Технологічні характеристики авто волга 3110. Комплектації і ціни

російський легковий автомобіль сімейства «Волга» виробництва Горьковського автозаводу. ГАЗ-3110 випускався серійно з 1996 року по 2005 рік.

ГАЗ-3110 був подальшу модернізацію моделі ГАЗ-31029 з повною заміною всіх зовнішніх кузовних панелей, включаючи панель даху, але виключаючи двері і передні крила. Конструкція седана, виконаного теж по класичному компонуванні, була серйозно модернізована, і кузов став відповідати міжнародним нормам пасивної безпеки.

У 1997 році проводилася обмежена «перехідна» серія, що комплектувалася внутрішніми обшивками дверей, передньою частиною кузова і колесами від попередньої моделі. Спочатку на машину встановлювалися вузькі бампера з чорного термопластика, з 2000 року вони були замінені об'ємними накладними склопластиковими бамперами. Салон був повністю оновлений і став в цілому відповідати по обробці стандартам недорогих іномарок.

Сучасна панель приладів виконана з м'якого спіненого матеріалу і покрита приємною плівкою. Нова комбінація приладів включає вольтметр замість амперметра, тахометр і понад тридцять сигнальних лампочок, які інформують водія про технічний стан автомобіля.

Передні сидіння дозволяють регулювати поперековий подпор.По бажанням завод встановлює в них систему електропідігріву. Підголівники встановлюючи і на задніх сидіннях.

На ГАЗ-3110 був штатно встановлений гідропідсилювач керма (ГУР), змінений рульовий редуктор (3,5 обороту керма, замість 4,5 як на минулих моделях «Волги»), передні дискові гальма типу Lucas, нерозрізний задній міст, карданний вал з проміжною опорою, більш низькопрофільні 15-дюймові колеса 195/65, електрокоректор фар, досить рідкісний на легкових автомобілях маслорадіатор, підігрів форсунок омивача скла, двухрежимний обігрів заднього скла.

З 2001 року всі «Волги» офарблювалися на новому фарбувальному комплексі «Хайден-2». Нова технологія грунтування і фарбування дозволила застосовувати двокомпонентні емалі «металік» і разом з тим підвищити термін служби кузова. Починаючи з травня 2003 року на «Волгах» з'явилася передня бесшкворневая підвіска.

Спочатку, автомобіль комплектувався традиційним для всіх "Волг" карбюраторним двигуном Заволзького моторного заводу ЗМЗ-402.10 (потужністю 100 к.с. бензин АІ-93) і його дефорсованій версією ЗМЗ-4021.10 (90 л. С. На бензині А-76). Частина автомобілів, особливо останніх випусків оснащувалася інжекторним двигуном ЗМЗ-4062.10. Обмеженою серією випускалися версії 3110-600 і? 601 з турбодизельними двигунами ГАЗ-560 і ГАЗ-5601 за ліцензією Steyr.

У 2003 році планувалося відновити ГАЗ-3110 "Волга" 2003 модельного року повинна була відрізнятися нової гратами радіатора, косметичними змінами в формі передніх крил, головними фарами з новою оптикою (Т.зв. "неріфленнимі" або "гладкими") і задніми ліхтарями з круглими світловими «гарматами». Повинні були з'явитися нові ручки дверей (тепер їх потрібно піднімати вгору, а не відхиляти убік) і зовнішні дзеркала від ГАЗ-3111. Двигун планувався ЗМЗ-40621 з нейтралізатором відпрацьованих газів відповідає екологічним нормам Євро-2. В алгоритм роботи склоочисників планувалося ввести режим «регульованої паузи». Також машини планувалося оснащувати ABS фірми Bosch. У повному обсязі всі нововведення в серію не пішла, але частина з них була впроваджена на «Волзі" 2004 модельного року ГАЗ-31105.

По тестах ГАЗ-3110, коефіцієнт аеродинамічного опору Сх дорівнює 0,461

З 2004 року почалося виробництво седана ГАЗ-31105, що є глибоким рестайлингом ГАЗ-3110, знятої з виробництва на початку 2005 року. Випуск автомобіля ГАЗ-310221 з кузовом універсал тривав малими партіями на окремій конвеєрної лінії, паралельно з моделлю ГАЗ-3102 до грудня 2008 року. Версія універсала з «оперенням» в стилі ГАЗ-31105 випускалася під замовлення.

