Колко да затопли колата през зимата с автоматична трансмисия. Как да загреете скоростната кутия през зимата. Управлявайте автоматичното с стръмни изкачвания и продължителни спускания

Зимните месеци са безмилостни към нашите "железни коне" с вас. За колата това са наистина сложни условия, когато улицата "огъва" -25, -30, -35 градуса, сега е за средната ивица. В колата има много механизми, в които има масло, всъщност е двигател, предаване, разстройства, мостове и т.н. Маслото в замръзване може да бъде дебело, което може да доведе до сериозни разбивки (тройните уплътнения могат да изстискат) или повишено износване, защото неговите смазочни свойства и първите няколко секунди (минути) след стартиране са ниски. В обща кола Това е необходимо, но също така и за предаване, особено автоматично. Но за загряване на машината (автоматична трансмисия) в интернет има много митове, клюки и мнения. Днес ще се опитам да ги доведа в общ знаменател, ще има видео, така че четем - изглеждаме ...

Самият той зададе такъв въпрос, след като купи кола на машината, особено в първата зима. Тя се изкачи само с куп форуми и сайтове, но не намери едно решение. За да бъда честен, има две изключително противоположни мнения - много хора пишат, че е необходимо да се затопли и да прибягва до смените на място, с педала на спирачката, когато колата не се докосне. Други - пишат, че изобщо не е необходимо да се затоплят, това са останките от миналото, което странно говорейки около сто и магьосник "Самонници". Така че всъщност къде е истината? Трябва да затоплете автоматичната трансмисия или можете да я направите, лично аз съм тръгнал правилно правилно, което използвам 4-ия сезон. Това е с него, ще споделя с вас.

За течностATF.

Всъщност мнозина, които са "срещу загряване", казват - това (или масло), това е технологично вещество, което изобщо не замръзва, но винаги остава течност дори и в най-предпазителя. Но това не е съвсем правилно

Разбира се, ATF, както мисля, е много по-технологично, отколкото да се каже, че маслото на двигателя в нея има много добавки и синтетичния компонент, почти винаги е чист синтетика. Всъщност, цената е в рамките на 600 - 1000 рубли на литър.

Въпреки това, този флуид замръзва, той е много дебел. Разбира се, ако имате прясна, тя не влияе толкова много. Но ако течността вече е била като, хиляди километри, особено по-близо до подмяна, тя може да дебела много по-силна.

След изтичане на 60 - 70 000 километра

Както можете да видите, и други, а другият остави доста вискозна утайка по стените на чашата. На видеото по-долу по-подробно за течността. Ето защо е необходимо да го затопли!

Как може машината да се потуши

Нека отново запомним дизайна. Машината е свързана с двигателя и доста стегната и строго. Ако двигателят се нагрява, това означава, че топлината от нея преминава към автоматичното предаване, " пренос на топлина чрез метал " Но с тежки студове трябва да изчакате много дълго време, така че поне по някакъв начин да затопли ATF течността.

Радиаторна машина . Както написах, всяко автоматично предаване има радиатор, който премахва разрушителната излишък на топлина. Често е отделен радиатор, той стои до основния охлаждащ радиатор на двигателя и термостатът е инсталиран в него. Това е, докато течността е студена, тя не циркулира през радиатора, но е вътре в предаването. Само след нагряване до 60 - 80 градуса започва циркулацията. Но това е стар дизайн.

Новият дизайн на радиаторите на картечния пистолет е много различен. Той е съвместно с основния охлаждащ радиатор на двигателя. Това е, те наистина са в един случай, охлаждащата течност помага (да бъде). Много хора мислят дали са наблизо, тогава те ще се затоплят заедно, т.е. двигателят започна, затопля се до работната температура, радиаторът на автомобила беше топъл и предаде топлината на ATF през "комбинацията от структури" - тя щеше да е наистина лошо! Но това не е така. В края на краищата, термостатът може да стои на кръга в автоматичното предаване, което ще затвори циркулацията, докато течността вътре е гореща! Но аз не споря - има опции без термостати, това е добър или лош въпрос. Тогава отоплението наистина може да присъства.

Е, може би най-последното, топло машината може с работата си . Тук си спомняте дизайна, особено хидротрансформатор - има две турбинни колела, които се предават от двигателя, използвайки налягането (триенето) на течността. Ако започне да се върти, ATF ще започне да загрява триенето, това е обикновена физика.

