Моторне масло класифікації api sl. Маркування моторних масел. Специфікації масел S і C

API (American Petroleum Institute) система класифікації моторних масел по областям застосування і експлуатаційними властивостями. Специфікація ділить все моторні масла на дві категорії: S - масла для бензинових і C - для дизельних двигунів. Кожному класу привласнюється буква за алфавітом починаючи з A: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... Те саме і з категорією С. Що треба пам'ятати при виборі масла з урахуванням класифікації API - чим вищий клас, тим масло більш сучасне і відповідне вашому мотору. Наприклад, якщо в керівництві вказано клас SJ, То вашому автомобілю точно підійде клас SM прийняті пізніше, але при цьому ніяк не можна застосовувати масло відповідає класу SH прийнятому раніше вашого класу SM.

Масла для бензинових і дизельних двигунів мають позначення обох категорій, наприклад API SG / CD, SJ / CF.

класи дизельних мастил підрозділяються додатково для двотактних (CD-2, CF-2) і чотиритактних дизелів (CF-4, CG-4, СН-4).

Категорії API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF - на сьогоднішній день застарілі, проте в деяких країнах масла цих категорій ще випускаються, категорія API SH є "умовно діючої" і може використовуватися тільки як додаткова, наприклад API CG-4 / SH.

ASTM D 4485 "Стандартна специфікація на якість експлуатаційних властивостей моторних масел" (Standart Performance Specification for Performance of Engine Oils)

SAE J183 APR96 "Якість експлуатаційних властивостей моторних масел і експлуатаційні класифікації двигунів (за винятком енергозберігаючих масел)" (Engine Oil Performance and Engine Service Classifications (Other than "Energy Conserving").

Класифікація моторних масел API була створена в 1969 році Американським інститутом палива (American Petroleum Institute). Класифікацію API називають класифікацією за якістю моторних масел.

Дана класифікація розділяє моторні масла на:
масла для бензинових двигунів;
масла для дизельних двигунів;
масла для двотактних двигунів;
трансмісійні масла;

Для кожного з цих видів передбачені класи якості, які описують певний набір властивостей і якостей автомобільних масел кожного класу.

На етикетці інформація про присвоєння моторного масла класу по системі API надана в такому вигляді: API SM, API CF, або API SM / CF.

якщо моторне масло можна застосовувати в обох типах двигунів, то такому маслу присвоюється два класи - для дизельних і для бензинових двигунів. На етикетці масла ці класи розділені косою рискою, наприклад, API SJ / CF-4. При цьому, першим ставиться той клас масла, який відповідає більш кращого (на думку виробника автомастила) застосування. Тобто, в наведеному вище випадку, основне призначення автомастила - для бензинових двигунів, але при цьому виробник допускає його використання і в дизельних моторах.

Слід зауважити, що відсутність на етикетці моторного масла інформації про відповідність будь-якого з класів API однозначно означає, що це автомасло або взагалі не має сертифіката API, або присвоєний йому клас якості застарів.

Що означають символи коду API?
Буквено-ціферний код - це позначення класу олії.
При цьому, перша буква кодування означає вид масла:
«S» - для бензинових двигунів (service / spark ignition)
«C» - для дизельних двигунів (commercial / compression ignition)
«T» - для двотактних двигунів (two-stroke)

Класи якості моторного масла API: бензинові двигуни

API SN
Новий клас SN створювався американським нафтовим інститутом (API) спільно з американською професійною асоціацією ASTM (Американське суспільство по випробуванню матеріалів) і SAE (Товариство інженерів автомобільної промисловості).

Відмінності класу API SN від попередньої специфікації SM набагато масштабніші, ніж відмінності класу SM від SL. Основна відмінність API SN від попередніх класифікацій API в обмеженні змісту фосфору для сумісності з сучасними системами нейтралізації вихлопних газів, а також комплексне енергозбереження. Тобто, масла, що класифікуються за API SN, будуть приблизно відповідати АСЕА С2, С3, С4, без поправки на високотемпературну в'язкість.

