Параметри дискавері 3. Land Rover Discovery III - опис моделі. Цифри і нагороди

У порівнянні з попередником, третя генерація позашляховика Land Rover Discovery стала більше орієнтуватися на забезпечення максимального комфорту при русі по будь-яких дорогах. Це виражено в достатку сучасних електронних помічників, поліпшення підвіски, нової компонуванні салону і інших модернізаціях. Ленд Ровер Діскавері 3 був вельми популярний у багатьох країнах світу, але випускався автомобіль всього п'ять років.

У салонах дилерів Land Rover позашляховик Discovery 3 з'явився в 2004 році, відразу ж продемонструвавши пристойний рівень продажів. Велика кількість нововведень, придуманих спеціально для третього покоління Діскавері, привертали увагу не тільки фахівців, які роздавали новинці всілякі нагороди, а й простих любителів серйозних позашляховиків, здатних не спасувати перед бездоріжжям. Втім, деякі нововведення викликали суперечливі думки і часом навіть побоювання, але з часом все встало на свої місця і Land Rover Discovery III підтвердив високий статус, закладений ще попередниками.

На відміну від попереднього покоління, Ленд Ровер Діскавері 3 отримав більш масивну зовнішність, підкреслену величезною оптикою і крупними гратами радіатора. У плані габаритів Discovery 3 можна сміливо назвати повнорозмірним позашляховиком - довжина кузова становила 4835 мм, ширина укладалася в рамки 2190 мм, а висота обмежувалася тисячі вісімсот тридцять сім мм. Довжина колісної бази Land Rover Discovery 3 дорівнює 2885 мм, а висота дорожнього просвіту - 180 мм для версій з базовою підвіскою або від 180 до 285 мм - змінюваний кліренс версій з пневмопідвіскою. До речі, у другому випадку Діскавері 3 був здатний долати брід глибиною до 700 мм.
Мінімальна споряджена маса позашляховика складає 2494 кг.

Салон Discovery 3 мав два варіанти компоновки: стандартна пятиместная і семимісна з двома відкидними боковими сидіннями в багажнику. Інтер'єр отримував досить багату обробку з якісних матеріалів, але оформлений був досить просто, в деякому сенсі по-чоловічому, без надмірностей і «красивостей», тобто саме так, як і повинен виглядати салон справжнього позашляховика, а не міського паркетника.

Втім, це не завадило виробнику пропонувати досить високий рівень оснащеності салону, а також забезпечувати належний комфорт при їзді в будь-яких умовах.

Технічні характеристики. У Росії Land Rover Discovery III пропонувався покупцям тільки з двома варіантами силової установки: базовим дизельним мотором і топовим бензиновим агрегатом.
На деяких інших ринках в лінійці двигунів був присутній ще один бензиновий агрегат - 4,0-літровий V6 потужністю 219 к.с., але раз в нашій країні його офіційно не було, то і зупинятися на його докладних характеристиках Не будемо.

Краще поговоримо про базову «дизелі». У його розробці англійцям активно допомагали фахівці з компаній Ford і Peugeot, що дозволило створити досить надійний двигун, Відмінно адаптований до суворих російських природних умов. Єдиною слабкістю мотора спочатку були ТНВД і клапан EGR, але в ході перших же в нашій країні сервісних компаній всі проблеми були усунуті, так що «дизель» Діскавері 3 можна вважати досить надійним.
Тепер про характеристики. дизельний агрегат мав шістьма циліндрами V-подібного розташування з робочим об'ємом 2,7 літра (2720 см³) і системою турбонаддува, що дозволяло йому розвивати до 195 к.с. максимальної потужності, а також видавати 440 Нм крутного моменту. Як КПП для базового двигуна англійці пропонували 6-ступінчасту "механіку" або 6-діапазонний «автомат» Steptronic, який користувався особливим попитом через його надійності і витривалості.
Дизельний Discovery 3 відрізнявся досить прийнятною «ненажерливістю»: З МКПП середня витрата становив близько 9,4 літра на 100 км, а з «автоматом» - 10,4 літра.

