Nissan AD II - адові апарат або універсальний солдат. "Ніссан-АТ": опис, технічні характеристики, фото Які двигуни встановлювалися на різні покоління

Машина в кузові VFY10 (формально - Mazda Familia). Відбігала 8 років (і ще побігає), підтверджуючи, що продукція країни висхідного сонця по надійності не має собі рівних. Купували найдешевше, що було на той момент (а варто було воно тоді смішні нині $ 4500.). Недоліки відомі: мале відстань між передніми і задніми сидіннями, так що посадити назад можна тільки дітей; жорстка підвіска, Розрахована на їзду з повним завантаженням (зате можна навалити повний багажник, Взяти тестя і тещу і не турбуватися, що просяде підвіска). І перспектива виписувати з Японії запчастини, якщо що. Втім, витратні матеріали, а саме: фільтри, свічки - набував без проблем. А решта все супер. У можливостях перевезення вантажів не має собі рівних в своєму класі: возили на дачу (150 км прогін) двері (80 см х 2 м), чавунну ванну, холодильник і т.п. (Злегка не закривається задні дверцята підв'язував мотузкою). Витрата бензину. За Москві на короткі дистанції в перші роки було до 11.5 л / 100 км, потім стало 8.3 (!? - все вимірював точно). По трасі 6.5 л (навіть із завантаженням).

Nissan AD - універсал без будь-яких надмірностей. Це майже ті ж «Жигулі», тільки японського розливу. У ранніх комплектаціях не було навіть гідропідсилювача керма. Модель проводилася для внутрішнього ринку Японії (з лівостороннім рухом), тому в Росію потрапляла з правим кермом.

Незважаючи на простоту і зовнішню непоказність, «АД» став затребуваним в нашій країні. Через великої вантажопідйомності багато хто купував його в якості робочої конячки. У багажник примудрялися запхати не тільки мішки з картоплею, холодильник або електропіч, а й колоди!

Авто випускалося з 1999 по 2005 рік, і найпершим моделям вже по 20 років. Чи варто купувати це авто сьогодні і що ви отримаєте - адові апарат або універсального солдата, розбираємося в статті.

Спартанський мінімалізм салону

Всередині «Ніссана» - спартанський мінімалізм, так що любителям вишукувань салон здасться нудним. Приладова панель стандартна. Тут розміщені лічильники температури і палива, спідометр, аварійні індикатори тиску масла і низької напруги акумулятора. Кондиціонер, з штатної акустики тільки радіоприймач, який, швидше за все, давно почив. Тахометр теж відсутня, обороти мотора доведеться визначати на слух. Рульова колонка не регулюється по висоті і вильоту.

Передні сидіння цілком комфортні, а ось заднім пасажирам сидиться як на лавці. Таке відчуття, що розробники, вираховуючи, скільки класти поролону в задній диван, ненавмисно помилилися і видалили в документації одну цифру. Сидіння вийшло дуже жорстким, а відстань до передніх крісел настільки незначна, що коліна їздців впираються в спинки сидять попереду пасажирів.

Оздоблення зроблена з дешевого жорсткого пластика - скрипи і деренчання стануть вашими настирливими супутниками. Шумо- і теплоізоляції немає. Деякі власники організовували її самі, так що наявність шумки стане приємним бонусом до купується авто.

Електросклопідйомники вмонтований тільки в водійські двері, інші вікна відкриваються «веслами». У моделях до 1995 року є тільки ремені безпеки, в більш пізніх версіях з'явилася подушка для водія.

Кузов у \u200b\u200bAD досить міцний, але схильний до «Рижик», особливо на підколісні арках. Перед покупкою ретельно оглядайте ці місця. Кузовні деталі, а також фари дорогі, ще й дефіцитні. Передня фара в зборі з поворотником обійдеться в 3000-4500 рублів. А дістати її можна тільки на замовлення з Далекого Сходу.