для нової категорії API SN Комітет по мастильним матеріалам запропонував іти тією ж схемою розвитку, що і з більш ранніми категоріями API і ILSAC. Це означає, що всі експлуатаційні характеристики моторних масел для API і ILSAC будуть еквівалентні, крім того, що пропоновані вимоги API SN не включають в себе тести на захист від зносу за методикою Sequence IIIG на постарених маслах. Ці тести і випробування на економію палива за методикою Sequence VID є важливими орієнтирами для масел, які претендують на відповідність стандарту ILSAC GF-5.
Основні ж відмінності ILSAC GF-5 від попередньої класифікації GF4, в можливості роботи з біопаливом, поліпшеним захистом від зносу і корозії, більшою паливної економічності, поліпшеною сумісністю з ущільнювальними матеріалами і поліпшеним захистом від шламообразованія.

Вимоги API SN і ILSAC GF-5 досить близькі і маловязкие масла, швидше за все, будуть класифікуватися спільно з цих двох класифікацій.

Масла, відповідні API SN можуть застосовуватися для заміни API SM і більш ранніх.

API SM
двигунів з 2004 року випуску.

Клас API SM описує моторні масла для сучасних бензинових (багатоклапанних, турбированних) двигунів. У порівнянні з класом API SL, моторні масла, що відповідають вимогам API SM, повинні володіти більш високими показниками захисту від окислення і передчасного зносу деталей двигуна. Крім того, підвищені стандарти щодо властивостей масла при низьких температурах. Моторні масла цього класу можуть бути сертифіковані за класом енергозбереження ILSAC.

Моторні масла, що відповідають вимогам API SM можуть застосовуватися у випадках, коли виробником автомобіля рекомендується клас API SL або більш ранні.

API SL
Моторні масла для бензинових двигунів з 2000 року випуску.

Відповідно до вимог виробників автомобілів, автомастила класу API SL застосовуються в багатоклапанних, турбированних моторах, які працюють на збіднених сумішах палива, що відповідають сучасним підвищеним вимогам по екології, а також енергозбереження.

Моторні масла, що відповідають вимогам API SL можуть використовуватися у випадках, коли автовиробником рекомендується клас API SJ або більш ранні.

API SK
Через те, що один корейський виробник моторних масел використовує скорочення «SK» в якості свого корпоративного імені, для виключення можливої \u200b\u200bплутанини буква «К» не використовується для позначення категорії моторних масел для бензинових двигунів.

API SJ
Моторні масла для бензинових двигунів з 1996 року випуску.

Автомобільні масла цього класу призначені для використання в бензинових моторах легкових і спортивних машин, мікроавтобусів і легких вантажних машин, Які обслуговуються у відповідності до вимог виробників автомобілів. SJ передбачає такі ж мінімальні стандарти, як і SH, а також додаткові вимоги до нагарообразованию і роботі при низьких температурах. Масла потрапляють під сертифікацію по категорії енергозбереження API SJ / EC.

Моторні масла, що задовольняють вимогам API SJ, можуть застосовуватися в тих випадках, коли виробником автомобіля рекомендується клас SH або більш ранні.

API SH
Моторні масла для бензинових двигунів з 1993 року випуску.

Моторні масла цього класу призначені для використання в бензинових моторах легкових машин, Мікроавтобусів і легких вантажних автомобілів 1996 року і старше, відповідно до рекомендацій їх виробників. Моторні масла даного класу тестувалися відповідно до вимог Асоціації виробників хімічної продукції (СМА).

Клас характеризується більш високими вимогами в порівнянні з класом SG, і був розроблений, як замінник останнього, для поліпшення антинагарні, протівоокіслітельним, антіізносних властивостей масел і підвищеної захисту від корозії.

Клас API SH відповідає категорії ILSAC GF-1 за всіма параметрами, крім обов'язкового енергозбереження та, в залежності від ступеня економії палива, відноситься до категорій API SH / EC і API SH / ECII.

Моторні масла цього класу можуть використовуватися в тих випадках, коли виробником автомобіля рекомендується клас API SG або більш ранній.

API SG
Моторні масла для бензинових двигунів з 1989 по 1993 років випуску.

