Soovitused ülekandeõli asendamiseks RENAULT Sümboli käigukastis. Kuidas vahetada õli kasti automaatkäigukasti renault sümbol, kui teil on vaja muuta õli automaatkäigukasti

Vedeliku taseme kontrollimine
Kontrollige alati ainult allpool kirjeldatud viisil.
1. Paigaldage auto horisontaalsele saidile.
2. Täitke automaatne edastamine 0,5 liitrit värsket töövedelikku.
3. Käivitage mootor tühikäigul.
4. Ühendage diagnostiline tester ja valige dialoogi funktsioon AKV juhtseadmega.
5. Jälgi töövedeliku temperatuuri.
6. Pärast vedeliku temperatuuri saavutamist 60 ° C ± 1 ° C avage tankimine kork.
7. Pange mahtuvus (vähemalt 0,1 L) toru alla, et lüüa liigset vedelikku ja oodake kappia vedeliku languse äravoolu.
8. Kui vedelikud ühenduvad alla 0,1 liitri, lülitage mootor välja ja frace veel 0,5 liitrit värsket vedelikku. Sõda alla 50 ° C-ni ja korrake operatsioone PP-ga. 3-6.

Tähelepanu: töövedeliku asendamisel on vaja lähtestada vedeliku elu loenduri, mis on sisse ehitatud juhtseadmesse. Viidi läbi NXR käsk "Salvestage töövedeliku vahetuse kuupäev".

Töövedeliku vahetamine
Pöördemoment
Tühjendage kork .................................................... ... 25 nm
Vilkuv kork ...................................................... 0,35 nm

Märge: Pistik teostab kahte funktsiooni:
- vedeliku äravool (kaela eemaldamine)
- tankimine (korgi eemaldamine):


Automaatne edastamine toimub läbi augu (D).
Võtke tankimine filtri lehtri kaudu, et vältida mustuse süsteemi sisenemist.

Kõik kasutaja DP0 automaatkäigukast

Automaatkäigukast DP0.

1. Spetsifikatsioonid

2. Turvavarustus töötlemise ajal automaatse käigukastid
2.2 Pukseerimine
2.3 kasutatud õli
2.4 Õli äravool
3. Automaatkäigukasti tankimine
3.1 Õli tankimise ja kontrollimise kord
4. Pöördemomendi konverteri lukustamise kontrollimine
5. Rõhu mõõtmine rõhu maanteel
5.1 Pärast tõrkeotsingut
6. Hüdraulilise turustaja eemaldamine ja paigaldamine
7. Hoovaplaadi vedrude reguleerimine
8. Automaatse käigukasti eemaldamine ja paigaldamine
8.1 eemaldamine
8.2 auto vasakul küljel toodetud tööd
8.3 toodetud tööd parem pool auto
8.4 Paigaldamine
9. Multifunktsionaalse lüliti eemaldamine ja paigaldamine
10. Multifunktsionaalse lüliti reguleerimine
11. Automaatse käigukasti eemaldamine ja paigaldamine
12. Automaatse käigukasti vahetamine
13. Sõiduki kiiruse andurite eemaldamine ja paigaldamine ning hüdrotransformaatori turbiini pöörlemiskiirus
14. Elektromagnetilise sööda reguleerimisventiili eemaldamine ja paigaldamine
15. hüdraulilise turustaja elektromagnetilised ventiilid.

1.Tehnilised omadused

Automaatsete ülekanded DP0-ga autod on varustatud "Shift Lock ja lukustuse" süsteemidega.
Shift Lukustussüsteem blokeerib valiku hoova liikumise korral, kui piduripedaal on samaaegselt pressitud.
MÄRGE
Tehnilise abi andmisel tegelemisel laetav aku Peaksite auto toimimise juhiseid juhtima.
"Lukustus" süsteem või pöördemomendi konverteri lukustamine võimaldab seadistada automaatse edastamise otsese ühenduse mootoriga. Seda rakendatakse tänu hüdrotransformaatorile installitud "mini hõõrdumise".
"Lukustus" süsteemi kontrollib ECUCP.
Automaatse edastamise määrdeained viiakse läbi surve all, seetõttu on see ainult mootoriga töötava mootoriga.
Seetõttu on tõsiste kahjude vältimiseks vajalik järgmised reeglid:
- ei ole süüde välja lülitatud (näiteks laskumisel)
- Ärge liigutage autot, lükates seda (näiteks täitmisjaama veeta). Kui selline vajadus tekib, jälgib ettevaatusabinõusid;
Kuna ajamirattavedu viiakse läbi ainult siis, kui mootor töötab, on võimatu auto mootori käivitada AKV-ga, lükates seda.

2. Ohutus töötamise ajal automaatse käigukastidega

1. Automaatne käigukast plokis peamine ülekanne See koosneb suure täpsusega detailidest, mis nõuab nende enne uuesti kokkupanemist hoolikat kontrollimist, sest isegi väike kriimustus võib põhjustada töövedeliku lekkeid või mõjutada jõudlust. Parandusjuhised korraldatakse nii, et sa töötasid samaaegselt ainult ühe elementide rühmaga. See aitab vältida segadust sarnaste andmete hulgast erinevate allsüsteemide kohta, mis on samal ajal oma töökohal. Elementide rühmade ülevaatus ja remont algab konverteri korpuse küljel. Kontrollige, taastage ja koguge need uuesti enne järgmise üksuste rühma läbimist. Kui konkreetses kirjete rühmas uuesti kokku panna, tuvastage defekt, kontrollima ja parandage see grupp kohe. Kui puudumisel on võimalus kohe kokku koguda elementide rühma (oodata tellitud üksikasju jne), asetage kõik grupi andmed eraldi konteinerisse.
2. Kõik lahtivõtmata osad tuleb pesta, kõik kanalid ja augud puhastatakse suruõhuga.
3. Kuivatage kõik osad suruõhuga, ärge kunagi kasutage riideid.
4. Suruõhu kasutamisel ärge suunake õhujoa, et vältida töövedeliku või petrooleumi juhuslikku tabamust näole.
5. Puhastage ainult üksikasjad töövedelik Automaatsete käigukastide või petrooleumi jaoks.
6. Pärast elemendi puhastamist asend õiges järjekorras, et tagada tõhus kontroll, remont ja ümberpaigutamine.
7. Klapi korpuse väljavõtmisel hoidke iga klapp koos vastava kevadega.
8. Uued kettad piduri mehhanismide ja klippide jaoks, mida kasutatakse asendamiseks, asetage enne konteineris uuesti kokkupanekut töövedelikuga vähemalt 15 minutit.
9. Kõik tihendusrõngad, kettad ja siduriplaadid, pöörlevad osad ja hõõrdepinnad enne uuesti kokkupanemist, katke töövedelik.
10. Kõik tihendid ja kummist tihendusrõngad asendavad uued.
11. Ärge kasutage tihendeid tihendeid ja sarnaseid üksikasju.
12. Veenduge, et kevadiserõnga otsad ei vasta ükskõik millisele lõigule ja installitud süvendisse õigesti.
13. Kulunud varruka asendamisel asendatakse ka selle varruka sisaldav allsüsteem.
14. Kontrollige, kas tõukelaagrid ja nende radad kulumise või kahjustuste jaoks. Vajadusel asendada.
15. Kasutage vastastikuse lukustusosade vaseliini.
16. Kui tööasendis loodud paigaldamise materjaliga töötamisel, peate täitma järgmise menetluse.
Tera ja kaabitsate kasutamine eemaldage kogu vana tihendmaterjal tihenduspinnaga.
Puhastage kõik elemendid eemaldatud plug-in materjali elemendid. Puhastage nii tihenduspinnad mitte-jälgi lahustiga.
Re-montaaž viiakse läbi 10 minuti jooksul pärast tihendi materjali rakendamist tihenduspinnale. Vastasel juhul tuleb tihendi materjal eemaldada ja asendada uuega.

