Скільки води потрібно додати в акумулятор. Чи можна, скільки і як долити воду в акумулятор. Також розберемо обслуговуються варіант. Звичайна, кип'ячена і з під фільтра вода в АКБ

Головна / ремонт

Дуже часто мені задають питання про акумулятор автомобіля, а саме навіщо в ньому потрібна дистильована вода? Для чого її взагалі заливають, яка від неї користь чи шкода? Чому скажемо не залити звичайну з під крана, що станеться? ТАК і взагалі скільки її потрібно лити. Як бачите, не дивлячись на простату конструкції питань просто сила-силенна, і всі вони пов'язані з цією рідиною. Якщо чесно то люди, які трохи розбираються в складі електрохімічної рідини АКБ, таких питань не поставлять, а от новачкам така інформація буде дуже корисною, так що читайте далі ...

Для початку невелике визначення.

- це обов'язкова частина електрохімічної рідини, просто електроліту, яка виконує дуже важливу роль, а саме створює склад потрібної щільності і властивостей. Якщо не було б води в складі, то акумулятор не працював, так як потрібно.

Що це означає? ТАК все просто - електроліт складається з 35% і 65% дистильованої води. Якщо залити просто сірчану кислоту, то її «скажена» концентрація просто розплавила б все (нехай не відразу, але вона б зробила це точно). Вода знижує концентрацію до потрібної межі, тоді кислота починає працювати в творення, а не руйнування. Також при такому співвідношенні, починають відбуватися процеси накопичення електрики в електроліті, при заряді. Що потім дозволяє цей заряд витрачати.

Що таке дистильована вода?

А дійсно, що це таке? Якщо чесно, то це питання 6 - 7 класу загальноосвітньої школи, де починають глибоко копатися в фізиці і хімії.

Це не що інше, як просто «H2O» - тобто чистий склад води, всього два атоми водню і один кисню. Немає ніяких домішок і солей - абсолютна чистота.

Якщо відповісти на питання - чому не можна в акумулятор заливати звичайну воду з «під крана», то відповідь дуже проста:

Склад, який тече у нас з вами з під крана, складно назвати «дистилятором» адже в складі не тільки горезвісний H2O, але ще і купа всяких домішок, а особливо солей, вапна (в малих концентраціях), хлору і т.д.

Якщо її залити в АКБ, то неминуче осідання цих домішок на свинцевих пластинах акумулятора, що призведе до зменшення ємність батареї. Таким чином, звичайна вода просто погубить ваш акумулятор, тому лити її не можна.

Чому саме таке співвідношення?

Зараз багато хто може задати питання - чому саме таке співвідношення кислоти і дистильованої води? ТО є одна масова частка кислоти і дві масові частки води.

Робиться це кількох причин:

Кислоти повинно бути достатньо, адже при розряді батареї вона витрачається, щільність електроліту падає - виділяються солі на пластини. А при заряді навпаки витрачається вода, щільність кислоти зростає. Якщо кислоти буде мало, то процес заряду - розряду буде не такий ефективний. Тому зараз щільність багатьох АКБ дорівнює приблизно 1,27 г / см3.
Якщо кислоти буде мало, то електроліт просто замерзне при мінусових температурах. Розряджений АКБ може перетворитися в крижинка вже при - 3, - 5 градусах.
Якщо залити багато кислоти, набагато більше (наприклад, 2 масові частки, а воду одну масову частку), то вона може негативно впливати на пластини. Буде осідати більше солей, а також така концентрація буде швидше руйнувати пластини.

Це поєднання виведено досвідченим шляхом, через досить велику кількість тестів.

Чому заливають воду в акумулятор, а не електроліт?

Також всі просто - при роботі, батарея розігрівається (також нагрів відбувається влітку, в спеку), при зарядах банки можуть кипіти. У цих моментах з акумулятора випаровується дистильована вода - адже це її нормальний стан (випаровування при нагріванні, просто перетворюється в пар). А ось кислота залишається, вона не «летюча» - відповідно концентрація кислоти зростає, а концентрація води падає. Щільність може вирости і до 1,4 г / см3. Для того щоб привести електроліт всередині АКБ в нормальний стан потрібно заповнити цю випарувалася воду, тому ми її і додаємо, кислота то в потрібній пропорції.

Якщо додати електроліту, то ви просто змішайте, скажімо - 1,4 і 1,27 (який ви придбали) і у вас вийде приблизно 1,33 г / см3 - чого вже багато! Пам'ятаємо про осаді солей і руйнування пластин.

Так що додавати потрібно саме дистильовану воду, для потрібної щільності, а ніяк не електроліт! При змішуванні вона утворює потрібну для роботи щільність.

Запам'ятайте це правило! Справедливості заради - воду додавали тільки в обслуговувані АКБ, тому що випаровування там просто величезна. А ось необслуговувані батареї, не вимагають за собою такого ретельного уваги, адже там вона знаходиться в закритому герметичному корпусі - рідина випаровується, піднімається і потім знову випадає в осад - цикл замкнувся.

Скільки води додавати в акумулятор?

Як ми вже з вами розібралися, якщо не обслуговуюча батарея - то практично не скільки, ви можете прокататися хоч п'ять років і жодного разу не заглянути в нього - це нормально! Але от якщо ваш АКБ обслуговується, тобто откручиваются пробки зверху вам потрібно постійно спостерігати за рівнем.

Скільки дистильованої води додавати питання складне - адже в кожному окремому випадку, це буде своя величина. Вона може коливатися від, адже чим АКБ більше, тим більше в ньому електроліту, а значить води, додавати потрібно більше.

Я вам раджу завжди в машині мати літрову пляшку (на моїх старих машинах вона у мене йшла за 1,5 - 2 місяці - влітку, взимку за 3 - 4 місяці) - запам'ятайте якщо рівень електроліту впав і ваші банки оголилися, це критичне стан, потрібно терміново зрозуміти рівень для того щоб закрити платини. Інакше вони можуть нагрітися і обсипатися.

Коротке відео який повинен бути рівень.

Автомобіль - організм не живий, але примхливий. Всі знають, що поганий бензин або солярку, антифриз і масло в нього не заллєш. Але ж і вода йому потрібна правильна - дистильована! Розбираємося, як використовувати її з максимальною користю для свого залізного коня.

Багато хто дивується, дивлячись на пляшки з прозорою рідиною, з позначкою «ГОСТ 6709-72»: мовляв, це ж просто вода, як вона може коштувати так дорого? Адже її навіть пити не можна!

Тільки ось дистильована вода - це не проста вода, А очищена перегонкою через дистилятор. Вона містить мінімум домішок і володіє низькою питомою електропрводностью. Саме тому вона є незамінною при обслуговуванні автомобіля, і економити на ній не потрібно.

Пропонуємо чотири способи використання дистильованої води:

1. Доливати дистильовану воду в акумулятори

Доливка води в акумулятор при википанні електроліту - звичайна, але дуже відповідальна процедура. В якості розчинника повинна використовуватися тільки дистильована вода, інакше термін служби батареї скоротиться більш ніж в 2-3 рази.

Рідина, яку заправлений акумулятор, являє собою розчин сірчаної кислоти з добавками, дорогими і складними компонентами на зразок інгібіторів саморозряду, солей барію і стронцію. Ці присадки в електроліт зберігають деталі в первозданній чистоті і забезпечують стабільну роботу батареї.

Звичайна вода містить солі кальцію, магнію, заліза, цинку і інші домішки - практично половину таблиці Менделєєва! Якщо долити її в акумулятор, крихке хімічну рівновагу порушиться. Пластини електродів покриються нальотом, акумулятор почне «пустувати» - погано заряджатися і не тримати струм. Через це почнуться проблеми з запуском.

2. Розбавляти дистильованою водою антифриз при падінні рівня охолоджуючої рідини

Напевно ви помічали, що з часом рівень охолоджувальної рідини в системі охолодження падає, хоча течі в ній немає. Відбувається це тому, що з антифризу випаровується вода. За рік з системи охолодження може зникнути до 1 літра охолоджуючої рідини. Різниця ж між мінімальною і максимальною позначкою рівня антифризу зазвичай не перевищує 0,5 літра!

Чим нижче рівень охолоджувальної рідини, тим більше ризик, що повітря потрапить у верхню частину радіатора, грубку і канали охолодження. В критичний момент двигун почне перегріватися, і як результат - ризик поломки зросте на порядок. Тому якщо течі в системі охолодження немає, а рівень рідини впав, доливайте дистильовану воду, щоб відновити концентрацію антифризу. Знайти дистильовану воду набагато простіше, ніж відповідну охолоджуючу рідину. Крім того, в цьому випадку не потрібно думати про сумісність антифризів, та й вийде в підсумку дешевше.

До речі, автомайстра використовують дистильовану воду для того, щоб полоскати систему охолодження при заміні антифризу. ця проста процедура перешкоджає утворенню накипу і інших шкідливих відкладень. А чистота в системі охолодження - запорука того, що проблем в роботі двигуна не буде.

3. Використовувати дистильовану воду замість омивача скла

У мануалах провідних автовиробників чорним по білому написано, що в бачок омивача можна заливати тільки дистильовану воду. Інакше в системі омивання з'являться вапняний наліт, осад і навіть твань. Згодом ці забруднення заб'ють сопла розпилювачів і порушать їх роботу.

Дистильовану воду в якості омиває рідини можна використовувати як в варіанті соло, так і розбавляти нею омивачі-концентрати (як літні, так і зимові), які куди краще справляються з брудом або слідами комах.

4. Використовувати дистильовану воду вдома

Білий вапняний наліт на чорній тканині після того, як ви вигладили абсолютно чисту річ - звичайна проблема тих, хто заливає в праску звичайну воду з-під крана. Фільтрація і кип'ятіння з домішками у водопровідній воді не справляються. Заливайте в праски дистильовану воду, і тоді ніякі неприємних сюрпризів вам не страшні. Також її можна залити і в систему індивідуального опалення в приватному будинку - вона теж чутлива до шкідливих відкладень.

А ще дистильовану воду рекомендують використовувати виробники електрокамінів, в яких ефект полум'я формується за допомогою світла і парів води. Як і системи автомобіля, такі прилади дуже вимогливі до якості рідини і пропрацюють набагато довше, якщо заливати в них дистильовану воду.

Свинцеві автомобільні акумулятори накопичують енергію до тих пір, поки йде хімічна реакція між електролітом і струмопровідними пластинами. При зміні щільності електроліту, цей процес порушується. Неважливо, з якої причини зіпсувався електроліт, акумулятор не працює. Потрібна заміна електроліту, коригування щільності або придбання нової АКБ. У разі якщо електроліт придбав чорний колір, в ньому суспензія вугілля і окалини - акумулятор доведеться міняти.

Електроліт суміш сірчаної кислоти з водою в певній пропорції. Про концентрації розчину дізнаються по щільності, яка вимірюється ареометром. Показник основної, навіть соті частки впливають на здатність електроліту працювати на накопичення енергії.

Ознаки непридатного електроліту:

Заміна електроліту в акумуляторної батареї буде ефективна, коли порожнини банок обстежені, промиті, віддалений сульфатний осад. Якщо зруйновані пластини, осипалося активна речовина - акумулятора вистачатиме ремонтопрігоден.

В домашніх умовах повна заміна електроліту в акумуляторі автомобіля відбувається в послідовності:

Підготувати емальований або скляний посуд для зливу електроліту, засоби особистого захисту, місце для роботи, краще, на відкритому повітрі.
Акумулятор витягти, з автомобіля, зняти пробки або просвердлити отвори в необслуживаемом АКБ, злити рідину в підготовлену тару, користуючись грушею або шприцом.
Акумулятор промивається дистильованою водою багаторазово, поки не сумнівайся осад. Можливо, доведеться видаляти сульфат свинцю, якщо є осад на пластинах. Потрібно переконатися що активна замазка не обсипалася, вугільна решітка ціла.
Повільно, з перервами залити електроліт потрібної щільності в кожну банку вище пластин на 5-7 мм. Почекати 2-3 години для виходу бульбашок, заміряти щільність електроліту, довести до норми
Зарядку акумулятора після заміни електроліту вести малим струмом 0,1 А, не допускаючи закипання. Після набору половини ємності, зарядка ведеться циклічно.
Провести герметизацію банок.

Скільки часу заряджати акумулятор? Заряджати акумулятор після заміни електроліту потрібно дбайливо, як після глибокої розрядки. Операція заміни електроліту своїми руками в автомобільному акумуляторі вважається закінченою, якщо він повністю приймає ток тривалий час. Зарядка ведеться обережно, кипіння в банках неприпустимо.

Пропонуємо переглянути відео з правильної заміни електроліту в автомобільному акумуляторі.

Чому не можна доливати електроліт в акумулятор

Ви заміряли рівень в банках акумулятора, він нижчий за норму? Це означає, що частина води випарувалася. Якщо це обслуговується акумулятор, потрібно заміряти рівень в кожній банці і долити електроліт до норми водою. У необслуживаемом АКБ крізь стінки видно дзеркало затоки.

Впав рівень, значить в розчині мало води і висока щільність. Доданий електроліт підвищить рівень, але щільність розчину залишиться високою. Це згубно для пластин АКБ, скорочується термін служби батареї. Тому слід електроліт доводити до рівня, доливаючи дистильовану воду.

Подивіться відео про правила заміни електроліту.

В яких випадках доливати електроліт в акумулятор?

Електроліт в акумулятор доливають, коли знижується ємність. При цьому виміри ареометром вмісту кожної банки показують зниження щільності. Можливо, в АКБ сталася сульфатация, пов'язаний кислотний залишок в PbSO4 не бере участі в реакції.

Якщо електроліт, витягнутий з банок прозорий, світлий, його можна використовувати повторно, додавши коригувальний розчин, щільністю 1,4 г / см3. Після зняття осаду на пластинах, батарея заливається колишнім електролітом, але він низької концентрації. Чи можна довести розчин до потрібної щільності, доливаючи електроліт? Який склад взяти, і скільки потрібно долити в акумулятор коригуючого розчину?

За технологією потрібно замінити порцію слабкого складу міцним. Долити і вилучити електроліт з банок розчин можна, скориставшись грушею і мірним циліндром. Як поміняти розчини, в якій пропорції видно з таблиці.

При цьому слід використовувати тільки електроліт для коригування. Після операції заміни, протягом півгодини ведеться підзарядка, щоб рідини змішалися. Через дві години після відключення ЗУ перевіряється щільність, якщо потрібно, коригування повторюється.

Пропонуємо ознайомитися на відео, як долити електроліт в акумулятор.

Що доливати в акумулятор, воду або електроліт

При дотриманні умов експлуатації, що не обслуговуються акумулятори не вимагають контролю щільності та рівня електроліту. Обслуговуються АКБ мають спеціальні пробки - доступ до кожної банки. У них регулярно перевіряються показник якості та рівня електроліту. Запас енергії батареї визначається по самому слабкому елементу. Тому необхідно підтримувати щільність електроліту у всіх банках рівною.

Щільність в банку може знизитися, якщо почалася сульфатация. Тоді добавка електроліту не допоможе. Сильний опір забитих пластин не пропускає заряд, додана кислота збільшить відкладення. В цьому випадку заряд відновить сульфатами. Ось чому не можна в АКБ з нальотом сульфату свинцю доливати електроліт.

Доливати чи воду в акумулятор? Якщо рівень електроліту в банках низький, це вказує на інтенсивне кипіння батареї під час роботи. Випаровується в основному водень. З оголених пластин може обсипатися активна замазка, відбудеться сульфатами, корозія. Тому підлити дистильовану воду необхідно, але після цього акумулятор потрібно ставити на зарядку по повному циклу.

У період відновлення ємності частково руйнуються кристали свинцю, відбувається розбавлення щільного розчину, відбувається відновлення активності електроліту. Доливають електроліт або воду в АКБ в отвори, прикриті пробками, малої струменем через воронку. Зарядку починають не відразу, щоб вийшло повітря, змішалися склади.

Контроль щільності слід провести через півгодини після відключення ЗУ. При відхиленнях щільності виконати коригування.

Коли доливати в електроліт, а коли воду

Питання, чим долити, якщо мало електроліту в банках акумулятора вимагає особливого освітлення. Такі рідини, як електроліт або дистильована вода, потрібно заливати в акумулятор правильно. Корпус і воронка повинні бути чистими, що заливається рідина прозора, без суспензії. Долити електроліт водою можна, використовуючи медичний шприц без голки, якщо коригування потрібна незначна.

У яких випадках можна доливати воду в електроліт акумулятора? Якщо в одній або декількох банках рівень електроліту в АКБ низький. Це відбувається через кипіння банок в умовах підвищеної температури або глибокого розряду. Додаванням дистильованої води поповнюються втрати обсягу, зменшується щільність електроліту, запобігає швидкий знос батареї.

Чи потрібно заряджати акумулятор після додавання води, або заміни електроліту? Будь-яка зміна внутрішнього балансу вимагає вирівнювання та стабілізації. Після зміни концентрації рідини необхідно провести повний цикл зарядки, переконатися, що акумулятор не втратила ємність, стабільно напруга на клемах, забезпечує пусковий струм.

Чи можна долити електроліт в акумулятор, якщо випадково його виплеснули? Як це сталося? Можливо, перевернули прилад. Це один з небагатьох випадків, коли витік електроліт замінюють точно таким же і навіть температуру підганяють. Але все одно буде потрібно підзарядка і перевірка щільності.

Подивіться відео, як правильно долити електроліт в акумулятор. Вода або електроліт, що доливати?

Як долити електроліт в обслуговуються акумулятор

Все набагато складніше, якщо потрібно долити воду в електроліт акумулятора, що не автомобіля. Крізь напівпрозорі стінки можна побачити, скільки електроліту в банках. Але як проникнути в корпус акумулятора, що не?

Є моделі, проникнути всередину в яких можна відрізавши болгаркою верхню кришку. Але такі дії потрібні, якщо потрібно видалити накип і промити осів внизу шлам. Для того щоб долити рідину до потрібного рівня свердлять отвір в корпусі. Пізніше його заклеюють епоксидним клеєм.

повністю обслуговуються акумулятор вимагає дбайливого звернення, боїться глибоких розрядів і нестабільної роботи бортовий АКБ. Заявлені 5-7 років він витримує тільки в ідеальних умовах.

Як розібрати не обслуговуються акумулятор щоб долити електроліт

В сучасних АКБ, таких як VARTA, під декоративною наклейкою можна побачити 6 пластинок, щільно утоплених в корпус. Якщо підколупнути гурток шилом, можна під ним виявити пробку гумову. Тоді з'явиться можливість відібрати пробу електроліту, провести завмер щільності, відкоригувати склад. Якщо немає пробки - в кожній банці колеться отвір тонким шилом, а вода запускається з шприца, краплями.

Але якщо виявлено, що в банках на пластинах білі смуги - це сульфатация. Щоб очистити порожнини, прибрати осад внизу, потрібно розкрити кришку розпилюванням.

Подивіться відео, як долити електроліт в обслуговуються акумулятор.

Долити електроліт в гелевий акумулятор

Долити воду в банки акумулятора просто. Потрібно зняти наклейку на корпусі, зняти ковпачки-клапани і закапати в кожну банку по 1,2 мл води. Вода повинна вбратися в желеподібну масу. Потрібен час. Через півгодини, якщо вода вище поверхні пластин батареї - витягніть її фільтром або шприцом.

Автомобільні акумулятори, а також деякі інші АКБ вимагають наявності спеціального розчину сірчаної кислоти для нормальної роботи.

За рахунок неї здійснюється процес відновлення після розряду батареї. Періодично потрібно доливати дистильовану воду.

Чи можна додавати воду в автомобільний акумулятор і яку

Важливо пам'ятати - використовувана рідина являє собою не звичайну воду, а очищену від сторонніх включень. Мається на увазі дистилят. У ньому мають бути відсутні солі, інші сторонні компоненти. Саме це і робить звичайну воду провідником. Очищена вода, позбавлена \u200b\u200bбудь-яких домішок, являє собою діелектрик.

Рідина, яка присутня всередині АКБ, являє собою на 65% звичайну воду.

Потрібно пам'ятати: рівень електроліту потрібно постійно контролювати. Якщо він зменшився до певного рівня - то потрібно його в обов'язковому порядку долити.

Але попередньо визначитися - що саме заливати: дистильовану воду або сірчану кислоту (електроліт).

Причин падіння рівня всього дві:

корпус батареї пошкоджений - електроліт поступово випливає з нього;
рідина випаровується.

Причому другий випадок вимагає «розслідування». Так як закипання електроліту служить сигналом про несправність самого АКБ або генератора. Тільки після проведення ремонту потрібно здійснювати долівку. Повинні застосовуватися тільки спеціальні склади - не допускається використовувати звичайну воду з під крана.

Чи можна залити електроліт

Електроліт є спеціальний склад, Що включає воду і сірчану кислоту в наступному співвідношенні:

сірчана кислота - 35%;
дистильована вода - 65%.

Стандартна щільність, що дозволяє протікати всіх реакцій всередині АКБ в нормальному режимі, становить 1.27 г / см 3. Потрібно пам'ятати - не допускається додавати до складу кислоти більше, ніж 35%. Так як це позначається на швидкості заряду, а також інших аспектах.

Наприклад, при щільності електроліту 1.4 г / см 3 може стати причиною серйозних неприємностей - пластини будуть пошкоджуватися і поступово обсипатися. Але менша кількість кислоти також заливати не рекомендується. Так як рідина всередині АКБ просто замерзне при мінусовій температурі. Потрібно відзначити: необхідна щільність є еталонною. Занижувати і завищувати її не рекомендується.

Доливати потрібно правильно: при закипанні в процесі хімічних реакцій з АКБ йде саме вода. При цьому кількість сірчаної кислоти в масовому відношенні залишається колишнім. Щоб зберегти співвідношення 35% / 65% необхідно заливати саме дистильовану воду придбану в спеціальних магазинах. Використовувати для цих цілей звичайну, кип'ячену не слід - акумулятор просто вийде з ладу в результаті короткого замикання банок.

Процес додавання рідини в банки - технічно не складний, але вимагає уважності та обережності. Сірчана кислота являє собою серйозну загрозу для життя, здоров'я людини. Бажано уникати витоку. Вона може привести до серйозних неприємностей - опіків. Доливати слід в добре провітрюваному приміщенні.

Коли потрібно додавати воду і скільки

Важливо постійно стежити за рівнем електроліту в банках: причому небезпечний не тільки високий, але і низький. Корпус АКБ зазвичай забезпечується спеціальним рівнем - електроліт обов'язково повинен відрізнятися в більшу або меншу сторону на 1-2 мм. Відповідно при зниженому рівні істотно виросте щільність - що призводить до поступової сульфатации пластин. У довгостроковій перспективі це призводить до їх повного руйнування.

При підвищеному рівні щільність електроліту зменшується. Як наслідок - рідина просто може замерзнути при негативних температурах. Наслідком замерзання стає затвердіння складу і поломка пластикового корпусу зсередини. Потрібно пам'ятати: небезпека такої ситуації полягає в тому, що влітку зазвичай проблем з цим не виникає. Але взимку дистилят буде схоплюватися вже при -20 / -30 0 С.

Тому якщо ви виявили напівпорожні банки в АКБ - потрібно терміново долити дистильовану воду. Звичайну використовувати протипоказано. Її наявність призведе до короткого замикання.

Як правильно заливати воду

Процес заливки порівняно просто і не вимагає спеціального обладнання. Знадобиться підготувати наступне:

рукавички - стійкі в руйнівному впливу сірчаної кислоти;
спеціальна воронка - вона дозволяє не розлити рідину при доливці;
окуляри для захисту очей - потрапляння сірчаної кислоти на слизову оболонку може стати причиною серйозних неприємностей.

Коли все готово - можна приступати безпосередньо до доливці:

відкручуємо пробки;
вставляє воронку;
акуратно, до певного рівня доливаємо дистильовану воду.

Потрібно пам'ятати: якщо рідини більше, ніж потрібно - слід її витягти за допомогою спеціальної груші. Придбати її можна в будь-якому автомобільному магазині. Основна умова - матеріал обов'язково повинен бути стійкий до кислотному середовищі.

Як залити воду в не обслуговуються акумулятор

Зазвичай в обслуговуються акумулятор не потрібно доливати рідину. При виготовленні використовується кальцієва технологія - втрати води мінімальні. Але вже через 5 років додати дестілят буде необхідно. Процес доливання рідини в обслуговуються АКБ:

потрібно визначити рівень електроліту - для цього досить качнути батарею з боку в бік;
з'ясовуємо, на якій висоті знаходяться пластини - зробити це можна за допомогою ліхтарика (досить просвітити корпус);
потрібно відступити вгору від пластин приблизно 2 см - після чого сверлится отвір діаметром 8 мм;

за допомогою звичайного шприца і голки додається рідина.

Процес заливки рідини всередину корпусу акумуляторної батареї не представляє собою серйозних проблем. Важливо лише дотримуватися рівень.

Всі ми з вами чули - що заливати в акумулятор можна тільки дистильовану воду і ніяку більше! Але чому? Чому не можна лити, скажімо звичайну з під крана, або кип'ячену прогнати через фільтр і таке інше? Це дуже елементарне питання - чи варто капнути в курс хімії середньої школи і відразу все вирішиться. Для тих, хто прогуляв цей урок, або забув, сьогодні я хочу детально розповісти - чому «звичайну» з під крана лити не можна, буде і цікаве відео в кінці, так що читаємо-дивимося ...

АКБ незважаючи на всю свою простоту, вимагає певної точності як в, так і в обслуговуванні в цілому. Одне з таких умов це, саме при її наявності гарантується правильна робота, якщо буде залито щось інше, то батарея може не працювати взагалі

тонкощі електроліту

Трохи хочеться нагадати, як працює акумулятор і яка тут роль електроліту. Коротко нагадаю - є мінусові (свинцеві) і плюсові (діоксид свинцю) пластини. Між ними заливається спеціальна рідина електроліт - складається він приблизно з 65% дистильованої води і 35% сірчаної кислоти (це відповідає щільності 1,27г / см3).

коли батарея починає разрежаться (Підключаємо навантаження), тоді при взаємодії оксиду свинцю і сірчаної кислоти починають утворюватися сульфати свинцю у вигляді солей на пластинах. Щільність електроліту падає.

При заряді йде зворотний процес - сульфати руйнуються, щільність знову зростає до покладених 1,27. АЛЕ якщо запустити АКБ і розрядити до нуля (), сульфати можуть вже не зруйнуватися (кристали цих солей стануть міцними), батарея втратить ємність - цей процес.

В є ще додавання «кальцію» - якщо знову ж таки, такий тип, розрядити до нуля то крім сульфатів свинцю, утворюються сульфати кальцію.

Варто запам'ятати - що будь-які речовини, будь то в пластинах чи електрохімічної рідини, при певних умовах можуть надавати ті чи інші дії на кінцеву батарею

Простими словами - чим чистіше, тим краще, всередині має бути тільки те, що заклали хіміки та інженери

Звичайна, кип'ячена і з під фільтра вода в АКБ

Перш ніж говорити про звичайну воді, пару слів хочеться сказати про дистильовану. Потрібно згадати курс фізики, що він нам говорить - дистилят практично не проводить електрику , Він дуже чистий в ньому мало (практично немає) солей, металів, мінералів та іншого - ЦЕ ВАЖЛИВО!

Таким чином ми зрозуміли, що всередині повинні бити тільки чисті рідини. А ось звичайну воду назвати такий не можна. Я покопався в інтернеті і знайшов з чого складається питна (звичайна, яка тече з під крана) рідина - трохи був в шоці.

Близько 30 - 33 видів різних мінералів, металів, солей і т.д. вставляю вам скріншот

Як бачите одних тільки мінералів близько 1000 мг / л (близько 1 грама). Така рідина прекрасно проводить електричний струм, у неї випадає осад.

АЛЕ найголовніше, ми не знаємо, як себе вона буде вести - з сірчаною кислотою, свинцем, кальцієм які з'єднання будуть утворюватися. Адже скажімо мінерали (1000 мг / л) це якраз може бути кальцій, а він утворює при розрядах сульфати (які практично не розчинні у воді і сірчаної кислоти).

Все це дуже негативно впливає на роботу батареї, утворюються сульфати мінералів на пластинах, метали можуть збільшувати опір і сприяти руйнуванню.

Простими словами - звичайна вода, просто вб'є ваш акумулятор, через короткий термін, зазвичай це пару місяців, як будете експлуатувати свій авто

Кип'ячена вода - вона відрізняється від звичайної тільки тим, що в ній немає органічних сполук (зазвичай це бактерії, які гинуть при кип'ятінні), але от інші елементи нікуди не діваються. Тому заливати її також МОЖНА!

Пропущена через фільтр - Зараз просто купа різних фільтрів (в тому числі і побутових) я зараз не беруся говорити про промислові можливо з під них дійсно виходить майже дистилят. Але ось побутові також не здатні очистити на 100% воду, якась частина речовин однозначно залишиться. Так що після фільтра, також заливати в АКБ МОЖНА!

Простими словами тільки дистилят - І БІЛЬШЕ НІЧОГО!

ПІДСУМОК - що буде з акумулятором?

НУ і давайте, в ув'язненні, по пунктам підведемо підсумок (так би мовити пам'ятка), що буде якщо залити звичайну, кип'ячену, фільтровану (звичайним побутовим фільтром) воду:

Прискорення процесу електролізу - швидка втрата води
Утворення осаду (мінерали), можливо і сульфатів на пластинах - зниження ємності
Руйнування пластин, від домішки металів - вихід з ладу АКБ
Прискорений саморозряд - через металів
Збільшення опору пластин
Зміна електропровідності як робочої рідини так і металів
Збільшення щільності електроліту (деякі речовини можуть цьому сприяти)
Випадання осаду, може перемкнути елементи

Окремо хочеться сказати тим - хто пише що звичайна вода перемкне пластини, це не вірно, нічого не буде акумулятор буде працювати як працював тільки прискориться процес електролізу, ось і все.

Все це призведе до виходу вашого, навіть свіжого акумулятора. Запам'ятайте ЦЕ! Експериментувати так не варто. Однак деякі нечесні продавці - ллють звичайну воду з під крана, замість дистильованої, таким чином - обманюючи вас. Тут вже захиститися дуже складно - варто дивитися на пляшку, щоб в ній не було ніякого осаду, або купувати в аптеках (тут все контроль більш пильний), АЛЕ МОЖНА ЗРОБИТИ І САМОМУ НАВІТЬ В ДОМАШНІХ УМОВАХ, нічого складного тут немає, та й впевнені будете на 100% (про це поговоримо в наступній статті).