Загальновизнаним недоліком ранніх серій ГАЗ-3110 «Волга» було погана якість збірки і низька стійкість кузова до корозії, згодом поліпшені, але загальна моральна застарілість конструкції автомобіля особливо по активної і пасивної безпеки знизили попит на «Волгу» до критичного. Втім, за рахунок ряду затребуваних споживчих якостей (хороша витривалість і місткість в поєднанні з помірною ціною) автомобіль став досить поширеним на території Росії.

Автомобіль «Волга» поставляють на експорт в країни Близького сходу: Єгипет, Сирію і Ірак.

Геометричні розміри ГАЗ-3110 "Волга"

Модифікації ГАЗ-3110 "Волга"

Комплектації ГАЗ-3110 "Волга"

ГАЗ-3110 Волга. Технічні характеристики.

Серійно «Волга» ГАЗ 3110 проводилася з 1996 року, але до 1 січня 1997-ого на конвеєрі одночасно йшла збірка і 3110. А з 1 січня 97-ого «29-ую» повністю прибрали з виробництва, і вона поступилася своїм місцем «десятці ». Саме з 3110 і почалася масова - до цього мотором комплектувалися тільки досвідчені зразки автомобілів.

Так виглядає легковий автомобіль ГАЗ 3110

На «Волгах» ГАЗовци дотримувалися цікаву традицію - на нову модель багато агрегати переходили зі старою марки, і для користувачів авто починалася цікава гра - вгадай, які зміни відбулися в новій машині. Можна почати з того, які деталі на перейшли з 31029. На «десятці» залишилися точно такі ж двері, причому, в зборі. Навіть внутрішні обшивки на 3110 перших зразків мали таку ж форму, і тільки трохи пізніше стали встановлюватися об'ємні оббивки дверей.

Габаритні розміри Волги 3110

У 5 ст. «Механіці» відбулися мінімальні зміни - на вторинному валу ставилася інша шестерня приводу спідометра, всі інші деталі залишалися колишніми.

Цікаво, що перші випуски 3110 оснащувалися «четирехступка». Те ж саме можна сказати і про задньому мосту. Начебто він новий, але редуктор заднього моста абсолютно однаковий з 31029, і карданний вал один в один підходив від 31029 на 3110.

Так виглядає карданний вал для Волги 3110

Нова модель ГАЗ 3110

Але все-таки ГАЗ 3110 - нова автомашина, і в ній було досить цікавих нововведень. Наприклад, повністю - абсолютно нова панель приладів в зборі з щитком, обігрівач, рульове колесо, Підрульові перемикачі і рульова колонка.

Читайте також

Автомобілі Волга ГАЗ-3110

Передній бампер на перших «десятках» в деталях так і значився - 3110-31029, але задній вже не був взаємозамінним. А з 2000-ого року бампера стали обтічної форми, і нарешті придбали більш сучасні обриси. Повністю інший стала на «десятці» кришка багажника - вона придбала більш обтічні форми. Інші зміни в задній частині кузова - це ліхтарі і крила.


Змінилася гума та колісні диски, 14-ий радіус коліс змінився на 15-ий, шпильки і гайки - на колісні болти. Зазнав змін і рульовий редуктор, хоча зовні він схожий на «29-ий».

Технічні характеристики 3110

Габарити

Як і всі «Волги», модель 3110 не є маленьким автомобілем. Майже 5 метрів в довжину, машина має досить містким багажником, В салоні з легкістю розміщується 5 осіб, включаючи водія. Ось стелю в салоні міг би бути і вище - рослі люди нерідко впираються в нього головою, особливо водій і передній пасажир.

швидкість

Максимальна швидкість автомобіля в першу чергу залежить від встановленого двигуна і типу коробки передач. за експлуатаційними характеристиками «Десятка» з 402-им мотором (на бензині АІ-92) розганяється до 147 км / год, з мотором ЗМЗ 406 - до 173 км / год. Якщо враховувати, що 3110 1997-98 років мали ДВС ЗМЗ 4021 на паливі А-76 і 4ст. КПП, швидкість з такими даними повинна бути менше 147 км / ч.

кліренс

Дорожній просвіт по паспорту на «десятці» 156 мм. Для міської межі і заміських трас такого кліренсу вистачає, якби не одне «але». Від навантаження на «Волгах» ресори мають властивості просідати, і з часом задня частина автомобіля починає волочитися по дорозі. Вирішується проблема декількома способами:

• Встановлюються додаткові ресорні листи;
• Ресори прокочуються;
• Ставляться або нові стандартні, або посилені ресори.

