Технічні параметри нового позашляховика від АвтоВАЗу. Технічні характеристики універсалу Лада Веста SW Крос. Лада веста крос універсал довжина. Лада веста sw крос технічні характеристики Нова лада веста sw cross характеристики

Lada Vesta SW Cross - п'ятидверний універсал підвищеної прохідності і, за сумісництвом, «вседорожний» варіант вантажопасажирської моделі ... Цільова аудиторія автомобіля - люди, яким потрібна транспортний засіб «На всі випадки життя», що поєднує в собі яскравий дизайн і високий рівень практичності ...

Вперше «яскраво рудий» концепт «вседорожного» універсала з приставкою «Cross» постав перед світовою громадськістю на Московському автошоу «Off-road Show-2015», розкрив свої двері для відвідувачів 26 серпня 2015 року.

Спочатку пятідверка, більшою мірою, створювалася з метою демонстрації наявних у тольяттінського виробника ідей, проте, завдяки позитивній реакції з боку потенційних покупців, в кінці червня 2017 го відбулася прем'єра серійного автомобіля, який не сильно змінився (у порівнянні з прототипом) по шляху на конвеєр.

Універсал Лада Веста Крос органічно поєднує в собі досить динамічний стиль з практичним характером.

І якщо передок уніфікований з оригінальною трьохоб'ємна моделлю, то за середньою стійкою автомобіль сама оригінальність - спадаюча дах, «плавець» задньої стійки і підтягнута корму зі стильними ліхтарями.

Експресивності і помітності вигляду «SW Cross» додають обвіс з нефарбованого пластика, гарні «катки» на 17 дюймів і зрослий дорожній просвіт.

Універсал підвищеної прохідності в довжину витягнуть на 4424 мм, його ширина укладається в 1785 мм, а висота не перевищує тисячі п'ятсот тридцять дві мм. На міжосьова відстань у пятідверки доводиться 2635 мм, а її дорожній просвіт налічує вельми солідні 203 мм.

Інтер'єр Lada Vesta SW Cross - з трьохспицевим багатофункціональним кермом, «колодязями» приладової панелі і стильно оформленої центральною консоллю, «прихистила» 7-дюймовий «телевізор» мультимедійного комплексу і блок кліматичної установки - повністю запозичений у звичайного універсала.

Але оригінальні атрибути у "вседорожника" є - це яскраві аплікації на торпедо, сидіннях і комбінації приладів.

У салоні автомобіля досить вільного простору для привільного розміщення п'яти дорослих осіб. Спереду тут встановлені зручні крісла з відчутною бічною підтримкою і солідними діапазонами регулювань, а ззаду - повноцінний диван, який має по центру відкидну секцію з підстаканниками і опціональний підігрів.

Вантажні можливості Lada Vesta SW Cross ідентичні таким у базового універсалу - в стандартному вигляді його обсяг становить 480 літрів (під фальшполом є додаткова 95-літрова «ємність»).

Задній диван складається в пропорції «60:40», що доводить місткість до 825 літрів (правда, рівного майданчика при цьому не виходить).

Для Cross-версії «Вести» заявлені ті ж самі бензинові мотори, Що і для трьохоб'ємна моделі - це рядні атмосферні "четвірки" об'ємом 1.6 і 1.8 літра з розподіленим уприскуванням і 16-клапанним ГРМ, розвиваючі 106 і 122 к.с. і 148 і 170 Н · м доступного моменту відповідно.
Обидва агрегати встановлюються укупі з 5-ступінчастою «механікою» і передньопривідною трансмісією, а «старший» - у вигляді опції ще і з 5-діапазонним «роботом».

З місця до першої «сотні» універсал підвищеної прохідності розганяється за 11.2-12.6 секунди, а максимально здатний набрати швидкість 172-181 км / ч. Паспортний витрата пального в комбінованому циклі у нього коливається від 7.5 до 7.9 літрів на кожні 100 км пробігу.

Вантажопасажирська Лада Веста Крос заснована на базі вже відомого трехоб'емнік - в технічному плані вони практично ідентичні один одному. В основі автомобіля лежить архітектура «Lada B» з незалежною підвіскою типу Макферсон спереду і напівзалежної балкою ззаду.
«Вседорожний» універсал оснащений рейковим рульовим управлінням з електропідсилювачем і гальмівною системою, в яку входять вентильовані передні і звичайні задні диски (у звичайних «побратимів» ззаду стоять барабанні пристрої) і сучасна електроніка.

