Chip-Tuning oma kätega - Sulle meeldib sõita, armastus ja tüvi. Auto pardaarvuti "ajude" ümberprogrammeerimine Kuidas teha kiipi häälestamist

peamine / Autode kohta

Kindlasti iga auto omanik, vähemalt üks kord, kuid unistanud rohkem võimas auto, Ma unistasin tunda midagi võrreldamatut tugevuse ja kiiruse tunnet. Ja kui varem, unistus võiks tutvuda ainult osta uue auto, täna probleemi lahendatakse vähem kulusid ja mitte ainult finants - mootori häälestamise kiip - ainulaadne operatsioon, mis võimaldab teil oluliselt suurendada oma auto võimsust . Räägime sellest üksikasjalikumalt.

Päritolulugu

Kiibi häälestus ilmus eelmise sajandi 90-ndate aastate alguses, samas kui arvutitehnoloogiate kiire areng oli kiire. Arvuti on paljudes tööstusharudes üldiselt kasutatud ja autotööstus ei olnud erand. Neile juba aastaid ja mootori kiibi häälestus, mitte ainult ei kaotanud oma tähtsust, kuid ka oluliselt suurendas oma populaarsust, muutudes tõeliseks päästeks paljude autode omanike jaoks, kes unistavad võimas ja kiire auto.

Mis on kiibi häälestamine

Aga mis on kiibi häälestamine? See on auto mootori eriline optimeerimine, selle tulemusena suurendab see oma jõudu ja ilma auto mehaaniliste komponentide sekkumiseta.

Kaasaegsed mootorid on varustatud eküüga - elektroonilise juhtimisseade, mis tegelikult ja kontrollib mootori käitamist vastavalt IT-i sisseehitatud programmile. See on piisav lihtsalt selle tarkvara muutmiseks ja see annab kohe käegakatsutava tulemuse - kõigepealt paranevad pöördemoment, mootori võimsus ja selle "pikap". Lisaks võimaldab häälestamise püsivara uuendada külm käivitamine Automaatne, fikseerige süütealase nurga all, kütuse sissepritseparameetrid, samuti mõned süsteemid, mis vastutavad auto heitgaaside toksilisuse jälgimise eest.

Tõsi, tasub meeles pidada, et hoiab oma käega või autoteenindusega kiibi häälestamist, te tegutsete oma riskiga, kaotades autole tagatise.

Kasutamise eelised

Pakume teile nimekirja põhilistest eelistest, mis annavad teie autole sellise optimeerimise:

Parandatud kiiruse kiirendamise näitajad;
Kõrgem kiirus;
Suurendage mootori võimsust 5-30 protsendi võrra, sõltuvalt kasutatud mootori liigist;
Kõrgem auto manööverdusvõime;
Dünaamika parandamine, mis vähendab kiirendustusaega kuni 100 km / h;
Kütusekulu vähendamine - kuni 20 protsenti;
Auto pardal oleva kompleksi toimimise parandamine.

Väärib märkimist asjaolu, et kõik see juhtub ilma otsese sekkumiseta mootori töötamiseta ja auto peamiste sõlmede seadistusi ja korrigeerimine toimub otse tasemel elektroonilised süsteemid auto.

Kas on mingeid puudusi?

Kuid nagu kõikjal, ei ole siin mitte ainult positiivseid hetki, puudusi. Nende peamise seas on seda väärt:

Heitgaaside toksilisuse suurendamine - üsna vastuolulise puudumine, kuna see reeglina ilmneb ainult valesti läbi viidud;
Mootori tööressursside vähendamine - kõike, mida vajate maksmiseks ja võimsuse suurendamiseks, sealhulgas. Mida aktiivsem mootori töötab, väikseim aeg ta saab teenida;
Garantii kaotus - aga kui operatsioon toimub ametialane edasimüüjaSee probleem lahendatakse iseenesest.

Operatsiooni teostamine ise

Selle operatsiooni läbiviimine kodus on asjakohane, kui soovite oma auto parandada, kuid ei ole aega, soovi ega võimalust oodata, millal töö toimub ametlikus teeninduskeskuses. Kas tasub oma kätega kiibi häälestamist? Igaüks reageerib sellele küsimusele iseseisvalt, nõustada, et see on mõttetu ja me ei tee seda, lihtsalt ütle mulle, mis on vajalik mootori haarde jaoks.

Niisiis, et operatsiooni teostamiseks vajame:

Püsivara - siin on väga oluline valida kvaliteetne versioon.Vastasel juhul on tagajärjed kõige kahetsusväärsemad;
Microcircuit - valik on üsna suur ja sõltub autoomaniku soovidest, samuti auto brändi soovidest;
Mikrokrupid paneel on sarnane püsivara. Ärge jälitage odavat koopiat, parem on võtta üks kord, kuid kvaliteetne toode.

Kiibi toimimise läbiviimine sõltumatult tasub meeles pidada, et seda saab teostada ainult hea mootoriga, mis on kohandatud ja kalibreeritud.

Järeldus

Ülaltoodud kokkuvõte on võimalik järeldada, et pädev kiibi häälestamine suudab oluliselt parandada automootori tööparameetreid, muuta see võimsamaks ja ökonoomsemaks. Selle toimingu toimivust on parem usaldada spetsialistid mitte ainult kogemuste ja teadmistega, vaid ka kõigi töötavate seadmetega.

Chip Tuning - tunne oma auto.

