Сітроен Берлінго. Citroen Berlingo Multispace відгуки власників Оновлений і сучасний

Головна / ремонт

Citroen Berlingo 2016 модельного року був представлений на автомобільній виставці 2015 року в Женеві. Новинка-це рестайлінг другого покоління французького мінівена, від попередника його відрізняє нова оптика, Яка виглядає більш сучасно і змінений бампер, зокрема дизайнери попрацювали над формою повітрозабірника. Також варто відзначити нові світлодіодні ходові вогні і невеликі круглі протитуманні фари, Які розташувалися відразу під ними. Крім того в палітрі кольорів з'явилися дві нові позиції: Moka Grey і Cumulus Grey. Не можна сказати що автомобіль кардинально змінився на краще, але виглядати став помітно свіже і сучасніше.

Зміни також не пройшли стороною повз салону Citroen Berlingo, матеріали обробки стали багатшими і приємніше, з'явився ще один варіант колірного оформлення, а також з'явилася можливість установки мультимедійної системи з семидюймовим екраном.

Розміри Citroen Berlingo

Citroen Berlingo- невеликий вантажопасажирський фургон, його габаритні розміри складають: довжина 4380 мм, ширина 1810 мм, висота 1801 мм, колісна база 2728 мм, а дорожній просвіт- 180 міліметрів, що досить непогано. Об'єм багажного відділення також радує, при піднятих спинках заднього ряду сидінь він становить 675 літрів, а якщо їх скласти то звільнитися простір об'ємом 3000 літрів, це досить солідний показник, автомобіль без особливих зусиль зможе перевезти великогабаритний вантаж. Для зручності завантаження і вивантаження виробник пропонує в якості опції двостулкову орні задні двері.

Двигун Citroen Berlingo

Citroen Berlingo володіє багатою лінійкою силових агрегатів, Є дуже економічні двигуни, а є і форсовані, все залежить від того, в яких умовах буде експлуатуватися автомобіль. Майже всі двигуни обладнуються класичної п'ятиступінчастою механічною коробкою змінних передач, але також присутня робот, він встановлюється виключно на дизельні мотори.

Базовим двигуном Citroen Berlingo є рядна бензинова атмосферна четвірка об'ємом 1587 кубічних сантиметрів. В піку такий силовий агрегат розвиває 110 кінських сил і здатний розігнати мінівен масою 1 397 кілограм до швидкості в сто кілометрів на годину за 13,9 секунд. максимальна швидкість, В свою чергу складе 169 кілометрів на годину. Двигун не відрізняється ненажерливістю, Citroen Berlingo, обладнаний даними силовим агрегатом буде витрачати 11,2 літра бензину на сто кілометрів шляху в міському темпі з частими розгону і гальмуванням, 6,7 літра під час неспішної поїздки по заміській трасі і 8,4 літра пального в змішаному циклі руху.
У Citroen Berlingo також є дизельний силовий агрегат, він вдає із себе чотирициліндрову рядну атмосферну четвірку об'ємом 1560 кубічних сантиметрів. В піку цей двигун розвиває 90 кінських сил і в парі з механічною п'ятиступінчастою коробкою змінних передач здатний розігнати автомобіль до ста кілометрів на годину за 17,1 секунди і за 15,5 секунд, якщо встановлена \u200b\u200bшестиступінчаста роботизована КПП. Максимальна швидкість становить 150 кілометрів на годину з механікою і 165 кілометри на годину з роботом. дизельні двигуни славляться своїм малим витратою палива і хорошим крутним моментом при малих обертах колінчастого вала, Ці якості якнайкраще підходять для такого автомобіля, як Citroen Berlingo. Фургон, обладнаний механічною коробкою передач буде споживати 7 літрів дизельного палива на сто кілометрів шляху в міському режимі руху з частими розгону і гальмуванням, 5 літрів палива при заміській поїздці по трасі і 5,7 літра на сотню в змішаному режимі руху. Для автомобіля з роботизованою коробкою передач ці цифри складуть 5 л, 4,4 л і 4,6 літра відповідно.