Е, сега предлагам да мисля да се затопли - не се топли и какви са аргументите.

Няма нужда да се затопли

Сега тази версия има куп поддръжници. Всъщност, аз вече изброих много отгоре, но нека да видим:

• ATF течността е перфектна и не затъва

• Затоплянето идва от двигателя (дори двойно от случая)
• Ако веднага се движите, тогава маслото в машината се затопля много по-бързо
• Шофирането по трансмисии не се нуждаят от това допълнително износване
• Автоматичното предаване ще издържат на всяко налягане

Това са основните аргументи на опонентите на отоплението, но има и поддръжници и аз съм един от тях.

Трябва да се затопли автоматичното предаване

Искам да върна всичко в същия ATF. Погледнете дали тя е чиста, тя се променя във времето и дори по-рано (да кажем 40 000 км), автоматичният филтър за предаване също се извършва, тогава има голям шанс дори топла машина да се държи повече или по-малко адекватно.

Въпреки това, голям брой "ездачи" проверяват своите автоматична трансмисияСамо когато нещо не се случи така, промените не са включени като цяло. Никой в \u200b\u200bповечето от петрола се променя, а дилърите се уверяват - "че машината не се сервира с вас"! В това как!

И какво се случва с такъв агрегат, да кажем след 60 - 70 000 километра. Да, всичко е лошо - маслото е черно като масло, в него остатъците от фризи, подутини от залива и така нататък. Всичко това наистина може да сее на масления филтър и да го запушва. И тук също замръзване в -30 градуса, като цяло замръзва, това е всичко на филтъра (или филтри, на стара автоматична трансмисия). Може да бъде запушена и замръзване и радиатор.

Какво се случва, ако не затопли машината и веднага след 5 до 7 минути започнете да се движите, дори ако не и бързо. Налягането на маслото обикновено не може да премине през филтъра, за "утайка" върху него е замръзнал (дебел) и не позволява нормално налягане. В това отношение автоматичната трансмисия може да се дръпне малко и да се приплъзне точно на студа. Триещи дискове, соленоиди, както и жлези.

Преди движение трябва леко да нагрявам автоматичното предаване, така че дори износеното масло да може да работи нормално и да се измият отлаганията от филтрите или радиатора.

Всъщност загряването, както мисля, винаги трябва, но алгоритъмът може да се различава. Например, когато замръзване в -5, - 10 градуса, това е един алгоритъм, но ако -25, -30 е напълно различен.

Ако няма такъв силен замръзване (-5, -10) градуса, е достатъчно да се затопли двигателя (5 - 10 минути), след което трябва да отидете за около 5 минути с 1500 оборота. Скоростта приблизително ще бъде около 40 км / ч - поставете педала на пода, не може да се натисне! Това е изпълнено. Всъщност всичко.

Но с вече - 20, -30 градуса алгоритъм напълно различно. Трябва да управляваме двигателя, изчакайте 10 минути. Не по-малко! При такива студове и двигателят трябва да се загрее добре. Малко топлина, между другото, излиза и автоматично предаване, тогава трябва да преминаваме през предаването, да спрем буквално за 10 секунди във всеки режим. Да започнем с включването и неутрално предаване "N", "d", "m" (ръчен режим, ако има такъв), след завъртане "r". Това е, ако дори имате всички 4 режима като мен, тя ще му отнеме максимум 40 секунди. Не е нужно да се топли 3 - 5 минути и да карате няколко пъти за предавания, един е достатъчно.

Всеки истински шофьор принадлежи на собственото си превозно средство по специален начин, изглежда не само за неговия външни видове, но също така и за всички елементи. Вероятно сте били чували много пъти да "затоплят двигателя". Почти всички ентусиасти в студения сезон се опитват да затоплят колата, преди да тръгнат.

Това е точно на всяка страна. Основното е да се разбере защо и как да го направим. Нашата страна е най-вече на доста сурови ширини, където през зимата има силен студ. Такива условия могат да се превърнат в голямо предизвикателство за собственика на автомобила. В тази статия ще ви кажем как правилно да затопли колата през зимата, с автоматична трансмисия или друго предаване.

Трябва ли да затопля автоматично предаване през зимата?

