Секвентальная кпп принцип. Секвентальная коробка передач: що це таке. Секвентальная трансмісія \u003d роботизована КПП

Як ми знаємо, еволюція «коробок» перемикання передач в автомобілях привела світ до винаходу автоматичної трансмісії, однак інженерний розум не стояло на місці, і механічну коробку теж не «прибрали в шафу» - інженери модернізували механізм перемикання передач, і створили варіант секвентальною коробки. У ній передачі переключалися тільки послідовно вгору або вниз.

Sequence - послідовність

Принцип роботи даної КП простий як і в звичайній механіці, проте відрізняється вона від звичайної, звичної нам трансмісії, прямозубими шестернями, які встановлені замість косозубих, а роль педалі зчеплення виконує гідравлічний механізм. Цей механізм дозволяє скорочувати час перемикання передач, що так важливо в автомобільному спорті. Крім швидкості перемикання така коробка дозволяє чітко перемикати передачі в момент, коли автомобіль схильний до вібрацій і використання звичної коробки передач утруднено. Також однією з особливостей пристрою секвентальною коробки передач служить те, що первинний і вторинний вал в такий трансмісії набірний, тобто складається з декількох проміжних взаємопов'язаних між собою елементів. Така особливість дозволяє механікам оперативно змінювати шестерінки на спортивних автомобілях прямо під час гонок, щоб підібрати оптимальні передавальні числові співвідношення зубчастих коліс під поточні умови змагань. Однак не тільки спортивні боліди можуть похвалитися подібною «коробкою» - і на вашому «автоматі» можна зрушити становище селектора в бік і отримати секвентальную коробку передач. Її ви зазвичай називаєте «ручним» режимом.

У такої трансмісії є 3 можливих варіанти роботи в автомобілі:

• звичайний механічний
• механічний спортивний
• повністю автоматичний

І як з цим жити?

Як ми знаємо, будь-яка коробка передач може викликати безліч суперечок, мати союзників і супротивників. Не оминуло це стороною і секвентальную трансмісію. Але давайте по порядку: якщо ви зважилися на автомобіль з подібною трансмісією - вас обрадує відсутність педалі зчеплення і швидкість роботи «коробки», крім цього, як і будь-яка «механіка» секвентальная трансмісія буде економити вам паливо в порівнянні з АКП. Другий безсумнівний плюс полягає в можливості їздити в декількох режимах, про які ми розповіли вище. Доповнює наш ряд плюсів перемикання передач безпосередньо на кермі, при наявності пелюсток.

Однак як ми всі розуміємо, не буває ідеальних механізмів, тому навіть у такій, на вигляд ідеальної коробки, бувають проблеми. Оскільки зчеплення, як таке, відсутнє - страждає гідравлічний механізм перемикання, адже він зношується більше звичайного через підвищених навантажень. Подивіться на змагання в автоспорті, наприклад по дрифту, де практично після пари-трійки заїздів механіки вже готові ремонтувати коробку передач. Серійні автомобілі, звичайно, дозволяють вам насолоджуватися їздою трохи довше, адже якщо ви не граєте в спортивного водія на дорозі, ваша коробка передач буде жити довго і щасливо, але якщо ви вирішите пограти в гонщика - готуйтеся до того, що ремонтувати такі коробки передач дуже і дуже накладно, а замінити на нову ще дорожче.

Міфи і легенди

Начебто з технічної та фінансової частинами спробували розібратися, а тепер давайте пройдемося по стереотипам, пов'язаних з такими коробками:

• «Секвенталка це робот.» А ось і ні! Нехай принципи роботи у таких трансмісій схожі, однак у роботизованою трансмісії сервоприводи електричні, проти гідравлічних у секвентальною.
• «Секвенталка і автомат нерозлучні.» - знову не вгадали. Якби не широке поширення спортивних режимів на сучасних автоматичних трансмісіях, ви б і не дізналися про секвентальною коробці. Тому в цивільних версіях можлива суміш варіантів, а спортивних автомобілів з автоматичний трансмісією я не зустрічав.
• «Тільки для спорткарів, тільки для болідів, тільки разом з кулачковою КП.» - немає, безумовно якщо їх використовувати в парі, ваша перевага буде космічним, а й на серійних автомобілях такі трансмісії чудово існують не одне десятиліття.

Чи не відлякало?

Якщо перерахування всіх плюсів і мінусів не відлякало в бажанні заволодіти таким типом трансмісії - можу сказати тільки одне. Це найбільш перспективний вид «механіки», який актуальний для потужних автомобілів, А якщо такий коробкою ще й займатися, допрацьовувати її і вдосконалювати - ми зможемо повернутися в той ідеальний світ, в якому автомобілів на механічній трансмісії є місце в повсякденному використанні, і в більшості моделей у виробників.

Коробка перемикання передач автомобіля є одним з найбільш прогресуючих вузлів транспортного засобу.

За час виробництва автомобілів були розроблені принципово нові системи перемикання передач з відмінними механізмами. Одним з таких пристроїв є секвентальная КПП.