оснащення

Citroen Berlingo має багату технічну начинку, Всередині повно технічних нововведень і всіляких систем, покликаних зробити вашу поїздку комфортною, цікавою, а найголовніше-безпечною. Так автомобіль обладнується: чотирма подушками безпеки, кондиціонером або клімат-контролем, бортовим комп'ютером, Датчиками світла і дощу, електропакетом, підігрівом сидінь, стекол, дзеркал і керма, мультимедійною системою з семидюймовим екраном, панорамним дахом, Круїз-контролем, камерою заднього виду і навіть системою, що запобігає фронтальні зіткнення.

підсумок

Citroen Berlingo йде в ногу з часом, у нього приємний зовнішній вигляд, Що відповідає всім канонам сучасної моди, комфортний і функціональний салон, в якому повно всяких пристроїв і пристосувань, покликаних полегшити експлуатацію автомобіля і не дають нудьгувати в дорозі. Під капотом знаходиться надійний і тяговітий двигун, який дозволить фургону служити вірою і правдою багато кілометрів. Але найголовніше в автомобілях подібного роду-об'єм багажного відділення, тут він просто вражає, 3000 літрів при складених сидіннях, Citroen Berlingo- справжній маленький трудяга.

Відео

➖ Динаміка
➖ Якість матеріалів обробки
➖ Холодний салон

плюси

➕ місткий багажник
➕ Керованість
➕ Просторий салон

Переваги та недоліки Сітроен Берлінго Мультіспейс виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси і мінуси Citroen Berlingo Multispace 1.6 120 к.с. бензин і дизель з механікою і переднім приводом можна дізнатися з розповідей нижче:

Відгуки власників

Сказати, що задоволені - нічого не сказати. Машина зручна для посадки водія: без проблем 38 годин за кермом з напарником, тільки руки затікають. Дитина або дорослий, за бажанням, в машині може поспати горизонтально, в повний зріст між задніми сидіннями, якщо середнє вийняти (опція).

Машина містка, а розсувні двері для дітей і літніх людей в місті на стоянках зручніше стандартних, так як не вдарять випадково поруч стоять авто. Заднє вікно в багажнику використовували для довгомірний вантажів.

Палети не возили, екстремальні навантаження машині не задавали. Машина використовується в щадяще-дбайливому режимі. Ціни на запчастини нормальні. Витрата бензину 95-го - 8,2-9,2 літра на 100 км в залежності від режиму і стилю їзди.

Відгук про Citroen Berlingo 1.6 (120 к.с.) МКПП 2012 року

Відео відгук

Переваги автомобіля:

Дуже хороший огляд.
+ Дуже хороші інформативні дзеркала.
+ Зручна посадка (за 10 годин за кермом не затікає спина).
+ Низька витрата (змішаний цикл, без тупцювання п'яти в підлогу, але періодично з повним багажником і велосипедами на даху) - 7,2 літра 95-го. При повному завантаженні (5 чоловік + повний багажник) - 8,1 літра.
+ Порівняно великий дорожній просвіт.
+ Длинноходная підвіска.
+ Велика кількість бардачків в машині.
+ Зсувні двері виручають при тісній парковці.
+ Усі сидіння легко демонтуються без інструменту, створюючи неймовірний обсяг для багажу.
+ Дуже приємне рульове управління з досить хорошим зворотним зв'язком.
+ Машина добре себе веде на дорозі з колією (не нишпорить і не повзе).

недоліки:

— Передній бампер з довгим переднім свесом, доводиться миритися, як з неминучим злом переднього приводу, Але ось його висота ... нижня частина бампера заповнена порожнечею ... В результаті все купини збираються саме бампером.
- Французи мерзли в 1812-му, мерзнуть і в 2015-му. Точніше пасажири, тому як грубка потворно слабка. В -30 заднім пасажирам доведеться замерзнути, навіть при максимальній потужності обігрівача.
- Погана динаміка.
- Обдув задніх сидінь я сприймаю як знущання: він не має зв'язку з пічкою, а забирає повітря над головою водія і видуває його на пасажирів - абсолютно нежиттєздатна конструкція.
- Дуже мазкий світлий пластик (легко заляпать).
- Занадто м'яка підвіска.
- Пластикова дах (у комплектації з вікнами в даху). Чи не попадіться! Я ось дізнався про це, коли намагався поставити антену на магніті.
— Лобове скло збирає весь бруд і всіх мошок, але це данина формам.

Віктор Андрійович, відгук про Сітроен Берлінго 1.6 MT 2013 р.в.

Автомобіль універсальний, на всі випадки життя. Використовую для себе. Зручний в управлінні. Двигун EP6 від BMW дуже спритний для обсягу в 1,6 і потужності в 120 к.с.

Це простора, зручна, універсальна машина, яка в модифікації X-TR має ще і позашляховий обвіс, посилену підвіску і вище на 1 см кліренс. За два роки жодної поломки.

Авто вимагає додаткової шумоізоляції, довго прогрівається, недооцінений як пасажирський автомобіль для водія.

Андрій їздить на Берлінго 1.6 на механіці 2014 року

Машина добре управляється навіть на високій швидкості, на 130 км / ч йде як по рейках, правда якщо немає сильного бокового вітру. Ергономіка дуже хороша, вже в базовій комплектації рульова колонка регулюється по висоті і по вильоту.

Єдиний мінус - в моїй комплектації немає підлокітника у водійського крісла, на дорогих версіях він є. Зате центральний тунель відсутня, можна не виходячи з салону перейти з першого на другий ряд. На жаль, в обробці переважає дешевий пластик.

Автомобіль виявився дуже зручним для подорожей. Кузов широкий і високий, ззаду місця достатньо для трьох пасажирів. Якщо подорожувати удвох, то намет або готель не потрібні - в салоні достатньо місця, щоб організувати зручні спальні місця.

При складених сидіннях другого ряду обсяг багажного відсіку становить 3 000 л. Як вантажівки теж автомобіль хороший, навіть з повним навантаженням підвіска зберігає достатню енергоємність, і дорожній просвіт великий.

Також мені подобається те, що у даного автомобіля дуже багато відсіків для дрібних предметів, все можна розкласти по своїх місцях. Автомобіль легкий в управлінні і маневрений, радіус повороту як у компактного хетчбека. Посадка висока як у кросовера, завдяки цьому і великим дзеркалам оглядовість дуже хороша.

Машина показала себе досить надійною в експлуатації. З моменту покупки проїхав 35 000 км, з поломок тільки термостат довелося замінити. Ще один недолік, який виявився взимку - двигун довго прогрівається і грубка недостатньо ефективна. Можливо, буду ставити додатковий обігрівач.

Роберт, відгук проо Citroen Berlingo 1.6 (120 к.с.) з механікою 2014 р

Автомобіль Citroen Berlingo дебютував в 1996 році, одночасно зі своїм «близнюком» - моделлю. Машина пропонувалася як в вантажному варіанті з кузовом фургон вантажопідйомністю близько 800 кг, так і в пасажирському виконанні. На початку 2000-х років викрутки збірка «Берлінго» була організована на Таганрозькій автозаводі, їх продавали у нас під ім'ям «». У 2002 році модель була модернізована і отримала оновлений дизайн.

На Citroen Berlingo встановлювалися бензинові мотори 1.4 (75 л. С.), 1.6 (110 л. С.) Або 1.8 потужністю 90 л. с. Дизелів теж було кілька: 1,9-літровий атмосферний (71 л. С.) І турбовані двигуни об'ємом 1,6 і 2,0 літра потужністю 75-90 сил. Всі машини комплектувалися п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Французька компанія Dangel з 1999 року робила полнопріводую версію «Берлінго».

У 2002 році почалося дрібносерійне виробництво електричної версії - під капотом у Berlingo Electrique стояв мотор потужністю 35 л. с., який живиться від нікель-кадмієвих батарей.

З появою в 2008 році другого покоління моделі автомобіль був перейменований в Citroen Berlingo First, його випуск тривав до 2010 року. Всього на заводах в Португалії, Іспанії і Туреччині було зроблено близько 1,2 мільйона машин.

2 покоління, 2008

Автомобіль «Сітроен Берлінго» (Citroen Berlingo) пропонується в вантажному і пасажирському варіантах з бензиновими або дизельними моторами.

Фургон Citroen Berlingo 1.6i

Фургон, оснащений 1,6-літровим бензиновим мотором потужністю 98 л. с., коштує від 1 235 000 рублей. У стандартне оснащення машини входить одна подушка безпеки, АБС і передні електросклопідйомники. Автомобіль пропонується в двох варіантах довжини кузова, його вантажопідйомність становить 0,6-0,7 тонни.

Фургон Citroen Berlingo 1.6 HDi

Турбодизельна версія фургона, під капотом у якої стоїть двигун об'ємом 1,6 літра і потужністю 90 л. с., оцінюється в 1 405 000 рублей.

Мінівен Citroen Berlingo 1.6i

Ціни на пасажирський мінівен Citroen Berlingo з бензиновим двигуном 1.6 (120 л. С.) Починаються з 1 425 000 рублей.

комерційний автомобіль Citroen Berlingo другого покоління випускається в Іспанії з 2008 року. Аналогічна машина продається під маркою

Модифікації Citroen Berlingo First

Citroen Berlingo First 1.4 MT

Однокласники Citroen Berlingo First за ціною

На жаль, у цій моделі немає однокласників ...

Відгуки власників Citroen Berlingo First

Citroen Berlingo First, 2003 р

На 46 тис. Км прогорів глушник, на мій подив нам його поміняли по гарантії. На 125 тис. Поміняв резонатор (середня частина). Гайки крутив сам, резонатор придбав у дилера "Автомир". Ціна на запчастину виявилася на 100 руб. дорожче, ніж у простих продавців і була в наявності. При ціні 2000 руб. порахував, що різницею можна знехтувати. Також по гарантії на Citroen Berlingo First поміняли коробку передач (на 99 000 км вона загула). На діагностиці сказали, що коробку треба міняти, вартість близько 2000 євро, чекати 2-4 місяці, коли з'ясувалося, що до кінця гарантії залишилося 300 км, то знайшовся ремкомплект, машину зробили за 2 дні і грошей не взяли. Тепер не знаю, чи довго пропрацює цей ремкомплект. На 95 000 поміняли диск зчеплення, на думку дилера це необхідно було зробити. Мені довелося заплатити за запчастина, робота була безкоштовною (тому що автомобіль на гарантії).

переваги : Практичний.

недоліки : Ламається.

Павло, Новосибірськ

Citroen Berlingo First, 2009 р

На спідометрі 14 000 км. Третій день весни. Зиму відстояли і на щастя без проблем. Citroen Berlingo First експлуатувався щодня і зберігався на відкритій стоянці. За весь час одна несправність - відірвався пістон кріплення правого переднього бризковика. На сервісі проявили єзуїтську ввічливість - "пластиковий пістон не можемо замінити, у нас можна замінити тільки разом з бризковиком". Але це ще і не все благо з боку сервісу. Наїхав на купу снігу передком - відірвав захист картера у Citroen Berlingo First. Дивна захист. Встановив фірмову, спеціально сталеву. І ось ця сталева плита зменшила кліренс спереду вдвічі, чіпляєш навіть папірці, що лежать на дорозі. А ось, коли треба було захистити двигун Citroen Berlingo, сама відвалилася. Так в сервісі за установку цього захисту «здерли» 1000 руб. На наївне запитання - «за що?", Такий же невинний відповідь - "довелося рихтувати". Рихтовка складалася з одного удару молотком по металевій пластині. Ось так куються гроші - один удар - один "косар" (добре хоч не «зелених») .

Цей Citroen Berlingo First поміняв моє уявлення про французьких машинах, причому в кращу сторону. Багато мабуть не погодяться зі мною, і це мабуть будуть не господарі «Берлінго». На захист своїх слів наведу як приклад результат з німецького журналу, який публікує рейтинг надійності автомобілів. Там «Берлінго», як не дивно стоїть перед Audi А6. Втім, напевно, і не дивно, він досить простий, спроектований спеціально для міста, і мабуть багато "дитячі" проблеми вирішені. Особливе спасибі хочеться сказати конструкторам цього автомобіля за ергономіку водійського місця. Для мене посадка найзручніша з усіх раніше експлуатувалися автомобілів.

переваги : Проста конструкція. Надійність. Доступні запчастини та витратні матеріали. Ергономіка.

недоліки : Незначні.

Микола, Хабаровськ

Зважився взяти Citroen Berlingo First, тим більше на той момент у дилерів на них були хороші знижки, але, на жаль, скрізь була тільки одна комплектація (кондиціонер, 1 подушка безпеки, задні двері і ліва зсувні). За рік накатав на Citroen Berlingo First 30000 км. Машинкою повністю задоволений, незважаючи на слабенький мотор. Тисяч 12 км припали на поїздки по Новій Ризі, так що звикнути до слабкої динаміці при швидкості більше 90км / год і парусність час було. В цілому ж, при рівній їзді з 4-ма дорослими і «барахлом» з собакою в багажнику, включеним кондиціонером (літо нині спекотне) свої 120 км / год Citroen Berlingo First тримає нормально, а більше - тільки для акуратного обгону.

На надійність Citroen Berlingo First гріх скаржитися, за рік тільки підсвічування годин перегоріла, але для мене це не критично. У морози за -30 заводилася з 1 разу, і прогрівається після морозної ночі хвилин через 7-10 після початку руху (плюс 2-3 хв, щоб "масло розігнати"). У спеку не гріється, підвіска ємна, жодного разу не пробивалася, хоча перед ямками і "поліцейськими" "в підлогу» не гальмую. Загалом, все, як у більшості "колег-власників". "Недороге ТО у дилера" - це кому як, по-моєму, 8000 руб. за ТО-1 і 10700 руб. за ТО-2, це не найнижча ціна. У більш дорогих машин буває дешевше, але поки гарантія, доведеться терпіти. З приводу непотрібності лівої зсувних дверей скажу так: якщо в машині їздять 2-3 людини - то може бути, якщо більше - то вона помітно додає зручності і при посадці-висадці, і при завантаженні. Наступну машину буду брати тільки з обома зсувними.

переваги : Надійність. Місткість. Практичність.

недоліки : Слабенький мотор.

Андрій, Москва

Citroen Berlingo First, 2008 р

Машина експлуатується постійно, можливі далекі поїздки на пару тисяч кілометрів. Не було жодного разу, щоб Citroen Berlingo First встав на дорозі і тягали його на прив'язі. Відсутність або повна відсутність запасних частин, як у офіціалів, так і в спеціалізованих магазинах, довге очікування. З сервісом точно так же - при слові «Сітроен» більшість сахається в сторону. Неможливо розкласти передні сидіння, чи то пак поспати може одна людина на задньому сидінні і то, не великого росту, якщо скласти задні сидіння - утворюється рівна підлога довжиною 140 см. Все одно незручно, спати доводиться скорчившись. На далеких поїздках ноги і руки не втомлюються, 1000 км можна проїхати без проблем. По прохідності можна поставити два бали за 5 бальною шкалою, так як звис великий і сам передок важкий, можна мережу на звичайній гальці, намагаюся з асфальту нікуди не з'їжджати. За двигуну питань не маю, більше докучає підвіска власне. На трасі крейсерська швидкість Citroen Berlingo First - 110-120 км, на обгони в гірку краще не треба, конячок мало. Ось власне і весь розповідь.

переваги : Надійність. Комфорт.

недоліки : Довге очікування запчастин. Прохідність.

Тимофій, Свердловськ

Citroen Berlingo First, 2006 р

В цілому машиною задоволений, двигун, звичайно, задушений, 1,4 з пробігом 230 тис., Але інше влаштовує, просторий салон і багажник. Варто сабвуфер, без проблем постає велика коляска і прогулянкова, плюс можна туди скомпонувати ще купу речей. Вартість запчастин на Citroen Berlingo First ненабагато вище, ніж ВАЗовский, але деякі неймовірно дорогі для машини такого класу (моторчик пічки - 9000 неоригінал, резистор до нього за 2500), хочу віднести до плюсів і витрата, 7-8 літрів по місту на 92 бензині . Дорогу машина тримає непогано, «корми» регулюється по висоті, варто торсіонна підвіска. Вантажив Citroen Berlingo First на 800 кг, виглядає достойно. З мінусів, мабуть - погана «шумка», чи не цікава штатна музика, 2 колонки і 2 пищалки, але все вирішується, погано обдуває запотівше лобове вікно. Першою моєю проблемою став каталізатор, який з часом забивається, рішення проблеми - заміна (10 тис. З роботою), або пробивання (1000 руб., Але збільшення витрати палива на 1-2 л), вирішено було пробити. Машина знову «ожила». Далі крім расходников нічого не міняв, але на 250 тис. Потекла рульова рейка, Була замінена на б / у (12 тис. Разом з роботою), на машині працюю постійно, займаюся «фрілансом», тому особливо не засмутився, посилаючись на завантажену експлуатацію і немаленький пробіг, залишений ще попереднім господарем. Зараз пробіг Citroen Berlingo First 270 тис., Буквально 2000 назад робив ТО, перебрав всю передню підвіску, замінив зчеплення і тяги КПП, передні пружини. Запчастини вийшли на 11 тис., Плюс робота 6 тис .. Майже відразу після ТО свиснула грубка і стала дути тільки на четвертій швидкості, проблема була усунена за 7000. Більше проблем не спостерігаю, вважаю, що всі ці поломки не є систематичними, але при виборі машини такого модельного ряду рекомендую дивитися із знаючими людьми.

переваги : Просторий салон. Багажник.

недоліки : Було багато дрібних поломок.

Кирило, Москва

Citroen Berlingo являє собою універсальний компактний передньопривідний автомобіль, Доступний в пасажирської та вантажної версії. Згідно з європейською класифікацією пасажирську модифікацію моделі можна віднести до класу SUV (машини підвищеної місткості), вантажопасажирську - до класу Panel Van (малий фургон).

Перша генерація автомобіля випускалася в Росії і отримала назву Doninvest Orion-M.

Сітроен Берлінго - одна з кращих машин для мандрівника. Він крупніше більшості своїх конкурентів і має велике багажне відділення. Автомобіль дозволяє безпечно перевозити довгі і високі вантажі. Іншою перевагою моделі є безліч додаткових відсіків. Сьогодні Citroen Berlingo - це універсальний транспорт, однаково підходить для роботи і для відпочинку.

Історія моделі і призначення

Дебют Citroen Berlingo відбувся в 1996 році на автосалоні в Парижі. Французьку новинку представляли з розмахом, а основний акцент був зроблений на універсальності і функціональності моделі. На прем'єрі бренд представив одразу 3 концепту з різним типом кузова. Через рік автомобіль визнали найкращим фургоном Європи.

перше покоління

Перший Сітроен Берлінго став результатом співпраці фахівців Peugeot і Citroen. Зарахувати універсальний автомобіль-комбі до якогось конкретного класу було не можна. Для малолітражки він виявився занадто великий, для фургона - занадто малий. Зовні модель виглядала досить непогано, але мало відрізнялася від «однокласників»: злегка дутий верх, велика площа скління, класичні фари і маленька U-подібна решітка. Автомобіль пропонувався в вантажному і пасажирському виконанні і міг перевозити до 800 кг (3 кубометра при складених сидіннях) вантажу. Компактні розміри позитивно позначилися на маневреності машини, що для міської межі було вкрай важливо.