У Росії Lada Vesta SW Cross пропонується в трьох комплектаціях - «Luxe», «Luxe Multimedia» і «Luxe Prestige».

За базовий варіант універсалу доведеться заплатити 755 900 рублів, виконання з 1.8-літровим «атмосферником» не купити дешевше 780 900 рублів, а найбільш «насичена» версія коштує від 822 900 рублів.

Стандартно машина оснащується: чотирма подушками безпеки, протитуманними фарами, Системою ЕРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, електросклопідйомниками всіх дверей, підігрівом передніх крісел, Однозонна «кліматом», датчиками дощу і світла, заднім парктроніком, аудіосистемою з чотирма колонками, «круїзом», 17- дюймовими легкосплавними колесами та іншими сучасним обладнанням.

Не існує ідентичних автомобілів, габарити всіх моделей абсолютно різні, це обумовлено рішенням виробника, інженерними проектами та іншими технічними аспектами виробництва. На даний момент в сімействі Лада Веста представлено три моделі седан, SW і Sw Cross.

Габарити Лада Веста (седан)

1. Довжина - 4410 мм
2. Ширини - 1764 мм
3. Висота - 1 497 мм
4. Колісна база - 2635 мм

Габарити Лада Веста SW

1. Довжина - 4410 мм
2. Ширини - 1764 мм
3. Висота - 1512 мм
4. Колісна база - 2635 мм
5. Колія задніх і передніх коліс - 1510 мм

Габарити Лада Веста SW Cross

Лада Веста СВ Крос 2019 викликала фурор на російському ринку. Універсал відрізняється цікавим дизайном, збільшеним кліренсом, кузовними накладками, поліпшеними амортизаторами і настройками підвіски. Ціни на базову комплектацію починаються від 779 900 рублів.

На сторінці повна інформація про Ладу Весті 2019 новому кузові, комплектації і ціни, відео тест-драйв, фото, технічні характеристики і відгуки власників.

Lada Vesta SW Cross незважаючи на передній привід відрізняється високою прохідністю. При цьому на відміну від попередніх моделей, в основі дизайну яких лежала форма версії «універсал» Fiat 124, що відрізняється квадратними формами, нова Лада володіє плавними і витонченими лініями.

В основі конструкції нового кузова використаний уніфікований підлогу від седана. Бампер, ліхтарі, підлогу і нижня частина отвору багажника залишилися колишніми. Проте універсал Cross SW від класичного седана відрізняють 60 нових деталей. До речі у новій 205 нових деталей на відміну від звичайної версії.

В результаті вийшов незвичайний універсал, який виконаний несподівано в спортивному стилі. Завдяки інноваціям в конструкції кузова, внесеним розробниками, Лада Веста Св Крос 2019 більше нагадує паркетник компактних розмірів.

Відмінність SW Cross від звичайної Вести

Від базового універсалу СВ Крос відрізняється наявністю пластикового обважування, діаметром коліс в 17 дюймів. величина дорожнього просвіту збільшена до 20,3 см (замість стандартних 17, 8 см). Нову Ладу вже порівняли з кросовером Рено Дастер. вітчизняний автомобіль перевершує французького «конкурента» за параметрами довжини і навіть кліренсу.

Також розробники поліпшили і без того хорошу підвіску від звичайної Вести, були замінені амортизатори і пружини. Це призвело до того, що Vesta Sw Cross 2019 тримає дорогу і управляється ще краще, ніж Лада без приставки "Крос".

Екстер'єр

Отвір задніх дверей збільшився, «піднялася» і віконна рама. Схил даху став більш пологий. Це робить положення пасажирів на задньому сидінні більш комфортним, тому що між їх головами і стелями залишається достатній обсяг простору.

Нахил задніх стійок такий же, як у всіх кузовів з укороченим заднім свесом - трохи вперед. Роз'єм п'ятої двері нагадує плавник акули і проходить по верхній частині стійок.

Кузов Лади Вести СВ Крос 2019 року вищі, ніж класичний седан, на 15 см, і трохи ширше завдяки колісних арках. Нова Лада оснащена задніми дисковими гальмами. Але це оновлення тільки для «просунутих» версій.