Секвентальная коробка передач: що це таке

Поняття «секвентальная» походить від англійського слова sequence, Що означає «послідовність». Передачі в такій коробці переключаються послідовно, від нижчої до вищої, і навпаки. Такий принцип перемикання застосовується в мотоциклах, де управління відбувається ногою. Дійсно, керуючи перемиканням передач ногою, важко здійснювати складні маніпуляції. Тому вибрали простий алгоритм: переміщення важеля вгору відповідає підвищенню передачі, вниз - переходу на нижчу передачу.

Відео - наочно показано як швидко відбувається перемикання передач на секвентальною КПП:

Є ще деякі транспортні засоби, де традиційно застосовується секвентальная КПП, військова техніка (Самохідні артилерійські машини, танки). У них є своя специфіка. По-перше, ними керують некваліфіковані водії. По-друге, здійснюється швидкий перехід на підвищену передачу з мінімальними «провалами» по потужності під час перемикання. Друга якість (практична відсутність провалів по потужності і швидкості) зумовлює застосування секвентальною передачі в швидкісних спортивних болідах.

Відео - що значить секвентальная коробка передач на гоночному автомобілі Пежо 208:

Принцип роботи секвентальною коробки передач

Конструкція секвентальною КПП за зовнішнім виглядом мало відрізняється від традиційної механічної коробки передач.

Якщо розглянути ближче шестерний механізм, можна відразу помітити, що зуби розташовані строго перпендикулярні бічній поверхні шестерні.

Це необхідно, щоб забезпечити їх прямолінійне переміщення під час перемикання.

З одного боку, прямозубиє шестерні мають менше тертя, ніж косогубие за рахунок повної відповідності поверхонь. З іншого боку, косогубие шестерні в механічній коробці призначені для збільшення крутного моменту, який витримує шестерна передача. Тому в багато секвентальнийкоробки встановлюють шестерні збільшених розмірів по ширині. Тим самим посилюється конструкція зубів і їх міцність.

Конструкція секвентальною коробки перемикання передач дозволяє досить просто організувати автоматичне перемикання режимів. Розрізняють такі секвентальні КПП:

• зі звичайною механічною системою перемикання передач;
• зі спортивною системою перемикання;
• з автоматизованою системою перемикання.

Для збільшення швидкості перемикання застосовуються гідравліка. За допомогою гідравлічних сервоприводів час на перемикання мінімальне. Під час активації переходу на іншу передачу наповнюється гідроакумулятор, що сприяє створенню тиску в гідравлічній системі. Час перемикання передачі становить десяту частку секунди. Цей вирішальний факт визначає застосування секвентальною КПП в спортивних автомобілях. Часто органи управління КПП виносять в область рульової колонки, що ще більше спрощує управління режимами.

Чим вона відрізняється від роботизованою

Багато автолюбителів помилково вважають, що секвентальная КПП є близькою родичкою роботизованою. Їх принципова відмінність полягає в застосуванні в секвентальною коробці гідравлічної системи при перемиканні передач. Роботизована коробка використовує для цього електропривод. Також в роботизованих коробках застосований інший режим перемикання шестерних передач.

Відео - перемикання передач на секвентальною КПП гоночного автомобіля:

Їх переваги і недоліки

Основні переваги таких коробок:

• мінімальний час на перемикання швидкості;
• мінімальні втрати по потужності прямозубих шестерень;
• економія пального;
• можливість переходу з ручного на автоматичний режим;
• можливість управління перемиканням з рульової колонки;
• застосування системи без використання педалі зчеплення.

Недоліки секвентальною КПП:

• послідовне перемикання передач іноді обмежує водія в плані застосування екстремальних стилів водіння, необхідних включень передачі, наприклад, під час запуску двигуна «з штовхача»;
• відносно високий вага КПП при аналогічній потужності;
• зменшений термін експлуатації, пов'язаний з технічною складністю механізмів;
• велика вартість обслуговування і ремонту.

У яких легкових автомобілях можна зустріти секвентальную КПП

З найбільш поширених легкових машин можна привести приклад BMW 1996 року випуску з коробкою SMG. Системи SMG1 і SMG2 встановлювалися на BMW третьої серії з індексом S. З 2004 року така трансмісія встановлювалася на BMW E60 M5. Також секвентальная КПП встановлювалися на окремі моделі автомобілів Тойота Королла, Мерседес С-клас, БМВ Х5.

Схема розташування секвентальною коробки передач і її елементів показана на малюнку:

На малюнку: 1 - блок управління секвентальною КПП, 4 і 5 - індикатор і перемикач режимів, 7 - 6-ти ступінчаста КПП, 12 - блок гідравлічний, 10 - гідропривід, 11 - зчеплення.

Особливості установки секвентальною КПП на автомобілі ВАЗ

Багато автолюбителів як апгрейта свого ВАЗа набувають секвентальнийкоробки перемикання передач з кулачковим механізмом. їх зовнішній вигляд приблизно такий.

Що стосується значного ефекту, то розраховувати на це не доводиться, тому що динаміка автомобіля при цьому, судячи з відгуків власників, збільшується незначно, хоча ці коробки іменуються «спортивні». Крім цього вага таких коробок зазвичай вище, ніж традиційних. Там застосовані широкі масивні шестерні з перпендикулярним розташуванням зубів, щоб компенсувати їх невисоку навантажувальну здатність.

