдяки яким продукт зберігає свої характеристики протягом усього терміну служби. Всі масла відповідають вимогам європейських стандартів і є адаптованими для різних умов роботи. Компанія досить серйозно підходить до процесу виробництва і контролю якості, починаючи від видобутку нафти і закінчуючи продажем кінцевого продукту споживачам.

Огляд масел "Роснефти"

Як ми вже говорили, існує 4 категорії масел, які поставляються на ринок: Premium, Maximum, Express, Optimum. Кожна категорія включає свої певні продукти з унікальними особливостями, і вони підходять для різних типів двигунів.

Premium

У цю категорію входить всього одна масло "Роснефти" - синтетика з класом в'язкості 5W40. До складу включено пакет присадок, завдяки чому такий продукт ідеально підходить для використання в автомобілях марки "ВАЗ". Також ці масла можуть використовуватися і в двигунах європейських виробників. поставляється даний продукт на ринок в каністрах від 1 до 4 літрів.

переваги даного масла "Роснефти":

1. Володіє високим індексом в'язкості, зберігає свої мастильні властивості навіть при низьких температурах зовнішнього повітря. Тому може експлуатуватися в зимовий час, Забезпечуючи легкий запуск двигуна при негативних температурах.
2. забезпечує високий рівень надійності роботи мотора, створюючи необхідну масляну плівку при будь-яких умовах експлуатації.
3. Бореться з відкладеннями на деталях двигуна протягом усього терміну роботи, через що підвищується ресурс двигуна.
4. Захищає пари тертя від зносу і є стабільним до зрушення.
5. Володіє високою сумісністю з двигунами, які працюють на бензині з підвищеним вмістом сірки.
6. Відрізняється низькою витратою через відсутність випаровуваності.
7. Має високу стійкість до окислення.

Відзначимо, що даний продукт доречно використовувати в нових двигунах. Категорія "Преміум" призначена для використання в високофорсованих самих сучасних моторах, Що працюють на дизельному паливі або бензині, а також володіють турбонаддувом. Однаково ефективно масло показує себе в вітчизняних автомобілях, А також в моделях європейських і американських виробників.

Масла "Роснефти" Maximum

Лінійка Maximum відрізняється більш низькою вартістю і основою. Сюди входить кілька продуктів різної в'язкості. Також до лінійки Maximum відносяться мастила, основа яких - напівсинтетика. Масла "Роснефти" цієї категорії представлені двома продуктами - з в'язкістю 5W40 і 10W40.

Maximum 5W40

Це всесезонне універсальне масло на напівсинтетичне основі. Воно включає до складу збалансований пакет присадок світових виробників, завдяки яким продукт отримав протикорозійні властивості і термічну стабільність, антиокислювальні і диспергуючі властивості.

Продукт призначений для використання в бензинових двигунах з турбонаддувом, а також в дизельних силових установках вітчизняного і зарубіжного виробництва, в інструкції яких запропонована можливість використання масел цього рівня якості. Відзначимо, що масло з в'язкістю 5W40 ідеально підходить для застосування в Росії, адже температурний діапазон роботи продукту широкий: то -30 до +35 градусів.

Відгуки масло "Роснефти" 5W40 отримує в основному позитивні. Зокрема, покупці виділяють такі плюси:

1. Доступна ціна в порівнянні продуктами інших масел з такою ж в'язкістю.
2. Економна витрата. Масло не йде на угар, і від заміни до заміни його рівень практично не змінюється.
3. Легкий пуск двигуна навіть в сильні морози.
4. Підтримка оптимального тиску навіть при сильних навантаженнях і високих оборотах мотора.

Також виробник заявляє, що олія запобігає відкладення на деталях двигуна, однак звичайний власник це перевірити навряд чи зможе.

Maximum 10W40

Це також всесезонное напівсинтетичне масло з особливим пакетом присадок. Його головна відмінність від попереднього - це в'язкість 10W40. Це означає, що продукт є більш щільним. Як і попередня в лінійці мастило, ця теж може використовуватися влітку і взимку. Правда, температурний діапазон роботи відрізняється. Якщо масло з в'язкістю 5W40 може працювати при температурі -30 градусів, то 10W40 загусне при більш високій температурі - в районі -20 градусів.

