Teises käigul on auto tõmblused ja tõmblused kõigepealt võimalik. Chevrolet Rezzo. Teises käigul on auto tõmblused ja tõmblused võimalikud hilinemise asendamise esimesel tagajärjel

peamine / Aku

Autode ja tarbesõidukite kvaliteedi parandamine ja diagnoosimine. Me töötame S. üksikisikud ja organisatsioonid. Me teostame pidurisüsteemi ja šassii, mootori remondi, autode hoolduse, kehateenuste ja värvimise diagnoosi. Töötajad kasutavad auto elektrikuid paljude aastate kogemustega. Autojuhtide spetsialiseerunud teatud autode kaubamärke.

Autoteenindus Piskarevka - elektriinsenerid, maja 59.

Asub metroojaama kõrval "pl. Lenin" kõrval. Hõlmab autoremondi Kalininsky, Viiburi ja Peterburi Primorsky piirkondades. Teostab kõiki tööde kere, mootori, peatamise ja paigaldamise täiendavate seadmete paigaldamiseks. Paigaldas reisija ja mikrobusside uue pink. Ei maalida autosid ja keha remonti. Alates metroost "Ozerki", "Enlightenment Avenue" on mugav saada. Spetsiifiline "ja" Pioneer ". Hoone on hubane kohvik. Kada - 10 minutit.

Autoteenindus Kupchino - Ul. Dimitrov, maja 1

Esialgu tegeleb teenus ainult keha remondi ja värvimise teel. Seejärel ehitati mitu hoonet, kus paigaldati uusi uusi ja neli rack-lifti. Suur autopesu autode ja tarbesõidukite jaoks. Eraldi töökoda diislikütuse ja bensiini pihustite diagnoosimisel. Roolide, turbiinide ja auto elektrikute remont. Mehaaniliste ja automaatsed kastid. Jalutuskäigu kaugusel metroojaamast "Star", "Kuppchino", "Obukhovo". Sobib Frunzensky ja Kirovsky linnaosa elanikele.

Kataloog Auto Parts tutvustas ajastus komplektid for rezzo chevrolet 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016. Ruzzo Chevrolet'i ajastuse asendamisel on soovitatav muuta kogu puit ja mitte ainult vöö. Vajadusel saate kohe osta komplekt pumbaga (veepump) või osta eraldi.
TRM-i komplekt Rezzo Chevrolet'i maksumus sõltub komplektist kompositsioonist ja tootjast. Ajalise valimisel pöörake tähelepanu mootorile ja hobujõudu (HP) arvule. Iga DVS-i rezzo Chevrolet puhul sobivad ainult tema vöö ja ajastusrihmad.
Kui olete ajastuse iseseisvalt muutnud, peate ventiili katte, nukkvõlli näärmete ja sõita vööd. Kui asendamine toimub autoteenistuses, ütleb autojuht kohe, mis ajastuse asendamine on vajalik.
Lehekülg esitab kõik saadavaloleva rezzo Chevrolet'i ajastusvõimalused. Me võime viia teiste tootjate komplekti järjekorras 1-2 päeva jooksul. Pärast ajastuse vahetamist on soovitatav kohe õli vahetada mootoris.
Meie kliimas olevate ajastusrihma tuleks muuta 60 tuhande kilometi jooksmisel., Juhtkett 120 tuhande kilomeetri kett.
Parimad GDG komplektid vabastatakse: RUVILLE, CONTITECH, SKF, väravad ja INA.
Kui te ei ole kindel korrektsuse korrektsust Rzzo Chevrolet, võtke ühendust meie juhid ja nad korjavad ajastussõiduki.

Funktsionaalne disaini vöö ajastus

Asendades ajastusvöö on osa planeeritud hooldus auto Chevrolet. Rezzo ja mängib olulist rolli sõiduki mootoris. Vöö hiline asendamine võib põhjustada mootori käitamise ebaõnnestumist ja gaasijaotuse mehhanismi ventiili deformatsiooni ja vajadusele kapitaalremont Mootor.

