PJSC петрол Той е вид моторни синтетично масло, което се създава от синтеза на газове и петролни продукти. Pao Oil е синтетичен продукт с абсолютно изкуствен произход. Получаването му е напълно зависимо от въглеводороди на полиалфаолефини, свързващи, образуват течно масло вещество.

Синтетичните Pao масла са стабилни в различни температурни условия, дори и с минус 50 °.

Полиалфаолефини и техните характеристики

Известно е, че това е синтетичен въглеводородни съединения. Възможно е чрез химични реакции, като например определена температура, атмосферно налягане, множественост. Този процес се осъществява с решения и катализатори. Това са съединения, получени чрез синтезиране на олигомери и десети, те също се наричат \u200b\u200bполимери. Този състав ви позволява да използвате продукта в диапазона от различни температури. Линейни въглеводороди или детерци се използват материал или суровина за смазочни материали по полиалфаолефин. Получаването на този вид вещества се осъществява в специални фабрики и фабрики по време на дългосрочни химически процеси. При разработването се използват редица олигомери, от които основната течност се получава чрез дестилация. Той има прозрачен цвят и не съдържа никакви примеси в състава си. Такова базово вещество е добра синтетика. Той не съдържа линейни парафини, което намалява температурата на замръзналото до ниско. Тя може да работи с индикатори под 50 °.

Обратно към категорията

Свойства на PAO масла

Когато добавяте определени добавки или модификатори вискозитет, можете да промените такива индикатори, за да дадете определени характеристики. В получения основен материал няма примеси. Такива качества правят моторни синтетика много устойчиви на окисление при работа при различни температури, например, PAO издържа на температурата от + 150 ° и до -50 ° без да губи свойствата си. Сложността на такъв химичен процес определя високата ценова категория този продукт За продан.

Полиалфаолето на двигателя сред синтетиката заема водеща позиция поради перфектните си свойства.

Обратно към категорията

Предимства на този продукт

• стабилността на работата при различни температурни условия, дори може да бъде под 50 °;
• благодарение на икономичното потребление на смазване, интервалът между смени се намалява. смазки В двигателя, който спестява времето и разходите за услугата, не се изпарява, а не подробно петел;
• цвят и качество за дълго време запазват свойствата и чистотата на двигателя;
• липсата на въглеводороди води до добра термична стабилност, която позволява на двигателя да защитава двигателя от преждевременно износване;
• добър лубрикант при работа води до икономичен разход на гориво;
• липсата на метали и сяра предпазва механизмите на двигателя от увреждане на корозията.

Това присъствие на положителни фактори показва отлично качество и полезност на материали за всякакъв вид автомобили. Синтетични масла, състоящи се от PJSC, най-безкрайната и скоростта. Първата, която я използва състезания. Те започнаха да кандидатстват моторни смазочни материали За състезания, тъй като състезанията са сложен тест за машината, а PJSC в тази работа показва най-много топ точки. Популярността на този вид смазочни материали дойде през 2003 г. и те започнаха да се радват на голямо търсене от ентусиасти. Растежът на растенията, произвеждащи материали от полиалфаолефини, нараства до днес. Pao Oil е идеално смесен с различни минерални материали и добавки, което дава възможност да се получат висококачествени полусинтетични смазочни материали.

Недостатъците включват факта, че някои видове химически добавки не се разтварят в тях.

Те не са съвместими с еластомерите, което причинява загуба на еластичност при смесване.

Днес, пазарът синтетика на двигателя Просто запълнени с PJSC продукти, те са лесни за разграничаване от други видове смазочни материали. Американското общество на автомобилните инженери разработи стандартите на моторните масла, които отличават всички течни смазочни материали По вид вискозитет и температурни режими. Можете просто да погледнете етикета на продукта върху вискозитета на състава и лесно да определите материала PJSC. Той ще има доста ниски показатели за устойчиви на замръзване температурни режими, например, 20W-50, където индикаторът 20 означава, че това смазващо средство ще работи при + 20 ° и устойчивост на замръзване до -50 °. Тези показатели за два температурни режима са целият сезон.

Обратно към категорията

Видове синтетични Pao

1. Geartech от компанията Aimol се състои от синтетика, базирана на полиалфаол. Използва се за двигатели и скоростни кутии, работещи при изключително ниски температури и в тежки условия. Цена на един литър от 300 рубли. Положителните свойства на редуктоха могат да се припишат на:

• обхват на работа при различни температури;
• окислителна и термична стабилност;
• дълъг експлоатационен живот;
• съвместимост с други минерални смазочни материали;
• съвместимост с различни цветове, уплътнения;
• подкрепя дългосрочната чистота на системата;
• коефициент на триене;
• осигурява добри антикорозионни качества.

1. Продукт на синтез от Liqu Moly. Това е компания за производство на моторни синтетични материали. Синтез на двигателя напълно синтетичен продукт от полиалфаолефини. Препоръчва се за употреба в дизелови и бензинови двигатели пътнически автомобилиСъщо така за спортни автомобили. Синтейс е през целия сезон. Цена на литър 500 рубли. Synthoil има редица положителни свойства:

• може да работи в многократни двигатели;
• предпазва двигателя от износване и корозия;
• работи при ниски температури, има средно ниво на вискозитет;
• тя има термично окислителна стабилност. Синтеилният двигател се произвежда в различни степени на вискозитет, например 5W-40, 15W-30, 5W-50.

Характеристика на моторното масло Kixx Pao..

