Chrysler Voyager 1. põlvkond. Chrysler Voyager I-II - mudeli kirjeldus. Plussid ja miinused versus klassikaaslased

Dünaamika on suurepärane, mugavus on nagu kontoris (nahk), pagasiruum eemaldatud istmetega on 2x140, kuid elektriga võib olla suuri probleeme ... Kuna seal on 4 eküüd ja hunnik igasuguseid kellasid ja viled. Ja mulle meeldivad ameeriklased ... On väikseid probleeme, kuid see on vanusega seotud. Igavesi masinaid pole. Mul on Dodge Caravan (3, 3 aastat) 1994 ja Chrysler Grand Voyager (3, 3 aastat) 1998. Muidugi on need erinevad, kuid mulle tundub, et Dodge'i disain on ... parem ja kliirens on suurem!

7

Chrysler Voyager, 2002

Suurepärane mudel, ülimugav nii pikkade reiside jaoks kui ka igapäevaseks kasutamiseks. Avarus ja kandevõime pole kiitust väärt! Suurepärane juhitavus ja juhitavus! Auto mõõtmed on tunda juba esimestest sõidu sekunditest! Kliirens võimaldab teil end kindlalt tunda nii teepervel kui ka väljaspool linna sõites!

Chrysler Voyager, 1998

Ostsin selle aasta tagasi, kuid olen endiselt õnnelik, nagu oleksin alles eile rooli istunud. Vaatamata märkimisväärsetele mõõtmetele on Chrysler väga reipas (12 sekundit sajani, maksimaalne kiirus - 180) ja ökonoomne (linnas 10–11 liitrit). Salong on tavaliselt Ameerika ja nii mugav, et ei taha sealt lahkuda isegi pärast pikka reisi. Talvel soojeneb auto mõne sekundiga soovitud temperatuurini ja suvekuumuses säästab konditsioneer reisijaid. Rool ja vedrustus on ka Ameerika pehmed. Aastas kulus selle hooldamiseks 600 dollarit (autot hooldab "Nord-Auto-M").

Chrysler Voyager on klassikaline Ameerika mahtuniversaal, millel on avar sisustus. Auto ilmus turule 1983. aastal kahes versioonis - standard- ja pikendatud. Viimane sai eesliite Grand. Lisaks pakuti Ameerika Ühendriikides Chrysler Town & Country versiooni, mis oli mahtuniversaali kõige luksuslikum modifikatsioon. Esimese Voyageri mootori võimsus oli vahemikus 84 kuni 92 Hobuse jõud... Kuid järk-järgult, esimese põlvkonna jooksul, kasvas see 164 hobujõuni. 1988. aastal toimus mudeli moderniseerimine. Järgmine ümberkujundamine toimus 1990. aastal. Samal ajal sündis Austria firma Steyr mikrobussi nelikveoline modifikatsioon. 1995. aastal esietendus teise põlvkonna Voyager. Auto oli varustatud 133 kuni 183 hobujõulise võimsusega bensiinimootoritega ja 116 hobujõulise diiselmootoriga. Põhiversioonis oli autol olemas Esirattavedu kuid osade mootoritega oli saadaval ka nelikveosüsteem. Ameerika väikebusside kolmas põlvkond debüteeris 2001. aastal. Üldiselt oli uus Chrysler Voyager ainult tõsiselt moderniseeritud versioon teise põlvkonna autost. 2007. aastal ilmus järgmise põlvkonna Voyager, mida Ameerikas enam ei müüdud.

Chrysler Voyageri spetsifikatsioonid

mahtuniversaal

• laius 1 996mm
• pikkus 5 093mm
• kõrgus 1 750mm
• kliirens 137mm
• istekohti 7

Chrysler Voyageri proovisõidud

Mõni aasta tagasi ostsid mahtuniversaale peamiselt suured ettevõtted as ametiautod... Tutvuge lennujaamas mitme inimese delegatsiooniga, viige külalised maamajutusse ja viige vajadusel läbi hädaabiläbirääkimised kõigi väikebusside jaoks. Turu kiire kasvuga on nõudlus nende järele mitu korda suurenenud. Selliseid masinaid hinnatakse kõrgelt suured pered... Sageli ostavad need isiklikuks kasutamiseks need, kellele meeldib reisida suures ettevõttes. Ja neile, kellele need autod lihtsalt meeldivad. Meie riigi populaarseimad mahtuniversaalid on Ameerika turuliider "Chrysler Voyager" / "Dodge Caravan" (2000-2004), Jaapani esindaja - "Mazda MPV" (1999-2002) ja Euroopa bestseller - "VW Sharan" (2000-2004). Kõiki mudeleid toodeti viieukselise kerega (ainult "Voyageril" oli saadaval vasakpoolne versioon tagauks) ja mahutab kuni seitse inimest. Ajam toimub peamiselt esirataste poole. Chrysler / Dodge ja VW toodeti ka 4x4 käigukastiga. Mootorid on nelja- ja kuuesilindrilised. Käigukastid on mehaanilised viie- ja kuuekäigulised, samuti nelja- ja kuuekäigulised “automaadid”.