На лючке бензобака тепер центральний замок, за допомогою якого він замикається і замикається. Стирчить «вушко» прибрано. Модернізація торкнулася і замка багажника: тепер він відкривається і закривається за допомогою кнопки. Вона розташована під автомобільним номером.

Змінився дизайн антени: замість прутика, який залишиться на седані, вона нарешті то придбала форму витонченого плавника. Труба вихлопу обладнана двуствольной насадкою (в конструкції базової моделі цього оновлення немає).

Колірна гамма Лади Вести СВ Крос 2019 року включає 10 відтінків. Всі вони яскраві і соковиті, що надає автомобілю ще більшу харизму. Кожен, за традицією АвтоВАЗу, має свою назву - «Марс», «Льодовиковий», «Чорна перлина». Це «розтяжка» з монохромних кольорів - від перлового білого до елегантного чорного, а також помаранчевий і червоний відтінок.

інтер'єр

Спереду, між сидіннями, впроваджений бокс-підлокітник. А задній диван оснащений відкидним підлокітником. Шкалу приладів відрізняє стильний дизайн.

Усередині оббивка салону Lada Vesta SW Cross 2019 виконана в тих же тонах, що й зовнішня обробка. Наприклад, відтінок «марс» - це металік оранжевого кольору. Усередині салону стандартна темна, як графіт, забарвлення обробки крісел поєднується з помаранчевими смугами і темно-сірими вставками. У тому ж стилі оформлені внутрішні сторони дверей і панель управління.

У комплекті до керма йдуть блоки управління і масивна підвіска. Оформлення приладової консолі у вигляді трьох "колодязів" - прям як на спортивних авто. На центральній панелі встановлений невеликий дисплей і блоки управління.

Заднє сидіння Лади Вести СВ Крос 2019 - тримісний диван. Він роздільний, спинки складаються. Для оздоблення використовуються зносостійкі матеріали або текстиль. Шкіра не застосовується.

Багажне відділення:

Технічна начинка

Кросовер Lada Vesta SW Cross 2019 з новим кузовом обладнаний новим мотором об'ємом 1,8 л. Також в базовій комплектації представлені бензинові двигуни ВАЗ з 16 клапанами.

На офіційному сайті представлені 2 версії двигуна потужністю 106 л / с (при 5800 оборотах на хвилину) і 122 л / с (при 5900 оборотах на хвилину).

1,6 106 л.с;
1,8 122 к.с.

Мотор 1,8 має індекс 21179. Він уже встановлювався на Ладу Весту з седаном 2016 року випуску. У нього були недоліки - стук гідрокомпенсаторів і дуже висока витрата палива. Але в новій доопрацьованій версії ці недоліки усунуті.

Класична автоматизована коробка передач в цій версії Лади не встановлена. Розробники пояснили своє рішення тим, що інакше вартість автомобіля була б набагато вище.

Для двигуна об'ємом 1,6 л буде встановлена механічна КПП, А для мотора 1,8 - механічна і роботизована.

Пороги і днище Лади Вести СВ Крос 2019 року обладнані антигравійної захистом. Матеріал виготовлення зовнішніх панелей кузова - сталь з подвійною оцинкуванням.

У систему безпеки включені передні і бічні подушки, підголовники на задніх сидіннях, кріплення для дитячого крісла, Автоматичне відмикання дверей і включення аварійного сигналу в разі зіткнення, Автоматичний замикання в момент початку руху по дорозі, включення аварійної сигналізації при внезапеом гальмуванні, комплекси ABS і ESP, датчики світла і дощу, протиугінна захист, круїз-контроль і ЕРА-ГЛОНАСС, все це ставить новий кузов Lada Vesta SW Cross 2019 модельного року на один щабель з конкурентами іноземного виробника.

Комплектації та ціни

Технічні характеристики

Відео тест-драйв Lada Vesta SW Cross

фото

Лада Веста універсал Крос (SW Cross) багато в чому стоїть осібно в модельній лінійці російської компанії. Розмови про цю модифікації почалися відразу після того, як стартував продаж Вести седана і Ікс Рея, причому зазначалося, що Cross з'явиться відразу за простим універсалом. А так як звичайний вагон збиралися пустити в серію вже в 2016 році, то і тим, хто чекав саме Крос, потрібно було лише трохи потерпіти.