KKK algajatele:

1.
Küsimus: Mis on häälestamise tähendus?
Vastus: Kujutage ette, et mootor on pumba pumba pump. Igal tehase mootoril on oma maht ja selle konstruktsioonifunktsioonid. Näiteks on see 2 mootorit, see on 8kl. Mootor 2111 ja 16kl. Mootor 2112. Kui eemaldate palkide igast neist mootoritest ja analüüte neid, näeme, et 16kl. Mootori 2112 tarbib rohkem õhku kui 8kl. 2111, ei pruugi olla kogu pöörete vahemikus, kuid vähemalt kõrgel pööretel DV.2112 tarbib rohkem õhku. Seega on DV.2112 auto auto kiirem ja kiirem kiirendada. Kuna DV.2112 rohkem õhu sissevõtu (4 ventiili silinder) asemel 2 y dv.2111. Sel moel, kui me paneme Hardware, Nukkvõllid, vastuvõtja, õhuklapp, suunata vabastamine, CHC-kanalite lähtestamine, suurendada mootori mahtu või panna turbiini, siis saavutame 2 tegurit, see on mootori õhu sisselaskmine ja parem ribalaius. Kui rohkem mootori Tarbib õhku, seda suurem on selle võimsus ja hetk. Näiteks tehase 16kl. Mootor 2112 tarbib umbes 320 kg õhu / tunni, turboülelaadurid on umbes 900 kg õhu / tund.
Tulemus: rohkem õhku\u003e Veel võimsus, vähem õhk\u003e Vähem võimsus.

2.
Küsimus: Miks pärast häälestamist on vaja püsivara kalibreerimist?
Vastus: iga tehas süstija Püsivara salvestatakse elektroonilise juhtimisseade, mis on kalibreeritud vastavalt mootori konfiguratsioonile. IE püsivara on kalibreeritud vastavalt mootori mahule, säästvate võllide parameetritele, säästvate võllide faasile, vastuvõtja disainile, gaasihoova konstruktsioonile, heitgaasisüsteemi kujundusele, süstijate võimsusele , jne. Mootori kontrollib püsivara, süttimise nurk, segu kompositsiooni, külm. jooksmine ja nii edasi. Ja kui me paneme häälestusdetailid ja vastuvõtja, muutke seega järsult sisselaskeava ja mootorigaasi jaotussüsteemi. Nii et pärast häälestamist saime uue dünaamilised omadused Mootor, see nõuab uut püsivara kalibreerimist meie uue mootori konfiguratsiooni all. Kuna tehase püsivara konfigureeriti tehase konfiguratsioonile ja uus häälestamine Konfiguratsioonid See ei tööta õigesti. Seal on tõmblused ja ebaõnnestumised liikuma, auto ei arenda maksimaalne võimsus ja maksimaalne kiirus, külm. Liikumine ei ole stabiilne. Lisaks operatsiooni mootori mitte-häälestatud püsivara võib põhjustada pikki detonatsiooni, see on ventiilide kaubamärk, jagavad kolvid, ühendava vardade kahjustusi ja silindrite seinad, üldiselt parimal parandamisel mootori halvim asendamine.
Kokku: enne auto sidumist peate leidma korrigeerimise või vähemalt esialgse teadmiste taseme. Ja muidugi on seadmed püsivara kalibreerimiseks. Ideaaljuhul vajab mootori häälestamise riistvara paigaldamine, näiteks otsevoolu vabanemine uut püsivara kalibreerimist.

3.
Küsimus: Milliseid seadmeid pean püsivara kalibreerima?
Vastus: Kui me kiirendasime mootori koos hulk mittestandardse raua, nukkvõlli, vastuvõtja, vabastamist jne. Me täitsime ainult 50% tööst. Nichrome Kõik see ei lähe kuhugi ilma püsivara kalibreerimiseta. Ülejäänud 50% on kogu selle hakkliha seadistus, nii et selleks on vaja süsteemi, mis võimaldab meil seda kõike konfigureerida. Sõna süsteemi all mõtlen inseneri mootori juhtimisseadme ja mootori andurite juhtmestik. Inseneri juhtseade erineb tavalisest asjaolust, et inseneri saab püsivara reaalajas kalibreerida, seda režiimi nimetatakse võrgus. Need. Sa sööd ratta taga ja reguleerija istub teie kõrval sülearvutiga, ühendades adapteri kaudu oma eküü ja kalibreerib püsivara reaalajas andmete saamiseks, näiteks segu koostisele, sisendõhu temperatuurile , ja nii edasi. Ja seega muudab need parameetrid ka reaalajas. Firmware online-massi kalibreerimise süsteemid, see on jaanuar, Corvette, MegaskVirt, Inventar ja nii edasi. Neil on üks, kohandage püsivara võrgus. Lisaks üks insener ei piisa, teil on vaja teist lairiba hapniku andurit, et näha segu kompositsiooni kraadiõppekollektoris. Seal on vähe regulaarset tehase hapniku andurit, näeb ainult 14,7 segu segu, see tähendab, et selleks, et ühe osa bensiini osa põletamiseks, on vaja 14,7 õhku ja SDK näeb segu 10 kuni 20, 99% mootorid töötavad selles segu selles vahemikus. Kõigi seadmete puhul vajate püsivara ja programme, mis võimaldavad meil seda kõike konfigureerida ilma programmideta mingeid seadmeid, millel on komplekt kasutu metallist ja plastist. Reeglina alati ostes seadmete kaasatud programmide ja püsivara või müüakse eraldi. See on minimaalne korrigeerimise kogum. Samuti on olemas mass seadmete hõlbustada püsivara konfiguratsiooni, eriti EÜ andur, mis on kruvitud väljalaskekollektori ja võimaldab teil näha temperatuuri heitgaaside, on vaja kohandada süüde.
Tulemus: kalibreerimiseks Internetis, inseneriplokk juhtmestikuga, PX, kaablite komplekt ploki ühendamiseks / vilkumiseks, tarkvara ja püsivara. Noh, teadmised selle äritegevusest)

4.
Küsimus: Kust alustada häälestamist, mida teha kõigepealt?
Vastus: Enne Wheelbarrow'i häälestamist peab süsteemi juurde minema, mis võimaldab seadistada püsivara võrgus. Sõna all on süsteem tingitud elektroonilisest juhtimisseadmest. Näiteks, kui teil on BOSCH juhtimisseade 7.9.7 oma autost tehasest, siis enne sidumist oma käru, on vaja asendada see üksus jaanuaril 7.2, kui teil on BOSCH plokk 7.9.7 või 7.9.7 +, siis me lihtsalt ostame jaanuari 7.2 ja pani see, sest Nende kolme ploki vaheline juhtmestik on vahetatavad. Kui teil on plokk, öelge M74 koos e-pedaal Gaas, siis peate tegema samu meetmeid, paigaldama ECU 7.2 või 5.1, kuid juhtmestiku asendamine, sest M74 juhtmestik ei sobi ühegi jaanuari. Kuna iga jaanuari ei toeta e-gaasi, siis seetõttu tuleb seetõttu vaja minna mehaanilise õhuklapi ja üldiselt e-gaas on tahke peavalu, rohkem hemorroidid kui hea. Kui lähete ühegi jaanuari eküüd, saate juba häälestamise riistvara panna. Kõigepealt peate seda installima lõpetamise süsteem Spider 4-1 või 4-2-1 või sisestada katalüsaatori asemel hingame mootori paremaks, see mängib suurt rolli tulevikus häälestamisel. Ja siis, kui sul on juba mootori konfiguratsiooni tõsisemalt, saate hõlpsasti ühendust võtta peaaegu iga kohandatud, et seadistada püsivara. Samal ajal on ECU jaanuaril Sul võib olla tavaline (tehase, mittetehnoloogia), kui vastuvõtja teie inseneri püsivara konfigureerib teie inseneri eküüd See firmware töötab suurepäraselt teie tehases ECU-s. Nõuetekohaselt konfigureeritud häälestamise püsivara on edu võti. Downloading juba valmis püsivara Interneti-ruumid häälestamise mootori konfiguratsiooni, teete vea ja tegeleda masturbatsiooniga, auto võib minna, kuid mitte nii, nagu see peaks minema. Seal on kraadi, jobu ja ebaõnnestumisi sõidu ajal, suurenenud tarbimine. Firmware on konfigureeritud individuaalselt iga mootori jaoks, see on veel üks edu võti. Tasuta tasuta tasuta juust on ainult hiirelõnes. Ja hea ja maitsev juust ostetakse fondide jaoks.
Tulemus: Esiteks minna ECU jaanuar 5.1 / 7.2, siis paneme vabastamise ämbliku ja seejärel nukkvõllid / vastuvõtja / õhuklapp ja viimase nelja turbiini iga silindri jaoks)

Tänan teid artikli eest

Varem või hiljem, kuid paljude autode omanike elus "arvuti" hetk tekib siis, kui mootori häälestamise kiip muutub vajadusele, millest on võimalik tagasi lükata.

Ja kas see on vajalik. Selles artiklis tahaksin märkida peamised nüansid ja tuua mõned näited ning selle kohta huvitav teave. Alustan asjaoluga, et kiibi häälestus on juba ammu kavandatud, aga nii palju (kui mitte kõik), oli kahtlus, ja tema verd ei põlenud ta soovi anda. Kohtunik ise, spetsialistid (mõnikord isegi tuttavaid) See protseduur maksab vähemalt 3000 rubla ja veelgi rohkem.

Märkimisväärne summa kümne minuti protseduuri jaoks. Siiski võitis ratsionaalsus suve saabumisega, kui auto soojuse mõju all hakkas kliimaseadme "aeglustama". Otsustati ennast tegutseda, see on hea, et K-line adapter oli. Siin ma ei kavatse maalida, mida kiip häälestab pikka lugusid nagu "väikesed" teaduslikud väited. Ma tahaksin ainult tähistada kõige olulisemaid peamisi nüansse.

Miks me kõik vajame

Termin "kiibi häälestamine tähendab mootori programmide optimeerimist (parandamist). Lihtsamalt öelge, midagi valesti ei ole sinu auto. Kui vajate üksikasjalikumat teavet, on Google alati valmis teid aitama. Ja nüüd ma mõtlen ainult selle protsessi peamisi eeliseid.

Tuunimiskiibi eelised hõlmavad järgmist:

võimalused kiirendamise ajal rööbaste ületamise ajal, kus on intensiivne liikumine;
oluliselt mugavam sõidab linna tänavatel mitmete suurenenud veojõu omaduste tõttu;
kiibi häälestamine on kiirem ja lihtne viis automootori häälestamiseks võrreldes mootori suurendamisega;
võimalus lihtsam liikumine täielikult laaditud autoga
kütusekulu.

Kasulik teave

Kiibi häälestamise auto ettevalmistamine oma kätega, ma rüüstan palju teavet internetis, mis peamiselt vähendati terminite kiibi häälestamise ja muu "üldise" teabe kirjeldusele. Aga kui ta leidis huvitava uuringu, mis viis läbi ühe maanteel. Küsitleti kolme draiverit (see ei ole ülemaailmne uuring maailmas soojenemise kohta), mis viis hiljuti läbi oma auto kiibi häälestamise. Oma intervjuus "kutsusid nad selle menetluse rakendamise peamiseks põhjuseks tähelepanu:

väike kiirendus;
võime;
auto võimsus.