21 0

Pikka aega oli mõiste "mahtuniversaalid" sünonüüm autode väikebussidele, mis eristuvad küll praktilisuse poolest, kuid ei saa kiidelda elegantse väljanägemisega ning sõiduomaduste poolest on need kaubikute tasemel. Loomulikult osteti selliseid autosid pere tarbeks harva. Eriti Venemaal. Nüüd on olukord muutunud. Kaasaegsed mahtuniversaalid on muutunud välimuselt palju atraktiivsemaks, nad kasutavad palju uut seadet, mida kõigil ärisedaanidel pole, ja isegi sõiduomadused need praktiliselt ei erine sõiduautod.

40 0

Ideaalne pereautoks (Chrysler Voyager, Kia Carnival, Volkswagen Sharan, Ford Galaxy, Peugeot 807, Citroen C8, Hyundai Trajet, Mitsubishi Grandis) Võrdlev test

Venemaal on jah, võib-olla Euroopas levinud stereotüüp, et suur mahtuniversaal on ennekõike kontoriauto. Mugav "kiirendav" auto mitmesuguste ülesannete täitmiseks. Ja kui see on pere, siis suure pere jaoks, kus on kolm või neli last .. See on vale seisukoht. Pettumus, mida ameeriklastel on õnnestunud vältida. Osariikides ostavad suuri mahtuniversaale või, nagu nad ütlevad, täissuuruses mahtuniversaale, ühe või kahe lapsega abielupaarid. Kui hinnata praktilisuse seisukohast, siis on selline masin paljudel juhtudel atraktiivsem. Millised? Näiteks on perel suur koer. Mahtuniversali reiting tõuseb kohe .. Aeg-ajalt tuleb sõita viis? Ütleme, et dachale koos laste ja vanavanematega? Või sõpradega? Sellisel juhul on eraldi istmetega suur mahtuniversaal mugavam kui isegi suur maastur... Kas teile ei meeldi, kui salongis ripuvad mänguasjad, raamatud, ajakirjad, CD-d, pudelid "koolat" ja muud väikesed asjad? Siin ei ole mahtuniversaalidel üldse võrdset, nad olid ja jäävad meistriks "kindalaekade", riiulite ja kõigi reisijate taskute arvu poolest. Meie turul on mahtuniversaalid igale maitsele. Alustades neist, kus esiplaanil on praktilisus ja mahutavus, ning lõpetades mudelitega, mis ei jää kiiruse ja stabiilsuse poolest alla võimsatele sõiduautodele.

Chrysler Voyager I-II on Ameerika klassikalise mahtuniversaali esimene ja teine ​​põlvkond. Mudelil on eesmine mootor ja esi- või nelikvedu. Kokkupanek viidi läbi Austrias asuvas tehases. Nimi Voyager tähendab umbes "reisijat".

Esimest põlvkonda tutvustati 1988. aastal Detroitis. Autost sai väikebusside klassi üks esimesi esindajaid. Mõne teate järgi ehitas Chrysler esimesena seda tüüpi kerega auto. Lõppude lõpuks müüdi seda autot Ameerikas alates 1983. aastast nimedega Plymouth Voyager ja Dodge Caravan (tootja oli Chrysler). Voyager oli mõeldud müügiks Euroopas.

Teine põlvkond võeti kasutusele 1990. aastal. Minivanit hakati varustama nelikvedu põhineb viskoossel sidestusel, mille leiutas Austria ettevõte "Steir-Daimler-Puch".

Esimese ja teise põlvkonna mudeleid esitleti ainult kolmeukselisena.

1995. aastal asendati Voyager II kolmanda põlvkonna autoga. See mudel on seadnud uued standardid klassis "üheköiteline".

Tehnoloogilised omadused

Huvitav tehniline omadus Voyager on nn vaba silla kontseptsioon, mille olemus on vaba läbipääsu võimalus keskkonsoolilt tagumisele diivanile.

Juhi turvapadi on saadaval baasvarustuses ja 1994. aasta mudelitel kaassõitja turvapadi. Muide, Voyager on esimene väikepaat, mis on varustatud turvapadjadega (1991).

Integreeritud lapseistmed on integreeritud teise rea seljatugedesse.

Esiuksed on tavapärase disainiga, kuid ainus külguks on libisev. See uks on tiheda parkimise jaoks väga mugav.

