Чи можна змішувати автомастила різної в'язкості. Моторне масло: чи можна змішувати масла? Розбираємося в складі
Серед автомобілістів ходить багато чуток і думок на тему сумісності різних масел в двигуні. Деякі вважають це неприпустимим, а інші постійно так роблять н не помічають ніяких проблем в роботі силового агрегату. Насправді сумісність моторних масел - це складне питання, в якому ми постараємося докладно розібратися.
Загальні правила, про які слід знати
Перш ніж розбиратися, які моторні масла можна змішувати, ми підтвердимо, що змішувати їх дійсно можна. Це доведено навіть існуванням напівсинтетичних мастильних рідин, які представляють собою суміш з мінерального масла (органіка) і синтетичного (штучне хімічна речовина).
Зрозуміло, незважаючи на сувору заборону на змішування моторних масел різних виробників, Фахівці рекомендують не зловживати цією операцією. Перемішувати різні рідини слід тільки в самих крайніх випадках, коли немає можливості дотримуватися рекомендацій.
Про поєднанні масел з різною в'язкістю
Якщо мотор заповнений мінеральною мастильної рідиною, в нього можна додати напівсинтетику і масла, вироблені за технологією гідрокрекінгу. Точно так само можна змішувати мінералку з синтетичними рідинами, створюваними з поліальфаолефінів.
Що стосується інших типів синтетичних рідин, серед яких гліколеві, поліефірні і силіконові, таке масло не можна ні в якому разі заливати в мінеральне. Вся справа у формулі синтетичного масла.
Багатьох також цікавить, чи можна заливати різний масло в двигун, якщо в ньому залита синтетика або напівсинтетика, а на долив є тільки мінералка. Зробити це можна в крайньому випадку, коли рівень масла різко знизився, а під рукою немає підходящої мастильної рідини.
З чим сумісні синтетичні мастила?
асортимент масел
Багато сучасні виробники синтетичних масел встановлюють допуск згідно з американськими стандартами API і європейським ACEA. Їх вимоги припускають, що виготовляється масло підходить для змішування з будь-якими іншими мастилами, сертифікованими по API або ACEA. В цьому випадку виключений ризик виникнення небезпечних для деталей мотора хімічних реакцій, через які може випасти осад або початися вспенивание.
Таким чином, на питання чи можна змішувати масла різних виробників, якщо в моторі синтетика, відповідь однозначна: зробити це можна, якщо в двигуні синтетика з сертифікацією API або ACEA. Детально про для змішування.
На смешенном олії в двигуні ви зможете дістатися до сервісного центру для усунення поломки або заміни масла з урахуванням рекомендацій автовиробника.
Змішування синтетики з напівсинтетикою
Тепер розберемося, чи можна змішувати підлозі синтетичні масла різних виробників з синтетичними мастилами? Виникнути така необхідність може, якщо у вас різко впав рівень мастила, а ви далеко від сервісного центру, але в багажнику є каністра з напівсинтетикою. Якщо в моторі залито чисте синтетичне масло 5W40, ви можете без особливих проблем залити в нього напівсинтетику 10W40, а на виході вийде цілком працездатна рідина в'язкістю близько 8W40.
Ще краще буде, якщо у вас в моторі напівсинтетика 10W40, а ви заливаєте в нього синтетику 5W40. В даному випадку ви тільки поліпшите якість мастильної рідини і можете сміливо їздити до наступного технічного обслуговування.
Змішування масел однієї марки
Чи можна змішувати масла різної в'язкості, Але від одного виробника? Багато фахівців і автомеханіки відзначають, що краще додати в двигун невідповідний по в'язкості масло, але від цього ж виробника. Незалежно від вищезазначених стандартів або, в цьому твердженні є частка правди.