1. Kixx Pao продуктът е синтетичен двигател, направен въз основа на синтетични основни течности, използвайки различни видове добавки. Препоръчително е да се използва за работа в бензинови и дизелови двигатели, използвани също в работата на пътника, товари и спортни автомобили. Цена за 1 л в Русия 500 рубли. Характеристики:

• съставът ви позволява да контролирате потока от материали в бутални пръстени, докато разходите са сведени до минимум;
• добрата смазка, осигурява голяма гама от температури, като същевременно поддържат експлоатационния живот на двигателя;
• в петролния продукт има антикорозионни добавки, които заемат механизмите за дълго време;
• намаляване на вредните емисии и дългосрочна употреба на филтри и катализатори;
• поддържа свойствата с ниска температура,
• pAO материал има свойствата с ниска волатилност, която запазва дългия експлоатационен живот на маслото и увеличава интервалите на неговия заместител.

1. Серията Mobil Ocelney е синтетични полиалфаолови масла. Проектиран за употреба в бензинови и дизелови двигатели. Цена 1 l 900 рубли. Основни характеристики:

• . \\ t температурен диапазон, маслото е през целия сезон;
• лесният двигател започва дори при много ниски температури;
• поддържа отличен вискозитет и не се изпарява;
• осигурява защита на всички детайли и механизми от ръжда и износване, когато смазващи части, такъв двигател може да бъде уверен, че вътре в депозитите няма да се появи;
• икономичен поток;
• не замърсява околната среда.

Всички смятат, че синтетичните PJS продукти са лидери сред потребителите и продажбите в Русия и Европа. Такива видове масла се използват както за луксозни чуждестранни автомобили, така и за камионикоито упражняват дългосрочен транспорт до различни области с различни температурни условия. PJSC са целият сезон, който е много удобен за използване в работата. Най-новото развитие Добавките към такива видове лубриканти само подобряват качеството си и позволяват смазване не само да работят перфектно, но и напълно да предпазят двигателя от претоварване, корозия, носене. Маслата, създадени от полиалфаолефини, са много успешни в шофьорите, които използват висококачествени синтетични смазочни материали за техните автомобили. Цената им в Русия е висока, но качеството я оправдава. Ето защо, ако искате да защитите колата си, изберете качеството и най-добрите смазочни вещества от полиалфаолефини за него.

Всеки машинно масло - Това е смес от основно масло и адитивен пакет. Сега базовите масла са обичайни за споделяне на пет големи групи.

Първа група - обикновена минерална вода, получена от тежки петролни фракции в присъствието на различни разтворители.

Втора група - подобрени минерални масла, които са преминали процедурата на хидропроцесиране, увеличаване на стабилността на базовото масло и по-добре пречистени от вредни примеси. Те имат свои собствена ниша, главно в района товарен транспорт, тежките корабни и индустриални дизелови двигатели - те се използват, когато разходите за петрол са огромни и използването на скъп синтетичен разруха.

Трета група - основни масла, получени при използване на хидрокрекирна технология (NS-технологии). На интернет форумите "Spey" презрително се отнасят до тези масла "Крикак", въпреки че те заемат по-голямата част от пазара. Някои фирми ги поставят като полусинтетични (въпреки че самите те признават неправилността на термина "полусинтетичен"), някои повикват синтетика на NS. По същество, също е минерално масло, получено от съответните петролни фракции, но се подобрява - и по степента на чистота и в молекулярната структура.

Четвърта група - пълен синтетичен или напълно синтетични масла. Тяхната база е полиалфаолефини (PJSC). Pao молекулите са чисто синтетичен продукт, който се получава в резултат на химични реакции главно от нефтени газове - етилен или бутилен. Такива масла са "събрани" като конструктор и следователно техните свойства са по-предсказуеми от това на минералната вода. Липса на PJSC - висока цена. Ето защо, отидете в хода на малките трикове: защо не смесва процент двадесет и тридесет и четиридесет PJSC с "пукнатина" и да не се нарича такова масло напълно синтетично? В края на краищата, делът на PJSC в синтетика не е договорен! Хитростта може да бъде решена само чрез температури на светкавицата, което е посочено в техническо описание Масла: Pao се стреми до 250 ° C и още по-висок (понякога 280 ° C) и в чист синтетичен синтетичен - около 225 ° С.

Пета група Основните масла съчетават всичко, което не попада в първите четири. И най-важното в тази група и придобива активно разпределение в производството на търговски масла е основно масло Въз основа на естери.

Estheri. - напълно синтетични съединения, получени от масло, но главно от растителни суровини, главно от рапично масло. Това е чисто синтетичен продукт, характеризиращ се с пълна стабилност. Неговите молекули имат заряд, като по този начин се придържат към металните стени и уверено намаляват износване. За съжаление, е невъзможно да се направи масло, състоящ се от някои естествени: загубите на триене ще бъдат големи. Следователно, маслото на петата група също е смес, най-често естествените и PJSC, но в същото време, защото за чист синтетика оперативни свойства Оказва се, че е поставен на етапа на основния масла, обемът на пакета добави може да бъде значително по-малък.

КАКВО НОВО?

Най-готината група е петата, от която взехме три гестични масла, всяка с техните стафиди.

Купър SAE 5W-40 пълен естер

Най-естерите, ако можете да кажете така: според приложението на производителя той съдържа до 80% от опасните вещества и само 2,5% от добавките със специални метални мазилки (FR. Laquer - покритие) компоненти.

Xenum WRX 7.5W40.

Естер с микрокрайни добавки на базата на борен нитрид. Всъщност, Борен нитрид е мощен абразив, но има много малка фракция, която е одобрена, е аналог на твърдо смазване в зоните на триене. Отбелязваме нетрадиционните, "частични" класа на SAE и значителна цена.