Нижче вашій увазі представлений графік в'язкості масел із зазначенням їх температурних діапазонів роботи.

За всіма іншими параметрами масло Maximum 5W40 майже нічим не відрізняється від Maximum 10W40. Обидва продукти мають антикорозійними властивостями, термічною стабільністю і схвалені ВАТ "Автоваз".

Категорія Optimal

У цю категорію відносяться масла на мінеральній основі. До їх складу включені багатофункціональні присадки. Призначаються ці продукти для всесезонного застосування, і їх доречно заливати в карбюраторні двигуни, А також в інжекторні мотори, Що працюють на дизельному паливі, газу і бензині.

На ринок поставляються масла "Роснефти" категорії Optimal з наступними параметрами в'язкості:

1. 10W30.
2. 10W40.
3. 15W40.

Всі вони можуть похвалитися підвищеною протівоокіслітельним стабільністю, забезпеченням захисту від корозії двигуна та різного роду відкладень. При роботі в своїх температурних діапазонах продукти забезпечать нормальний запуск мотора.

Промивальне масло "Роснефти" Express

Цей продукт також виконаний на мінеральній основі і містить у своєму складі великий пакет ефективних миючих присадок. Призначається він для швидкої промивання бензинових і дизельних моторів від відкладень, які обов'язково утворюються в процесі роботи. Рекомендується застосування продукту Express при зміні масла, а також після занадто тривалого використання мастила, для профілактичного очищення моторів.

Процес використання цієї "промивання":

1. Прогріти мотор до робочої температури.
2. Повністю злити відпрацьоване масло.
3. Залити масло Express. Обсяг повинен бути стандартним. Вся масляна система повинна бути заповнена.
4. Запустити двигун на холостих обертах і дати йому попрацювати протягом 15 хвилин.
5. Злити відпрацьовану рідину. Зверніть увагу на колір. Якщо масло сильно потемніло за ці 15 хвилин, то це говорить про ефективному очищенню двигуна.
6. поміняти масляний фільтр і залити вже свіже масло.

Правильний вибір моторного масла не тільки є запорукою великого ресурсу двигуна, але і на 3-5% збільшує потужність і прийомистість двигуна, а також знижує витрату палива. Тому нерідко водії ставлять собі питання, що краще:

• синтетика або напівсинтетика;
• 5w40 або 10w40;
• Роснефть або яке-небудь імпортне масло?

У цій статті ми відповімо на перші два питання, а третій детально розібраний в статті - Моторні масла Роснефть - порівняння з іншими маслами. Там ми довели, що російське масло під брендом «Роснефть» не поступається багатьом закордонним олив того ж класу, а всі розповіді про неякісні маслах компанії Роснефть породжені неправильним використанням цих продуктів.

Як масло вбиває двигун

Більшість автовласників знають, що масло змащує тертьові деталі, охолоджує поршні і виконує інші важливі функції, але мало хто розуміє, чому гарне масло раптом перетворюється на вбивцю мотора.

Адже з цього нерозуміння і виростають міфи про низьку якість того чи іншого масла. Навіть найкраще масло, рекомендоване виробником автомобіля, після переродження вб'є його точно так само, як найдешевше масло, яке отримують, очищаючи стару відпрацювання.

Що ж таке масло? Незважаючи на те, що візуально воно сприймається однорідної рідиною, це не зовсім так. Базове масло, отримане з нафти (мінеральне), газу (синтетичне) і суміші обох продуктів (напівсинтетика) має посередніми характеристиками. Крім того, у кожного виду базового масла повно різних недоліків. Наприклад, мінеральне масло добре змащує лише при кімнатній температурі, а невелике нагрівання різко знижує здатність, що змазує.

Синтетичне масло набагато стійкіше при нагріванні або охолодженні, але його змазує здатність набагато нижче. Напівсинтетика - щось середнє між синтетикою і мінералкою, тому в якійсь мірі їй притаманні недоліки обох вихідних продуктів.