В межах певного бренду склади різних класів зазвичай багато в чому схожі і містять багато спільних присадок. Це означає, що основа у мастильних рідин однакова, тому присадки навряд чи вступлять в якусь небажану хімічну реакцію. Такі масла можна перемішувати в різних пропорціях. Тепер у вас не повинно виникати питання, чи можна долити інше масло в двигун, якщо підібрати мастило того ж бренду.
Мало хто замислюється над тим, що навіть при стандартній заміні масла в моторі залишається близько 5-10 відсотків старої рідини. Це не дуже багато, але щоб уникнути конфлікту присадок краще все ж заливати мастило певного бренду. Особливо бажано дотримуватися даного правила при зміні в'язкості.
Наприклад, якщо у вас в моторі напівсинтетика певної марки, а ви вирішили перейти на синтетику, вибирайте продукт того ж бренду.
Сумісність мастил різних виробників
Ми підійшли до найбільш важливого питання - чи можна змішувати моторне масло різних виробників? Фахівці не рекомендують це робити через різні присадок. Виробники використовують різні хімічні домішки, Що відрізняються складом. Зрозуміло, це не означає, що після змішування різні масла спіниться або випадуть в осад.
Кожен власник авто рано чи пізно постане перед дилемою - можна змішувати моторні масла різних виробників і різної в'язкості чи ні? Питання це цілком закономірний, оскільки сьогодні виробники моторних масел (ММ) пропонують досить широкий спектр мастильних матеріалів, Які відрізняються за своїм хімічним складом, за кількістю присадок і за багатьма іншими показниками. Крім цього, масла виготовляються на мінеральній, синтетичної або напівсинтетичній основі.
Насправді змішувати ММ можна, і навіть робити «мікси» з мінералки і синтетики, головне, знати міру і дотримуватися рекомендацій. Справа в тому, що всі мастильні рідини проходять відповідні тестування на сумісність з іншими маслами. При цьому такий продукт супроводжується необхідними сертифікатами, де вказується в представленому ММ відсутні присадки, які можуть конфліктувати з присадками іншого масла. Це в теорії, на практиці ж «непопулярні» виробники рідко проводять подібні перевірки, тому якщо ви плануєте змішувати масла, переконайтеся що ви використовуєте продукт від перевіреної фірми. Наприклад, якщо перед вами ММ Castrol і Mobil або Shell і Лукойл, яке належить до одного класу, то така суміш має місце бути. Тобто якщо синтетика або напівсинтетика має схожу в'язкість і цей продукт розрахований для однакового типу двигуна, то шкоди мотору ви не завдасте.
Які масла можна змішувати
Багато фахівців в один голос твердять, що заважати продукти різних виробників, або різних класів можна тільки в екстреній ситуації. Після цього потрібно якомога швидше відправитися в сервісний центр, де необхідно промити движок і залити нове масло. Насправді такі «страшилки» створені штучно і по факту не є істиною.
Всі знають, що моторні масла відрізняються по декількох параметрах:
- за базовою основі (мінеральні, синтетичні, напівсинтетичні);
- за ступенем в'язкості (індекс SAE). Масла мають маркування від 0w-60 до 15w-40;
- по своїй класифікації (API, ACEA, ILSAC). ММ можуть бути для легкових, вантажних, бензинових, і інших типів двигунів.
Відповідно якщо змішуються олії відповідатимуть одним і тим же параметрам, то змішати їх можна.
Що буде якщо змішати масла на різній основі
Якщо мова йде про синтетиці, то вони можуть змішуватися з будь-яким іншим продуктом, який підходить за своїми стандартами, тобто має допуск згідно API або ACEA. Згідно з цими вимогами виробник повинен надавати продукт, який абсолютно спокійно перенесе таке сусідство. При цьому ніякої небезпеки для частин двигуна немає. Також в процесі такого змішування не відбудеться ніяких хімічних реакцій, які будуть провокувати появу осаду або утворення піни рідини.