Uuringu tulemuste kohaselt veetsid kaks kolmest omanikust kõike ise ilma salongideta. Mida saab sellest teavitada, tavaline, "Unobedi" omanikud? Vastus on ilmne. Miks maksta rohkem või isegi maksma, kui kogu kallis menetlust saab ise hoida. Selles pole midagi keerulist. Ja tõepoolest, kui te arvate, et täna pakuvad numbrid pakuvad erinevaid spetsiaalseid ettevõtteid, siis võime öelda, et nad on mõnevõrra muljetavaldavad, ütleme.

Kiibi häälestamise keskmine maksumus atmosfääri mootor See hakkab lugema alates $ 150, turbolaadurid - alates 300 dollarit. Kogemusega autode puhul, mis "ähvardab" kiibi asi peab maksma alates $ 450 "chipping" atmosfääri mootor "ja alates $ 750 - turbolaadurid mootorid.

Üldised juhised kiibi häälestamise hoidmiseks

Enne kui hakkate oma kätega häälestamise kiibi täitmiseks, peate kaaluma järgmist:

miks sa seda vajad;
hästi valmistatud "teooria";
omama käega mängu (osta või valmistada teist adapterit), on vaja juhtida kontrollitud "arvuti" ja ka vajadust kasutada kõike muud tarkvara asendamiseks;
tÄHTIS: Teie arvutis kasutatava tarkvara leidmine ja allalaadimine;
kindlasti leida püsivara eküü ( elektrooniline plokk kontroll).

Kõige sagedamini esineb püsivara vajadus, kui teil on vaja teha tehase tarkvara (tarkvara) vead (tarkvara), samuti kui on soov lisada auto dünaamika ja säästa kütust. See on vajalik ja kui seda kasutatakse kütusena par-ga veeldatud gaasi bensiiniga. Mõned käsitöölised käituvad kiibi häälestamine, et uurida mootori juhtimissüsteemi seadet ja töötamist.
Ettevalmistused on paremad järk-järgult. Te ei pea püüdma kõike korraga katta. On väga oluline mõista, kuidas töötada elektroonika ja elektrikaga, suutma kasutada sülearvutit juhtide ja programmide paigaldustasemel. Kõik muu saab aidata "Smart" Friend - Otsingumootor, samuti kvalifitseeritud käed ja halli aine pea. On vaja tutvuda eküü ja nende märgistamise sortidega, mille jaoks mootor on vaja, mida firmware. Püüdke tegeleda immobilisaatori küsimusega. Kui sa mõistad kõike (või teil on selline tunne), ei tohiks see olla teadlik, et proovida arutada teenuse virtuaalse teema kapteniga "Kuidas asendada auto püsivara, samuti keelata (desaktiveerimine) IMO . "Viisardi küsimiseks liiga kaua ma ei soovita hõivatud inimesel on väärtuslik aeg ja tõenäoliselt uued küsimused voolavad ise. Aga vastused neile on parem proovida ennast leida. See on väga kasulik .
Kui teie käed on erinevad nagu osav, mitte helistada, nüüd saate minna adapteri kokkupanekule. Kõige tavalisem ja lihtne, mis sobib raua SOM-sadamasse, töötab K1533LN1, MAX232 ja KT3102 alusel (adapterskeemid on esitatud allpool toodud fotol). See maksab teile mitte kallis, ligi sada kõik seadmed. Võite võtta raadioturg. Siiski on siin väike probleem - mitte kõik "süsteemika" on varustatud standardse Com-pordiga ja mõnikord isegi isegi need, kes seda ei saa töötada. Sageli juhtub, et COMPORT töötab trahvi, näiteks võidab näiteks (satelliit avatud) töö, kuid spetsiaalsed püsivara programmid lihtsalt ei lähe. Muudatused seaded ja draiverid ei saa anda midagi sellist uute toimingute paigaldamist. Sellises olukorras võib võõras arvuti võimalus istuda, millele "kummaline" piisavalt ", äkki, maagiline viis, hakkab töötama. Sel juhul juba kasutatud andmesidekaabel mobiiltelefoni põhineb PL 2303 kiibi ja pluss üks MS L9637D aitab. See skeem on ikka veel sada protsenti (jaanuar 7.2), kuid juhtide registri on vajalik ühe rea täiendamiseks elektroonilise juhtimisseadme mittestandardse kiiruse parameetritega. Selle tulemusena väljastab see USB-k-line adapter. Lisage veel kaks transistorit ja mitut osa ja saada L-line.

Võite kasutada kahte padjaid arvuti loopi IDE-st ilma ümbertööta. See silmus lõigatakse kahte tükki 10-15 cm. Nii et nad on 7. jaanuaril hästi kaasatud pesa pesa ülemise ja alumise osa all (kaks tühja tihvtipadja, jäävad selle ülaosas või ülaosas Plokk ploki), aga see on oluline järgmiste ühenduste jaoks. Nende asukoht, sest plokk on sulatatud.

Võite kasutada ka kolme Microtumbrbleblerit - General + 12V, samuti süüde + kohustusliku tõlke programmeerimisrežiimi +. Seejärel, enne operatsiooni alustamist tuleks teine \u200b\u200bja kolmas tumblerid välja lülitada ja sisse lülitada kolm järjekorras, siis kaks. Mõnikord peate ühendust võtma, peate kogu + startima. Võite võtta kohustuslikku toitumist autoga, kui tabelis toimivad - "praktilisest" adapterist praeguse ligi 500 mA-ga.