Според историите на някои шофьори с автоматична трансмисия, те често ги съветват в услугата, за да се затопли не само двигателя, но и скоростната кутия, като превключвате лостовите кутии по всички стъпки едновременно, като прилепвате педала на спирачката. Фолклорни занаятчии постоянно измислят методи за ускоряване на затоплянето на кутията. По правило такива методи са погрешни и понякога могат също да навредят на предавания.

Веднага е възможно да се гарантира, че такива действия с единицата в повечето случаи са безполезни, те няма да променят нищо и няма да бъдат по-добри. Въпреки това, има изключения, особено когато производителят не посочва директно техническа документация За работата на колата, това, преди да започнете движението, кутията трябва да е топла, изпълнявайки прости манипулации с автоматичния селектор на предаване.

Като пример, такива препоръки могат да бъдат намерени в документацията от производителите на автомобили на Mercedes, Toyota и други марки. Въпреки това, професионалистите твърдят, че в началото на двигателя помпата в кутията автоматично разпръсква маслото в цялата система. Затова няма смисъл да дърпате лоста, защото няма полза от нея. И тези препоръки са свързани предимно с определен дизайн на машината, в останалите случаи, тези действия ще бъдат безполезни.

Разглеждаме видеоклипа, трябва ли да затоплите двигателя през зимата:

Как да загреете колата през зимата?

В затоплението на двигателя всъщност няма нищо сложно. Но най-важното нещо не е да бързате и да се измъкнете от къщата рано, за да имате време да се подготвите за пътуването. По-специално, това се отнася за случая, когато температурата на въздуха отпадна от 20 ° C извън прозореца. По този начин ще загреете машината възможно най-ефективно, без да се прилага критично увреждане на неговите системи дори и в най-силните замръзване.

Подготовка на двигателя. \\ T

Преди да стартирате двигателя за 30 секунди, включете фаровете на фаровете. Такива изображения за този период от време акумулаторна батерия Ще бъде време да се "съживи", което ще позволи на батерията да даде на стартера повече енергия, която е необходима за стартиране на двигателя.

На дизеловия двигател преди началото на двигателя, трябва също да затопли светлините на блясъка няколко пъти и само след това да се опитате да стартирате колата. Ако автомобилът е на механика, тогава е необходимо предварително да изстискате съединителя.

Ако, като част от първия опит, двигателят не успя да тича, не трябва веднага да се опитате да го стартирате отново. Трябва да има пауза между пускането, така че батерията да успее да възстанови таксата. За да направите това, е достатъчно да изчакате секунда от 40, преди да се опитате да започнете колата отново.

Какво трябва да знаете при шофиране на двигателя?

Ако колата успя да започне, не трябва веднага да включите отоплението на кабината. Това ще позволи на двигателя да се затопли по-бързо и така че можете да премахнете вредния ефект на ниските температури върху единичните механизми. За бензинов двигател Достатъчно е да изчакате само 2 минути, за дизелов двигател - най-малко 3 минути. По време на затоплянето на двигателя е възможно да се направи чиста чаша от сняг.

Не трябва да забравяте, че преди всичко топлият въздух трябва да бъде насочен към отоплението на кабината и само след това върху стъклото на колата. Тъй като острата промяна в температурата на стъкло може да доведе до повреда. Например, когато пукнатините присъстват на стъклото, тогава по този начин можете да провокирате тяхното увеличение.

Ако улицата е студена, двигателят трябва да се затопли. Времето за затопляне зависи пряко от температурата на околната среда. Ако "зад борда" от 5 до 10 градуса на замръзване е достатъчно 5 минути, за да можете да отидете. Продължителността на загряване на машината при температурата на въздуха на минус 20 и по-горе се увеличава. Но като правило 15-20 минути за това е достатъчно.

Кога мога да започна да се движа?

Времето, когато можете да започнете движението, може да се определи чрез скорост на двигателя. Например, тахометърът на студен двигател при стартиране може да се покаже до 1500 оборота и нагрети - не повече от 1000. Когато оборотът се свежда до нормални празни стойности - това е знак, който можете да отидете.

Въпреки това, започнете да се движите с кола през зимата, това е необходимо плавно, и не повече от 40 км / ч, поне първата двойка кръстовища, независимо от предаването.

Защитете автоматичната трансмисия, превключващите режими, ние не съветваме, ако разбира се, производителят не посочва директно инструкцията за автомобила. Така че, напротив, могат да възникнат проблеми. Основното нещо не трябва да забравя как да затопли колата през зимата, с автоматична трансмисия или механика - няма значение дали не засяга двигателя.