Моторна гамма Nissan AD

Nissan AD 2-го покоління комплектувався бензиновими і дизельними моторами. перші бензинові агрегати мали карбюратори і розвивали потужність до 79 і 94 кінських сил. Пізніше, з 95 року, з'явився інжекторний двигун на 105 «коней».

Дизельні двигуни слабший бензинових - 55 і 76 «конячок», але в тязі їм не поступаються, особливо при підйомі в гору. Витрата палива, в залежності від типу двигуна і стилю водіння, в середньому становить 6-8 літрів на 100 км.

В цілому двигуни у AD непогані, але потребують частої заміни датчика витрати повітря. Ну і не забувайте, що перші «адешкі» скоро відзначать 30-річний ювілей. Так що їх мотори доведеться або капітального, або міняти на контрактний движок. Заміна дорога, тільки ремінь ГРМ влетить вам в 10 тисяч і вище.

Трансмісія і ходовка

«Ніссан АД» комплектувався п'ятиступінчастою механікою або автоматом. Перші моделі йшли з АКПП на три передачі, а після 1991 на чотири. Особливих нарікань по коробках немає. Передачі перемикаються плавно, без стусанів.

«Ади», представлені на вторинному ринку, продаються з повним і переднім приводом.

Підвіска проста: попереду - незалежні стійки, а ззаду - напівзалежна балка або міст. Вона не особливо комфортна і не дуже надійна. Через жорсткості у рухомих елементів немає вільного ходу, тому все працює на «удар». Зате ходовки легко ремонтувати своїми руками.

Головна проблема ходової частини - вічно стукала рульова рейка, Хоча це головний біль не тільки «АД», а й усіх «Ниссанов». Будьте готові до того, що що-небудь буде обов'язково брязкати або клацати.

Кліренс автомобіля -140-145 мм, трохи, як і у всіх легковиків. Навколишнє середовище для «АТ» - місто і передмістя. Веселі покатушки на бездоріжжя не для нього.

Ціни і проблеми «АТ» на вторинному ринку

Ціни на «Ніссан АД» варіюються від смішних 25 тисяч (нема на ходу) до 180 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Машини старі і змінили чимало власників, тому багато продаються з дублікатом ПТС, як цей екземпляр 2009 року народження:

Брати чи не брати

Дивлячись для чого. Якщо вам потрібен чисто сімейний автомобіль, На якому ви будете возити будматеріали на дачу, а назад - мішки з врожаєм, то, мабуть, не варто. Краще підкоп кошти і взяти що-небудь більш свіже і комфортне.

Чи не підійде авто і для далеких подорожей. І нехай в багажнику багато місця, ви замучить і себе, і задніх пасажирів. Всю дорогу вони будуть масажувати вам спину своїми колінами, а саме авто перетвориться в адові апарат.

Якщо ж є потреба в перевезенні вантажів - приватних і комерційних, а бюджет строго обмежений, тоді «Ніссан АД» стане «універсальним солдатом». Але врахуйте, що попередні власники використовували машину для цих же потреб, так що вона буде порядком «втомленою».

В цілому ж автомобіль простий, легкий у ремонті, рідко підводить своїх господарів. Але якщо щось зламається, можливі складнощі з покупкою запчастин, особливо в європейській частині Росії. Багато самоделкиних, які не зуміли дістати деталі для «АД», «колгосп» машину, адаптуючи деталі від інших машин і переварюючи заводські кріплення. Так що уважно оглядайте автомобіль перед покупкою і не забувайте перевіряти історію експлуатації.

був Чи є у вас досвід володіння Nissan AD? З якими проблемами зіткнулися під час експлуатації? Розкажіть про них в коментарях під статтею.

Компанія «Ніссан» випускає відмінні моделі машин, які влаштовують споживачів як за якістю, так і за своїм зовнішнім виглядом. Варто відзначити той факт, що багато (навіть бюджетні автомобілі) мають адекватні технічні характеристики і цілком задовольняють середньостатистичного водія.