Крім цього, прямозубиє зуби збільшують гучність КПП. Реальний термін служби секвентальною КПП кустарного виробництва невеликий. Таку коробку передач можна встановлювати, якщо передбачається участь автомобіля в спортивних змаганнях, але не для щоденної їзди по місту.

висновки

Підводячи підсумок, можна відзначити, що розробка і впровадження в серійне виробництво секвентального коробок перемикання передач внесла певний технічний прогрес в розвиток автомобілебудування. Широке поширення такі КПП не отримали внаслідок наявності численних недоліків.

Читайте про і на що він впливає.

Товщиноміри лакофарбового покриття кузова автомобіля і мають різні принципи роботи.

Як показує ситуація на автомобільних форумах, багатьох автолюбителів дуже цікавить питання, що таке секвентальная коробка передач. Відразу відповімо, що найчастіше це механічна коробка (Хоча сьогодні все частіше зустрічаються і автоматичні варіанти), Основною особливістю якої є можливість перемикати передачі тільки з суворою по черзі вгору або вниз.

Завдяки цьому водієві не доводиться думати про те, яку саме передачу активувати - він просто її підвищує або знижує. Але є у такого типу КПП та інші особливості, тому нижче ми більш детально розберемося, що означає секвентальная коробка передач.

Отже, головна особливість секвентальною КПП - це відсутність можливості вільного вибору передач і перестрибування відразу через кілька. Необхідність в такій коробці передач виникла в зв'язку з тим, що у водія не завжди є час для того, щоб вибрати потрібну передачу і загальмувати для її перемикання. До слова, такі вдосконалені механічні КПП використовуються не тільки на автомобілях, але і на мототранспорті, де перемикання між передачами часто здійснюється ногою.

Якщо ж мова йде про секвентальнийкоробки, встановлених на легкові автомобілі, То тут їх буде відрізняти місце розташування центру управління. Важіль (а іноді навіть більш зручні і чуйні кнопки) для зручності розташовується на кермі транспортного засобу, при цьому він буде обов'язково позначений спеціальним маркуванням «S», яка вказує на наявність на автомобілі секвентальною коробки передач.

Важливо!На деяких автомобілях з секвентальною КПП перемикання між передачами може здійснюватися не тільки вручну, але і автоматично.

Така коробка передач має три основні режими роботи, які можна активувати паралельно з основними передачами:

Стандартний механічний.

Механічний спортивний.

автоматичний, Коли водієві взагалі не потрібно перемикати передачі.

Остання особливість секвентальною КПП полягає в тому, що при її установці на автомобіль повністю відпадає необхідність в установці педалі зчеплення. Це не тільки полегшує водіння, але і дозволяє експлуатувати двигун в стандартних умовах, що не залежать від стилю водіння і досвіду водія.

Де застосовуються секвентальні АКПП

Секвентальні автоматичні коробки передач сьогодні можна зустріти переважно на гоночних автомобілях, так як вони є досить дорогим задоволенням, та й за своїм призначенням повністю пристосовані під такі типи авто. Завдяки такій КПП водій отримує можливість збільшувати швидкість і перемикатися з передачі на передачу без найменшого уповільнення, що особливо важливо для змагань. Якщо ж на додаток така коробка буде працювати на основі гідравліки - це ще більше підвищить чуйність автомобіля.

Що ж стосується звичайних легкових авто, То встановлювані на них секвентальні КПП в народі іменуються як «ручний» режим роботи автоматичної коробки передач. Проте, навіть в такому варіанті керування автомобілем вважається полегшеним і не вимагає від водія точного попадання в конкретну передачу. Серед серійних автомобілів, на яких були встановлені такі коробки, варто назвати:

BMW M3.

Mercedes Benz C-Class.

Але насправді секвентальная КПП є більш поширеною, ніж це може здатися на перший погляд. Як вже говорилося вище, такі коробки встановлюються на мотоцикли, де зазвичай є тільки дві передачі. Що ж стосується нейтрального положення КПП, то на мотоциклах воно зазвичай фіксується між першою і другою передачамі.Еще більше поширення секвентальная коробка отримала при конструюванні і створенні сільськогосподарських тракторів, на яких кнопка або важіль перемикання передач можуть розташовуватися як під ногами водія, так і на рульовому колесі. Зустрічаються секвентальнийкоробки передач і на великовантажних автомобілях.

Пристрій і принцип роботи секвентальною коробки передач

Основа такої коробки передач - звична механічна трансмісія, яка була вдосконалена і оснащена прямозубими шестернями замість косозубих. Істотним конструктивною відмінністю секвентальною КПП є і відсутність педалі зчеплення, що компенсується завдяки установці електронного блоку управління (він же в автоматичному режимі роботи КПП і відповідає за перемикання передач).

Перемикання передач завдяки гідравлічному механізму виходить максимально швидким і не вимагає точності, як на звичайних КПП. Все, що потрібно від водія під час керування автомобілем з такою коробкою, це оцінка складності дороги і навантаження, яка передається на автомобільний двигун. Щоб полегшити йому роботу, варто поступово підвищувати передачі. Якщо ж потрібно маневрування на низькій швидкості, передачі знижуються з урахуванням поведінки автомобіля і відкликання двигуна.

Секвентальні або кулачкові КПП?