Kroon Oil Poly Tech 10W-40

Тук се прилага така наречената OSP технология, при която до 30% от специалните полиестери - полиалкилен гликол (PAG) са включени в основното масло на базата на PJSC и естери. Те са напълно разтворени в петрола и допринасят за най-добрия разтварящ пакет от добавки. Отбелязваме висшия индекс на вискозитета на PAG (над 180 единици), който осигурява добри начални свойства при ниски температури. Приблизителна цена - 5000 рубли за 5 литра.

Компанията в Естера взе любопитна двойка от третата и четвъртата група.

Totek Astra Robot 5W40

RAVENOL HCS 5W-40 API SL / SM / CF

Тази хидрокрекинг синтетика ще се случи за отправна точка. Цената е смешна.

Задача за тестване - вижте как тези масла работят в идентични условия: какво да чакате и какво да се надяваме? В същото време няма да сравним петрола на четвъртата и петата група помежду си: те не се конкурират, а принципите на развитието на модерната "петролна сграда".

Дълго състезание

Почти всички производители на петрол декларират енергоспестяващи функции, намаляват износване, изключителна чистота на части, както и удължен петролен ресурс. Възможно е да се провери и сравнява само в хода на дълги тестове за пейки, които осигуряват идентични условия на труд за всеки продукт. Техниката се навива.

Сърцето на изследователското растение е щанд на базата на VAZ-2111, а условията на маслената работа в нея са специално затегнати. По-специално, съотношението на компресия се увеличава и се въвежда охлаждането на маслото: маслото се нагрява допълнително. Пробите бяха изследвани в химотологичната лаборатория на катедрата по двигатели, автомобили и проследяващи машини от политехническия университет "Санкт Петербург" и в северозападния експерт център.

При такива условия всяко масло е било 180 часа в режим, характерен за движението на автомобила на магистралата (обичайната кола би преминала около 15 000 км през това време); Това ли е броят на стартиращите стартирания, които имахме значително по-малко.

В хода на теста избранихме петролни проби, за да проследяваме историята на стареенето му. Успоредно с това се измерват мощността, разхода на гориво и токсичността на отработените газове на отработените газове. След всеки цикъл двигателят разглобени, за да оцени състоянието му - по-специално степента на износване.

На хидрокрекинг

Първият в щанд на двигателя наводни маслото, предназначено да настрои първоначалното референтно ниво. Това е RaveNol HCS 5W-40 NS синтетика. Всичко беше наред, но след 130 часа след началото на старт вискозитетът падна над горната граница, определена от заявения клас на SAE (16.3 CST), който винаги е равен на официалния неуспех. Пробег (по отношение на) - малко повече от 11 000 км. Рязко увеличаване на вискозитета и определя забележимо влошаване в характеристиките на двигателя: мощността намалява с 3%, разходът на гориво се увеличава с 7%.

Четвърта воля?

Четвъртата група основни масла в нашия тест е "най-много" синтетично двигателно масло - "Totk Astra Robot 5W40". И трябва да признаете, много успешни. На фона на хидрокрекиращото масло, предимствата на пълния синтетични въз основа на PJSC бяха ясно видими.

ПървоТова е ресурс. Условно 15 000 км масло работи лесно, параметрите му остават в посоченото. Темпът на стареене дори и в предложените сурови условия се оказа забележимо по-нисък от този на "младшите" групи. И характеристиките на двигателя в края на изпитването не бяха твърде различни от първоначалното.

ВтороТова масло изненада с неговите нискотемпературни свойства: -54 ºС - това е температурата на замръзване! Индексът на високия вискозитет (под 170) осигурява добър вискозитет, който гарантира оптималната маслена работа както при високи температури в заредени режима и при студ започва.

Ugra за целия цикъл на изпитване беше минимален. Малка волатилност е засегната, която косвено потвърждава най-много високи температури Мига между всички масла от тази група. Както и резултатите от измерванията на токсичността на отработените газове: добивът на остатъчни въглеводороди е забележимо по-малък, отколкото когато двигателят на други масла не е, т.е., маслото, компонентът за токсичност значително намалява. Как да знаем какво е маслото? Оттам, че горивният компонент в същия бензин и същите корекции дава разликата само в грешката.

Нивото на замърсяване в двигателя е характерно за синтетичния: малък, но все още забележим.

Мед в петрол

Първият представител на петата група беше петролният купър 5W40 пълен естер. Новата оригинална пакет от добавки, съдържаща мед, трябва да осигури метални пластмасови свойства. Какво означава това? Работните повърхности на частите ще образуват тънък меден филм, изглаждане на грапавост, както и за защита на триещите асамблеи от тормоз и износване. Подпряни 15 000 км масло. След отварянето на двигателя, те видяха, че повърхностите на цилиндрите започнаха да приличат на фурнир от карелианска бреза - и цвят, и модел. Това е мед. И претеглянето на частите изобщо са шокирани в шок: върху лагерите на лагерите, вместо да се намали, е наблюдавано стабилно увеличение на масата! Минималният, на ниво от няколко милиграма - но увеличение! Дали медта от маслото се премества в работните повърхности на лайнерите? И още едно чудо: алкален номер в прясно (за тестване) маслената проба е само около 3 mg Con / g вместо обичайните 6-10 con / g. Грешка? Бягайте няколко пъти - всичко е вярно! И след теста, той намалява само малко. Това дава комбинацията от естерната база и пакета за металдитиране на добавките. С разходите за пръстени без чудеса, но темпът на износване е наистина по-малък от референтния хидрокрекинг синтетика.

Ресурсът е по-лош от този на робот маслото Totk Astra на базата на чист PJSC, но много по-добре от референтния "хидрокрекинг". Ясно е: добавките работят интензивно, но има малко от тях - затова петролният ресурс не може да бъде безкраен. Но ние напомняме: условно 15 000 км масло честно работи.

