Сітроен Берлінґо Citroen Berlingo. Новий Citroen Berlingo Multispace Чотири рівні комплектацій

Всім доброго дня! Давно тут не був, з різних причин, але все ж таки вирішив закінчити історію;)

До літа 2015 року пробіг наблизився до 200000, з крайнього відкликання нічого особливого не сталося – тільки пофарбував багажник – заіржавів пристойно. Скло не потріскалося, хоча пара нових сколів з'явилася.

З неприємного - перестав блокуватися замок задніх правих дверей, вентилятор обігрівача майже помер, перегоріла частина лампочок підсвічування кнопок і ручок на торпеді. По кузову та салону це все несправності.

По двигуну робіт значно більше - ремонт або заміна генератора, заміна ременя та роликів, заміна вентилятора охолодження - вібрація велика, підшипник помер мабуть, заміна зчеплення, заміна приводу кпп - вироблення критична вже, заміна сальників на кпп, заміна наконечників свічок та котушок запалювання, заправка кондиціонера. Сам мотор тримається бадьорком - масло їсть зовсім мало - 150 - 200 мл від заливки до заливання.

По гальмах - заміна дисків спереду та заміна або проточка барабанів ззаду, заміна тросів, промивання та заміна рідини. По кермо - рейка ще жива, можна поміняти наконечники. По ходовій особливих проблем немає - можна превентивно поміняти підшипники на балці ззаду, пружини на стійках спереду просіли, але їздити можна:), амортизатори поки не течуть, на задніх потрібно поміняти гумові чохли, стійки стабілізатора можна поміняти. Прогорів глушник у місці стику з трубою (писав про це вже – це слабке місце).

Як видно з цього переліку - нічого особливо критичного не спостерігалося, звичайний природний знос, все ж таки в липні 2015 року виповнювалося 8 років машинці і втеча цілком пристойна. Так що готувався я витратити грошей і їздити далі але тут сталося кілька подій, що круто змінили долю:) Спочатку раптом машинка почала глухнути під скидання газу - причому абсолютно непередбачувано. - могла місяцями їздити нормально чи глухнути перед кожним світлофором!

Хлопці на сервісі помили дросельну заслінку, перевірили зазори – глухне! Методом наукового тику з'ясували – допомагає перезавантаження мозку, але на невизначений термін – рано чи пізно починало глухнути. Запропонували або на розбиранні пошукати, або ставити новий мозок. Я задумався:) І тут сталася друга подія – наші сусіди оновили автопарк, взяли два Ларгуси, фургон та п'ятимісний. Я походив, подивився, посидів, поїздив по стоянці за кермом і вирішив махнути не дивлячись:) Помив машину, напередодні хлопці перезавантажили мозок і я поїхав у трейд-ін, і що найдивовижніше ціна загалом і в цілому влаштувала.

10 червня 2009 → пробіг 46200 км

Перший опус.

Всім добрий день!

Нарешті вирішив описати свої відчуття та всякі різні думки щодо машини, а то читаю відгуки на сайті регулярно, але нічого ще не писав.

Отже - Сітроен Берлінго 1,4 Мультиспейс, куплений в серпні 2007 року, колір синій металік, комплектація багата - кондиціонер, електропакет (обігрів передніх сидінь, дзеркал, електропривід стекол, правого дзеркала), ліва зсувна двері, дві подушки і дуже зручний пасажирським сидінням, фірмовий багажник на дах.

Думаю, потрібно трохи описати процес вибору машини – чому саме Берлінго?