Якщо ми візьмемо синтетичне масло 5w-40 і напівсинтетику 10w-40, то нічого страшного теж не відбудеться. Змішавши дві цих рідини, на виході ми отримаємо цілком працездатний «коктейль» з показниками 6w-40 або 8w-40 (в залежності від пропорції старого і нового масла). Але краще за все не доливати ММ, а дочекатися запланованої заміни і залити нафтопродукти в рівних частках.
Якщо в двигуні вже залита «мінералка», то змішати її можна з полусинтетическим маслом або з синтетикою, виготовленої на основі поліальфаолефінів (ПАТ). «Міксувати мінералку» з поліефірної, гліколевої і силіконової синтетикою можна не завжди. У яких випадках це допустимо можна дізнатися тільки у виробника вашої марки автомобіля.
Найбезпечніший спосіб змішування масел, на думку виробників
Продукція одного і того ж бренду зазвичай має більше спільних елементів, тому фахівці дотримуються думки, що краще додати в движок мало сильно відрізняється по в'язкості тієї ж марки, ніж заливати ММ зі схожими характеристиками від іншої фірми.
Це пояснюється тим, що кількість присадок в рідинах від одного виробника зазвичай збігається, також як і інші елементи. З цього випливає що, по суті, основа (навіть в різних по в'язкості матеріалах) буде однаковою, що геть-чисто виключить можливість конфлікту присадок в процесі змішування. Також варто відзначити, що ММ одного бренду можна сміливо змішувати в будь-яких співвідношеннях.
При запланованому переході від масла однієї в'язкості до іншої рекомендується також використовувати рідину одного виробника. Справа в тому, що при заміні мастильного матеріалу в движку залишається близько 5-10% старого продукту, чого може виявитися досить для того ж конфлікту присадок.
На завершення
Результати того як поводяться різні масла один з одним в свій час були опубліковані в одному журналі, присвяченому авто-тематики. В ході експерименту і лабораторних тестувань вдалося довести, що схожі за своїми характеристиками масла різних фірм вступають в хімічні реакції, але ці зміни ніяк не впливають на працездатність двигуна і його «тривалість життя». Всі рекомендації і страшилки пов'язані з тим, що заливати ММ можна тільки від одного виробника не що інше, як комерційний хід, тому не бійтеся експериментувати, головне, робіть це з розумом.
Якісна мастило - запорука надійної і тривалої роботи двигуна. Нерідко автовласники хваляться, як часто вони змінюють масла в автомобілі. Але сьогодні поговоримо не про заміну, а про доливе. Якщо в першому випадку питань не виникає (злив, залив і поїхав), то в другому думки автомобілістів розходяться. Чи можна змішувати синтетику і синтетику різних виробників? Одні твердять, що можна. Інші кажуть, що категорично заборонено. Отже, давайте спробуємо розібратися в цьому питанні.
причини
Приводів для змішування є кілька. Наприклад, після поїздки в інший регіон у вас знизився рівень масла на щупі. Особливо часто таке трапляється на турбованих моторах з пробігом більше двохсот тисяч. Природно, щоб двигун не відчував потрібно якомога скоріше відновити його рівень. Ви рухаєтеся в найближчий магазин, але на полицях не надається того масла, яке у вас залито в машині. Чи можна змішувати синтетику з синтетикою різних виробників? Про це ми розповімо трохи пізніше. А поки розглянемо ще одну серйозну причину, через яку доводиться доливати масло.
Це несправності циліндропоршневої групи. Так, на витрату мастильної рідини впливає наявність задирів та інших деформацій стінок циліндрів, а також стан маслоз'ємних кілець. Останні можуть залягати після закінчення тривалого пробігу. Також масло проникає в камеру через еліпсності циліндрів. Так, ніхто не виключав природний догляд. Але він не повинен перевищувати 20 відсотків від загального обсягу на весь термін заміни (це 8-10 тисяч кілометрів). Якщо вам доводиться часто доливати масло, це привід задуматися про справність циліндропоршневої групи.
