Milline õli valada vana mootori suur läbisõit? Kuidas valida mootoriõli läbisõit 120000 mootori gamma, mis õli valab

Jagades mootori "elutsükli" kolmeks perioodiks, ExxonMobil on loodud iga neist mootoriõli Spetsiaalne kompositsioon. Nii ilmusid toodete liin Mobil 1, sealhulgas määrdeained mis tahes vanuse mootorite jaoks.

I periood

Mobil 1 Uus Life 0W40 õli on mõeldud spetsiaalselt autodele koos läbisõit kuni 100 tuhat km. Parandatud madala temperatuuriga omaduste tõttu kõrvaldatakse õli kõigis hõõrumispindadel kõrge resistentsusega, vähendab mootori koormust ja laetav akuPakub miinustemperatuuril lihtsat käivitamist.

Võttes suurepäraseid kaitsevõime ja maksimaalselt tasakaalustatud kompositsiooni, Mobil 1 uus elu 0W-40 õli on vastu auto ja setete moodustamisele ning aitab kaasa ka mootori töö säilitamisele pikka aega. See õli sai paljude autotootjate heakskiitmise, sh. Mercedes-Benz, BMW, OPEL, PORSCHE jne.

Mobili eelised 1 Uus LIFE 0W-40 õli:

• Kõige kiirema külma käivitamise pakkumine
• Suurenenud kütusekulu
• Esialgse säilitamine operatiivsed omadused Laiendatud õli asendusjärelevalve intervallidega
• Hoiuste hariduse minimeerimine
• Mootoriosade puhtuse tagamine
• Vastavus viimaste autotootjate spetsifikatsioonidele
• Mootoriosade kaitse kulumisest kõrgenenud õli kile paksuse suurenenud temperatuuri ja koormuste tingimustes

Mobil 1 Uus LIFE 0W40 mootoriõli on täielikult välja töötatud sünteetilisel alusel. See energiasäästlik õli vähendab selle madala viskoossuse tõttu pumpamise kaotusi, kergesti läheb kergesti paaride hõõrumisse. See ei kaota võimet säilitada kaitseomadused isegi kõrge termilise koormusega. Mobil 1 Uus LIFE 0W-40 vastab API SJ / SM / CF, ACEA A3 / B3 ja A3 / B4 nõuetele, on heakskiitmise VW 505.00 ja 502.00, MB 229,5 ja 229,3, Porsche Special Oil, BMW Pika eluea SAAB soovitatud õli, GM LL -A-025 ja LL-B-025.

Periood

Automootoritel, mille läbisõit on rohkem kui 100 tuhat km. Soovitatav on kasutada Mobil 1 Peak Life 5W50 õli. Võttes tasakaalustatud pakendi pesuvahendite ja kulumisvastaste lisandite ja antioksüdante, see usaldusväärselt kaitseb mootori pikka aega.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 Kaitseb mootori osad alates enneaegne kulumine, tagades samas optimaalse jõudluse.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 õli on kõik eelmise toote eelised. Lisaks pakub see:

• Põhjalik mootori kaitse
• Kaitse tugevdamine varieeruvate koormustega
• Õli tarbimise vähendamine automootoritel koos läbisõit suurema viskoossuse tõttu

Automootori osade vahelised klauslid, mille läbisõit on 100-150 tuhat km. Veidi suurenenud, nii rohkem viskoosset kui uus elu, Mobil 1 Peak Life 5W-60 õli on ideaalne selle teenuse jaoks. Lisaks voolu selle õli on väiksem. Toode vastab API SL / SL / SM / CF, ACEA A3 / B3 ja A3 / B4, mis on heaks kiidetud VW 505.00, MB 229,3 ja Porsche Special Oil.

III Periood

Automootorid koos läbisõit üle 150 tuhande km on tundlikumad mehaaniliste koormuste suurenemise kiirendatud kulumist ja nõuda õli kasutamist suurenenud kaitsevõimet. Eriti selliste autode jaoks arendas Mobil 1 pikendatud LIFE 10W-60 mootoriõli.

Mobil 1 pikendatud eluiga 10W-60-l on madal aurustamine, mis vähendab selle tarbimist Avgaril ja vähendab kinnituse vajadust. See sisaldab tihendite turseregulaatorite suurenenud kontsentratsiooni, mis aitab vältida nafta lekete automootorite läbisõit.

