Превъзходства машини, автомобилопроизводителите мислят предварително как ще бъдат извършени гаранционно и следгаранционно обслужване на превозните средства. Услугата се осигурява от всички необходими материали за ремонт - вариращи от специални ключове и завършващи с изчерпателна спецификация за всички видове работа. Благодарение на това, техниките не трябва да "предполагат" как да изпълняват една или друга операция. Необходимо е да се придържат към предложената спецификация.

Производителите на автомобили декларират така наречените автонери или времеви стандарти.

Това е времето, когато техникът ще похарчи за една услуга, ремонт или оползотворяване.

Какво е стандартите

Регламентите, регулирани от производителя, са синоним на сложността на труда. Те отговарят на два въпроса: какво да правите? И колко време ви е необходимо? AutoOnorms са структурирани от всеки производител по различни начини. Същата операция може да бъде разделена на няколко депутации.

Ето един пример: стоянето на "носителите на предната ос" за IVECO 30.10C Combi ежедневно, 1996-00 означава експлоатацията на отстраняването на инсталацията от двете страни. Същата автонерма, но за Honda Civic. 5dr, 1991-96, предполага, че всяка страна трябва да се разглежда отделно.

Цена на един нормен час

Цената за извършване на специфична ремонтна работа (поддръжка) се изразява в нормативния часовник. Тази стойност не е идентична с астрономическия час. Стандартните връзки цената и получават приблизителна цена на ремонта, която се нарича клиент.

Трябва да се отбележи, че стойността на производителя стойността на нормативния час като цяло се различава от реалния. Причина Байнала: За да повторите стойността на стандарта, трябва да пресъздадете идеалните условия на "експеримента": да подготвите специален инструмент предварително, да планирате работата си и да "стартирате хронометъра".

Времето, прекарано за изпълнението на определена операция, увеличава непредвидени обстоятелства: след това горивото се разпространи, гайката се купува, трябва да го изтриете и т.н. Всичко това, естествено, не е взето под внимание от производителя на автомобила.

Въпреки това, сто, когато определя цената и собствениците на автомобил, когато планират разходите си, е необходимо да се отблъсне от нещо. Общоприетото "точка на справка" е само нормален час.

Неговата цена зависи от следните фактори:

• Вид работа (боядисване, ремонт на агрегати, армировка, електрически, водопровод, механични).
• Марки автомобили. Така че, цената на нормативния час за Daewoo е 650 рубли, а за Bugatti - 7700 рубли.
• Акциите на станцията по поддръжката в цената на работата на магьосника.

В интернет можете да намерите формула за изчисляване на времето, необходимо за ремонта на машината, неговото сглобяване или единица:

Ще се справим с всяко наименование в тази формула.

• NVR - степента на времето за извършване на работата на работниците, се изчислява в човешки часове;
• Топ - оперативно време, изразено в човешки часове;
• pZ - времето, необходимо за подготовка на работното място и изпълнението на крайната работа;
• за времето разходи за поддръжка на работното място;
• от - почивка и лични нужди на работника.

Безплатни и платени програми

Независимо се ангажират с изчисления по-скоро уморителни. Особено ако имате многократна услуга, и стотици автомобили идват за ремонт всеки ден. В този случай, без софтуер не може да направи.

Ние ви предлагаме безплатно. Има около 1000 автомобила в базата данни на програмата и над 200 хиляди различни стандарти.

По-широка база данни е налична в приложение от Auto Soft. Базата данни има информация за 100 милиона стандарти за времето. Програмата обсъжда повече от 34 хиляди автомобила през 1975-2013 година.

Цената на нормопата за ремонт на автомобили е един от ключовите показатели, засягащи рентабилността на сто за клиентите и за рентабилността на работата на автомобилната услуга. Тази статия разкрива обективни механизми за формиране на цени за услуги. Горната информация е предназначена предимно за специалисти, занимаващи се с въпроси, свързани с ценообразуването в службата, както и информативен за широк кръг хора, които се интересуват от тази тема.

Основи на ценообразуването за автоматична услуга

Основният механизъм за формиране на цената на услугите в добре организирана автомобилна услуга е прост: стандартът на времето, зададен от приложената директория към конкретна услуга, се умножава по одобрената стойност на Нормохо.

Времевите норми определят производител на автомобили, като се вземат предвид дизайнерските характеристики на отделни модели на собствени производствени машини. Тази информация е достъпна за дилъри и упълномощени сто директно от автомобила. Прилагането на единно време и технологии на работа е предназначено да гарантира на услугите на клиентите във всеки официален стандарт.

Заслужава да се отбележи, че понякога официалните дилъри в тях софтуер Системно или техните служители, при проектирането на поръчки, поотделно коригират нормите, определени от автомобила, за да коригират изричните грешки на референтната книга или да увеличат доходите си.

Независимите стотици са в по-трудно положение: те имат много по-широко разнообразие от сервирани машини, конструктивни функции което предопределя разликата в продължителността на същия вид работа. В допълнение, независимите станции без пряк контакт с автомобили често просто нереално са получили разнообразни стандарти за време и поддържат своята база данни в тази част. Те най-често определят цените си за работа с освежаване на средните установени цени в преките конкуренти или разчитат на по-ранния опит на собствения си опит - създайте своя собствена директория на основните стандарти, които отнемат само основата, като предлагат на клиентите плащат допълнително "всъщност", в зависимост от действителната продължителност на работата по конкретен автомобил. Разбира се, понякога персоналът за контакт с такава сто използва възможностите за "неразумни" в тяхна полза, когато разбира, че те взаимодействат с не много информиран шофьор. Официалните дилърски станции и оторизирани услуги в тази част са по-предсказуеми, тъй като те са свързани със задълженията пред автомобила, прилагат единни времеви стандарти. "Трикове" в тяхната работа също могат да бъдат намерени, но те са по-скоро изключение от правилото.

