Elektriseadmete skeemid Lada Samara. Elektriseadmed mootorsõidukite ventilaatori mootori jahutussüsteem

VAZ 2106 juhtmestik on paigutatud vastavalt ühtse juhtivuse põhimõttele, mis tähendab olukorda, kui kõik praegused tarbijad saavad autoga. Sel juhul on see teise traadi roll (miinus) roll. Seega tehakse kõik elektrilised komponendid ja ühendatud konkreetse töömudeliga.

Omadused elektrijuhtmete mudelid "Classics"

Peamised omadused, mida VAZ 2106 e-posti ahel on järgmised:

• elektriliste ahelate aktiveerimine otse süüteluku kaudu;
• seos patareidega kaitsme ploki osalusel;
• võtmehoidjate juhtimine.

Seega, kui väljumisel mis tahes süsteemi, on soovitatav otsida otse süütelukk ja kontaktgrupp.

Selle sõlme roll on järgmine:

• juhib auto süütesüsteemi;
• mängib vargusi, sealhulgas turvafunktsioone;
• võimaldab teil lisada vigase auto "õnnetus".

Süütese lossi parandamise põhjused

Süütese loss "kuus" on 4 erineva funktsionaalsusega režiimi:

1. "0" režiim võimaldab teil toita ainult juhtmeid 30 ja 30/1. Ülejäänud funktsioonid on keelatud.
2. Režiim "і" võimaldab töötada jooksev tuled, ajami Janittors, mootori ahi.
3. "II" režiim - sel juhul aktiveerib VAZ 2106 juhtmestik pöörlemissignaalide, armatuurlaud ja süüte süsteem.
4. Võti "III" asend annab terminalide 30/1 ja 30-int. Töötab auto starter.

Süüteluku asendamine võib nõuda mitmel põhjusel:

• Esiteks on võtmete kadumise korral reaalne.
• Teiseks, aja jooksul vastsete, süütelukk on kulunud ja see mõjutab algust mootori.
• Lisaks võib esineda probleeme kontakttraadi rühmaga, mis võib kaasa tuua.

Näpunäide: Muide, see töö on lihtne ennast veeta, kuigi auto elektrik teenuste hind ei ole üksi. Selliste töötüüpide saavutamiseks valmistage ette eelnevalt järge ja ristpea (hästi, vajadusel uus süütelukk).

Ja see koosneb järgmistest elementidest ja detailidest:

• castle Case;
• kontakt ketas;
• sulgege varras;
• rull- ja kontakthülss;
• plokk.

Traver töö kontrollimine

Kuidas lossi muuta

Vana sõlme demonteerimine

Juhised iseseisev Süütelukk vaadeldakse nii, nagu näiteks:

• lülitage aku välja;
• me keerame plastikust korpuse kinnituskruvi juhtrulli all ja eemaldage see;
• lülitage vargusvastane seade välja, mille jaoks on vaja sisestada klahvi "0" asendisse;
• vAZ 2106 juhtmestik nõuab lukustuse eemaldamist - sel eesmärgil sisestame õmmeldud auku ja langus hoidikut;
• pärast luku eemaldamist (vt video), see on tungivalt soovitatav imetleda juhtmed, et mitte segadusse neid, kui vastupidised ühendused;
• paneme vastupidises järjekorras uue luku.

Kontaktrühma vahetamine

VAZ 2106 juhtmestiku skeem on konstrueeritud nii, et vajaduse korral saab kontaktgrupi asendamist teha ilma süüteluku lammutamiseta. Siiski, kui te eemaldate selle vägede, siis ei ole võimalik see peaaegu peaaegu tagasi panna. Sel põhjusel peame täitma kõik eespool nimetatud toimingud.

Oluline! Pärast luku eemaldamist tõmbame lukustusrõngas selle tagaküljelt ja seadistame uue kontaktrühma (nagu foto).