Vastavalt oma omaduste Mobil 1 pikendatud eluiga 10W-60 sarnane ülalkirjeldatud õlidega, aga erineb neist:

• Suure kontsentratsioon kulumisvastaste lisandite kaitsmiseks mootori kaitseks
• Õli tarbimise vähendamine spetsiaalselt valitud lisandite koondumise tõttu, mis reguleerivad tihendite turset

Suurte läbisõiduga autod nõuavad rohkem viskoossete õlide kasutamist. Mobil 1 pikendatud eluiga 10W-60 õli annab optimaalse õlifilmi paksuse, osade mootori kaitsmise. Kõrge viskoossus mobilõlid 1 pikendatud eluiga 10W-60 ei lase tal lahkuda tossud või aurustada tegevust kõrge temperatuur. Nafta lisaainete sisaldus suurenes: kulumisvastane - parema osade kaitse jaoks; Tugeva tihendite regulaatorid - lekete kõrvaldamiseks või vähendamiseks kulunud õli kaudu.

Mootoriõli vahetamine võib tunduda teie jaoks lihtne, kuid see ei ole.

Niipea kui te vaatate kvaliteedimärki, näete, et õli vastab Ameerika mootoriõli (API) standarditele. Lisaks leiate kanistris rohkem kui 2 eristavat kvaliteedimärki. Teine märk, näiteks on "SL" märgistus. SL-õlid kuuluvad laboratoorsete katsete rühma, kaasa arvatud viimased kõrge temperatuuri lisaainete kontrolli seeria.

_______________________________________________________________________

Teie peamine ülesanne on valik viskoossus, sest see määrab temperatuuri vahemikud Töötab teie mootori jaoks.

Kõik need märgistused leiate iga mootoriõli kanistrist. API ütleb teile, et õli vastab SL klassifikatsioonile (C diiselmootorid). Samas kohas leiate SAE-märgistuse (autotööstuse inseneride ühiskond) ja risk viskoossuse indeks, mis ütleb teile, et õli läbis energiasäästu testi edukalt.

See on üsna populaarne mootoriõli tüüp eespool kirjeldatud.

Miks vajate autoõli

See, nagu vere keha, mis pakub toitaineid rakkudele, kannab määrdeainet ja kaitset - "võimsus" - mootori jaoks. Kuid ilma õliteta määrimiseks ja jahutamisel liikuvate osade puhul töötab mootor vaid mõne sekundi jooksul. Seega on õli normaalse mootori töö jaoks hädavajalik. Auto õli on nii tähtis, et me isegi püüame midagi kallimat osta.

Õli asendusaeg autodes Mida teha

Niisiis on see aeg õli asendamiseks, siis aru saada, kuidas seda muuta. Niipea kui me õli asendame, saate sõita umbes 10 000 km autoga, kuni järgmise asendamiseni.

__________

Cm. Samm-sammult juhised õli asendamise kohta konkreetse auto näitel

_______________________________________________________________________ __________

Selle tootmiseks ei pea te olema professionaalne. Niisiis, järgmise asendamisega peame valima vajalik õli Kogu maailma ulatuse suurest spektrist. Mida tasub pöörata tähelepanu oma auto õli valimisel.

Õli viskoossus, kus see on kirjutatud kanistritele.

Viskoossus (vedelikukindlus voolukiirusega) arvutatakse 0 ° F (mitmete eelmise "W" (Winter)) ja 212 ° F (esipoolsel küljel näidatakse teine \u200b\u200bnumber viskoossust). Näiteks sellel on väiksem viskoossus külma ja kuumana töötemperatuurkui 20W-50. MÄRKUS, Mootoriõli on vara halvenemiseks, tulevad mahalaadimiseks. Seega on õige lisaainetega õli parem kui rikkumine ja reostus. Mõned lisandid on hästi kaitstud madalatel temperatuuridel, teiste vastupidi, kõrgel. Stabiilsem õli, seda suurem on teine \u200b\u200bnumber (näiteks 10W-40, võrreldes näiteks 10W-30-ga).

Viskoosne õli, tavaliselt tihendid parem kui vedelik ja toetab liikuvaid osi parimas seisukorras. Kui madala temperatuuriga ekspluateerimisel peaks õli olema paksendamise suhtes resistentne, nii et see jätkub kergemini mootori liikuvates osades. Lisaks sellele, kui õli on liiga viskoosne, vajab mootor pöörama rohkem energiat väntvõllmis on osaliselt sukeldatud vannis võiga. Liigne viskoossus võib mootori käivitamist raskendada. Näiteks "5W" õli on soovitatav kasutada talvel.

Valige sünteetika

Siiski võivad mõned sünteetilised õlid isegi külma ilmaga voolata, nii et nad suudavad läbida klassis 0W vastavad katsed. Pärast mootori teenimist alustab õli sooja. Teine number viskoossuse klassis - "40" 10W-40, näiteks "ütleb meile, et õli jääb viskoossese olekusse kõrgetel temperatuuridel kui madalama teise numbriga -" 30 "10W-30-s Näide.

Õli tüübid, miks nii palju õli tüüpi.