2.1. Pukseerimine

Kõigil juhtudel on parem transportida auto platvormile või pukseerimisele esipaneeli valduses.
Samal ajal on erandjuhtudel lubatud vedada sõidukit kiirusel mitte üle 20 km / h ja mitte rohkem kui 30 km kaugusel (kui valijahoob peab olema asendis "n").

2.2. Kasutatud õli

Õli on üle ujutatud DP0 automaatkäigukast kogu tööperioodi jooksul. Seetõttu ei vaja kast hooldust. Väikeste lekete puhul tehakse ainult õlipaak.
Rakendusõli:
- Elf Renault Matic D3 Syn dexron III norm.
Võimsus:
- Kokku 6 liitrit.

2.3. Õli äravool

Tähelepanu
Käigukastid mõlema versiooni valiku pistikutega õlitaseme asendamisel ja kontrollimisel asetage valiku hoob "P" asendisse.
Draineerimis- ja juhtpistikute konstruktsioon muutub.
Õli taseme tühjendamise ja kontrollimise protseduur on sama pistiku mõlema versiooni puhul sama.
Automaatkäigukastist tuleb kuumaõli ühendada (mitte rohkem kui 60 ° C), et eemaldada nii palju saastumist kui võimalik.
Paigaldage auto liftile.
Eemaldage mootori karteri kaubaaluste kaitse.
Vana disain.
Kaks üksikasjad järgmine sihtkoht on järk-järgult kruvitud auk:
- juhtnumber;
- äravoolutoru.
Käigukasti täieliku õli äravoolu jaoks eemaldage mõlemad sõlmed.

Vana automaatkäigukasti äravoolu auk disain:
1 - juhtnumber;
2 - äravoolutoru

Õli taseme kontrollimiseks eemaldage ainult juhtpistik

Automaatse ülekande äravoolu uue disain:
1 - Kontrolli avamise kork;
2 - äravoolutoru;
3 - Hex-võti

Eemaldage:
- kontrolli avamise kork;
- äravoolutoru Hex-klahviga läbimõõduga 8 mm.
Olgem tühjendage õli.
Tähelepanu
Vähenenud äravoolutoru suhtes kohaldatakse kohustuslikku asendamist.
Paigaldage uus äravoolutoru.
Pingutage vajalikku pöördemomenti:
- vana disaini (25 n · m) juhtpruud;
- vana konstruktsiooni äravoolutoru (35 n · m);
- uue konstruktsiooni juhtnumber (35 n · m);
- uue konstruktsiooni äravoolutoru (90 n · m);
Täitke õli käigukasti ja kontrollige selle taset.

Automaatse edastamise avamine:
1 - Puhastamise augu korgi

Täitke läbi sobiva augu
Saasteainete vältimiseks kasutage filtri lehtrit, mille raku suurus on 15/100.

3.1. Õli tankimise ja kontrollimise kord

Paigaldage auto tasasele, horisontaalsele platvormile.

Ühendage traatpadjad arvutist lahti.

Aku riiuli kinnituspoldid:
1 - Kinnituspoldid

Keerake riiuli kinnituspoldid laetava aku all.
Eemaldage riiul aku all ja arvuti klamber.
Võta pneumaatilise veokontrolleri rõhuregulaatori elektromagnetventiili juhtimise küljele (kui auto on varustatud turbolaaduriga).

Kiirendi ajami kaabli eemaldamine:
1 - kaabel

Eemaldage gaasipedaali kaabel.
Ühendage kaabel lahti käigukasti hoovaga:
- pigistage kaabli otsa punktides a;
- Tõmmake lukk sisse;
Kaabli lahtiühendamine käigukasti hoovast

- Tõstke kiirendi ajami kaabel C.
Täitke automaatne edastamine 3,5 liitri värske õli.
Ühendage juhtmed aku klemmidega, mis algavad plussterminaliga.
Käivitage mootor tühikäigul.

Liitu dialoogi AKV eküüga.
Jälgige õli temperatuuri kasti.

Äravooluava käigukasti

Paigaldage anum, kui õli ei voolata ega lekkinud õli arv on väiksem kui 0,1 liitrit - peatage mootor.
Jälgi 0,5 liitrit õli, lase käigukasti jahtuda kuni 50 ° C-ni ja käivitage mootor tühikäigul.
Ühendage diagnostikaseade (CLIP) uuesti ja liituge AKV eküü dialoogiga.

Kui temperatuur jõuab 60 ° 00 ± 1, keerake korgi auk lahti.
Pange auto võid kogumiseks.
Korrake neid toiminguid kuni rohkem kui 0,1 liitri õli satuvad mahutisse.
Mähkige katse auk.
Pingutage nõutav pöördemoment (35 n · m) katse auk.

MÄRGE

Kui õli asendatakse, on vaja lähtestada elektroonilise õliteenuse loendur (see on ehitatud ECU-sse).

Registreerige nafta asendamise kuupäev, käsu söötmine: CF074 "Registreerige nafta asendamise kuupäev ülekande" diagnostikaseadme (klipi) abil.

MÄRGE

Juhtudel remonditööd Järgmistel osadel on autode edastamisel kohustuslik asendamine:
- iseseisvad mutrid;
- tihendavad tihendid;
- kummist tihendid;
- hüdrotransformaatori poltide mount.