Vilkumiseks. Vaja on järgmisi programme: Chiploder 1.6 (rohkem laiendatud plokkidele 1,96) ja Combiladeri 2.18. Teine "prog" on lõppenud CTP321-Full (see on tasuta laev, mis käivitatakse adapter on ühendatud). Siiski juhtub, et see ei tööta töö või lihtsalt ei saa protsessi lõpuni lõpuni lõpetada.

Esimene programm toimib hästi. Teine on vaja peamiselt eemaldada kaitse firmware olete leidnud, samuti paigaldada selline kaitse ajal tarkvara täitmisel ECU. Ilma probleemideta ei ole kontrolleri kaitstud tarkvara väljumine - seal on kustutamine. Selleks on soovitatav valmistada ette ja teil on palju (leitud erinevates kohtades) tehase püsivara laos.

CTP321-täielik kataloog pärast paigaldamist on standardne ja häälestamisel püsivara, nii et see sobib midagi. Teil on vaja "PROG" Chipexplot 1.6. Sellega saate vaadata firmware, mida leiad, samuti redigeeri ja võrrelda neid. Enne kõigi meetmete täitmise alustamist pidage meeles, et kõik vastutavad tagajärgede tagajärgedega. Kui sada protsenti ei ole kindel või karda midagi rikkuda, mõtle alternatiivsete valikute kohta.

Kuidas kulutada kiibi häälestamist: praktika

Igaüks, kes tahab hoida mootori häälestamise kiip oma kätega, kuid ei tea, kuidas see on kasulik lugeda seda materjali. Näiteks on valitud masin Hyundai aktsent. At-5. Hea sedaanläbi Lõuna-Korea meistrite oskuslikud käed. Niisiis, jätkake "hakkimist" oma kätega.

Kõigepealt peate lõpetama protseduuri teoreetilise osa. Selleks on võimalus täiesti sobiv chifthuning foorumite uuringuga. Kuna autos on kefico arvuti, saab püsivara teha kahel viisil: täiustamisega (selle jaoks on vaja tavasid saada) ja ilma selleta, kasutades ODB-II diagnostilist pistikut. Praktikas rakendage teist meetodit.
Otsige kontrollitud kalibreerimise ja hea tarkvara, mis on avatud juurdepääsu tagamiseks.

Ühel foorumil leiti Matizovskaya kalibreerimine, mis on praktikas täiesti tõestanud. Masin "ei aeglusta" kliimaseadmega, liigub ebaõnnestumisteta, on ökonoomne kütusekulu ja dünaamilisem kiirendus.

KIA KIA Flasher'i abil saate püsivarale kasutada, mis töötab paremini Orioni adapteriga. Võite kasutada Hyundai Flasher. Need programmid on identsed protsent 99%, peamine erinevus on pealkirjas.

Ma olin alla laadinud ja kalibreerimise ja programmi. Seejärel käivitasid nad arvutis Windows 7-ga, selgus - see ei tööta. Milles on probleem? Selgub, et programm vajab ainult XP-d. Käivitage arvuti uuesti, programm, kalibreerimisfail - kuvab "Faili suurus on vale".

Ma pidin foorumi juurde naasma, selgub, mitte kõik teadaolev. HYUNDAI Flasher, vastavalt sõnumite uurimise tulemustele, töötab see kalibreerimisega, mis hõivata 512KB, allalaaditud sama suurusega 218. Aga seal on lahendus. Te peate alla laadima programmi "SMS ENIGMA UUS V 1.10 PACKING". Kõik viirusetõkked reageerivad sellele, kuid ärge kartke, see on reaktsioon oma krüpteerimisele, selles pole viiruseid.

Niisiis: ma alla laaditud, ma alustasin seda, ma vajutasin lahti ja valisin seejärel faili. Selle tulemusena kasutas kalibreerimine sobivat 512cb, KIA Flasher programm pakub seda ideaalselt.

Töö ettevalmistamine tööks.

On vaja leida arvuti HP OS. See on väga oluline, sest see nüanss hõlbustab teie tööd tulevikus veidi. Kui ikka ei leitud, järgige järjekorras.

Paigalda Virtual XP

Selleks laadige virtuaalne arvuti programm ja installige see.
Siis peate alla laadima Windows XP ISO pildi
Järgmisena virtuaalse XP installimise ja nõutava konfiguratsiooni

(See on piltide selgemaks).

Kõigepealt peaksite käivitama virtuaalse arvutit

Pärast finiši vajutamist valmib virtuaalne operatsioonisüsteemi konfiguratsioon.

Virtual "System" aken pärast selle käivitamist ilmub BIOS-i aken, selle ülemisse paneelil peate vajutama CD-püüdmise ISO pildi ja samal ajal määrake oma Windows XP pilt. Seejärel algab installimine. Pärast paigaldamist laadige virtuaalne telg. Vajuta top paneel tegevus-install või uuendada virtuaalse masina lisad.

Dale vaja paigaldada, taaskäivitada ja sulgeda virtuaalne masin. Me ühendame K-line adapter arvutiga ja installime kohe juht. Pärast seda minge seadme juhile, mis asub juhtpaneelil.

Valige sadama omadused

Käivita oma Windows XP virtuaalmasinas. Jagage tarkvara TUNING CHIP ise ja kausta K-Line adapteri draiverite abil.

Minu arvuti kausta uue ketta ilmub, mis sisaldab faile jagatud kausta. Me viskame kausta töölauale.