Для тих, хто не збирався часто борознити бездоріжжі, а вважав за краще швидку їзду по асфальту, дилери пропонували топовий бензиновий V-подібний двигун з 8-ю циліндрами, що мають загальний робочий об'єм 4,4 літра (4394 см³). Флагманський мотор був здатний зробити до 295 к.с. потужності і близько 425 Нм крутного моменту, але при цьому його паливний апетит становив цілих 15,0 літра в змішаному циклі, що помітно підвищувало витрати по утриманню позашляховика. Агрегований бензиновий агрегат тільки з 6-діапазонним "автоматом".

Land Rover Discovery 3 відійшов від традицій своїх попередників і отримав несучий кузов з інтегрованою рамою, а також повністю незалежну підвіску спереду і ззаду, що дозволило збільшити рівень комфорту при русі по дорогах загального користування. Багато шанувальників Discovery побоювалися, що це негативно позначиться на прохідності позашляховика, але їх побоювання швидко розвіялися, а лякає спочатку електронна система управління трансмісією Terrain ResponseTM згодом навпаки набрала популярність і повагу серед власників Діскавері 3.
Відзначимо, що в Росії у автомобілів, випущених до 2008 року, досить часто відзначалися проблеми з кульовими опорами, керманичами наконечниками і сайлент-блоками передньої підвіски, але в подальшому англійці замінили їх на посилені варіанти, що відразу ж зняло всі проблеми.

У базі Land Rover Discovery 3 отримував пружинну підвіску, а в більш дорогих комплектаціях оснащувався пневмоподвеской, що дозволяла регулювати висоту дорожнього просвіту.
Всі позашляховики, що продавалися в Росії, комплектувалися системою повного приводу з 2-швидкісний роздаткою і блокуванням центрального міжосьового диференціала. Крім того, автомобіль отримував системи ABS, EBD, ETC і HDC.
На всіх колесах використовувалися дискові гальма (спереду вентильовані), а рейковий рульовий механізм доповнювався гідропідсилювачем.

У Росії третє покоління Ленд Ровер Діскавері пропонувалося в трьох варіантах оснащення: «S», «SE» та «HSE». Уже в базі автомобіль отримував 17-дюймові литі диски, Фронтальні і бічні подушки безпеки, повний електропакет, кондиціонер, аудіосистему, комплекс електронних помічників, датчик кута нахилу автомобіля і систему додаткового підігріву двигуна. Випуск Land Rover Discovery 3 був припинений в 2009 році, коли йому на зміну прийшло четверте покоління Discovery.

Відноситься до класу автомобілів з підвищеними властивостями на бездоріжжі. Перше покоління було представлено в 1989 році. У 1998 році побачив світ Discovery другого покоління, у якого все панелі кузова, за винятком задніх дверей, Були замінені на нові. У 2003 році була представлена \u200b\u200bнова, вже повністю модернізована модель Discovery 3, що випускається і сьогодні.

Технічні особливості

Несучий елемент - рама, інтегрована в кузов. Випускається з єдиним типом кузова: 5-дверним універсалом з 5- або 7-місцевим виконанням салону. Постійний повний привід. Роздавальна коробка з заниженою передачею. Коробки передач - механічні та автоматичні класичного типу. Підвіска всіх коліс - незалежна. Гальмівні механізми спереду і ззаду - дискові.

Універсал

Колісна база 2 885 мм; довжина x ширина x висота: 4 835x1 925x1 887 мм; обсяг багажника 280-2 560 л. Модифікації: TDV6, V6, V8.

двигун

Дизельний 6-циліндровий V-подібний, з системою харчування Common Rail і турбонаддувом, чотири клапани на циліндр, два верхніх распредвала (на кожен ряд) з ланцюговим приводом, робочий об'єм 2 720 см 3, ступінь стиснення 17,3, діаметр циліндра / хід поршня 81/88 мм, потужність 140 кВт (191 л. с.) при 4 000 об / хв, максимальний крутний момент 440 Нм при 1 900 об / хв, питома потужність 51,5 кВт / л (70,2 л. с. / л).

Трансмісія

Постійний повний привід, механічна 6-ступінчаста (автоматична 6-ступінчаста класичного типу) коробка передач. Передавальні числа: I. 5,080 (4,171), II. 2,804 (2,340), III. 1,783 (1,521), IV. 1,250 (1,143), V 1,000. (0,867), VI. 0,834 (0,691), R. 4,725 (3,403), головна передача 3,07 (3,54). Передавальні числа в роздавальної коробці 1,00/2,93.