4. Pöördemomendi konverteri lukustamise kontrollimine

Tõstke auto rataste eraldamiseks põrandast mitu sentimeetrit.
Ühendage diagnostiline seade (klipp).
Liitu dialoogi AKV eküüga.
Jälgige õlitemperatuuri parameetrit AKVs.
Kontroll tuleb läbi viia õlitemperatuuril vahemikus 60 ° -80 ° C.
Käivitage mootor, seadke valiku hoob D.
Jälgige mootori käive. Sisestage dialoogirežiimi eküüga.
Piduripedaali hoidmine vajutatakse, klõpsake, kuni kiirendipedaal peatatakse.
Esirattad ei tohiks pöörata.
Tähelepanu
Ärge hoidke gaasipedaali pressitud peatamiseks üle 5 sekundi. Kui see periood on ületatud, pöördemomendi konverter või AKV iseenesest suure tõenäosusega võib kokkuvarisemise.
Vahetult pärast mõõtmist laske kiirendi pedaalil lahti ja jätkake piduripedaali hoidmist kuni pöörlemiskiiruse hoidmiseks väntvõll Mootor ei stabiliseerunud ooterežiimis (kui see nõue ei vasta mittevastavuse, on AKV ebaõnnestumise oht).
MÄRGE
K4M-mootoriga autode puhul määratakse väntvõlli pöörlemissagedus 2700 ± 150 min-1.
Mootori F4R-ga autode puhul määratakse väntvõlli pöörlemiskiirus 2500 min-1 juures.
Kui pöördemomendi konverteri lukustamine toimub mootori väntvõlli kiirusel, mitte vastav norm, asendage pöördemomendi konverter.
MÄRGE
Pöördemomendi konverteri blokeerimise põhjus vähendatud väntvõlli pöörlemissageduse korral võib olla mootori võimsus ebapiisav.

5. Surve mõõtmine öösel maanteel

Nõuded ja erivahendid:
- spetsiaalne kinnitus (BVI. 1215-01);
- komplekt õlisurve kontrollimiseks AKVs (juhul);
- 25 baari rõhumõõtur.
Automaatse edastamise mõnede diagnostiliste protseduuride täitmiseks on vaja mõõta rõhumõõturi survet rõhumõõturi abil.
Juhtimisrõhu gabariidi kinnitamise auk asub survejärelevalve lähedal.

Rõhu auk:

1 - polt.

Rõhurea rõhu kontrollimiseks keerake peapaelapoldi keerata.
Ühendage juhtrõhu gabariit.
Tehke kuuma mootori kontrolli käigukasti 60-80 ° C õli temperatuuril.
Kontrollige õlisurve rõhu maanteel järgmistel tingimustel:
- valiku hoob asendis "P" või "N", mootori väntvõlli pöörlemiskiirus 2000 min-1. Rõhk peab olema 2,6-3,2 baari piires;
- valija hoob "R" asendis, mootori väntvõlli pöörlemiskiirus 2000 min-1. Rõhk peaks olema üle 4 baari;
- valija hoob asendis "D", mootori väntvõlli pöörlemiskiirus 2000 min-1. Rõhk Kui esimene edastamine on lubatud, peaks olema üle 7 baari.
Kui viga ei kõrvaldata, on põhjus mehaaniline või hüdrauliline ülekande talitlushäire.
Vea põhjuse määramiseks kontrollige kõigi riikide ja parameetrite vastavust.

5.1. Pärast tõrkeotsingut

Kustutage mälust tembeldatud vead ja liigutage kaarti lugejas 1. fikseeritud asendis.
Tehke teekatse.
Operatsioon Täitke diagnostiline vahend.

6. Hüdraulilise turustaja eemaldamine ja paigaldamine

Eemaldus
Paigaldage auto kahesuunalisele liftile.

Eemaldage laetav akukate.
Ühendage juhtmed aku klemmidest lahti ühendage miinusterminalist.


Ühendage juhtmestiku rakmed lahti:
- laetava akuga;
- riiulilt laetava aku all;

Traadi rakmete lahtiühendamine:
1 - aku rakmed;
2 - Rakmed riiulilt aku all;
3 - ECU rakmed

- süstimissüsteemi eküüd.
Eemaldage aku, arvuti ja riiul aku all.
Külgvõimendi eemaldamine: 1-poolse võimendi juhtmestiku rakmed; 2 - Kinnituspoldid

Ühendage juhtmestik juhtmed küljendiga, keerake kinnituspoldid ja eemaldage külgmised võimendi.

Hüdraulilise turustaja katte kinnitusdetailide eemaldamine: 1 - kinnituspoldid

Keerake välja neli poldi, millega kinnitatakse hüdrodistriilaija kaaned (olge ettevaatlikud: võib voolata õli)
Hüdraulilise turustaja kinnitamise poldid

Eemaldage seitse hüdrokraatlikku poldi.
Elektromagnetiliste ventiilide ühendamine lahti ühendage.
Asendage hüdrauliline turustaja.
Hydrodistriboutori tsentreerimine poltidega

Paigaldus
Paigaldage hüdrauliline turustaja, eelnevalt tsentreerige see joonisel näidatud poldiga 4 ja 5.
Keerake ülejäänud poldid.
Pingutage joonisel näidatud joonisel nõutav pöördemoment (7,5 N · m) hüdrostenleli kinnituspoldid.

7. Hoovaplaadi vedrude reguleerimine
Multifunktsionaalse lüliti hooba hoidmine klambriga ja poltiga

Hoidke multifunktsionaalset lülitushooba äärmises asendis (sunniviisilise lülituse asendis esimesel käigul), kasutades käigukasti karteri kruvitud plastikust klambrit ja polt

Kinnitushoova plaadi vedrud:
1 - polt;
2 - rull;
3 - sektor

Keerake polt 1 lahti.
Hoovaplaadi vedrude reguleerimine:
1 - sektor;
2 - süvendamine

Paigaldage plaadi vedrude kang, lisades rulli sektori süvenemisse sunniviisiline kaasamine Esimene edastamine

Bolt Kinnitus Kinnitushoob:
1 - polt.

Keerake polt Kinnitus hooba sulg ilma seda pingutamata).
Paigaldage kinnitusrežiimi (BVI. 1462) polti kohale 1.
Hoova hoidmine, keerake seade peatusse.
Pingutage plaadi vedrude hoova nõutud pöördemomendi polt (9 n · m).
Eemaldage seade (BVI. 1462). Paigaldage hoova kinnituspolt.
Pingutage määratud pöördemomendi polt (8 n · m).
Hüdraulilise turustaja asendamise korral lähtestage enesekaitseparameetrid käsu abil: RZ005 "Enese reguleerimise parameetrite nullimine" ja lähtestage AKV õliteenuse loendur diagnostikainstrumendi abil, sisestades käsu: CF074 "Salvestage õli asendamine edasimineku kuupäev.
Pärast RZ005 käivitamise käivitamist sõidake kindlasti korduva üleminekuga uute väärtuste ja seadete mällu sisenemisel korduva üleminekuga.
Pingutage vajalikku pöördemomenti:
- kattepoldid (10 n · m);
- aku (40 n · m);
- Võimendi kinnitamise poldid (21 n · m).

8. Automaatse käigukasti eemaldamine ja paigaldamine
Tähelepanu
Järgige juhiseid, mis takistavad kontakti ketta katkestust rooli all:
- Enne katkestamist roolivõlli roolimehhanismist, kindlasti blokeerida spetsiaalne seade. rool liikumise asendisse paigaldatud rataste all sirgjoonel ja rooliratas peab kogu tööaja jooksul blokeerima;
- Mis tahes kahtluse korral kontaktkedia keskuse õigsusel eemaldage rooli ja keskele kontaktketta.