Nüüd installige adapteri juht, samuti kontrollige KIA Flashra jõudlust. Peate määrata COM-1 porti seadetes. Nüüd saate virtuaalse XP sulgeda. Pärast seda saate jätkata kalibreerimise koormist ECU-le.

Ettevalmistus operatsiooni kohale

Kuidas valida koht:

Auto peab olema sellises kohas panna nii, et see ei häiri kedagi.
See on oluline, isegi tingimata elektrienergia 220 volti olemasolu arvutile.

Jätkame. Sülearvuti Me paneme lamedasse kohta, ühendage võimsus ja juhtimine nii, et arvuti ei langeks ja võimsus ei ole välja lülitatud, samuti on vaja adapterit pistikust langeda.

Ühendage adapteri ploki diagnostilise pordiga, väljalülitamise, auto eeltööpinnale.

Adapter Me ühendame sülearvuti USB-porti, käivitage see virtuaalsete Windows XP-ga (tuletage teile meelde, on mõeldud Windows 7 operatsioonisüsteemi sülearvutil). Seejärel lülitage süüde sisse. See on nii lihtne. Valmistamine lõpetatud.

Kalibreerimise laadimine

Oluline on meeles pidada kõike hästi (saate kirjutada) ja kustutada. Kui teete selle sammu õigesti, siis kõik töötab hästi, paigaldada ühendus. Seejärel peate valima "allalaadimise" ja määrake kalibreerimisfail. Me peame ootama operatsiooni lõppu.

Lae alla võib võtta umbes 20 minutit. Kui allalaadimine on lõppenud, peate süüte välja lülitama ja ootama 5 minutit. Adapteri sel ajal saab välja lülitada, sülearvuti saab juba välja lülitada. On võimalik, et käivitamise ajal ilmneb viga või selle katkestamise asjaolud.

Sellises olukorras on vaja süüde välja lülitada, kõrvaldada põhjus, miks see põhjustas katkestuse katkemise ja alustada uuesti protseduuri. Viis minutit hiljem lülitage auto süüde sisse, käivitage mootor ja naudi. Varundusvõimalusena on võimalik teha tehase kalibreerimine teiega, mida nimetatakse enamikuks ADE1i52 jaoks.

Muljed pärast protseduuri

Esimestest hetkedest märkate, et auto käitub erinevalt - mootori heli on muutunud, muutus dünaamika ka. Üldiselt võime öelda, et auto hakkas käituma märgatavalt rohkem.

Konditsioneeriga sisse lülitatud, masin käitub nagu häälestamise ilma selleta. Masin vastab keskkonnastandard Euro-2. Üldiselt pärast seda toimingut oli ta rahul, arvestades, et see kõik on täiesti tasuta.

Lõpuks tahaksin lisada, et ma ei helista sellele artiklile, et muuta kiibi häälestamine kohe, ja ma ei vastuta masina tuleviku (võimalik) kahjustamise eest masinale häälestamise kiibi protsessis. See artikkel ei ole kõne paigaldamiseks need kalibreerimised, saate installida kõik teised leiad. See on vaid üks võimalikud võimalusedMa otsustasin teiega jagada.

Kontaktis

Odnoklassniki.

Leidis vea? Tõstke esile hiirega tekst ja vajutage Ctrl + Enter

Sülearvuti, teoreetilised teadmised ja suur soov teha oma auto kiiremaks ja võimsamaks - see on "kolm vaala" eduka kiibi häälestamise oma kätega. Püsivara häälestamise kiibi võib leida võrgus.

Sisse kohustuslik Enne häälestamise kiibi hoidmist peate diagnoosima kõik auto süsteemid, et välistada muid tegureid (näiteks võita ÕhufilterJa standardne püsivara ei saa õhu sisselaskeava halvenemise tõttu pakkuda kütuseõhu segu õiget kompositsiooni.

Samuti on vaja teada, et juhtseade toetab häälestamist ja erinevaid püsivara.

Oleme valmis (probleem hind on umbes 200 UAH.) Või teha K-line adapter. "Liin on kanal, veateave ja üldine diagnostiline ja tehniline teave edastatakse;
Leiame elektroonilise juhtimisseadme jaoks vajaliku püsivara. Vali püsivara hoolikalt, kontrollida, et vastata kõik märgistused, vastasel juhul ei lähe seda;
Järgmine samm on adapteri ehitamine. Kui on olemas com sadam Lapty ja sa lähed kõige rohkem lihtne valik. Kui COM-port ei ole, saate teha adapterit mobiiltelefoni kaabli kuupäeval, võttes aluseks PL 2303 ja L9637D kiibi. Firmware 7. jaanuaril töötab see skeem, vaid on vaja ette näha täiendava parameetri stringi mittestandardsete eküü kiiruste jaoks.

Kaks padi silmuse IDE järgi sobivad pistikuga. Seda tuleb lõigata kaheks tükiks 10 cm. Saate siiski kasutada kolme mikrotullija + 12V ja süüde koos kohustusliku tõlke programmeerimisrežiimi. Teine ja kolmas tumbur peab taaskäivitama - lülitage välja ja lisage 2,3 - 3.2 veider. Adapteri kohustuslikke sööki saab autolt võtta.
Vilkumiseks kasutage CliploSeller 1.6 ja Combilaadija 2.18 programme. Programmi vastutavast programmist võib kohe kaaluda (see kustutab), mistõttu on parem varude püsivara. Standardne kalibreerimine, mis peab olema iseendaga, nagu enamik autosid nimetatakse ADE1I52 jaoks;
Firmware jaoks on hea kasutada KIA programmi - või HIUNDI Flasher. Need programmid töötavad ainult XP all. Kui Wіndows 7 on installitud arvutisse, peate Virtual PC programmi alla laadima virtuaalse operatsioonisüsteemi installimisega;