Щоб перетворити посередню мастило в якісне масло, до неї додають різні присадки, що змінюють її властивості. Незважаючи на те, що кожен виробник використовує власний комплект присадок, ось ті, що входять в будь-яку олію:

• миючі;
• стабілізуючі;
• антиокислювальні;
• протизадирні;
• протипінні;
• регулюють в'язкість при високих температурах.

Тобто масло являє собою дуже складне речовина з багатьох компонентів. Частина присадок змішується з вихідним продуктом, утворюючи однорідний розчин. Інша частина робить з масла суспензію - рідина, в якій плавають дрібні тверді фрагменти. В ідеальних умовах термін служби масла становить 10-15 тисяч кілометрів. З першого кілометра в маслі починаються зміни, що зачіпають як базову основу, так і присадки. Спочатку ці зміни непомітні, але приблизно до 2-3 тисячам кілометрів частина присадок перестає діяти. Це відбувається через:

• високої температури;
• картерних газів;
• металевої стружки;
• високого тиску.

На нових моторах, де прорив картерних газів мінімальний, ці процеси відбуваються ближче до 5 тисячам кілометрів. Коли масло позбавляється частини присадок (вони випадають в осад або просто втрачають свої властивості), його характеристики змінюються і масло перестає відповідати мотору і режиму роботи.

Після цього процес деградації масла починає прискорюватися і до 10 тисяч кілометрів воно втрачає половину своїх характеристик. Про що це говорить? Про те, що їздити якийсь час на такому маслі можна, але обережно і неспішно, без різких прискорень і великих навантажень. До 15 тисячам кілометрів то речовина, яке знаходиться в двигуні, мало чим відрізняється від початкового мінерального або синтетичного масла, тобто є досить посередньої мастилом.

Змінити такий розвиток подій досі не вдалося жодному виробникові моторів або масел. Але ми описали процеси, що відбуваються в ідеальних умовах, в реальності ж все набагато гірше. Після 10 тисяч кілометрів пробігу найдорожче преміальне масло нічим не відрізняється від найдешевшого, тобто ні про яку якісної мастилі двигуна не може бути й мови. Виною тому вітчизняне паливо, розбиті дороги і невміння більшості водіїв правильно їздити. Адже правильна їзда - це не тільки безпеку на дорозі, але і оптимальний режим роботи всіх агрегатів автомобіля.

Тому на російських дорогах ті, хто реально дбає про мотор, міняють масло кожні 5 тисяч кілометрів, якщо ж доводиться їздити в важких умовах, То кожні 3-4 тисячі. При такому підході двигун однаково добре захищають і змащують як фірмові, так і більшість вітчизняних масел, Включаючи Роснефть.

Підбір масла по двигуну

Щоб правильно підібрати масло, необхідно розуміти - в яких умовах працює мотор. новий двигун відрізняється мінімальними зазорами між труться деталями і мінімальним проривом картерних газів. Тому йому потрібно максимально плинне масло, що утворить при високій температурі тонку, але ефективно змазує плівку. У міру зношування двигуна зазор між труться деталями стає все більше, недогоревшей паливо і вихлопні гази все сильніше прориваються через поршневі кільця, Перетворюючись в картерів гази. Тому для зношених двигунів потрібно більш густе-менш плинне масло, інакше воно не зможе утворити плівку на поверхнях, що труться через велику зазору.

Тому в'язкість прямо залежить від стану двигуна, це відноситься до будь-яких видів масла. Крім того, двигуни, які ставили на машини в середині 80-х років, потребують менш в'язкому маслі, ніж ті, що ставлять в XXI столітті. Вище точність виготовлення деталей, що труться, менше зазори, а значить, менш в'язке масло. Тому масло підбирають так:

1. спочатку визначають в'язкість по SAE - 30 або 40 . В'язкість 30 добре підходить для нових або капітально відремонтованих двигунів, в яких всі зазори мінімальні і не розбиті. Крім того, в'язкість 30 хороша лише для машин, які експлуатують в спокійних умовах, без різких розгонів і великого навантаження. В'язкість 40 для тих моторів, де компресія нижче норми на 1,5-2 атмосфери. Якщо компресія нижче більш ніж на 2 атмосфери, то вже не важливо, яке масло заливати, двигун все одно не зможе нормально працювати. Також в'язкість 40 більше підходить для моторів, що працюють у важких умовах - гірській місцевості або частих різких розгонах і гальмуваннях.
2. потім визначаютьв'язкість по API, Враховуючи рік випуску автомобіля. Небажано лити в двигун масло, яке не відповідає за цим параметром, адже або воно виявиться занадто густим і не зможе надходити до деталей, що труться в достатній кількості, або занадто рідким. Рідке масло стікає з деталей, що труться, залишаючи тонкий шар, який не забезпечує надійний захист.
3. Масло підбирають потемпературі повітря - літній масло взимку виявиться занадто густим, через що кожна спроба завести двигун буде перетворюватися на тортури для водія і мотора. Водій буде злитися, тому що машина заводиться не відразу, а деталі, що труться двигуна будуть крутитися «на суху», адже занадто густе масло не створить на них плівку потрібної товщини.
4. Тільки після цього вибирають міжнапівсинтетикою і синтетикою . Існує просте правило - якщо мотор працює в комфортних режимах, то немає ніякої різниці між видами масла. Такий двигун однаково добре працює на синтетиці або мінералці. Чим гірше режим роботи двигуна, тим сильніше повинен бути перекіс в сторону синтетичного масла, аж до повної відмови від мінеральної основи. Тобто повністю синтетичне масло. Крім того, цифри перед показником в'язкості означають індекс стійкості до холоду. Тобто масло з індексом 5w забезпечить нормальний пуск при температурі до мінус 30 градусів, а з індексом 10w при температурі мінус 25 градусів.
5. В останню чергу вибирають виробника масла. Ми вже довели, що моторні масла Роснефть нічим не поступаються їх аналогам по SAE і API від інших виробників. Зрозуміло, що не можна порівнювати мінеральне масло Роснефть 5w40 з синтетичним маслом Shell Helix 5w30, навіть якщо вони, якимось дивом опинилися одного класу по SAE. Тим більше не можна порівнювати масла з різним класом SAE, тому що вони зроблені для різних моторів і умов експлуатації. Але в межах одного класу по SAE і API масла Роснефть нічим не поступаються іноземним аналогам.

Масло Роснефть - що краще: синтетика або напівсинтетика

Нерідко в магазинах автовласники ставлять запитання, що краще, 5w40 синтетика або 10w 40 напівсинтетика від Роснефть? Насправді це в корені невірний питання, тому що обидва масла гарні, але для своїх ситуацій. Адже така напівсинтетика хороша двигунів, що працюють в середніх і важких режимах, наприклад:

• таксі;
• автомобілі швидкої допомоги;
• кур'єрські машини.

Це масло добре підходить для тих, кому іноді доводиться вичавлювати з мотора все можливе, розкручуючи до максимальних обертів або проїжджаючи по складному гористому рельєфу, але в основному експлуатуючи авто в спокійному режимі. Якщо ж водій віддає перевагу дуже швидку і агресивну їзду, то для нього краще синтетика. Особливо, якщо він таким же чином їздить і в гірській місцевості.

Крім невисокої ціни моторне масло Роснефть Maximum вигідно відрізняється універсальністю застосування. Воно може використовуватися протягом усього року і на бензинових і на дизельних моторах. Причому технічні характеристики даного мастильного матеріалу забезпечують можливість застосування на сучасних ДВС зі збільшеною питомою потужністю.

Універсальність забезпечується в основному за рахунок широких функціональних можливостей «бази», що містить, як синтетичні, так і мінеральні масла. Така композиція має масу переваг. Перш за все, це поліпшена змазує здатність при низьких температурах зовнішнього середовища і стабільність технічних характеристик при високих.

Ще однією особливістю цього мастильного матеріалу є застосування збалансованого за своїми характеристиками пакета присадок. З його допомогою поліпшуються практично всі експлуатаційні властивості - від стійкості до окислення до перешкоджання утворенню забруднень на металевих поверхнях.

Основні особливості Роснефть Maximum: