Installazione di accensione elettronica su vaz. Installazione di accensione elettronica sulla regolazione dell'iscrizione VAZ VAZ 2107

2107 Aumento del consumo di carburante, deterioramento delle dinamiche o dei problemi con un motore di avviamento - tutto ciò potrebbe indicare la presenza di problemi con l'accensione del VAZ-2107. Ma non dovresti sbrigarti con l'ambientazione. Per cominciare, decidere quale sistema è installato sulla tua auto, e quali sono le caratteristiche del suo aggiustamento. Di seguito, consideriamo come impostare l'accensione su Vaz-2107 per diverse opzioni - con un carburatore (contatto o tipo di accensione senza contatto), così come iniettore.

Sistema di accensione del contatto (carburatore)

Vecchio "sette" con un motore del carburatore, di regola, completato classico sistema di contatto. Per verifiche e impostazioni accurate, è necessario uno stroboscopio, ma a causa della rarità del tale dispositivo, è consentita una semplice lampadina a 2 volt. Preparare due tasti - per albero motore E il corno a "tredici".

L'installazione dell'iscrizione del VAZ-2107, dotata del sistema di contatto, è reso così:

• Mostra il motore (se in esecuzione) e attendere fino a quando la temperatura diminuisce a un livello sicuro. Metti il \u200b\u200bpistone del 1 ° cilindro alla posizione desiderata. Per fare ciò, svitare la candela dal 1 ° cilindro, chiudere il foro e scorrere l'albero motore lungo la rotazione della freccia dell'orologio.
• Attendi la pressione massima sul dito. Scorri l'albero fino a quando l'etichetta sulla puleggia viene fornita con una tacca sull'involucro di temporizzazione. Se i problemi trovano le etichette, pulire la superficie da polvere e sporco.
• Nel caso di una coincidenza con il secondo segno, possiamo parlare in anticipo di accensione di 5 gradi. Se rivolgi il carburante con numero di ottano 92 o 95, tale parametro può essere lasciato. Rimuovere la chiave dall'albero motore, avvitare la candela in posizione e restituire i contatti sul luogo.

Il seguente compito è determinare il momento di accensione. Per questo lavoro con il distributore. Prendi la chiave per "Tredici" e fare diverse noci sul lato del avvolgimento. Quindi, l'algoritmo è:

• Prendi una lampada da 12 Volt e collegare due fili di alimentazione ad esso.
• Uno di loro si collega alla massa della macchina e il secondo è una delle conclusioni della bobina (quella con cui viene la tensione secondaria).
• Scorri il coperchio del traver. Ruota fino a quando la lampada si spegne.
• Metti tutto sulle posizioni precedenti e usa la macchina.

Di norma, questa installazione del momento di accensione del VAZ-2107 offre buoni risultati e aiuta a risolvere un numero di compiti, eliminare i problemi con l'inizio, ridurre il consumo di carburante e persino migliorare le dinamiche della macchina.

Accensione (elettronica) senza contatto, carburatore

Molti proprietari di auto vanno a un tipo di accensione più accurato (elettronico). Per regolare il dispositivo con le tue mani, è necessario avere abilità per lavorare con la parte elettrica della macchina. Se non ci sono conoscenze sufficienti, fidati del lavoro degli specialisti esperti.

Preparare lo strumento degli strumenti. Avrai bisogno di chiavi (su "otto", sulla "dieci" e su "tredici"), un cacciavite con una "puntura" cruciforme, trapano e coppia di viti autofilettanti.

Pre-stabilire il sistema senza contatto con i seguenti elementi:

Più drastico. Inizia sostituendo il distributore, per il quale solleva la copertura di quest'ultimo (quindi ottieni l'accesso al "Runner"). Metti il \u200b\u200b"corridore" nella posizione che può essere facilmente installata durante il processo di installazione. È auspicabile che la tacca fosse sul blocco di fronte all'etichetta media del dispositivo.

Utilizzare la chiave su "Tredici" per torcere il dado di fissaggio, quindi smontare il nodo. Ora scollegare il filo centrale che combina la bobina e la gomma. Montare il sensore senza contatto e mostrare il cursore fornito guadagni in precedenza. Esporre le note l'alloggiamento del traver. Indossare un coperchio e restituire i fili al posto.

Bobina. Nella fase successiva, vai alla bobina di accensione. Prendi la chiave per "otto" e torcere i fili collegati al dispositivo. Ora la chiave per "dieci" scartare il nodo dal corpo della macchina.

Installare la nuova bobina, tenendo conto della posizione dei contatti "B" e "K".

Fissare la bobina e collegare i cavi scartati e nuovi al gruppo di contatto. Prestare attenzione al colore di quest'ultimo (di regola, sono identici al vecchio e nuovo dispositivo). Siediti sulla clip "K" filo marrone e su "B" - blu. Ora collega il cavo centrale.

• Interruttore. Inizia dalla selezione di un posto per questo nodo. Nel "sette" il punto migliore per l'installazione - tra l'intestazione sul lato sinistro e la rondella. Questo sito ha una piattaforma piatta, a cui è posizionato il dispositivo. Per cominciare, sporgere l'interruttore e pianificare i luoghi per il fissaggio. Dopodiché, avvitare le viti. Non correre a girare il secondo montaggio - metti sotto di esso il filo del colore nero.

Non appena i lavori descritti sono completati, controllare la qualità della connessione degli elementi di cablaggio e avviare il motore. La fase successiva è l'installazione dell'iscrizione VAZ-2107, che sarà discussa di seguito.

Regolazione dell'iscrizione nella posizione statica:

1. Trova uno stroboscopio. Se questo non è, fai il lavoro sulla voce.
2. Tirare il dado che tiene la bobina di accensione.
3. Esegui il motore e riscaldalo.
4. Ruota l'alloggiamento del traver a sinistra e a destra.
5. Lascia che il team dell'assistente guarda il numero di rivoluzioni (devono essere al livello di 2000 rpm).
6. Ascolta il rumore del motore. Prova a catturare i momenti in cui ci sono "fallimenti" o cambiare la velocità di rotazione.
7. Ottieni la situazione quando il motore funziona senza guasti e dà la massima velocità. Allo stesso tempo, il lavoro dovrebbe essere il più ritmico possibile.
8. Allunga il dado del bistratto e azionare la macchina.

Impostazione del momento di accensione Vaz-2107 in movimento:

• Motore di calore a una temperatura di 80-95 gradi Celsius.
• Accelerare fino alla velocità di 40-45 km / h, dopo di che traducono il selettore del cambio nella posizione della quarta velocità.
• Fare clic sul gas e ascolta il funzionamento del motore. Se l'accensione viene visualizzata correttamente, viene visualizzata la detonazione, e attraverso il tempo del motore diventa crescente. Se si sente un knock trasparente delle valvole, scorrere la gomma sulla rotazione della freccia dell'orologio da qualche parte di 1-1,5 gradi.
• Eseguire la manipolazione sopra descritta fino a quando il suono esterno non scompare affatto.
• Con una forte diminuzione delle rivoluzioni dopo aver premuto il gas, scorrere il distributore sullo stesso angolo, ma nella direzione opposta.

Ricorda che le impostazioni dell'angolo anticipato potrebbero non essere sufficienti - è spesso richiesta la regolazione del carburatore stesso. Per fare questo, trova un paio di viti. Uno di questi regolato la qualità e l'altra è la quantità. Anche da volta in volta, rendi la pulizia del carburatore.

Come si può vedere dalla tecnica descritta, impostare l'accensione di elettroni sul "Seven" non è difficile. Allo stesso tempo, è possibile contare su gravi risparmi, perché in una stazione di servizio questo servizio si trasformerà in una quantità considerevole.

Accensione sull'iniettore

Il sistema di accensione è uno di componenti chiunque motore a gasolio. Regolazione dell'iscrizione errata VAZ 2107 diventa un problema: le candele di inondazione e il motore e perde affatto al potere. Considera qual è l'angolo di anticipo, a cui influisce e come viene effettuata l'installazione di accensione del carburatore VAZ 2107.

Come funziona il sistema di accensione?

Il sistema di accensione standard è costituito dai seguenti componenti:

1. Bobina ad alta tensione;
2. Cavi;
3. Candele;
4. Interruttore;
5. Sensore interruttore e sala (se non è a contatto);
6. Gomma da cancellare;

Quando si lavora, una corrente di bassa tensione viene alimentata per l'avvolgimento primario della bobina e crea un campo magnetico con cui la corrente di alta tensione sull'avvolgimento secondario crea. Per mezzo di un traver e l'interruttore, l'impulso è distribuito alla candela desiderata.

BSZ utilizza il funzionamento dell'interruttore e del sensore della sala, che trasmette energia, tenendo conto del numero di giri del traver. Interruttore accensione elettronica Più efficace distribuisce correnti. I suoi vantaggi sono in assenza della necessità di pulire i contatti e facilitare il motore a partire dalla stagione fredda.

A differenza del carburatore, il sistema di iniezione di iniezione per la distribuzione dell'energia utilizza il modulo di accensione, il cui lavoro è regolato dall'ECU, che fissa la posizione dell'albero motore al punto morto superiore. Questo è il motivo per cui la necessità di regolazione scompare.

Qual è l'angolo di anticipo di accensione?

Affinché l'accensione funzioni correttamente, è necessario rispettare la seguente condizione: scintillare dovrebbe verificarsi al momento in cui il pistone è nella NWT. Dovrebbe essere tatto di compressione. Questo momento deve essere un punto di accensione.

Tuttavia, questo non è tutto. Tempo per il quale. miscela di carburante Completamente ustioni, dovrebbe anche essere preso in considerazione. Pertanto, le candele dovrebbero creare un impulso con un certo progresso, che è chiamato angolo di anticipo. Di conseguenza, la miscela raggiunge il picco di bruciare, e il cilindro inizia a muoversi.

Se scatenarsi successivamente, quindi tale accensione viene chiamata in precedenza, e se in ritardo, poi più tardi. Precedentemente conduce alla detonazione. Questo è il motivo per cui il motore viene surriscaldato rapidamente, e il suo lavoro diventa inefficace, anche se a volte il consumo di carburante può essere fortemente ridotto. È possibile determinarlo dagli elettrodi della candela, che sono coperti da una fioritura bianca. Con un'accensione tardiva, il potere è notevolmente perso, e dal tubo di scarico esce fumo nero, che indica quella benzina, non molto da bruciare nel cilindro, scarichi nel sistema di scarico.

Candele, in questo caso, diventano neri. Questo può anche essere detto e cotone in tubo di scarico. Successivamente, l'accensione contribuisce al fatto che le candele hanno semplicemente versato il carburante, che non brucia o brucia non completamente. Quando si riversano - non funzionano.

I sistemi di accensione sono suddivisi in 3 gruppi:

Sistema di accensione elettronica (sistema di accensione del microprocessore)

Pro e svantaggi di accensione senza contatto

Accensione Contatto Pro e Contro

Pro e contro del sistema di accensione elettronica

Come impostare l'accensione sul carburatore Vaz 2107 con le tue mani?

Ci sono molti modi come posso regolare l'accensione sul VAZ 2107, quindi iniziamo con il più semplice che non richiede alcun costo. Il processo di esposizione non sta cambiando molto. Per questo, l'auto è installata su un posto piatto, le fermate anti-crostate vengono inserite sotto le ruote anteriori e una trasmissione neutra è installata sul checkp. Preparare. Se non si dispone di una chiave russata, quindi sollevare la ruota posteriore e accendere la 4a velocità. Assicurati di usare la macchina per non ottenere lesioni.

Prima di tutto, è necessario installare il pistone nel 4 ° cilindro nel VMT e deve essere tatto di compressione. Per facilitare la configurazione di accensione senza sicurezza, rimuovere le candele e nel 4 ° cilindro al posto dei fori di candela, installare un tappo di carta. Ruotare l'albero motore con un cricchetto o torcere la ruota lungo la rotazione. Non appena il tappo si schianta, sarà VMT. Lì è esposto. Dopodiché, allentare il dado a 13, tenendo la gomma e tiralo fuori. Deve essere installato in modo tale che il corridore guarda il contatto del quarto cavo. Per fare ciò, è necessario guardare il coperchio del traver, dove tutti i cavi sono contrassegnati con numeri. Il caso si trova accanto al motore.

Ora serrare leggermente il dado del distributore in modo che l'interruttore possa muoversi. Chiedi all'assistente di avviare il motore, dopo aver installato la candela. Durante la rotazione dell'avviamento, è necessario impostare una gomma in modo da catturare l'ora di inizio e serrare il dado. Devi regolare lentamente. All'avvio del motore, è inoltre necessario installare una gomma in modo che la velocità sia resistente. Tale impostazione di accensione di VAZ 2107 Il carburatore è ottimale.

Come configurare l'accensione senza contatto per tag?

Questo metodo non è molto diverso dal precedente, ma questa volta viene utilizzato il primo cilindro. Sul grande coperchio della tenuta dell'albero motore, si trovano i tag e sulla puleggia di rischio stesso. È necessario trasformare il meccanismo in modo che il rischio sull'albero motore coincida con l'etichetta media e non è andato da parte.

Ulteriore ordine di azione A Simile a quello precedente: installare la gomma e raccogliere elementi.

Dopo il completamento Assembly, è necessario controllare il funzionamento del sistema. In caso contrario, l'installazione funzionerà in modo errato.

Come controllare l'accensione precedente / successiva?

Per verificare la correttezza dell'installazione del primo o accensione tardiva, È necessario farlo in movimento. Per fare ciò, è necessario accelerare alla quarta velocità fino a 60 chilometri all'ora e resettarlo fino a 40. Ora clicca sul pedale del gas e ascoltare il funzionamento del motore. Con la corretta serie di angoli, apparirà un suono scioccante e sparirà in pochi secondi. L'auto dovrebbe iniziare a digitare la velocità. Con l'accensione precoce, la detonazione non scomparirà per molto tempo, e in seguito - e non apparirà affatto.

Ecco perché è necessario configurare la posizione della ripresa del dado a 13. Se non riesci a ottenere la regolazione desiderata, andare al passaggio successivo.

Come regolare l'accensione senza contatto VAZ 2107 con una lampadina

Tutti i metodi precedenti sono primitivi e consentono di impostare l'angolo desiderato solo approssimativamente. Per ottenere la regolazione più accurata, è necessario continuare la regolazione utilizzando una lampadina di prova da 12 Volt convenzionale. Questo stabilirà l'angolo avanzato più ottimale.

Uno dei fili della lampadina deve essere collegata sul contatto più il contatto della bobina di accensione e il secondo è semplicemente chiuso sulla "massa". Allentare il dado su 13 e tenendo il correttore di ottano, girare lentamente la gomma fino a quando la lampadina si spegne. Quindi, ruotare l'interruttore in senso orario fino a quando la luce si accende. Il momento in cui ciò accadrà e sarà l'angolo di anticipo di accensione più ottimale sul VAZ 2107. Ora il dado può essere serrato. Se le candele si riempie ancora, è necessario controllare il sistema di alimentazione del motore: il carburatore. Deve essere regolato. Le cause possono essere in altri sistemi.

C'è una differenza tra il contatto e l'accensione elettronica?

Sul carburatore VAZ 2107, è stato installato sia il dispositivo elettronico e il dispositivo di contatto. Il processo di regolazione non è diverso. L'unica differenza può essere quella che prima di impostare le etichette, è necessario pulire i contatti sull'interruttore del contatto e controllare il gap in modo che l'impostazione del sistema sia eseguita in modo più accurato.

A proposito, molti chiamano erroneamente l'interruttore del relè di accensione. Questo relè è solo un modo per ridurre la corrente iniziale ed è destinato a salvare la durata dei contatti. Questo relè è così nello spazio del pumpproom. L'impostazione di accensione ad essa non si applica.

Qui è possibile regolare l'accensione carburatore Vaz 2107. Buona fortuna sulle strade!

Abbastanza spesso, i proprietari dei classici VAZ affrontano un consumo di carburante irragionevolmente grande, livello insoddisfacente di caratteristiche dinamiche, ecc. In gran parte di questi casi, l'accensione è errata. Vero, non tutti sanno come impostare l'accensione su VAZ 2107 senza ricorrere all'assistenza retribuita ai lavoratori del servizio. Pertanto, ti suggeriamo di familiarizzare con la breve guida a questa procedura.

L'accensione errata a volte può influire inutilmente grande flusso Carburante

Come impostare l'accensione su VAZ 2107 (carburatore)

La regolazione del consueto (contatto) accensione sui "sette" sulle regole di fabbrica dovrebbe essere eseguita con un dispositivo così esotico come uno stroboscopio. Ma è ancora possibile utilizzare un'alternativa sotto forma di un toolkit primitivo: una luce di controllo da 12 V, una chiave su 13 e una chiave speciale per l'albero motore.

Tutorial video di accensione sul carburatore VAZ 2107:

La procedura di accensione viene eseguita sul motore spento. Sarà necessario installare prima il pistone del primo cilindro del motore alla posizione di accensione. Questo è fatto come segue. Rimozione della candela, macinare l'albero motore in senso orario, collegando il foro rilasciato con il dito. Quando l'aria compressa inizia a spingere chiaramente la sua pressione al dito, può essere affermato che questo è un tatto di compressione.

Dopodiché, è necessario, ruotare ordinatamente l'albero, combinare l'etichetta sulla puleggia con la seconda etichetta sul coperchio del tempo.

Anche se le etichette non sono visibili, non disperare e pulire bene il pozzo della superficie, aggiungere l'illuminazione: le etichette sono sempre presenti.

L'etichetta media (seconda) indica che l'accensione è 5º (che per il 92, che è per la 95a benzina). È possibile rimuovere la chiave, avvolgere la candela, impostare i fili.

Determinare il momento di accensione viene effettuato per mezzo di una vestibilità della lampadina

La fase successiva determinerà il punto di accensione. Per fare ciò, andare al distributore di accensione e la chiave a 13 è un piccolo rilascio del suo dado di fissaggio. Un filo raccolto in anticipo della lampadina deve essere collegato all'uscita a bassa tensione della bobina di accensione, il secondo è sulla "massa". Dopodiché, è necessario accendere la chiave di accensione.