Я використовую автомобіль для роботи та будинку (дачі), причому в основному саме для роботи - працюю у виставково-видавничій компанії з усіма особливостями: розвезення тиражів, заїзд-виїзд з виставок і т.д. Вантажі невеликі, але досить тяжкі. До Берлінго були дві четвірки, кожна пробігла по 140 тисяч майже. В цілому вони більш-менш справлялися, але захотілося більш комфортабельної машини (старію, напевно, та й гроші були). Як кандидати попередньо розглядалися мінівени та каблучки. Мінівени відсіялися швидко - за ціною та відгуками, у тому числі і на цьому сайті. На живу розглядав три машини - Берлінго, Кангу (Рено), Кедді (Фольксваген). Причому Берлінго та Кедді вдалося вламати на тест-драйв. За підсумками порівняння став у позу буріданова осла - всі машини мають свої переваги і не менші свої недоліки. На користь Берлінго схилила велика знижка у дилера на той момент - Кедді в подібній комплектації виходив дуже дорожче, а Кангу був хоч і трохи дешевше, але салон у нього дуже простакуватий. Ще трохи до вибору - спочатку планувався двигун 1,6, але після пробної поїздки та задушевної розмови з менеджером автосалону взяв 1,4 і не шкодую. У місті, а їжджу в основному по Москві, двигуна вистачає цілком навіть з вантажем, за містом дружина швидше 120 розігнатися не дає; Якщо серйозно, то якщо багато їздити за містом - варто взяти мотор 1,6, але з ним машина буде сильно дорожче, навіть тому що в цій комплектації йдуть обов'язкові недешеві опції (ESP і т.д.).

Переходжу до власне розповіді про життя машини.

За майже два роки та 46200 км жодних поломок та гарантійних випадків не було. У сенсі НІЯКИХ! Єдиний форсмажор стався цілком з моєї провини - в Серпухові заправився на "нехорошій" заправці, під Подольском загорілася лампа несправності двигуна. Результат - вийшов із ладу лямбда-зонд (датчик кисню). Сталося це якраз перед ТО-30000, на ТО змінили датчик і заодно свічки - єдина позапланова витрата за весь час. Планові ТО відбуваються через 15000 км - змінюються всі фільтри (масляний, повітряний, паливний, салонний), масло (масло, до речі, дороге - ТОТАЛЬ КВАРЦ синтетика), на ТО-45000 поміняли передні колодки, заднім барабанним ще стояти і стояти. Після закінчення гарантії (2 роки або 100000 км) думаю від офіціалів йти - робота у них дорога, а текучку цілком можна робити будь-де. До речі, про гарантію - під гарантію не потрапляють ВСІ деталі та вузли, які можуть вийти з ладу при нормальній експлуатації машини. Я не жартую - при нагоді ознайомтеся зі списком НЕ гарантійних випадків у Сітроена! Звичайно датчик і свічки були не гарантійним випадком. Якби знав, що машина безвідмовна – на гарантію та офіційний сервіс забив, бо купував не в кредит, а за готівку.

На міських швидкостях машина досить тиха, але штатні шиниМІШЛЕН ЕНЕРДЖІ 175/70R14 сильно гудуть на шорсткому асфальті і досить жорсткі, при цьому сильно зносостійкі - 2 роки ще проїздять. На заміських швидкостях (100 - 140 км) мотор перекриває все, але звук хоч і сильний, але не супротивний;) Підвіска вантажна - передня більш-менш м'яка, а ось задня дуже жорстка - пом'якшується тільки з вантажем кілограмів 200. Проте за надійністю хороша - на ТО-45000 проводили діагностику - поки що все в нормі. Витрата бензину сильно залежить від манери їзди (у місті) та швидкості (за містом). У місті реально вкластися в 8-9 літрів навіть із вантажем (не під зав'яз, звичайно), за містом при "тракторній" швидкості (60-80 км) витрата - літрів 7. З кондиціонером треба додати літра 1,5-2.

Салон ДУЖЕ просторий - це я заявляю зі знанням справи (власні габарити - 190 зростання і 105 вага), за мною цілком вільно сідають середні люди. По трансформації салон добрий, але є особливості. Задні сидіння складаються і встають вертикально, але при цьому передні доводиться зрушувати вперед. Якщо зростання не як у мене, то все гаразд, а мені незручно. Тому намагаюся тільки складати. Огляд чудовий - стекол багато, дзеркала як у вантажівки, двірник на задніх підйомних дверях очищає більшу частинувікна. Але! Алгоритм роботи цього самого двірника поставив мене в глухий кут! В нього немає безперервного режимуроботи! ТІЛЬКИ пауза та 5 ходів з поливом! Тому при сильному дощі доводиться тупо його вмикати та вимикати вручну! Поїхали далі. Омивач фар я відключив відразу - толку від нього ніякого. До речі, до машини прикладено розумний опис і в ньому схеми блоків запобіжників.

Сидіння жорсткі, добре тримають, підігрів гріє як слід. Єдине зауваження - при моєму зростанні подушка коротка і спинка трохи тисне в поперек при довгій їзді (це я після четвірки розбавився). Задні сидіння годяться лише для недовгих поїздок – подушка тонка, спинка стоїть майже вертикально. Обігрів та вентиляція хороші попереду - на задніх місцях справа гірша. До задніх сидінь по підлозі проходить повітропровід, але повітря з нього дме ледве-ледве (на сервісі подивилися і сказали, що все гаразд, типу така особливість), тому взимку у задніх людей спочатку мерзнуть ноги, потім весь салон прогрівається і скарги вщухають. Прогрівається салон взимку дуже швидко, поворотні дефлектори дуже зручні. Для тих, хто палить - це автомобіль для некурців! У машині НЕМАЄ попільничок! Жодної. Є переносна склянка з кришкою (його призначення я зрозумів лише з підказки менеджера в салоні).

З приводу перевезення вантажу - більше 400 - 450 кг вантажити не доводилося, довгоміри вожу на верхньому багажнику(штатна вантажність 100 кг), багажник вважаю річчю необхідною і грошей на ньому економити не став. Фарба м'яка, легко дряпається, але мабуть тому сколів немає, хоча каміння потрапляло. Рекомендую покрити антигравієм нижню частину бамперів і пороги, не тому що фарба облазить, а тому, що передній бампервисить низько (це взагалі найнижча точка) та обов'язково про бордюр зачепите. Про музику – штатну брати не рекомендую ні за звуком, ні за ціною. За менші гроші поставте набагато краще. Одна тонкість - колонки в штатні місця у дверях повинні бути тонкі (50-60 мм), інакше скло зачіпає.

Про мотор, коробку, гальма - мотор тяговитий і низькооборотний, крутити більше 4500 оборотів сенсу немає - шуму багато, толку трохи. Передачі перемикаються легко, але великий хід. До гальм доведеться звикати - педаль дуже легка і спочатку лякав сусідів по потоку різкими гальмуваннями. Витрата олії у мотора мінімальна - між ТО нічого доливати не доводиться. Салон зібраний добре - пластик міцний (перевірено!), Зазори рівні, не скрипить і не бовтається. На варіанті Мультиспейс ручки дверей, дефлектори, ручка КПП пофарбовані фарбою під алюміній – на дверях та ручці КПП вона облазить.

Культовий автомобіль для сімейного дозвілля тепер у модернізованому варіанті! Як і раніше, затишний і функціональний новий Berlingo Multispaceнабуває нових якостей, що надають кожній поїздці додатковий комфорт.

Переваги

Новий виразний та оптимістичний дизайн
Сенсорний кольоровий 7-дюймовий екран TouchDrive з вбудованою функцією MirrorLink
Посилена система безпеки з функцією Active City Brake, камера заднього виду та передні датчики паркування
Багатофункціональний дах Modutop
Окремі знімні задні сидіння
Заднє скло, що відкривається

СУЧАСНИЙ ДИЗАЙН

Оновлений та сучасний

Виразніше, ніж будь-коли!

Характерний силует Berlingo привабливий і відомий серед інших автомобілів. Нова версіясилует виявляється ще сильніше в гармонійному дизайні.

Нове "обличчя" автомобіля

Новий дизайнрешітки радіатора, чіткіший бампер і по-іншому розташовані світлодіодні фариденного світла надають Сітроен Берлінго свіжість та виразність.

Дизайн, покликаний оптимізувати пространство

Оптимізована архітектура нового Citroen Berlingo Multispace гарантує незрівнянну модульність і місткість.

Світлодіодні фари денного світла

Світлодіодні фари денного світла розташовані нижче, що надає більш виразного образу всій лінійці мінівену Сітроен Берлінго.

Чотири рівні комплектацій

Існує чотири легко відомі типи обробки нового Citroen Berlingo Multispace: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Оздоблення Tendance та Exclusive: бампери та бічні молдинги, пофарбовані в колір кузова, світлодіодні фари денного світла та протитуманні фари

Оздоблення XTR: передня частина ідентична обробці Tendance та Exclusive, пожвавлена стрічкою кольору чорного онікса під шевронами та накладками сріблястого кольору на передній та задній бампери.

