Cintura di tempo di rimozione e installazione (sostituzione). Rimozione e installazione (sostituzione) delle imprese di cinghia di temporizzazione che producono analoghi di alta qualità

Vendita auto dalla Cina. Da qui alcune caratteristiche di funzionamento e manutenzione.

Vale la pena dire che dall'intera gamma di motori installati sulle nostre grandi auto da muro sono disponibili solo un originale, questo è un motore diesel da due litri con il codice GW4D20. I motori rimanenti sono motori MITSUBISHI, rispettivamente, 2,4 litri 4G64S4m e 2 litri 4G63S4m. Dal punto di vista dell'operazione che ci interessa, possiamo dire quanto segue. Tempi i tempi su tutti questi motori a cinghia, c'è una differenza di layout, ma questo è in seguito.

Vale la pena dire che il periodo di sostituzione delle cinghie per tutti questi motori il produttore ha stabilito gli stessi 60.000 km o 36 mesi (3 anni), che verrà prima.

Iniziamo con un motore 2.4 4G64S4M Questo è un motore a quattro cilindri con uno commutatore. GRM Drive - Belt, ma non uno, come nella maggior parte dei casi, e due! Qual'è il segreto? Tutto è abbastanza semplice. Il motore 4G64S4M ha alberi di bilanciamento e uno di essi è azionato da una piccola cinghia di ingranaggi, separatamente dalla cinghia del temporizzazione principale.

In generale, la procedura per la sostituzione delle cinghie su questo motore non causa grande difficoltà. Per cominciare, smonterete la parte anteriore, non lavoreremo in dettaglio, poiché è abbastanza ovvio che è necessario rimuovere per accedere alle copertine del cinghia di distribuzione. Quando siamo arrivati \u200b\u200balle coperte, rimuovere la puleggia dell'albero motore. Quindi rimuovere la parte superiore, il coperchio in alluminio e la plastica inferiore. Quindi, combiniamo le etichette sull'ingranaggio dell'albero a camme e sull'involucro copertura della valvola.
Dovresti anche coincidere con le etichette sull'albero motore dell'albero e sull'ingranaggio della pompa dell'olio.

Dopo aver esaminato le nostre cinghie procederà a sostituire. Svilutiamo il rullo del tenditore, rimuovere la cinghia, svitare i rulli rimanenti, rimuovere la cinghia dell'albero di bilanciamento e il tenditore. Avviare l'installazione. Installare prima un rullo e una cinghia dell'albero di bilanciamento. Tag sulle pulegge dell'ingranaggio dell'albero motore e dell'albero di bilanciamento devono coincidere con le etichette sui coperchi.

La regolazione della tensione della cinghia dell'albero di bilanciamento è realizzato dall'eccentrico del rullo ed è considerato corretto se la cinghia è deflessione dall'alto, la mano è di 5-7 mm, la coppia di serraggio del bullone del rullo 18 Nm.

Quando si installa la cinghia, le etichette sugli alberi di ingranaggi devono coincidere con le etichette sui coperchi. C'è una sfumatura. L'ingranaggio della pompa dell'olio è anche una seconda unità di bilanciamento dell'albero. Per verificare la regolazione della marcia della pompa dell'olio: rimuovere la spina dal blocco cilindro. Inserire il cacciavite croce con un diametro di 8 mm nel foro. Assicurarsi che il cacciavite sia inserito a una profondità di 60 mm. Se un cacciavite può essere inserito solo da 25 mm: controllare la pompa dell'olio di 360 ° e reinserire il cacciavite. Quindi puoi assicurarti che l'installazione del secondo albero di bilanciamento sia corretta.

Ora è il momento di fare il tendicinghia automatico della cinghia. È necessario assicurarsi che il tenditore vada nel suo caso senza compiti. Prima di installare il tenditore per posizionarlo, è necessario "pesare", comprimere prima di combinare fori e inserire un perno adatto. Quindi installiamo il tenditore in posizione, i bulloni del tenditore sono serrati con una coppia di 23 nm.
Installare la cinghia. Controlla la combinazione di tag su tutti gli ingranaggi. Spegnere delicatamente il motore in un quarto di tornare indietro, quindi tornare alla combinazione di tag. Ancora una volta controlla tutti i tag. Successivamente, è necessario tirare la cinghia, per questo c'è uno speciale adattabile6, con l'aiuto di esso è necessario tirare la cinghia con uno sforzo 3.5 Nm e serrare il bullone del rullo con una forza di 48 nm.