Trasformare il corpo del distributore in senso orario, è necessario fermarsi quando le lampadine si spegne. Ora è necessario ruotare lentamente il rotore del distributore di accensione in senso antiorario finché il contatto non dissipa e la lampadina tornerà di nuovo. Ora puoi girare il dado e andare tranquillamente.

Dove e che tipo di sistema di accensione senza contatto per Vaz 2107 puoi acquistare

Come sapete, c'è sempre senso di passare dalla solita accensione a Contactless. E così fanno molti. Se parliamo delle parti necessarie per la ri-attrezzatura, allora non è difficile acquistarli. Per risolvere un tanta compito, è sufficiente contattare un negozio specializzato con automobili. Ci sarà sempre offerta una scelta di diverse opzioni popolari. Puoi anche utilizzare i siti Internet dove puoi davvero ottenere le stesse posizioni di commodity dal magazzino, ma a prezzi più piacevoli.

Per quanto riguarda i marchi e i modelli è difficile dire qualcosa. Ma è meglio non prendere radunalmente le parti più economiche, specialmente quando la differenza rispetto al prezzo medio è molto significativa.

Il consumatore ha la possibilità di scegliere come un sistema di accensione di fabbrica produzione domesticae analoghi importati.

Tuttavia, non si dovrebbe presumere che solo quest'ultimo possa fornire un valore degno di qualità e durata. Ad esempio, massa riscontro positivo Ha un'opzione BSZv.625-01, prodotta nella Federazione Russa (Old Oskol). Forse questo non è il sistema più economico, ma non ci dovrebbe essere un problema con esso.

Come installare e regolare l'accensione elettronica (non contatto) su VAZ 2107

Lo strumento necessario per installare un'iscrizione elettronica:

• drill con un trapano;
• chiave di corno su 13;
• tasti su 8 e 10;
• chiave per cricchetto a 38.

L'apparecchiatura del sistema di accensione senza contatto include una bobina di accensione, un interruttore, gomma e fili. Per non confondere, che si connette con i produttori, di regola, forniscono all'acquirente il manuale di installazione.

Innanzitutto, l'installazione è soggetta a una bobina senza contatto, così come una gomma. E per il primo, e per il secondo elemento nello spazio subacqueo, ci sono posti con elementi di fissaggio. Dopodiché, vai al traver. Va notato che il motore dovrebbe stare sulle etichette: l'albero motore è fissato a rischio di VMT. Allo stesso tempo, la gomma indicherà i primi o quarta cilindri. È necessario ricordare come si trova lo scafo stesso e in quale direzione si trova il corridore. Allo stesso modo, installiamo una nuova gomma.

In linea di principio, l'installazione su di esso può essere completata. Ma ha senso prestare attenzione ad alcuni dettagli. In parallelo con la sostituzione del sistema di accensione, si consiglia di aggiornare e candele - Bosch, NGK e altre opzioni per questo livello sono i migliori. Non risparmiare anche sui fili - prendi il silicone. Si noti che su molte auto che non sono equipaggiate con l'interruttore inizialmente, gli allegati nativi sono sotto di essa, quindi non è necessario modificare nulla - l'interruttore si siede semplicemente su questi supporti ed è avvitato. Se nel tuo caso non c'è da nessuna parte per risolvere questo articolo, utilizzare il trapano: praticare fori e fornitura con bulloni di montaggio. La cosa principale è che l'interruttore è accunta in modo affidabile, altrimenti l'oggetto sarà fuori uso.

C'è un altro problema con cui i proprietari del VAZ 2107 sono affrontati, rilasciati fino al 1994. Dopo aver installato il sistema senza contatto, il tachimetro cessa di funzionare. Ma non essere arrabbiato. Abbastanza nella catena di "bobina-tachimetro" stabilire un condensatore o una resistenza a 1,2-1.4 com.

Come mettere l'accensione dell'elettronica su VAZ 2107 (Iniettore)

È necessario effettuare immediatamente una prenotazione sul fatto che una delle differenze più importanti del motore di iniezione (iniezione) dal carburatore - la mancanza della necessità di tutti i tipi di impostazioni. Compresa l'unità di controllo elettronica, utilizzando i sensori, determina indipendentemente il momento di accensione e altre sfumature in un caso particolare. La cosa principale è impostare correttamente i segni della cinghia o la catena di distribuzione. Pertanto, allora parleremo versioni del carburatoreDotato di un sistema elettronico di accensione.

Quindi dopo il successo installazioni BSZ. È sempre necessario regolare la sua auto. Naturalmente, i Wizards verranno eseguiti da strumenti speciali, in particolare, si consiglia un stroboscopio. Ma in pratica, tutto può essere molto più facile. Ad esempio, è abbastanza realistico regolare il sistema, che viene chiamato, per la voce.

Per avviare il processo, è necessario allentare il dado di fissaggio del distributore di accensione (o semplicemente non serrarlo durante l'installazione del traver). Dopo aver iniziato e riscaldando il motore, inizi a torcere il corpo del distributore in una direzione, poi ad un altro. La svolta deve corrispondere circa 2000.

Ascoltare i cambiamenti nel lavoro del motore sarà facile da catturare, in che modo le rivoluzioni salteranno, se appaiono i guasti. Il centro "dorato" ottimale è una posizione in cui il motore emette costantemente le rivoluzioni massime in assenza di guasti. In questa posizione è necessario e serrare il dado del traver. Se possibile, è meglio utilizzare i servizi della stazione di servizio e controllare la correttezza della regolazione dello strobo.

Check in Motion.

Anche se non hai accesso al servizio professionale, è possibile consolidare il risultato dell'analisi uditiva già sulla strada. Ci vorrà un'area fluida senza pendenza, l'assenza di un forte vento e la presenza di un assistente. Quindi, riscaldando il motore a temperatura di esercizio, Porto la freccia del tachimetro a 40-50 km / h, mentre si accende la marcia diretta (quarto).

Spostando con stabilità da crociera, è necessario spremere bruscamente il pedale dell'acceleratore. A questo punto, il suono della detonazione nel motore sarà facile. Questo fenomeno è anche chiamato "dito squillante". Il tempo approssimativo di fermare la stalla è il momento in cui l'auto è riuscita ad accelerare 3-5 km lungo il tachimetro.