Призначені для використання в бензинових моторах легкових машин, мікроавтобусів і легких вантажівок моделей 1993 року і старше, які працюють на неетильованому бензині з оксигенатів. Моторні масла цього класу мають властивості, що забезпечують поліпшену захист від нагару, окислення автомастила і зносу мотора, в порівнянні з попередніми класами, а також містять присадки, що захищають від іржавіння і корозії внутрішніх деталей двигуна.

Моторні масла класу API SG відповідають вимогам до моторних мастил для дизельних моторів API CC і CD. Можуть використовуватися там, де рекомендуються класи API SF, SE, SF / CC або ж SE / CC.

API SF
Моторні масла для бензинових двигунів з 1980 по 1989 років випуску.

Ці моторні масла застосовувалися в бензинових моторах 1980-1989 років випуску, які працюють на етілірованном бензині, за умови наявності рекомендацій і інструкцій виробника двигуна.

Забезпечують посилену стійкість до окислення, іржавіння і корозії, поліпшений захист від зносу деталей, в порівнянні базовими характеристиками автомастил класу API SE, а також більш надійний захист від нагару і шлаку.

Моторні масла класу API SF могли застосовуватися, як замінники попередніх класів API SE, SD або SC.

API SE
Моторні масла для бензинових двигунів з 1972 по 1980 років випуску.

Ці моторні масла застосовувалися в бензинових моторах моделей випуску 1972-1979 років, а також в деяких моделях 1971 року.

Додатковий захист в порівнянні з Автомастила API SC і SD. Можуть використовуватися як замінники API SC і SD.

API SD
Моторні масла для бензинових двигунів з 1968 по 1971 років випуску.

Автомастила цього класу використовувалися в бензинових моторах легкових машин і деяких вантажних випуску 1968-70 років, а також деяких моделей 1971 року й пізніше.

Поліпшений захист у порівнянні з моторними маслами API SC, застосовувалися також виключно за наявності рекомендації виробника двигуна.

API SC
Моторні масла для бензинових двигунів з 1964 по 1967 років випуску.

Зазвичай застосовувалися в моторах легкових машин і деяких вантажівок випуску 1964-1967 років. Зменшують високо- і низькотемпературний нагар, знос, а також захищають від корозії.

API SB
Моторні масла для малопотужних бензинових моторів.

Моторні масла 30-х років 20-го століття, що забезпечували досить легку захист від зносу і окислення, а також антикорозійний захист підшипників в моторах, які експлуатуються в легких навантажувальних режимах.

Моторні масла класу API SB можуть застосовуватися тільки, якщо вони спеціально рекомендовані виробником двигуна.

API SA
Моторні масла для бензинових і дизельних моторів.

Застарілий клас масел для використання в старих моторах, які працюють в таких умовах і режимах, при яких захист деталей за допомогою присадок не потрібна.

Моторні масла класу API SA можуть застосовуватися тільки, якщо вони рекомендовані виробником двигуна.

Класи якості моторного масла API: дизельні двигуни

API СJ-4
Моторні масла для дизельних двигунів з 2006 року випуску.

Класифікація API СJ-4 ліцензована з жовтня 2006.

Клас API CJ-4 розроблений для важко навантажених дизельних двигунів, які відповідає ключовим вимогам за нормами викидів NOx і твердих частинок для двигунів 2007 року випуску і рекомендований для двигунів, обладнаних фільтрами саж, а також іншими системами зниження токсичності вихлопних газів.

Стандарт API CJ-4 несе значні зміни у відповідь на потреби виробників нових двигунів, які відповідають новим екологічним стандартам, Які вводяться з 2007 року. на масла API CJ-4 накладаються ліміти за деякими показниками: зольність менше ніж 1,0%, сірка 0,4%, фосфор 0,12%.

Класифікація API CJ-4 перевищує вимоги попередніх категорій API CI-4 PLUS, CI-4 і може використовуватися як їх заміна.

API CI-4 PLUS

Додатковий експлуатаційний клас моторних масел API CI-4 PLUS для дизельних двигунів введений в 2004 році.

У порівнянні з API CI-4 підвищені вимоги до питомої змісту сажі, а також випаровування і високотемпературного окислення. При сертифікації в даній класифікації моторне масло має тестуватися в сімнадцяти моторних тестах.