Разбира се, е невъзможно да се забрави за редовната превантивна работа, диагностика на услугите, както и навременна подмяна на петрол и филтри. Тъй като това се дължи на пренебрегването на този регламент, автоматичното предаване най-често се проваля.

Факт е, че изразходваната ATP течност с частици от метални чипове може да запуши маслен филтърКоито в крайна сметка заплашват проблеми с претеглянето, включително увреждане на уплътненията за запечатване, изтичане на масло в машината. И силен студ, увеличавайки вискозитета си предаване на течност, само влошава вече плачевната ситуация.

Ако не искате да се изправите пред скъпи ремонт, е необходимо да се извършва своевременно поддръжка и подмяна на петрол. В противен случай може да се случи, че автоматичното предаване ще бъде поправено и ще остане само да го замени с нов. Разбира се, подмяната на автоматичната трансмисия не е сушена, но понякога няма смисъл да се поправя по-нататък и тези, които обещават да го направят, обикновено са или непрофесионални, или очакват да се измъкнат от вас колкото е възможно повече, докато без решаване на проблема.

Симптоми кутия кутия

Ако предпочитате кола с кутия с автоматична, тогава трябва да помните, че трябва внимателно да наблюдавате това превозно средство по-внимателно, отколкото за механика. Ако се оказа, че скоростната кутия на вашия автомобил работи странно или не иска да функционира изобщо, тогава ще трябва да го поправите или дори да го промените.

Най-често срещаните опции за повреда:

• Двигателят започва във всяка позиция на селектора;
• Не започва от P позиция;
• Превозното средство се движи в положението на селектора n;
• Появява се шум в позиции P и N.

TRUE Има и други признаци на неизправности, включително неразбираем шум от кутията или субблетирането ATF течност на пътя. Въпреки това, това е вътрешно невъзможно да се открие причината за счупване, така че във всеки случай ще трябва да се обърнете към специалистите. Едва след преминаването на диагностиката ще стане ясно кой елемент изисква ремонт или подмяна.

Преди да се свържете със специалистите, струва се задълбочено да се реши за избора на семинар. Много автомобилни семинари установяват лошо качество, а не оригинални детайлиЕдновременно, което изисква доста големи суми за него. Ако искате именно оригинални части, често ще трябва да чакате доста време, докато не бъдат донесени.

Представители на производителите единодушно изразиха идеята, че пушенето на въздуха празен ход Няма смисъл. И е необходимо да се затопли двигателя - но нищо не пречи на това в движение. Читателите на avtovstyi реагираха на тази информация противоречия - и някои си спомниха, че пътуването без предварително загряване не е много обичащо автоматични кутии.

Ако веднага започнете да се движите, неадекватно води автоматична кутия ... което много липсва топло ... отбеляза лично не на една автомобилна марка. И на германците и на японците.

Алекс Алекса

Решихме да се консултираме по този въпрос с технически специалисти на MMS RUS LLC (официален дистрибутор на Mitsubishi Cars) - и получим отговор, че ситуацията с редукторите не се различава по принцип от ситуацията с двигателите. Да, уредът изисква загряване - в края на краищата, температурата на маслото и частите на кутията не може да се повиши незабавно. И в допълнение към метал и масло в дизайна, има много подробности, които имат гума в техния състав - запечатващи маншети, жлези и т.н. Разбира се, през последните 20-30 години в тази област е постигнат известен напредък, а съответните подробности са станали много по-добри в екстремни температури - но във всеки случай те имат своите граници.

Въпросът не е дали ще преведете автоматичната дръжка за предаване до положението непосредствено след стартиране на двигателя и в това колко агресивно ще работите след това.

"Тук можете да донесете директна аналогия с човешкото тяло, което по същество е много перфектна биологична машина, обяснявайте представителите на MMS RUS LLC. - Как човек се чувства, ако след спи веднага скочи и избяга? Със сигурност всеки ще се съгласи Фактът, че усещанията са далеч от приятни, тъй като кръвта в мускулите и кръвоносните съдове е минимум, сърдечната честота е минимална и синовиалната течност е сведена до минимум. Ситуацията "скочи и управлява" тялото се разглежда като стрес. друг нещо, ако се загреете. И това не е просто аналогия. Ние се състои от същите химични елементи и същите закони на физиката ще се прилагат върху нас. "