Диференциация на цената на Нормохос за ремонт на автомобили

Цената на Normochas за ремонт на автомобили се одобрява от ръководителя на дружеството или директора на услугата. Изключително рядко се прилага към една стойност - най-често говорим за диференцирано ценообразуване. Например, официалната дилър може да работи в следните позиции на цената на нормалния ремонт и поддръжка на автомобили:

към това поддръжка) за автомобили в гаранционния период;

на tr ( поддръжка) за автомобили в гаранционния период;

в това и TR в периода на постганти;

върху не-основни марки;

на автомобили на служители на компанията;

относно услугите на позицията на гумата и пост на измиване;

за вътрешни корпоративни взаимни населени места с фирми от една група;

върху нетърговски вътрешни работи, извършени за сметка на самата компания за техните собствени нужди (измиване на техните тестови автомобили и др.).

Разходите на Нормохос в автомобилната услуга за поддръжката на гаранционните машини, разбира се, е максимум сред останалите. Логиката на такава ценова политика е проста: собственикът на автомобила е "обвързан" към услугата дилър от фабричната гаранция и толерира поради това високи цени.

Цената на Нормохос върху ремонта на автомобили в гаранционния период (текущи ремонти) е по-често инсталирана при намален размер, тъй като в тази част официалната служба вече усеща конкуренцията на независима служба. Замяна спирачни обувки И други произведения, които не са включени в регламентите и не попадат под наем за клиента по гаранция, собственикът на автомобила може да бъде направен в алтернативна услуга на по-атрактивни цени.

Цената на Нормохос върху ремонта на автомобили и те са в официалния дилърски център, когато автомобилът излезе от гаранционния срок, като правило, радикално. Собственикът губи възможността за свободно отстраняване на неизправности в рамките на гаранционната подкрепа на автомобила и е загубена за мотивацията да плащат високи цени. Почти всички официални дилъри са принудени да реагират, за да запазят клиента. Същата работа със същото качество на възрастта на автомобила ще бъде направена приблизително една и половина или два пъти по-ниска от използваните в гаранционния период. Важно обстоятелство е и фактът, че колата често се придвижва към новия собственик. Втората, третата и последващите собственици на автомобили обмислят услугата навсякъде (до гаража на частен механик) и са по-малко склонни да изразходват услугата на дилъра толкова фондове като купувач на нова кола, опитвайки се да запазят Гаранцията на автомобила в първите години на собственост. Специализирана на определена марка за автомобилна станция, особено в дилърския център, може спокойно да продължи цените на автомобилите в периода след предупреждението, малко по-висок от алтернативните услуги. Тази възможност се основава на факта, че значителна част от обезпечените клиенти са готови да платят тази малка разлика за компетентността на изпълнителите, по-малките рискове и свързаните с тях клиентски услуги за повече високо ниво. Това е особено вярно за маркови собственици на автомобили, които се отнасят до високо средно сегменти (над средното), премията и лукса.

Цената на Нормохос върху ремонта на автомобили в автомобилния ремонт на официалния дилърски център за нецелеви марки или малко по-малко, отколкото на автомобилите на марката в периода след гаранцията или по-висока. Първият случай показва интереса на ръководството да предостави на Центъра и персонал допълнителни приходи. Вторият случай показва обратната политика, тъй като ръководството не иска да предоставя евтини услуги по един или други причини.

Например, високата "бариера" Цените за не-основна услуга могат да бъдат инсталирани в официални дилъри на премиум марки, за да се ограничи поддържането на услугата за автомобили с масова марка и да не нарушава аурата за изключителност за основните си клиенти. В допълнение, работа с машини, за които няма достъп до техническа информация и одобрени методи за ремонт, свързани с повишен риск от грешки и последваща отговорност. Да, и скъпо оборудване износ, без да се осигури достатъчно ниво на печалба, за да се инвестира в него пари в брой. Тази ценова стратегия може да се придържа към търговците, като зареждане на услугата, чиято сервизна станция, чиито автомобили от марката Premium са достатъчни за печеливши дейности.

Цената на Нормохос върху ремонта на автомобилите на компанията (вътрешна работа) и за вътрешни корпоративни клиенти (автомобили на фирми от тяхната група) зависи от политиката на управление, като се вземат предвид настоящата разлика в данъчното облагане на фирмите и някои други \\ t фактори. Например, когато работите върху автомобилна услуга на опростена данъчна система, тя е по-печеливша за компанията на същия собственик, но работи по общия режим на данъчно облагане, предоставя услуги на надценени разходи. Съществуват обаче рискове от вземания от данъчни органи за такава "оптимизация" със сериозни последици.

Какви са ключовите показатели за вземане на решение относно стойността на Нормохос върху ремонта на автомобили? На първо място, ръководени от два фактора: за клиентите платени услуги Водени от текущото ценообразуване в преките конкуренти в своя пазарен сегмент и за установяване на минимални ставки за вътрешна работа и поддръжка на служителите, се отблъскват от преки разходи за възнаграждение на механиката.

При изчисляване на стойността на Нормохос върху ремонта на автомобили до установената платежна ставка на механиката там за всеки продаден кръг, трябва да добавите друг резерв за почивка и болнични разходи. С основната продължителност на годишния отпуск в 28 календарни дни и главно мъжкия състав на служителите, резервът може да бъде изчислен в размер на приблизително 12% (съотношението на броя на ваканционните дни до работниците за годината). Всичко това е необходимо да се добавят 30,4%, за да се покрият разходите за плащане на един социален данък (ESN) и приспаданията на нараняване. Също така си струва да се добави някаква сума, за да обхване редица пряко свързани разходи, към които, най-малко, включват:

размерът на службите на Банката за прехвърляне на заплатите на сътрудник и данъци върху настоящите тарифи на Банката за сетълмент и парични услуги;

количеството отпадъчни води, разчитайки на действащото законодателство, механиката на детергентите и почистващите продукти, на НРР и други материали, които не са включени в поръчката-екипировка за плащане от страна на клиента;

размерът на инструмента за износване (се определя от изчисления начин за разделяне на разходите за отписан инструмент за дълъг период (например година или дори две или три години) и броя на затворените "търговски" нормативни часове за същия период;

някои други, в съответствие с политиките на ръководството и счетоводството.

Наличието на първоначална информация не може да бъде направено не най-сложните, но важни изчисления.