Варто також згадати про існування кулачкових коробок передач, які в своїх конструкційних особливостях мають багато спільного з секвентальною. Зокрема, їх об'єднує наявність прямозубих і довгих шестерень з торцевими виступами (за які й чіпляються кулачки), завдяки яким такі коробки передач дозволяють максимально швидко перемикатися з однієї передачі на іншу, не знижуючи швидкості руху.

Однак визначити, яка КПП краще, практично неможливо. З цієї причини конструктори просто об'єднали їх в один механізм, який вже сьогодні використовується на гоночних болідах, які беруть участь в «Формулі 1». Так що кулачкову коробку передач правильніше називати непоганою альтернативою секвентальною КПП.

Переваги використання такої коробки на авто і інших видах транспорту

Ми вже розібралися з тим, що таке секвентальная КПП. Однак давайте ж підведемо підсумок щодо всіх достоїнств використання такої коробки передач на різних видах транспорту:

1. Немає педалі зчеплення. Дана особливість найбільше актуальна для тих, хто тільки освоює водіння і може плутати педалі. Крім цього, відсутність зчеплення полегшує керування автомобілем в складних умовах гонок, коли водієві важливо концентруватися нема на силі натиску на педаль, а на трасі.

2. Передачі перемикаються максимально швидко. У цьому з секвентальною КПП не зможе зрівнятися жоден інший тип коробок передач. До цього гідності також варто віднести те, що при натисканні важеля передач вгору або вниз водієві не доводиться замислюватися над тим, в яку передачу перевести важіль. Він просто підвищує їх або знижує.

3. Автомобільні конструктори також відзначають, що відсутність уповільнення під час переходу з однієї передачі на іншу також позитивно відбивається на економії палива.

4. Робота на двох режимах - автоматиці і механіці. Незважаючи на те, що конструктори і так спростили процес управління автомобілем з механічною секвентальною коробкою передач, перенісши кнопки на кермо, в деяких ситуаціях водій взагалі може відмовитися від управління трансмісією і довірити цю задачу виключно електронного блоку управління.

Недоліки секвентальною КПП

секвентальная коробка передач не позбавлена \u200b\u200bі цілого ряду недоліків, і пов'язані вони в основному з конструкцією такий КПП. Перше, про що необхідно подумати при купівлі автомобіля з такою коробкою передач, - це прискорений знос трансмісії. Не варто забувати, що в екстремальних і дуже суворих умовах експлуатації гідравлічний механізм швидко зношується і може вийти з ладу в дуже невідповідний момент. З цієї причини гоночні боліди доводиться повністю перебирати і змінювати запчастини буквально після кожної гонки.

Вище також згадувалося, що, завдяки установці секвентального КПП на серійні автомобілі, істотно збільшується їх потужність.Але є тут і свій підводний камінь: домогтися подібного можна лише в тому випадку, якщо правильно і вчасно перемикатися з нижчих на вищі передачі і назад. Якщо ж водій погано почуває своєї автомобіль і його потреби, це знову ж таки може привести до виходу з ладу всіх елементів гідравлічної трансмісії. При цьому відновлення такої системи обійдеться автовласникові дуже дорого.

У зв'язку з цим сідати за кермо автомобіль з секвентальною КПП рекомендується тільки водіям зі стажем, які від'їздили своє і на механічній коробці, і на автоматі. Відсутність досвіду в керуванні автомобілем може негативно відбитися на його стані.

У перекладі з англійської мови секвентальная перекладається як послідовність. Стало бути, секвентальная коробка передач означає тільки послідовне перемикання швидкостей. Цей принцип роботи полягає у впливі на управління ногою (прикладом може служити мотоцикл), для швидкого перемикання - спортивний автомобіль; в разі великої кількості передач, вибір яких за допомогою перемикання важеля не дуже зручний - це трактор, вантажні автомобілі. Найчастіше відбувається перемикання за рахунок зміщення органу управління від нейтрального положення. У той час як принцип роботи класичної КПП полягає в самостійному виборі передачі.

Секвентальная коробка передач

Розвиток секвентальною коробки

Яких тільки коробок трансмісії не було створено за всю історію автомобілебудування. Ось і створення секвентальною трансмісії не пройшла повз. Найчастіше ми чуємо, механічна коробка передач або автоматична, але варто зрозуміти, що цим справа не обмежується, так як існує ще багато варіантів для перемикання швидкостей.

Між цими КПП є різниця, яку варто зрозуміти. Взяти, наприклад, звичайну машину з механічною коробкою. В цьому випадку водій самостійно робить вибір передачі швидкості. Тобто, розігнавшись, у нього є можливість переключитися з третьої швидкості на п'яту або ж, навпаки - при гальмуванні, перейти з п'ятої на третю. Цей механізм ще можна назвати пошуковим, так як включення передачі швидкостей повністю залежить від водія. Ще раз хочеться відзначити, що передача може бути будь-який, найголовніше, щоб була відповідність режиму руху та навантажень на автомобіль.

Але те, що стосується власників секвентальною коробки передач - вони такої можливості вільного перемикання позбавлені. Ця дія може здійснюватися тільки на одне значення або вгору, або вниз. Тобто, перемикання буде виглядати наступним чином: два-три-чотири чи сім-шість-п'ять, що характерно для мотоциклів BMW і для мотоциклів М1-М. Іншого перемикання на такій коробці домогтися неможливо.

