Esimene Ford Galaxy. Kütusekeskuse masinad ja galaktika mootor

Auto oli asjakohane Saksamaalt, mille algne läbisõit on 92 000 km. Mootor VW Sharanist, 1.9TDi muu muutuva turbiini geomeetria, kliimaseade, 5MKP, 2 ahju, jahutusvedeliku küttekeha. Saksa ei tahtnud teha suurt asja ja see langes mu õlgadele.

Töö:

1. Kõigi vööde asendamine.
Funniest on ajastuse vöö asendamine. Selleks keerake mootori padi keerata mootori veidi kasutuselevõttu. Menetlus on põhimõtteliselt keeruline, kuid äärmiselt ebamugav tõttu piiratud subcarrane ruumi.
Ja autoteenused, milles palutakse seda 7 kuni 10 tuhat rubla. Garaažis 2000 (va vööd).

2. Filtrite ja õlide vahetamine mootori kasti.
Iseseisvalt läbi viidud. Mootor nõuab 4 liitrit õli. Lil n / sünteetika. Seejärel muutus õli iga 5000 km järel.

3. Tankimine konditsioneer.
Kliimaseadme tankimisel on vigane toru kõrgsurveMis põhjustas toru enda + kuivatusaine asendamine. Made in 8000 teenuse materjalidega.

4. Kütteseadme remont.
Kütteseadme vahetamine. Küünla 800-1100 rubla. Kütteseadme monteerimist viidi läbi iseseisvalt.

5. Asenduspall.
Iseseisvalt läbi viidud. Palli 300 rubla.

Pärast häire seadistamist turbo-taimeriga ja tagasisidega (signaali 2500 rubla + sõltumatu paigaldamine), Paigaldamine muusika (8000 rubla), toonimine (4500 rubla), viskamine istmed 3. rida ja paigaldamise pagasiruumi kardinad saadakse super-kaas mugav pere AV TOMBILE. Eriti rahul kütusekulu: 6,3 liitrit maanteel, 7.5 - linn.
Hoolaaari omandati "alates käsitsi" usaldusväärsetes kohtades levikut, mis sooooo mõjutas soodsalt kulude käitamise käigus.

Töötamise ajal (1,5 aastat - 50 000 km) asendati see:
2 Roolivõrgi + palli + valmistatud kollaps (ainult 2500 rubla), konditsioneer (700 rubla) on täidetud (700 rubla), asendati tagumise jaoturi laagri (800 rubla), kütteseade on paigutatud, radiaator asendatud (4500 rubla).

Varuosade maksumus on vastuvõetav.
Ford Galaxy TDI on koopia VW Sharan, vaid maksab 1500-2000 odavam. Siis miks maksta rohkem?

Teel:

Auto ei ole võidusõidu jaoks. Cruising kiirus on 120 km / h, samas kui diislikütuse tarbimine on 6,3 liitrit. C Kohti kiirendus on aeglane, kuid kui turbiini valib - üsna vastuvõetav. Landing bussi - ma istun kõrge, ma vaatan kaugel. Kõik võib näha, manööver mõtleb üle ja prognoositavamalt. Nähtavus on suurepärane, kuid külgraamite väljalülitamisel sekkub - peate sellega harjuma.

Võimsus:

Sellist juhtumit ei olnud nii, et selles midagi ei sobi. Miinus - pidevalt igaüks küsib midagi teha. Pesumasinad, Telerid, toolid, mööbel jne Galaktika neelab ilma probleemideta. 2. ja 3. rida istmetega saate autoga kokku ohutult magada. Salong muutub 1 minutiga. Esipanenikud ketrusid 180 kraadi. 2. ja 3. rida eemaldatakse ja paigutatakse igasse ettevõttesse ja järjestusele.