Також долив масла автомобілю потрібно через неякісне ущільнення. Часто автовласники забувають міняти сальники коленвала (передній і задній). Деталь копійчана, але, щоб її замінити, потрібно розвернути половину підкапотного простору (особливо якщо це задній сальник). Подивіться, чи немає слідів Іпотека на двигуні і навісному обладнанні. Можливо, долив масла вам доводиться робити саме через неякісне ущільнення.
Розбираємося в складі
Щоб відповісти на питання «чи можна змішувати синтетику і синтетику різних виробників», потрібно розібратися в складі продукту. Розрізняють три види мастил. Але незалежно від типу, будь-яке масло містить «базу» і набір присадок, які надають йому особливі, індивідуальні якості. Це стосується синтетики, мінералки і напівсинтетики. При цьому у кожного виробника використовується своя технологія і спосіб отримання основи ( «бази»), а також свій набір присадок.
Таким чином, навіть при однаковій в'язкості дані продукти будуть відрізнятися між собою. Це викликає певні труднощі при змішуванні різних масел. Як показали випробування, в більшій мірі продукти відрізняються по набору присадок. Це і не дозволяє змішувати синтетику різних виробників. Чи можна таке зробити з мінеральними маслами? Відповідь буде негативним. Так, мінералка більш щадяще відноситься до двигуна. Але це не означає, що її можна змішувати з продуктами інших виробників.
наслідки
Що буде, якщо долити в мотор масло іншого виробника? Ніхто не дасть гарантії, що мотор добре візьметься за це «коктейль». Як варіант, через змішування різних присадок буде відбуватися відкладення шлаку в двигуні.
При тривалій експлуатації це може викликати закоксовиваніє кілець. Частина продукту випаде в осад. Присадки більше не будуть забезпечувати колишні характеристики. Порушиться складу масляної плівки, що може привести до забивання маслопроводящіх каналів. Все це веде до капітального ремонту двигуна. Чи можна змішувати синтетику і синтетику від різних виробників? Фахівці дають негативну відповідь. Такі експерименти можуть обернутися жахливими наслідками.
Про в'язкості
Як відомо, будь-яке масло має свою класифікацію по SAE і в'язкість. При виборі нового продукту потрібно особливу увагу приділити в'язкості. Від цього параметра залежить якість запуску двигуна взимку і його експлуатація в літній період. Чи можна змішувати синтетику і синтетику однієї марки, але з різною в'язкістю? Робити це можна, але небажано. Наведемо приклад. Ви перебуваєте в іншому місті, і у вас загорілася лампа аварійного рівня масла. Ви дістаєте щуп, а він практично «сухий». Але в магазині не виявилося масла з такою ж в'язкістю від одного виробника.
Замість 5w30 ви придбали 5w40. Що буде в результаті? Чи можна змішувати синтетику 5w30 з 5w40? При змішуванні у вас зміняться характеристики в'язкості. Так, рідина отримає усереднений параметр (5w35). Що зміниться в подальшому після змішування? серед явних ознак варто відзначити мінімальну температуру запуску двигуна. Тепер вона складе -35 градусів Цельсія. Але як поведуть себе присадки в даному випадку, ніхто передбачити не може. Якщо це продукт від одного виробника, то істотної шкоди ви не завдасте. Але при змішуванні різних марок масел варто чекати біди.
Змішуємо з мінімальними ризиками
Отже, що робити, якщо впав рівень і в магазинах не виявилося такого ж масла? Потрібно знати кілька правил:
- Намагайтеся вибирати продукти, максимально схожі за характеристиками з вашим маслом. Так ви виключіть ризики.
- Чи можна змішувати синтетику і синтетику різних виробників? Не купуйте мастильну рідину від інших фірм. Кожна компанія використовує свій набір присадок, який додається в базове масло. Через це характеристики плівки можуть істотно змінюватися.
- Допускайте мінімальні відмінності в в'язкості. Не можна заливати в двигун, де раніше використовувалося 0w20, навіть якщо виробник у них однаковий.