Quindi, estrai un perno dal tenditore automatico. Ruota il motore per 2 giri, controlla i tag e dopo 15 minuti si misurano la distanza a cui è uscito il pustolo del tenditore. Deve essere entro 3,8-4,5 mm. Quindi raccogliamo il motore ordine inversoLa puleggia dell'albero motore raggiunge la coppia di 88 Nm.
Bene, con un motore 2.4 abbiamo capito, è ora di parlare di sostituzione dei tempi sul volume del motore 2.0 con la marcatura 4G63S4M. Diamo un'occhiata alla parte anteriore di questo motore.

Ciò che vediamo, tutto è quasi lo stesso tranne che per l'assenza di una cintura dell'albero di bilanciamento. E l'essenza è che negli alberi di bilanciamento 4G63S4M sono installati, il resto del meccanismo di temporizzazione è completamente identico. Da ciò, ne consegue che tutto sopra detto per il motore precedente è valido anche per i nostri due litri, ad eccezione dei momenti associati agli alberi di bilanciamento.

E così il terzo motore, che considereremo questo Diesel GW4D20. L'unità del meccanismo di distribuzione del gas qui è la stessa cintura. Smontiamo tutto ciò che impedisce la rimozione delle coperture della cinghia di distribuzione. Rimuovere il coperchio della cinghia, svitare i 4 bulloni di puleggia dell'albero motore e rimuoverlo. Ora vediamo l'intero meccanismo e possiamo impostare le etichette come mostrato nella figura.

Dopo che giriamo albero motore Per 2 rivoluzioni in senso orario e controllare la coincidenza di tutti i segni di installazione., Controllare anche la posizione del puntatore del rullo tenditore, se qualcosa non corrisponde alle procedure descritte sopra. Se tutto "OK", quindi raccogliamo tutto nell'ordine inverso, i bulloni della puleggia dell'albero motore tirando la coppia 20-26 Nm.
In generale, tutto, come si può vedere per il meccanico delle qualifiche secondarie, la procedura stessa non sarà un grosso problema e in presenza di competenze e strumenti che queste opere possono rendere il proprietario della macchina da solo. Inoltre voglio raccontare le insidie. Di norma, quando si sostituisce la cinghia di trasmissione, il meccanico si consiglia di sostituire la pompa dell'acqua (Pompu). Con quale sia connesso? Il fatto è che la durata della pompa non è molto più alta della durata della cintura con i rulli. Nel caso dei motori a benzina quando si sostituisce la cinghia, l'accesso alla pompa dell'acqua è completamente aperto e non è possibile sostituire molto lavoro, che alla fine riduce la quantità finale di servizio. Quando la pompa fallisce, il volume del lavoro sulla sua sostituzione sarà grande e il prezzo di questi lavori sarà significativo. Nel caso di una pompa di sub, è guidata direttamente alla cinghia di temporizzazione che aumenta il rischio di danni al motore quando la pompa dell'acqua è inceppata, il prezzo della riparazione può essere cosmico ... proprio come alcuni dettagli che il meccanico rimuove quando si sostituisce La cintura, potrebbe essere necessaria sostituire. Ad esempio, la puleggia dell'albero motore ha una serranda di gomma e con una grande usura della puleggia deve essere sostituita. Vorrei anche prestare attenzione ai pezzi di ricambio ... tali elementi che cambiano con la nostra procedura dovrebbero essere di alta qualità, altrimenti potrebbe essere necessario re-interferire, e in alcuni casi costose riparazioni nella conseguenza dei tempi di i tempi del MRM.

Quindi, sulla base dell'esperienza del servizio ricevuto dal RSV, riassumare alcuni risultati. La procedura per la sostituzione della cinghia di distribuzione su questi motori non richiede dispositivi speciali speciali, ma poiché qualsiasi interferenza nei sistemi critici del motore richiede esperienza, attenzione e comprensione del lavoro dei sistemi auto. Ti consigliamo di affidare a questi lavori con meccanica esperta. Il centro tecnico del servizio RSV ha una vasta esperienza con queste serie, questi motori ci sono familiari. Vieni e faremo qualitativamente e attireremo rapidamente tutte le opere relative alla sostituzione dei tempi dei tempi sulla tua auto.
Specificare il costo del lavoro e dei pezzi di ricambio per telefono, l'articolo non può riflettere i prezzi reali al momento.

Con rispetto, servizio RSV!
Buona fortuna sulle strade! Ci vediamo con una manutenzione programmata (manutenzione)!