Схема пристрою і конструкція ресор для Волги 3110

Читайте також

Схема електрообладнання ГАЗ-3110

маса

«Волга» - машина важка, і такою вона була завжди, починаючи з моделі ГАЗ 21. У ТТХ вказана маса 1400 кг, але, схоже, насправді вона трохи важче. За відгуками автовласників, споряджений автомобіль без пасажирів важить близько 1450-1500 кг. До речі, в технічних характеристиках ГАЗ 31029 позначений вага 1420 кг.

Також в ТТХ вказана вантажопідйомність 3110 - 390 кг, але дані наведені з урахуванням п'яти пасажирів в салоні. Цікаво, а якщо все п'ятеро осіб матимуть по 100 кг кожен, машина не поїде? Обсяг багажника у «Волги» 3110 500 літрів.

Витрати палива

Всього в лінійці «десятки» налічується три моделі моторів:

• ГАЗ 560 (5601);
• (4021);
• ЗМЗ 406.

Чи є сенс брати до уваги ГАЗ 560? Автомобілів з дизелями автозавод випускав дуже мало.
Це були самі економічні двигуни з усіх газовской силових агрегатів на «десятці», витрата дизпалива на них навіть в міському циклі заявлений 8,5 л / 100 км. Реальне споживання пального на трасі з таким мотором - 8 літрів.


Але «Штайеровскій» двигун так і не отримав широкого поширення - він був хорошим, поки не ламався. В ремонті ГАЗ 560 дуже складний, запчастини на нього дорогі, і не скрізь купиш.

Самим «ненажерливим» виявився 402-ой движок. Що цікаво, паспортні дані по витраті палива сильно відрізняються від реальних показників. Але на це є причини - в регулюванні карбюратор К151 досить примхливий, і не всі навіть досвідчені майстри беруться його довести до розуму і налаштувати.

Схема конструкції 402 мотора

406-ой мотор економічніше 402-ого, в паспортних даних на трасі повинен «є» 9 л / 100 км, по місту 13,5 л / 100 км. Реально власники відзначають на трасі витрата бензину від 9 до 11 літрів, по місту - від 13 до 15 літрів.

При цьому динаміка розгону на 406-ом набагато краще, ніж на ЗМЗ 402.

Легковий автомобіль моделі ГАЗ-3110 «Волга» (технічні характеристики представлені в статті нижче) - це російська машина середнього класу. Її випуск серійно був налагоджений на Горьківському автомобільному заводі в 1997-2004 роках.

Історія

У 90-х роках ГАЗ розробляє новий тип кузова і сучасний дизайн салону на оновлені машини ГАЗ-3103 за вимогами моди. Але оскільки ще є попит на існуючу «Волгу», інженери модернізує модель ще раз, в результаті цього і вийшов автомобіль ГАЗ-3110, який вперше представляється на виставці ММАС-95. Цей дебют серійного екземпляра був приурочений до 65-річного ювілею Горьковського автозаводу.

В результаті складної копією ГАЗ-24 стає ГАЗ-3110. Технічні характеристики нової моделі залишаються практично незмінними. У плані стайлінгу були замінені лише верхня панель і деякі зовнішні панелі кузова. Крила спереду і двері не змінювалися. У 1997 році була випущена невелика партія автомобілів, укомплектована внутрішніми обшивками з минулих моделей. Чорні термопластикові бампера замінюються на об'ємні накладні з пластика. Салон практично весь оновлюється, і внутрішнє оздоблення вже не поступається простеньким іномарок.

Особливості ГАЗ-3110

На легковий автомобіль моделі ГАЗ-3110 «Волга» стаціонарно встановлені:

• гідравлічний підсилювач керма;
• редуктор рульового колеса на 3,5 обороту (на старих «Волгах» був 4,5);
• низькопрофільні колеса на 15 дюймів 195/65;
• карданний вал, який має опору проміжну;
• міст задній нерозрізний;
• електричний коректор фар;
• рідкісний для легкових машин масляний радіатор;
• передні гальма з дисками по типу Lucas;
• підігрів трубок для омивача переднього скла;
• підігрів заднього скла в двох режимах.

Починаючи з 2001 року, фарбування всіх «Волг» проводиться на новітньому фарбувальному обладнанні «Хайден-2». При такому новому методі грунтовки і фарбування застосовується двоскладова емаль типу «металік», що істотно продовжує термін експлуатації кузова.