Інші характеристики (з автоматичною коробкою *). Колія передніх / задніх коліс 1 605/1 612,5 мм; споряджена маса 2 494 (2 504 *) кг; повна маса 3 230 кг; максимальна швидкість 180 км / год; розгін 0-100 км / ч 11,5 (12,8 *) с; витрата палива по місту / трасі 11,5 (13,2 *) / 8,2 (8,7 *) л / 100 км; викиди СО 2 249 (275 *) г / км; Об `єм паливного бака 82,3 л.

двигун

Бензиновий 6-циліндровий V-образний з уприскуванням палива у впускні патрубки, чотири клапани на циліндр, два верхніх распредвала (на кожен ряд) з ланцюговим приводом, робочий об'єм 4 009 см 3, ступінь стиснення 9,75, діаметр циліндра / хід поршня 100 , 4 / 84,4 мм, потужність 160 кВт (218 л. с.) при 4 500 об / хв, максимальний крутний момент 360 Нм при 3 000 об / хв, питома потужність 39,9 кВт / л (54,4 л . с. / л).

Трансмісія

Постійний повний привід, автоматична 6-ступінчаста коробка передач. Передавальні числа: I. 4,171, II. 2,339, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,759, R 3,403, головна передача 3,73. Передавальні числа в роздавальної коробці 1,00 / 2,93.

інші характеристики

Колія передніх / задніх коліс 1 605/1 612,5 мм; споряджена маса 2 486 кг; повна маса 3 230 кг; максимальна швидкість 180 км / год; розгін 0-100 км / ч 10,9 с; витрата палива по місту / трасі 21 / 11,9 л / 100 км; викиди СО 2 359 г / км; об'єм паливного бака 86,3 л.

двигун

Бензиновий 8-циліндровий V-подібний c уприскуванням палива у впускні патрубки, 4 клапани на циліндр, два верхніх распредвала (на кожен ряд) з ланцюговим приводом, робочий об'єм 4 394 см 3, ступінь стиснення 10,5, діаметр циліндра / хід поршня 88 / 90,3 мм, потужність 220 кВт (300 л. с.) при 5 500 об / хв, максимальний крутний момент 425 Нм при 4 000 об / хв, питома потужність 50,1 кВт / л (68,3 л. з ./л).

Трансмісія

Постійний повний привід, автоматична 6-ступінчаста коробка передач. Передавальні числа: I. 4,171, II. 2,339, III. 1,521, IV. 1,143, V. 0,867, VI. 0,759, R. 3,403, головна передача 3,73. Передавальні числа в роздавальної коробці 1,00 / 2,93.

інші характеристики

Колія передніх / задніх коліс 1 605/1 612,5 мм; споряджена маса 2 536 кг; повна маса 3 230 кг; максимальна швидкість 195 км / год; розгін 0-100 км / ч 8,6 с; витрата палива по місту / трасі 20,9 / 11,6 л / 100 км; викиди СО 2 354 г / км; об'єм паливного бака 86,3 л.

Discovery це позашляховик Великобританський компанії Land Rover. Він був представлений світу в 1989 році як проміжна ланка між топовою моделлю Range Rover і високопроходімим утилітарним Defender. Discovery дуже швидко став найпопулярнішою моделлю компанії Land Rover. В даний час існує чотири покоління цього автомобіля.

перше покоління Discovery вироблялося в період 1989-1998 роки та були як в трехдверном, так і в п'ятидверному виконанні. Спочатку були тільки тридверні машини, але через рік стали виробляти і п'ятидверний. У багажному відділенні були ще два сидіння, тобто загальна місткість автомобіля склала 7 місць.

Спочатку встановлювали два типи двигунів - дизель 2,5 літра (4 циліндри, рядний, 113 к.с.) і бензиновий 3,5 літра (8 циліндрів, V-подібний, 166 к.с.). Після 1994 року лінійку двигунів поповнили два бензинових двигуна - 2,0 літра (4 циліндри, рядний, 134 к.с.) і 3,9 літра (8 циліндрів, V-подібний, 182 к.с.).

Автоматична коробка передач встановлювалася тільки на Discovery з бензиновим двигуном 3,9 літра, на інших модифікаціях була механіка. На всіх модифікаціях повний привід з можливістю вручну блокувати міжосьовий диференціал за допомогою роздавальної коробки.