Vaata riiulid autoosade varuosade kauplustes ja näed õlisid, mis on ette nähtud kõigile konkreetsetele eesmärkidele: kõrgtehnoloogilised mootorid, uued autod, näiteks suure läbisõiduga autod, raskete maasturite jaoks.

Lisaks näete laia valikut viskoossust. Kui lugete kasutusjuhendis, siis ilmselt teate, et auto tootja soovitab täiesti uut autot. See ei ole garantii parema kütusesäästu, kuid enamikul juhtivate kaubamärkide on vähemalt mitu tüüpi viskoossus, mis on märgitud märgistusel. Vaatame erinevaid tüüpe.

Autode õli tüübid

Premium, tavaline õli: see on standard automotiveõli. Kõik juhtivad kaubamärgid toodavad mitmeid viskoossust. Reeglina või täiesti töötada madalamatel temperatuuridel, 10W-30, eriti kõrgemates ümbritseva keskkonna temperatuuril.

Asendusintervall

Nafta ja õli regulaarselt muutmine on veelgi olulisem Õlifilter. Intervall 8-10 tuhat km / 4 kuud on normaalne. Absoluutne vähemalt kaks korda aastas.

Sünteetilised õlid

Õlid, mis on valmistatud kõrgtehnoloogiliste mootorite jaoks, näiteks Chevy Corvette või Mercedes-Benzis on sünteetika täisomanikud. Kui need õlid läbisid rangeid, spetsiaalseid katseid (nende märgistamisel märgitud), tähendab see, et neil on kõrgem, pikem tootlikkus kõigis kriitilistes valdkondades ja juhtudel, mis ulatuvad viskoossuse indeksist, lõpetades sademete kaitsega. Nad lähevad madalatel temperatuuridel paremini ja toetavad määrdeainete tippväärtust kõrgetel temperatuuridel.

Miks mitte kõik kasutavad kõrgtehnoloogilisi õlisid? Vastus: Need õlid on kallid ja mitte iga mootor ei vaja neid. Tegelikult võivad neil automootori poolt vaja mõningaid funktsioone.

Sünteetiline segu (segaõlid)

Lisanditega õlid: on osa sünteetiline õlisegatakse orgaanilise õliga ja üldiselt vaja, et tagada kaitse ajal raskete koormuste ajal kõrgetel temperatuuridel.

Reeglina tähendab see, et need on muutuvad, nii et nad aurustavad vähem intensiivselt, mis vähendab naftakaotust ja suurendab kütusekulu. Sellised õlid on populaarsed pikap draiverid / maasturid, mis vajavad kaitset kõrgetel temperatuuridel. Ja need on palju odavamad kui täiesti sünteetilised õlid.

Õlid autode jaoks, millel on suur läbisõit.

Praeguseks leidub autosid sageli läbisõit koosnes kuuest numbrist. Kui olete sellise auto omanik, on teie jaoks spetsiaalsed õlid. Peaaegu kaks kolmandikku sõidukitel teedel on odomeetril 100 000 km.

Seega loodi ettevõtted ostjate ja klientide huve ja vabastasid enamiku inimeste jaoks erinevaid õli erinevaid õli.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Kui teie auto või kerge veoauto Sellel on palju suurem läbisõit, seejärel pannes auto garaažis mõnda aega, saate märgata korrusel mitmeid õlipala.

See esineb sageli enne õli asendamist ja toimib mingi nihke aja lähenemisviis. On võimalik, et väntvõlli tihendid kaotasid paindlikkuse, nii et nad voolasid (eriti madalatel temperatuuridel). Enamikul juhtudel on kummitihendid mõeldud lekke lõpetamiseks tursemiseks. Aga autotootjad valivad hoolikalt oma koostisosad. Samuti võite märkida, et teie auto kulumise tulemusena oli mõni mootori jõudlus ja siledus. Samuti on üsna kõrge viskoossusega (isegi kui konteineri numbrid ei näita seda, on iga viskoossuse ja jooksva reitingu jaoks üsna lai valik.) Lisaks võivad neil olla isegi suurem viskoossus, suurendades indeksi suurendamist nendes.

Selle tulemusena: sellised õlid kaitsevad vahet kolvi ja silindri vahel on parem. Neil võib olla ka kulumisvastaste lisandite suurem annus, et aeglustada kulumisprotsessi.

Viskoossuse indeks.