КОМФОРТ

Легкість в експлуатації!

Modutop®: використовуйте простір на 100!

Добре продумана система Modutop призначена для використання всіма, включаючи дітей! Внутрішній простір під дахом мінівену Сітроен Берлінго доступний безпосередньо від відкривається заднього скла. Засклені секції у даху та додаткові дефлектори збільшують комфорт пасажирів. Релінги на даху автомобіля полегшують перевезення багажу. Система Modutop ® – практичне облаштування простору.

3 окремих задніх сидіння

Кожен пасажир, що сидить ззаду, може розташуватися з усіма зручностями, завдяки трьом окремим сидінням знімним однакового розміру. Персональний комфорт у всій своїй красі!

Займіться впорядкуванням свого простору

Місткість

Місткий салон забезпечує значний простір для колін пасажирів, що сидять ззаду, та щедрий об'єм багажника від 675 літрів до 3000 літрів, якщо зняти задні сидіння.

Багатофункціональність та практичність

Ключовим завданням мінівену Сітроен Берлінго є створення корисного простору, що використовується з винахідливістю! Добре продумане заповнення простору салону дозволяє вмістити до 170 літрів у відділеннях для зберігання дрібниць.

Внутрішній комфорт

Комфорт виявляється також у облаштуванні внутрішнього простору з урахуванням зручного розміщення кожного з пасажирів. Новий Citroen Berlingo Multispace має новий інтер'єр:

М'яка сіра тканина QUAD для обробки Tendance, підкреслена строчкою бірюзового кольору

Нова обшивка LIBER IA для оздоблень XTR та Exclusive, прикрашена строчкою кольору охри.

Зручність водіння

Високий рівеньзручності керування незалежно від стану доріг. Завдяки передній підвісці типу McPherson, новий Berlingo зберігає чудову точність управління та бездоганну зручність при керуванні автомобілем.

ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РІВЕНЬ

Легкість у використанні

Сенсорний кольоровий 7-дюймовий екран TouchDrive:

Новий Citroen Berlingo Multispace обладнаний новим сенсорним кольоровим 7-дюймовим екраном, який знімає навантаження з приладової дошки та виконує абсолютно нові функції:

нова сенсорна навігація, з виведенням на екран граничних значень швидкості з урахуванням умов руху
розширені медіа функції (радіо, «потокове» аудіо, жорсткий диск та підключення для портативних пристроїв);
телефон (функція "вільні руки" через Bluetooth, доступ до телефонної книги, керування очікуванням виклику);

Спокійне керування

Як спростити вам щоденне водіння? Новий Берлінго відповідає на це питання за допомогою корисних технологій:

Система Active City Brake, система автоматичного гальмування у міських умовах, що дозволяє уникнути зіткнення на низькій швидкості. При швидкості до 30 км/год лазерний датчик, розташований на лобове скло, фіксує ризиковану ситуацію та, за необхідності, активує систему автоматичного гальмування (доступна з кінця 2015 року).

Система Grip Control є просунутою антипробукувальною системою, що дозволяє оптимізувати рухливість у будь-яких умовах, обладнана селектором для вибору одного з 5 наявних режимів залежно від умов керування.

Камера заднього виду, дані якої виводяться на Сенсорний 7-дюймовий екран відразу після включення задньої передачі. Ви здійснюєте маневр у повному спокої, орієнтуючись на візуальні позначки. .

Технологія e-HDi

Мікрогібридна технологія e-HDi включає:

дизельний двигунз технологією common rail;
систему Stop&Start останнього покоління;
пристрій для регенерації енергії при скиданні швидкості.

Така технологія дозволяє зменшити витрати пального та знизити викиди C02, зберігаючи при цьому задоволення від водіння.