Ето защо никой от техническите специалисти не твърди, че след пет секунди след стартирането на двигателя, вече можете да ускорите, удавил педала до пода до максимум. "Невъзможно е незабавно да се даде максимално натоварване - това пряко засяга състоянието на части, възли и единици. Необходимо е да се действа бавно и спретнато, като леко зареждане на двигателя и предаването," представители на MMS RUS LLC обобщават. Отново е трудно да си представим, че средният шофьор веднага след като се започне от мястото (особено през зимата, чиито читатели често се споменават в дискусиите на двигателя затопляне на материала), започва да превръща мотора към прекъсването и да се опита да се ускори до стотици по-бързо, отколкото обещава производител в таблицата с технически характеристики. Така, в повечето реални ситуации, двигателят и машината не работят дори близо до върховите режими, които напълно ви позволяват да ги затопли в движение.

Здравейте, скъпи гости и пътни посетители Avtohyd.ru. В статията можете да научите как правилно да затоплите колата през зимата и да използвате колата в студове с максимална ефективност. Зимната и студената атака прави шофьора все повече сутрин да погледне термометъра извън прозореца и тревожно да гледате новините.

Повечето от машините за паркиране на водачите в двора на къщи или на платен защитен паркинг. Има топъл отопляем съдки, но те са на разположение за автомобилни ентусиасти на големи градове. Често разходите за наемане на едно място са доста високи. Всичко това тласка водачите да принудят дворовете на многоетажни къщи по транспорт през цялата година.

Отрицателната температура допринася за работата на автомобила. Системата за натоварване на двигателя, охлаждане и отопление на кабината се увеличава. Всички неизправности се изкачват навън като хлебарки от пукнатини, причиняващи нерв от средния драйвер.

Статията ще ви помогне да се научите как да затоплите колата през зимата и правилно да се справите с колата по това време на годината. Начинаещите шофьори ще намерят много в материала за себе си и се надяваха ценни.

Модерен шофьор в потока от информация, който падна върху него от различни източници (интернет, телевизия, вестници, списания, съседи на гаражи и други) понякога не знаят защо трябва да знаете и да можете да затоплите колата през зимата. Ако просто седна, започна и караше.

Понякога входящата информация е толкова противоречива, че е трудно да се разбере вербалния поток и да намери общо рационално зърно. Положителният ефект от затоплянето на колата е по-висок от възможните негативни последици.

Следните аргументи говорят за ползите и трябва да затоплят машината:

Плътно моторно масло

Дори качество синтетично маслопредназначени за употреба в зима При отрицателна температура увеличава вискозитета му. Дебели и първите няколко минути след започване на двигателя не работи напълно.

Всичко това засяга ефективността на смазване и намаляване на триенето на работните елементи на автомобилния двигател. Гладката работа на двигателя без остри ускорения при празен ход го прави възможно машинно масло Да се \u200b\u200bзатопли и по този начин да се намали вискозитета. Тя става течна и равномерно разпределена на двигателя.

Безопасност

Колата, стояща в двора на къщата, сутрин може да прилича на снежен сняг. Всички прозорци напълно замразяват и покриват с ледена кора. Много шофьори, изчистването на лекотата на предното стъкло напускат пътя.

Това е много опасно, тъй като видимостта е значително намалена и водачът не може напълно да следи пътната ситуация. Не е напълно пречистен предно стъкло Може да бъде причинено от злополука (пътнотранспортно произшествие). Важно е напълно да почистите страничния фронт и предното стъкло на колата и само след това отидете на пътя.

Моторно износване

Именният автомобилен двигател не се препоръчва. В детайлите на студените метали електроцентрала намаляване на техните размери. Ако започнете двигателя, без да се затоплите и да го дадете на товара, такива действия ще доведат до това ускорено износване отделни елементи.

Отоплението на двигателя ще сведе до минимум отрицателните последици, свързани с отрицателната температура на въздуха. Всички елементи на двигателя ще възстановят предишните си размери след работа на празен ход за 5-10 минути.

Разход на гориво

Икономически шофьори, които смятат, че всеки литър гориво ще бъде неприятно изненадан от факта, че огромният двигател консумира по-голямо количество гориво, отколкото при нормални условия.

Това се дължи на факта, че при условия на отрицателна температура образуването на горивото и въздушната смес е трудно. Това е особено вярно за дизелови двигатели.