Пример за изчисляване на цената на нормалния ремонт на автомобили

Помислете за пример за изчисляване на цената на нормочута за ремонт на автомобили 2018 в пътническия сегмент. Така че, да предположим:

300 рубли - процентът на заплаталната инжекция за всеки нормативна часове-часови поръчки (от които 261 са пряко платени от механиката, а 39 рубли е данъкът върху доходите индивиди и да бъдат платени на бюджета);

45 рубли - степента на начисляване на заплатите майстор-акцептор (за издаване на документи и решаване на други въпроси);

15 рубли - степента на награждаване на работната заплата на строителните работи (за технологична подкрепа и контрол на качеството на продукцията);

43.2 рубли - резерват за почивка и болница;

122,57 рубли - ESN и наранявания;

30 рубли - свързани разходи;

Това е малко по-малко от 556 рубли от преки разходи за възнаграждение на преки изпълнители и директни съпътстващи разходи.

Сега е необходимо да се вземе предвид данъчното облагане на услугите за предоставяне на услуги за услуги. Например, в общия данъчен режим е необходимо да се добави данък добавена стойност (ДДС) при текущата ставка. Най-често сега сервизните услуги идват без ДДС на опростена данъчна система (USN). В най-простия за изчисляване на опцията този данък е 6% от брутния доход, без разходи. Това означава, че сме получили чрез изчисляване на преките разходи, следва да бъдат най-малко 94% от установените разходи за час на платено време. Минималната цена на Нормохос върху ремонта на автомобили съгласно примера трябва да бъдем 556 / 0.94 \u003d 591.5 рубли. Когато тарифата за механична възнаграждение бъде взета за пример, това е минимумът, който не взема предвид изчисленията на обезценяването на дълготрайни активи (преди всичко - разходите за обслужване на оборудването), разходите за електроенергия в областта на ремонта и други семинари.

При изчисляване пълна стойност Normochas за ремонт на автомобили взема предвид не само преки разходи за механични и магазини разходи, но и всички разходи на компанията, включително разходите за управление, лихви по заеми към организацията и развитието на бизнеса и др.

До основно правило Изчисляване на разходите за 1 час се извършва чрез разделяне на подходящите разходи, натрупани при отчитането на броя на търговските нормативни часове, затворени в същия отчетен период. За да се изчисли, е по-добре да се вземе годината, която ви позволява да вземете предвид сезонните колебания в нивото на разходите и обемите на работа. По същия начин можете да разгледате почти всички други разходи на час услуги.

Значителен принос за цената на услугите стотици ще направи отдаване под наем на помещения или отчитане на инвестициите в строителството и оборудването. Вземете например, че отдаването под наем на подходяща стая за малка частна услуга за няколко длъжности ще струва, според най-скромно преброяване, около 300 000 рубли на месец. При затваряне на 1000 норма на месец на месец, средно за всеки от тях, 300 рубли на платения лизинг. В допълнение, все още има разходи за отопление, осветление и поддръжка на помещенията и прилежащата територия, отстраняване на боклук, плащане на комуникационни услуги и др. Компанията носи и разходите за управление, персоналния сервиз и счетоводство. В цената на Нормохос върху ремонта на автомобили трябва да се вземе предвид и интересът на собственика на бизнеса.

Продължете изчислението съгласно примера по-горе:

556 рубли - разходи за труд с данъци върху основния персонал;

300 рубли - разходите за наемане на помещенията и прилежащата територия;

50 рубли - разходи за поддръжка;

100 рубли - разходи за управление;

150 рубли - интересът на собственика.

Оказа се в количеството 1156 рубли. Като се вземе предвид 6%, цената на Нормохос за клиентите трябва да бъде средно най-малко 1230 рубли, след като се вземат предвид всички предоставени отстъпки. Цената на процентът в горния пример може да бъде назначен и малко по-малко, при условие че част от необходимите разходи и интереси на собственика са обхванати от получаването на печалби от продажбата на резервни части и консумативи.

Най-трудните за официалните търговци марки за автомобили.. Изграждането и оборудването на услугата като част от дилърски център с оборудване за всички стандарти ги струва в десетки или дори стотици милиони рубли. В същото време автомопът изисква дилър да носи значителни оперативни текущи разходи за инсталираните стандарти за услуги. Всичко това се крие с много солидно допълнение към разходите в цената на предоставената услуга.

Заслужава да се отбележи, че подробното изчисляване на разходите на Нормохос върху ремонта на автомобили в момента е рядкост, тъй като изисква функционирането на квалифицираната работа на икономист или опитен счетоводител с допълнителни ценови компетенции. Много от тях са насочени само към цените, които вече са установени на местния пазар.

Таблица на стойността на Нормуч за ремонт на автомобили

Таблица на стойността на Нормохос за ремонт на автомобили в сервизната станция за 2018 г., например:

на вътрешни работи (поддръжка на собствения флот) - 500-600 рубли;

за служителите на Авто центъра - от 600 до 1000 рубли, в зависимост от вътрешната политика;

за поддръжка (COM) в гаранционния период: за насипни марки бюджет и средно ниво - 1200-1500 рубли, за високо ниво на сегментни марки (висок среден, например, Toyota, Volkswagen, Honda) - от 1500 до 1800 рубли, за премиум премиум марки - от 2700 до 3500 рубли;

за автомобилна услуга в периода след заповедта - от 1200 до 2000 рубли, в зависимост от престижността на марката и възрастта на самата машина (например за автомобил с най-високо качество над 3 и до 5 години - 1800- 2000 рубли, над 5 години - 1200-1300 рубли).

Винаги ли е цената на Нормохос за ремонт на автомобили се прилага правилно? Не винаги. Фиксираните намалени разходи могат да бъдат инсталирани на някои силно конкурентни видове работа. Той е от значение за услугата за гуми и измиване центрове за дилъри. Намаляването на точката може да се прилага за индивидуална работа, която се счита за "ценови маяци". Цените за такива работни клиенти питат често и върху тях, най-вече, те се оценяват от ценовото ниво в услугата - двигателят може да бъде заменен в двигателя, като заменя спирачните накладки и други подобни. В допълнение, някои клиенти могат да бъдат инсталирани допълнителна отстъпка от собственика или оторизиран оперативен директор. В допълнение към това, в зависимост от адекватността на нормата на нормата в указателя за отделните работи и еластичността на услугата на услугите на услугата до крайната стойност, сервизната станция може да въведе индивидуални корекции. Някои автомобили правят политика на единни цени, които при сравняването на референтната скорост и цената на процентът-час официален дилърМоже да има и несъответствие. Струва си да припомним, че много частни гаражни и малки независими автомобилни услуги в цената им интуитивно се фокусират върху конкурентната среда и собственото им разбиране за съотношението на "ценовото качество" на предоставените от тях услуги.