- Не міняйте тип масла. Якщо у вас залито синтетичне, ні в якому разі не змішуйте його з мінеральним і навіть з напівсинтетичним (нехай і в'язкість буде тієї ж). Це істотно зашкодить вашому двигуну.
Що робити по приїзду?
Отже, ви повернулися в своє місто і поставили автомобіль в гараж. Що робити далі? Фахівці рекомендують повністю зливати такий «коктейль» і міняти його на новий, однорідне масло. Проміжним етапом буде використання промивного масла.
Виняток становлять випадки з додаванням синтетики одного виробника, але з мінімально отличимой в'язкістю (як ми відзначили раніше, це 5w30 і 5w40). У разі якщо обсяг залитого масла невеликий, не обов'язково робити повну заміну. Можна їздити з таким «коктейлем» і далі. Про цей нюанс ми розповімо нижче.
нешкідливий обсяг
Як відомо, повністю злити весь обсяг масла з двигуна не вийде. Як не крути, але 500-800 мілілітрів рідини все ж залишиться в системі. До чого це все? Якщо ви долили трохи масла, робити повторну позачергову заміну не потрібно. Це абсолютно безпечний обсяг, який не зашкодить вашому двигуну. Але пам'ятайте, що таке можливо тільки при змішуванні продуктів від одного виробника. Також склад не повинен відрізнятися сильно по характеристикам в'язкості.
Вирушаючи в далеку дорогу, захопіть з собою в багажник невелику (хоча б літрову) баклажку масла. Можливо, вона вам не знадобиться. Але в разі необхідності ви заощадите масу часу і зусиль, витрачених на пошук масла потрібної в'язкості і виробника.
До того ж на заправках вартість продуктів на порядок вище. Також не зайвою буде невелика каністра з антифризом і іншими робочим речі, теж не можна змішувати з різними класами і виробниками. Але це вже тема для іншої статті.
Правильно переходимо на інший тип масла
Згодом у автовласників виникає бажання змінити мінералку на синтетику або навпаки. Але робити це потрібно правильно, оскільки частина масла все ж залишиться в двигуні. Чи можна змішувати синтетику з мінералкою? Категорично ні. Тому при переході на інший тип рідини використовуйте промивальне масло. Давши попрацювати двигуну на ньому 5-10 хвилин, можна не боятися за невідповідність присадок і «бази».
Після того як буде злита "промивка", можна з упевненістю лити масло іншого типу, не побоюючись за наслідки. Також не забувайте міняти і масляний фільтр. У ньому теж накопичується пристойний обсяг рідини (та й грязи не менше після десяти тисяч кілометрів пробігу).
висновок
Отже, ми з'ясували, одного і різних виробників в двигуні автомобіля. Як бачите, доливати її не завжди безпечно. Пам'ятайте, що у різних компаній використовуються різні способи і зокрема набори присадок. І як поведуть вони себе при змішуванні з іншою рідиною, варто тільки здогадуватися.
Спори автовласників про можливість змішувати моторне масло в двигуні не вщухають вже протягом багатьох років. Хтось запевняє, що будь-якої шкоди для двигунів в даному випадку не існує, тоді як інші автовласники або ж фахівці з ремонту моторів стверджують, що змішувати мастило забороняється. Поговоримо докладніше про те, чи можна в двигуні змішувати різні автомобільні масла.
Двигун автомобіля - це складний за своєю конструкцією вузол, у якому перебувають численні рухливі елементи, в процесі роботи нагріваються рухливі вузли піддаються підвищеному зносу. Для захисту таких рухливих вузлів, запобігання передчасного зносу і для охолодження мотора і використовуються спеціальні автомобільні масла. В даний час прийнято розрізняти три типи такої автомобільний моторної мастила:
Мінеральне масло являє собою натуральний продукт, який отриманий шляхом відповідної переробки нафти. Вартість такого мінерального масла знаходиться на доступному рівні, але за своїми експлуатаційними характеристиками воно істотно поступається синтетичним зразкам.