Окрему увагу потрібно приділити машині «Ніссан-АТ», яка з'явилася на ринку в 1997 році. Навіть з тим, що випуск вже завершено, все одно дане транспортний засіб користується великим попитом. Це пов'язано із зручністю, комфортом, хорошими технічними характеристиками, а також привабливим інтер'єром та екстер'єром. Відгуки про автомобілі більш ніж хороші, для своєї ціни він дійсно вражає.

«Ніссан-АТ» зачарує своїм зовнішнім виглядом, Підкорить швидкістю і рівнем їзди. Якщо є можливість придбати цю машину, то не варто її випускати!

Історія

на конвеєр дана модель була поставлена \u200b\u200bв 1997 році, як уже описано вище. В масове виробництво вона надійшла через два роки. Компанія планувала створити відмінне транспортний засіб для підприємців. З XX століття автомобіль пережив кілька модифікацій, які незначно відрізняються один від одного. Наприклад, в 2007 році був збільшений дверний проріз для п'ятих дверей, а також був знижений рівень підлоги. Остання дія допомогло збільшити внутрішній простір.

переваги

недоліки

Відгуки про автомобілі

Найчастіше зустрічаються тільки позитивні відгуки про автомобіль. Це можна пов'язати з тим, що він має достатньо міцний кузов, просторий салон, адекватну комплектацію, жорстку, але надійну підвіску, хороший двигун і великий багажник, Який вміщує 450 літрів.

Більшість водіїв, залишаючи відгуки, кажуть про відмінну співвідношенні вартості і якості «Ніссан-АТ». Фото його постійно викладають споживачі для того, щоб показати, настільки добре виглядає автомобіль при своїй ціні через кілька років експлуатації. Що ще можна додати до достоїнств? огляд на хорошому рівні, Салон можна змінювати на свій розсуд, а керованість - одна з кращих. ходові якості, Збірка і грубка - то, що зроблено на відмінному рівні.

Іноді водії відзначають маленький кліренс, погану шумоізоляцію, що заважає, незручні крісла, скрип деталей і швидку поломку деяких з них. Також за відгуками стає зрозуміло про те, що купувати модель краще з механічною трансмісією. Пов'язано це з тим, що автомат іноді «гальмує» при роботі.

Технічні характеристики

Двигун «Ніссан-АТ» має обсяг в 1,5 літра. Його потужність становить 105 «конячок». В стандартній комплектації встановлюється автоматична коробка передач на 4 ступені, є вбудований кондиціонер і склопідйомники. Двигун - бензинового типу. У кожної його свічки є своя окрема котушка. Завдяки цьому підвищився термін експлуатації силового агрегату і його надійність, знижена кількість можливих поломок. Привід може бути встановлений як повний, так і передній. Колісна база довга і задовольняє кожного водія. Є подушки безпеки на випадок ДТП, а також встановлені деякі автоматичні системи. Одна з них - регулювання дзеркал.

Залежно від комплектації, деякі характеристики можуть бути змінені. Водіям, які хочуть більше знати про автомобіль, схема «Ніссан-АТ», розташована нижче, допоможе детальніше розібратися в його будові.

додаткові характеристики

Є спеціальні місця для телефонів або планшетів. задні сидіння досить низькі, що говорить лише про те, які побажання були у самого виробника. Суть в тому, що ця «лава» (так крісла прозвали водії) більше призначена для перевезення вантажів. Зручно на ній буде тільки дітям, тому що вона досить низька.

«Ніссан-АТ», характеристики якої дають зрозуміти про те, чи варто її купувати чи ні, відмінно підійде для перевезення вантажів, а ось для сімейних поїздок доведеться пошукати інший варіант.

Підбір шин та дисків для автомобіля Nissan AD 1997 дозволяє багаторазово заощадити час на пошук відповідного варіанту.