Средна цена на нормата за ремонт на автомобили

Средната цена на ремонта на автомобили се отразява краен резултат Комбинация от услуги, предоставяни на различни разходи. Тя се определя чрез разделяне на цената на услугите по броя на нормалните затворени поръчки за избрания период.

Стойност на стойността средна цена Normochas за ремонт на автомобили може да предопредели следните основни причини:

увеличаване на дела на работата при ниска цена - например, нарастването на постзаглавните ремонти в стабилизирането или намаляването на обемите в гаранционния период;

намаляване на цената на процентът;

разширяване на практиката на допълнителни отстъпки за цената на труда.

Увеличаването на средната стойност на Нормохос за ремонт на автомобили се определя от причините за обратното действие.

Нека дадем лесен пример за илюстрация. За сто затворени 900 нормативни часа на установените цени от 1200 рубли без отстъпки. Други 100 стандарти затвориха 1000 рубли, т.е. с отстъпка. Приходите на всичко е 1180 000 рубли и средната стойност на Нормохос - 1180 рубли.

Изследването на динамиката на обемите и средната стойност на Нормохос върху ремонта на автомобили поотделно по видове ремонти или категории клиенти ще позволи локализиране на поведението на общите показатели на предоставените услуги. Дълбокият структуриран анализ е полезен за извършване на търговски и вътрешно печеливши услуги поотделно. Често стабилни от периода от периода на средната норма на ремонта на автомобили се крие отрицателни събития, които изискват интервенции, или обратно, нива на положителните резултати от целевите усилия за персонала в някои значими области поради действията на други причини.

Заключение

Цената на Normochas за ремонт на автомобили изисква правилно квалифицирано и не много сложно изчисление, което съзнателно ще избере ключови контролни точки в неговата ценова политика И правилно разбират причинно-следствените взаимоотношения в рентабилността или незаетостта на автомобилната услуга. Резултатите от изчислението трябва да бъдат внимателно проверени с цените на преките и потенциалните конкуренти на този пазар и да запазят отговора на клиента при контрола. Това е необходимо за търсене на оптимално съотношение на "качество на цената" на предоставяните услуги и печеливша работа на автомобилната услуга.

В случай на сериозна неизправност превозно средствоЕнтусиативният автомобил е принуден да даде кола за ремонт на услугата. В условията на модерния град бизнес човек да направи без превозно средство е доста трудно. Ако възникне неизправност, всеки автомобил се интересува от продължителността на ремонта и поддръжката на превозното средство. За това се разработват определени стандарти за възстановяване и поддръжка на автомобила, включително концепцията на Нормохос. Normochas ви позволява да определите не само периода на възстановяване на превозното средство, но и разходите за премахване на неизправност. Ето защо, преди да приемете любима кола за обслужване, си струва да се запознаете със стандартите за реконструкция. В това отношение възниква въпросът - как да се определи Нормохос за ремонт на автомобили?

Тъй като Normochas за ремонт се различава в зависимост от производителя и марката на превозното средство, е създаден специално събиране на стандарти за поддръжка. Подобно на всеки друг индикатор, Normochas ви позволява да контролирате продължителността на работата. Знаейки стандартите за поддръжка и възстановяване на превозното средство, шофьорът също дава възможност да отразява разходите за възстановяване на автомобила.

Как да се определи стандартът за поддръжка и реконструкция на машината?

Списъкът на поддръжката и сроковете за тяхното изпълнение се разработват от производителя на растенията. Производителят определя и цената на Нормохос върху нейните превозни средства. Всеки производител на автомобили предоставя цялата необходима информация за обслужването само на своите продукти.

В същото време може да не всички не могат да получават свободен достъп до производителя, предоставен от производителя за реконструкция и поддръжка на превозни средства. Производителите на автомобили разпространяват информация за стандартите за време за ремонт само от техния официален представител. В това отношение възниква въпросът - като собственик на превозното средство, за да научите нормохас за ремонт на автомобила и неговата цена?

Разбира се, сервизните центрове неохотно предоставят информация за нормите за прилагане на някои произведения. Следователно, за да се разбере ясно периодът на ремонт и позоваване на нейната стойност, е необходимо да се осъществи достъп до основата на нормите.

Една от възможностите за изучаване на НОРМОХАС за поддръжка е да изтеглите времето за събиране на време на автомобилния ремонт. Намерете документ, съдържащ информация за периода и цената на определена работа по възстановяването на машината, всеки потребител може днес. но този метод Тя има свои собствени характерни недостатъци. Факт е, че документът съдържа голямо количество информация и намирането на специфичен автомобилен модел е доста труден.

По-практичен метод е интернет програмата Normochas за възстановяване и автомобилна услуга - онлайн. В допълнение към основния набор от временни стойности за поддръжка на автомобили, тази програма има редица допълнителни функции. Програмата определя разходите за работа в лицето на професионалния семинар, също така открива количеството труд. Програмата за време е онлайн, ви позволява да получите достъп до базата данни с часовници за ремонт на часовници от различни производители.

Основни ползи от услугата за ремонт на интернет услуги и поддръжка Normochs.