синтетичне масло виготовляється за спеціальною технологією з різноманітних хімічних компонентів. Така мастило відрізняється стійкістю до перепадів температур, не окислюється і тривалий час зберігає свої експлуатаційні характеристики. Єдиний недолік такого синтетичного масла - це його висока вартість.
напівсинтетика - це проміжна мастило, яка містить як синтетичні, так і мінеральні компоненти. Така напівсинтетика перевершує недорогі мінеральні масла, за деякими параметрами, але при цьому дещо поступається чистої синтетиці.
Якісне масло дозволить забезпечити необхідний захист двигуна, попередивши його передчасний знос. Також мастило відповідає за охолодження внутрішніх рухомих вузлів і деталей, температура яких в процесі роботи двигуна може істотно збільшуватися. Сьогодні якісні технічні рідини здатні протягом тривалого часу зберігають свої експлуатаційні характеристики. І все ж по закінченні 8-10 тисяч кілометрів пробігу масло втрачає свої характеристики, що змушує проводити відповідні сервісні роботи, в рамках яких змінюється мастило і фільтруючі елементи. Виконуючи такий сервіс на регулярній основі, можна буде попередити появу поломок двигуна, усунення яких обійдеться автовласникові в круглу суму.
У рекомендаціях самих автовиробників і виробників олії можна знайти суперечливі рекомендації по такому змішуванню мастила. Слід сказати, що існують певні стандарти масел, які характеризують хімічні і фізичні властивості мастила. У тому випадку, якщо такі стандарти істотно розрізняються, наприклад, як у синтетики і мінеральних складів, то змішувати таке мастило не рекомендується. А ось чи можна змішувати в моторі, наприклад, напівсинтетику або синтетику від різних виробників і з різними показниками в'язкості - однозначної відповіді немає.
Сьогодні такі виробники олії використовують різні хімічні формули, що і дозволяє їм виготовляти якісний продукт, що забезпечує повний захист двигуна при його експлуатації. При цьому навіть масла, які відносяться до однакової категорії і які мають однакові параметри в'язкості, можуть використовувати різні хімічні компоненти, що вступає в реакцію з один з одним, і нейтралізують або погіршують їх характеристики. Відповідно, при їх змішуванні всередині двигуна може відзначатися істотне погіршення експлуатаційних характеристик мастила, в результаті з'являється передчасний знос і двигун незабаром може зажадати серйозного ремонту.
Якщо в окремих випадках допускається змішування напівсинтетики і синтетичного масла, то доливати в двигун мінеральне масло, де залита синтетика або напівсинтетика строго заборонено. Різний хімічний склад таких мастил призведе до того, що масло просто згорнеться. В результаті масляні канали будуть забиті осадом, а поршні повністю закоксуются. Такий двигун після змішування масла зажадає серйозного капітального ремонту.
В окремих випадках, при будь-яких поломки в дорозі автовласник стикається з дилемою, чи можна йому залити в мотор інше масло, змішавши з наявної мастилом, або ж слід глушити двигун автомобіля і везти машину в сервіс на евакуаторі. Слід сказати, що допускається безпечна короткочасна експлуатація двигуна на змішаному олії. При цьому змішувати можна лише мастило однієї і тієї ж категорії, тобто напівсинтетику змішати з напівсинтетикою, синтетичне масло з синтетичним і аналогічні мінеральні склади. Пам'ятайте про те, що це лише тимчасовий захід, для того щоб доїхати додому або ж до автомобільної майстерні, де і буде проводитися ремонт двигуна і подальша заміна масла на нову якісну мастило.