Kõik gaasijaotusmehhanismi osad on üksteisega tihedalt seotud, õhu süstimine kütuse segud Põhjustab mootori silindri kolvi, mis omakorda lükkab veorihmaga seotud väntvõlli vahemängija. Seega tekib nukkvõlli liikumine, mis reguleerib klapi liikumise sagedust. Turvavöö Ajastus chevrolet Rezzo seondub käikude seas ja edastab väntvõlli pöördemomendi jaotusele, mis mõjutavad selle pöörlemiskiirust. Sest kasutusiga peaks nende revolutsioonide sagedus olema võrdne.

Hammasrihma tüübid

Hammasrihma kandmine toob kaasa muutuse muutumise jõudu pöördemomendi edastamise jõuga väntvõlli jaotuseni, selle tulemusena muudetakse kolvide ja mootori ventiilide liikumise sagedust. See omakorda toob kaasa gaasijaotussüsteemi töö ebaõnnestumise, kuumutaks mootori kiiresti ja selle tulemusena vähendades mootori võimsust ja kütuse segu tarbimise suurenemist. Mootori usaldusväärse ja katkematu töö jaoks on vaja, et ventiilid oleksid suletud ja avad ühe sagedusega mootori kolvikutega. Kui kulumise tõttu kannab hammasrihm, võib see põhjustada kalju.
Krahhi Hammasrihm CHEVROLET RZZO - on mootori kõige ohtlikum kahjustus. Sellise talitlushäire korral peatub nukkvõll seotud väntvõll Ja see võib peatuda täiesti meelevaldselt sellises asendis, kus mis tahes gaasijaotuse mehhanismi ventiilid avatakse. Sellisel juhul võib kolb, liigub, võib ventiili kokku puutuda, mis toob kaasa selle deformatsiooni. Sellisel juhul seisab auto mootor tõsiselt remonti. Tuleb märkida, et ajastusrihma ulatus ei toimu ootamatult, on peaaegu alati kaasas automootori mootori muutused, selle võimsuse vähenemine, bensiini tarbimise muutmine, välisriigi PISC tekkimine , jne.

Et vältida ja takistada toimimise gaasi jaotusmehhanismi, on vaja perioodiliselt asendada hammasrihm, see päästab auto Chevrolet Rezzo auto purunemine, hoiatab enneaegne kulumine Mootori ja suurendada selle elu.

Vöö kandmise põhjused ja hindamine

Hammasrihma kulumine toimub mitmel põhjusel, vältides auto mootori kasutusiga pikendamist.

Hammasrihma täieliku kulumise vältimiseks on vaja korrapäraselt, gaasijaotusmehhanismi visuaalse kontrollimisega kontrollida vöö pinna kahjustuse olemasolu. Turvavööde ajami kontrollimiseks ja hindamiseks peate lahti keerama ja eemaldage kaitsemehhanismi kate, mille all mootor on peidetud. Esimesed kulumise märgid on:

õli ja antifriisi lisamise ilmumine, mis on võimelised keemilise meetodiga hammasrihma hävitamiseks pikaajalise kokkupuute hävitamiseks;
pikisuunaliste pragude esinemine vöö tagaosas;
veorihma sisepinnal põiksaarte moodustumine;
piirkonna defektne pind ja puutumatus terviklikkus on ka kulumise märk;
rihma tõendab ka selle osa pinnal kummist tolmu;
kui hammasrihma hambad hakkasid klapp või õmmeldud, kuulub objekt kohe uue asendamise suhtes.

Hammasrihmade vigade märgid

Suurenenud bensiini tarbimine auto abil
Mootori võimsus vähenes
Auto täispeatus liikvel, kui proovite käivitamist käivituda, ja starter pöörab lihtsamat kui tavaline
Ebastabiilne mootori töö tühi- ja liikuma;
Shotide tekkimine pihusti ja väljalasketoru

Kõik need talitlushäired võivad viidata gaasijaotuse faaside nihkumisele ja turvavöö pinge nõrgendamisele. Kui olete märganud ühe või mitme märgi ja selle loendi autos, võtke ühendust teenuse jaama kohe kontrollimiseks.

Kui tihti on vaja asendada hammasrihm CHEVROLET RZZO

Mis tahes asendamise sagedus tarvikud Autode jaoks sõltub sõidu stiilist ja sõiduki töörežiimist. Sõiduki äärmusliku stiilis sõidu ja agressiivse kasutamisega on vaja asendada hammasrihm, nagu see on kulunud ja hammaste kustutamine.