Естерово масло от двигателя: бяло на черно

"Естеро-керамичен" ксенам WRX 7.5W40 масло с микрокмейбер дадоха рекордно ниво на износване бутални пръстени и цилиндри, в допълнение, скоростта на износване и носене намалява. "Твърдо лубрикант" от бора нитрид работи! Енергоспестяващият ефект в масло, който се проявява точно там, където обикновените двигатели трябва да бъдат особено трудни - в максималните режими и това, което изглежда странно за непрофесионално, в режим празен ход. В първия случай, всички части са максимални натоварвания, които могат да издържат на масло. Във втория, няма товари, но и скоростта на относителното движение на части, принуждавайки ги да "плуват" на масления слой, е много малък. Ето защо, не всички петролни работи, а най-вече неговата добавка.

Но без летене не струват.

ПървоСкоростта на стареене на това масло от естергрупата се оказа забележимо по-високо от куптовото масло, Ксенам загуби равномерно масло от групата PAO. Изпитвателният цикъл е оставен настрана, но доставката на ресурси в края му е минимална. Според нас това е следствие от по-строги условия на петрол в присъствието на керамични микрочастици. Фокални местни температури при триещи зони, където работят твърди микрочастици, могат да се увеличат и това неизбежно разваля маслена база.

ВтороСвойствата с ниска температура на това масло също не се оказват AHTI. Въпреки това, нестандартно "7,5" в класификацията на SAE нещо друго и не обещава. И по-нататък. След като петролните проби стояха известно време на рафта, те показаха лошо измиване в тях! Дори дълго разклащане на пробата не го извади от дъното на бутилката. Чудесата не се случват: керамиката - тежка, дълга, за да я запази в обема на петрола е невъзможно. Разбира се, седиментът беше малко, но по някакъв начин не сам по себе си. Успокоява само факта, че петролът на нашия пазар не присъства за първия ден, но не се открива "ужасни истории".

Обърнете внимание, че цветът на пробата се променя интензивно. Първоначално маслото напомни на цвета на кефир: бяло бяло. След 40 часа тя вече е станала като обикновена маслена, но седиментът все още е бели. Нор Нитрид.

Poly Tee в Polytech

Тестовете бяха проведени в лабораторията на Министерството на двигателите на Санкт Петербург Политехнически. Как да мине по масло с такова познато име - Kroon Oil Poly Tech? Единствената петролна група на групата PAG като цяло потвърждава какво каза описанието. Основното нещо - при отваряне на двигателя след 180 часа работа в твърди режими, открихме почти чисти бутала! Имаше всъщност високотемпературни седименти, зоната на бутални жлебове беше чиста. И това означава, че пръстените за това масло работят нормално, не се очаква наблюдение.

Нивото на нискотемпературни отлагания е по-ниско от тези на други масла. Изглежда, че основата на полиалкилен гликол ги разтваря, както е обещано от производителя. И с ресурса всичко е наред: 15 000 км "премина" петрол с резерв за няколко километра.

Що се отнася до ресурса на двигателя и защитата на носите, всичко е много достойна, на нивото на най-добрите и двата проби и е много по-добра от тази на основната NC синтетика. Но с "студените" свойства не са толкова недвусмислени. Замразена температура - под минус петдесет и това е един от най-добрите индикатори, но индексът на вискозитета не е най-висок. Никой чуден клас 10W-40 от SAE.

Масла от бъдещето

Кой каза, че всички моторни масла се изливат от една барел? По време на теста направихме две важни открития за себе си.

Първо, NS-масла за ценовата им работа доста адекватно и не могат да развали дори най-модерния двигател.

Второ, има по-интересни възможности от най-често срещаната трета група на пазара. И всеки от разглежданите масла има своите предимства с един минус - висока цена. Но за добро и плати не грях, особено след като надплащането най-често не надвишава цената на една или две такси за гориво. Ако вземете предвид ефекта от спестяване на енергия (средно икономия на бензин с 2-4%), подобряване на динамиката на автомобила, стартиращите свойства и намаляване на скоростта на износване на двигателя, след това не изглеждат страшно.

Всеки от маслата, които са тествали от нас, могат лесно да се наливат в двигателя. Според нашата информация, същият ксенам е много обичан от ездачи. Купурката с мед все още изглежда в необяснима, но в края на краищата го издържа! Няма въпроси за бухал Тотек. И масло от маслото политейният полиалкилен гликале обикновено се отклонява с взрив. Накратко, използвайте смело - разбира се, ако групата за качество на избраното масло е в съответствие с изискванията на инструкциите за експлоатация на автомобила.

Xenum WRX 7.5W40.

Цена, разтрийте. от 6000.

Обем, l 5

Kroon Oil Poly Tech 10W-40

Приблизителна цена, разтривайте. 5000.

Обем, l 5

Нашият коментар

Производители на основни масла и добавки - единици и следователно различни крайни продукти не са до никъде. Ние имаме тествани масла, произвеждат малки томове. На такива продукти работят нови решения. Kroon масло - бившата дъщеря "черупка", ксенам често се използва в моторни състезания, купър и тот - нов руското производство. Вземете маслото в една или друга група, трудно е: производителят не рекламира своя състав. Основната част е NS-масло, останалите, приблизително еднакво, са евтини минерални води (популярни зад океана и в Близкия изток) и така наречената пълна синтетика.

Ако съмненията са съмнения, които петролът трябва да се налива в двигателя, тогава трябва да обърнете внимание на нашия рейтинг за 2018 - 2019. Този топ 10 на най-добрите моторни масла е съставен според купувачите. Също така взети под внимание перфектно съотношение Качество на цените, което често излиза на преден план при закупуване.