• Способността да се произвеждат всички необходими изчисления за определяне на разходите за обслужване на превозни средства, като се вземат предвид правилата, определени от производителя за ремонт на ТС.
• Предоставяне на цялата необходима информация за реконструкцията, демонтажа, замяна и боядисване на всеки елемент от машината.
• Възможността да се получи достъп до нормалния часовник и последователността на работата по възстановяването на автомобили, определени от производителя на машината.
• В базата данни има всички редовни стаи на резервните части на производителя. Тази информация Тя ще бъде полезна за висококачествено възстановяване не само в условията на автомобилната работилница, но и при обслужването на колата със собствените си ръце.
• Визуална демонстрация на най-важните системи и възли на колата.
• Възможност за изтегляне на всички изчисления артикули за по-нататъшно отпечатване.
• Програмата се съдържа повечето от Машини, освободени от 1985 година. Досега. В допълнение, базата съдържа информация за повечето производители, различни страни. Ето защо, след като сте получили пълната версия на програмата, можете да откриете цялата необходима информация за ремонта на местни и чуждестранни автомобили.

Всеки сервизен център за възстановяване, боядисване и поддръжка на автомобили разполага с тази програма. Професионалният ремонт на автомобили е просто невъзможен без наличието на цяла информация, разположена в базата данни. Normochas дава възможност да се оцени сложността и цената на работата не само от собствениците на превозни средства, но и на всички майстори за обслужващи машини.

Повечето от разходите за възстановяване на превозното средство са направени по ставка на всички правила, предоставени от производителя. Професионалният семинар винаги ще работи според посочения производител на периода. Но както показва практиката, често ремонтирането на автомобила се забавя за по-дълъг период, отколкото да се посочи фабриката на производителя.

НОРМОХАС и всички разпоредби, предоставени от производителя, са полезни не само от персонала на семинара. Програмата със стандартите на времето за възстановяване, също така показва серийните номера на оригиналните и сменяеми резервни части, които няма да бъдат полезни при поправянето на собствените си ръце. Като разполага с цялата информация, предоставена от производителя, информацията за поддръжка на превозното средство ще може да елиминира неизправността независимо да използва висококачествени, оригинални детайли.

Разбира се, стойността на производителя, посочена от производителя, предполага използването на професионално диагностично и ремонтно оборудване. Ето защо, когато извършвате работа със собствените си ръце, ще бъде практически невъзможно да се отговори на посочените стандарти. По този начин се оказва, че ако производителят определя един НОМОХАС, за да тества двигателната система, да спазва определения период от време, лицето, което трябва да има професионалист диагностично оборудване. В случай, че производителят на превозното средство показва периода от време - една НОРМОХАС за демонтиране на двигателя се подразбира от използването на всички необходими пушки и хидравлични носители.

Тъй като става ясно, нормочу се разкрива пряко в производството, произвеждащи автомобили. Незабавно, производителят добавя сериен номер на резервни части към базата данни модерни автомобили. Тъй като информацията, събрана от производителя, преминава значителен кръг и ентусиатът на автомобила получава последния път, по-голямата част от информацията за последни модели Автоматичът остава неизвестен определен момент.

Изключително ремонт!

Multiplier за времето, което е изразходвано за производството на всеки продукт с общите усилия на тези работници. Тя няма да бъде равномерно прекарано часове, което може да служи като стандарт. Това се дължи на факта, че в производствения процес всяка минута не се използва с еднаква степен на интензивност.

Помислете за факта, че част от времето е използвана за почивки за отдих. Да предположим, че очаквате нормален часовник за производствена единица, която използва 10 души за 1 работна седмица с обща продължителност 40 часа. През деня те правят две почивки на почивка за 10 минути. Така, общото време, което 10 работници, изразходвани за почивки по време на петдневната работна седмица, ще бъдат:
(10 min. * 2 * 5 дни) * 10 души \u003d 1000 минути или 16,7 часа.
Следователно, като се вземе предвид времето, прекарано на почивката, общото време за производството на продукти е:
10 * 40 часа - 16.7 \u003d 383 часа.

Така че вашите изчисления са по-точни, те трябва да вземат предвид дните и отсъствията. Този индикатор може да варира в зависимост от времето на годината и празнични дниинцидент на различни периоди. Тъй като практиката показва средно, тя е равна на 4%. Посочете стойностите на изчислението с този параметър, броят на изразходваните часове ще стане равен на:
383 - (383 * 0.04) \u003d 367.7 човешки часове.

Този индикатор също е теоретичен и трябва да бъде изяснен, тъй като също е различен за един работен ден. В началото на деня работниците се нуждаят от време, за да се подготвят за работа и в края - да се събират у дома. В допълнение, част от времето може да бъде загубено поради липсата на необходимите материали, счупване на инструмента. Такива загуби обикновено не съставляват повече от 7% от работното време. Имайки това предвид, потенциалният брой на човечеството ще бъде:
367.7 - (0.07 * 367.7) \u003d 367.7 - 27.7 \u003d 342 души-час, на практика на разположение.

Сега изчислете нормалния часовник. Ако ефективността на работата на тази работна група не надвишава нормата и е равна на 100%, броят на нормите ще бъде 342, ако ефективността на труда в тази група е по-висока и е равна на 110%, след това във вашия Изхвърлянето ще бъде 342 * 1,10 \u003d 376,2 норма - колело.

Според тези изчисления можете да видите, че ако тази група инструктира поръчката-екипировка, очакваното време на което е 400 часа, тогава работниците няма да имат време да го изпълнят след една седмица. Помислете за това и решаване на проблема чрез увеличаване на броя на работниците или прехвърлянето на реда на поръчката на друга подразделение.

Източници:

• Как да изчислим нормата

Ефективността на всяко предприятие зависи от планирането. Ако трябва да направите продуктово производство или обслужванеТрябва да знаете какъв е нормалният час. Това е временен стандарт, който отразява сложността на тази или тази операция в производството. Също така си струва да се отбележи, че пряко засяга разходите за предоставените продукти и услуги. Изчислете нормативния час може да бъде сам.

Инструкция

За да се изчисли брутният брой работни часове, умножете броя на заетите лица, заети в предприятието за известно време, че е изразходвано за производството на продукта, разглеждан по общи усилия. Малко вероятно е той да бъде равен на действителните часове, които могат да бъдат стандарт. Това се обяснява с факта, че всяко и работното време в производствения процес се използва с различна степен на интензивност.