Спортивний тип М

Порівняно недавно була розроблена семиступінчаста секвентальная коробка передач. Це перша модель 7-ступінчастою КПП SMG в світовому автомобілебудуванні. За рахунок свого сверхмалого часу для перемикання швидкостей в поєднанні з потужністю силового агрегату вона дозволяє своєму власникові робити власний вибір спортивного або комфортного стилю їзди.

історичні відомості

Така коробка вже зуміла стати традиційною для автомобілів BMW. Уже в 1996 році SMG 1 почала встановлюватися на моделі Е36 М3. У 2001 році оснащення моделей Е46 М3 здійснювалося SMG 2. А вже в 2005 на моделі Е60 М5 пройшла установка коробки передач SMG 3. Що стало відрізняти цю коробку передач від попередніх моделей, так це помітне скорочення тимчасової витрати на перемикання передачі.

Семиступінчаста секвентальная коробка передач для BMW

Ця модель трансмісії третього покоління обладнана індивідуальними тягами приводу перемикання, що дозволило добитися відчутного ослаблення тяги в момент перемикання. Як це могло статися?

Як відбувається процес перемикання

Порівнюючи звичайну коробку передач з секвентальною SMG 3, звертаєш увагу, що в звичайній КПП в момент перемикання тяга приводу перемикання передач підтягується, після чого повертається і натискається. У порівнюваних пристрої все відбувається по-іншому. Тут виходить так, що одна тяга в момент перемикання підтягується, а інша - натискається. Тобто, в момент підтягування тяги перемикання першої передачі тяга другої передачі натискається. Це дало можливість значно скоротити часовий інтервал перемикання в порівнянні зі звичайною коробкою передач.

Робота секвентальною коробки передач

Отже, знайома всім механічна коробка передач еволюціонувала і дозволила прийти до нового типу трансмісії, які повинні спрощувати керування водієм автомобілем. І таким важливим винаходом стала автоматична коробка передач, яка модернізувалася й удосконалювалася. І сьогодні, вона дає можливість водієві, взагалі не замислюватися про те, яку і коли перемикати швидкість. але і механічне обладнання ніхто не відкинув в сторону. Вона також продовжувала розвиватися і ось результатом цих пошуків стала секвентальная коробка передач. Результатом такої трансмісії стало включення швидкості в суворій послідовності.

Принцип роботи

Цей тип КПП розроблявся на базі механіки. Основна відмінність цієї трансмісії полягає в тому, що замість косозубих тут встановлені шестерні з прямими зубами, а також відсутня педаль зчеплення (цю роль на себе прийняв електронний блок управління). Перемикання передач в коробці здійснюється за допомогою гідравлічного механізму, Що і призводить до значного скорочення перемикання швидкостей.

Гоночний болід з секвентальною коробкою передач

Особливого поширення установка коробки передач з секвентальним механізмом знайшла в гоночних болідах. Зрозумівши, що така секвентальная коробка передач буде особливо зручна водіям-гонщикам, значить, необхідно було виконати таку установку на гоночні автокари. Це пояснюється тим, що висока швидкість сприяє сильної вібрації авто і в цьому випадку водієві складно потрапити в потрібну передачу, в той час як секвентальная КПП в змозі впоратися з таким завданням.

Гідності й недоліки

Така секвентальная трансмісія має свої характерні особливості. Перевагами цього агрегату можна виділити відсутність педалі зчеплення, що особливо зручно для початківців водіїв. наступне позитивна якість, Що характеризує цю модель пристрою - швидкість перемикання швидкостей, яка перевищує класичні автоматичні і механічні трансмісії. Інше достоїнство - економічність, яка відбувається за рахунок скороченого перемикання швидкостей. Також пропонується можливість вибору режиму - механіка або автомат.

Недоліком цього пристрою можна назвати його конструкцію. Тобто, цей механізм не є стійким до зносу і при великому навантаженні швидко виходить з ладу. Як приклад можна привести гоночні автокари. Після кожного заїзду, секвентальная коробка передач найчастіше піддається обов'язковій перебиранні. В принципі якщо не дотримуватися експлуатаційні правила, то і на серійних авто секветнальная КПП може вийти з ладу, а це значить, спричинить за собою дорогий ремонт.

Як це працює

Всі ми знаємо, що таке автоматична або адаптивна і механічна коробка. У першому випадку система все робить сама, спираючись на поточні навантаження і швидкість руху машини. Тобто адаптується під машину. У випадку з механікою потрібно самостійно перемикати передачі.

У випадку з секвентальною КПП важливо помітити, що вона відрізняється здатністю перемикати швидкості послідовно. Грубо кажучи, якщо на механіці можна «перестрибнути» з 5 на 3 швидкість, то секвенталка цього зробити не дозволить. Є послідовність перемикань, порушувати яку СКПП не може.

Спочатку СКПП створювалися для гоночних авто, болідів Формули 1 і машин, які беруть участь в професійних гонках. Але ідея сподобалася автовиробникам, через що багато впроваджують такі коробки в цивільні машини. І це радує.

Помилка багатьох в тому, що вони вважають СКПП аналогом АКПП. На ділі джерелом натхнення для створення секвенталка служила механіка. Будували її на базі МКПП.