API CI-4
Моторні масла для дизельних двигунів з 2002 року випуску.

Клас API CI-4 введений в 2002 році.

Ці моторні масла застосовуються в сучасних дизельних двигунах з різними видами уприскування і наддуву, а також в двигунах з системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

Клас API CI-4 введений в зв'язку з появою нових, більш жорстких вимог по екології та токсичності вихлопних газів, які пред'являються до двигунів, що випускаються з 1 жовтня 2002 р Посилено вимоги до сажоутворення, відкладенням, вязкостним показниками, обмеження значення TBN.

Моторне масло, відповідне API CI-4, має містити відповідні мийно-диспергуючі присадки і має, в порівнянні з класом API CH-4, підвищену стійкість до термічного окислення, а також більш високі диспергуючі властивості. Крім того, такі автомастила забезпечують істотне зменшення чаду моторного масла за рахунок зниження летючості і зменшення випаровування при робочій температурі до 370 ° C, під впливом газів. Посилено вимоги щодо холодної прокачуваності, збільшений ресурс зазорів, допусків і ущільнень мотора за рахунок поліпшення плинності автомастила.

Класифікація API CI-4 замінює масла API CD, СЕ, CF-4, CG 4 і СН-4.

API CH-4
Моторні масла для дизельних двигунів з 1998 року випуску.

Моторні масла даного класу застосовуються в чотиритактних дизельних двигунах, які експлуатуються в високошвидкісних режимах і відповідають вимогам норм і стандартів по токсичності вихлопних газів, прийнятих в 1998 році.

Автомастила API CH-4 відповідають досить жорстким вимогам як американських, так і європейських виробників дизельних двигунів. Вимоги класу спеціально розроблені для використання в моторах, які працюють на високоякісному паливі з питомою вмістом сірки до 0,5%. При цьому, на відміну від класу API CG-4, ресурс цих моторних масел менш чутливий до використання дизельного палива з вмістом сірки більше 0,5%, що особливо актуально для країн Південної Америки, Азії, Африки.

Моторні масла API CH-4 відповідають підвищеним вимогам і повинні містити присадки, більш ефективно запобігають знос клапанів і утворення нагару на внутрішніх поверхнях.

Масла API GH-4 можуть застосовуватися, як замінники моторних масел API CD, CE, CF-4 і CG-4, відповідно до рекомендацій виробника двигуна.

API CG-4
Моторні масла для дизельних двигунів з 1995 року випуску.

Клас API CG-4 представлений в 1995 році.

Моторні масла цього класу рекомендуються для чотиритактних дизельних двигунів автобусів, вантажних машин і тягачів магістрального і немагістральних типу, які експлуатуються в режимах підвищених навантажень, а також високошвидкісних режимах.

Моторне масло API CG-4 підходить для двигунів, в яких використовується високоякісне паливо з питомою вмістом сірки не більше 0,05%, а також в моторах, для яких не висувається особливих вимог до якості палива (питомий вміст сірки може досягати 0,5% ).

Автомастила, сертифіковані за класом API CG-4, повинні більш ефективно запобігати знос внутрішніх деталей двигуна, утворення нагару на внутрішніх поверхнях і порушених, окислення, піноутворення, утворення сажі (ці властивості особливо потрібні для двигунів сучасних магістральних автобусів і тягачів).

Клас API CG-4 створено в зв'язку з затвердженням в США нових вимог і стандартів по екології і токсичності вихлопних газів (редакція 1994 року). Основний недолік, що обмежує масове використання автомастил даного класу, наприклад в східній Європі і Азії, це суттєва залежність ресурсу автомастила від якості використовуваного палива.

Моторні масла API CG-4 можуть застосовуватися в двигунах, для яких рекомендуються класи API CD, CE і CF-4.

API CF (CF-2, CF-4)
Моторні масла для дизельних двигунів з непрямим уприскуванням.

Цифра через дефіс означає дво- або чотиритактний двигун.

Клас API CF описує моторні масла рекомендовані до застосування в дизельних двигунах з непрямим уприскуванням, а також інших видах дизельних двигунів, які працюють на паливі різної якості, в тому числі і з підвищеним вмістом сірки (наприклад, більше 0,5% від загальної маси) .