Не забравяйте за почивки за обяд, почивка. Да предположим, че 10 работници са включени в предприятието. Общата продължителност на работното време на седмица е 40 часа. През деня те правят две десет минути почивка. Общото време, прекарано 10 работници за почивки: (10 минути * 2 * 5 работни дни) * 10 работници \u003d 1000 минути, които ще бъдат равни на часовника 16.7.

За по-точни измервания, отчитайте отсъствията и дните на временното увреждане на работниците. Всичко зависи от броя на празниците, които попадат в известно време или друга година, а не само от него. Ако приемете средната стойност на тази година, тя се равнява на 4%. Сега вземете преизчислението на нормативния часовник, като вземете предвид този показател: 383 - (0.04 * 383) \u003d 367.7 души.

Цената на нормопата за ремонт на автомобили е един от ключовите показатели, засягащи рентабилността на сто за клиентите и за рентабилността на работата на автомобилната услуга. Тази статия разкрива обективни механизми за формиране на цени за услуги. Горната информация е предназначена предимно за специалисти, занимаващи се с въпроси, свързани с ценообразуването в службата, както и информативен за широк кръг хора, които се интересуват от тази тема.

Основи на ценообразуването за автоматична услуга

Основният механизъм за формиране на цената на услугите в добре организирана автомобилна услуга е прост: стандартът на времето, зададен от приложената директория към конкретна услуга, се умножава по одобрената стойност на Нормохо.

Времевите норми определят производител на автомобили, като се вземат предвид дизайнерските характеристики на отделни модели на собствени производствени машини. Тази информация е достъпна за дилъри и упълномощени сто директно от автомобила. Прилагането на единно време и технологии на работа е предназначено да гарантира на услугите на клиентите във всеки официален стандарт.

Заслужава да се отбележи, че понякога официалните дилъри в техния софтуер системно или техните служители по време на проектирането на поръчките индивидуално регулират нормите, инсталирани автомобилен производител, за да коригират изричните референтни грешки или да увеличат доходите си.

Независимите стотин са в по-сложна позиция: те имат много по-широко разнообразие от сервирани машини, чиито дизайнерски характеристики са предопределени от разликата в продължителността на същия вид работа. В допълнение, независимите станции без пряк контакт с автомобили често просто нереално са получили разнообразни стандарти за време и поддържат своята база данни в тази част. Те най-често определят цените си за работа с освежаване на средните установени цени в преките конкуренти или разчитат на по-ранния опит на собствения си опит - създайте своя собствена директория на основните стандарти, които отнемат само основата, като предлагат на клиентите плащат допълнително "всъщност", в зависимост от действителната продължителност на работата по конкретен автомобил. Разбира се, понякога персоналът за контакт с такава сто използва възможностите за "неразумни" в тяхна полза, когато разбира, че те взаимодействат с не много информиран шофьор. Официалните дилърски станции и оторизирани услуги в тази част са по-предсказуеми, тъй като те са свързани със задълженията пред автомобила, прилагат единни времеви стандарти. "Трикове" в тяхната работа също могат да бъдат намерени, но те са по-скоро изключение от правилото.

Диференциация на цената на Нормохос за ремонт на автомобили

Цената на Normochas за ремонт на автомобили се одобрява от ръководителя на дружеството или директора на услугата. Изключително рядко се прилага към една стойност - най-често говорим за диференцирано ценообразуване. Например, официалната дилър може да работи в следните позиции на цената на нормалния ремонт и поддръжка на автомобили:

за (поддръжка) за автомобили в гаранционния период;

на TR (текущ ремонт) за автомобили в гаранционния период;

в това и TR в периода на постганти;

върху не-основни марки;

на автомобили на служители на компанията;

относно услугите на позицията на гумата и пост на измиване;

за вътрешни корпоративни взаимни населени места с фирми от една група;

върху нетърговски вътрешни работи, извършени за сметка на самата компания за техните собствени нужди (измиване на техните тестови автомобили и др.).

Разходите на Нормохос в автомобилната услуга за поддръжката на гаранционните машини, разбира се, е максимум сред останалите. Логиката на такава ценова политика е проста: собственикът на автомобила е "обвързан" към услугата дилър от фабричната гаранция и толерира поради това високи цени.

Цената на Нормохос върху ремонта на автомобили в гаранционния период (текущи ремонти) е по-често инсталирана при намален размер, тъй като в тази част официалната служба вече усеща конкуренцията на независима служба. Подмяната на спирачните накладки и други произведения, които не са включени в регламентите и не попадат под гаранцията за клиента по гаранция, собственикът на автомобила може да бъде направен в алтернативна услуга на по-атрактивни цени.

Цената на Нормохос върху ремонта на автомобили и те са в официалния дилърски център, когато автомобилът излезе от гаранционния срок, като правило, радикално. Собственикът губи възможността за свободно отстраняване на неизправности в рамките на гаранционната подкрепа на автомобила и е загубена за мотивацията да плащат високи цени. Почти всички официални дилъри са принудени да реагират, за да запазят клиента. Същата работа със същото качество на възрастта на автомобила ще бъде направена приблизително една и половина или два пъти по-ниска от използваните в гаранционния период. Важно обстоятелство е и фактът, че колата често се придвижва към новия собственик. Втората, третата и последващите собственици на автомобили обмислят услугата навсякъде (до гаража на частен механик) и са по-малко склонни да изразходват услугата на дилъра толкова фондове като купувач на нова кола, опитвайки се да запазят Гаранцията на автомобила в първите години на собственост. Специализирана на определена марка за автомобилна станция, особено в дилърския център, може спокойно да продължи цените на автомобилите в периода след предупреждението, малко по-висок от алтернативните услуги. Тази функция се основава на факта, че значителна част от обезпечените клиенти са готови да платят тази малка разлика за компетентността на изпълнителите, по-малките рискове и свързаните с тях клиентски услуги на по-високо ниво. Това е особено вярно за маркови собственици на автомобили, които се отнасят до високо средно сегменти (над средното), премията и лукса.

Цената на Нормохос върху ремонта на автомобили в автомобилния ремонт на официалния дилърски център за нецелеви марки или малко по-малко, отколкото на автомобилите на марката в периода след гаранцията или по-висока. Първият случай показва интереса на ръководството да предостави на Центъра и персонал допълнителни приходи. Вторият случай показва обратната политика, тъй като ръководството не иска да предоставя евтини услуги по един или други причини.