В екстрених ситуаціях допускається десятивідсотковий долив в двигуні схожого за характеристиками масла, що не приведе до змін його характеристик. Пам'ятайте про те, що навіть при звичайній заміні масла в двигуні повністю злити мастило буває неможливо. В моторі може залишитися 10-15 відсотків мастила, і, заливаючи нове масло, ми, волею-неволею, змішуємо такі технічні рідини. Саме тому, долив в екстреному випадку 10% масла навіть зі злегка відрізняються характеристиками, не приведе яких-небудь серйозних проблем двигуна.
Якщо ви все ж з яких-небудь причин доливаєте масло в мотор, то пам'ятайте, що змішувати масло від різних виробників і з різними характеристиками не рекомендується. Хімічний склад у такий мастила може істотно відрізнятися, що призведе до виникнення небажаних хімічних реакцій і втрати технічних характеристик і масла всередині мотора. Як результат, з'явиться підвищений знос, і двигун незабаром зажадає складного дорогого ремонту.
висновки
Змішувати масло від різних виробників і з різними характеристиками в двигуні автомобіля все ж не слід. Це може привести до серйозних проблем в роботі мотора, в результаті буде потрібно дорогий капітальний ремонт. Саме тому можемо порекомендувати вам купувати моторне масло з невеликим запасом і каністру на кілька літрів постійно возити з собою, що і дозволить при виникненні непередбачених екстремальних ситуацій долити в мотор якісне масло, уникнувши будь-яких складнощів з експлуатації силового агрегату.
Торгова мережа пропонує великий вибір моторних масел від різних світових виробників. Існує певне правило, відповідне для створення ідеальних умов: в картер двигуна потрібно заливати моторне масло відповідно до рекомендацій заводу-виробника конкретного автомобіля.
Багато водіїв задаються питанням, чи можна змішувати моторні масла і що станеться з робочими характеристиками двигуна внутрішнього згоряння при цьому. Теоретично на це питання можна відповісти ствердно, але з певними застереженнями. досвідчені автомобілісти більш обережно ставляться до даного питання. Вони радять використовувати суміші тільки в разі крайньої необхідності.
Змішання синтетичних, напівсинтетичних і мінеральних масел
Не існує офіційних заборон або дозволів на змішування моторних мастильних рідин, що належать до різних груп і брендам. На цей рахунок меютсятолько деякі рекомендації або розпорядження. Однак, це не означає, що їх можна змішувати без обмежень.
Основна небезпека для двигунів внутрішнього згоряння полягає не в суміші базових основ, а в хімічній взаємодії між елементами присадок, які перебувають в оліях різних груп.
Бувають випадки (різке зниження рівня мастильної рідини), коли немає можливості використовувати правильне масло, Щоб доїхати до найближчого сервісного пункту СТО.
Мінеральна мастильна рідина може бути змішана з марками, які належать до напівсинтетичній або синтетичної групам, які виробляються методом гідрокрекінгу або на основі ПАТ (поліальфаолефінів). Інші синтетичні матеріали (гліколеві, поліефірні, силіконові) не сумісні з мінеральним маслом.
Тільки офіційний представник автобренда може з упевненістю рекомендувати, які речовини можна або не можна змішувати для даного авто.
Багато сучасні синтетичні масла, випущені під відомими брендами, Мають допусками по стандартам АСЕА (для виробників країн Європи) і АРI (США). Відповідно до їх вимог передбачено змішування моторних масел різних марок, Сертифікованих в рамках зазначених стандартів.
Такі суміші не утворюють небезпечних хімічних реакційдля бензинових і дизельних силових агрегатів. При цьому немає спінювання і не випадають шкідливі опади.
Однак, досвідчені експерти і автомеханіки застерігають автовласників від постійної експлуатації транспортного засобу з залитим коктейлем. змішування мастильних речовин різних груп і виробників в межах стандартів АСЕА і АРIвозможно тільки для тимчасового поповнення потрібної кількості моторного масла в двигуні. Отримана суміш не призначена для тривалого використання при подальшій експлуатації машини.