Моторні масла, сертифіковані за класом API CF, містять присадки, які сприяють більш ефективному запобіганню відкладень на поршні, зносу і корозії мідних (з вмістом міді) підшипників, що має велике значення для двигунів цих видів, і можуть прокачуватися звичайним способом, а також за допомогою турбонагнетателя або компресора.

Моторні масла API CF можуть використовуватися там, де рекомендується клас якості API CD.

API CF-2 (CF-II)
Моторні масла для дизельних двигунів з 1994 року випуску.

Клас API CF-2 введений в 1994 році.

Моторні масла цього класу зазвичай використовуються в двотактних дизельних двигунах, які працюють в умовах підвищеної навантаженості. Масла API CF-2 повинні містити присадки, які забезпечують захист підвищеної ефективності від зносу внутрішніх деталей двигуна, наприклад циліндрів і кілець. Крім того, ці автомастила повинні запобігати накопиченню відкладень на внутрішніх поверхнях двигуна, тобто, для даних масел характерна покращена функція очищення.

Моторне масло, сертифіковане за класом API CF-2, має поліпшені властивості і може використовуватися замість попередніх аналогічних масел, при наявності рекомендації виробника.

API CF-4
Моторні масла для дизельних двигунів з 1990 року випуску.

Клас API CF-4 введений в 1990 році.

Моторні масла даного класу можуть використовуватися в чотиритактних дизельних двигунах, умови експлуатації яких пов'язані з високошвидкісними режимами.

Автомастила API CF-4 повинні містити відповідні присадки, які забезпечують зниження чаду автомастила, а також захист від нагару в поршневий групі. Основне призначення моторних масел даного класу - застосування в дизельних двигунах надпотужних тягачів та інших автомобілів, які використовуються для дальніх поїздок по автомагістралях.

Крім того, таким моторних мастил іноді присвоюється здвоєний клас API CF-4 / S. У такому випадку, за умови наявності відповідних рекомендацій виробника двигуна, ці автомастила можуть застосовуватися і в бензинових двигунах.

Вимоги до якості масел API CF-4 перевищують можливості попереднього класу API РЄ, тому моторні масла API CF-4 можуть використовуватися замість масел класу API РЄ, при наявності відповідних рекомендацій виробника двигуна.

API РЄ
Моторні масла для дизельних двигунів з 1983 року випуску.

Автомастила класу API CE призначалися для використання в деяких надпотужних турбированних моторах, що характеризуються суттєво підвищеною робочою компресією. Застосування таких масел допускалося для двигунів як з низькою, так і з високою частотою обертання валу.

Моторні масла API РЄ рекомендувалися для низько- і високоспритних дизельних двигунів, випущених, починаючи з 1983 року, які експлуатувалися в режимах підвищеного навантаження. За умови наявності відповідних рекомендацій виробника двигуна, ці автомастила могли бути використані також в моторах, для яких рекомендувалися моторні масла класу API CD.

API CD-II ( CD-2)
Моторні масла для двотактних дизельних двигунів з 1985 року випуску.

Клас API CD-II введений в 1985 році для використання в двотактних дизельних моторах і є, по суті, еволюційним розвитком попереднього класу API CD. Основним призначенням використання таких автомастил було застосування в важких потужних дизельних двигунах, які встановлювалися, в основному на сільськогосподарську техніку.

Моторні масла цього класу відповідають усім робочим стандартам попереднього класу API CD, крім цього істотно підвищені вимоги щодо високоефективної захисту двигуна від нагару і зносу.

API CD +
Моторні масла для дизельних двигунів японського виробництва.

Масла мають високу стійкість до окислення і загущення під впливом накопичення сажі, а також підвищеним захистом від зносу вузла клапанів.

API CD
Моторні масла для дизельних двигунів з 1955 року випуску.

Клас API CD введений в 1955 році для звичайного використання в деяких дизельних моторах, як атмосферних, так і турбованих, зі збільшеною компресією в циліндрах, де вкрай важлива ефективний захист від нагару і зносу. Моторні масла цього класу зазвичай використовувалися в сільськогосподарській техніці.