На початку 2000-х років виробництво моделі почалося на Таганрозькій автозаводі. Росіянам автомобіль пропонували з назвою Донинвест Оріон-М.

Перше покоління рестайлінг

У 2002 році Citroen Berlingo пережив рестайлінг. Французьким фахівцям треба було вирішити складне завдання - поліпшити модель, яка за час випуску своєї актуальності не втратила. В результаті конструктивних змін в оновленій версії виявилося мінімальна кількість. Позашляхових варіацій, що починали набирати популярність, і повного приводу модель не отримала. Залишилася колишньою і лінійка силових агрегатів, що складалася з 2 бензинових моторів (1,4 і 1,6 л) і 2 турбодизелей (1,8 і 2 л).

У дизайні рестайлінгового варіанту основний упор зробили на кардинальне оновлення передньої області. Фари придбали принципово нову форму, істотно змінилися крила, облицювання радіатора і бампер. Лінію капота розробники вирішили трохи підняти. Перетворення зробили Сітроен Берлінго більш пропорційним і дозволили водієві краще відчувати габарити. Помітні зміни відбулися і в салоні. Тут з'явилася модернізована панель приладів з дефлекторами воздуховодов, запозиченими у Сітроен С3. Серед нових елементів також значаться електронний годинник і 4-спицеве \u200b\u200bкермо.

Функціональних змін в моделі практично не відбулося. Рестайлінговий Citroen Berlingo залишився вірним собі і дозволяв перевозити вантажі великої маси. Багажник автомобіля вміщував 3 кубометра вантажу в версії фургон і 2,8 кубометра в пасажирському виконанні. Кількість приємних дрібниць і відділень збільшилася.

У 2002 році відкрилося виробництво електричного варіанту Сітроен Берлінго з 35-сильним електродвигуном.

друге покоління

Друге покоління, представлене в 2008 році, в даний час є останнім. Примітно, що на момент його появи перші Citroen Berlingo ще проводилися (випуск завершився тільки в 2010 році). Для їх поділу французький бренд вирішив перейменувати дебютну модель в Berlingo First. В основу другої генерації лягла платформа 2 від PSA. На ній також базувався Citroen С4. Дизайн нової моделі об'єднав в собі міць і динаміку завдяки широкому вітрового скла, подвійним хромованим «Шеврон», плавним лініям кузова і цікавим вирізам на стеклах. При цьому масивний бампер, високо посаджені задні ліхтарі, Широкі бічні накладки і опуклі форми зробили зовнішність автомобіля більш потужною і сильною.

Габарити Сітроен Берлінго II збільшилися, що дозволило розширити простір всередині. Зміни в салоні також виявилися суттєвими. Він став більш сучасним і отримав більше електроніки.

Зазнала змін і моторна гамма. Колишні двигуни були замінені більш економічними і екологічними варіантами. На функціональні можливості машини це позначилося позитивно.

У 2012 році дебютувала вседорожниє версія моделі - Berlingo Trek. Її розробкою Citroen займалася спільно з компанією Dangel. Автомобіль отримав збільшений дорожній просвіт і блокування міжколісного диференціала (спереду) і позиціонувався як варіант для легкого бездоріжжя. Для російського ринку Berlingo Trek робили зі звичайних Berlingo, а шильдик Dangel 4 × 4 був не більше ніж логотипом.

Технічні характеристики

Розміри Сітроен Берлінго II:

довжина - 4380 мм;
ширина - 1810 мм;
висота - 1801 або 1862 мм;
колісна база - 2728 мм.