Automobili Hover H3, H5 sono una delle auto cinesi più affidabili e hanno alto caratteristiche delle prestazioni. Ciò consente di sfruttarli in condizioni estreme, che a sua volta aumenta i requisiti per i materiali di consumo. Pertanto, la sostituzione della cinghia di distribuzione su Hover H5 (benzina) è di grande importanza per un funzionamento affidabile della macchina. Può essere fatto in modo indipendente, l'articolo con istruzioni dettagliate e video.

[Nascondere]

In quali casi è la sostituzione necessaria?

La cinghia di distribuzione fa parte del meccanismo di distribuzione del gas e serve a sincronizzare il funzionamento dei due alberi: albero motore e distribuzione. Il compito principale della cinghia consiste nel laminare l'increspatura del motore, la sincronizzazione degli alberi, garantendo il funzionamento delle unità di acqua e pompe di petrolio. Questo è un grande carico che porta a una rapida usura.

Il dettaglio è un bordo di gomma, su lato interiore Quali sono i denti speciali necessari per una buona frizione con pulegge. Sull'HPPE H3, la cinghia di legno H5 per benzina differisce dalla cinghia per motori diesel. Un prodotto in gomma con denti arrotondati è installato sul motore diesel e sui motori a benzina, un prodotto con denti rettangolari.

La rottura della cinghia può avere gravi conseguenze sia per il motore sulla benzina che per il gasolio. Quando questo articolo viene spogliato, la sincronizzazione degli alberi scompare, la valvola inizia a battere i pistoni. Pertanto, i pistoni entrano in rovina, la superficie dei cilindri è graffiata, la valvola è piegata. Questo può portare a costosi motori di riparazione del motore o sostituirlo. Anche la cintura della cinghia è anche pericolosa, è allungata nel tempo, viene allungata, i denti vengono cancellati, che porta a un deterioramento del funzionamento del motore, della perdita di potenza, aumentando il consumo di benzina.

Crepe sulla cintura della cinghia della cinghia antica

La causa della rottura può essere:

• sostituzione tardiva dei materiali di consumo;
• esecuzione non qualificata lavoro di riparazione;
• riparare senza l'uso di parti e dispositivi necessari;
• l'uso di materiali di consumo di bassa qualità.

Segni di cliff prodotto:

• suoni estranei durante il funzionamento del motore;
• cambiato colore dei gas di scarico;
• il motore non è iniziato immediatamente con difficoltà;
• durante il funzionamento del motore, appaiono vibrazioni estranee.

1. Condizioni in cui viene utilizzata l'auto. Ad esempio, negli ambienti urbani, un carico irregolare sul motore avviene a causa di arresti e accelerazioni improvvise. Sulla pista, condizioni più favorevoli per il funzionamento del motore.
2. I materiali di consumo qualitativi servono più a lungo, quindi devono cambiarli meno spesso.
3. È importante che il lavoro sostitutivo sia fatto da un buon specialista. Dal momento che l'ulteriore funzionamento dell'auto dipende dalla qualità del lavoro svolto.

Le ragioni per le quali viene effettuata la sostituzione dei materiali di consumo:

• sostituzione normativa del consumatore;
• rilevamento dell'olio su una delle superfici della cinghia;
• l'aspetto delle crepe sulla superficie;
• denti cancellati;
• distacco del tessuto dalla gomma;
• materiale di scarto, superfici laterali shaggy.

Istruzioni di sostituzione passo-passo

È possibile sostituire la cinghia di distribuzione in modo indipendente, se hai un'idea del dispositivo motore e dell'esperienza del lavoro di riparazione. Allo stesso tempo, tutte le raccomandazioni del produttore dovrebbero essere seguite con precisione. La procedura dura circa 3-4 ore.

Strumenti

Per eseguire il lavoro, è necessario preparare gli strumenti che dovrebbero essere sempre a portata di mano:

Fasi

1. Prima di tutto, dovresti ritardare l'auto rimuovendo il terminale meno batteria ricaricabile. Spegni l'intero elettricista che interferirà con la sostituzione.
2. Prima di iniziare il lavoro, il pistone nel primo cilindro deve essere installato nella posizione del punto morto superiore.
3. Prima di continuare, effettuare segni sulle cinghie per facilitare l'assemblea inversa.
4. Indossando il bullone di fissaggio che fissa il rullo di tensione della cinghia del condizionatore d'aria. Tessere con un bullone di tensione, rimuovere la cintura del condizionatore d'aria.
5. Quindi costantemente, indebolendo i bulloni di fissaggio, rimuovere le cinghie dal GUR e dal generatore.
6. Successivamente, è necessario rimuovere la ventola del sistema di raffreddamento.
7. Rivelando i bulloni di fissaggio, rimuovere i due puleo della pompa dell'acqua.
8. Rivelando due bulloni, rimuovere il veicolo della cinghia di protezione in plastica superiore.
9. Avendo contorto i quattro bulloni di fissaggio, è necessario rimuovere la puleggia dell'albero motore. Lo smorzatore puleggia deve essere intero.
10. Successivamente, svitiamo nove bulloni che contengono la copertura protettiva in plastica.
11. Quindi per rimuovere il coperchio finale, è necessario rimuovere rullo di tensione Cintura del condizionatore d'aria.
12. Successivamente, svitiamo i bulloni e rimuoviamo il coperchio di protezione in alluminio, che è collegato alla testa del blocco cilindro.
13. Nella fase successiva, è necessario combinare tutti i tag. Per fare ciò, scorrere l'albero motore. Per prima cosa è necessario combinare i tag sul coperchio della valvola e sull'involucro dell'albero a camme.
14. Successivamente, combiniamo l'etichetta sul disco di ingranaggio dell'albero motore con un'etichetta sull'albero di bilanciamento.
15. Fissaggio con l'aiuto dell'albero motore del dispositivo Dalla rotazione, è necessario rimuovere la puleggia dentata dell'albero motore, utilizzando i cacciaviti o un dispositivo speciale.
16. Prima di rimuovere la cinghia di trasmissione dell'albero di bilanciamento, è necessario inserire un'etichetta della direzione del suo movimento per installarlo correttamente durante l'installazione. Dopo aver rimosso la cinghia, è necessario controllare le sue condizioni. Se si trovano difetti, deve essere sostituito.
17. Fissare la puleggia dell'albero a camme dalla svolta, serrare il suo bullone di fissaggio.
18. Bloccando la puleggia dell'albero di bilanciamento, è necessario svitare il dado e rimuoverlo.
19. Quindi, rimuovere la puleggia dell'albero motore.
20. Ora iniziamo un assemblaggio dall'installazione della puleggia Balancir.
21. Successivamente, il sigillante deve lubrificare i bulloni di fissaggio del supporto del supporto del motore.
22. Quindi, controllando la coincidenza delle etichette sulle pulegge dell'albero motore e il bilancio con le etichette esistenti sull'involucro anteriore della cinghia di distribuzione, è necessario indossare un bilanciamento sull'albero balancir e albero motore.
23. Utilizzando il rullo di tensionamento, la tensione della cinghia deve essere regolata. Premendo il dito sulla cinghia, è possibile controllare la tensione, la deflessione non deve essere superiore a 5-7 mm.
24. Quando viene raggiunto il tratto richiesto, è necessario stringere il bullone di fissaggio del tenditore. Allo stesso tempo, l'albero non dovrebbe girare.
25. Fissare il volano dalla rotazione, installare la puleggia dell'albero motore.
26. Successivamente è necessario installare un tenditore automatico. Se viene rimossa l'asta del tenditore, è necessario inserirlo. Per fare ciò, il tenditore blocca il vizio e inserire l'asta per posare in modo che i fori sul tenditore e le scorte corrispondano alla coincidenza.
27. Nei fori combinati è necessario inserire un blocco, ad esempio un filo o una clip.
28. Liberare il tenditore dal vizio, metterlo sul coperchio anteriore e serrare i bulloni di fissaggio.
29. Quando si installa il rullo di tensionamento, è necessario monitorare che entrambi i fori si trovano verticalmente.
30. Combiniamo i tag sulla GBC con un'etichetta sull'albero a camme. Le etichette sull'albero motore devono coincidere con le etichette sull'involucro anteriore.
31. Quindi, è necessario combinare l'etichetta sulla pompa con l'etichetta di installazione.
32. Avendo contorto la spina sul blocco del cilindro, è necessario inserire un cacciavite con un diametro di 8 mm nel foro. Se le etichette sono impostate correttamente, dovrebbe inserire 6 cm. In caso contrario, se inserita solo 2-2,5 cm, è necessario ruotare la puleggia della pompa a un turno e controllare i tag corrispondenti. Quindi inserire nuovamente un cacciavite. Dovrebbe rimanere inserito fino a quando la cinghia di distribuzione è completamente installata.
33. Iniziamo l'installazione della cinghia del meccanismo di distribuzione del gas da tirare il loop sulla puleggia dell'albero motore, quindi sul rullo di gomma, la puleggia dell'albero a camme e l'ultima volta sul rullo di tensionamento. Girando il tenditore, è necessario stringere il bullone centrale.
34. Controlla di nuovo tutti i tag. Se tutto è in ordine, tirare il cacciavite e inserire la spina nel suo posto.
35. Scorri l'albero motore prima di combinare le etichette, prima contro e poi in senso orario.
36. Installando un dispositivo speciale sul tenditore utilizzando una chiave dinamometrica, indebolisce il bullone centrale del tenditore.
37. Avendo creato un momento in 3,5 Nm, è necessario tenere il tenditore, stringere il bullone centrale.
38. Tirare il fermo dal tenditore automatico.
39. Quindi, avvizziamo le coperture di plastica protettiva superiore e inferiore.
40. Nella fase successiva, abbiamo impostato tutta la puleggia rimossa sui posti precedenti.
41. Stringiamo tutte le cinghie delle azionamenti dei meccanismi di combattimento e collegano il cablaggio.
42. Dopo il completamento del gruppo, avviamo il motore e controlliamo il suo lavoro.