8.1. Eemaldus
Paigaldage auto kahesuunalisele liftile.
Eemaldama top katted Mootor.
Ühendage juhtmed aku klemmidest lahti ühendage miinusterminalist.
Eemaldage:
- õhu sisselaskeotsik;
- laetav aku;


- sisselaskeõhu liinid;
- juhtmete rakmete kinnitamine.
Eemaldage multifunktsionaalse lüliti kaabli lahtise otsa seadme ja kaabli abil ise.
Ühendage traadi plokk kiiruseandurist, traatplokk, vabastage pistiku vallassava osa ja keerake mooduli pistiku kinnituspoldid.

Tähelepanu
Kaitske pistikut, asetades selle veekindlasse kilekotti.
Väntvõlli pöörlemissandur K4m

Eemaldage mootori väntvõlli pöörlemissageduste andur
F4R mootori väntvõlli pöörlemissandur

Keerake voolikud klambritega.
Ühendage voolikud lahti jahedamalt lahti.
Eemaldage juhtmestik käigukastist.

Starter Kinnituspoldid:
1 - poldid

Keerake välja kaks starteri kinnituspoldi ja eemaldage mootori karteri kaubaaluste kaitse.
Tühjendage õli käigukastist.
Eemaldage rattad ja kingad.
Ühendage juhtmed ABS-andurite ja juhtmete lahtiühendamine Xenoni esitulede korrektori anduritest (kui need on paigaldatud).
MÄRGE
Xenoni esilaterna andur asub suspensiooni vasakul hoobil.

8.2. Töötavad auto vasakul pool

Keerake nave pähkli seadmega lahti (ROU 604-01).


Palli tugihoob peatamine

Eemaldage palli vedrustushoob palli.
Ühendage ratta veovõll lahti pöörleva rusikaga.
Eemaldage vasakpoolne esiratta veovõll.
Eemaldage käigukasti embleem ja külgvõimendi hoidja.

ECU-liidese käigukasti lahtiühendamine:
1 - juhtmestiku rakud fiksaator;
2 - Käigukast ECU pistik

Avage käigukasti embleem juhtmestiku juhtmestiku lukustusseadme lukustamine ja käigukasti pistik lahtiühendamine

8.3. Töötavad auto paremal küljel

Keerake nave pähkli seadmega lahti (ROU 604-01).
Eemaldage rooliõmbamise otsa palli liigend, kasutades seadet (Tav. 476).
Eemaldage palli hinge stabilisaator katkestabiilsus Seadme kasutamine (Tav. 476).
Eemaldage palli vedrustushoob palli.
Eemaldage vahepealse tugi ääriku.
Drive võlli lahtiühendamine pöörleva rusikaga

Katkesta draivivõll pöörleva rusikaga.
Eemaldage parempoolse esiratta täiturmehhanism.
Kinnitage mootori jahutussüsteemi radiaator, mis on kokku ülemise ristlõikega kondensaatoriga kokku ülemise ristlõikega.
Eemaldage külgmise võimend
Radiaatori alumise ranniku eemaldamine

Eemaldage radiaatori alumine ristmik

Eemaldus reaktiivne veojõud: 1 - kinnitusmutrid väljalasketorujuhtme

Keerake väljalaskeava torujuhtme kinnitusmutrid ja eemaldage reaktiivse veojõu

Mootori F4R.
Reaktiivse tõukejõu eemaldamine:
1 - väljalasketorustiku mutrid;
2 - Reaktiivne veojõud

Keerake väljalasketorude kinnitusmutrid lahti ja eemaldage reaktiivse veojõu.
Eemaldage kollektori kinnituspistik mootori põhjale.
Starteri eemaldamine:

1 - Starter kinnituspolt

Keerake kinnituskruvi lahti ja eemaldage starter.
Keerake lahti hüdrotransformaatori paigaldamise kolm kruvi.

MÄRGE

Juurdepääs pähklitele hüdrotransformaaja kinnitus avaneb pärast starteri eemaldamist. Keerake väntvõlli päripäeva, et pääseda kolm pähklit, mis ühendavad sõidukettaga pöördemomendi konverteriga.

Ülemine nihutamise kasseti kinnituspööride eemaldamine:
1 - naastud

Eemaldage käigukasti karteri külge kinnitamispööride ots.
Lukustage kapuutsi vööd.
Eemaldage käigukasti padi.
Paigaldage hüdrauliline pesa käigukasti all.
Keerake alumine käigukasti paigaldamispoldid mootori plokile.
Eemaldage ribad käigukasti tagamiseks.
Eemaldage automaatkäigukast.

Hüdrotransformaatori kinnitus

Kindlustada taskulambi juhtmega, et hoiatada selle nihe

8.4. Paigaldus
Tähelepanu
Ärge kasutage uuesti eemaldatud kruvid pöördemomendi konverteri ja ajami ketta kinnitamiseks, asendage need kindlasti uute.
Kontrollige varrukate seadistamise eest.

Paigaldamine viiakse läbi selleks, et eemaldada.
Hüdrotransformaatori ketas

Mootori automaatse käigukasti paigaldamisel järgige käigukasti sisendvõlli täpset geness ja pöördemomendi konverterit.
Pingutage vajalikku pöördemomenti:
- ratta kinnituspoldid (110 n · m);
- pidurite pidurite juht sõrmede kinnitamise poldid (7 n · m);
- roolivõrgu kuuli liigendi tipu fingering pähkli (37 N · m);
- sõrme kinnituspalli tugihoova peatamise peatamine (62 n · m);
- bolts kinnitamise reaktiivse veojõu alamraami (105 n · m);
- käigukasti ja starteri kinnituskinnitus mootorile (44 n · m);
- pähkli pendeli ülekandetoetus (62 n · m);
- roolivõrgu palli liigendi tipu fingering pähkel (62 n · m);
- hüdrotransformaatori kinnituse pähkliga ketas (37 N · m);
- modulaarse pistiku hoidiku kinnituspoldid (20 n · m);
- mootori väntvõlli pöörlemiskiiruse anduripoldid (10 N · m);
- poltide kinnitamine reaktiivne tõukejõud K4M mootorile (105 N · m);
- poldid reaktiivse tõukejõuga mootori F4R-i (180 N · m) külge kinnitamiseks;
- kinnitusmutter pendel toetuse padi (180 n · m).
Täitke õli automaatseks edastamiseks ja kontrollige selle taset.
Kui õli asendatakse, lähtestage adaptiivse korrigeerimise parameetrid käsu abil: RZ 005 "Lähtestage ise konfiguratsiooniparameetrid" ja lähtestage õliteenuse loendur AKV ECU-s, käsu söötmine: CF074 "Salvestage käigukasti õli muutmise kuupäev ".
Pärast RZ005 käivitamist sõidake kindlasti korduva üleminekuga kõrgemate ja madalamate ülekandega mälu uute seadete kasutuselevõtuks.