Відразу видно, що на начальство Lada незабутнє враження справив Volkswagen Passat Alltrack, який і задає темп в цьому напрямку. Природно, на ВАЗі подумали і прийшли до висновку, що не так і складно, взяти універсал Вести, додати йому пластиковий обвіс, поставити під капот топовий мотор і дати максимальну комплектацію.

Історія

Але всі плани російського автовиробника були сплутані ударом по економіці в результаті санкцій та інших факторів. Не дивно, що керівництво автоконцерну всерйоз розглядало можливість відмови від планів на зазначені модифікації. А коли в мережу потрапила інформація від Kolesa.ru, що сталося в 2014 році, про рішення тодішнього глави АвтоВАЗу Бу Інге Андерссона відмовитися від планів створення універсалу і, відповідно, його версії Крос, підозри стали переростати в упевненість.

Були побоювання, що Бу Інге зовсім відмовиться від розробки універсалу і його версії Крос.

Пізніше в руки журналістів потрапили документи, в яких стверджувалося про початок серійної зборки вагона вже в серпні 2016 року, після чого можна було б чекати і швидкого запуску в серію Cross. Втім, доповнений документ містив тільки плани на хетчбек і седан.

Неоднозначність ситуації посилювалася різними теоріями, якими фанати марки намагалися пояснити дії керівництва концерну. Була думка, що збірка Вести в такому кузові затягується через відсутність вільних потужностей або через стрімке зростання популярності паркетників.

Ворожіння припинилися тільки коли Стів Маттін і Бу Андерссон запросили представників ЗМІ на закриту демонстрацію універсала і хетчбека. Хоч робити знімки і заборонялося, були помітні мінімальні відмінності від седана, з урахуванням нового кузова, природно.

Багато хто сподівався, що 2016 рік виявиться вирішальним, але серпневий ММАС ознаменувався лише показом крос-модифікації вагона, причому це був концепт, тому розраховувати, що в такому ж вигляді він піде в серію, не варто.

У цьому сюжеті подано коротку презентація концепту універсала Лада Веста Крос

У всякому разі, стало ясно, що першими почнуть збирати простий SW і тільки потім в серію піде універсал Лада Веста Крос.

Представники дилерських центрів Лада в Іжевську.

28 червня 2017 року дилери вирушили до Іжевська на знайомство з новими моделями. Проводив цей захід відділ маркетингу АвтоВАЗу, і безпосередньо його керівник Олександр Бредіхін, який в Facebook опублікував фото заходи.

Серійне складання і початок продажів

2017 рік став багатший на нові дані. Фото і відео тестування моделі на дорогах, інтерв'ю, одкровення керівництва заводу - все це говорило про швидкий початок випуску моделі. Так і є. Офіційні особи від АвтоВАЗу розповіли, що серійне складання Лада Веста універсал Крос стартує в II пол. 2017 р Зрозуміло й те, що до його виробництва приступлять лише після того, як в серію піде звичайний вагон. А з 19 вересня 2017 року дилери стали приймати замовлення на LADA Vesta SW і Vesta SW Cross.

зовнішність

Якщо придивитися, то кузов Кросу такий же, як і у простого вагона, який, в свою чергу, схожий з седаном. Ті ж фари, передні крила, двері, колісні арки та інше. Природно, фірмові подштамповки на боковинах, виконані у формі «Х», на місці, так як і хромовані молдинги в передку. Тільки корми видає істинне призначення кузова. Хіба що передній бампер трохи інший.

Відмінності в нюансах, але вони відразу кидаються в очі. Ця версія отримала пластиковий захисний обвіс по колу і фірмовий помаранчевий колір, який називається «Марс». Ззаду ж SW Cross хизується красивою п'ятими дверима з блискучими шильдиками і антикрилом, бампером, обрамленим світлої накладкою, а також роздвоєними патрубками вихлопу, що демонструє характер машини.

І тут важко не погодитися зі Стівом Маттін, який прямо заявив, що версія Крос не вписується в якісь рамки. Це машина для людини, яка не бажає втрачати в практичності, але, разом з тим, хоче отримати яскравий і запам'ятовується авто. І Lada Vesta SW Cross дає йому все це!