Soovitatav on omandada ainult kvaliteetseid varuosasid ja see on parem teha katsetatud autode edasimüüjatelt, sest täna on müük palju võltsinguid. Algse süüteluku iseloomulikud omadused on sellised omadused:

• kere eristatakse hoolikalt ja sile servadega;
• linna ülemine osa on sujuvalt rollid;
• lai hologramm on võimatu häirida ilma selle hävitamiseta;
• lARVA võtme vaba liikumine ilma sekkumata.

Mis on mitte-kontaktisüttide ja selle eelised

Teine huvitav versioon häälestamise klassikaliste mudelite paigaldamiseks on kontaktivaba süüteliigi paigaldamine. Kindlasti sellisest innovatsioonist võidab auto ainult - mootor töötab ühtlaselt, Kadunud ebaõnnestumisi auto kiirenduse ajalMootori käivitamisel külmas on palju lihtsam käivitada. Lisaks on kütusekuluga seotud kokkuhoid.

VAZ 2106 juhtmestik on antud juhul peaaegu identne: peamised erinevused on impulsi anduri olemasolu ja traveri puudumine. Kui mootori töötab, loob andur transistori lüliti siseneva impulsi.

Juba sellega on teiste impulsside toodetud iseloomulik primaarse mähisega rulli. Katkestuse korral toodab sekundaarne mähis kõrge pinge voolu. Levitaja kontaktist tarnitakse praegune i süüteküünalte soovitud järjestuses.

Niisiis, te omandate täieliku komplekti kontaktivaba süüde VAZ "CLASSIC" kohta, mis peaks vastama automootori omadustele. Seejärel vajame VAZ 2106 juhtmestiku skeemi.

Sellise süüte konfiguratsioonis peaks olema järgmised varuosad:

• lülitamisüksus;
• spiraal;
• kõrge pinge juhtmestiku komplekt;
• süüteküünlad - DVRM;
• juhtmete ühendamine.

Tööetapid

Süüte edukaks vahetamiseks kontaktivaba, on oluline järgida õigete tehnoloogiate järgimise põhimõtteid. Eemaldage akuga miinusterminal. Selle toiminguga tuleb alati alustada igasuguseid elektroremountsi.

Siin jõuab VAZ 2106 juhtmestik päästmiseks:

1. Süütepoolilt välja lülitada juhtmed ja peamine kõrgepinge traat.
2. Eemaldage traver kate.

1. Liugur tuleb paigutada nii, et see ei oleks vaja oma vajalikke seadeid maha.
2. Ploki etikett on paigutatud, kus Traver'i šassii allosas on pesasid.
3. Keerake mutter lahti ja saada endise vana kummi, kontaktsüsteem süüde.
4. Enne paigaldamist uus süsteemAvage ajakohastatud traveri kaas ja pange liugur samasse asendisse nagu vanu kummi. Te saate selle ploki pea ploki panna.
5. Leidke märgis nõutav tase Ja keerake pähklid.

Nüüd saate ehitada, nagu küsib VAZ 21063 juhtmestiku diagrammi - kleidid kaane, ühendada kõrge pinge juhtmed. Saad jätkata vanade süüteruumi demonteerimist (seda mainiti eespool).

1. Me loome uue rulli ja toome sellele suure pinge traadi eemaldamise.
2. Nüüd pange kõik kõrgepinge juhtmed paigas. Kontakt "K" vajab meid uue rullide pruunide juhtmete jaoks sinine juhtmed Läheb kontaktile "B".
3. Sa pead valima koht, kus mahutada lüliti, sagedamini see on tehtud pesumasina paagi piirkonnas. Seda tugevdatakse ise joonistus.

Vaz 2106 juhtmestiku vahetamine on tehtud, saate juhtmeid lindiga tõmmata. Jääb mootori käivitamiseks ja süüte süsteemi toimimise kohandamiseks.

Märge! Kui teie "kuue" mootor hakkas töötama katkendlikult ja katkestustega ning sellega kaasneb ka võimsuse kaotus, süütekäigu põhjus võib kergesti olla.

Esimene asi, et pöörata tähelepanu sel juhul, lähetamise terviklikkus, sealhulgas kõrge pinge, samuti süüte süsteemi elementide tervist. Süüteküünlad kontrollitakse eraldi seista. Mõnel juhul võib põhjus olla vigane VAZ 2106 generaator ja juhtmestik.