9. Multifunktsionaalse lüliti eemaldamine ja paigaldamine

Eemaldus
Seadke valiku hoob "N" asendisse.
Ühendage juhtmed aku klemmidest lahti ühendage miinusterminalist.
Eemaldage:
- õhu sisselaskeotsik;
- laetav aku;
- riiul aku all;
- süstimissüsteemi eküüd koos klambriga;
- Corpus Õhufilter;
- juhtmete rakmete kinnitamine.
Katkesta:
- multifunktsionaalse lüliti kaabli kuuliots;
- Sõidukaabel kesta korkust mooduli pistiku hoidiku klambriga.
Keerake lahti multifunktsionaalse lüliti kinnitamishoova kaks poldi.
Ühendage modulaarne pistik lahti, vabastades selle jooksva osa.
Keerake mooduli pistiku kolme klambri paigaldamispoldid lahti.
Keerake kaks poldi, mis kinnitavad modulaarset pistiklambrit.

Multifunktsionaalne lüliti pistik

Eemaldage multifunktsionaalne lüliti (12-pin) roheline pistik.

Paigaldus
Paigaldage multifunktsionaalne lüliti neutraalasendisse "N".
Reguleerige multifunktsionaalset lülitit.
Paigaldamine viiakse läbi selleks, et eemaldada.
Pingutage valiku täiturmehhanismi tüübi (10 N · m) tüüp.

10. Multifunktsionaalse lüliti reguleerimine
Kui käiku valija on neutraalasendis, kinnitage mõõteseadme kaks otsa väljunditele asendi kontrollimiseks.
Multimeetri paigaldamine

Seadistage multimeeter "ommeter" režiimi.
Keerake multifunktsionaalne lüliti kaitselüliti (vastupanu lüliti lülituslüliti 0 OHM).
Pingutage nõutav pöördemoment (10 N · m) multifunktsionaalse lüliti kinnituspoldid.
Tähelepanu
Pärast poltide pingutamist peab elektrikontakt olema suletud (0 oomi).

Kontrollige süsteemi jõudlust ja käiguvahetust.

11. Automaatse käigukasti eemaldamine ja paigaldamine
Eemaldus
Paigaldage auto kahesuunalisele liftile.
Eemaldage mootori ülemine kaaned.
Ühendage juhtmed aku klemmidest lahti ühendage miinusterminalist.
Eemaldage esiragus.

1 - ECU pistik;
2 - sisselaskemüra summuti

Ühendage arvuti pistik lahti ja eemaldage sisselaskemüra summuti
Sisselaskemüra summuti eemaldamine:
1 - kinnitusmutrid;
2 - EBU

Keerake kaks kruvi arvuti kinnitamiseks ja arvuti eemaldamiseks.

Paigaldus

Paigaldamine viiakse läbi selleks, et eemaldada.

12. Automaatse käigukasti vahetamine

MÄRGE

AKV eküü vahetamise korral on vaja tutvustada nafta kasutusiga asendatava eküü mälestuses salvestatud käigukastis.
Toimida järgmiselt: kaaluge vahetatava arvuti andmeid õli kasutusiga, kasutades PR133 parameetrit "Run mõõturit kuni järgmise õli muutmiseni" ja kirjutage need alla.
Vahetage arvuti vahetage.
Sisestage õli kasutusiga andmed uue ECU mälestuseks käsu abil: CF320 "Run-meetri andmete ülekandmine kuni järgmise õli muutus."
Kontrollige andmeside sisendit, väljastades "joostamõõturi järgmisele õli asendamisele".
Sisestage post müügijärgne teenindus kasutades käsk: CF320 "Salvestage müügijärgne teenindus".
Kasutusele võetud parameetrite meelde jätmine kulutab uus eküüd teekatse.

13. Sõiduki kiiruse andurite eemaldamine ja paigaldamine ning hüdrotransformaatori turbiini pöörlemiskiirus
Eemaldus
Paigaldage auto kahesuunalisele liftile.
Eemaldage mootori ülemine kaaned.
Ühendage juhtmed aku klemmidest lahti ühendage miinusterminalist.
Hüdrotransformaatori turbiini pöörlemiskiirus

MÄRGE

Et eemaldada andurid pöörlemise turbiini pöördemomendi muundur ja liikumise kiirus, tühjendage õli ja eemaldage automaatkäigukast ei ole vajalik.
Anduri vahetamisel peate eemaldama modulaarse pistiku.
Eemaldage mootori kaubaaluste kaitse.

Ühenduse eemaldamine

Eemaldage pildil olevast noolel näidatud pistik, käigukasti klambriga.
Hüdrotransformaatori turbiini kiiruseanduri asukoht

Eemaldage pöördemomendi trafo turbiini kiiruse andur.
Tähelepanu
Kaitske pistik kahjustuste eest, pakkides selle veekindla kilekotti.
Anduri eemaldamine
kiiruse kiirus
Liikumiskiiruse anduri pistik

Ühendage anduri pistik lahti
Liikumiskiiruse anduri asukoht

Eemaldage kiiruseandur.
Paigaldus
Paigaldamine viiakse läbi selleks, et eemaldada.
Pingutage vajalikku pöördemomenti:
- hüdrotransformaatori põleti pöörlemiskiiruse anduri kinnitamine (10 N · m);
- kiiruse anduri kinnitamine (44 n · m).

14. Elektromagnetilise sööda reguleerimisventiili eemaldamine ja paigaldamine
Eemaldus
Paigaldage auto kahesuunalisele liftile.
Eemaldage mootori ülemine kaaned.
Ühendage juhtmed aku klemmidest lahti ühendage miinusterminalist.
Elektromagnetilise sööda reguleerimisventiil

MÄRGE

Elektromagnetilise õli juhtventiili eemaldamiseks jahutamiseks ei ole õli tühjendamiseks vajalik ja automaatkäigukasti eemaldamine.

Söötmise solenoidventiili eemaldamine:
1 - Kinnituspoldid;
2 - Elektromagnetventiil

Eemaldage solenoidventiilide paigaldamise kaks poldi ja eemaldage elektromagnetilise õlivarustuse ventiil jahendajale.
Paigaldus
Paigaldamine viiakse läbi selleks, et eemaldada.

15. hüdraulilise turustaja elektromagnetilised ventiilid
Tähelepanu

Töötades rangelt, puhtuse nõuete täitmist, et vältida välismaiste osakeste hüdrokraktsiooni süsteemi sisenemist.

Hüdraulilise turustaja elektromagnetilised ventiilid:

1 - Elektromagnetrõhu reguleerimisklapp;
2- elektromagnetiline ventiili blokeerib pöördemomendi konverteri;
3 - käiguvahetuse järjestuse elektromagnetventiil 4;
4 - käiguvahetuse järjestuse elektromagnetventiil nr 3;
5 - käiguvahetuse vahetuse järjestuse elektromagnetventiil 1;
6 - käiguvahetuse järjestuse elektromagnetventiil nr 2;
7 - käiguvahetuse järjestuse solenoidventiil nr 6;
8 - käiguvahetuse järjestuse solenoidventiil nr 5

Vajadus õli vahetada Renault Simbol automaatkäigul ilmub, kui edastamine ise remontitakse või kui tuvastatakse vedela leke. Lekete kõrvaldamisel ühendab kõik vedelikud tööks. Hoolimata asjaolust, et Renault tootjad väidavad, et asendaja ei ole vaja praktikas erinev. Lähenemine siin on subjektiivne, sest palju sõltub auto töötingimustest: millistel teedel juht läheb, mis on tema sõidu viisil, kas see toimub õigeaegselt tehniline kontroll Automaatne. Õli asendamise kord "Automaatne" on parem usaldada spetsialistid, kuid osalise asendajaga on täiesti võimalik toime tulla ja ise.