Моторні масла API CD могли використовуватися у випадках, коли виробником двигуна не висувалися додаткові вимоги до якості палива (включаючи паливо з підвищеним вмістом сірки).

Автомастила API CD повинні були, в порівнянні з попередніми класами, забезпечувати підвищений захист від корозії підшипників і високотемпературного нагару в дизельних моторах. Нерідко моторні масла цього класу називали «Caterpillar серія 3», завдяки тому, що вони відповідали вимогам сертифікації Superior Lubricants (Series 3), розробленої тракторної компанією Катерпиллар.

API СС
Моторні масла для дизельних двигунів з 1961 року випуску.

Клас API CC введений в 1961 році для використання в деяких моторах, як атмосферних, так і турбованих, які характеризувалися підвищеною компресією. Моторні масла цього класу рекомендувалися для двигунів, які експлуатувалися в режимах помірної і високої навантаження.

У порівнянні з більш ранніми класами, моторні масла API СС мали забезпечувати більш високий рівень захисту від високотемпературного нагару і корозії підшипників в дизельних моторах, а також від того, як іржавіє, корозії і низькотемпературного нагару в бензинових моторах.

API СВ
Моторні масла для дизельних двигунів з 1949 по 1960 років випуску.

Моторні масла для дизельних двигунів, що працюють із середнім навантаженням на сірчистому паливі.

Клас затверджений в 1949 році як еволюційний розвиток класу API СА, при використанні палива з підвищеним вмістом сірки, без особливих вимог до якості. Автомастила API СВ призначалися також для використання в моторах з наддувом, які експлуатувалися в легкому та помірному режимах. Часто цей клас називали «Моторні масла« Додаток 1 », тим самим, підкреслюючи відповідність військовому приписом MIL-L-2104A Додаток 1.

API СА
Моторні масла для дизельних двигунів з 1940 по 1950 років випуску.

Моторні масла для малонавантажених дизельних двигунів.

Автомастила цього класу призначені для використання в дизельних моторах, які працюють в легких і помірних режимах на якісному малосірчистих дизельному паливі.

Клас широко використовувався в 40-х і 50-х роках минулого століття і не може використовуватися в сучасних умовах, якщо це не передбачено вимогами виробника двигуна.

Моторні масла API СА повинні мати властивості, що забезпечують захист від нагару на поршневих кільцях, а також від корозії підшипників в моторах з наддувом, для яких не передбачені особливі вимоги до якості палива, яке використовується.

Класи якості моторного масла API: двотактні двигуни

API TD
Масла для підвісних двотактних двигунів моторних човнів.

API TC
Масла для двигунів з високими вимогами до якості масла, крім моторних човнів, наприклад, двигуни мотоциклів, снігоходів. Можливе використання API TC у випадках, коли потрібно клас API TA або TB.

API TB
Масла для швидкісних двотактних двигунів з об'ємом 50-200 см3, що працюють під великими навантаженнями, наприклад, моторолери, бензопили, мотоцикли.

API TА
Масла для двотактних двигунів з об'ємом до 50 см3 з повітряним охолодженням, Наприклад, мопеди, газонокосарки.

Класи якості моторного масла API: трансмісійні масла

API GL-6
Трансмісійні масла для гіпоїдних передач зі збільшеним зміщенням, що працюють в умовах високих швидкостей, великих крутних моментів і ударних навантажень.

API GL-5
Трансмісійні масла для гіпоїдних передач з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105 C / D. Ці масла переважно застосовуються в передачах з гіпоїдними конічними зубчастими колесами і конічними колесами з круговими зубами для головної передачі в автомобілях, в карданних приводах мотоциклів і східчастих коробках передач мотоциклів.

Масла застосовуються спеціально для гіпоїдних передач з високим змішанням осі. для самих важких умов експлуатації з ударною і знакозмінної навантаженням. Рекомендовано для гіпоїдних передач, що працюють в умовах високих швидкостей при малих крутних моментах і ударних навантаженнях на зуби шестерень.

API GL-4
Трансмісійні масла з високим вмістом присадок з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105. Ці масла застосовуються переважно в східчастих коробках передач і рульових механізмах, в головних передачах і гіпоїдних передачах з малим зміщенням в автомобілях і безрейкових транспортних засобах для перевезення вантажів і пасажирів і для нетранспортних робіт.