салон

У салоні відразу згадується седан. І дійсно, істотних переробок тут немає. З іншого боку, в наявності помаранчеві вставки на торпедо, сидіннях і дверних картах. Не можна не визнати, що виглядають такі вставки просто здорово, особливо на тлі чорної оббивки. виділяється і приладова панель, Шкали якої теж оброблені помаранчевим кольором і сховані в глибокі колодязі.

Втім, є і деякі зміни, порівняно з седаном. Зокрема, другий ряд став більш комфортним, що неодмінно оцінять високі пасажири, адже висота даху в цій частині збільшена на 25 мм. Сама ж спинка заднього дивана розкладається в двох варіантах - в пропорції 1/3 або 2/3.

Непоганий і обсяг багажника Lada Vesta SW Cross, який досягає 480 літрів, з урахуванням ніш. До речі, 95 літрів обсягу вдалося отримати шляхом створення фальшпідлоги. Крім того, багажник дуже зручний у використанні, так як в ньому є ніші для дрібниць, три сітки для фіксації поклажі, подвійна підлога і органайзер. Для відкривання п'ятої двері досить натиснути на ній кнопку.

Технічні дані

Після початку прийому замовлень на машину стали остаточно відомі технічні характеристики Лада Веста СВ Крос.

Габарити

Завдяки пластиковому обважування габарити машини, порівняно з простим універсалом, трохи збільшилися. Крім того, версія Крос отримала помітно більший кліренс, що дозволяє їй впевненіше почувати себе при з'їздах з шосе.

Розміри SW Cross

Різниця між ними наочно продемонстрована в таблиці.

Колісна база не змінилася, а от колії обох осей стали трохи більше.

мотори

Незважаючи на те, що спочатку активно ходили чутки, що Лада Веста СВ Крос отримає тільки топовий 122-сильний двигун, це не так. Машина пропонується з двома силовими агрегатами:

1. 1.6 л, 106 л. с .;
2. 1.8 л, 122 л. с.

Це мотор ВАЗ-21129, який є модернізованою під вимоги Євро-5 версією движка ВАЗ-21127. Йому знизили ступінь стиснення, трохи переробили впуск і залили нову прошивку.

В результаті потужність склала 106 л. с. на 5800 об., а крутний момент досяг 148 Нм на 4200 об. Працює цей мотор виключно в парі з 5-ступінчастою механікою. Чудес динаміки він не демонструє, але від універсалу цього не потрібно. Розгін до сотні займає 12.6 сек., Що цілком непогано.

Двигун ВАЗ-21179 створений на основі агрегату ВАЗ-21126. У нього більше обсяг на 200 см³, застосована нова ГБЦ, комплекс зміни фаз газорозподілу від бренду INA, поліпшені форсунки, маслонасосів, помпа та інші компоненти.

Двигуни SW Cross

Все це дозволило наростити його віддачу до 122 л. с. на позначці в 5900 об., доповнивши непоганою тягою в 170 Нм, доступною вже на 3700 об.

Сотню така Лада Веста СВ Крос набирає за 11.2 сек. і 13.3 сек. в залежності від коробки передач - механічною або АМТ, відповідно.

Трансмісія

Для моделі призначаються дві коробки передач:

1. 5-ступінчаста МКПП;
2. Роботизована АМТ.

Класичний автомат відсутня. Крім того, робот ставиться тільки на версії з топовим 122-сильним двигуном.

підвіска

Простий універсал Вести отримав підвіску від седана зі стійками Макферсон на передній осі. А ось ззаду є зміни - більш жорсткі пружини і інші амортизатори, щоб компенсувати зміни в развесовке.

Що стосується LADA Vesta SW Cross, то в її шасі використані інші пружини, амортизатори і сайлент-блоки, так як автомобіль володіє не тільки великим кліренсом, але і стоїть на 17-дюймових дисках.

Підвіска SW Cross

Комплектації та ціни

На даний момент АвтоВАЗ пропонує 11 комплектацій Лада Веста СВ Крос.

Назви, технічні характеристики і ціни дані в таблиці.

Крім того, при виборі кольору, виключаючи базовий білий, потрібно буде доплатити зверху 12000 рублів.