Se presto dopo l'avvio dell'accelerazione, la detonazione cessò da sola, l'accensione è impostata correttamente. Se la caratteristica che suona ti senti chiaramente più a lungo del periodo di tempo consigliato, ha senso correggere la gomma. Il suo alloggiamento viene ruotato in senso orario di 1º. Ma succede che le dita non suino affatto, o il suono è molto debole e poco chiaro. Quindi abbiamo un'immagine inversa - il distributore di accensione diventa in senso orario sullo stesso 1º.

In assenza di uno specialista, puoi sempre controllare la correttezza dell'iscrizione di "sulla voce" in movimento

Quando, al ritorno dietro la ruota e la ripetizione dell'esperimento sopra descritto, si scopre che il problema non si esaurisce, è necessario fermarti e cercare di trasformare la gomma nelle rispettive direzioni fino a quando il risultato è raggiunto. Di conseguenza, la durata della detonazione dovrebbe avvicinarsi a 1-1,5 s. Gli automobilisti chiamano "leggera detonazione", che non causa il danno notevole del motore.

Naturalmente, molte delle raccomandazioni fornite possono richiedere la verifica attrezzature professionali. Pertanto, ci consigliamo ancora di non trascurare le opinioni degli specialisti qualificati e in caso di difficoltà nel fissare il sistema per contattarli.

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Tutti i problemi associati al lavoro aggregato energetico, richiede attenzione speciale. Regolazione dell'iscrizione VAZ 2107 Con le tue mani consente di estendere la durata del motore. Prima di iniziare, è necessario affrontare i sistemi di accensione e conoscere i consigli sulla regolazione del contatto e accensione senza contatto A casa.

La regolazione dell'iscrizione è una procedura importante per tutte le auto. L'accensione ottimizzata in modo errato può fallire il potenza aggregata zhiguli 2107. Di conseguenza, sarà richiesta una costosa riparazione del motore.

La corretta regolazione dell'iscrizione consente di ridurre il consumo di carburante, aumentare la dinamica dell'auto e l'efficienza del motore.

Iniettore

VAZ 2107 è stato prodotto con due tipi di motori: iniezione e carburatore. Le modifiche con un'unità di forza di iniezione hanno un design speciale e non è richiesta alcuna regolazione elettronica di accensione. La regolazione si verifica automaticamente: ECU usando i sensori determina il momento di accensione e tutte le altre sottigliezze. La partecipazione dei proprietari di auto in questa procedura è limitata all'impostazione della catena o della cinghia di distribuzione dei tag.

In caso di problemi con l'accensione elettronica, LADA 2107 sul motore di iniezione, è necessario risciacquare l'iniettore e sostituire i componenti falliti.

Controllo di accensione

Il controllo di accensione viene effettuato controllando la distanza di gap tra i contatti di interruttore.

Tutte le auto di marca VAZ hanno la gamma complessiva di lacune - da 0,3 a 0,4 mm.

Per misurare il gap, è necessario utilizzare una sonda speciale. Se i risultati della misurazione non soddisfano gli standard - è necessario indebolire la vite di regolazione e correggere il gap.

È anche necessario controllare lo stato dei contatti e pulire. Il gruppo di contatto è soggetto a sostituzione in presenza di tracce di usura.

Carburatore

Regolazione del momento di accensione senza una stazione di servizio sul tipo di carburatore del motore viene eseguito in diversi modi. Il modo più semplice senza un apparecchio è una regolazione dell'iscrizione sulla lampadina. E il modo più affidabile è la regolazione dell'iscrizione dello strobo.

Il mercato presenta un gran numero di stroboscopi, ma in generale, il loro principio di lavoro è ugualmente adatto per l'installazione di accensione. Il prezzo riguarda solo la durata di questo dispositivo. L'operazione con uno stroboscopio viene eseguita su un unico motore. La regolazione dell'iscrizione viene eseguita combinando etichette sulla puleggia dell'albero motore con una scala sul coperchio del tempo. La coincidenza dei tag è stimata utilizzando un raggio di luce stroboscopica.

Quando si utilizza il VAZ 2107 sul carburante a benzina 92 \u200b\u200bo 95, il rischio medio di scala deve corrispondere al segno della puleggia. Quando la deviazione, è necessario regolare l'angolo di accensione ruotando l'alloggiamento del distributore. Quando si gira il distributore in senso orario, si verifica un angolo di davanti, quando si guida nella direzione opposta - una diminuzione.

Regolazione dell'iscrizione dell'udito

Lada 2107 può anche essere regolata anche per l'accensione del gas. Questo è un metodo più rude, ma oltre a non è necessario equipaggiamento opzionale. Prima di iniziare, è necessario riscaldare il motore sette. Dopo, vai al dritto e strada fluida. Quando viene raggiunta la velocità di 60 km / h, è necessario premere drasticamente il pedale del gas.

Per detonazione, è possibile definire la correttezza dell'impostazione di accensione. Se si verifica una debolezza e rapida detonazione, l'angolo di anticipo di accensione è considerato all'interno del campo normale.

Il modulo di accensione è un tale meccanismo, il cui errore è molto difficile da rivelare. Di solito i problemi iniziano a decidere quando diventa ovvio che qualcosa non va in macchina. Se il tuo VAZ 2107 non inizia la prima volta, non è possibile impostare l'accensione e l'operazione irregolare del motore inizia a confonderti - è il momento di fare un controllo corretto. Richiama che il modulo di accensione del tipo di motore "Iniettore" è lo stesso sistema con l'aiuto di bobine e fornisce energia elettrica per formare una scintilla e avviare la macchina.

Preparazione per il lavoro

Se si decide di assicurarsi che il modulo di accensione sia correttamente operativo e nel fatto che ogni bobina funziona completamente, è necessario utilizzare un dispositivo speciale chiamato multimetro o diversamente - un ohmmetro. Mostrerà quale tensione fornisce il modulo di accensione e contribuirà a determinare l'attuale perdita nella catena.