Например, високата "бариера" Цените за не-основна услуга могат да бъдат инсталирани в официални дилъри на премиум марки, за да се ограничи поддържането на услугата за автомобили с масова марка и да не нарушава аурата за изключителност за основните си клиенти. В допълнение, работещи с машини, които нямат достъп до техническа информация и одобрени методи за ремонт, свързани с повишен риск от грешки и последваща отговорност. Да, и скъпо оборудване износ, без да доведе до достатъчна степен на печалби на парични средства, инвестирани в нея. Тази ценова стратегия може да се придържа към търговците, като зареждане на услугата, чиято сервизна станция, чиито автомобили от марката Premium са достатъчни за печеливши дейности.

Цената на Нормохос върху ремонта на автомобилите на компанията (вътрешна работа) и за вътрешни корпоративни клиенти (автомобили на фирми от тяхната група) зависи от политиката на управление, като се вземат предвид настоящата разлика в данъчното облагане на фирмите и някои други \\ t фактори. Например, когато работите върху автомобилна услуга на опростена данъчна система, тя е по-печеливша за компанията на същия собственик, но работи по общия режим на данъчно облагане, предоставя услуги на надценени разходи. Съществуват обаче рискове от вземания от данъчни органи за такава "оптимизация" със сериозни последици.

Какви са ключовите показатели за вземане на решение относно стойността на Нормохос върху ремонта на автомобили? На първо място, вие се ръководите от два фактора: за клиенти на услугата за платени услуги те се ръководят от установеното ценообразуване в преките конкуренти в своя пазарен сегмент и да установят минимални ставки за вътрешна работа и поддържане на служителите, те са отблъсквани от преки разходи за възнаграждението на механиката.

При изчисляване на стойността на Нормохос върху ремонта на автомобили до установената платежна ставка на механиката там за всеки продаден кръг, трябва да добавите друг резерв за почивка и болнични разходи. С основната продължителност на годишния отпуск в 28 календарни дни и главно мъжкия състав на служителите, резервът може да бъде изчислен в размер на приблизително 12% (съотношението на броя на ваканционните дни до работниците за годината). Всичко това е необходимо да се добавят 30,4%, за да се покрият разходите за плащане на един социален данък (ESN) и приспаданията на нараняване. Също така си струва да се добави някаква сума, за да обхване редица пряко свързани разходи, към които, най-малко, включват:

размерът на службите на Банката за прехвърляне на заплатите на сътрудник и данъци върху настоящите тарифи на Банката за сетълмент и парични услуги;

количеството отпадъчни води, разчитайки на действащото законодателство, механиката на детергентите и почистващите продукти, на НРР и други материали, които не са включени в поръчката-екипировка за плащане от страна на клиента;

размерът на инструмента за износване (се определя от изчисления начин за разделяне на разходите за отписан инструмент за дълъг период (например година или дори две или три години) и броя на затворените "търговски" нормативни часове за същия период;

някои други, в съответствие с политиките на ръководството и счетоводството.

Наличието на първоначална информация не може да бъде направено не най-сложните, но важни изчисления.

Пример за изчисляване на цената на нормалния ремонт на автомобили

Помислете за пример за изчисляване на цената на нормочута за ремонт на автомобили 2018 в пътническия сегмент. Така че, да предположим:

300 рубли - степента на натрупване на заплата механика за всяка затворена поръчка за дневни час (от които 261 са пряко платени от механиката, а 39 рубли е данъкът върху доходите на физическите лица и подлежи на заплащане на бюджета) Шпакловка

45 рубли - степента на начисляване на заплатите майстор-акцептор (за издаване на документи и решаване на други въпроси);

15 рубли - степента на награждаване на работната заплата на строителните работи (за технологична подкрепа и контрол на качеството на продукцията);

43.2 рубли - резерват за почивка и болница;

122,57 рубли - ESN и наранявания;

30 рубли - свързани разходи;

Това е малко по-малко от 556 рубли от преки разходи за възнаграждение на преки изпълнители и директни съпътстващи разходи.

Сега е необходимо да се вземе предвид данъчното облагане на услугите за предоставяне на услуги за услуги. Например, в общия данъчен режим е необходимо да се добави данък добавена стойност (ДДС) при текущата ставка. Най-често сега сервизните услуги идват без ДДС на опростена данъчна система (USN). В най-простия за изчисляване на опцията този данък е 6% от брутния доход, без разходи. Това означава, че сме получили чрез изчисляване на преките разходи, следва да бъдат най-малко 94% от установените разходи за час на платено време. Минималната цена на Нормохос върху ремонта на автомобили съгласно примера трябва да бъдем 556 / 0.94 \u003d 591.5 рубли. Когато тарифата за механична възнаграждение бъде взета за пример, това е минимумът, който не взема предвид изчисленията на обезценяването на дълготрайни активи (преди всичко - разходите за обслужване на оборудването), разходите за електроенергия в областта на ремонта и други семинари.

При изчисляване на пълната стойност на Нормохос за ремонт на автомобили, не само преки разходи за разходи за механика и работилница, но и всички разходи на компанията, включително разходите за управление, лихви по заеми към организацията и развитието на бизнеса и др.

Като общо правило, изчисляването на разходите за 1 нормативно време се извършва чрез разделяне на подходящите разходи, натрупани в счетоводството за броя на търговските нормативни часове, затворени за същия отчетен период. За да се изчисли, е по-добре да се вземе годината, която ви позволява да вземете предвид сезонните колебания в нивото на разходите и обемите на работа. По същия начин можете да разгледате почти всички други разходи на час услуги.

Значителен принос за цената на услугите стотици ще направи отдаване под наем на помещения или отчитане на инвестициите в строителството и оборудването. Вземете например, че отдаването под наем на подходяща стая за малка частна услуга за няколко длъжности ще струва, според най-скромно преброяване, около 300 000 рубли на месец. При затваряне на 1000 норма на месец на месец, средно за всеки от тях, 300 рубли на платения лизинг. В допълнение, все още има разходи за отопление, осветление и поддръжка на помещенията и прилежащата територия, отстраняване на боклук, плащане на комуникационни услуги и др. Компанията носи и разходите за управление, персоналния сервиз и счетоводство. В цената на Нормохос върху ремонта на автомобили трябва да се вземе предвид и интересът на собственика на бизнеса.