Toimimispõhimõte diiselmootor ja bensiin võimsus agregaat erinevad üksteisest. Siiski saate valida üldisi hetki, mis on ühendatud otse kiibi häälestamise oma kätega:

Kütuse sissepritseparameetrid, CO heitmete piirmäär atmosfääri, peamised parameetrid erinevad režiimid Mootori kontrollib elektrooniline juhtseade.
Igas elektroonilisel juhtimisüksuses (ECU), olenemata selle tüübist, on tarkvara eelseadistatud versioonid, milles konkreetsed parameetrid on määratletud kõigis mootori töörežiimides. Elektroonilise juhtimisseadme kasutamisel võrdleb praeguseid parameetreid, et saada anduritest sobivad signaalid ja muudab tehaseparameetrite saamiseks üksikute seadmete toimimist.

Abi: ECU (elektrooniline juhtseade), ROM (pidev salvestusseade), tarkvara (tarkvara)

Tekib küsimus - kuidas suurendada mootori võimsust oma kätega juhtimisseadme parameetrite korrigeerimise tõttu ja kas see ülesanne on reaalne? Selleks kaaluge rohkem häälestuslaadi aluseid.

Millised on võimsuse suurendamise meetodid

Chip Tuning on elektroonilise juhtimisseadme tarkvara parameetrite muutmine, et suurendada auto dünaamikat ja parandada mootori disaini muutmata. Serial firmware on piiratud võimsuse, pöördemomendi maksimaalne kiirus elektriüksuse. Selle reservi kasutamine auto omaduste parandamiseks nimetatakse vilkumiseks või kiibi häälestamiseks.

Lisaks kiibi häälestamisele spetsiaalse tarkvara abil ja juhtseadme eemaldamine (või diagnostilise pistiku kaudu voolava) eemaldamine on teised uuendusi autotööstuses kütusekulu vähendamiseks lisavarustus. Kuid käegakatsutavad tulemused sellised seadmed (näiteks tuningbox) ei pruugi anda - selliseid seadmeid faktil "petta" auto andurid, mis võimaldab mõjutada individuaalseid parameetreid.

Sama seadmete hulka kuuluvad plokk suurendada power diiselmootori töötavad paralleelselt juhtseadmega ja vastavalt tootjatele, mis on võimeline suurendama võimsus toiteseade 30%. Samal ajal suureneb korduvalt järjestuse tõenäosus korduvalt, mootori osade ressurss väheneb, mistõttu on parem kasutada püsivara ja kiibi häälestamise auto, et suurendada elektriüksuse võimsust, vähendada kütusekulu .

ECU ja tehase püsivara funktsioonid

Süstekontrollerite tarkvaraarendajad võtavad arvesse tõhusust, mootori ressursse, heitgaasi toksilisust, kütusekulu taset ja selle teabe põhjal pakutakse standardset (tehase) tarkvara seadeid. Programm salvestatakse otse konstantse mäluseade (ROM) juhtseadme - see on tarkvara andmetöötlus, tabelid koefitsiendid kõikide mootori töörežiimide jaoks.

Aga mis on mootori püsivara ja kuidas see on seotud andmete muutustega elektroonilise juhtimisseadme ja kiibi häälestamise auto? Arvuti saab andmeid erinevate andurite ja tagab kontrollseadmete tehase koefitsiendid. Kui muudate seda andmeid kiibi häälestamise kaudu, võite mõjutada mis tahes seadmete toimimist, mis viiakse läbi ploki abil.

Sõltumatu kiibiga automootor

Sõltumatu mootori SWIFT tehakse kergesti ja kiiresti, kui Flash ROM on paigaldatud eküüs. Kui üksus kasutab EEPROM tüüpi ROM UV-kustutamisega, siis programmeerija või valmis kiibi kasutamine. Sõltumatu vilkumise ja kiibi häälestamise auto all on need peamiselt esimesed teed - ja kaaluvad seda.

Nõutud:

K-line adapter sülearvuti ühendamiseks ploki pistikuga (valmis või sõltumata).
Firmware oma auto mootori kiibi häälestamiseks.
Tarkvara firmware allalaadimiseks (näiteks CliploSeler, Delco Suite või samalaadse tarkvara).

Mootori vilkumise kord arvuti abil on järgmine:

Määrake kasutatud romi tüüp ja tehase püsivara versioon. Reeglina võib kõik vajalikud andmed leida juhtploki kaanest.
Leidke auto püsivara. Milliseid viise mootori võimsuse suurendamiseks püsivara abil on olemas? Võite alla laadida Valmis versioon internetis, osta kaubandusliku firmware spetsialiseeritud saitidel, kasutage püsivara redaktorit iseseisvalt muuta parameetrid, mis mõjutavad mootori võimsust (kui muidugi oma konkreetsel juhul on mõttekas suurendada täpselt võimsust).
Tõrva püsivara arvutist allalaadimine laadimise kaudu (tarkvara allalaadimiseks) või programmeerijaks, et teostada auto häälestamise kiibi häälestamine oma kätega

Programmeerija on erivarustus Tuunimiskiip, välismaised autod, mis ühendub läbi sülearvuti või otse BOSCH, Delphi, Siemens Block jne.