Розглянемо принцип роботи цього пристрою і ключові особливості СКПП. Так ви зрозумієте, що це і як працює вся система секвенталка.

1. У СКПП немає педалі зчеплення. Це приємно радує тих, хто не має великого досвіду водіння. Управління спрощується, не потрібно постійно вичавлювати зчеплення. За нього відповідає електроніка, яка отримує сигнали від сенсорів при зчитуванні натискань на педаль газу і включення передачі. Коробка, отримавши від блоку управління команду, датчиками передає сигнал про швидкість, на якій рухається зараз машина. Прогресивний блок - це останній етап, де відбувається коригування параметрів руху. Він вивчає буквально все, від оборотів мотора до включеного або вимкненого кондиціонера.
2. У конструкції секвенталка використовують шестерні прямозубного типу. Їх ККД вище в порівнянні з косозубимі конструкціями, що стоять на механіці. Останні мають значними втратами при терті. Хоча прямозубкі передають менший крутний момент. Щоб компенсувати це, шестерні ставлять великого розміру.
3. Сервопривод гідравлічного типу. Остання характерна риса. Такий пристрій здійснює перемикання між швидкостями. Зараз багато хто впевнений, що гідросервопрівод - це надбання роботизованих коробок. Поширена помилка, адже там використовують електричні девайси.

Працює секвенталка гранично просто. Ви можете використовувати безпосередньо важіль КПП або підрульові пелюстки. Це запозичена з гоночних болідів технологія, яка дуже добре прижилася в народі. Особливо в компанії БМВ і Тойота.

Якщо поглянути на коробку, на ній ви побачите важіль, який переміщається вгору і вниз. Плюс є додаткові режими, в залежності від автовиробника.

Натискання вгору (там де стоїть +) піднімає на одну передачу вгору, а рух в сторону з «мінусом» дозволяє опустити коробку на 1 передачу.

Ось що значить комфортно і зручно. Тож не дивно, що багато хто прагне поставити СКПП собі на машину. Деякі умільці примудряються впихнути коробку на ВАЗ 2108 і 2107. Є і заводські моделі, що йдуть в парі з секвентальною.

Але скажу чесно. Це актуально для спортивних машин, від яких чекаєш швидкості і мінімальних втрат при розгоні. Для автомобіля, під капотом якого менше 150-200 кінських сил, І які служать для сімейних поїздок, в СКПП немає ніякої потреби.

Принцип і пристрій

Найпростіше порівняти секвентальную коробку з механікою. Мало того, база у них практично однакова. Головна відмінність полягає в шестернях. Тут замість косих зубів йдуть прямі. У самій же конструкції відсутній зчеплення через непотрібність.

Увага! За перемикання передач відповідає блок управління.

Саме перемикання відбувається за допомогою гідравліки. Завдяки всім цим особливостям секвентальная коробка часто встановлюється на гоночні автомобілі. Спільним знаменником усіх цих модернізацій стало те, що КПП перестала залежати від вібрацій. Точніше, гонщику не потрібно витрачати час на пошук потрібної передачі.

При порівнянні звичайної КПП і секвентальною коробки необхідно особливу увагу приділити моменту перемикання тяги. Як тільки це відбувається, тяга приводу підтягується, повертається і натискається. Так відбувається в стандартній системі, але не в послідовній.

Це цікаво: Паливний фільтр Mazda 3

У секвентальною коробці при перемиканні одна тяга підтягується, а інша відповідає за натискання. Завдяки цьому скорочується часовий інтервал. Це технічне нововведення дозволило вийти на новий рівень продуктивності.

Що таке секвентальная коробка передач:

особливості функціонування

Важіль перемикання в машинах, на яких встановлена \u200b\u200bсеквентальная коробка, розташовується на кермі. У деяких модифікаціях можна побачити кнопки. При цьому система функціонує в таких режимах:

• спортивному;
• стандартному;
• автоматичному.

У перших двох варіантах використовується механіка. Не дивно, що багато початківці водії вважають за краще їздити саме на такій коробці передач. Як тільки, вони досягнуть потрібного рівня водійської навички - для них відкриється весь спектр можливостей системи.

Секвентальная коробка передач

Секвентальная коробка передач автомобіля

Відмінність секвентальною КПП від стандартної механічної полягає в тому, що такі коробки бувають тільки двохвальним, все шестерінки в них тільки прямозубиє і немає ніяких синхронізаторів. Їх роль виконують рухливі муфти, які і включають передачі. Крім конструктивних відмінностей існують ще й експлуатаційні: в механічною КПП передача включається після виключення зчеплення (досвідчені водії перемикають передачі підбираючи необхідні обороти і без зчеплення), а в секвентальною же коробці при їзді по прямій або в гору передачі перемикати можна без виключення зчеплення, що дозволяє робити їх конструкція. Також до переваг секвентальною КПП можна віднести:

• менші габаритні розміри корпусу коробки;
• можливість передавати більший крутний момент;
• витримує змінні навантаження;
• швидкість перемикання становить 0,1-0,2 сек;
• при зміні передач не падають обороти двигуна;
• не губиться потужність в трансмісії, яка викликана нагріванням деталей;
• простота обслуговування.

У секвентальною коробці при їзді по прямій або в гору передачі перемикати можна без виключення зчеплення.

Варто зазначити, що принцип роботи секвентальною КПП ґрунтується тільки на послідовній зміні передач як в зворотному, так і в прямому порядку. Таким чином підвищення передач здійснюється східчасто, тобто не можна перескочити, наприклад з другої на четверту, тому що цього буде перешкоджати конструкція коробки.

Також однією з особливостей пристрою секвентальною коробки передач служить те, що первинний і вторинний вал в такий трансмісії набірний, тобто складається з декількох проміжних взаємопов'язаних між собою елементів. Така особливість дозволяє механікам оперативно змінювати шестерінки на спортивних автомобілях прямо під час гонок, щоб підібрати оптимальні передавальні числові співвідношення зубчастих коліс під поточні умови змагань.

Плюси і мінуси

Тепер ви знаєте, що таке СКПП і що значить секвентального. Ні? Так це ж послідовність в перекладі. Тут взагалі все стає на свої місця.

Подивившись відео і вивчивши особливості такої коробки, виникає питання - чи варто брати машину з цієї КПП. Трохи вам допоможу, розповівши про сильні і слабкі сторони секвенталок.

Почнемо з переваг.

• Висока швидкість перемикання. Автомат живе своїм життям, тому іноді він відверто тупить і не робить те, чого чекаєш. Механіку перемикати складніше. Оптимальну швидкість видає СКПП. Електронний блок і гідравліка забезпечують мінімальні витрати по часу на перехід з передачі на передачу. Для професійного автоспорту це вкрай важливо.
• Зручність. Вичавлювати педаль зчеплення, потрапляти в передачу, та ще й на швидкості при поганій дорозі - задоволення сумнівне. СКПП гарантує точність і комфорт при перемиканнях. Це безперечний факт.

• Відсутність втрати швидкості. Так, секвентальная коробка перемикає швидко, провалів між переходами немає, звідси і розмірене їзда, швидкий набір швидкості.
• Витрати палива. Всі попередні пункти впливають на появу цієї переваги. СКПП дбайливо витрачає паливо і допомагає економити.
• Підрульові пелюстки. Додаткова опція, Що дозволяє відчути себе гонщиком. Зручно і незвично.
• Два режиму. Але тут внесу поправку. Це у АКПП є функція переходу на ручний режим за допомогою секвентальною системи. Так що це скоріше плюс автоматів.

Але не все так ідеально. У СКПП є два суттєвих недоліки.

• Низька стійкість до навантажень і износам. Система складна, складається з безлічі елементів і вимагає обережного поводження. Не можна просто навмання клацати пелюстками або важелем. Слід правильно вибирати момент для перемикання. Якщо цього не робити, механізми швидко вийдуть з ладу. Не дарма СКПП стоять на машинах професійних гонщиків.
• Ціна. Вона висока на саму машину з СКПП і на обслуговування такої коробки. Хоча якщо у вас є гроші на авто з секвенталка, вартість її ремонту не повинна бути проблемою.

Історичні відомості про секвентальною коробці

Секвентальная коробка часто застосовується конструкторами компанії BMW в своїх автомобілях. Перше впровадження відбулося в 1996 році. Тоді модель Е36 М3 обзавелася подібною системою.

Увага! Модифікація секвентальною коробки називалася SMG 1.

За п'ять років водії зуміли оцінити всі переваги секвентальною коробки. В результаті в 2001 році лінійка поповнюється системою SMG 2. Нею оснащуються автомобілі Е46 М3.

Концепт Е46 М3 став справжнім хітом. Мало того, відгуки автомобілістів були про нього більш ніж позитивними. Нарешті, в 2005 році з'являється SMG 3. У ній тимчасові витрати, необхідні на перемикання, стали ще менше.

Механічна коробка передач сьогодні еволюціонувала. Були винайдені різні трансмісії. Вони суттєво спростили управління машиною. Важливий крок у цьому напрямку - створення автоматичної коробки передач. Пізніше вона змінювалася і поліпшувалася. Тепер водієві не потрібно думати, в який момент потрібно переходити на певну передачу.

Але інженери не залишили без уваги і механічну трансмісію. Її поліпшили і змінили. З'являлися нові механізми. Результат таких активних пошуків кращого варіанту - секвентальная коробка передач. В цьому випадку передачі можуть включатися тільки в певній послідовності. Для того, щоб підвищити передачу, вгору, щоб знизити - вниз.

У перекладі з англійської секвентальний означає «послідовний». У такій коробці можна перемикати передачі тільки від вищої до нижчої або від нижчої до вищої. Даний принцип передбачений в мотоциклах з ножним керуванням. При перемиканні передач ногою здійснювати складні маніпуляції проблематично. Ось чому в цьому випадку використовується простий алгоритм: якщо важіль переміщається вгору, передача підвищується, якщо вниз - знижується. Такий варіант дуже зручний.

Секвентальная КПП відрізняється від стандартної тим, що вона буває тільки двохвальною. При цьому синхронізатори відсутні, а шестерінки завжди тільки прямозубиє. Потрібні вони для того, щоб просувати муфти, які безпосередньо включають передачі. Відмінності полягають не тільки в плані конструкції, але і експлуатації. Для того, щоб включити передачу в КПП, потрібно вимкнути зчеплення. У секвентальною при підйомі в гору або русі по прямій є можливість перемикання передач, не вимикаючи зчеплення.