Kindlus kulumisele, temperatuuri tõusuga nimetatakse viskoossuse indeksiks. Isegi kui teine \u200b\u200bnumber on hea, peab õli olema ka stabiilne. See tähendab, et see (viskoossus) tuleb säilitada tuhandeid km. kuni teise õli asendamiseni. Näiteks õli kipub kaotama viskoossuse vahetustega liugliiklusest suurte, paigaldatud metallpindade liikuvate osade, näiteks laagrite vahel. Niisiis, vastupanu viskoossuse kadu (nihke stabiilsus) on vajalik selleks, et õli säilitada määrdeaine kile nende osade vahel. Erinevalt antifriisist, 95 protsenti koosneb ühest põhilisest keemilisest alusest (tavaliselt etüleenglükool), sisaldab õli mitme erineva aluse õli segu, mõned kallimad kui teised. Ettevõtted - mootoriõlide tootjad reeglina toota viie grupi õlid, millest igaüks on toodetud erinevalt ja erinev viskoossus. Kallim grupp, rohkem kõrge aste Mõnel juhul võib töötlemist liigitada sünteetiliseks. Nn täielik sünteetika sisaldab kemikaale, mida saab õli, kuid nad on muutunud nii palju, et nad ei saa enam pidada looduslike õlideks. Põhiline õlipakett ulatub 70 kuni 95 protsenti segust, ülejäänud koosneb lisaainetest. Kas see tähendab, et õli on ainult 70 protsenti baasõli parem kui alates 95? Ei, sest mõned põhilised õlid Neil on looduslikud omadused, mis lekivad nende töötlemisest välja, mis vähendab või kõrvaldab lisaainete lisamise vajadust. Ja kuigi mõned lisandid annavad olulise panuse määrdeainesse, kuid ise on vabatahtlikud. Additiivse paketi koostisained erinevad hinnaga, nagu me oleme juba rääkinud, kuid hind on ainult üks tegurist. Mõned neist töötavad paremini põhiliste õlide kombinatsioonides paremini ja mõned odavamad on hea valik Segu jaoks, kuna neil on populaarsed lisandid. Tulemus: Iga mootoriõli on oma retsept. Automobile ettevõtted Pidevalt tulla nimekirja sihtmärkide põhjal oma klientide vajadustele (näiteks autotootjad) ja luua õli nende eesmärkide saavutamiseks.

Hea õli mootori pika eluea võti. Automootor sisepõlemine See vajab kvaliteetset määrdeainet. Mitmed operatiivsed omadused sõltuvad sellest süsteemist, näiteks kuludest kütuse segudUuenduste ja nii edasi liikuvate kilomeetrite arv. Hõõrde vähendamise tõhusus sõltub otseselt mootori süsteemis, samuti selle kasutatava õli tüüp ja kvaliteet. Tarbekaubad Tootjad loovad erinevad tüübid Õlid, mis on vajalikud konkreetses olukorras. Autotööstuse ettevõtted omakorda näitavad, millise komponendiga masina töötamine toimub kõige paremini.

Nafta kasutamisel uue auto puhul on see probleem lahendada üsna lihtne. Masina juhised täpsustavad alati õli, ümberlaadimise ja asendamise juhendi tüüpe ja vastused mitmesugustele küsimustele. Enamgi veel, uus autoAsub garantiiteenuses, võimaldab juhtil igal ajal teenusega ühendust võtta, õppida, milline kompositsioon valida. Kahjuks ei kehti see peaaegu autode suhtes, mis teenindasid aastaid ja neil on suur läbisõit. Sellisel juhul muutub õli lisamine ja asendamine keerulisemaks sündmuseks.

Mis läbisõit peetakse suureks

Omadused õli kasutamise mootorid suur läbisõit

Mootoris, mis töötab pikka aega, hakkavad detailid kandma.

Esiteks puudutab see silindroofooni rühma. Selle kulumine mõjutab seetõttu pressimist, vähendades mootori kütusesäästlikkust. Sama dünaamika säilitamiseks vajab ta rohkem kütust. Sellistes olukordades on lubatud üleminek sünteetilistele õlidele, sest neil on kõrgem kõrge temperatuuri vastu ja aurustage ka aeglaselt. Nende kompositsioon pakub paremat pitserit - selline film võimaldab vähendada kulumise negatiivset mõju, kütuse tarbimise normaliseerimist.

Lisaks suureneb silindroofooni süsteemi kulumisega kambrist kambrist langevate põlemissaaduste kogus. Kompositsioon mõjul kõrge temperatuuri ja koostoime agressiivsete ainetega hakkab oksüdeeruma (eriti kui juht kasutab odavat nafta ja kütust), mis toob kaasa söödalisandi tõhususe kadumise. Mootor hakkab kogunema põlemissaadused ja korrosioonis ilmub see. Sünteetilised õlid kaitsevad oksüdeerimise eest - paremat ja pikka aega, mitte mahepõllumajanduslikku.