Універсал Лада Веста Крос показали ще в минулому році на виставці кросоверів. З тих пір інтерес до моделі не вщухає. На автосалоні в Москві в серпні 2016 року модель показали ще раз подратувати публіку. Якщо минулий керівник "Автоваза" Бу Андерссон обіцяв випустити Lada Vesta Cross вже в цьому вересні. Те новий президент вітчизняного автогіганта Ніколя Мор говорить нам про старт виробництва в наступному 2017 році. Що дуже схоже на правду, адже перш ніж випускати універсал підвищеної прохідності, спочатку доведеться поставити на конвеєр звичайну модифікацію універсала Lada Vesta SW, а вже на неї ставити всі атрибути "Cross".

Варто відзначити, що "кросова" модифікація седана Лада Веста набагато ближче до запуску в серію, ніж універсал підвищеної прохідності. Це можна зрозуміти просто подивившись на на дві моделі поруч. По-перше, у концептуального седана стоїть штатна оптика від Вести, є підвіска, робоча гальмівна система, Помітити барабанні гальма ззаду можна неозброєним поглядом. Мало того на маточинах коліс виставкового седана Веста Крос 4 отвори для кріплення колеса ... Загалом концепт позашляхового універсалу, Так і залишився концептом без заводської підвіски, коліс і гальм. Саме цей варіант привозили в минулому році на виставку позашляховиків в Москві. У Lada Vesta Cross не з'явилося навіть вихлопної труби.

Але якщо ми дочекаємося того моменту, коли модель все ж стане на конвеєрне складання нас чекає безумовно стильна машина. Великі колеса, захисний пластиковий обвіс, рейлінги на даху, значний спойлер. Хочеться вірити, що дах на серійних моделях також будуть фарбувати чорною глянсовою фарбою, що створює ефект скляної панорамного даху. Загалом дивимося фотографії екстер'єру Lada Vesta Cross нижче.

Фото Лада Веста Крос

Салон Веста Крос отримав яскраво помаранчеві вставки в обшивку дверей, на сидіннях і передньої панелі. Але головне достоїнство інтер'єру, це звичайно фантастична практичність і простір. салон дозволить заднім пасажирам з пристойним зростом не чіпляти головою об стелю, як в седані. Фотографії інтер'єру Lada Vesta Cross дивимося далі.

Фото салону Лада Веста Крос

Обсягу багажника на Веста універсал ми поки не знаємо. Але судячи з офіційного знімку багажного відсіку позашляхового Лада Веста Крос обсяг виходить досить значний. А якщо скласти задні сидіння, То машина виявиться ідеальним варіантом для практичних росіян.

Фото багажника Lada Vesta Cross

Технічні характеристики Vesta Cross універсал

З технічної точки зору універсал навряд чи буде відрізняться від звичайної Вести, навіть габарити візуально порівняти. Природна позашляхова модифікація отримає посилені пружини і амортизатори, що дозволить трохи збільшити дорожній просвіт.

Двигун для Vesta Cross універсал логічно буде використовувати 1.8 літровий видає 122 к.с. На вибір покупцям запропонують вже обкатані 5-ступінчасті механічну або роботизовану трансмісію. А ось про повному приводі поки доведеться забути. Вкладати серйозні гроші в версію Лада Веста Крос 4х4 на "Автовазі" не готові. новий президент російського автогіганта взявся за оптимізацію витрат і здешевлення всього і вся, тому повнопривідна модифікація з'явиться не скоро.

Розміри, маса, обсяги, кліренс Лада Веста Крос

• Довжина - 4424 мм
• Ширина - +1764 мм
• Висота - 1512 мм
• Передній звис - 860 мм
• Задній звис - 915 мм
• База, відстань між передньою і задньою віссю - 2635 мм
• Колія передніх і задніх коліс - 1510/1510 мм відповідно
• Обсяг багажника - поки невідомо
• Споряджена маса - 1150-1195 кг
• Повна маса - 1625-1670 кг
• Об `єм паливного бака - 55 літрів
• Розмір коліс - 205/55 R16
• Дорожній просвіт Веста Крос - 203 мм

Відео Lada Vesta Cross

Відео презентацію концептуального автомобіля поширили ще в минулому році. Дивимося відео.

Ціни і комплектації Веста Крос універсал

Що стосується ціни на Веста Крос універсал, то. Покупцям пропонуються досить дорогі версії, що обумовлено топовими комплектаціями і відмінною оснащеністю опціями. В якості силових агрегатів виступають 1.6 і 1.8 літрові двигуни, як з 5 -ступенчатой \u200b\u200bмеханікою, так і з роботизованим автоматом.