Функціональність моделі вражає. Berlingo дозволяє розмістити до 2 европалет, а корисний об'єм складає 3,3 кубометра для короткої модифікації і 3,7 кубометра для довгої версії. Вантажопідйомність автомобіля - від 625 до 850 кг. При складених кріслах обсяг можна збільшити. У кабіні машини вміщається до 3 чоловік. Споряджена маса Сітроен Берлінго II становить 1397 (1405) кг.

Розміри 1 покоління

Динамічні характеристики моделі (базове виконання):

максимальна швидкість - 160 км / год;
час розгону до 100 км / год - 15,3 сек;
витрата палива (змішаний цикл) - 8,2 л / 100 км;

Паливний бак вміщує 60 л.

Характеристики шин: 205/65 R15 або 215/55 R16.

двигун

на російському ринку модель пропонується з 4 типами двигунів, розташованими спереду поперечно:

1. 1,6-літровий мотор:

номінальна потужність - 66 (90) кВт (к.с.);
максимальний крутний момент - 132 Нм;

2. 1,6-літровий мотор VTi (VTi XT-R):

тип - бензиновий, з розподіленим уприскуванням;
номінальна потужність - 88 (120) кВт (к.с.);
максимальний крутний момент - 160 Нм;
кількість циліндрів - 4 (рядне розташування).

3. 1,6-літровий турбодизель HDi:

номінальна потужність - 75 л.с .;
максимальний крутний момент - 185 Нм;

4. 1,6-літровий турбодизель HDi:

номінальна потужність - 90 л.с .;
максимальний крутний момент - 215 Нм;

Всі агрегати відповідають екологічному класу Євро-4.

Пристрій

Кузов Сітроен Берлінго не зазнав кардинальних змін. Він включив водійське відділення і містку «коробчатую» задню частину. Об'ємні бампера, додатковий захист днища і широкі бічні молдинги забезпечили підвищений захист корпусу, збільшивши ресурс роботи. Спеціальна технологія фарбування збільшила стійкість кузова до зовнішніх впливів. Навіть після кількох років роботи він зберігав колишній вигляд.

Головним достоїнством моделі є функціональність. Завдяки зсувним заднім дверям досягається зручна висадка і посадка пасажирів незалежно від умов. З Citroen Berlingo (допопцій) цілком можна зробити офіс на колесах. Спинка центрального сидіння легко розкладається і готова служити письмовим столом, в подушці крісла розташовується відділення для зберігання різних предметів. Шумоізоляція в автомобілі вражає. За рівнем акустичного комфорту модель є однією з кращих у своєму класі.

Машина обладнана ергономічним і зручним водійським кріслом, Яке регулюється по висоті. Комфортні умови роботи створюють рульова колонка, що регулюється по висоті, і важіль перемикання швидкостей, що знаходиться на приладовій панелі. За рахунок цих рішень працю водія полегшується.

Сітроен Берлінго отримав підвіску від моделі С4 Пікассо. Перевірена роками схема з використанням передніх стійок Макферсон і задньої торсіонної балки на поздовжніх важелях збереглася. На попередніх версіях вона зарекомендувала себе дуже добре, тому корінних змін тут не відбулося. Конфігурацію приводу також чіпати не стали - все версії обзавелися приводом на передні колеса. Це забезпечило комфортну їзду і стійкість на дорозі.

Гальма на автомобілі потужні і одночасно м'які. Уже в «базі» доступна ABS. Безпеки в машині приділено підвищену увагу. Опціонально виробник пропонує 6 подушок безпеки, помічника при русі на підйомі, систему роздільного блокування і спеціальні пристрої кріплення для вантажів. За рівнем укомплектованості елементами безпеки модель є еталонною в своєму класі.

Сьогодні Citroen Berlingo - один з лідерів сегмента мініатюрних мінівенів. Проте, у моделі є очевидні недоліки:

погана якість заліза. Навіть при слабкому ударі на кузові може з'явитися вм'ятина;
повільний розгін, слабка динаміка;
не найкраще якість сервісу і обслуговування.