Масла застосовуються для гіпоїдних передач, що працюють в умовах високих швидкостей при малих крутних моментах і в умовах малих швидкостей при великих крутних моментах.

Обов'язкова наявність високоефективних присадок.

API GL-3
Трансмісійні масла з високим вмістом присадок з рівнем експлуатаційних властивостей MIL-L-2105. Ці масла застосовуються переважно в східчастих коробках передач і рульових механізмах, в головних передачах і гіпоїдних передачах з малим зміщенням в автомобілях і безрейкових транспортних засобах для перевезення вантажів, пасажирів і для нетранспортних робіт.

Масла застосовуються для спірально-конічних передач, що працюють в помірно жорстких умовах, а також для звичайних трансмісій зі спірально-конічними шестернями, що працюють в помірно жорстких умовах за швидкостями і навантажень.

Мають кращі протизносні властивості, ніж API GL-2.

API GL-2
Трансмісійні масла для черв'ячних передач, що працюють в умовах GL-1 при низьких швидкостях і навантаженнях, але з більш високими вимогами до антифрикційним властивостям.

API GL-1
Мінеральні масла без присадок або масла з антиокислювальними і протипінні присадками, але без протизадирних компонентів для застосування в коробках передач з ручним керуванням з низькими питомими тисками і швидкостями ковзання.

Масла застосовуються в циліндричних, черв'ячних і спірально-конічних зубчастих передачах, що працюють при низьких швидкостях і навантаженнях.

API МТ-1
Масла для високонавантажених агрегатів.

Призначені для несинхронізованих механічних коробок передач потужних комерційних автомобілів (тягачів та автобусів).

Еквівалентні масел API GL-5, але володіють підвищеною термічною стабільністю.

API PG-2
Масла для передач ведучих мостів потужних комерційних автомобілів (тягачів та автобусів) і мобільної техніки.

Еквівалентні масел API GL-5, але володіють підвищеною термічною стабільністю і поліпшеною сумісністю з еластомерами.

якість масла - це комплекс властивостей, який необхідний для виконання роботи масла за призначенням. Для полегшення вибору масла необхідної якості для конкретного типу двигуна і умов експлуатації була створена система класифікації моторних масел API.

Ця класифікація була створена і вдосконалюється у співпраці з API (American Petroleum Institute), ASTM (American Society for Testing and Materials) і SAE. Вона визначає межі різних параметрів (зокрема, чистоти поршня, зносу поршневих кілець і т.д.) за допомогою різних випробувальних двигунів.

За системою API встановлені 2 експлуатаційні категорії призначення і якості

1. Для бензинових двигунів, де діють класи SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN.
2. Для дизельних двигунів, де діють класи CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI, CJ.

Масла для бензинових і для дизельних двигунів позначаються двома символами відповідних категорій: перший символ є основним, а другий вказує на можливість застосування цього масла для двигуна іншого типу. Наприклад, API CG-4 / SH - масло, оптимізоване для застосування в дизельних двигунах, але його можна застосовувати і в бензинових двигунах, для яких пропонується масло категорії API SH і нижче (SG, SF, SE і т.д.).

Категорії масел для бензинових двигунів легкових автомобілів

Категорії масел для дизельних двигунів комерційних автомобілів

клас API SN в класифікації API введений в дію в жовтні 2010 року. На сьогодні це найостанніші (тому і найжорсткіші) вимоги, які пред'являються до виробників моторних масел для бензинових двигунів.

Навіщо потрібна API SN класифікація? Що нового в класі API SN для звичайного автовласника? Чим відрізняється API SN від? Не поспішаючи розбираємося.

Навіщо API SN класифікація?

Головною причиною появи класу API SN є необхідність вдосконалення моторних масел взагалі. Виробники двигунів з кожним днем \u200b\u200b«навертають» мотори все більше і більше. Само собою зрозуміло, масла для таких моторів не можна залишати без змін. Звідси явище світу API SN. Моторні масла, сертифіковані як відповідні API SN, мають на увазі можливість застосування у всіх бензинових двигунах сучасного покоління (Не забувайте про допуски виробника, визначених для Вашого авто).