Топ моторни масла 5w30

10 ZIC X9 5W-30

За най-нови двигатели С турбина или без него се препоръчва да се закупи ZIC X9 5W-30 масло. Той значително намалява съдържанието на пепел, сяра и фосфор. Моторният ресурс ще бъде значително удължен и горивото ще бъде спестено икономически. Подходящ за абсолютно всички сезони.

Професионалисти:

• Подходящ дори за двигатели с турбокомпресор.
• Прави двигателя надежден двигател.
• Идеален за използване по всяко време на годината.

Минуси:

• Препоръчително е да се използва висококачествен бензин.

9 Общи двигатели DEXOS2 LONGLIFE 5W30

Евтиното синтетично масло Общи двигатели Dexos2 Longlife 5w30 е необходимо с постоянно агресивно пътуване, както и през периода на тежки експлоатационни условия. Всички критични елементи на двигателя бързо се смазват, се появява видимата икономия на гориво. Дори при ниски температури, двигателят ще може да започне първи път. Появява се издръжлив маслен филм, който защитава особено носещите елементи.

Професионалисти:

• Много тихо отделение на двигателя.
• Прави колата да започне в студа.
• Минимална цена.

Минуси:

• Често трябва да променяте маслото.

8 Shell Helix HX8 Синтетичен 5W-30

Машинно масло Shell Helix. HX8 синтетичен 5W-30 е напълно синтетичен и може да се използва активно за бензин и газови двигатели. Също маслото е подходящо за дизелови двигатели Без филтри. Той предпазва перфектно и почиства най-важния компонент на автомобила. На повърхността на двигателя вече няма да има вредни депозити. Освен това, триенето между детайлите са значително намалени, което благоприятно засяга икономия на гориво.

Професионалисти:

• Използвани в различни двигатели.
• Спестява гориво, намалявайки потреблението си.
• Прави двигателя по-траен.

Минуси:

• Голям брой фалшификати.

7 Общо кварц INEO ECS 5W30

Общо кварц INO ECS 5W30 масло се отличава с намалено съдържание на сяра и фосфор, както и с ниска сулфатна пепел. По този начин трафик изпарения Значително изчистени и горивото е сериозно спасено. Това масло Можете да излеете почти всички двигатели - дизел и бензин.

Професионалисти:

• Двигателят започва да работи по-тих.
• Животът на двигателя е удължен.
• Сериозна икономия на гориво.

Минуси:

• Рядко могат да бъдат намерени в продажба.

6 Лукойл Битие Claritech 5W-30

Моторно масло Malozol Лукойл Битие CLARITECH 5W-30 е подходящ не само за повечето автомобили с дизелови и бензинови двигатели, но също така могат да се прилагат през всички сезони. Такова масло увеличава дълголетието на двигателя, а също така подобрява функционирането на системата за метене на отработените газове.

Професионалисти:

• Двигателят лесно се стартира дори през зимата.
• На практика няма фалшификати.
• Минимална консумация на масло.

Минуси:

• Изисква доста често заместване.

5 Idemitsu Zepro Turing 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Маслото е създадено за абсолютно всички автомобили, работещи на бензин. Високата ефективност по отношение на разхода на гориво се допълва от зашеметяващ вискозитет. Това синтетично масло се адаптира към различни температурни условия, като се влияе благоприятно на двигателя. За неговото производство се прилага най-сложната каталитична деяактификация.

Професионалисти:

• Наистина тиха работа на двигателя.
• Подходящ за сурови зими.
• Сериозни спестявания на бензин.

Минуси:

• Трудно е да се намери в продажба.
• Подходящ само за бензинови двигатели.

4 LIVI MOLY SPECTION TEC AA 5W-30

Нуждаете се от сериозна защита на двигателя? Тогава ще бъде Liqui Moly Special TEC AA 5W-30 добър избор. Това синтетично масло намалява разхода на гориво и предпазва от излишното износване поради специалната рецепта. Подробностите на двигателя не са повредени по време на работа и той сам остава изключително чист. Специален акцент се поставя върху автомобила на американското и азиатското производство, върху което е извършен активното изпитване.

Професионалисти:

• Голяма икономия на гориво.
• Двигателят остава чист.
• Маслото бързо отива на всички подробности.

Минуси:

• По-подходящ за автомобили от азиатски и американски марки.

3 Mobil 1 ESP Формула 5W-30

Всички части на двигателя остават чисти благодарение на мобилния синтетичен двигател 1 ESP формула. 5W-30. Тя се произвежда на базата на изключителната формула, която включва технологични компоненти. Маслото за бензин и дизелови двигатели. Предпазва двигателя и спестява гориво.

Професионалисти:

• Прави двигателя чист и издръжлив.
• Значително спестява гориво.
• Позволява ви да стартирате кола в студена зима.

Минуси:

• Доста скъпо удоволствие.

2 Castrol Edge 5W-30

Издръжлив петролен филм разпределя Castrol Edge 5W-30 на фона на конкурентите. Маслото е напълно издържано дори и силно налягане. Titanium FST технологията прави двигателя много по-продуктивен. Има защита срещу износване, както и икономия на гориво.

Професионалисти:

• Колата се ускорява по-динамично и гладко.
• Двигателят работи ефективно.
• Добра защита на двигателя.

Минуси:

• Звукът на работата на двигателя може да се промени.