Сітроен Берлінго, за яким ганяється півсвіту

Перші власники модернізованого Сitroen Berlingo Multispace, випробувавши культовий автомобіль у роботі та оцінивши переваги, охрестили його Простим та Розумним. У п'ятидверному просторому мінівені, розрахованому на сімейне користування, все продумано до найдрібніших подробиць, зроблено надійно та зі смаком. Виступаючі з боків захисні молдинги, потужні бампери під колір кузова чудово вписуються в загальний дизайн, надають авто пропорційності та виразності. Виглядає він стильно та елегантно.

Сітроен Берлінго: легко керувати, комфортно їздити

Від своїх родичів новий автомобіль, що зберіг аеродинамічні передню частину і містку задню, відрізняється м'якою закругленістю форм, панорамним дахомі надійним захистомднища. Потужний корпус та колісні аркиСітроен Берлінго підкреслює його готовність до підвищених навантажень. Солідна площа скління забезпечує природне освітлення салону, дарує відчуття простору та відкритості простору. Його анфас прикрашають дворівневі фари, сріблясті накладки та стрічка кольору чорного оніксу.

З тилу привертають увагу вертикальні ліхтарі та великі багажні двері зі склом незвичайної шестикутної форми. В об'ємному 775-літровому багажнику легко вміщується до 860 кг вантажу. При необхідності в універсальному салоні авто, що передбачає спинку переднього, що складається. пасажирського місця, можна перевезти вантаж завдовжки до 4,1 метра Рейлінги, встановлені на даху, полегшують транспортування великогабаритного багажу.

Сьогодні Сітроен Берлінго, ціна на який, за стандартною версією "М", стартує від 1 385 000 руб., Доступний з бензиновим двигуномна 120 та дизельним на 92 коні. Але вказана вартість – не межа. Додаткове обладнанняу вигляді гарнітури «вільні руки» – handsfreeBluetooth, датчиків світла та дощу, шкіряного керма, пакету "Навігація TouchDrive" та інших складових комфорту може підняти ціну ще на 4-4,5 тис. доларів. У той же час, здешевити покупку можуть спеціальні пропозиції офіційного дилера.
Сама дорога комплектація BerlingoMultispace передбачає наявність:

шести фронтальних подушок безпеки;
"розумної" електроніки для розподілу гальмівних зусиль;
антиблокувального захисту гальм;
автоматичної системидопомоги при різкому гальмуванні;
передніх електричних склопідйомників, що спрацьовують у разі виникнення екстремальної ситуації;
багатофункціонального даху Modutop із заскленими ділянками, ароматизатором повітря, регульованими вентиляційними отворами.

Інтер'єр салону: ергономічність та стиль

Комфортабельний мінівен з п'ятимісним багатофункціональним салоном розрахований на чотирьох дорослих пасажирів та водія. На передньому плані нового Сітроен Берлінгов встановлено ергономічні крісла з підголовниками, підігрівом та різними регулюваннями. В міру жорстке сидіння водія комфортно навіть у далеких поїздках. Ззаду – вже не диван, а три окремі крісла, де достатньо місця і за висотою, і за довжиною. Спинку у кожному їх можна індивідуально регулювати по нахилу.

В оформленні салону тісно переплелися інновації та фірмові традиції бренду, спрямовані на вирішення одного завдання – функціональність та практичність. Багато відсіків, передбачених системою Modutop, зручна консоль з полицею створюють додатковий простір на 93,5 л для зберігання потрібних у дорозі речей та дрібних предметів. У спинках передніх сидінь вмонтовані складні столики, які дарують додаткову зручність для пасажирів під час подорожей на великі відстані.

Прогресивний 2-сезонний клімат-контроль у Сітроєн Берлінго забезпечить приплив свіжого повітря. Сяючі хромом круглі дефлектори, якісний пластик, приємна для очей сіра оббивка доповнюють сприятливе враження. Упорядкованість та комфорт у всьому – головний девіз, якому повною мірою відповідає автомобіль.

Зручність водіння Сітроен Берлінго

За кермом Berlingo Multispace водій почувається впевнено та комфортно за рахунок:

зручного регулювання керма по висоті та глибині;
можливості виставити сидіння водіяпо зростанню;
недремливого ока системи стеження за дорожніми знакамита розміткою;
розміщення коробки поблизу поблизу приладової панелі.