Laiendatud versiooni nimetatakse Chrysleriks Suur reisija... Samuti on see versioon Lõuna-Aafrika riikide sõjalises versioonis suurenenud mahuga mootoritega - 340 ja 290 liitrit.

Minivanist luksuslikum modifikatsioon Chrysler Town & Country oli müügil Ameerika turul.

Voyager näeb välja väga kompaktne, sellegipoolest langeb selle pikkus kokku pika teljevahega Renault Grand Espace'iga ja laius on veelgi suurem - umbes 2 meetrit!

Esimestel Voyageritel oli salongis kaks topsihoidjat, järgmiste põlvkondade mudelitel aga neliteist.

Plussid ja miinused versus klassikaaslased

Voyager I-II üks eelis on see, et ka mudeli kõige lihtsamates seadmetes on ABS, hüdrauliline võimendus, eesmised ja külgmised turvapadjad ning elektrilised akende tõstukid.

Lisaks erineb Voyager konkurentidest luksuslikuma siseviimistluse ja enneolematu sõidu sujuvuse poolest.

Chrysler Voyageri varustusse kuuluvad lisatarvikud ja kliimaseade, samas kui lihtsatel mahtuniversaalidel polnud isegi elektriaknaid. Kallite modifikatsioonide korral oli võimalik tellida nahksisustus ja kolmetsooniline kliimasüsteem.

Mudeli eeliste hulgas tuleb märkida ka pakiruumi suur maht - 450 liitrit, samas kui Grand Voyageril on 670 liitrit. Võrdluseks võib öelda, et Mitsubishi Space Staril on 370-liitrine pagasiruum, Mazda MPV-l aga 294-liitrine.

Kujundid ja auhinnad

Alates 1984. aastast on ettevõte müünud ​​umbes 11 miljonit Voyageri mahtuniversaali. Autot müüakse Euroopas igal aastal viiekümne tuhande eksemplari tiraažiga. Ja arengumaades müüakse aastas umbes 10 000 autot.

Chrysler Voyager on võitnud üle 150 autotööstuse auhinna.

Chrysler Voyagerit müüakse üle 100 riigis kogu maailmas.

Paljude Ameerika väljaannete järgi nimetati Chrysler Voyager I aastatel 1983–1984 aasta autoks.

Chrysleri tehased toodavad iga päev 2766 mahtuniversaali, seega 115 tunnis ja peaaegu 2 autot minutis.

Ameerika ettevõte Chrysler on värskendanud juba armastatud Grand Voyageri mudelit. Moderniseerimine mõjutas Chrysler Voyageri välis- ja sisekujundust, tehnilisi omadusi ja varustust.

Mahtuniversaali välimus on läbi teinud mitmeid muudatusi. Ehkki Voyager on säilitanud kõigile ameeriklastele omased muljetavaldavad mõõtmed, ei tundu auto siiski mahukas. Tänu disainerite jõupingutustele on auto omandanud elegantsed omadused. Pisut karedad jooned pehmenesid, andes autole esinduslikuma ilme, kaotamata siiski jõhkrust.

Auto pandi suurele, 17 mõõtmetele vastavatele valuvelgedele. välimus Voyagerile antakse kroomelemendid ja tehases toonimine. Samuti on auto nüüd kaunistatud Chrysleri embleemiga radiaatorigrilliga. Uue auto katusel kroomitud pikirööpad. Ümber kujundatud Chryslerist on saanud luksusklassi särav esindaja. Üldiselt uus disain Chrysler Grand Voyager on muutunud kaasaegsemaks.

Eelmise versiooniga võrreldes on Voyager veidi kasvanud.

Ameerika suurused:

• Auto pikkus on 5,17 m .;
• Chrysleri laius - 1,99 m;
• Kõrgus - 1,75 m .;
• Telgede vahe - 3,07 m;
• Masina kaal - 2,69 tonni;
• Mootori maht - 76 liitrit;

Lai värvipalett on tore boonus. Mudelid on metallist ja muudes värvides.

Sisustus

Uuendatud viieukseline mahtuniversaal on seest väga ruumikas. Vene ostjale pakutakse ühes konfiguratsioonis autot. Voyageri sisustus on valmistatud nahast.

Istumiskorraldus on aga teiste tootjate omast väga erinev. Grand Voyageri loojad eemaldusid tüüpilisest 2/2/3 salongiplaanist, asetades istmed teisiti - 2/3/2. Seda tehakse reisijate mugavuse parandamiseks.

Kolmanda rea ​​istmed on elektriliselt reguleeritavad ja nurga all, muutes pikki sõite imelihtsaks. Tagaistmed voltimiseks tasaseks põrandaks või üksteise peale, vajutades kergelt mõnda nuppu, mis võimaldab juba üsna mahuka pakiruumi mahtu märkimisväärselt suurendada (umbes 940 liitrit).