Per la vostra convenienza, prima dell'inizio del processo, è meglio impostare il modulo verso l'esterno - faciliterà un tale duro lavoro e non ti darà stanco.

Competente

Prima controlla l'avvolgimento della bobina sul tema della chiusura. Per fare ciò, collegare il multimetro, che determina la resistenza. Prima del controllo, si consiglia di lubrificare la punta del filo ad alta tensione con un lubrificante speciale, che può essere acquistato presso qualsiasi negozio di ricambi per VAZ 2107 o vaselina tecnica.

Scollegando il modulo dai suggerimenti e collegiamo un'uscita del dispositivo al contatto centrale, che ha una bobina e l'altra alla massa. Se il display dello strumento mostra "Infinity", significa che non c'è chiusura - cioè, tutto è in ordine. Vale la pena prestare attenzione a quella se quando il circuito viene trasmesso, gli indicatori di visualizzazione non sono cambiati, (e conservati, ad esempio, il numero uno), allora questa è l'infinito.

Ora controlleremo il circuito di accensione primario per la rottura.

Per fare ciò, è necessario impostare il multimetro nei contatti sinistro e destro responsabili della funzione di accensione. Con questa installazione, lo stampo dovrebbe cambiarne la testimonianza. Altrimenti, la sostituzione non sarà solo una bobina, ma l'intero dispositivo. Si prega di notare che l'indicatore della velocità è 3-3,5 ohm.

Controllo degli avvolgimenti secondari del modulo

Per cominciare, scollegare le punte dei fili. Se lo hai già fatto, allora mettilo esattamente davanti a te stesso. Quindi installare il dispositivo sulle uscite superiori e inferiori a destra e seguire attentamente gli indicatori che il dispositivo esporrà in un secondo.

Successivamente, esattamente le stesse azioni vengono eseguite con le uscite superiore e inferiore sinistra. Naturalmente, gli indicatori del compagno di ommometro dovrebbero cambiare e formare un ideale di almeno 7 ohm.

Se almeno una bobina non soddisfa gli standard, quindi al fine di evitare situazioni inaspettate con il VAZ 2107, ti consigliamo di sostituire l'intero modulo.

Come viene rimossa la bobina

Se le tue preoccupazioni sono state confermate, e la bobina richiede davvero una sostituzione, allora l'installazione del nuovo non sarà difficile.

Per fare questo, rimuovi prima l'alloggiamento filtro dell'ariaQuindi il terminale del cavo meno dalla batteria e spegnere dal modulo fili ad alta tensione. Dopo aver rimosso i fili del modulo lì, svitiamo i tre dadi che è avvitato e scollegarlo dalla staffa.

È tutto. Tali semplici manipolazioni possono persino creare un driver novizio del VAZ 2107. Se hai già un nuovo oggetto, quindi subito dopo aver rimosso la bobina, è possibile installarlo. Per fare ciò, è necessario effettuare tutte le azioni precedentemente descritte nell'ordine inverso.

Se è successo che all'improvviso hai dimenticato il modo in cui i fili ad alta tensione erano in origine, quindi grazie a un piccolo consiglio dal produttore della cura, non devi scherzare per molto tempo. Il segreto è che i numeri del cilindro sono indicati sul modulo stesso, a cui devono essere collegati i fili.

Esporre l'accensione

Un altro problema importante tra i proprietari di VAZ 2107, con un sistema di iniettori, è come impostare con precisione l'accensione.

Come sapete, questi modelli hanno tutto il controllo del motore viene effettuato da elettronica, quindi è necessario un computer, installando un programma speciale per il motore iniettore, tester e tasti e cacciaviti.

Prima di tutto, accendere l'accensione e la massa per assicurarsi il funzionamento della pompa elettrica. Se non ha guadagnato, controlla il gestore del relè.

Lampeggiando una lampadina di malfunzionamento? Connetti a K. computer di bordo Auto il tuo laptop personale con un programma speciale per cercare di stabilire la causa attraverso i dati disponibili.

In caso di manutenzione del motore, lo segue per iniziare e controllare il dispositivo dell'acceleratore: sensore di posizione valvola a farfalla, il livello di apertura dell'acceleratore (non più dell'1%) e dei fili di passaggio. Misurare il tester come la tensione sul sensore (non deve superare 0,55 volt) e la rete di bordo (la sua tensione deve superare 12 volt).

Di nuovo, rendi queste stesse azioni, ma già con il pedale del gas pressato. Ora tutte le letture dovrebbero cambiare, poiché la tensione del sensore è normale circa 4-4,5 volt e l'apertura della valvola a farfalla fluttua circa il 90%. Regolare l'acceleratore per l'apertura completa e scollegare il flusso d'aria aggiuntivo, quindi avviare il motore e fissare la metà apertura del lembo. Ora dovresti regolare l'acceleratore sulla chiusura completa dell'apertura.

Come puoi vedere, non c'è nulla di complicato in nessuno installazione indipendente Bobine, né di impostare l'accensione su questo modello dell'auto. Ora puoi decidere te stesso, se contattare i tuoi specialisti o meno. Ricorda che nel tempo eseguendo piccoli controlli e riparazione minore di VAZ 2107, sarai sempre sicuro dell'affidabilità del tuo "cavallo di ferro".

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Controllo del modulo e della regolazione dell'iscrizione VAZ 2107 (Iniettore)

Modulo di accensione VAZ 2107 (Iniettore) - Un nodo, il cui errore è piuttosto difficile da diagnosticare. Sui problemi del modulo, solo dopo che vengono visualizzati seri guasti nel motore. Se il motore non si avvia, dovresti provare a regolare l'accensione. Quando è possibile necessaria il funzionamento irregolare del motore per verificare seriamente le prestazioni del modulo di accensione VAZ 2107.

L'accensione è un sistema elettronico per la conversione di una bassa tensione della rete a bordo dell'auto all'alto e la fornitura di quest'ultimo agli elettrodi della candela.