Вимоги API SN

Важливим в появі класу API SN класифікації API можна відзначити введення таких вимог

• моторні масла, ліцензовані API SN, можна застосовувати в двигунах, що використовують біопаливо
• клас API SN зобов'язує моторні масла бути енергозберігаючими
• API SN висуває додаткові вимоги до забезпечення зносостійкості двигуна
• моторні масла API SN повинні забезпечувати «довге і щасливе життя» системам контролю емісії та «екологічно чистий» вихлоп 🙂

Відмінною рисою API SN (в порівнянні з API SМ) є сумісність з елементами ущільнювачів двигуна. Ще зовсім недавно класифікація API не особливо піклувалася про збереження сальників і прокладок. Тепер все по-іншому. API SN має на увазі контроль за ГТВ двигуна.

останні цікаві факти про клас API SN. На стенді, який безпосередньо відповідає за випробування моторних масел (той самий стенд, через який повинні пройти всі моторні масла, які борються за «почесне звання» - API Service), змінили тестовий двигун! Замість V-подібною фордовской вісімки об'ємом 4.6 літра 1993 (царя Гороха випуску 🙂) була введена 3.6-літрова V-подібна шістка 2008 року від General Motors. Це, звичайно, новина! А ось те, що API SN може замінити всі попередні класи API (API SМ, API SL і т.д. і т.п.) - мабуть, не новина, але - факт.

На цьому блозі можна дізнатися про моторних маслах компанії ConocoPhillips, відповідних і переважаючих вимоги API SN (скоро буде)

• Kendall. 5w30 GT-1 Full Synthetic Motor Oil with Liquid Titanium
• Kendall. Моторне масло 10w30
• Super Synthetic Blend Motor Oil 10w30
• 10w40 для спортсменів
• 10w40 напівсинтетика для авто з пробігом

Мастильні матеріали почали використовуватися ще задовго до нашої ери. І якщо раніше в якості них застосовувалися рослинні жири і жири тваринного походження, то починаючи з 60-х років минулого століття їх замінили продукти нафтопереробки. Після цього почався активний розвиток і вдосконалення моторних масел, а близько 70 років тому з'явилися перші полімерні модифікатори в'язкості, завдяки яким незабаром в моторних маслах з'явилися різні класи і різновиди, що відповідають температурному режиму певної пори року, а також з'явилися всесезонні види мастильних матеріалів.

З того моменту складу і технічні якості масел зазнали безліч змін, проте їх основне призначення залишилося незмінним. Моторне масло покликане покривати тонкою, але при цьому міцною, плівкою рухомих деталей, захищаючи тим самим їх від тертя між собою.

На сьогоднішній день існує кілька систем класифікації масел, які дозволяють розділити мастильні матеріали по їх експлуатаційними якостями, технічними характеристиками, а також призначенням. Серед основних загальноприйнятих систем однієї з найвідоміших є класифікація моторних масел по API. Вона була введена в кінці 50-х років нашого століття Американським Інститутом Нафти, і основним принципом в ній є класифікація за двома категоріями - S і C, тобто для бензинових і дизельних двигунів відповідно.

Специфікації масел S і C

Як вже зазначалося, система API припускає розподіл на дві основні категорії, проте існує і третє позначення якості мастильних матеріалів. З них кожен вид є самостійним:

Всі ці стандарти позначаються індексом з двох букв, наприклад, SN, SM, SH, SG, CF, CI, де друге значення є показником за рівнем експлуатаційних характеристик. При цьому, чим ближче до кінця латинського алфавіту знаходиться буква, наявна в позначенні, тим вище рівень масла по API. Наприклад, таке позначення на продукті як API SL, SM або SN означає перевагу над API SF.

Бензинові двигуни: класи якості, їх позначення і розшифровка

Специфікація масел для дизельних моторів

Серед сучасних специфікацій моторних масел найбільшою популярністю користуються масла класу CI і CF. Саме вони розроблені з урахуванням всіх особливостей сучасних дизельних моторів і відповідають всім стандартам.

Відео «Класифікації API»