Це говорить про те, що при екстрених ситуаціях можна додавати сертифіковане масло будь-який інший марки, щоб добратьсядо коштували сервісного центру без підвищення навантажень на двигун внутрішнього згоряння. Далі здійснюються такі дії:
- Усуваються несправності мотора.
- Повністю замінюється масло на марку, відповідну рекомендованої.
Одночасно з повною заміною мастильного матеріалу необхідно провести установку нового фільтруючого елемента ( масляного фільтра). Інтервал між наступними заходами по заміні масла скорочується в кілька разів (в два-три рази), тому що в картері силового агрегату залишається старе масло, яке неможливо повністю злити (майже 10% обсягу).
Як змішується напівсинтетика і синтетика? Якщо виникає необхідність такого змішування, то найкраще додавати якісніше мастильна речовина. Наприклад, до напівсинтетиці 10W 40 завжди можна долити синтетичне моторне масло 5W 40.
Сумісність моторних масел від одного виробника
Мастильні рідини, випущені під одним брендом, мають схожі характеристики, так як засновані на загальних елементах. На думку досвідчених експертів, змішувати масла різної в'язкості можна, якщо вони випущені одним виробником. Це справедливо, тому що мастильні продукти одного бренду, незважаючи на різні рівні в'язкості, складаються з подібних хімічних елементів.
Присадки від одного виробника також засновані на схожих складових і не мають істотних відмінностей один від одного. Конфлікт присадок не станеться при їх змішуванні, допустима будь-яка пропорція.
Моторні масла різних виробників поєднуються набагато важче, ніж представники одного бренду. При цьому істотно зростають ризики потенційних конфліктів між різними присадками.
Якщо необхідно перейти на іншу в'язкість, рекомендується залишатися в межах однієї фірми. При проведенні повної сервісної заміни машинного масла в силовий агрегат залишається деяка кількість старого речовини (близько 5 - 10%).
щоб убезпечити автомобільний мотор від можливих неприємностей, що виникають при конфлікті присадок, краще використовувати мастильні рідини однієї компанії.
Що буде якщо змішати речовини різних марок? Слід пам'ятати, що це досить ризикований крок. Кожна корпорація захищає свою продукціюстрогімі патентами, особливо унікальні присадки. Можливо, не відбудеться нічого страшного. Але завжди є ймовірність спінювання суміші і випадання її в осад. Якщо змішувати різні речовини може статися некоректна хімічна реакціяв результаті неминучого взаємодії їх компонентів.
Висновок: масла можна змішувати, але при цьому дотримуватися їх приналежність до одного бренду.
які б корисні властивості були у кожного речовини, змішаний масляний коктейль знищить частину присадок з однієї і другої сторони.
При змішуванні хімічних промивних розчинів і різних присадок також діють рамки і обмеження по брендам.
Як поєднуються мастильні матеріали, що володіють різною в'язкістю
В якості ілюстрації пропонується розглянути даний приклад. Поєднання масла 5W-30 з 5W-40 призводить до зниження коефіцієнта в'язкості при високих температурах двигуна. різний рівень в'язкості усереднити його значення, що несуттєво для кінцевого результату. В'язкість суміші, звичайно зміниться, але холодний двигун все одно буде запускатися без проблем навіть при мінус 35 ° С.
Виробники мастильних речовин замовчують про заборони на змішання моторних масел різних груп і брендів. Однак, рекомендації свідчать про необхідність використання масел, промивних рідин і спеціалізованих присадок тільки від одного виробника.
Багато автовласників не довіряють таким твердженням. Вони впевнені, що це всього лише банальні спроби компаній підсадити споживачів на використання своєї продукції.
При виборі технічних рідин, Зокрема мастильних матеріалів, необхідно дотримуватися максимальної відповідальність. Даний товар слід купувати тільки у фірмових торгових точках у перевірених постачальників і продавців. Моторне масло високої якості, вибране згідно з рекомендаціями автовиробника, забезпечить безперебійну роботу двигуна внутрішнього згоряння протягом тривалого часу.