Controllare gli elementi del sistema di accensione

Passare il lavoro del motore, specialmente in condizioni meteorologiche grezze, sono una conseguenza della rottura dell'isolamento dei fili ad alta tensione. Nell'isolamento dei fili non ci dovrebbero essere crepe e danni. È possibile controllare l'isolamento sulla rottura utilizzando un filo collegato alla "Messa". Se spendono lungo l'isolamento durante il funzionamento del motore, la scintilla verrà osservata in luoghi con isolamento danneggiato. Un altro segno esplicito Cattivo isolamento - shock tangibili se toccati da fili ad alta tensione durante il funzionamento del motore.

Il serraggio delle vene a filo ad alta tensione è facile da determinare da un ohmmetro. La resistenza deve essere entro 3-10 com. La dispersione degli indicatori tra i fili non dovrebbe essere superiore a 1-2 com.

Le candele non dovrebbero avere danni visibili. È necessario verificare che il divario tra i contatti sia 0,8 mm.

Controllare che il funzionamento della candela possa essere visivamente visivamente. Per fare ciò, è necessario svitare la candela, collegarlo alla "massa" e collegare il cavo ad alta tensione. Se inizi a girare il motorino di avviamento, una scintilla ben visibile tra gli elettrodi dovrebbe essere osservata sulla candela. Se non è o lei può perforare in un altro posto, la candela deve essere sostituita.

Segni di rottura

Quando l'accensione è accesa, la lampada di controllo della ECU del motore si accende, e dopo che il motore è dotato, dovrebbe uscire. La lampada di controllo bruciante è il primo segno di problemi con il sistema di accensione. Altri prerequisiti per la diagnosi del modulo di accensione sono il fatturato del motore "fluttuante" e i problemi con la fabbrica. La ragione per tali guasti può essere fili o candele difettosi ad alta tensione o candele, quindi è necessario accertarsi delle loro prestazioni prima di avviare la diagnostica di accensione del VAZ 2107 (iniettore). Spesso saltare nel lavoro dei cilindri sorge a causa di problemi con compressione o danni alla guarnizione del collettore di aspirazione. Questo deve essere preso in considerazione Durante la ricerca di motivi, il motore fallisce nel motore.

Preparazione per la diagnostica di accensione

Per verificare lo stato del sistema di accensione e del modulo, nel suo complesso, è necessario un multimetro - un dispositivo destinato alla misurazione caratteristiche elettriche Sistemi (resistenza, tensione, corrente). Con esso, è possibile definire la tensione fornita dal modulo sulla bobina di accensione, la condizione della bobina e le cause della perdita corrente nella catena. Per facilitare l'operazione, il modulo di accensione può essere smantellato.

Rimozione del modulo di accensione Vaz 2107

Prima di smantellare il modulo di accensione, non si può disturbare la memorizzazione della posizione dei fili ad alta tensione. Sulla custodia del dispositivo, vengono applicati figure, indicando i numeri del cilindro a cui deve essere collegata ciascuna delle conclusioni del modulo.

Controllo della bobina di accensione

Controllo della bobina si verifica in due indicatori: la presenza di una chiusura e rottura della catena. Prima di diagnosticare la bobina di accensione deve essere disabilitata. Successivamente, un dispositivo sonda è collegato dal contatto centrale della bobina, il secondo all'alloggiamento (massa). Se il display visualizza la resistenza uguale all'infinito, manca la chiusura.

L'avvolgimento primario della bobina sulla scogliera si verifica altrimenti. Le proprietà del dispositivo devono essere collegate ai contatti giusti e sinistro. La resistenza tra loro dovrebbe essere entro 3-3,5 ohm.

Se gli indicatori di resistenza dell'avvolgimento primario non corrispondono alla norma o nella bobina c'è una chiusura sul corpo, è necessario sostituirlo.

Regolazione dell'iscrizione

La modifica dell'iniettore VAZ 2107 non richiede la regolazione dell'angolo di anticipo di accensione. L'unità elettronica Il controllo usando il sensore stesso determina il punto di accensione ottimale. La partecipazione del proprietario dell'auto nel regolamento del lavoro è limitata dal tempo del motore del motore.

Per verificare le prestazioni della ECU e le prestazioni dei sensori, un computer è collegato con un software specializzato. In questo modo, è possibile stabilire la causa della maggior parte dei guasti del sistema di accensione elettronica.

Vale anche la pena controllare in modo indipendente il controllo del sensore di posizione dell'acceleratore. Quando l'acceleratore è chiuso, la tensione sul sensore non deve essere superiore a 0,55 volt, con un completamente aperto - 4,5 volt. Le misurazioni devono essere effettuate in un voltmetro quando l'accensione è accesa.

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Installazione di accensione Vaz 2107

Considera come viene eseguita l'installazione dell'iscrizione del VAZ 2107.

Metti il \u200b\u200bprimo pistone del cilindro fino alla posizione superiore estrema, che corrisponde alla fine del tatto di compressione. Per fare ciò, rimuovere la candela del primo cilindro, ruotare l'albero motore nella parte superiore del punto di sollevamento del pistone, quindi controllare la combinazione di etichette sulla puleggia dell'albero motore e sul coperchio anteriore.

Contatti

Per misurare il divario tra i contatti, è necessaria l'asta di livello e se la liquidazione non è normale, è necessario indebolire la vite di regolazione e il divario. È possibile misurare il divario tra i contatti utilizzando la sonda se la liquidazione non corrisponde alla norma è necessaria per indebolire la vite di regolazione e impostare il gap. Utilizzando una lampada portatile, regolare l'inizio dell'apertura dei contatti.

E puoi verificare la correttezza dell'installazione di accensione senza strobo. Devi guidare un po 'in auto, prima di riscaldare il motore fino a 90 gradi. Se quando si guida 50 km / h per premere bruscamente il pedale e verrà visualizzata una piccola detonazione, l'accensione è impostata correttamente.

Trablitore

Se la detonazione non si verifica, è necessaria la regolazione. La detonazione non si verifica con l'accensione tardiva. Per stabilire l'accensione, è necessario indebolire il montaggio del distributore e trasformarlo verso il segno positivo, e se è installato nella posizione precedente - verso il tag negativo.

Troppo tardi o l'accensione anticipata colpisce male il motore. Con l'accensione tardiva, la combustione si verifica con un volume maggiore e sotto pressione ridotta. In questo caso, la miscela viene raccolta durante l'intero tatto di espansione, e questo può causare un forte riscaldamento.