Sünteetilised õlid aitavad probleemi lahendada mootori "külma" käivitamisega. Selliste määrdeainete temperatuuriomadused võimaldavad teil töötada pilguga süsteemiga - nende kõrgem kui mahepõllumajanduslik, voolavus ja vähem viskoossus madalatel temperatuuridel võimaldavad väntvõlli ja teisi kütuse süsteemi osad oma rolli täita. Sünteetilised õlid salvestavad kütuse alustamisel ja selle kiirendamisel. Lisaks on mootori algus kuni soojenemine on üks peamisi selle kiire kulumise põhjuseid.
On teada, et kõigil mootoritel on mitu kulumist:

1. Tööperiood;
2. Kehtestatud režiim;
3. Hädaolukorras.

Nagar, mis moodustub mootoris, aja jooksul toob kaasa sisemiste osade liikuvuse halvenemise. Halvimal juhul võib trombi moodustada, mis paralüüsitakse täielikult mootori töö. Ülejäänud samades olukordades suureneb kütusekulu mitu korda ja võim langeb. Mõned mootoriõlid sisaldavad lisaaineid, mis takistavad hoiuste moodustumist. Samuti võimaldavad neil pesta olemasolevat sadet. Toimeainete lisaainete hoitakse õlis, lingering seinad mehhanismid. Selliste sünteetiliste õlide kasutamine võimaldab majandusel kulutada sama mahu, harvem vajab krundi.

Lähitulevikus automotive turg Autod, millel on süsteem jäätmete toksilisuse vähendamiseks. Muidugi, et rakendada sellise tehnoloogia, suur hulk mootoriõli on vaja - muu hulgas peab see sisaldama asjakohaseid lisaaineid. Reklaam kestast squeeze filterSee vähendab jäätmete heitkoguseid atmosfääri.

Kuidas laiendada kasutusiga spetsiaalse õli abil

Foto: poolsünteetiline õli

Õli vahetamine rohkem viskoossetel on oma eelised ja puudused suure mootori kulumisega. Selline protseduur võimaldab teil kaitsta mootori hõõrumisosasid, mitte tekitades paksut filmi. Parim kaitse tagab kõige "vastupidavam" koostise ja mitte kõige "rasva". Kohta kaasaegne turg Fondid leiate õlid lisaainetega, mis muudavad filmihaiguse. Nad on kohustatud ester, mis omakorda on looduslikud magnetilised omadused, pakkudes tahket kilet.

Samal ajal on vaja viskoosset kompositsiooni, võttes arvesse asjaolu, et hõõrdepaaride lüngad suurenevad. Kui valate määrimise sobimatute omadustega, kulub see Avgarile. Õli viskoossuse koefitsienti tuleb muuta mootori kulumisena. See on sel põhjusel, et ükski autode või mootorite tootja ei näita konkreetseid numbreid - me räägime alati viskoossuse koefitsientide valikust. Lõppkokkuvõttes ei ole soovitatav minna tootja poolt ettenähtud vahemiku kaugemale. Iga mootor on mõeldud määratletud õliga töötamiseks, seega ei saa sobimatute kasutamist süsteemi kahjustada ja isegi selle lõpetamise lõpetamiseks.

Foto: sünteetiline õli

Mõned eksperdid on siiski kindlad, et viskoossese kompositsiooni kasutamine toob kaasa mootori töö rikkumise rikkumise. Pump, mis libiseb vedelik ei ole valmis töötamiseks teise viskoossuse määrdeainega, hakkab välja kandma. Lisaks tekitab see õli nälga riski teatud mootori teatud piirkondades, mis toob kaasa mootori ebaõnnestumisi ja väljundi. See on need argumendid, mis vastased muutuvad õli viskoossuse koefitsient auto toimimise üle. Esiteks on vaja veenduda, et see või et õli on tootja poolt heaks kiidetud. Lisaks kõigis kõrgekvaliteedilistes kompositsioonides meie ajal, lisandid kaitsevad kütusesüsteem Kaamerast ja kahjustustest - nad on võrdselt hästi näidatud nii uutes mootorites kui ka suurel läbisõidul.

Kuidas valida mootori mootoriõli suurele läbisõidule

Mootoriõli tüüp

1. Mineraal (orgaaniline);
2. Sünteetiline;
3. Poolsünteetilised.

Koostise tüübi valimisel peaksite juhtima tootja soovitusi. Igal mootoril on individuaalne disain ja toimimispõhimõte, mis tähendab, et asendamine isegi kallis ja kvaliteetne sünteetiline õli ei pruugi lihtsalt anda eelist, vaid ka mootori hävitamist.

Seoses sünteetilise koostise puhul sobib see ka iga mootori kasutamiseks. Valik selle kasuks on tehtud suurema kvaliteedi tõttu, kuid tal on ka suurem voolavus. See majutusasutus võib negatiivselt mõjutada mootorit, millele ei ole poolsünteetilise kasutamist. Eriti kriitiline on suur läbisõit asuvate mootorite tagajärjed.