Kokkuvõtteks

Nagu näete, ei ole elektrilise auto hooldamisel midagi keerulist. See on oluline ainult teha kõik tööd pädevalt ja puhas. Seega laiendate oma raua-sõbra elu. Õnn teedel!

Tüüpiline juhtmestiku diagramm VAZ 2106 tehakse võttes arvesse ühe juhtmega põhimõtet ühendamise elemendid auto elektriseadmete. See tähendab, et miinus kontaktid elektroonilised seadmed Pimedate nn. "Mass" sõidukJa traadiga ühendus pakub ainult positiivseid järeldusi.

Autojuhtmestiku seade

Selline põhimõte elektrooniliste komponentide integreerimise põhimõte auto elektrienergias on praktikas sellisel kujul:

1. Sõiduki aktiivsed elektrokups aktiveeritakse süütelukk abil.
2. Elektroonilised seadmed, mis tagavad vajaliku ohutuse aste hoolduse auto töötamise ajal, on akuga ühendatud kaitseseadme kaudu.
3. Kõigi "kuue" ühiku kabineti osad on head praegused juhid.

Oluline: auto remondi- ja ennetava töö tegemisel peate juhtmestik de-energiseerima, eemaldades Accord-terminalist negatiivse traadi, vastasel juhul võib aku kontaktitööriista volitamata puudutus põhjustada KZ-i. Selguse, e-posti kava jaoks. Juhtmestik VAZ 2106 on postitatud meie Interneti-ressursile ja autojuhid saavad seda vajalike testide jaoks kasutada.

Sõiduki sõltumatu hooldusega on vaja kindlaks määrata hammasrattaseadmete komponentide ühe või teise defekti põhjus. Tõrkeotsing tuleb käivitada süüte lüliti, mis on mõeldud:

• süütesüsteemi funktsionaalsuse kontroll;
• autode kaitse ja ennetamise süsteemide toimimise koordineerimine;
• pukseerimine "kuus" töötava "õnnetuse" abil.

Autos VAZ 2106 sisaldab juhtmestik diagramm järgmisi elemente:

• AKB koos sõiduki kehaga negatiivse traadi kontaktiga;
• starter koos "50" pistikuga süütevahelüliti käivitamise relee kaudu;
• generaatori seade;
• ohutuse üksus;
• süütelukk;
• reguleeriva relee.

Elektriseadmete käitamise põhimõte VAZ 2106

Süüte lüliti on 4 positsioone, kui põnevil, millest igaüks lülitub teatud pistikud ja kontaktid on sisse lülitatud:

1. Asendis "0" aku voolu ringhäälingu ainult ühendused 30 ja 30/1, teised on de-pingestatud.
2. "I" asendis toidetakse praegune ühendused 30-IN ja 30/1-15, samas kui pinge all on "mõõtmed", puhastaja esiklaasKüttekompleksi ventilaatori küttesüsteem.
3. Asendis "II" varem kaasatud ühendused kontakt 30-50 on lisaks ühendatud. Sel juhul on ahelasse kuuluvad süüte süsteem, starter, paneeli andurid, "mõõtmed" ja "pöördesignaalid".
4. "III" asendis on kaasatud ainult "mõõtmed", Klakson ja tuule- ja ahtripuhastid. Samal ajal on praegune saadaval ainult ühendused 30-int ja 30/1.

Selle brändi mitmed autod on varustatud selliste seadmetega kui söödaklaasi küttekompleksina, elektrivoori "Winder", kerge relee jne. Nende vidinate vooluvool kaasas on eraldi rida läbi süttimislüliti võtmepositsioonil "I" ja "II".

TÄHTIS: Sest Pesumassi paak on valmistatud PVC materjalist ja on dielektriline, elektrimootor on lisaks varustatud negatiivse traadiga ja sellega töötades tuleb ühendused kasutada dielektrilist kaitset.

Praeguse konstantse režiimis oleva praeguse voolu all töötavad järgmised toiteahelad: klakson, pidurituled, "juhuslik", sigareti kergem pesa, pistik "kandev", armatuurlaud. Plii ketid elektriseadmed Transport on kaitsma kaitsme-tüüpi kaitsmed, mis asuvad kahes spetsiaalses plokis (peamine ja varu), mis asuvad juhtpaneeli all juhi poolel.

VAZ 2106 juhtmestiku skeemi üks elemente on ohutusüksuse, mille disain ei vasta elektrooniliste seadmete sisu kaasaegsetele nõuetele. Puudused:

• kaitsme ebastabiilne ühendus ja pesa põhjustab hoidlate välimust;
• tegevuse korral sõltub turvaelement kütmiseks, mis mõjutab negatiivselt kinnituspesa lähedal;
• vahetatavate kaitsmete madal hind ei garanteeri nende usaldusväärsust, nii et selle ploki kontrollimine peaks toimuma regulaarselt.

Nn. "Vead" võivad tulekahju sõidukist tuleneda, sest Kz tõenäosus on suurepärane. Standardtoodete moderniseerimise täiesti ohutu versioon on täiesti ohutu versioon, milles nuga kaitsmed on paigaldatud, istuvad kohad suurepäraselt ohutusseadmesse.

Nuga kaitsmete eelised:

• toote jätkusuutlik kontakt koos kinnipidamispaigaga;
• läbipaistva vaate PVC-juhtumil valmistatud sulava tüübi element;
• dünaamiline soojuse hajutamine suurenenud kontaktpinna tõttu.

TÄHTIS: Kuus generaatori seadet, selle juhtmestik, samuti aku, starter, bobbine, optika ja mõned muud elemendid ei ole varustatud turvaelementidega.

Elektriseadmed Vaz 2106 auto viidi läbi ühe juhtmeta diagramm - negatiivsed järeldused allikate ja tarbijate elektrienergia on ühendatud "mass", mis täidab funktsiooni teine \u200b\u200btraat. 90ndatel tehti elektriseadmete skeemi väikesed muudatused. Niisiis, nüüd auto paigaldatakse autole ilma selle kaasamise releeta, avatud esiuste äratuse tuled ja juhtlampide relee tuled ei kehti käsitsipidurid. Ka auto paigaldab tagumise udu laterna. Küttesüsteemi saab paigaldada auto osale. tagumine klaas. Enamik ketid on kaasatud süüte lüliti. Alati lisatud (olenemata positsioonist võtme asendist süüte lüliti) audio signaalide, sigarettüütaja, peatussignaali, plafoonide, kaasaskantava lambi vooluvõrku, häireseadme ahela ja avatud ukse signaaltulede .

Skeem

1 - pöörlemisnäitajad; 2 - keastrid; 3 - Välised esilaternad; 4 - sisevaldkonnad; 5 - Heli signaalid; B - Elektrimootor mootori jahutussüsteemi VAZ 2106; 7 - VAZ 2106 ventilaatori elektrimootori ülemineku andur; 8 - Audio signaalide sisselülitamine; 9 - VAZ 2106 ventilaatori elektrimootori üleminek; 10 - pinge regulaator VAZ 2106; 11 - VAZ 2106 Süütepool; 12 - esiklaas pesumasin elektrimootor; 13 - Ebapiisav taseme andur pidurivedelik; 14 - süütejaotaja; 15 - klaasipuhasti elektrimootor; 16 - süüteküünlad VAZ 2106; 17 - Õlisurve juhtlampi andur; 18 - Õlisurve indikaator andur; 19 on jahutusvedeliku temperatuuri pointeri andur; 20 - Podcast lamp; 21 - Karburaatori VAZ 2106 elektromagnetiline ventiil; 22 - Generaator VAZ 2106; 23 - Starter VAZ 2106; 24 - laetav aku; 25 - Relee laadimistulelatus laetav aku; 26 - Madalate valgustulede lisamine; 27 - Lülitage relee palju valgust esituled VAZ 2106; 28 - klaasipuhasti releed; 29 - Täiendav kaitsmeplokk; 30 - peamine kaitsme plokk; 31 - valguslüliti tagumine liikumine; 32 - Seisupiduri juhtimislampide lüliti; 33 - kaasaskantav lamp pistikupesa; 34 - pöörlemis- ja häire näitaja relee-kaitselüliti; 35 - kütteseadme elektrimootor; 36 - Stopp signaali lüliti; 37 - Tagaklaasi soojendusrelee *; 38 - kütteseadme elektrimootori takistus; 39 - Lai kasti valgustuslamp; 40 - Lülitage välisvalgustus; 41 - Tagaklaasi soojendus lüliti *; 42 - süütelukk; 43 - Kesk-Fal valguslüliti; 44 - pöörlemissuuna lüliti; 45 - lüliti heli signaal; 46 - klaasipuhasti lüliti; 47 - esiklaasi viisardi lüliti; 48 - Seadmete valgustuse lüliti (regulaator); 49 - Häire lüliti; 50 - sigaretisüütaja; 51 - kütteseadme lüliti; 52 - piduri vedeliku juhtlampide tase; 53 - Avatud esiuste signaalimise laterni lülitid; 54 - avatud esiuste äratuse laternad; 55 - Plafon-lülitid, mis asuvad ees uksehoidjal; 56 - Kütusetaseme indikaator kütuse reservi juhtlambriga; 57 - Jahutusvedeliku temperatuur Pointer VAZ 2106; 58 - juhttulelaternaga õlisurve; 59 - tahhomeeter VAZ 2106; 60 - seisupiduri juhtlamp; 61 - Laetav akulaaduri lamp; 62 - Karburaatori õhuklapi juhtlamp; 63 - Speedometer VAZ 2106; 64 - Juhtlambi välitingimustes valgustus; 65 - Lülita indikaatortulelatern; 66 - FAR LIGHTi esitulede juhtimisvalgustus; 67 - Seisupiduri juhtlampide relee-kaitselüliti; 68 - Karburaatori õhu klaasi juhtlampide üleminek; 69 - Watch; 70 - Plafon lülitid asub riiulites tagumised uksed; 71 - plafoonid; 72 - Tagakeha soojendamise element *; 73 - pagasiruumi valgustuslamp; 74 on taseme indikaator andur ja kütuse reserv; 75 - Tagatuled; 76 - valgustustuled numbrimärk.

* Installitud osa autodele VAZ-2106

Viga

Auto Vaz 2109 juba aastaid jäi üheks kõige populaarsemaks riigis. Mitte ainult populaarne, vaid ka prestiižne. Sotsiaalses hierarhias seisis üheksa omanikud palju madalamad kui kasutatud kadettide ja jettide omanikud. Auto usaldusväärsusega oli võimalik väita, kuid kuna alternatiivid ei olnud alternatiivid, üleujutus auto kogu SRÜ-sse ja isegi kogus Soomes sõlme meetodi, kuid see väike kuulub mudelile 2109.

Electroseti VAZ 2109.

Nagu kogu auto, ei olnud elektriseadmed väga tippkohtumineNii et üheksa omanikud peaksid teadma Vaz 2109 juhtmeskeemi põhjalikult. Selleks juhtisime tehaseskeemi heas resolutsioonis, mida saate aeg-ajalt tehtud muudatuste muudatusi kasutada.

See kanoonilise üheksa skeem tehase etikettide ja selgitustega. Põhimõtteliselt kava on üsna lihtne, kuid põhjustas elektriseadmete raskusi ise probleemide kohta, kellega me räägime.

Peamised probleemid elektrijuhtmega 2109

Suurim probleem elektriseadmete VAZ 2109 oli madala kvaliteediga komponendid ja ebarahuldav ehitamise kvaliteet. Hoolimata asjaolust, et kõik surelikud pattude traditsiooniga togliateti süüdistab tarnijaid, tuhmuma meie lõpuni ja tavaliste kasutajatena, me ei tohiks olla huvitatud, millisel põhjusel põlevad spiraalid pidevalt kahemõõtmeliste lampide pidevalt tagutuled. Samuti põhimõtteliselt, mis põhimõtteliselt niikuinii, mis taim Corps Fuse Block - näeme ainult ebapiisav töö elektriseadmete, kui õige pöörde pöörab piduripedaali.

Ja selliseid näiteid võib põhjustada massist. Kui taim ei ole komponentidena kindel, siis miks seejärel autosse panna. Seetõttu toovad retoorilised küsimused kaasa ülemäärase õhu kõikumiseni ja nad ei lahenda probleemi. Sama probleem jalajälgede lahendatakse lihtsalt lihtsalt:

Selle juhatuse sulgemisrajad esinevad kontaktide ja lugude saastumise tõttu. Seejärel saab stopplampile esitatud signaali lihtsalt suunata pöördepunkti lampile. See on drastiliselt lahendatud uue uue tasu asendamisega, kuid uus plank ei kesta nii kaua, kui see oleks nagu leegi halva tihendamise tõttu seestpoolt pagasiruumi. Tundub, et see on tühi ja me kulutame väärtusliku aja lahendada Trifle probleeme, mis on lahendatud tootmise tasemel parema ja mitte Vaza lähenemine.

Tehase vigade täiustamine ja korrigeerimine

Eespool öeldut silmas pidades on väga iseloomulik elektroonika juhtseadme üheksa lagunemise iseloomuga. Põhjuseks on väga lihtne - selle keha lihtsalt läbib vee, tolmu ja niiskuse kondensaadi kujul. Selle majutus AirProke riiulil ei ole täiesti selge, kuid seal on rohkem olulisi miinuseid, mida saab oma kätega kõrvaldada. Taim on ette nähtud kehast veevoolu väikese soone, kuid see on pidevalt ummistunud, eluase on täis veega ja juhtseade sureb aeglaselt ja enesekindlalt. See ei ole see, mistõttu selline disainerite hooletus ei ole võimalik seletada. Olukorra väljundid on kaks - veevoolu kanali pidevalt puhastamiseks või ploki muutmiseks vähemalt kord aastas.

Samuti tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et radiaatori alumise riiuliga juhtmestik on pidevalt avatud kõrge temperatuur. Lisaks sellele ei ole selles kohas vee ja mustuse eest kaitstud. Ka raske hetk. Juhtmestiku rakmete kategooria kategooriaga saate atribuutide atribuut rihma all juhiistme kõrval. Seal pidevalt koguda niiskust ja eemaldada see, peate kuivama põranda, paratamatult tõmmates see rakmed. Üksinda, muidugi see probleem ei ole lahendatud - liiga palju töö suurust joonis kogu juhtmestiku autos.

Seda väärt erilist tähelepanu Pay Force Terminals generaatoris. Nad on väga sageli väiksemad, kuumutatud, sära ja sulatatud juhtmestik. Aga see ei ole halvim asi. Juhtmed võivad olla lühikesed, kuid see juba lõhnab põleti. Seetõttu ei ole see olla laisk ja nii tihti kui võimalik, kontrollige seda sõlme terminalide karmistamiseks.

Juhtmestiku isolatsioon 2109

Rakenduse isolatsiooni huvides ei lase keegi auto korrusel lahti, vaid kui teil on vaja seda teha oma turvalisuse eest. Kasutades skeemi, mida me artikli alguses panime, ei võta kõik tööd palju aega, kuid te olete kindel juhtmestiku isolatsioonis. Vajalikuks:

1. Elektrijuhtmete lainetus.
2. Isoleerpind.
3. Juhtmete puhastaja.

Enne varruka vana juhtmestiku pakendi läbiviimist töötleme juhtmeid puhtamaga, et mass on müügil aerosoolkaantes. Pärast juhiseid ja viidates elektrotsjoni toimingule järgmiselt:

1. Ühendage lahti
2. Ühendage klemmid lahti ja eemaldage rakmed.
3. Me jätkame aerosooliga.
4. Me teostame kontaktide visuaalset kontrolli.
5. Me panime rakmed lainesse.
6. Fix ja tihendage rakmete sisenemise koht lainesse.
7. Paneme valmis kaabli asemel.
8. Kavaga kontrollimine, ühendage terminalid.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata rakmete tihendamisele nendes kohtades, kus need on otseselt kokku puutuvad vee või kuuma pindadega. Ka kokkupanemisel pöörake tähelepanu padi ja kontaktide ja terminalide osariigi terviklikkusele.

Seega kulutusi üsna natuke aega, me säilitame ja vabaneda tarbetuid probleeme lühistega. Järgige juhtmestikut ja õnne teedel!

VAZ 2106 elektriseadmed on üsna lihtsad. Selle juhtmestiku elemendid on ühendatud ühe juhtmelise ühenduse põhimõttega. See tähendab, et elektriliste roogade negatiivsed kontaktid on tuletatud auto "massist". Seos juhtmete vahel on ainult pluss järeldused.

Sõiduki juhtmestiku seade

Selliseid elektrijuhtmeid inimestel nimetatakse klassikaliseks mitmel põhjusel:

• elektrike kasutamise alustamine toimub otse süttibüliti kaudu;
• aku on ühendatud otse kaitsme plokiga;
• praegused korpused on peamistes sõlmedes.

Märkus: Kui üks süsteemidest on ebaõnnestunud, on vaja otsida süttimislukkis või kontaktisikutes kõigepealt jaotust.

Elektriseadmete põhimõtted VAZ 2106

Seal on neli süütelukurežiimi. Igal faasil on erinev funktsionaalsus:

1. Faas "0". Selles režiimis saadakse võimsus ainult juhtmetest 30 ja 30/1. Muud funktsioonid ei tööta;
2. Faas 1". Töötama running tuled, esilaternad udu, klaasipuhastite, mootori pliidi vastu;
3. Faas "2". Pöörlevad signaalid, instrumentide paneel ja söötse süsteem alustavad tööd;
4. Faas "3". Selles etapis käivitatakse sõiduki starter.

Mõnedel VAZ 2106 autodel on täiendavad tarvikud, näiteks küttekompleks, automaatsed pesurid jne. Nende täienduste käivitamine toimub 1. ja 2. faasis.

Hädaolukorra süsteem, Glaxon, pidurituled, sigaretisüütajad, instrument tuled töötavad konstantse režiimis, mis on sõltumata võtme asendist mis tahes faasis.

Ohutusüksuse - elektrijuhtme element. Kahjuks ei vasta see kaasaegsete spetsialistide kehtestatud nõuetele.

• kaitsme ja pesa on ebausaldusväärsed, mis toovad kaasa põlemisse;
• ennetusseade kuumutatakse kasutamisel.
• see on väga halvasti mõjutatud pesa, mis on lähedal;

Reeglina on ostetud kaitsmed ebausaldusväärsed. Sellepärast on see väärt regulaarselt konfigureerimiskontrolli.

Märkusel. Vaz-E 2106 kasutatud "Bugs". Nad on ohtlikud, et on üsna suur lühikese ahela oht, mis võib kaasa tuua transpordi transpordi.

Seetõttu on suurema ohutuse tagamiseks vaja asendada nuga tüüpi kaitsmetele "vead". Nende omadused:

• stabiilne ühendus teiste elementidega;
• sulav element on määrdunud polüvinüülkloriidis;
• kuumutamise vähendamine soojuskaduga, kasutades laiendatud kontuuripiirkonda.

Eksjoni lukk

Käitumine süüte süsteemi asendamiseks kodus. Aga kui te ei ole teie võimetes kindel, saate teenusega ühendust võtta. Parandus maksumus ei ole palju suur.

Süütesüsteem koosneb järgmistest detailidest:

• kere ise;
• praegune draiv;
• kernel;
• rull;
• kontaktide ühendamise puks;
• plokk.

Seega seadme elektriseadmete VAZ 2106 on piisavalt lihtne ja hooldus see ei ole raske isegi algajatele autotööstuses.