Mõtle, kuidas teha kiibi häälestamist kaotaja kasutamisega. Kui soovite eksperimenteerida erinevate parameetritega - töörežiimid, tühi-, Alusta, küte, süstimise aeg jne, peate alla laadima ja installima spetsiaalse tarkvara - ChictuningPro. See on kaubandustarkvara, mis on mõeldud püsivara muutmiseks ja loomiseks. Võite kasutada tasuta programmid kiibi häälestamise auto jaoks. Programmis saate kalibreerida erinevaid parameetreid ja salvestada flash-mälu allalaadimiseks valmis faili kujul, kuid see peab tegema oma riski. Poolt ChictuningPro või sarnase toimetajate võimaldab teil teha häälestamise kiip ise ja saada märgatava tulemuse mootori töö.

Kui olete valinud kiire mootori häälestamise, kasutades valmis püsivara (tasuta, kaubanduslik), peate tegema järgmist:

Ühendage adapter akendega sülearvutiga. Arvuti määrab virtuaalse Com portkaabli. Uuri välja, millist port on määratud, saate juhtpaneelil otse. Siin saate määrata sadamakiiruse, mis on vajalik püsivara allalaadimiseks tasuta programm CliploSeler. Ärge paigaldage draivereid.

Eemaldage arvuti, ühendage plokk adapteriga vastavalt skeemile. Iga ploki puhul sõltuvalt tootjast ja mudelitest peate iseseisvalt leidma ühenduse süsteemi.

Käivita kiibi häälestamise Chiplile või sarnane tasuta allalaadija. Programmis konfigureerige COM-sadam, mis määrati sülearvuti ja selle kiirus andmete edastamiseks arvutist vilkuma.

Ühendage kaabel sülearvutiga. Vajuta nuppu "Installi side" nuppu. See ei suuda seda alati esimest korda hallata.

Kui ühendus plokiga paigaldatakse, seadke teeprogrammi valmis püsivara ja klõpsa nupule "Laadi Flash".

Keela kaabel. Paigaldage plokk autosse.

Lülitage süüde sisse, oodake kuni 5 sekundit, lülitage süüde välja.
Kõik - kiibi häälestamine on tehtud. Võite käivitada mootorit ja kontrollige vilkumise tulemust.

Kogu teave kaotatud, kui võimsus on välja lülitatud, taastab iseseisvalt mõne aja pärast. Muud toimingud pärast elektroonilise juhtimisseadme paigaldamist ei ole vaja teostada.

Chipi häälestamise eelised ja puudused teevad seda ise

Isik, kes ei tunne töö põhitõdesid kaasaegsed mootorid sisepõlemineVõib hirmutada ja puzzle cIESi kiibi häälestamine. Vaatame kiibi häälestamise plusse ja miinuseid.

Mootori kiibi häälestamise eelised hõlmavad järgmist:

Kütusekulu märgatav vähenemine ja mootori võimsuse suurendamine.
Suurendage toiteühiku pöördemomenti.

Vilkumise miinimumide hulgas võib täheldada:

Diiselmootori ressursside vähendamine agressiivse sõidu stiiliga.
Käigukasti ressursside vähendamine.
Võimalus kahjustada kiipe vale ühenduse ajal, püüab paigaldada püsivara sobimata versioone, toiminguid parameetrite muutmisel ja püsivara paigaldamiseks oma kätega.

Seega küsimusele, kas kiibi häälestamine on auto mootorile kahjulik, peab iga auto omanik ise vastama. See kõik sõltub vilkumise, sõidu stiili, õigeaegse vigade diagnostika eesmärkidest.

Tuleb aru saada, et valmis püsivara paigaldamine või olemasolevate versioonide redigeerimine on tavalised viisid, kuidas vähendada bensiini, diisel, GBO-ga kütusekulu. Kuid isegi kõige lihtsamatel programmides ei leia te parameetreid, mis võimaldavad teil otseselt muuta maksimaalne kiirus Või eemaldada kiirusepiirang, kütusekulu jne Kaubandusprogrammides saate muuta mootori käitumist erinevatel režiimides, kuid muudavad parameetreid ilma minimaalsete teadmisteta, et see annab kaugele parim viisKui te ei tea mootori häälestamise kiibi auto põhitõed. Parem on kasutada valmis püsivara - ökonoomne, võimsus jne

Chip Tuning diiselmootori plussid ja miinused on tegelikult samad bensiini mootor. Ainult kiibi häälestamise miinimumide seas võib täheldada TNVD kütusepumba parameetrites muudatuste negatiivset mõju.

Tõhususe kiibi häälestamine: kas seda teha

Pange tähele, et:

Keegi ei ütle, kuidas häälestamise kiip mõjutab mootori ressursse ise perflash'i ajal. Ametlik tehase püsivara on tõestatud ja korduvalt testitud tootja tarkvara toode, mis kasutab konkreetse mootori jaoks soovitatud parameetreid.
Rakendamine ja isegi individuaalsete parameetrite muutmine võib oluliselt mõjutada automaatset edastamist. Näiteks võib maksimaalse pöördemomendi märkimisväärne suurenemine automaatse kasti kiiresti järeldada.
Tootja teab, kuidas suurendada mootori võimsust ilma negatiivsete tagajärgedeta - arvukad uuringud toimuvad, taim on garantii võimsuse suurendamiseks, muutes mootori parameetreid.

Kui see kõik ei takista sind, saate ohutult alustada häälestamist oma kätega. Peaasi on õppida foorumeid oma auto kohta, laadige vajalik tarkvara ja püsivara allalaadimine, osta adapter sülearvuti ühendamiseks oma eküü. Tehase püsivara (Rulli tagasi) saate alati alla laadida, kui mitte iseseisvalt, autoteenindusega ühendust.