Foto: Mineraalõli

Jaoks automootoridMis on läbisõit umbes 100 000 kilomeetri (eriti kui seade on kodune), kasutamise mineraalse kompositsiooni on soovitatav. Lisaks sellele on sellel väiksem hind - see võimaldab teil salvestada sagedastele lisanditele. vanamootor.

Mootoriõli lisandid

Õlid disulfiidmolübdeeni või selle analoogidega on peaaegu kõik kaasaegsed tootjad. Kuid rohkem ohutu kasutamine Soovitatav on kasutada kuulsaid kaubamärke tooteid. Nad on lihtsam kontrollida kvaliteeti.

Mootoriõli pakendi märgistamine

Valdav enamus purgid ja kanistrid, kaks parameetrid on täpsustatud - paksenemisindeks ja viskoossuse indeks. Näiteks saate kaaluda märgistamise SAE 10W-30. Esimene number määrab õli paksenemise. Vähendage indikaatorit, seda madalam ümbritseva keskkonna temperatuur on lubatud töötamiseks. Teine number määrab viskoossuse aste, kompositsioon demonstreeritakse temperatuuril 100 kraadi Celsiuse järgi.

Teine standard, mida levitatakse kogu maailmas - API-s. Selle indeks koosneb kahest ladina tähestiku tähest, millest esimene on alati S. teise kirja seerianumber, seda parem õli kvaliteet. Niisiis, mootorite kõrge läbisõit, standard SF on soovitatav.

Tulemus

Kui autoril paluti leiutada uut teadust, oleksin peatanud autotööstuse gerontoloogia juures. Ja ta oleks tegelenud vananemise uuringuga, täpselt, kuidas tema inimlik analoog tegeleb meie keha vananemisega. Pärast 100 tuhat km. Ja esimese kapitaalremondi mootori mootor nõuab erilist hoolt, eriti õli valimist. Kuidas seda õigesti valida?

Kulunud mootori märgid

Esialgu peate tegelema kulunud mootori märke, kui tavaline õli on juba jõuetu. Kokku on olemas 5. Peamiselt on need mootori käitumise muutused teedel ja enamik neist visuaalselt märgatavalt.

• Nupp Kontrolli mootorit. Aja jooksul, kui mootori käivitamisel süütelukk, selle välimus on märgatavalt uuritud. See tunnistab auto südame töö ebaõnnestumisi. Sensors Aruanne silindrite lekete algus, mitte hoolikalt töötanud kütuse segu õhuga.
• Ebastabiilne mootori töö. Tavalises režiimis töötab mootor trahvi ilma tarbetute asjatuteta. Kuna mehhanismide vaheline kulumine näib hõõrdumist ja nad algavad ristiga. Tulemuseks on ilmne - mõne aja pärast lisab vara osakese mitte: auto muutub "kinnisvara".
• Mõnikord muutub põhjus. Elektroodide kustutamine võib põhjustada ebapiisava süütuse efekti ja selle tulemusena kütuse detonatsiooni silindrite sees. Seega tunne sõdu mootoris.
• Ebameeldivad lõhnad ja värvimuutused väljalaske suits Samuti näitab mootori rikke. Gaaside eemaldamise radad, mis sunnivad neid sõiduki salongi külastama. Neis sisalduvad lisandid on kopsude ohtlikud. Olulise akumulatsiooni tõttu on juhtimise kaotus võimalik sõiduk Ja surm.

Õli valimine vanuse mootori jaoks

Valikute probleem määrdeaine Püsiva nõuete täitmiseks tootja soovituste järgimiseks. Kuid on kaks nüansse. Esimene on pühendunud soovituste täitmisele garantiiaja jooksul. Teine on kõige garantii teenus lõpeb 100-150 tuhande läbisõidukilomeetri märgistusel. Lisaks kogu vastutus mootori toimimise säilitamise eest kuulub omanikule.

Paljud omanikud jätkavad tavalise õli valamist pärast odomeetri üleminekut kuuenda märgi jaoks. Seda saab teha kindla reservatsiooniga. Mis tahes kahtlustega tuleb põhjalik diagnoos läbi viia, eriti kui oliiviõli tarbimine on järsult kasvanud.

Keelduda õli arendusõli ostmisest, et eelistada hiljutisi leiutisi. Pühendunud ühilduvus konkreetse värvi mootoriga ja vastavad ka hooajale. Peamine tingimus nii, et valitud õli omadused on suurusjärgus kõrgem kui minimaalsed lubatud normid.