За да се запали сместа, тя ще отнеме по-голямо количество усилия от дизелово електроцентрала. Тя ще трябва да преодолее съпротивлението на вискозно гориво и студен въздух.

Интериор на превозното средство

Използване на кола със студен интериор удоволствие. Студените места неблагоприятно влияят върху здравето и женското здраве. По-добре е да се измъкне от къщата или апартамента предварително и да се затопли двигателя, отколкото по-късно в бъдеще да плати за мързел на здравето.

Батерия

Загряването на колата намалява натоварването на батерията. Много шофьори вместо постепенно загряване и задно стъкло Увеличава принудителното електрическо отопление.

Студената батерия започва активно да дава електрически енергийни източници на консумация. Ефективността на неговата работа страда. Всичко това може да доведе до намаляване на плътността на електролитите и намаляване на живота на батерията.

Според проучването на сайта Avtoghid.ru. между 130 Драйвери от 18 до 65 години по въпроса за затопляне на двигателя на автомобила, получили следните данни. Винаги затопляйте колата през зимата 38,46% от шофьорите от общия брой на респондентите. Никога не затопляйте двигателя 15.38% от драйверите. Много рядко го правят 19.23% от шофьорите и понякога двигателят се затопля 26,92% от шофьорите.

Във всеки случай преобладаващият брой шофьори предпочита да затопля колата през зимата.

Как да загреете колата през зимата?

Действия за затопляне на двигателя на автомобила и правилното му стартиране е просто и не изисква специални познания от водача. Основното нещо не е да бъдем мързеливи и да излезете от къщата 15-20 минути по-рано, за да подготвите кола за пътуването. Това ще даде възможност да използва колата с максимално ниво на ефективност с суровия замръзване.

Процедурата за затопляне на автомобил през зимата е следната:

Подготовка на автомобилен двигател за стартиране

Преди да стартирате мотора на колата, трябва да включите средната светлина за кратко време. Това е достатъчно 30 секунди от времето за "Възраждането" на батерията. Стиснете съединителя на колата и по този начин деактивирайте стартера от колянов вал и скоростна кутия. Не забравяйте да включите неутрално предаване.

Това ще помогне за опростяване на стартирането на автомобилния двигател дори при висока отрицателна температура на въздуха. Ако колата дизел трябва да изчака, докато спиралата на свещите за гориво за гориво изгасне. Препоръчва се няколко пъти да се използват отопляеми свещи.

Работещ двигател

Ако колата не стартира двигателя от първия път, не е необходимо да "изнасилвате" стартера и "доверете" на батерията. Необходимо е батерията да се възстанови (достатъчно 30-40 секунди) и да повтори опита отново.

Когато моторът на автомобила печели невъзможно незабавно да включите отоплението на стъклото. Необходимо е да изчакате 1 или 2 минути. Не приемайте от охладения двигател от началото, за да избирате топло.

Директният въздух не се препоръчва за студено стъкло. Ако има малки пукнатини, можете да провокирате тяхното увеличение. Първо, въздушните потоци се изпращат до салона и само след това върху стъклото. Трябва да знаете и да можете да затоплите вътрешността на колата през зимата.

Докато двигателят работи и интериорът се нагрява с топъл въздушен поток, можете да започнете да почиствате чашата на колата и фаровете навън. Така, за да спестите прилично количество свободно време.

Трябва да се обърне внимание на почистването на предното стъкло и страничните прозорци на колата. Нивото на преглед и безопасност на движението на машината зависи от тяхната чистота. Оптималното време на затопляне на автомобила през зимата зависи от температурата на въздуха и употребата на активност превозно средство. Средно 15-20 минути е достатъчно и можете да отидете на пътя.

Стартиране

Оптимируемият двигател работи при повишени революции, дори не празен. След пускането му тахометърът може да бъде показан 1200-1300 оборота в минута. Двигателят в отопляема държава дава честотата на въртене на коляновия вал в областта от 1000 оборота.

Ако оборотът на двигателя падна, това означава, че можете да започнете да се движите. Преместване на колата Първите 10-15 минути не се препоръчват при висока скорост. Първият километър е желателен да се преодолее със скорост 40-60 км / ч. След това можете плавно да получите скоростта на движение.

Подобна тактика ще позволи на автомобила да наберете работна температура и избягвайте увеличаване на натоварването на двигателя, увеличавайки износването на работните му елементи.