Завдяки інноваційним оновленням та доступності безлічі опцій, ціна СitroenBerlingo повністю окупається безпекою та комфортністю водіння. Застосування передових звукоізоляційних матеріалів, що покращують акустичні характеристики автомобіля, забезпечує повну відсутність шуму. Навіть після тривалого перебування за кермом водій не втомлюється, зберігає стійку увагу. Базова версія забезпечена антиблокувальною системою ABS, датчик тиску в шинах, системою допомоги при відновленні руху на підйомі.

На закінчення

Підбиваючи підсумки, можна з упевненістю заявити, що ціна на Сітроен БерлінгоМультіспейс не береться зі стелі. Вона формується під впливом величезного набору функцій та можливостей. Круїз-контроль, обмежувач швидкості, Bluetooth та інші системи підвищеного комфорту мають одну єдину мету – безпеку водія та пасажирів. Цільовою аудиторією автомобіля є представники бізнесу та сімейні люди, для яких головну роль відіграють простір, зручність розміщення та оптимальна організація внутрішнього простору.

Купуйте, володійте, подорожуйте із задоволенням!

Знайти однооб'ємник, який чудово б справлявся із завданнями з транспортування групи людей та вантажів – задача не з простих. В основному, багато виробників випускають або сімейні вени, або комерційні фургончики, а ось золота серединаміж ними трапляється рідко. Але Сітроен став саме тим рідкісним брендом, який випустив на ринок автомобіль, який чудово поєднує в собі високу утилітарність і комфорт. Ім'я йому – Берлінго. Як змінювався цей однооб'ємник протягом часу і що він може запропонувати своєму споживачеві? Про це – нижче.

I генерація (1996 - 2002)

Citroen Berlingo став першим для французької марки автомобілем, який поєднує у собі практичність та комфорт. Однооб'ємник належить до сегменту М та має брата близнюка у вигляді Peugeot Partner.

На ринку модель була доступна в пасажирці або вантажному варіанті(Фургон вантажопідйомністю 800 кілограмів). Примітним є той факт, що Сітроен Берлінго першого покоління міг похвалитися скромними. зовнішніми габаритами. Він мав довжину всього 4 метри 108 міліметрів, що дозволяло без особливих зусиль еплуатувати його в міських умовах.

Залежно від комплектації оснащення французького однооб'ємника включало:

Бортовий комп'ютер.
Автоматична активація заднього склоочисника при включенні задньої передачі.
Обігрів дзеркал заднього огляду.
Омивач, коректор головних фар.
Гідравлічний підсилювач рульового керування.
Регулювання кермової колонки за висотою.
Електрообігрів передніх крісел.
Кондиціонер.
Подушка безпеки для водія.
Іммобілайзер.

Технічні характеристики

Силова гама складається з бензинових та дизельних. силових агрегатів. Усі вони укомплектовані механічною трансмісією на п'ять щаблів.

Citroen Berlingo заснований на передньопривідній платформі. Передня підвіска виконана за типом МакФерсон, задня ж є напівзалежною конструкцією на торсіонних елементах.

I генерація. Рестайлінг (2002 - 2012)

Оновлений Сітроен Берлінго зовні відрізняється від своєї дореформеної версії іншою конфігурацією головної оптики, іншими крилами та ґратами радіатора. Все це дозволило зробити автомобіль привабливішим з погляду дизайну. Усередині змінилася панель приладів, встановлено нове кермо і набалдашник механічної трансмісії.

Що стосується технічних реформ, то з бензинової гами двигунів зникла установка 1.8 літра. У той же час, у сімействі дизелів прибуло поповнення - двигун 1.6 літра потужність 75 і 90 сил. Крім того, замість напівзалежної балки з'явилася повноцінна «багаважілька», що дозволило підвищити комфорт та оптимізувати поведінку однооб'ємника на дорозі.

Цінова політика

На вторинному ринкуЦіна на Сітроен Берлінго починається з позначки 100 тисяч рублів. Верхня планка вартості зафіксована на 500 тисяч рублів.

Відгук власника

Сітроен Берлінго набув широкого поширення на ринку. Тому цей автомобіль має досить велику армію шанувальників. Останні всіляко діляться досвідом експлуатації та враженнями про модель, що може стати в нагоді в момент її придбання.