Sisselülitamisel sada tuhat kilomeetrit, on vaja suurendada viskoossust õli. Mõtle näitele. Kui see on uus auto Fall 5w30, siis pärast esimese kapitaalremondi ta on väärt kasutades 5W40. Ja alates 2005000 kilomeetri märgist ja liigub üldse 10W40-ga.

Parimad õlid mootoritele suur läbisõit

Juba juhul, kui 50 tuhat kilomeetrit traditsioonilise sünteetilise õli, peate lisama mikro-keraamilise õli lisandi. See sobib suuresti suurepäraselt mineraal- või poolsünteetilise ainega. Rakenduse ulatus - kõik mootorid, sealhulgas turbolaadurid koos mehaaniline kast Ülekanded.

Sellise lisaaine kasutamise põhimõte seisneb põhilise aine haardumisel mootoriga silindrite metallist elementidega ja mitte ainult. Kokku 60 tuhat kilomeetrit, kaitseb kompositsioon liikuvaid elemente ja enneaegset kulumist. Talvel lahendab see ka külma alguse probleemi tõttu järkjärgulise ülemineku tõttu suurenenud viskoosõlile.

Hea lahendus on GT Coatbo sünteetilise õli kasutamine. See sisaldab lisaaineid teflonist ja molübdeenühenditest. Üheskoos katvad nad sõiduki võti sõlme kandva kulunud pind kaitsekilega, millel on taastav toime. 2W viskoossuse klass eeldab selle kasutamist mootorid läbisõit 200 tuhat kilomeetrit.

Sarnane toode kroon õli - tihendi tech sobib mootorid läbisõit 120 tuhat km. Peamised lisandid on suunatud kulunud osad. Ülejäänud komponendid vähendavad kütusekulu, ei võimalda auto sees olevate hoiuste moodustumist.

järeldused

Mootoriõli suurte läbisõit autode jaoks aitab seda tavapärases olekus säilitada. Kuid mis tahes lisaaine ei suuda täielikult asendada kapitaalremont. Seetõttu ärge edasi liikuge auto mehaanikule pika kasti.

Kuidas valida mootoriõli suure läbisõiduga? Sarnane küsimus on draiverite pärast juba ammu muretsenud. Mitte kõik ei ole valmis asendama jõudu agregaat Kui esimesed probleemid tekivad.

Tavaliselt eelistavad vene autojuhtide suurendada vanade mootorite tööperioodi, kasutades õli vedelikke paljude erinevate lisanditega. Seda teadmist silmas pidades peaks määrdeaine olema suure joonega mootori valamine, see ei ole täiesti üleliigne.

Määrimisülesanded, mootori kulumine

Auto elektriline üksus on vajalik kvaliteetne õli. Auto toimimise näitajad (näiteks kütuse maksumus, kilomeetri ulatuse vahele vastava kapitaalremondi vahele vastavate kapitaalremomentide arv). Hõõrdumise vähendamise tõhusus sõltub otse mootori mootori tüübist ja kvaliteedist, mis on täis mootorile täidetud. Tarbekaubad tootvad teatud mootorite jaoks mõeldud mitmesuguseid määrdeaineid. Autotootjad on ette nähtud operatiivsuunistes, millised omadused peaksid olema optimaalsed Õli vedelaMillised lisandid peaksid sisaldama.

On hästi teada, et kõik mootorid on mitu kulumistappi:

• etapp;
• standardne seisund;
• hädaolukord.

Mootorid suur läbisõit lähedal hädaolukorra režiim. Kanda on kõik tugevam, selle tulemusena toob see kaasa vigu. Selliste võimsusüksuste jaoks luuakse spetsiaalsed lisandid, mis lisatakse määrdeainele. Nad vastavad kulumisele, moodustavad paksu määrdeaine kile, mis kaitseb varuosasid ja jagab kontaktandmeid.

Mootori moodustatud joonisfilmide setted viivad lõpuks varuosade liikuvuse vähenemiseni. Thromb võib ilmuda, lõpuks mootori paralüsastamise toimimist. Parimatel põhjustel suurenevad põlevad kulud, võimsus langeb. Teatud autode puhul on Nagari moodustumise vältimiseks lisaained. Lisaks võimaldavad nad kõrvaldada olemasoleva hariduse. Lisandid jäävad detailidele. Samuti võimaldab sünteetilise kasutamist kütust oluliselt säästa.

MÄRGISTAMINE AVASHASHEL

On raske luua, milline masin on optimaalselt määrida masina masin, millel on suur läbisõit või väga kulunud esemed. Soovitatav on tutvuda operatiivsuunistega, autotootjate nõuandeid, õlipaakide märgistamist.

Tavaliselt on märgistusel ette nähtud 2 olulist näitajat: paksenemisindeks, viskoosse indeks. Näiteks 10W30. Esiteks läheb "10". Number näitab õli paksendamise indeksit. Mida ta on väiksem, külmade tingimustega on võimalik määrdeainet tavapäraselt kasutada.