Millal ma peaksin õli automaatse ülekande muutma?

Liquid edastamise vahetusperioodid sõltuvad otseselt, millisest funktsioonidest õli toimib. Kui see ei suuda oma ülesannet toime tulla, ei ole asendamise vajadus edasi lükata. Niisiis, funktsioonid Õli ATF. Järgmine:

• hea määrdepindade ja kõigi mehhanismide hea määrdeaine;
• vähendab sõlmede mehaanilist koormust;
• eemaldab tööosade soojuse;
• eemaldab vähimaid moodustumisi, mis ilmusid osade korrosiooni ja kulumise tõttu.

Mis on märgid, et õli tuleb muuta? Loetlege peamine:

• remondi automaatkäigukast;
• lekked;
• vedeliku puudumine;
• varem oli madala kvaliteediga õli üleujutatud;
• Õli on tugevalt saastunud automaatse töö tulemusena;
• läbisõit - 60 tuhat km.

Tootja väidab, et õli, kes täidetakse tehases, suudab teenindada kogu auto elu või kuni 7 aastat. Aga kas see on nii praktikas?

Arvestades tegelikkust vene teedÕli muutmine RENAULTi sümboli automaatseks edastamisel on vaja keskmiselt 60 000 km kaugusel. Kui te tegutsete auto läbi linnarajad, aeglaselt, termin suureneb 100 tuhat km joosta. Kui juht eelistab kiirendatud sõita, langeb pidevalt liiklusummikutesse, seejärel kontrollige vedeliku kvaliteeti ja vahetuse vajadust kulutada 30 tuhande km kaugusel 30 000 km kaugusel.

Mis maht ja milline automaatkäigukastiõli Renault sümbol on vajalik?

Renault'i sümbol kasutas kaubamärgiga ülekandevedelikku ELF RENAULTMATIC D3 SYN (DEXRON III), maht - 6 liitrit. Automaatne mehaanika soovitavad muuta vedeliku muutmist automaatseks ülekandeks iga 60 000 km kaugusel. Esimene kord asendas õli pärast 100 tuhat km jooksu.

Automaatkäigukasti jaotused ja lekkeõli

Loetelu võimalikud jaotusedKuna nafta võib voolata automaatse ülekandega, on see üsna ebaselge ja palju sõltub sellest, millist tüüpi juht juhib.

Hooldus Õli lekete põhjused automaatkäigukast Renault Simball järgmine:

• salnikovi automaatkäigukasti kapitali kulumine ja ebaõnnestumine;
• Šahtide pinnad kustutatakse, vahe võlli ja tihendusmelemendi vahele;
• käigukasti tihendusteelement ebaõnnestus;
• kandke võlli ajami kiirusmõõtur;
• automaatse edastamise esmaklasside vahe oli lõhe;
• tihendus kiht kahjustas ühendites osad automaatkäigukasti - kaubaaluste, siduri korpuse, karteri jne;
• oleme polte nõrgendanud, mille eesmärk on tagada automaatse edastamise osade ühendamine.

Teine märk sellest, et on aeg muuta õli automaatkäigukast Renault Simbolisse, on madalõli tase. Ja see on peamine põhjus, miks hõõrdumise nägu ebaõnnestub. sest madal rõhkFrictions on halvasti surutud vastu terasest kettad, hea kontakt ei ole moodustatud. Selle tulemusena ülekuumenevad ülekuumendid ja hävitavad, saastavad õli.

Kuidas muidu mõjutab ebasoodsat olukorda või halva kvaliteediga õli tööle automaatkäigukast Renault sümbol? Me loetleme peamisi punkte:

• tänu asjaolule, et hüdroblokkkanalid on mehaaniliste osakestega ummistunud, moodustub õlipuudulikkus pakettides, mis provotseerivad varruka ja pumba kulumist;
• pidevalt ülekuumenemine, kuluda terasekettad käigukastid;
• kõrged temperatuurid põhjustavad asjaolu, et kummeeritud kolvid põletatakse, siduri trumli jne.
• töötamine kulumise korral ei õnnestu Hydraulicocki.

RENAULT SIMBOL-i õli kontrollimine peab toimuma ka halva kvaliteediga ülekande kindlakstegemiseks, milles prügi, metallkiipide jne ei kõrvaldata saastunud õli soojust ja ei anna nende hulgast Tööosad. Kui tööde määrdeainet ei asendata vähemalt osaliselt, mõjutab see hüdraulicokki intensiivselt, hõrenevad selle seinad, kus klapid asuvad. Selle tulemusena - ATF-nafta lekked.

Sellele ei juhtu, eksperdid soovitavad Vähemalt iga 30 000 km joosta kontrollida õli taset ja seisukorda katse sondi abil. Tööriistal on 2 paari silte - minimaalselt ja maksimaalselt, mis võimaldab teil kontrollida õli taset nii külma käigukasti ja kuumana. See on just tehtud, see on piisav õli tilk valge lapiga või paberile. Saate määrata värske õli põhja põhja.

Õli muutmise protsess automaatkäigukastis

Renault Simbolis viiakse automaatkäigukasti õli muutus kahel viisil: täielik või osaline. Praktika näitab, et juht saab osaliselt täita ainult osaliselt ja see on vajalik erivarustusTom Mitte kõik teeninduskeskused ei nõustu selliste meetmetega nende parima vastutuse tõttu.

Enne seda aTF.Auto omanik peab valmistama numbri tööriistadsealhulgas järgmised:

• komplekti kruvikeerajatele saadaval pagasiruumis iga auto omaniku jaoks;
• õli osalise või täieliku asendamise rakendamiseks vajaliku summaga;
• kaubaaluste paigaldamine;
• automaatse edastamise filtreerige;
• Äravoolukasti tihendusrõngad;
• kindad, et kaitsta käte nahka;
• looduslikest kangastest valmistatud kaltsud;
• kanister jäätmete vedeliku tühjendamiseks.

Kui asendate oma automaatse ülekandeõli asendamist Renault'i sümboliga, on vaja järgida elementaarse ohutuse tehnika. Kõigepealt otsustage, kuidas järgida õli asendamise meetodit. Pärast seda peaksid kõik vajalikud materjalid ja tööriistad olema käepärast. Kontrollige ja veenduge, et tegevustsoonis ei ole loomi ja lapsi, sest nad võivad minna magusa õli lõhna ja saagikoristuse keemilise vedelikuga. Pärast väljalaskevedeliku tühjendamist ärge valage seda maapinnale kas lähima kraaviga. See tuleb kõrvaldada selle jaoks spetsiaalsed vastuvõtupunktid.