1 motul специфични dexos2 5w30

Synthetic Motor Motul Specific Dexos2 5W30 е идеален за четири инсулт дизел и бензинови двигатели. Тя подхожда почти на всички двигатели. Препоръчва се също да се използва, имащи джипове или двигатели с инжекция с разделяне. Тази усъвършенствана енергоспестяваща API SN / FC API клас осигурява високо ниво По отношение на екологията, принуждавайки колата да изхвърли много по-малко вредни вещества във въздуха.

Професионалисти:

• Най-високо качество.
• Подходящ за различни двигатели.
• Внимателен подход към екологичността.

Минуси:

• Доста висока цена.

Топ моторни масла 5W40

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super 5W-40 масло е полусинтетичен. Балансираният състав качествено защитава двигателя от замърсяване и други проблеми. Маслото с лекота "превръща" двигателя в замръзване. И може да се използва почти с всички двигатели.

Професионалисти:

• Предпазва прегряването и депозитите.
• Стабилност на цялата операция.
• Всяка температура не се страхува от двигателя.

Минуси:

• В някои случаи формира черен Нагар в двигателя.

9 LUKOIL SUITE синтетичен SN / CF 5W-40

Ако има желание да изпробвате синтетичното масло на премиум класа на достъпна цена, тогава е необходимо да се погледне на синтетичния SN / CF за Suite на Лукойл 5W-40. Тя напълно отговаря на най-новите оперативни стандарти. Маслото се препоръчва за леки автомобили, както и за малки камиони и микробуси. Добре защитава модерните двигатели дори в условия на интензивно шофиране. В този случай нивото на шума намалява забележимо, а депозитите престават да се образуват.

Професионалисти:

• Колата върви тихо и нежно.
• Почти няма фалшификати.
• Подходящ за широк спектър от двигатели.

Минуси:

• Не е най-висококачествените канони.

8 G-ENERGY F SYNTH 5W-40

Наистина високо качество g-енергийно масло F Synth 5W-40 ще подобри работата на двигателя не само на пътническия автомобил, но и на камиони, както и микробуси. Това масло се излива в най-много различни двигатели (бензин, дизел, турбокомпресор). Неговото потребление е доста ниско поради специални компоненти. И данните винаги остават чисти.

Професионалисти:

• Сериозно удължава ресурса на двигателя.
• Винаги почиствайте детайлите.
• Големи интервали на подмяна.

Минуси:

• С течение на времето може да загуби свойства.

7 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 4 L

Синтетичен лубрикант Елф Еволюция 900 NF 5W-40 е създаден за двигатели пътнически автомобили. Такова масло може да се излива във всяка дизела и бензинови единици, с изключение на филтри за твърди частици. Издържа на разширения интервал на заместване и също така ефективно почиства всички подробности. Отличен вариант за различни климатични зони.

Професионалисти:

• Не изисква често подмяна.
• Подходящ за много двигатели.
• Отлично почиства всички елементи.

Минуси:

• Опаковка не е най-сигурно.

6 общо кварц 9000 5W40

Общо кварц 9000 5W40 висококачествено моторно масло е подходящо дори за двигатели с турбокомпресор. Идеален за агрегати с директна инжекция, както и с обща рампа за гориво. Благодарение на най-високия вискозитет, най-различните температурни условия могат да издържат. Той има повишена защита срещу износване и удължени интервали на заместване. Просто отменено за леки автомобили, което прави двигателя перфектно чист и чист.

Професионалисти:

• Най-високата степен на защита.
• Двигателят остава пълен.
• Значителен заместващ интервал.

Минуси:

• Може да има проблеми с лошото гориво.

5 Mobil Super 3000 x1 5W-40

Наистина универсален може да се нарече синтетично масло. Mobil Super. 3000 x1 5W-40. Това е, което прави двигателя по-надежден и животът му се увеличава значително. Подходящ за дизелови и бензинови двигатели. Издържа на най-широк температурен диапазон, който отново говори в полза на това масло. Ако често има сложни условия на шофиране, тогава такова масло ще се превърне в отличен избор.

Професионалисти:

• Добра работа през лятото и зимата.
• AUTO започва винаги от първия път.
• Моторните функции изключително тиха.

Минуси:

• Има огромен брой разнообразни фалшификати.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

Модерен двигател Изисква грижа? Обърнете внимание на това - Shell Helix Ultra 5W-40. Това синтетично масло позволява дизел и бензинови агрегати разкриват по нов начин. Двигателят става чист, тъй като депозитите престават да се образуват. Освен това това е единственото масло, одобрено от самата Ферари. Тя е в състояние да издържи дори дълъг заместващ интервал, което прави двигателя възможно най-продуктивно.

Професионалисти:

• Маслото има имот, който не е изгорен.
• Двигателят работи невероятно тихо.
• Голямо смазва всички най-важни детайли.

Минуси:

• Има чести фалшификати.
• Цената може да изглежда висока.

3 Castrol Edge 5W-40

С помощта на траен филм Castrol Edge 5W-40, той качествено защитава двигателя от различни проблеми. Тук се използват титанови съединения, които имат невероятна резистентност. Това масло благоприятно засяга двигателя, разкривайки почти целия потенциал. Никое депозити вече няма да развалят двигателя, а гладката му работа ще се усети по време на пресата върху педала на газта. При такова масло, двигателят ще лекува с напълно нов живот.

Професионалисти:

• Положително влияе на динамиката на овърклок.
• Разкрива потенциала на двигателя.
• Надеждно предпазва от замърсяване.

Минуси:

• Може да промени звука на двигателя в експлоатация.

2 Liqui Moly Molygen ново поколение 5W-40

За лекия автомобил, целогодишно може да се посъветва нефт. Moly Molygen ново поколение 5W-40 с висока стабилност. Маслото ефективно се бори с отлагания, удължавайки експлоатационния живот на двигателя. Производителят декларира, че петролът е в състояние да спести до 4% от горивото. Това е забележимо разширено и общия двигателен ресурс.

Професионалисти:

• Гладка и ясна работа на двигателя.
• Консумира се почти незабелязано.
• Спестява гориво до 4%.

Минуси:

• Доста солидна стойност.

1 Motul 8100 x-clean 5w40

Motul Oil 8100 X-Clean 5W40 За прогресивни бензинови и дизелови двигатели има стандартите за качество на евро-4 и евро-5. Това масло ще спаси двигателя с нова кола, оставяйки го в първична форма. В този случай абсолютната чистота ще бъде гарантирана не само на отделни елементи, но и двигател. Може да бъде замразено само при температура от -39 градуса, което ви позволява активно да използвате маслото дори в студената зима.

Професионалисти:

• Идеален за достатъчно нови двигатели.
• Ефективно почиства целия двигател.
• Наистина спестява гориво.

Минуси:

• Някои турбокомпресорни двигатели силно консумират масло.

NS синтетично моторно масло - какво е това? Този въпрос може да се чуе при споменаването на този вид смазочна течност. Наистина ли, този вид Маслата не толкова отдавна бяха слабо представени на потребителския пазар и лошо познати, но сега той вече е зает от значителна част от пазара автомобилни масла.

Предимства на синтетичното масло: по-съвместим с различни добавки, хидрокрекинг смазочът не е неспендиращи уплътнения, смазване, устойчиви на прием на вода, ниска цена.

Общи характеристики на продукта

Сред съвременните автомобилни масла съществуват редица продукти, които могат да бъдат частично наречени синтетични, но с някои резерви. NA синтетично масло е специализирано име на технологията за създаване на хидрокрекиращи масла. Към днешна дата това е най-младият вид на маслата. Те, въпреки младостта, са много добре познати и вече са използвани по същия начин, като стандартните синтетични масла. Специалистите ги празнуват, имат редица неоспорими предимства, поради което и внимание трябва да се обърне на този нов продукт.

Терминът "хидрокрекинг" буквално означава две думи - вода и разделяне. Буквалният превод вече разкрива основната същност на този материал, ключови аспекти на създаването на този тип маслен елемент. По време на производството на това лубрикант Има разделяне на тежки въглеводородни молекули, които се комбинират с водород, което води до получаване на основни масла с желаните характеристики.

Заслужава да се отбележи основната разлика между производството на този високотехнологичен продукт и конвенционалното синтетично масло. В процеса на създаване на конвенционален синтетичен базов продукт от въглеводородни молекули се синтезират всички необходими изкуствени вещества на основното масло. Така се произвежда синтетичен продукт.

При производството на хидрокрекинг масла се използва точно обратния процес. Но ако всичко е такова, тогава става въпрос за напълно естествен въпрос: "Защо в техните свойства хидрокрекингът е почти същото със синтетични средства, официално се отнася до класа на синтетика, но на цена е по-близо до минералните масла?"

Става въпрос за опростен и по-евтин производствен процес, който е на цена и процесът по-близо до минерала. Изработен е от масло и често от евтини сортове черно злато. Този процес е различен от производството на синтетични, където суровините за създаване са кристални и скъпи първични бензинови материали. И все пак хидрокрекиращите масла се наричат \u200b\u200bNS синтетични.

Обратно към категорията

Въпреки факта, че производството на минерални и хидрокрекинг смазочни материали е много сходно, все още има значителна разлика, която не им позволява да се наричат \u200b\u200bминерали. Разликата между производството на минерална и NS-синтетична горива е както следва:

В процеса на производство на стандарт минерално масло Отрицателните примеси се отстраняват чрез физико-химични процедури:

• елементи на сяра или азот;
• тежки фракции, които помагат за подобряване на коксуването и вискозитета в зависимост от температурата;
• парафини, които увеличават температурата на заточване на маслата.

Но е ясно, че по този начин всички нежелани примеси не могат да бъдат премахнати. Остават различни примеси и наситени въглеводороди.

Процесът на производство на хидрокрекинг масло е по-дълбок метод за почистване и обработка, протичащ едновременно в няколко реакции:

• азотистът и серните вещества се отстраняват;
• дългите вериги са разкъсвани до наличието на хомогенна структура, а местата на несъответствията между тях са наситени с водород;
• разкъсването на дългите вериги на молекули се нарича напукване и хидрогенирането е наситено с хидрогениране. Следователно хидрокрекингът.

Подобряването на характеристиките на основния продукт се появява, тъй като вредните примеси се отстраняват и тъй като вредните компоненти се превръщат в полезни. По този начин се извършва процес на обработка на суровината. Друга важна характеристика на хидрокрекинга е високата екология на продукта. Създаден е без използване на токсични примеси, малки връзки.

Отговаряйки на въпроса какво е хидрокрекиращото масло, отговорът може да бъде формулиран така - това е продукт на дестилация и цялостно почистване на петрола. Производственият процес изхвърля всичко, което в крайна сметка не се нуждае. А напротив, всички необходими елементи се добавят с добавки.

Поради тези причини това смазочно средство е най-близо до синтетични продукти, има високо ниво на вискозитет, има устойчивост на окислителни процеси и различни деформации на смяна. От носенето на хидрокрекинг предпазва дори по-добре от синтетичното масло.

Обратно към категорията

Класификация на продукта

Класификацията се отнася до продукта с хидрокрекинг, по-скоро за синтетични масла, наречени NS-синтетично маслоЧрез определяне към третата категория най-висококачествени базови масла. Маслото може да отиде под различни имена, като NS синтетика, NS-синтез и др.

По искане на искане в много страни по света, ако маслото не е напълно синтетично, то не може да бъде класифицирано недвусмислено като синтетично. Следователно те се наричат \u200b\u200bпо различен начин с различни конзоли. Те могат да се наричат \u200b\u200bсамо основни.

Специално място се играе от добавките на синтетичен произход. В много отношения това е тяхното присъствие на хидрокрекиращо масло частично синтетично. Добавките често съдържат елементи от основни синтетични масла.

Маслото в нейната класификация е включено главно в 2 групи - на двадесет и седма и тридесет и четвърта, в зависимост от съдържанието на синтетичните компоненти в тях. Всъщност, хидрокрегиране на двигателното масло е полусинтетичен продукт с частични свойства на чист синтетичен и един вид готвене.

Използването на напълно синтетични масла за двигатели ви позволява да съдържате чист двигател, който е особено важен за съвременните високо монтирани двигатели.

Ползи от синтетични

Първият, който напълно оценява работата на моторните масла, базирани на синтетиката, имаше състезателни шофьори. По време на състезанието двигателят може да изработи своя ресурс за една раса: пилотът не съжалява, опитвайки се да изтръгне от принудителния двигател, който е способен. И ето как е невъзможно, между другото, специалните свойства на маслата от този тип, които все още не сме влияли на нашата история. Ние ги изброяваме.

Високи антифрикционни свойства;
Икономия на гориво поради намаляване на триенето;
Стабилност на частите на двигателя до претоварване на температурата;
Ниска консумация на масло върху Avgar;
Висока устойчивост на окисление по време на работа.
Всичко това позволи да изстиска максималната от двигателя и в същото време да стигнем до финалната линия.

От спортните "конюшни", синтетиката започна да се движи и върху цивилни, докато не беше незабелязано от синтетиката на NS.

Обратният преход от NC синтетиката към синтетиката вече е възможно от ново ниво на разбиране, което потребителят придобива от този преход. В крайна сметка, в допълнение към горните качества, свързани с мотоциклета, прост потребител получава още няколко предимства в ежедневната работа на машината. Ето ги и тях:

Стабилност на химичните свойства, през целия период на употреба;
Чистота на двигателя поради високи детергенти;
Уверен двигател да започне при ниски температури;
Удължен интервал на интервала.
Очевидно има нещо за борба.

Петрол за перфекционисти? ...

Когато говорите със специалистите на петролната индустрия по въпросите на напълно синтетични моторни масла (това е друго често използвано име на синтетиката), всеки казва, че този продукт е позициониран като масло за перфектори и фенове за шофиране. Вземайки мнението си, бях в дълбините на душата, преживях някакъв вид дисонанс и по време на подготовката на статията най-накрая успях да го огъна. Разбрах, че не съм съгласен с тях. Не съм съгласен, преди всичко, с такова стесняване на целевата аудитория. Разбира се, ако обичате да шофирате, без така и синтетика не го правят. Но не само маслото за любовници не е най-скъпо.

Synthetica - продукт за наклоняване!

Ще обясня позицията си. Синтетичът е по-скъп от NS синтетика, но не много - това е 30%. В почти 30% от това тя почти го удвоява в термична стабилност, без да се вземат предвид допълнителни положителни свойства. Това позволява на двигателя да защитава двигателя и да избегне увеличеното си износване, да увеличи междинния пробег INSSERVICE и в крайна сметка да получите най-доброто състояние на двигателя по време на работа. Това води до икономика за евентуално обслужване и гориво. Освен това, използването на подобна синтетика е особено важно за съвременните термично натоварени двигатели, които също така конструктивно сами петролни канали. В крайна сметка, каналът беше запушен и двигателят "покритие". Когато се използва напълно синтетично масло, тези разработки са изключени.

Как да купя като синтетика?

Въпросът, който е очевиден банал в ерата на печелившия капитализъм, но е приложим при покупка. Като прост потребител е напълно синтетично масло върху "колапс" на магазините, а не маслото, направено от хидрокрек технология?

За съжаление можем да заявим, че това е трудна задача. Руското законодателство за потребителите не прави разлика между тези два вида синтетика в контраст, например от немски. Сайтовете на производителите на петрол на техните страници разказват за всичко, което се използва, освен че се използва основното масло. Информацията за базата на петрола трябва да търси, както и информация за състава на хранителните добавки в продукти - има текст за четене, написан от малък шрифт на етикета.

Ние даваме някои прости препоръки, как да се справяме самостоятелно с надписи на контейнера с масло. По този начин европейските производители на петрол са склонни да се позовават на спецификацията на петрола, която се извършва на Народното събрание (хидрокрекинг) или пише, че "NS-синтетично" масло. Повечето са като японски, корейски и американски производители на петрол са смело наречени свои собствени, всъщност, минерални или хидрокрекиращи масла 100% или пълно синтетични. Възможно е да се разбере кое масло е в контейнера, възможно е само за сложна лаборатория. Но има няколко малки неща, за които можете да обърнете внимание при избора на масло:

Ако маслата са произведени в Германия, тогава надписите "Vollsynthetisches" обикновено са достатъчни, тъй като Германия е единствената страна, в която концепцията за синтетична масло е законно определена.
Ако етикетът е написан "NS-синтетичен" или "NS", това са масла, произведени на базата на хидрокрекинг, и не са PJSC синтетика.
Ако маслата вървят в градация 0w-, тогава основата им е в повечето случаи синтетични.
Истинските синтетични масла не могат да струват 450 рубли на литър. Масла базирани на PJSC от Bardahl (Bardahl 10W60, Bardahl 0W40, Bardahl 5W30 Technos надвишават, Bardahl 5W40 Technos надвишава)