Su questo lavoro sulla sostituzione della cinghia di distribuzione sull'avvio H3, fine H5.

Galleria fotografica

Video "Quando è necessario modificare la cinghia di distribuzione"

In questo video, è descritto in dettaglio, perché e quando viene eseguita la sostituzione della cinghia del meccanismo di distribuzione del gas.

La cinghia di distribuzione ha tacche speciali, con la quale sono collegati l'albero a camme e l'albero motore del motore. combustione interna. L'albero a camme serve ad aprire le valvole nel punto più alto del movimento del pistone e l'albero motore garantisce il movimento dei pistoni. Ecco perché la sincronizzazione tra di loro è così importante.

Quando è richiesta la sostituzione?

La cinghia di distribuzione sull'happer H5 H5 e il Diesel Culp H5 devono essere modificati una volta ogni 50-70 mila chilometri chilometri, a seconda delle condizioni operative del motore. Ma oltre al periodo regolamentato di sostituzione, ci sono anche altri sintomi, quando la massima della massenze deve essere sostituita.

Segni della necessità di sostituire la cinghia di distribuzione:

• La comparsa del silenziatore di fumo nero;
• Vibrazione aggregato energetico Durante il funzionamento del motore;
• Un lancio difficile dell'unità di potenza;
• Rilevamento di estranei dal motore a combustione interna.

Se almeno una delle caratteristiche di cui sopra si presenta, la prima cosa dovrebbe essere verificata la cinghia di distribuzione. Molti automobilisti sostituiscono questo elemento da soli. È sufficiente seguire le istruzioni stabilite chiaramente. Tuttavia, prima di tutto, l'elemento di spesa deve essere scelto correttamente.

Scegliere una nuova cintura

Il produttore raccomanda l'installazione di componenti originali sulla macchina. Materiali di consumoLa categoria di cui include la cinghia di distribuzione, è anche auspicabile installare genuino. Ma se non esiste un rivenditore ufficiale nel terreno del proprietario dell'auto, non voglio sovrapporre o aspettare l'ordine per molto tempo, è possibile utilizzare analoghi di alta qualità.

Aziende che producono analoghi di qualità:

• Contitech;
• Bosch;
• Cancelli;
• Dayco.

Dopo aver selezionato un consumo adatto sull'avvio H5, è possibile accedere alla procedura di sostituzione. Ma dovrebbe essere tenuto presente che la procedura per la sostituzione della cinghia di distribuzione sul motore con combustibile benzina differisce dall'unità di potenza con carburante diesel. Pertanto, verranno fornite due diverse istruzioni.

Sostituzione della cinghia di distribuzione sulla benzina H5 H5 2.4

La sostituzione della cinghia di distribuzione su H5 H5 Hover viene eseguita nella seguente sequenza:

La procedura per sostituire la cinghia di distribuzione sulla benzina H5 Hover è stata completata. Il processo richiede circa 6-7 ore di funzionamento con un'esperienza adeguata.

Sostituzione su H5 2.0 Diesel

Istruzioni passo-passo per la sostituzione della cinghia del meccanismo di distribuzione del gas sul motore diesel:

La procedura per la sostituzione della cinghia di distribuzione al diesel H5 H5 è completata. Dura anche circa 6-7 ore se l'esperienza nel smontaggio / assemblare i nodi della macchina.

Sostituzione della cinghia di distribuzione sull'H3 Hover

Sostituire la cinghia di distribuzione su Great Wolf Hover non è praticamente diversa. L'unica differenza si trova attrezzatura a cerniera. Altrimenti, tutti gli strumenti e le istruzioni sono apprezzati per grandi Muro del mouse.:

1. Rimuovere le attrezzature a cerniera.
2. Rimuovere il rullo del tenditore.
3. Rimuovere la cinghia.
4. Assicurati che tutte le etichette coincisero.
5. Installare in sequenza inversa.

La procedura nel servizio costa fino a 4.000 rubli, ma ciò può essere fatto in modo indipendente e risparmiando denaro.

Le strade di campagna russe sono lontane dall'ideale, quindi i SUV in Russia sono molto richiesti. Scegliere le auto maggiore passibilità Grande, ma nella categoria di bilancio è molto più povero.

Per molto tempo, gli amanti della caccia e la pesca per piccoli soldi potrebbero comprare solo UAZ, ma dall'inizio dei due millesimi mercato russo Auto cinesi apparivano.

Cross Cross Great Hell Hover

Prototipo crossover. Grande Muraglia Hover is. auto giapponese Isuzu Axiom.Ma la popolarità del Iesud nelle distese russe non ha guadagnato. Ma il mouse sulle strade è in costante incontro, e nella classe di bilancio dei SUV ha un piccolo concorrente.

"Cinese" Ha un design del telaio, tra tutti i grandi nover Mark Hover è il modello di punta. Nella produzione seriale auto cinese Lanciato nel 2005.

I russi hanno immediatamente attratto

A basso costo;

Design moderno;

Comfort;

Buone caratteristiche tecniche;

Affidabilità.

All'inizio, il SUV è stato prodotto in Cina, e dal 2006, la grazia di grande wolper viene effettuata in Russia, nella città di Gzhel vicino a Mosca. Nel 2010, il crossover è stato restyled, dallo stesso anno il modello H3 con motore a benzina da 2,0 litri ha iniziato a essere effettuato.

Nel 2011 mercato automobilistico Appartamento apparve Great Wall Hover H5 Con un fronte aggiornato frontale e un motore da 2,4 litri.

Motori adiacenti e deboli

Inizialmente, tre tipi di unità elettriche sono stati installati su Hover:

1. Motori di benzina 2.0 e 2,4 l;

2. Diesels 2,8 l.

Più tardi su Hover H5 c'è un motore diesel 2.0 l con un sistema di iniezione del carburante Rail comune.e motore a benzina da 2,4 litri 4G64 con una capacità di 130 potenza del cavallo, è stato sostituito con motore 4G69 136 HP.

Tutti i DVS sono. mitsubishi copie con licenza, E non ci sono reclami sulla qualità dei motori. Il motore principale Great War Hover H5 è un motore a 16 valvole a quattro cilindri del modello 4G69, può funzionare su una 92a benzina, ma ancora preferibilmente versare il carburante AI-95.

4G69 Idrocomponsors.Pertanto sul motore è necessario regolare la valvola attraverso ogni 40-50 mila. chilometri di strada. Il motore è dotato di un'unità di cinghia di temporizzazione, la frequenza di sostituzione delle parti della distribuzione del gas dei regolamenti - dopo 90 migliaia di km. Con una maneggevolezza delicata dell'auto, il motore può passare più di 400 mila km, alcune caratteristiche delle "malattie" non sono osservate.

Rivedi e ricerca di piaghe nella trasmissione

Il riduttore meccanico a cinque velocità grande guerra non differisce un'affidabilità molto elevata, la trasmissione sull'automobile cinese è caratterizzata da un lavoro rumoroso, velocità di commutazione fuzzy. Se MCPP è rumore minuzioso, e quando la sopravvivenza della frizione, il suono scompare, quindi questo significa che lavato il cuscinetto dell'albero principale. Tale difetto può manifestarsi su un'auto piuttosto in anticipo, di 30-40 mila km, ma di solito la scatola è riparata dopo le prime centinaia di migliaia di chilometri di chilometri.

I trasferimenti automatici di produzione AISIN sono installati su panorami accoppiati con un motore diesel da 2 litri, con trasmissione automatica Non ci sono praticamente problemi. Per "Automa" è servito a lungo, devi cambiare in tempo fluido di trasmissione, è sostituito da circa 60 migliaia di km.