Normaalsete töötingimuste kohaselt on vaja asendada algne ajastusrihm plaanipärases režiimis iga 60-70 000 km järel. Run. Selle aja jooksul toodab see oma ressursi ja tuleb hüljakut. Kui teie Chevrolet Rezzol on analoogvöö, tuleb asendamine teha veidi varem kui sõiduki tootja soovitatud tähtaeg.

Mis ajastusvöö on parem valida

Kaasaegsed vööd gaasijaotussüsteemi jaoks on kõrgtehnoloogiline toode, mida iseloomustab suurenenud tugevus ja kulumiskindlus, mis on võimeline taluma suuri dünaamilisi koormusi. Ajastusrihmad on valmistatud neopreenist või polükloorprene'ist, mis amplifikatsioon vastupidav juhe klaaskiud, nailon ja puuvill.

Hammasrihma ostmisega seotud vigade vältimiseks vaadake spetsialistid, kes aitavad teie auto võidukoodi, et tellida hammasrihm, mis sobib auto mootorile. See kirje on üks kõige olulisem mootori disainis, vähimatki kõrvalekalle pikkus, laius, kuju ja hammaste suurus võivad põhjustada Chevrolet Rezzo masina mootoris probleeme.
Ärge püüdke mängurihma ostmisel salvestada, odav toode võib olla halva kvaliteediga võltsitud võlts, mis kiiresti tuleneb ja tulevikus võib põhjustada tõsist mootori lagunemist. Parim valik Iga auto jaoks on algteaveNende maksumus on suurem kui analoog, kuid auto toimimise ajal maksavad nad kiiresti välja.
Hammasrihma ostmisel kontrollige seda jäikus, hea vöö Peab olema elastne ja kergesti painutatud. Halvem turvavöö, seda karmiks see on.
Hambade vöödel ei ole lubatud, poorid, poorid on halva kvaliteediga vöö märgid, mis kiiresti tulenevad. Toote pind peaks olema sile, väikesed burrid on lubatud.
Jaoks sõltumatu ostu Kontrollige tagumise hammasrihma articulat, see peab vastama auto koodile. Kui ei ole võimalik võrrelda turvavöö koodi ja auto, on vaja teha visuaalne võrdlus vana ja uue vöö, nad peavad olema täiesti identsed.
Püüte ostmise vältimiseks proovige omandada varuosasid ainult ametlikest tõestatud edasimüüjatest.
Ärge salvestage kvalifitseeritud asendamine Puiduvöö, võtke ühendust meie sertifitseeritud autoteenindusega, kus pädev mehaanika aitab remont Chevrolet Rezzo auto. Ja varuosade kaupluses saate oma auto jaoks osta originaalvaruosasid.

Hammasrihm on tarbiv toode, mis toimib sideaine element nukkvõlli ja väntvõlli vahel. Arvestades, et toode on kaasatud tarbekategooriasse, tuleb välja vahetada teatud reisitava kilomeetri abil. Kui asendate harva, on elektriseadme suurendamise oht. Selle tulemuslikkuse taastamiseks on vajalik kas kuluka parandamise või mootori montaaži muutmiseks.

Millal on vaja asendamist?

Chevrolet'i tootja soovitab muuta kulude kirje umbes 50-70 tuhande km kaugusel. See kõik sõltub tingimused, millest kasutatakse sõiduk. Lisaks sellele lisaks läbisõidukilomeetrile võivad ilmneda teised sümptomid, mis näitavad kiiret asendamist.

Asendamise märgid:

Välimus suitsu must väljalasketoru;
Sisepõlemismootori raske käivitamine;
Kummaliste helide ilmumine ekonslatsiooniruumis;
Töötamise võimatus võimsus agregaat;
Visuaalne kulumine. Pragude, kärpete, kummipaketi välimus ja nii edasi.

Üks selliste tähiste avastamise korral on vaja uuesti kontrollida gaasijaotuse mehhanismi vöö. Kui hirmud kinnitatakse, siis on vaja kiireloomuline asendamine. Kuid alustada ettevalmistusmenetlust asendamiseks, peate valima kvaliteetse komponendi.

Uue detaili valimine

Tootja soovitab osta originaalseid osi. Tarbekaubad ei ole erand. Siiski avati Chevrolet auto ametlikud esindused veel kõigis piirkondades. Selleks, et mitte kulutada aega kaupluste otsimisel, saate kasutada kvaliteetseid analooge.