Продължете изчислението съгласно примера по-горе:

556 рубли - разходи за труд с данъци върху основния персонал;

300 рубли - разходите за наемане на помещенията и прилежащата територия;

50 рубли - разходи за поддръжка;

100 рубли - разходи за управление;

150 рубли - интересът на собственика.

Оказа се в количеството 1156 рубли. Като се вземе предвид 6%, цената на Нормохос за клиентите трябва да бъде средно най-малко 1230 рубли, след като се вземат предвид всички предоставени отстъпки. Цената на процентът в горния пример може да бъде назначен и малко по-малко, при условие че част от необходимите разходи и интереси на собственика са обхванати от получаването на печалби от продажбата на резервни части и консумативи.

Най-трудните за официалните търговци на автомобилните марки. Изграждането и оборудването на услугата като част от дилърски център с оборудване за всички стандарти ги струва в десетки или дори стотици милиони рубли. В същото време автомопът изисква дилър да носи значителни оперативни текущи разходи за инсталираните стандарти за услуги. Всичко това се крие с много солидно допълнение към разходите в цената на предоставената услуга.

Заслужава да се отбележи, че подробното изчисляване на разходите на Нормохос върху ремонта на автомобили в момента е рядкост, тъй като изисква функционирането на квалифицираната работа на икономист или опитен счетоводител с допълнителни ценови компетенции. Много от тях са насочени само към цените, които вече са установени на местния пазар.

Таблица на стойността на Нормуч за ремонт на автомобили

Таблица на стойността на Нормохос за ремонт на автомобили в сервизната станция за 2018 г., например:

на вътрешни работи (поддръжка на собствения флот) - 500-600 рубли;

за служителите на Авто центъра - от 600 до 1000 рубли, в зависимост от вътрешната политика;

за поддръжка (COM) в гаранционния период: за насипни марки бюджет и средно ниво - 1200-1500 рубли, за високо ниво на сегментни марки (висок среден, например, Toyota, Volkswagen, Honda) - от 1500 до 1800 рубли, за премиум премиум марки - от 2700 до 3500 рубли;

за автомобилна услуга в периода след заповедта - от 1200 до 2000 рубли, в зависимост от престижността на марката и възрастта на самата машина (например за автомобил с най-високо качество над 3 и до 5 години - 1800- 2000 рубли, над 5 години - 1200-1300 рубли).

Винаги ли е цената на Нормохос за ремонт на автомобили се прилага правилно? Не винаги. Фиксираните намалени разходи могат да бъдат инсталирани на някои силно конкурентни видове работа. Това е подходящо за услугите на гумите и измиването в центровете на дилърите. Намаляването на точката може да се прилага за индивидуална работа, която се счита за "ценови маяци". Цените за такива работни клиенти питат често и върху тях, най-вече, те се оценяват от ценовото ниво в услугата - двигателят може да бъде заменен в двигателя, като заменя спирачните накладки и други подобни. В допълнение, някои клиенти могат да бъдат инсталирани допълнителна отстъпка от собственика или оторизиран оперативен директор. В допълнение към това, в зависимост от адекватността на нормата на нормата в указателя за отделните работи и еластичността на услугата на услугите на услугата до крайната стойност, сервизната станция може да въведе индивидуални корекции. Някои автомобили се извършват чрез политика на единни цени, които при сравняването на референтната скорост и цената на нормативния час със специфичен официален дилър, също могат да дадат несъответствие. Струва си да припомним, че много частни гаражни и малки независими автомобилни услуги в цената им интуитивно се фокусират върху конкурентната среда и собственото им разбиране за съотношението на "ценовото качество" на предоставените от тях услуги.

Средна цена на нормата за ремонт на автомобили

Средната цена на транспорта за ремонт на автомобили отразява крайния резултат от съвкупността от услуги, предоставяни на различни разходи. Тя се определя чрез разделяне на цената на услугите по броя на нормалните затворени поръчки за избрания период.

Спадът в стойността на средната цена на нормочута на ремонт на автомобили може да предопредели следните основни причини:

увеличаване на дела на работата при ниска цена - например, нарастването на постзаглавните ремонти в стабилизирането или намаляването на обемите в гаранционния период;

намаляване на цената на процентът;

разширяване на практиката на допълнителни отстъпки за цената на труда.

Увеличаването на средната стойност на Нормохос за ремонт на автомобили се определя от причините за обратното действие.

Нека дадем лесен пример за илюстрация. За сто затворени 900 нормативни часа на установените цени от 1200 рубли без отстъпки. Други 100 стандарти затвориха 1000 рубли, т.е. с отстъпка. Приходите на всичко е 1180 000 рубли и средната стойност на Нормохос - 1180 рубли.

Изследването на динамиката на обемите и средната стойност на Нормохос върху ремонта на автомобили поотделно по видове ремонти или категории клиенти ще позволи локализиране на поведението на общите показатели на предоставените услуги. Дълбокият структуриран анализ е полезен за извършване на търговски и вътрешно печеливши услуги поотделно. Често стабилни от периода от периода на средната норма на ремонта на автомобили се крие отрицателни събития, които изискват интервенции, или обратно, нива на положителните резултати от целевите усилия за персонала в някои значими области поради действията на други причини.

Заключение

Цената на Нормохос върху ремонта на автомобили изисква правилно квалифицирано и не много сложно изчисление, което съзнателно ще избере ключови контролни точки в своята ценова политика и правилно да разбере причинно-следствените отношения в рентабилността или безплодиевост на автомобилната услуга. Резултатите от изчислението трябва да бъдат внимателно проверени с цените на преките и потенциалните конкуренти на този пазар и да запазят отговора на клиента при контрола. Това е необходимо за търсене на оптимално съотношение на "качество на цената" на предоставяните услуги и печеливша работа на автомобилната услуга.