uste arv: 5, Voodite arv: 7, Mõõdud: 4641.00 mm x 1810,00 mm x 1732.00 mm, kaal: 1670 kg, mootori maht: 1896 cm 3, nukkvõll Silindriploki (OHC) juhtis silindrite arv: 4, klappide klapid: 2, maksimaalne võimsus: 90 hj @ 4000 rpm, maksimaalne pöördemoment: 210 Nm @ 1900 RPM, kiirendus vahemikus 0 kuni 100 km / h: 17.10 s, maksimaalne kiirus: 160 km / h, käigukast (mehaaniline / automaatne): 5 / -, vaade kütus: diislikütus, kütus Tarbimine (linna / maanteel / segatud): 8,8 l / 5,6 l / 6,7 l, rehvid: 195/65 R15

Mark, seeria, mudel, vabastamise aastad

Põhiteave tootja, seeria ja automudeli kohta. Andmed selle vabastamise aastate kohta.

Keha tüüp, suurused, mahud, kaal

Teave auto keha, suuruste, kaalu, pagasiruumi ja kütusepaagi mahu kohta.

Mootor

Tehnilised andmed auto mootori - asukoha, mahu, meetodi silinder, silindrite arv, ventiilid, kompressioonisuhe, kütus jne

Võimsus, pöördemoment, kiirendus, kiirus

Teave maksimaalse võimsuse, maksimaalse pöördemomendi ja pöörete kohta minutis, millele need on saavutatud. Kiirendus vahemikus 0 kuni 100 km / h. Maksimaalne kiirus.

Kütusekulu

Teave linna kütuse ja tee (linna- ja riigi tsükli kohta). Segatud kütusekulu.

Käigukast, sõidu süsteem

Teave käigukasti kohta (automaatne ja / või mehaaniline), püügivahendite arv ja autojuhtimissüsteem.

Roolimehhanism

Tehnilised andmed roolimehhanismi ja auto pöörlemise läbimõõduga.

Peatamine

Teave auto esi- ja tagumise peatamise kohta.

Kettad ja rehvid

Plaadi ajamite ja rehvide tüüp ja suurus.

Võrdlus keskmiste väärtustega

Auto mõnede omaduste väärtuste ja nende keskmiste väärtuste väärtuste vaheline erinevus.

Nii et ma püüan alustada. Nii et alates 2001. aastast ma lähen ainult 2001. aastast fordidel ja Myneva ost oli tingitud sellest soovist hüpata (pool Volkswagenist) ja milline oli peremees.

Subjektiivselt

Auto on juhtimises väga hea ja mitte kõigil tülikatel. Mu naine on kuulnud kõik golfi varras, kuid golf murdis ja ta pidi Minivani jaoks istuda. Samuti oli hüüab selle kohta, mida ma ei lähe ja taotlused - hästi, palun ära võtta. Ja nutt on suur - ma kardan. Aga ma näitasin meessoost iseloomu ja saatsin selle ühe linnade teedel - 400 km. Üldiselt mehed, see oli minu teine \u200b\u200bsuurim viga elus, esimene - pulm (Oh nalja nalja ja siis lugeda ja teha veel kolmas :). Nüüd ma sõidan golfit :) Eh ja mu meessoost iseloomu ei piisa tema selja siirdamiseks. Oh - ma ei arvanud, et see oli nii lahe, oh ja kuidas ta sõidab hästi, ma olen sellel nagu jalgratas ja sellises vaimus .....

Umbes tegelikkus

Enne, et mul oli Diisel Ohli, nii et ma ei saa pattu saatus ja ostis diislikütuse uuesti. Ma sõitsin 2 aastat Galaxy 1996 GW 90L / S minut kuni 2000 GW 110 l / s Ja siin aasta tagasi ostsin Tli 2001 Toli 2002 116L / s (nii et see oli kirjutatud lühikeses). Võin rääkida kogu vastutusega - ma ei tea, mida insenerid tegid, kuid autod on erinevad. Tundub ja erineb ainult salongis ja esilaternates, kuid auto liikumises käitub absoluutselt erinevalt. Uus põlvkond on nagu sportauto - mitte tühjad sõnad, sest kuna tema 2000 / müüakse sõbrale ja on võimalus võrrelda. Auto on väga hästi kiirendatud kiirusega - kuni 170 kiirendatud ilma pingeteta, hoiab teed väga hästi. Selles on võimalik süüdistada rattaid, vanal regulaarselt rehvid olid 15, siin 16. Hea juhitavuse vastasküljel - see tundub mulle, et see sai väikese karm peatamise. Skeptikide jaoks - kõikjal on võrdlus alates 1995-2000 ja 2000-2007, ma saan aru, et võrreldes Ferari - käitlemine

Minu jaoks on raske teid siin veenda, sest ma ei teinud kõikides masinates midagi. Ei, mitte sellepärast, et ma olen RAC%; YAI. Sellega seoses ma olen lihtsalt paranoiline, ma lihtsalt ei pidanud - ei rikkunud midagi. Võtsin viimase auto normaalsesse automaja saksa koos täieliku ajaloo ja läbisõit 125,000 km, Kit ma sain 4 varurattad +2 istekohta + täielik komplekt võtmed (3 + 1). Hetkel põleb tulemustabeli 163 000km. Turvavöö ei muutunud, sest hooldusraamatus leiti uhkelt pealkirja oma asendamise kohta 120 000 km kaugusel. Ma uskusin.

Niisiis, mis kõige tähtsam neile, kes suutsid lugeda. Suspensioon on väga usaldusväärne, nõrgalt tapetud. 96 GV läbisõit 190 TKM, sõber müüdi läbisõit 240tkm - enne, et ma ise muutnud padjad ja amortisaatorid. Sõber müüs oma venna 330TK-i läbisõit - ta muutis kummi tagumine vedrustus. Tema vend reisib siiani, ei ole veel midagi muutnud. Noh, ma ei kirjuta rullide ja õli vöödest - kõik tehti siin, sest see peaks olema. Oma 2001. aasta GW, nädal tagasi postitasin esiklaaside, meie rahvas kutsutakse - munad. Ma muutsin ennast - tunni jooksul garaažis õlle all ja 2 * 25 $ FEBI stabilisaatorite jaoks ise.

Keha - siin öelda midagi öelda, rooste ei ole nähtav. Kus on kiibid - ei ronida. Haige koht See raam on mööda külgkoormeid plastiku all, roostes ja võitlustega kaetud. Seda täheldati 96 ja 2000 gw juures. Praeguses - ei ole veel nähtav. Mootor - ma kõik soovitame teil Diisli võtta. Lihtsalt ärge võtke 90 l / s - see on väga loll. 110 ja 116 l / s selles osas palju meeldivam, eriti 116 l / s. Auto on väga hästi kiirendatud, ma tunnen linna väga mugavat, maanteel ma tavaliselt 120-140-ni, samal ajal umbes 2000-2200 pööret + on hea varu gaasi jaoks. 110L / S Pärast 120-st, kõik on nagu see aeglane.

Kütusekulu linnas on umbes 7 liitrit. Highway 100-110 5,5-6 liitrit - nii näitab arvuti. Ta ise isiklikult täis tankis (taim räägib 75 liitrist) sõitis väljaspool linna 1400km. Tõsi, kõik viis 100 sõitmist, palju põllumajandustehnika oli seal.

FORD GALAXY 1.9 TDI AK

Küsimuse aasta: 2001

Minivani ostmise idee on perekonna jaoks auto, suvilad, töö, nagu "hing" ja nädalavahetustel reisimine, on perekonna klassis autod kõrgemad.

Üldiselt on auto rahul. Muidugi, võrreldes masina lisatasu segmendiga, kusjuures kuus - kaheksa silindrit - nii dünaamika, müra isolatsiooni ja töö ja insuldi siledusega, esimesel veidi pingutusel. Aga siis - väga hea see oli muljet avaldanud: piisavalt arukad linnas (kui te säilitate rõõmsat liikumise tempot - üldiselt hea keskmise l / a), juhitavus on ka nagu tavaline auto, mis on vaieldamatu pluss. Nähtavus on suurepärane, mõõtmete tunne ei ole probleem. Mõned range ja lahtise suspensioon - hästi, üldiselt nagu kõik VW. See oli meeldivalt üllatunud läbilaskvus üritades jõuda suvila kevadel Rasputle - kui auto ei lange savi kõhtu, enesekindlalt tõmbas pere edasi - auto on kõrge jahvatatud pinna põhja.

Ei ole halb täistööajaga muusika SD-ga ja kuue kõlariga. Salong on praktiline ja mugavalt ümberkujundatud, see on lihtsalt nuppide jama uksed kustutab kiiresti laki ja värvige must plastikust (salong minu autovalgus püsiv). Väga rahulolev tarbimine - mitte rohkem kui 10 liitrit linnas, 7 rajal. Mugav linna kiirus on 120-130 km / h, kiiruse tunne on liikumise hea kvaliteediga tuhmunud ja see ei tööta aeglasemalt. Kabiini kaunistamismaterjalide kvaliteet on hea, kuhugi ehitatakse midagi, see on lihtsalt torpeedo "riietatud" kellaaeg mingi arusaamatu odav bacchacccatic plastis.

Kavandatav üks pärast ostmist, asendades kõik töövedelikud ja filtrid (automaatkäigukastiõli - tähelepanu - spetsiaalne spetsiaalne VW, ja mitte ainult kolmas dextro, sest nad võivad soovitada "spetsialistid"), rullide ees, ees pidurid ja Padjad, kõikide süsteemide ja agregaatide kontrollimine, summuti tagumiste purkide asendamine ja klaasipuhasti - maksumus 850 Cu See ei ole suurendatud - aga see on minu reegel - ostsin auto - kohe "suur" midagi - ja siis sõidate ja te ei tea leina.

Üldiselt, kes mõtlevad minivanist - tööle, perekonna transpordi jaoks, soovitame looduses lõõgastuda. Hooldus ja jaotus - ma kirjutan hiljem, kuid ma arvan, et ei ole erilisi probleeme. Ja - meenutas - lihtsalt suurepärane valgus - mitte Xenon, kuid parem kui paljud Xenon ja valgustus kallid autod! Ja kuna topelt kliimasüsteemi - ees ja eraldi, tagaküljel kabiin - suur interjöör on tõhusalt soojendada ja jahutatakse - see on juba õnnestunud kogeda kliimaseadme soojendusega päikese käes. Õnn kõigile teedel!

FORD peamistele eelistele Galaxy esimene Ja teise põlvkonna vabanenud 1995-2006 viitab esimese kõrge tase praktilisus ja odav sisu. Probleemid varuosadega ei ole oodata, kuid odavam osta VW Sharanilt varuosasid, kuna see on peaaegu sama masin, mis toimub Portugalis samas auto-tehases. Kolmas twin nendega on asukoht Alhambra.

Fordi Gelixixi ostmise eelised

Tahaksin märkida Fordi galerite kõrge kvaliteediga kokkupanek, avar ja transformeeritud salong, mugavad toolid ja pehmed plastid, tänu sellele ei tohiks olla probleeme galaktika edasise müügiga. Seadmed on üsna rikas, kõik vajate meeldiva ja väsimatu reisi jaoks, sealhulgas hea nähtavuse ja tõhusa salongi soojendi jaoks. Ei ole vaja, sest Ta on pikk laialt levinud kui usaldusväärne, hädavajalik ja ökonoomne. Tarbimine diislikütus Ei ületa 10L linna taga linna 6L 100 km ja ressurss enne kapitaalremont 500 000 km kaugusele. Kvaliteetse kütuseressursside kasutamisel kütuseadmed Jõuda 280 tuhande km operatsiooni.

Ülemineku sõlmed ja detailid võivad samuti kiidelda mitte ainult suure ressursi, vaid ka kontrollpunkti odava parandamisega. Eelkõige on siduri ressurss 150 tuhat km läbisõit ja komplektide asendamine maksab 175-200 dollarit. Rool Usaldusväärne, käitlemine kõigis tingimustes kõrgusel, rooliseade muutmine alles pärast 100 tuhat km ja maksab umbes 40 dollarit tükk. Pidurisüsteem Tõhus ja hädavajalik, taga piduriklotsid Piisavalt 150 tuhat km ja nende asendamine ei ole rohkem kui $ 50.

Suspensioon on usaldusväärne, lihtne ja hooldatav, eesmine ressurss on 100 tuhat km ja maksab $ 500-600 teeninduskeskuses ja paigaldamisel algteave. Ühe peatamise üheks eelisteks võib nimetada võimalust asendada hinged hoobadest eraldi, säästmine on ilmselge. Šassii on üldiselt stabiilne ja mugav, millel on sile liikumine.

Fordi galaktika keha eristub kõrge korrosioonikindlusega, avaras pagasiruum ja hea müra isolatsioon. Üldiselt kasu on piisav, et mitte pettunud valige Ford Galaxy I koos 1,9TDI mootoriga.

Puudused ja tüüpilised Ford Galaxy haavandid 1995-2006.

Aga nagu mis tahes Galaxy autotööstuse esindaja, ei tee see ilma lusikateta teie aadressi vastu võitlemisel. Esiteks, ma tahan hoiatada võimalikud probleemid Läbiviimisel. Kuigi Ford Galaxy on koopia, kuid agregaate ja elektroonilisi mooduleid kasutatakse erinevates ja RCM-mooduli ebajärjekindla toimimine toimub siit. See on kallis seda muuta, odavam remontida $ 80-120. Galaxy kasumlikkus Erinevalt SharanistKasumlikult edasimüügiks ei õnnestu, suur vanusega seotud kahjude hind. Original varuosad ei ole ka väikesed kulud, samuti kallis remont Ford teeninduskeskuses. Seetõttu on odavam remontida Volkswagensky Autocentra või autoseri tehnilises keskuses.

Kütusekeskuse masinad ja galaktika mootor

1.9TDI mootor on usaldusväärne, kuid keerulise disaini tõttu kardatakse ka halva kvaliteediga õli ja kütust, mille tsetaani number ei tohiks olla väiksem kui 50 ja vee olemasolu ei ole üle 200 mg / kg. Ei "vasakule" täitkeKuna kütusevarustuse, eriti pump-pihustite remont võib olla üllatunud väga ebameeldiv. Praeguseks vastab selline kvaliteet bensiinijaama TNK, Lukoil ja BP. Lisaks sellele ei meeldi ta talvise ekspluateerimise ja suured koormused, on soovitatav proovida mitte ületada 4,500 p / min. Kurbuses I. suurvool mootoriõliSaavutades kuni 0,5 liitrit / 1000 km, siit sa skoor diagrammi igapäevase kontrolli õli taset.

Püsiv kontroll nõuab ka lühiajalise õhuvoolumõõturi, mis ei ole parandatud, vaid asendamine. Ja viimane miinus 1.9tdi - kallis ja ainult professionaal, garaaž käsitöölistega kontakt väga hoolikalt.

Mootori kasutamine 1.9 TDI

1.9TDi mootori omadused viitab mootoriõli asendamisele ja kütusefilter Iga 15 000 km iga läbisõit. Taim on soovitatav kasutada SAE 5W-40 API CN-4 C tolerants Ford M2C-913C, 934, spetsifikatsioon WSS-M2C917-A või VW 505 01. Suvel saate kasutada 10W-40, kuid tolerantsus peaks olema sama.