Tootjad komponendid, mis on osutunud täiesti:

Contitech;
Bosch;
Dayco;
Väravad.

Need tootjad on tuntud kvaliteetsete esemete tootmise pärast. Mõned neist on juba sõlminud ülemaailmsete asutustega lepingud.

Pärast vajaliku osa valimist saate valmistisse minna.

Asendamine hammasrihma Chevrolet Rezo 1.6 Kas see ise

Hammasrihma vahetamisel ettevalmistav töö on oluline etapp Rakendada kvalitatiivset muutust elemente. Protsessi ettevalmistamiseta on palju aega, nii et seda üksust ei saa vahele jätta.

Nõutavad vahendid:

Hulk sarve võtmeid;
Erineva läbimõõduga juhid;
Kruvikeerajad (ristmäär ja lõhestatud);
Hooratta fixtor, väntvõll ja jaotusvõllid;
Jäävad turvavöö pingele;
Muud tööriistad haamri, peitli jne kujul (Vajalik).

Ohutuseeskirjad:

Paigaldage sõidukile liftile, vaadates pit või ülevoolu.
Pingutage seisupiduri.
Pane anti-kollektiivsed kingad rataste all.
Paigaldage käiguvahetuse hooba neutraalasendisse.
Eemaldage miinus aku terminal.

Pärast kogumist nõutavad tööriistad Ja ohutuseeskirjade uurimist saab otseselt asendada.

Samm-sammult juhised ajastusrihma asendamiseks Chevrolet Rezo 1.6:

Avage kapuuts ja eemaldage mootori dekoratiivkate (kui see on olemas).
Eemaldage korpus Õhufilter Koos düüsidega.
Pange pingutirull hinged seadmed küljele. Seejärel keerake rulli kinnituspolt (kasutage sarvelahvi 15 mm võrra).
Ühendada jahutusvedeliku. Selleks peate radiaatori kraanad esitama ja panna konteiner autosse.
Keerake gaasijaotusmehhanismi kaitse. Kuradi kuus poldi. Vähese poole eemaldamiseks vajate partnerit. See peaks sisaldama viiendat käiku ja tõmmake piduripedaali tugevalt. Selliste tegevuste puhul saate väntvõlli rihmaratta lahti keerata. Pärast seda protseduuri kaitseb kaitse kergesti iseseisvalt.
Paigaldage kõik sildid. Et olla mugav, kõik sildid on marker.
Eemaldage mootori tugi. Seejärel saab pumba lahti lõdvendada.
Eemaldage pinguti. See on paigaldatud kolmele poldile 10 mm. Paigaldage hoidik, seejärel eemaldage käigud. Keerake ümber gaasijaotusmehhanismi sisemine kaitse. Ilma selle demonteerita ei ole võimalik pumpa muuta.
Järgmisena koguge kõik vastupidises järjekorras. See nõuab ka uut pumpa ja uus vöö. Kontrollige kõiki silte uuesti.
Paigaldage mootori tugi ja kõik manuseid.
Sulgege radiaatori kraana ja valage jahutusvedelik.
Võtke elektriüksuse ja kontrollige selle jõudlust.

Ajastusrihma vahetamine on lõppenud. Menetluse kestus on umbes 6-7 tundi, sõltuvalt vajalike tööriistade kättesaadavusest ja autoomaniku kogemuse kättesaadavusest assamblee ja keeruliste tehnoloogiliste sõlmede koostamisel ja demonteerimisel.

Avatugemise tagajärjed

Siiski, kui turvavöö ei muutu, võib autoomaniku ja autoomaniku rahanduse tagajärgi hoiustada. Varem või hiljem murdub turvavöö.

Rihmapaus toob kaasa:

Vahetage silindriplokk;
Vahetage ventiilid ja kolbid;
Asendage mootor (kui pragude olemasolu tõttu on võimalik suuremaid remonditöid teha).

Eespool toodud protseduurid elektriüksuse jõudluse taastamiseks on kallid. Selle vältimiseks visuaalne seisund Gaasijaotuse mehhanismi turvavöö tuleb hinnata iga hooldusega. See lihtne reegel aitab vältida kallite remonti.

42 43 ..