Адже ця опція дозволяє обійтися без вивчення великого асортименту інтернет-магазину «Мосавтошіна», представленого декількома тисячами позицій. При цьому зробити помилку при виборі того чи іншого варіанта вкрай висока. Адже для цього потрібна наявність досить глибоких знань в даній області, яких у більшості автовласників немає. Щоб використовувати всі 100% можливостей нашої системи підбору шин і дисків, досить знати марку, модель і рік випуску свого автомобіля. Ця інформація вказується буквально за кілька кліків комп'ютерної миші на відповідних написах на екрані. Цих простих за змістом відомостей, як правило, досить, щоб автоматизована система підібрала кілька варіантів, технічні характеристики яких повністю відповідають всім вимогам виробника автомобіля.

Nissan AD випускається з 1990 року на базі Nissan Wingroad. Виробництво Японія. Розроблявся як фургон, в тому числі і для вантажоперевезень. Має класичний дизайн, низьку посадку, місткий салон і об'ємний багажник. Випускався з зміненою задньою частиною стандартного універсала Sunny.

У квітні 1992 року Nissan AD випускається з низкою змін. Піднято задній багажник, тим самим збільшено обсяг вантажного відсіку, збільшена колісна база, Змінена форма скління.

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!

Август 1993 року було ознаменований незначними змінами. Автоматична коробка передач модернізована до 4-х швидкостей.

У квітні 1996 року була додана додаткова опція - подушка безпеки для водія. У травні 1997 року були зроблені незначні зміни. Поставлені двигуни з більш ефективним викидом. Встановлено дизельні двигуни з системою ATTESA 4WD, склоочисники з опцією антіобледненія.

У 1999 році починає випускатися третє покоління автомобілів. Являє собою класичний універсал з жорсткою підвіскою. Має як економічний атмосферне дизель, так і бензиновий двигун.

нарешті четверте покоління Nissan AD було випущено в 2006 році. Встановлено нові двигуни HR15DE і MR18DE, CR12DE. система повного приводу доступна автомобілів з меншим двигуном. Також додана система інтелектуального ключа.

У 2016 році модель модернізована і перейменована в Nissan NV150.

Які двигуни встановлювалися на різні покоління

Друге покоління, універсал, Y10, 1990 год:

Друге покоління, універсал, Y10, 1997-1999:

Третє покоління, універсал, Y11, 1999-2008:

Четверте покоління, універсал, Y12 2006-2016:

Які двигуни набули найбільшого поширення

ДВС автомобілів Ніссан є найбільш невибагливими і надійними. Тільки вони мають ланцюгові або шестерні приводу газорозподільного механізму. на дизельних двигунах Nissan головки блоку циліндрів розтріскуються дуже рідко. Також ці мотори можуть працювати на 76-му бензині.

найбільш кращими двигунами з серії Nissan AD, які отримали найбільше поширення, є мотори серії GA13,15,16. Вони невибагливі, не вимоглива до якості масла, палива, а також надійні.

З яким двигуном краще вибрати автомобіль

Автомобільні двигуни бувають дизельні і бензинові, а також атмосферні, компресорні і з турбонаддувом. Розрізняють їх також по робочому об'єму, кількості циліндрів, компонуванні. Розглянемо докладніше кожен тип.

Бензиновий двигун. Як вже зрозуміло з назви, в якості палива такі двигуни споживають бензин. двигун внутрішнього згоряння має кілька циліндрів з перебувають в них бензином, який запалюється за рахунок електричної іскри. Такий агрегат простий, невибагливий і недорогий в обслуговуванні. З недоліків можна відзначити менший ресурс, збої в системі запалювання і досить велика витрата бензину. Якщо ви цінуєте високу швидкість, знижені шуми і вібрації, то слід звернути увагу на цей тип двигуна.

Бензиновий двигун може бути карбюраторним або інжекторним. Інжекторний тип має більш удосконаленою системою впорскування палива. Електронна система підбирає оптимальну кількість пального для кожного режиму роботи. Таким чином, цей тип двигуна буде економічно і стабільно працювати, а також мати велику потужність.