Täht "W" näitab, et õli on võimalik tegutseda talvehooajal.

Kui mootor on talvel raske alustada, on soovitav kasutada tarbust madala paksenemise indeksiga (eriti kui temperatuur on väiksem kui miinus kakskümmend). Väga frosty talvede puhul on vaja kasutada õli, millel on 5 või vähem paksendava indeksiga õli.

Auto klassifitseerimiseks, välja arvatud SAE spetsifikatsioon, kehtib API. Petroleum tootepaaride märgistamine. Edasine teine \u200b\u200bkiri asub tähestikus, seda kõrgem on auto kvaliteet. Suure läbisõidul autode puhul peate kasutama õli, millel on teine \u200b\u200btäht tähis - "F".

Määrdeainete eraldamine päritolu järgi

Tänapäeval jagatakse kõik autod päritolude kaupa mineraalvesi, sünteetilisteks ja poolsünteetilisteks. Viimane õli tüüp on Venemaa Föderatsioonis väga levinud.

Eksperdid soovitavad mootori kasutamisel täpselt vastata teatud tüüpi määrdeaine rakendamise juhistele. Mõnikord võivad kõrgekvaliteedilised sünteetilised sünteetilised seadmed kahjustada selle töö usaldusväärsuse ja vastupidavuse tagamise asemel.

Näiteks, kui asendate sünteetikale mineraalvett, saate probleeme kokku puutuda. Sünteetiline määrdeaine Ei sobi suur läbisõit. Selle asemel, et vähendada näärmete kulumist, puruneb ta lihtsalt neid.

Tuleb hoolitseda, kui otsustate valida tapmise mootorile poolsünteetilise masina. See on parem kui mineraalide määrimine, kuid samal ajal rohkem vedelikku. See võib olla halb, et mõjutada mootori suur läbisõit. Seda silmas pidades peate kulunud mootori õli kiirendama, konsulteerige kindlasti ametliku edasimüüja keskuse töötajaga.

Kui te sõitsite oma autole rohkem sadu tuhandeid kilomeetreid, peate valama raha. Eelkõige on see vene autode jaoks asjakohane. Pidage meeles, et mootor kulunud kulub palju määrimine. Mineral auto on odav, seetõttu on suurepärane valik.

Semi-sünteetiline on kombinatsioon mineraalse metalli sünteetika. Vanemate jaoks vene autod Selle kasutamine on täis mootori mootori kahjustusi. See on tingitud asjaolust, et paljud agressiivsed lisandid lisavad mootoriõli.

Nõuab mitte unustada ulatuslike võimsusüksuste toimimise omadusi.

1. Mõned draiverid, kes soovivad säästa määrdeainet, ei mäleta sageli seda tehnilised nõuded Masinad kulumise mootoritena, kui auto kasutab ainult suurendamist. Seetõttu kasvab nafta hind. Seda silmas pidades ei tohiks määrdeaine valimisel hinnata hinda.
2. On reisi tekib sageli vajadust vahetu ümberlaadimise auto. Seetõttu on alati vähemalt üks liiter hea tarbija.
3. Pidage meeles, et sünteetika kujutab endast mootori imelist puhastusvahendit, sest selles on palju erilisi lisandeid. Seda silmas pidades peate enne auto vahetamist pesema mootorit spetsiaalsete vahenditega. Vastasel juhul pesta sünteetika olemasolevaid hoiuseid selle tulemusena, maslohanaalid ummistuvad, mootor tekib.
4. Kui te otsustate, milline õli on parem ja saada see, ärge kiirustage mootoriga määrdeainet valamiseks. Saate kohe valada ainult siis, kui kasutate sama brändi. Kõigil muudel juhtudel peab mootor olema hästi pesemiseks hästi asendama, vahetage õlifiltri teise.
5. Valage mootori uue tarbimise, pidage meeles oma nime, peamisi omadusi, nii et te ei pese mootorit järgmisel asendis (kui bränd langeb kokku).
6. Pärast masina täitmist kontrollige mõneks ajaks mootori töö. Loomulikult peate jälgima õli taset.

Suureneva läbisõit automootor Sageli kaotab oma võimu, talitlushäired hakkavad tekib selles. Te saate neid parandada ja vajada. Selleks on loodud palju erinevad õlid Lisanditega. Selleks, et parandada operatsiooni mootori ja mitte lõpuks kanda seda, on vaja selgelt aru saada, milline õli täidab FRO. Vale määrimisvalik võib mootori seisundit väga halvasti mõjutada, sest teatud autod sisaldavad erinevaid üksikasju mõjutavad keemilised lisandid.