Заключение

Правилно да се затопли колата през зимата трябва непременно. Специфичното време на затопляне на двигателя, всеки драйвер ще се научи да определя независимо без помощ. Тези знания идват с опит за шофиране. Побързането в сутрешния зимен часовник ще повлияе неблагоприятно върху работата на двигателя и цялата кола като цяло.

Първите изменения на автоматичните трансфери се появяват през шейсетте години на миналия век. Първоначално автоматичните трансмисии бяха доста прост механизъм, който имаше от две до четири скорости. Тъй като развитието на технологиите се развива, автоматичните скоростни кутии неизменно се подобряват и осигуряват максималното ниво на комфорт от работата на автомобила. В допълнение към подобрените динамични показатели, разходът на гориво е значително намален. Според статистиката днес 70% от автомобилите в целия свят се изпълняват именно с автоматична трансмисия. Много собственици на автомобили се появяват въпроси за правилната работа на автоматичната трансмисия през лятото и зимата.

Защо да спечелите автоматичната трансмисия през зимата?

Трябва да се каже, че трансфексичността на операцията и дълготрайността на този възел зависи от спазването на всички изисквания за работа на автоматичното предаване. Много собственици на автомобили са неправилни, за да вярват в това автоматична кутия Превозът изисква само редовна промяна на петрола, това ще гарантира нейната дълготрайност на работа. Въпреки това, в действителност правилна работа Автоматичните кутии предполагат не само производителността на толкова достатъчно проста услуга. Необходимо е да се използва правилно колата, която ще защити предаването от преждевременната повреда. При такива правила и редовно заместване на автоматичното предавателно масло, автоматичното предаване може да се сервира без нужда от скъпо ремонт За много сто хиляди пробег.

Вътре в скоростната кутия има много движещи се елементи, които се смазват и охлаждат с помощта на специална трансмисионна течност. В зимно време Година, температура трансмисионно масло може значително да намалее, което влияе неблагоприятно спецификации течности. Такова студено масло е слабо смазващо подвижни части, което ги причинява преждевременно износване. Ето защо производителите на автомобили и служителите на сервизните центрове, които се занимават с ремонт на предавания, не се препоръчват през зимата на годината, незабавно започват да се движат с кола. В този случай само маслото в двигателя се нагрява, докато кутията остава студена.

Как да се затопли автоматичното предаване през зимата?

Да се топлинна автоматична трансмисия през зимата Необходимо е да стартирате двигателя и да държите спирачния педал, за да превключите селектора за автоматична кутия. Задръжте всеки от режимите на селектор за 15 до 20 секунди. Буквално минута по-късно - едно и половина масло в кутията се затопля, което ще ви позволи да започнете да премествате колата.

Предпазни мерки през зимата

Работа с автомобил с автоматична трансмисия през зимния сезон, човек не трябва веднага да започне да започва и започва активно движение. Опитайте първите 15 минути от пътуването ускори възможно най-скоро, което ще позволи автоматичното предаване от сериозни разбивки. Не забравяйте, че с погрешно затопляне на автоматична трансмисия през зимния сезон, вътрешните предавки са първите, които се страдат, които бързо се носят. Такъв ремонт има висока ценаЗатова се препоръчва пропастно затоплянето на кутията, която ще спомогне за избягване на проблеми с нейната работа.

Как колелото се засяга износването на автоматичното предаване през зимата?

През зимния сезон автоматичните трансмисии подлежат на друго съществено натоварване. Колелата на колата често се подхлъзнат и пускат на хлъзгав, сняг асфалт. В резултат на това предаването представлява увеличен товар, който от своя страна може да доведе до сериозни разбивки. Ето защо не се препоръчва да работим кола през зимния сезон в активния режим на езда. Опитайте се да не позволявате шофиране и подхлъзване на кола на лед, това ще ви спести от срив на подвижни скоростни елементи.

Запомнете нуждата навременна замяна Маслата в автоматична трансмисия, тя не само ще подобри смяна на предавките, но и да предпазят хидравлика и други движещи се елементи от повреда. Повечето автомобилни устройства се препоръчват да заменят петрола в скоростната кутия на всеки 60 000 километра. Тази работа не е специална трудност и можете да го изпълните сами. На нашия сайт можете винаги да намерите подробни видео инструкции за извършване на тази работа по отношение на конкретен модел автомобил. Но от експлоатацията на автомобил със старо масло, особено през зимния сезон, бихме препоръчали да откажем.