Дві модернізації було проведено у першого Discovery. Спочатку в 1992, потім в 1994 році. Змінили оформлення інтер'єру, замінили передню оптику. Також цікаво, що в період 1992-1995 року Discovery поставлявся до Японії під назвою Honda Crossroad.

Найголовніша зміна - повним приводом стала управляти електроніка. Це багатьом не сподобалося. Деякі моделі оснащувалися гідравлічною системою управління стабілізаторами поперечної стійкості, Яка зменшувала крен в поворотах на швидкості.

Оновилися і двигуни. Тепер Discovery 2 став оснащуватися тільки двома моторами - бензиновим 4,0 літра (8 циліндрів, V-подібний, 185 к.с.) і дизельним 2,5 літра (5 циліндрів, рядний, 138 к.с.). Обидва двигуни оснащувалися як автоматичною коробкою передач, так і механічної. Це покоління вироблялося до 2004 року.

У 2004 році змінилося покоління цього популярного позашляховика і на радість шанувальників з'явився. це абсолютно новий автомобіль, Мало що має з попередником. Замінити друге покоління хотіли вже давно, але в 2001 році змінилося покоління Range Rover і це відстрочило зміну Discovery.

Одне з найбільших змін - це повністю незалежна пневматична підвіска. Вона дозволяє змінювати на ходу кліренс автомобіля. Наприклад на трасі він зменшується для кращого управління, На бездоріжжі, навпаки, збільшується, щоб підвищити геометричну прохідність.

На Disco 3 встановлювалися три типи моторів - бензиновий 4,0 літра (6 циліндрів, V-подібний, 219 к.с.), бензиновий 4,4 літра (8 циліндрів, V-подібний, 295 к.с.) і дизельний 2,7 літра (6 циліндрів , V-подібний, 200 к.с.). Всі автомобілі були з автоматичною коробкою передач, механічна йшла тільки з дизельним двигуном.

Тепер електроніка повністю керувала системою управління тягою. Протизанесення, допомога в спуску, противобуксовочная система - все це дозволяє впевнено їхати по бездоріжжю і не боятися ні схилів, ні мокрої дороги.

самою головною особливістю цього автомобіля стала розроблена компанією Land Rover система Terrain Response. До цього керування автомобілем на складному бездоріжжі вимагало від водія досвіду, майстерності і глибокого знання автомобіля. З появою цієї системи ви вибираєте варіанти типів поверхні ( "бруд і колія", "трава, гравій, сніг", "пісок") і комп'ютер здійснює настройку підвіски, коробки передач, режими блокувань, що значно спростило керування автомобілем новачками.

Дуже сильно зазнав зміна дизайн автомобіля. Інтер'єр став повноцінним семимісцевим. Тепер 7 дорослих людей можуть з комфортом розміститися в машині. З'явилася навігаційна система і DVD плеєр. Машина зібрала дуже багато хороших відгуків, Особливо після виходу передачі Top Gear, коли на ній піднялися на гору Нок-ан-Фрісдейн висотою 307 метрів, де жодне машини ще не було.

Наступне покоління цього позашляховика з'явилося в 2009 році. це швидше за все вдосконалення і оновлення попереднього покоління. Змінився дизайн автомобіля, покращили систему Terrain Response, додали безліч сучасних автомобільних "фішок", придуманих на той час.

Це технології як наприклад система камер кругового огляду, адаптивні фари, сенсорний TFT дисплей, різні інтерфейси для підключення інших електронних пристроїв, Сучасна мультимедійна система та GPS навігатор і т.д.

Discovery 4 проводиться з чотирма різними двигунами. Два бензинових - 4,0 літра (6 циліндрів, V-подібний, 216 к.с.) і 5,0 літра (8 циліндрів, V-подібний, 375 к.с.) і два дизельних 2,7 літра (6 циліндрів, V-подібний, 190 к.с.) і 3,0 літра (6 циліндрів, V-подібний, 245 к.с.). Всі автомобілі оснащуються автоматичними коробками передач. Тільки машину з дизелем 2,7 літра можна придбати з механікою.

Автомобілями зі схожими на Діскавері характеристиками є Audi Q7, BMW X5, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX56, Lexus GX, Mercedes G-Class, Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser Prado, Porsche Cayenne.

характеристики Discovery