Переваги секвентальною коробки

Секвентальная коробка має масу достоїнств:

• Корпус коробки набагато менше.
• Можна передавати істотно більший крутний момент.
• Конструкція здатна легко витримувати змінні навантаження.
• Перемикання відбувається з великою швидкістю.
• Зміна передач не впливає на оберти двигуна.
• У трансмісії зберігається потужність, викликана нагріванням елементів.
• На підшипники валів виявляється досить невелике навантаження.
• Обслуговування максимально просте.

Передачі змінюються тільки послідовно в прямому або ж у зворотному напрямку. Підвищувати передачу можна лише поступово. Перескакувати з першої на третю, наприклад, не можна. Це не дозволить зробити конструкція даної коробки. Ще одна значуща відмінність секвентальною коробки - вторинний і первинний вал трансмісії складальні. Складаються вони з взаємопов'язаних елементів проміжного характеру.

Якщо необхідний автомобіль, який буде швидко розганятися до 100 км / год, мати високі динамічні і швидкісні показники, слід звернути увагу на транспорт, де буде встановлений секвентальний тип КПП.

Що таке секвентальная коробка передач?

Секвентальная КПП в розібраному вигляді

Секвентальная КПП забезпечує динамічність ходу, а також зручність керування машиною. Швидкості перемикаються в суворій послідовності. Даний вид КПП отримав своє поширення в середині 1990-х років.

Принцип роботи секвентальною коробки передач. За допомогою селектора здійснюється зміна швидкісних режимів. Коробка складає гідну конкуренцію відомим типам КПП. Незважаючи на те, що є присутнім зчеплення, управління ним здійснюється за допомогою системи електронного блоку.

Схематичне зображення КПП

Слід зазначити, що вага секвентальною коробки передач є невеликим. Незважаючи на це, виробляється великий момент сили. В її основі лежать шестерні, які мають прямі зуби, сервопривід, що базується на гідравлічної основі. Це є причиною того, чому швидко перемикаються швидкості. Наявні муфти активізації передач представляють собою ряд кулачків. Секвентальная коробка не дає можливість автомобілісту здійснювати вільний вибір передач, тобто перестрибувати відразу через кілька.

Таким чином, машини, де встановлений даний вид коробки, відрізняються високою швидкістю перемикання швидкостей. Так як коробка базується на гідравлічній системі, відзначається чуйність транспорту.

Машини з секвентальною коробкою

BMW M3 з секвентальною КПП

Зустрічатися дана коробка може на автомобілях марки БМВ, Де є індивідуальні тяги приводу, що забезпечують зміну передач. Зокрема, на іномарці BMW М5 Е60 даний агрегат сприяє збільшенню динамічності водіння. Машина оснащена двома осях дисковими вентильованими гальмами, контролем курсової стійкості. Слід зазначити наявність дводискового зчеплення, двох провідних і ведених дисків, проміжного диска. Крім даної версії авто, зазначений тип коробки може зустрічатися на BMW M3, Mercedes Benz C-Class. Перераховані машини відносяться до категорії спортивні.

серед вітчизняних автомобілів, Дана коробка зустрічається на ВАЗ-2108. Агрегат являє собою спрощений варіант стандартної механіки. Робота даного пристрою дозволяє ефективно маневрувати, швидко переходити з однієї передачі на іншу.

Сильні і слабкі сторони кулачкових КПП

На ряді швидкісних автомобілів присутній кулачкова КПП. перевага даного типу коробки в тому, що вона дозволяє машині досягти високих швидкісних показників. Складові частини даної КПП дозволяють витримати високі навантаження. Завдяки тому, що тут є прямозубиє шестерні, відзначається підвищений ККД, в меншій мірі створюються осьові навантаження на вали кулачковою коробки передач. Механізм перемикання у даній КПП буває послідовний (секвентальний). Зміна швидкостей відбувається в результаті здійснення зсуву важеля вперед або назад. Як правило, у кулачкових КПП немає синхронізаторів, що збільшило швидкість роботи коробки.

Під час пересування перемикання передач здійснюється без вижиму зчеплення, досить трохи відпустити педаль акселератора. При зміні передач обороти силової установки не падають, в результаті, розгін швидше відбувається.

Однак кулачкова коробка має ряд недоліків:

• відносно малий робочий ресурс;
• висока ціна;
• з економічної точки зору безпосередня установка коробки на авто на місце наявної (АКПП або МКПП) не є вигідним рішенням.

Щоб продовжити ресурс даної КПП, її слід разом з усією автомобільної системою періодично діагностувати. У доповненні до цього здійснювати заміну масла. В іншому випадку при тривалій експлуатації в пальному буде з'являтися велика кількість металевих частинок. Це сприяє зменшенню ресурсу КПП.

Таким чином, секвентальні автоматичні КПП можна зустріти на гоночних машинах, Мотоциклах. Дана КПП характерна не тільки для легкових, але і великовантажних авто. Швидкості можливо перемикати за допомогою підрульових пелюсток, що є перевагою КПП. Простота в управлінні - це додатковий аспект, чому можна зробити вибір на користь автомобіля з даної коробкою.