Sterzo e telaio

La sospensione sul SUV cinese è dura, ma i dettagli del telaio vanno a lungo. Il primo fallimento degli ammortizzatori, di solito affitto sul chilometraggio di 70 migliaia di km. Il più incompleto della jeep cinese è che i ricambi caldi volitationi sono economici, il loro costo non è nemmeno confrontato con i prezzi per Mercedes o BMW.

Il rack dello sterzo è fuori servizio sempre più, che non può essere detto sul servosterzo. Ma se pump Thug., Non devo cambiare l'intero GUR, è sufficiente riparare il nodo, sostituendo il cuscinetto.

Dettagli del corpo e vernice

Il rivestimento della vernice del crossover non è distinto per alta qualità, le vernici chip appaiono sul corpo abbastanza rapidamente. Prima di tutto la corrosione persistito indietro archi delle ruote E che il corpo non arrugginisce, è necessario produrre elaborazione anticorrosione.

Che feedback su Great Wall Hover

I proprietari di auto sul veicolo cinese rispondono bene, le opinioni più spesso negative possono essere ascoltate da conducenti che non sono mai seduti dietro il volante del SUV cinese.

Dei momenti positivi, i padroni di casa delle auto festeggiano:

Affidabilità, le auto si rompe fondamentalmente attraverso le sciocchezze;

Buona permeabilità;

Buon design;

Gestibilità a un livello decente;

Spazioso salone;

Tronco spazioso.

Ma su Hover. recensioni positive Non tutti, ci sono anche alcuni inconvenienti in macchina:

Le lampade a luce centrale non sono molto luminose;

Isolamento del rumore;

Nel corso del tempo, "Ryzhiki" appaiono sul corpo;

La macchina non è troppo dinamica

Soprattutto con benzina 2.0 l.

Puoi comprare una grande ruota in un economico, in ogni caso, "cinese" è più economico di molti analoghi. Quasi tutto i grandi proprietari di murali sono soddisfatti Con le sue auto, i grandi proprietari di auto crossover di difficoltà non vengono consegnati.

Cintura di temporizzazione: 1 - coperchio della cinghia di temporizzazione superiore; 2 - Il coperchio inferiore della cinghia di distribuzione; 3 - Staffa della pompa dello sterzo; 4 - il sensore di posizione dell'albero motore; 5 - Cintura di temporizzazione; 6 - Rullo di tensionamento; 7 - Leva elasticizzata; 8 - Tenditore automatico; 9 - rullo bypass; 10 - Staffa della pompa dell'olio; 11 - Bullone puleggia dell'albero motore; 12 - Puleggia dell'albero motore; 13,14 - flange; 15 - Rullo di tensionamento; 16 - Cintura temporale; 17 - Puleggia dell'albero di bilanciamento; 18 - manica; 19 - Puleggia dell'albero motore; 20 - Staffa di supporto motore; 21 - Puleggia del bullone dell'albero a camme; 22 - Puleggia dell'albero a camme; 23 - Tempi della cinghia del rivestimento posteriore.

1. Scollegare il cavo negativo dalla batteria.

2. Impostare il 1 ° pistone del cilindro sulla posizione NTT e rimuovere le cinghie del generatore, il compressore del condizionatore d'aria e la pompa idraulica dello sterzo.

3. Rimuovere la ventola del sistema di raffreddamento.

4. Segnare la direzione del movimento della cinghia di distribuzione per facilitare la sua ulteriore installazione.

5. Bloccare il volano usando il dispositivo.

6. Rimuovere la puleggia del cambio dell'albero motore. Nel caso in cui non riesca a essere rimossi, utilizzare l'estrattore.

7. Contrassegnare la direzione del movimento dell'unità della cinghia dell'albero di bilanciamento e rimuoverlo.

8. Installare un dispositivo speciale per il blocco della puleggia dell'albero di bilanciamento.

Controllo dei tempi della cinghia

La cinghia deve essere attentamente controllata. Se vengono rilevati i seguenti difetti, la cinghia deve essere sostituita con una nuova:

Gomma di legno duro all'esterno della cintura. Il lato esterno della cintura è brillante, ineolastico e così difficile che, con una forte pressatura di un dito, nessuna traccia rimane su di esso;

Crepe 4 in gomma all'esterno, crack 2 o materiale distaccato, crepe 1 e 3 alle gambe della gamba;

Crepe sui lati della cintura, il lato del lato della cintura è molto indossato;

Stato iniziale: Indossato il materiale del lato della cinghia, che è stato sottoposto a un carico maggiore (il tessuto è stato sollevato, in gomma a strati, il colore è diventato bianco; la struttura del materiale non è determinata).