Карбюраторний двигун має більш застарілу механіку, менш стабільний і економічний. Потребує більш уважного обслуговування. Тому якщо вибирати між карбюратор або інжектор, то перевагу краще віддати останньому, сучасному двигуну.

Дизельний двигун. В якості палива даний двигун використовує солярку або дизпаливо. Система запалювання відсутня. Пальне запалюється у таких агрегатах за рахунок сильного стиснення і нагрівання.

Дизельні двигуни мають високий ККД, Надійність, невелика витрата палива і велику довговічність. Але має недоліки, такі як дорожнеча ремонту і залежність роботи паливної системи від якості солярки, погодні умови при яких двигун може не завестися.

Варто вибирати цей тип двигуна, якщо вам потрібен автомобіль з високою економією палива і тяговитостью.

Вибір між атмосферним або турбодвигуном

Атмосферний двигун затягує повітря в циліндр за рахунок розрідження, що створюється за рахунок руху поршнів. Турбіна ж нагнітає повітря під тиском примусово.

Бензинові двигуни в основному є атмосферними. Вони є менш проблемними, ніж турбінні, оскільки ресурс турбіни не високий і вона дорого коштує.

Дизельні двигуни як правило все мають турбіну, оскільки турбокомпресор дозволяє домогтися гарних показників потужності, економічності для даного типу моторів.

При спокійній їзді витрата палива в турбомотор може бути нижче, ніж в атмосферник.

Вибір за обсягом

Від об'єму двигуна залежить його потужність. Чим більше обсяг, тим могутніше автомобіль. Щоб оптимально вибрати мотор, який підійде саме вам, потрібно звернути увагу на деякі нюанси.

Більш потужний двигун зможе більш сильно і швидко розігнатися. Чим більше потужності виробляє двигун, тим більше він і споживає палива. Якщо ваш пробіг не великий, то можна взяти потужне авто. У випадку ж з великим пробігом витрати на паливо можуть вдарити по бюджету. До того ж потрібно не забувати про ціну податку на потужність двигуна.

Вибір двигуна також залежить від стилю їзди. В рамках спокійної повсякденної їзди, без різкого троганья, інтенсивного прискорення, врожай, підійде двигун з великим об'ємом. Та й ресурс малолітражок поступається таким двигунам. Мінусом великих двигунів є те, що ремонт і заміна запчастин обходиться дорожче, а кількість використовуваного масла тут вище.

Вибір потужності двигуни ще залежить від оснащення автомобіля. Наявність кондиціонера, гідропідсилювача керма, автоматичної коробки передач з гидротрансформатором і варіатором зажадають більшої потужності автомобіля.

При виборі б \\ у автомобіля краще віддати перевагу великим двигуну, оскільки свій залишок він прослужить довше.

Компонування і кількість клапанів

Двигуни можуть мати різну кількість циліндрів, розташованих одним з трьох способів. Кількість циліндрів може варіюватися від трьох до восьми.

По розташуванню їх класифікують:

• рядні
• V-подібні
• оппозітниє

Рядний двигун є найпростішим, циліндри розташовані над колінчастим валом в один ряд. У V-образному моторі циліндри розташовані в 2 ряди під кутом один до одного. оппозітниє мотори використовують тільки деякі компанії, нісан до них не відноситься.

Від кількості клапанів залежить потужність мотора. Більша кількість клапанів допомагає наповнити циліндр паливної сумішшю. Але в той же час чим їх більше, тим складніше і дорожче ремонт, А також вся конструкція ГРМ.

Вибір двигуна залежить від багатьох параметрів. Почитайте відгуки, вибирайте машину з двигуном за принципом золотої середини, (не дуже малопотужну, але і не дуже об'ємну), ну і найважливішим показником є \u200b\u200bнадійність агрегату.