Sisekujunduse põhimõte on mugavuse ja funktsionalismi kombinatsioon. Kogu salongis asuvad erinevad nišid ja taskud, mis on loodud reisijate ja juhi mugavuse huvides. Minivan rool on lai, nahkkattega, seda on väga mugav haarata.

Salongil on hea tase müra isolatsioon. Voyager on varustatud kuue turvapadja, kliimaseadme, tahavaatekaamera, akustilise parkimissüsteemiga. Chrysler Voyageri automaatkäigukangi mittestandardne paigutus on selle ameeriklase teine ​​esiletõst. Juhtpaneeli konsool sisaldab puutetundlikku ekraani, mis kuvab videot tagumised kaamerad... Multimeediumisüsteem on üsna kõrgel tasemel, kuigi see pole tehniliste uuendustega üle koormatud.

Chrysler Grand Voyageri disain ja ülevaated on nähtavad veebisaidil.

Hind ja varustus

Seega võime öelda, et Chrysler Voyageril on kõik vajalik juhi ja reisijate mugavuse huvides, kuid samal ajal pole salong üleliigse koormusega.

Soovi korral saate täiendada ameeriklase põhivarustust mõne oma maitse ja rahakoti jaoks mõeldud seadmega. Võite auto varustada reisijate multimeediasüsteemiga, katuseluugi või teie valitud navigatsioonisüsteemiga. Täiendav häälestamine maksab teile alates 20 000 rubla. ja kõrgem.

Muljetavaldava suurusega väikebussil on ka üsna muljetavaldav hind. Uhiuue Chrysler Grand Voyageri hind ilma läbisõiduta ja koos põhikonfiguratsioon algab 3,3 miljonist rublast. Madala läbisõiduga ja värske aastaga ameeriklane ei maksa teile palju vähem, umbes 2,5–2,8 miljonit rubla.

Spetsifikatsioonid

Arendajad on värskendatud Voyageri kapoti alla pannud piisavalt võimsa V-kujulise kuuesilindrilise Gaasimootor... Mootori töömaht on 3,6 ja võimsus 283 hj. Mis lubab pereauto kiirendage kiiruseni 100 km / h vaid 9,5 sekundiga. Kiiruse piiramine auto 209 km / h.

On ka diislikütuse variatsiooni see auto... Diiselmootor on varustatud 2,8 DT neljasilindrilise turbolaaduriga mootoriga, mille võimsus on 163 hj. Voyageri diiselversioon saavutab kiiruse 100 km / h 12,8 sekundiga. Mootoril on pikisuunaline paigutus ettepoole. Voyager on varustatud kuuekäigulise automaat käigukast käigud, võimalusega käsitsi vahetada.

Autol on esivedu. Taassündinud Chrysleril on iseseisev esivedrustus ja poolisõltumatu tagaosa. Chrysleri Grand Voyageri loojad varustasid mahtuniversaali ventileeritavate eesmiste ketaspiduritega ja ketastagustega.

Proovisõidu

Chrysler on pehme ja sile, kuigi see oli mõeldud ideaalsetele Ameerika teedele. Suuruse järgi sobib see hõlpsasti pööreteks. Vaatamata sellele, et ta pole suurepärane kliirens Voyager on mõistlikult läbitav, kuigi esivedu ei tõmba alati käiku. Ameeriklasel on roolivõimendi, mis hõlbustab oluliselt juhtimist.

Automaatkäigukast maanteel sõites ei esita vastuväiteid, kuid linnatingimustes võib teil tekkida mõningaid probleeme - käiguvahetus, viperused võivad hilineda.

Arvustused

Veebisaidil näete uuendatud Chrysler Grand Voyagerit ja selle kohta käivaid ülevaateid. Selle auto omanikud rõhutavad kõrge tase salongi mugavus, suur suurus ja ruumikus. Chrysler Voyageri kohta käivate arvustuste põhjal selgub, et märkimisväärseks puuduseks oli liiga kõrge kütusekuluga auto liiga väike mootori maht.

Sellest kõigest hoolimata on uus Chrysler Grand Voyager ideaalne pikkade ja pikkade sõitude jaoks. Vaadates Chrysler Voyagerit ja selle kohta käivaid ülevaateid, võite jõuda järeldusele, mis ameeriklases köidab ennekõike selle suurust. Chrysler Voyageri disain ja spetsifikatsioonidüsna rahuldada omanikke.

Chrysler Voyageri remondiga probleeme ei teki, detailid on vabalt saadaval. Isegi sellise tõsise probleemi korral nagu mootori purunemine, on võimalus omandada lepingumootorid... Chrysler Voyageri arvustusi vaadates mõistate, et mahtuniversaali hind on liiga kõrge.