Машина була куплена з рук із пробігом у 100 тисяч кілометрів. Комплектація ̶ з бензиновим двигуном 1,6 літра. На одометрі налічується 254 тисячі кілометрів, що дозволяє зробити об'єктивні висновки про експлуатацію.
Почати треба з надійності. За весь час виконав такі відновлювальні роботи:
Замінив усі стійки амортизаторів, а також передні тяги стабілізаторів та пружини.
Відремонтував обігрівач салону.
Замінив помпу та радіатор двигуна.

Тепер кілька слів про особисті відчуття.
Переваги:
Місткий салон.
Непогана тяга двигуна.
М'яка підвіска.

Недоліки:
Сильний шум у салоні.
Слабке освітлення головної оптики.
Важка керованість.

Незважаючи на солідний пробіг автомобіль продовжує радувати своєю безвідмовністю та відносним комфортом. Найближчим часом, підшукувати альтернативу йому не...

Тест Драйв

Зовнішній вигляд

Citroen Berlingo має нейтральну зовнішність. Він не викликає жодних емоцій. Передня частина кузова оформлена досить лаконічно. Головна оптика освітлення добре поєднується з решіткою радіатора, а також зі скошеним переднім бампером із інтегрованими протитуманними ліхтарями.

Бічні двері французького однооб'ємника зроблені зсувними, що дуже зручно при завантаженні людей або поклажі на тісному паркуванні. Дверцята багажного відділення - розстібні і відкриваються практично на 180 градусів.

Внутрішнє оздоблення

Якість матеріалів обробки очікувано не висока – пластик жорсткий і гримить при проїзді нерівностей. Однак до збірки причепитися складно зазори між панелями невеликі і рівні.

Приладовий щиток добре читається за рахунок сірого фону і цілком симпатичний. Що ж до центральної консолі, то на ній можна бачити дисплей маршрутного комп'ютера та блок керування кліматичною установкою. А ось штатної аудіосистеми не передбачено...

Їздові властивості

Дизельний мотор 2.0 літра досить швидко прискорює Сітроен Берлінго на середніх оборотах. Однак на низьких йому не вистачає моменту, тому рушати з місця не дуже зручно. Передавальні числа коробки підібрані грамотно, втім сама «механіка» чіткістю перемикань не відрізняється.

Кермо з довгою рульовою рейкою змушує активно працювати при маневрах у місті. Баранка цілком інформативна, але її чутливо вкрай невисока. Крім того, повороти потрібно проходити акуратніше через сильне діагональне розгойдування. Зате підвіска дуже м'яко відпрацьовує нерівності, забезпечуючи високу плавність ходу.

II генерація (2008 - 2012)

Новий Citroen Berlingo зберіг ідеологічну концепцію свого попередника, при цьому став привабливішим зі споживчої точки зору. Він отримав дизайн, що запам'ятовується, комфортабельний салон, і навіть нову платформу.

Список оснащення моделі включає:

Подушки безпеки для водія переднього пасажира.
Регулювання кермової колонки у двох площинах.
Активний підсилювач кермового керування.
Бортовий комп'ютер.
Кондиціонер.
Протитуманні ліхтарі.
Передні електричні склопідйомники.
Електропривод та обігрів дзеркал бічного огляду.
Штанна аудіосистема із можливістю читання CD-дисків.

За додаткову плату можна замовити:

Клімат контроль.
Панорамний дах.
Система курсової стійкості (ESP).
Датчик дощу.
Датчик світла.
Бічні подушки безпеки.
Круїз контроль.
Систему допомоги під час паркування.
Шкіряне обплетення рульового колеса.
Задні електросклопідйомники.
Аудіосистему з AUX-роз'ємом та Bluetooth.
Обігрів передніх крісел.

Для любителів активного відпочинку Citroen підготував Berlingo із приставкою Multispace. Від звичайної модифікації такий автомобіль відрізняється псевдометалевими накладками на бампери, бічним обважуванням із чорного пластику та іншими бамперами. З метою проїзду на Берлінго Мультіспейс по поганим дорогамзбільшено дорожній просвіті встановлені більш продуктивні пружини, а також диференціал, що самоблокується.