Stadio terminale: Il tessuto sulla superficie laterale dei denti dal lato del carico più grande è indossato e la gomma è completamente cavo (la larghezza del dente è diminuita).

Controllo del legname automatico della cintura del tenditore

1. Controllare il tenditore sull'assenza di perdite. Se questi sono rilevati, sostituirlo.

2. Controllare la fine dell'asta di tenditore sull'assenza di usura e danni. Se necessario, sostituirlo.

3. Misurare la posizione dell'asta nel caso.

Valore standard: 12 mm.

4. Premere l'asta del tenditore con uno sforzo da 98 a 168 N e misurare la sporgenza dell'asta. Se la sessione stelo era superiore a 1 mm o sporge oltre il corpo inferiore a 12 mm, sostituirlo.

Nota: selezionare lo stato della pompa. Se necessario - sostituire.

Installazione

11. Utilizzando un dispositivo speciale, bloccare il collegamento dell'albero a camme e serrare il bullone dei suoi allegati.

12. Lubrificare i bulloni della staffa del motore con un sigillante.

13. Installare la puleggia dell'albero di bilanciamento.

14. Allineare le etichette sulle pulegge dell'albero motore e gli alberi di bilanciamento con etichette sull'involucro anteriore della cinghia dentata. Impostare l'unità della cinghia dell'albero di bilanciamento sulle pulegge dell'albero motore e sulle aste di bilanciamento.

15. Assicurarsi che la posizione tra il centro di puleggia di tensione e il centro del bullone siano seguiti come mostrato nella figura.

16. Spostare il rullo di tensione nella direzione della freccia con il dito in modo da creare la tensione della cinghia desiderata. In questa posizione, serrare il bullone di montaggio del rullo di tensione. Quando il bullone è serrato, assicurarsi che l'albero non sia selezionato. Se l'albero è selezionato, la cinghia può essere allungata eccessivamente.

18. Installare la puleggia dell'albero motore bloccando il volano utilizzando un dispositivo speciale.

19. Installare il tenditore automatico. Se l'asta del tenditore è in una posizione completamente estratta, ritorna alla procedura descritta. Fissare il tenditore in vizio. Collegare lo stelo all'interno del tenditore passo dopo passo in modo che il foro e l'asta siano compatibili con il foro nell'alloggiamento del tenditore.

Attenzione! Non rimuovere il filo d'acciaio dal tenditore.

24. Assicurarsi che il rullo di tensione sia installato correttamente.

25. Allineare le etichette sulla puleggia dell'albero a camme e sulla testata del cilindro.

26. Allineare le etichette sulla puleggia dell'albero motore e sull'involucro anteriore.

27. Allineare l'etichetta sulla pompa del sistema di raffreddamento con l'etichetta di installazione.

28. Svitare il tappo sul blocco del cilindro e inserire un cacciavite nel foro con un diametro di 8 mm.

28. Se il cacciavite ha inserito più di 60 mm, le etichette sono impostate correttamente. Se la profondità è solo 2025 mm, scorrere la puleggia del sistema di raffreddamento per una rivoluzione e controlla la combinazione di tag. Quindi inserire nuovamente il cacciavite. Il cacciavite deve rimanere all'interno del foro prima installazione completa cinghia di distribuzione.

29. Installare la cinghia di distribuzione sulla puleggia dell'albero motore, il rullo, la puleggia dell'albero a camme e quindi sul rullo di tensionamento.

30. Spostare il rullo di tensione nella direzione della freccia e serrare il bullone centrale.

31. Assicurarsi che tutte le etichette siano combinate.

32. Rimuovere il cacciavite dal foro e avvitare la spina.

33. Scorri l'albero motore su un quarto girare in senso antiorario. Quindi scorrere in senso orario in senso antiorario in modo che i tag siano combinati.

34. Installare un dispositivo speciale con una chiave dinamometrica sul rullo di tensionamento e allentare il bullone del rullo di tensionamento centrale.

35. Creare una chiave di coppia in 3,5 Nm. Tenendo il rullo di tensionamento, serrare il bullone centrale.

36. Creare due giri completi dell'albero motore e lasciare il motore per 15 minuti. Quindi assicurarsi che il cavo nel tenditore automatico si sposta facilmente.

37. Se il filo non si muove liberamente nel tenditore, eseguire una procedura di riapplicazione delle etichette.

38. Misurare la distanza A tra i puntoni del tenditore e il suo copum.