E con una precoce accensione, la miscela può essere prematuramente accesa e la pressione aumenterà drammaticamente. È anche un'efficienza e un potere, il lavoro sotto carico è accompagnato da elevato riscaldamento e un colpo. Il motore funziona estremamente instabile minuzioso. L'accensione è importante soprattutto in invernoDopotutto, quando il clima freddo è ostacolato dal motore inizia con una regolazione errata, ea volte non si avvia affatto.

Trovato un errore? Evidenziare il testo con il mouse e premi Ctrl + ha abilitato queste informazioni utili? NEL sistema senza contatto Accensione su VAZ 2107 (BSZ) Per aprire un circuito a bassa tensione, viene utilizzato un interruttore elettronico al posto di un interruttore. Considereremo la regolazione dell'iscrizione del VAZ 21099 con le tue mani. Per l'installazione, sarà necessario uno stroboscopio. C'è un problema con un freno manuale. Esiste un tale problema quando il freno a mano non tiene. Quando un'intercessione caotica della tonalità metallica squillante appare da sotto la testa del blocco cilindro, tu è necessario regolare le valvole. Il sistema di caricamento dell'iscrizione. Streloboscope: il dispositivo con cui viene controllato il VAZ 2107 e la regolazione dell'accensione viene eseguita, in base alle istruzioni, l'automobilista PKEJI ha mai riscontrato un tale problema quando il motore improvvisamente bancarelle. Mostra di più

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Regolazione dell'iscrizione VAZ-2107

La corretta regolazione dell'iscrizione è una delle più procedure importantiL'esecuzione di cui è obbligatoria per tutte le auto. Le eccezioni sono moderni modelli costosi. Questa procedura consente di ridurre significativamente il consumo, migliorare caratteristiche dinamiche e aumentare l'efficacia dell'unità di potenza nel suo complesso. Trascurare l'impostazione di accensione può portare al guasto completo dell'unità di alimentazione. Di conseguenza, il proprietario sarà costretto a pagare costose riparazioni.

Ricorda che prima di regolare l'accensione del VAZ 2107, il carburatore deve essere già preimpostato. La conformità con questa raccomandazione farà risparmiare tempo nel processo di lavoro. Successivamente, considereremo in dettaglio la procedura di regolazione dell'iscrizione.

Installazione di accensione Vaz 2107

Per impostare rapidamente l'accensione sul VAZ-2107 per rapidamente, è necessario preparare uno speciale tasto e multimetro da 38 mm. Il dispositivo ottimale per l'esecuzione della regolazione è uno stroboscopio e per i modelli con un sistema di accensione del contatto, si consiglia di utilizzare un ohmmetro. Le seguenti istruzioni sono universali per tutti modifiche di base 2107, poiché le differenze strutturali insignificanti non influenzano la posizione e il metodo di smontaggio, riparare o regolare i segmenti e gli aggregati principali.

• Preparazione. Le operazioni preparatorie sono una parte importante di qualsiasi lavoro di riparazione. La sicurezza, i costi del tempo e l'efficienza della manipolazione dipendono dalla loro attuazione. Accendere trasmissione neutrale, quindi scollegare il terminale negativo dalla batteria. Ciò eviterà cortocircuiti nel processo di regolazione che può attivare il fallimento dei blocchi elettronici non vuoti, danneggiare il cablaggio, oltre a applicare i maestri al massimo.
• Smontaggio del coperchio del distributore. Per fare ciò, premere le serrature a molla con un cacciavite, che rimuoverà il coperchio protettivo.
• Impostazione dell'albero motore alla posizione richiesta. In questa fase, per personalizzare la corretta accensione del VAZ-2107 dovrà utilizzare il tasto 38 mm. Con esso, è necessario girare l'albero motore in senso orario. Modificare la posizione del meccanismo fino a quando l'estremità superiore del contatto laterale del corridore del traver non si livella il primo contatto del coperchio del distributore. Per la fase successiva, abbiamo bisogno di uno strumento di misurazione.

• Misura della resistenza. Questa procedura sarà verniciata sull'esempio di utilizzo di un ohmmetro. Una sonda di elettrodomestico si attacca alla massa e il secondo è collegato al bullone di contatto del distributore. La scala del misuratore dovrebbe mostrare il valore zero, non scollegarlo dai dettagli.
• Controllo di accensione. Ruotare lentamente l'albero motore fino a quando l'etichetta è livellata con una delle gocce posizionate sul coperchio del traver. La lunga striscia sulla gomma corrisponde a 0 ° per impostare l'angolo di anticipo, l'etichetta nel mezzo è di 5 °, e la tacca corta è di 10 °. Se si utilizza la benzina AI-92 o 95, si consiglia di scegliere il valore medio. Vale la pena capire che questi parametri sono utilizzati in relazione ai modelli VAZ-2107. Se l'impostazione viene eseguita correttamente, al momento della connessione del riso in una riga, la resistenza indicata sullo strumento salirà all'infinito, che indicherà impostazione corretta accensione. Altrimenti, è necessario calibrare il sistema.

• Regolare l'angolo di anticipo. Usando la chiave, allentare il dado di fissaggio, che fissa il distributore sul blocco cilindro. Seguendo questo, è necessario girare il telaio del traver. Ruota l'oggetto in senso orario finché la resistenza non è pari a zero. Avendo raggiunto il valore necessario, fermarsi. Dalla posizione "zero", iniziare a girare lentamente la gomma nella direzione opposta fino a quando la resistenza inizia a crescere. Per eliminare il divario nell'unità del rullo, spingere con cautela il cursore verso il tempo inverso dell'ora in senso orario. Avendo ricevuto il risultato desiderato, Stringere il dado di fissaggio e installare il coperchio. Per eseguire questa procedura, è possibile utilizzare la lampada di controllo della tensione da 12 Volt. Questo metodo è molto pericoloso, poiché la procedura viene eseguita quando l'accensione è accesa. Se non si aderisce al giusto livello di cautela, è possibile ottenere un colpo elettrico o danneggiare il cablaggio della macchina. Quando i contatti sono sfocati dall'interruttore nella catena, un impulso è formato con la forza a 300 V.