RENAULT Sümbolil viiakse õli asendamine automaatse ülekande all vastavalt järgmistele juhistele:

• keerake äravoolu pistik, et anda vana ATF vana õli välja. Õli äravool kaubaalusest Renault Simball automaatkäigukasti kestab kuni 15 minutit;
• keerake käigukasti kaubaalus lahti. Pange tähele, et see ei ole nii lihtne, sest seda hoitakse polte ja ka kontuuri järgi töödeldakse tihendiga;
• leiate juurdepääsu õlifilter automaatkäigukasti. Spetsialistid soovitavad muuta seda iga määrimise asendamisega. Kui ei ole võimalik asendada, peab see olema vähemalt loputus;
• kaubaaluse allosas märkate magnetite. Nende roll on koguda metalli tolmu ja kiipe. Puhastage magnetid ja loputage kaubaalust. Kõik pühkige kuiv;
• paigaldada Õlifilter;
• vajadusel asendage kaubaaluse "Automatoni" asendamine pärast seda, kui see on kaubaaluse paigaldamine kohale paigaldama;
• vahetage tihend tühjendage pistik käigukast, mille järel pistik pistik;
• täitke määrdeaine läbi töötlemise auk (asub seal, kus õlimõõtevarras).

Kasutage õlimõõtevarki, et juhtida õli taset automaatkäigukasti. Esiteks kontrollitakse tšekk külma kasti, siis peaks sõitma kuni 15 km ja kontrollige kuuma käigukasti õli taset. Vajadusel vähendatakse määrdeaine normini.

Automaatse ülekande sümbolil tuleb õli muutus läbi viia mitte ainult siis, kui läbisõit on paigaldatud läbisõit jõudnud, kuid sõidu olemus, tee tegelikkus, auto toimimise sagedus jne. võetakse. Kontrollige õli kvaliteeti, sest puukingad vähendavad oluliselt määrdeaine eluiga.

Kuidas Loputada kaubaalust?

Automaatne käigukast - süsteem, mis põhineb erinevate elementide suhtlemisel. Kasutades regulaarselt sõidukSageli vahetavad ülekanded linna sõidutingimustes, käigukasti kulumine on vältimatu. Samal ajal langeb reostus keskkonnast käigukasti. Kui te ei toeta ülekande tõhusust, peate kasutama kallis remonti. Õigeaegselt on vaja kontrollida õli seisukorda käigukasti, muutke seda ja loputage automaatset ülekannet täielikult.

Kaubaaluse loputamiseks on mitmeid viise. Me kirjeldame kõige tavalisemaid viise.

1 Valikud pesemiseks Käigukasti kaubaaluse - Loputage seadet ATF-õli vahetamisel nelja-viis õli pesemise ja asendamise meetod Renault Sümbol Automaatkäigukast.

Menetlus on üsna lihtne. Heitgaasisegu kuivatatakse kastist, muutke filtrit, keerake kasti ja alles pärast värske edastamise valamist.

Eelnevalt omandab auto omanik ATF-nafta kahekordse mahuga. Eelistus on parem anda Dexroni või ATF-kaubamärkide õlile. Enamik maailmatasemel ettevõtted toodavad seda tüüpi vedelat edastamist. Kuna vedelikud võivad värvi ja koostise erineda, ei tohiks te segada erinevad tüübid ja värvid. Selleks peaksite hoolikalt lugema vedeliku edastamise juhiseid.

Mõtle eelnevalt, kus loputus toimub, on parem seda teha lifti peal, spetsiaalselt ehitatud pit on täiesti sobiv. See on vajalik põhjusel, et kaubaaluse tühjendamiseks on vajalik kaubaalust lahti, et eemaldada ülekandevedeliku jääkad ja asendada õlifilter. Töö mitte teha ilma spetsiaalse seadme pesemiseta, mis on saadaval jaamades hooldus. Pesemise ajal tegutsemise järjestus on järgmine:

On vaja mõista, et menetlus on lõppenud, see on võimalik põhjal, kas voolava õli summa vastab pingeühendile süsteemi. Ärge unustage üleminekut pesemise ajal vahetada nii, et õli puhastaks kõik kanalid, käigud, automaatkäigukasti elemendid Renault Simbol.

2 pesuvõimalus Renault sümbol - special loputusvahenditega. See pesumeetod viiakse läbi ka samaaegselt õlimuutusega. Mis siis vahe on? Asjaolu, et veeritud õlile lisatakse spetsiaalne pesuagent. Meetmete järjestus on järgmine:

Lõpuks tasub öelda, et see ei ole soovitatav kasutada loputamist spetsiaalse loputusvahenditega kõigile automaatsed kastid Ülekanded. Eksperdid soovitavad kasutada kõiki sama pesemiseks ainult ülekandeõli. Kui tihti pesemine? Ideaalsetel linnaolulistel tingimustel \u003d iga 60 000 km joosta iga 60 000 km järel, kui tingimused lahkuvad kõige paremaks, siis termin väheneb lesk - 30 tuhat km jooksu.

Pärast kasti pesemist kontrollib kasti müra, samuti, kui kergesti ülekanded on vahetatud, liigub valija vabalt vabalt. Tehke käesoleva artikli soovitused ja teie kontrollpunkt kestab kaua ja sujuvalt.

ATF-i õlifunktsioonid RENAULTi automaatkäigukasti sümbolis:

• hõõrumispindade ja mehhanismide tõhus määrimine;
• vähendatud mehaaniline koormus sõlmedes;
• soojuse hajutamine;
• mikropartiklite eemaldamine, mis tulenevad osade korrosioonist või kulumisest.

• kanda automaatse edastamise sooli;
• kanda šahtide pindade, võlli ja tihendusielemendi vahe teket;
• kiirusmõõturi automaatkäigukasti ja võlli tihendusmehe traat;
• primaarse võlli automaatkäigukasti tagasilöök;
• tihenduskihi kahjustamine ühendite vahel automaatse edastamise osade vahel: kaubaaluste, automaatkäigukasti, Carter, siduri korpus;
• poldi nõrgenemine, mis pakuvad ülaltoodud automaatkäigukasti osade ühendit;

Nafta või madala kvaliteediga õli puudumise tõttu automaatkäigukastis Renault Sümbol:

• plangers ja Hydroblock kanalid on ummistunud mehaaniliste osakestega, mis toob kaasa puuduse nafta pakettides ja tekitab kanda varruka, hõõrudes osade pumba jne;
• Ülekuumenemine ja kiiresti kanda terasest ülekannetes;
• Ülekuumenemine ja põletatud kummeeritud kolvid, kangekaelsed kettad, siduri trumli jne;
• soe ja jõuab hüdrassi ebatervistuma.

Kui valite automaatse ülekandeõli RENAULT Sümbolite valimisel asendada, peaksite juhtima lihtsast põhimõttest: Renault'i soovitatud õli on parem kasutada. Samal ajal mineraalõli Te saate täita poolsünteetilise või sünteetilise või sünteetilise, kuid mitte mingil juhul ei saa kasutada "klass allpool" õli ettekirjutatud.