ГАЗ-3110: технічні характеристики

Автомобіль має кузов типу седан. Модель має стандартний кількістю дверей - 4. Всього машина розрахована на 5 осіб (включаючи водія); здатна перевозити вантажі масою до 50 кг. Залежно від комплектації мінімальна маса «Волги» коливається від 1400 до 1550 кг. При цьому повний вага досягає позначки в 1950 кг.

ГАЗ-3110, технічні характеристики якого охоплюють і додаткові показники, що стосуються причепа, здатний перевести вантаж до 700 кг, якщо останній не має гальм. Якщо вони встановлені, то «Волга» може транспортувати 1300 кг.

Барабанні на задніх колесах і дискові на передніх - такі гальма встановлені на ГАЗ-3110.

Технічні характеристики двигуна такі:

• Все що встановлюються агрегати (їх 3 моделі) працюють на 4 циліндрах.
• Два силових механізму харчуються за рахунок карбюратора, і лише один - за допомогою уприскування.
• Обсяг двигунів - від 2,3 до 2,4 літра.
• Паливом служить бензин.

Залежно від модифікації, на автомобілі встановлюється механіка на 4 і 5 ступенів. Передня підвіска залежна, задня - незалежна. Кермо може бути з гідропідсилювачем і без нього.

Відразу хочу сказати: кількість зірок, поставлених мною Волзі - реальне. Кажуть, що Волга - російський Мерседес, а я відповім - ні, Волга краще! За простоту свою, за надійність в рази кращу. Чи не шукав цілеспрямовано автомобіль. На чому їздити по Москві у мене було ... відгук повністю →

З Волга знаком років двадцять, конкретний екземпляр моделі ГАЗ-3110 в моїх руках знаходиться півтора року, проїхав на ньому приблизно 35 тисяч км. Спочатку трохи про причини вибору. 1. Передбачуваний режим експлуатації (місто-траса-село з грунтовками) 2. Навантаження ... відгук повністю →

Автомобіль далеко не новий, але експлуатувався акуратно і не активно. В основному тільки влітку. Придбав після двох власників, салон просторий і розкішний. Безпека відчувається навіть без подушок - машина виконана з металу. інформативна приладова панель, Якщо ... відгук повністю →

Автомобіль "Волга" завжди сприймався мною як легенда вітчизняного автопрому. Так вийшло, що в кризу, ще в 2008 році, втратив роботу. Сусід працював в таксі, порадив і мені. Ось тоді то й згадав, що таксі за радянських часів були виключно на "Волгах" .... відгук повністю →

Седан ГАЗ «Волга» 3110 ... Свого часу доводилося їздити на даному автомобілі, оскільки його використання було тісно пов'язане з моєю роботою. Я підтверджую той факт, що ГАЗ-3110 розганяється до 100 км / ч. за 13,5 секунди, але дані про розгін повністю залежать від ... відгук повністю →

Ось настав мій час написати відгук. Всі ми згадуємо приємні моменти з життя, з дитинства. Моє дитинство - це 2000, т. К. В 1990-их, я був ще зовсім дитиною, якого до машини не підпускали. З дитинства застрягли в моїй голові 3 автомобілі: Гелендваген "Міцубіші ... відгук повністю →

Волга 3110 (Кроха - так я її називав). Це мій перший автомобіль, що й казати, перша любов, так би мовити)! Проїздити вдалося на ньому всього 2,5 року, після розповім чому. Купив у людини, який її просто вбивав, а ремонтував струму коли зовсім ламалася. Що ... відгук повністю →

Вітаю! Ось вирішив написати відгук про свою «ненаглядної» Волзі ГАЗ-3110. При покупці машини потрібно було вибирати між просторим, але ненажерливим ГАЗом і маленьким, але економним ВАЗом (у мене є дружина і двоє дітей). Зрештою, ми вибрали ГАЗ-3110. Давно хотів ... відгук повністю →

У міській експлуатації мене цілком влаштовував мій старенький жигуль, але після переїзду за місто питання стало ребром - якість доріг змусило вжити рішучих заходів і змінити свого бойового товариша. Вибір машини поставив в глухий кут - грошей на дорогий джип ні ... відгук повністю →

Є щасливим володарем Волги-3110, 2003 року випуску з інжекторним 406-м двигуном об'ємом 2,3 літра на 130 л. с. Купив її в 2007 році з пробігом 36 000 км у відставного військового. Автомобіль був практично в ідеальному стані, але з одним винятком - ГУР ...