Chevrolet Rezzo. Teisel käikul on auto keerdunud ja tõmblused võimalik esimesel

Jergi põhjused

Sageli piisavalt auto käitamisel erinevad tüübid PPC (nii mehaanika kui ka automaatne) Juht võib märgata tõmbe ilmumist esimesel käigul, samuti teisel. Samal ajal võivad need tõmme edasi liikuda, võivad need tõmblused olla puuduvad. Samuti täheldatakse mitmeid juhtumeid, kui probleem on "ujuv" iseloomu. Sellises olukorras ilmuvad jerk "külma" ja / või "kuum" jne.

Pange tähele, et sellise rike välimuse põhjused on mõnevõrra ja alustades mootori võimsuse süsteemist ja lõpetades ülekandega ise. Selles artiklis teritame tähelepanu kontrollpunktile, samuti kaalume, miks masina tõmbab esimesel käigul, mis põhjusel tõrkeotsingu ajal tekib tõrkeotsingu ajal tähelepanu.

Auto tõmblused esimesel käigul või teisel kiirusel: talitlushäire diagnostika

Nagu eespool mainitud, sellises olukorras, esimene asi, mida vajate toitumise, süüte süsteemi probleemide järk-järgult kõrvaldamiseks, samuti ebaõnnestunud ESUD. Näiteks on sagedane põhjus, kui masina tõmblused väikeste pöörete puhul, kui esimene ja / või teine \u200b\u200bedastamine on sisse lülitatud, ei ole mootorile ebapiisav kütuse / õhuvarustus, segamisvormide vähenemine.

Tulemus - mootor töötab ebastabiilne, agregaat erinevad režiimid Kasti "pööramiseks" ei ole piisavalt jõudu, mis viib liikumise käegakatsutavate fuversi juurde. Probleemide süüdlane võib olla õhu istmed, süstepihustite reostus või gaaspumba võrgusilma reostus, karburaatori talitlushäire.
Samuti saab sulgeda erinevad ECM-andurid (Hall andur, DPDZ, DMRV jne). Kui kõik on järjekorras anduritega, peate kontrollima eküüd mootori. Sageli sageli probleemi 1-2 ülekande tõmblused on otseselt seotud süüde. Vajadus kontrollida süüteküünlate olekut ja kõrge pinge juhtmed, Traver ja muud konkreetse masina elemendid.

Reeglina, kui auto rüüstab tõmblused seoses süstimisseade, eksperdid viiakse läbi tervikliku arvuti diagnostika Mootor. Kui selline kontroll ei anna tulemusi või põhjust ei leita, väärib auto ülekanne eraldi tähelepanu.

Niisiis, kui masin on märgatavalt tõmbunud 1. ja / või 2. käiguga, on oluline mõista, et ülekanne võib olla ka tõmbrite põhjus, kui auto liigub. Samal ajal määrake põhjus käsitsi edastamise põhjus on lihtsam, samas kui mitmesugused automaatkäigukastid nõuavad tõsiseid kontrolle.
Alustame kasti "mehaanika". Pange tähele, et kui esimesel käigul, kui masin on kogenematu juht, tuleb meeles pidada, et see on sageli uustulnukad lihtsalt lubavad vead, kui sidur vabastatakse, kui auto ise töötab.

Ilma tõmblusteta puudutada, peate siduri sujuvalt vabastama enne, kui juht tunneb püüdmise punkti (mootori pöördemomendi edastamise algus ratastele). Pärast seda, kui jõud hakkab ratastele edastama ja auto hakkab Liikumine, peate gaasi õrnalt lisama, doseerides reisija pedaali kiirendi.

Kui eksperimentaalne juht sõidab, määrab ta probleemi kiiresti. Niisiis, masinatel mehaaniline käigukast Sageli on käigukast ise probleemiga, mis käsitleb tõmblusi edastamise käigus sõidu ajal tavaliselt mingit suhet. Teisisõnu, kasti katkestuste korral täheldatakse muid rikkeid, kui ülekandeid ei pruugi sisse lülitada, lihvimine, hum, käigukasti vibratsioon jne.
Kuid röstijad põhjustavad tavaliselt probleeme käsitsi edastamise või selle korrigeerimisega. Näiteks keerdunud auto keerdunud esimesel ja teisel juhul, kui ori sidur ketas on tugevalt kulunud, siduri "sulgub" mitte lõpuni, kukutades. See toob kaasa asjaolu, et kiiruste vahetamisel on auto tõmblused.