Sünteetilist õli Renault automaatkäigukasti sümbol nimetatakse "ebamõistlikuks", see valatakse kogu auto kasutusiga. Selline õli ei kaota oma omadusi mõju all kõrge temperatuur Ja kavandatud Renault sümboli väga pikaajaliseks kasutamiseks. Kuid mehaanilise suspensiooni välimust ei ole võimalik unustada väga olulise läbisõmbamise tõttu. Kui automaatne edastamine hoitakse mõnda aega õli puudumise tingimustes, on vaja kontrollida saastumise astet ja vajadusel toimib asendaja.

Õli vahetamise meetodid automaatkäigukastis Renault Sümbol:

• Osaline õli muutus Renault sümboliboksis;
• Täielik õli asendamine Renault kasti sümbolis;

RENAULTi sümboli õli automaatkäigukasti täielik asendamine toimub paigaldamise abil, et asendada õli automaatkäigukasti Autoteenuse spetsialistid. Sel juhul on rohkem ATF õli kui Renault Sümbol Automaatsed ülekanded. Värske ATF ühe tunni või kahekordse mahu loputamiseks. Kulude osas on see kallim kui osaline asendamine, mitte iga autoteenus pakub sellist teenust.
ATF-õli osaline asendamine RENAULT Sümboli automaatkäigukasti lihtsustatud skeemil:

1. Me keerake äravoolu pistik, tühjendage vana ATF-õli;
2. Me keerame DCP kaubaaluse, mis lisaks oma poltidele töödeldakse piki hermeetiku kontuuri.
3. Saame juurdepääsu automaatse ülekandefilter, on soovitav muuta seda iga õli muutus või loputada.
4. Kaubaaluse allosas on magnetid, mis on vajalikud metalli tolmu ja kiipide kogumiseks.
5. Me puhastame magnetid ja loputame kaubaaluse, pühkige kuiv.
6. Me loome automaatse ülekandefiltri.
7. Me kehtestame automaatse edastamise prügikasti kohale, asendades vajaduse korral automaatkäigukasti ajami paigaldamine.
8. Keerake äravoolu pistik, asendades automaatkäigukasti tühjendusjuhendi tihend.

Nagu enamik kaasaegsete autode tootjaid, renault. Ta kinnitab, et ülekandeõli on mõeldud kogu kasti kasutusiga. See viitab auto tavapärastele töötingimustele. Aga igaüks, isegi kõige rohkem kvaliteetne õli See ei pruugi toimida igavesti, toote omadused kaovad aja jooksul, peatub täieõigusliku kasti töötamise. Pärast 5-aastast teenistust on määrdeaine paratamatult ärritanud, see muutub vähem viskoosseks ja lõpeb sellele eraldatud ülesanded, mis toob kaasa seadme kulumise. Autojuht ja ise võivad täheldada vajaduste ebastabiilsuse ilminguid. Sel põhjusel on MCPP "RENAULT SIMBOL" nafta muutus kohustuslik menetlus, mis viiakse läbi selleks, et vältida soovimatuid tagajärgi seadme parandamise vormis.

Asendamine õli Renault sümbol MCPP on parem teostada määrdeaine Elf Transf NFJ.

Asendussagedus

Asendamine käigukastiõli Iga 50-75 000 km järel. Käivita või üks kord iga 4 - 5 aasta tagant laiendab oluliselt MCPP kasutusiga ja vältima parandamise vajadust. Lisaks on vaja arvestada tingimusi, milles auto töötab, samuti juhi sõidu viisil. Teatud kokkupuute teguritega laiendatakse määrdeainet palju kiiremini. Samuti on võimalik õli lekkeid vähendanud MCPP ressursi oluliselt. Kui ostsite auto järelturgSee on parem määrdeainet kohe muuta. Mõnikord võib nõuda ka planeerimata asendust. Erinevate müra korral tuleb kontrollida tihe käiguvahetust ja määrimisolekut, seejärel keskendudes tööriista olukorrale, lisage või asendage.

Milline õli täidab

Autotootjad on soovitatav kasutada käigukasti käigukast eLF-õli Transfl NFJ viskoossusega 75W80. Asendamise jaoks peate ostma 3 liitrit. algtoode. Kui kasutate "Renault Simbol" jaoks sobivaid vahendeid, kontrollige seda regulaarselt määrdetaseme regulaarselt, kõigi ülekannete mehaaniline kast töötab sujuvalt, ilma naljadeta ja.

Õli taseme kontrollimine

Käsiülekande õigeaegne tagab seadme stabiilsuse. Kui vedeliku tase jõuab kriitilise märgini, võib juht märgata kasti toimimist, mille tulemuseks on remondi vajadus muutub. Kontrollimine PPC "Renault sümbol" on vaja ka lekete jaoks, sest see probleem ei ole haruldane. Katsemenetlus on vajalik perioodilise 10-15 tuhande kilomeetri jooksul. Mees, sõltuvalt töötingimustest, samuti müraefektide või vallandumise vahetuse olemasolust.

Kontrollige RENAULT Simbol'i kasti õli taset kahel viisil:

• nafta sondi abil;
• määrake õli vaba augu serval.

Eemaldage mõõtevahend, pühkige see kuivaks ja naasma kohale, seejärel eemaldage uuesti. Määrdeaine peab olema mõõteseadme maksimaalse markeri tasandil või üleujutatud üle kaela (autode puhul, kus õlimõõtevarras puudub). Enne pistikute lahti keeramist võib mahutamise eelnevalt asendada, võib määrdeaine veidi eemaldada. Tase peaks olema lahtise auku alumises servas. Mis abiga süstla vajadusel teha õli.

Osaline asendamine

Nii et järgmised vahendid ja materjalid on vaja MCPP:

• soovitatav ülekandeõli;
• key-ruudu 8 mm võrra;
• süstal või pikk toru tankriga;
• uus vask korgi tihendid;
• kindad, puhas rätik;
• töövõime väljatöötamiseks.

Sest manuaal edastamisel teha järgmist:

Täielik asendamine

Osalise asendamisega ei ole õli 100% ajakohastatud, nii et mõnel juhul on vaja täieliku asendamise meetodit. Näiteks, kui teil on vaja minna teise toote juurde, erineb eelmisest. See valik hõlmab sõlme pesemist enne kasti täitmist uue määrdeainega. Puhkeava pistik on lahti keeratud ja vedelik valatakse läbi selle, pesevad MCP konstrueeritud mootoriga. Pärast pesemise tühjendamist valatakse uus õli.

Õli asendamine käsitsi edastamisel on kiirem ja lihtsam kui automaatkäigukasti mehaaniline kast Selles ei ole filtreid, mida protsessis tuleb muuta. Ka täieliku asendamise jaoks määrdeaine Kõik toimingud tehakse käsitsi. Ülekandevedelik Kastis muutub masin spetsiaalsete seadmete abil.