Уже багато років на вітчизняних дорогах красується ГАЗ-3110 «Волга». Сучасний розвиток автомобілів затьмарює технічні характеристики цієї моделі, хоча навіть на нинішній час її вважають еталоном виробництва вітчизняних агрегатів. Моделі «Волги», які проводилися раніше, не мали достатньо комфортних умов, якщо порівнювати з сьогоднішніми вимогами. Однак власників даної моделі на той час вважали самодостатніми людьми. Найбільш часто цим автомобілем користувалися люди, котрі обіймали ключові пости в верхівці держави. така популярність ГАЗ-3110 у керівництва країни говорить багато про що.

Дев'яності роки для «Волги», як і більшості жителів країни, стали дуже важкими. Для підтримки серійного випуску доводилося схрещувати деякі моделі, щоб вводити в серійне виробництво нові. Посібникам країни штучно зменшувалися тиражі для випуску машин, в зв'язку з цим в 1992 році вдруге провели схрещування серійної моделі з ГАЗ-3102, в результаті чого вийшов ГАЗ-31029. Попит на даний автомобіль був колосальний. Навіть при повній завантаженості заводу і роботи в три зміни, цю машину було важко купити, тому що черга на неї тривала довгі місяці. Незважаючи на економічні та політичні труднощі дев'яностих років, популярність «Волги» була на вищому рівні.

На початку дев'яностих вітчизняний ринок поступився компаніям Mercedes і BMW. Однак навіть це не завадило «Волзі» -31029 зайняти чіткі позиції в російському автомобільному ринку і економіці. планувався випуск сучасного автомобіля ГАЗ-3103 з новим салоном і кузовом. Але поки що добре купувалася стара модель «Волги», було вирішено виконати чергову її модернізацію. Власне так і з'явилася нова модель ГАЗ-3110. Взимку 1997 року в виставці ММАС-95 був представлений громадськості цей автомобіль. Серійний випуск почався на 65-річчя Горьківського автомобільного заводу.

Дизайн і конструкція

ГАЗ-3110 «Волга» відноситься до автомобільного класу «С» і є седаном, у якого четверо дверей. Пристрій кузова безрамне. Сам кузов виконаний великогабаритним. Це чітко відображається в цифрах: довжина-4870 мм, ширина-1800 мм, висота-1420мм. Достатньо високий дорожній просвіт (156 мм) дозволяє відмінно долати вітчизняні дороги. Залежно від модифікації встановлювався паливний бак на 55 або 70 літрів.

Завдяки великим габаритам салон автомобіля дуже просторий і вміщує вільно 5 осіб. Для обтягування сидінь використовувалася тканину. Панель і обшивка виконані з простенького пластика. Базова комплектація «Волги» оснащена аудіосистемою. Для кращої аеродинаміки кришки капота і багажника округлені. Після рестайлінгу бампер значно збільшився в розмірах. Багажник розрахований на обсяг 500 літрів.

На цю модель були встановлені диски R15 замість «чотирнадцятим» колісним дискам, А так само дискові гальма на передні колеса. підвіска: передній міст має пружини, а задній ресори. На редуктор рульового управління встановлювався гідропідсилювач.

завдяки потужним силових агрегатів автомобіль розганяється до 100 км / год за 11 секунд. На ГАЗ-3110 рідко ставили дизельний двигун, Потужність якого 95 кінських сил і обсяг 2,1 л. Всього було три типи двигунів:

• ЗМЗ-402 - оснащений карбюратором;
• ЗМЗ-406 - встановлений інжектор;
• ГАЗ-560 - дизельний.

Крім двигуна, коробка передач теж була різних типів: Четирехступенчатая і п'ятиступінчаста. Четирехступка встановлювали в комплекті з двигуном 3М3-402. У 2000-их роках її перестали встановлювати, що дозволило випустити в 2005 році ГАЗ-31105 з пятиступкой.

модифікації

Крім базової моделі ГАЗ-3110 було випущено досить велика кількість модифікацій, на дорогах країни можна зустріти автомобілі-таксі версії універсала ГАЗ-310221. дану модель візуально відрізняють від ГАЗ-3110 встановленим ззаду пластмасовим бампером. Так само можна виділити модель ГАЗ-310223 - легкий автомобіль швидкої допомоги. З дизельним двигуном випускалося не багато автомобілів, в рік близько 200 штук. Ці двигуни встановлювалися на ГАЗ-3110-600 і ГАЗ-3110-601.

Підводячи підсумки, хотілося б відзначити, що за цим автомобілем потрібен ретельний догляд, але зате він не підводить в дорозі.

фотографії

Відео автомобіля

Технічні характеристики