Samal ajal ilmnevad tõmblused kõige sagedamini täpselt "madala" ülekanded (esimene, teine \u200b\u200bkiirus), kui siduri maksimaalne sujuv töö on vajalik ja samaaegselt nende ülekannete haarde kaudu, edastatakse piisavalt suur pöördemoment CPC-le, kui auto kiirendatakse.

Nüüd pöördume "Automaatne" kastidesse. Kõigepealt tuleb meeles pidada, et töö kvaliteet ja sujuv ülekandelülitamine sõltub automaatse edastamise tüübist.
Kõigepealt võivad tõmblused robotite käiku juhtimisel tekkida, millel on nii üks kui ka kaks sidurit. Fakt on see, et sellise käigukasti haardumine meenutab selle seadme ja kasutusjuhendi tavapärase hõõrdegrammi toimimise põhimõtet. Sageli muutub probleem asendamiseks clutch DSG. või amt, mille järel on see kindlasti vaja teha siduri kohandamine (õppimine, haardepunkti seadistamine).

Mõningatel juhtudel võib süüdlane, et auto väändub 1-2 ülekannetes sõites, võivad olla jaotused ja talitlushäired täidesaatva mehhanismide töös, mis vastutavad siduri toimimise eest automatiseeritud režiimis.

\\ T cVT variaatorid ja hüdromehaaniline automaatkäigukast, antud juhul, kui tõmblused ilmuvad, on vaja põhjalikku diagnoosi. Fakt on see, et sellisel käigukastil ei ole traditsioonilist sidurit. Sellisel juhul on kasti automaatne adhesioon eraldi seade (hüdrotransformer), kus pöördemoment edastatakse ülekandeõli kaudu. Samal ajal võib GDT hästi ebaõnnestuda, mis muutub tõmbluste põhjuseks.
Samuti tuleb märkida, et kasti ise saab "Buck" ja teine \u200b\u200btöö kvaliteet sõltub kõrgelt tasemest / olekust käigukastiõli (ATF vedelikud). Varda automaatsed ülekanded seda tüüpi võib esineda puudumise tõttu või owl ülevoolukasutama määrdeaineSobita omadused jne

Hertsoginna automaatse ülekandega teatud ülekannetes (eriti vahetamise hetkedel) võivad viidata pidurdusriba, hüdraulilise plokiga, automaatse edastamise solenoidide, andurite, eraldi automaatse automaatkäigukastiga jne. Eespool öeldut arvesse võttes võib järeldada, et masinat tuleb põhjalikult kontrollida, pöörata eraldi tähelepanu määrimistasemele ja õli kvaliteedile.

Lõpuks
Kui auto tõmbab esimesel käigul või keerdunud masina teisele edastamisele, võib olla üsna palju põhjuseid. Kui me räägime ülekandest, sageli käsitsi edastamisel ja paljude tüüpide kohta robootilised kastid Ülekanded sagedased põhjused on kulunud sidur (nii täielikult ja hotelli elemente) või ebaõnnestumisi Siduri töö eest vastutavate juhtimismehhanismide töös RCPP-l.

MCPP lisandid soovitavad ka lugeda artiklit selle kohta, milline lisand on mehaaniline kast Ülekanded. Sellest artiklist saate teada erinevate lisandite kohtumisest ja omadustest käsitsi edastamiseks, samuti optimaalselt nende kasutamisel.
Hüdromehaanilise automaatkäigukasti puhul on diagnoos väga keeruline suur hulk andureid ja pöördemomendi konverteri olemasolu, mis on eraldi element. Sel põhjusel on soovitatav viia läbi põhjaliku arvuti diagnostika automaatkäigukasti, samuti teostada mitmeid katseid ja inspekteerimisi, mis kasutavad kogenud automaatse ülekande remondi spetsialistid.
Lõpetuseks märgime, et kui omanik märkas, et auto hakkas esimese käiguga tõmblema, siis keerdunud auto teisel kiirusel jne, määratlusega, see on parem mitte edasi lükata. Ühest küljest aitab kiire tõrkeotsing vältida tõsiseid probleeme ja kallis rikkeid ning teisele jerkile ja tõmblemisele ei saa esimesel ja teisel kiirusel põhjustada õnnetusi ja muid probleeme teedel.