Potente Hyundai Santa Fe o disponibile Nissan X-Trail: quale crossover è migliore? Hyundai Santa Fe o Nissan X-Trail? Determina il miglior crossover meglio Santa Fe X Trail

Buona giornata. Il tempo è arrivato e la capacità di scrivere sulla prossima mia macchina. Dopo l'incidente e la vendita di Nissanx-Trail, quasi biennale d'uso di Opel Vectrac (recensioni qui sul Drome), c'è stata un'opportunità per cambiare la macchina su più più freschi.

Ricordi molto positivi di funzionamento X-Trail E l'esperienza positiva di utilizzare un diesel oleoso, ha identificato i criteri di selezione: crossover, preferibilmente Diesel, 2007-2008, normale. Condizione, preferibilmente automatico, complesso decente e prezzo fino a 800 tr. Sulla base di questi parametri, i candidati hanno immediatamente determinato: Bene, prima di tutto, il percorso X, quindi Antara e altre opzioni su questo argomento, Freelander, Patfaander, Bene, Hundai Santafe, Ford Cuga. Possedere annunci nel territorio Krasnodar e Stavropol, Rostov e Regioni VolGograd. ha dimostrato che la scelta è molto piccola. X-Trail Diesel ha trovato solo un'opzione. Pafiki non si adattava all'anno di rilascio, Antar Diesel non era affatto, una versione della cavità diesel e circa cinque opzioni per Cuga e Freilender e un paio di Santa Fe. Volevo davvero scoprire 3. Ero pronto a venire giù l'anno di rilascio e molti altri. Bene, quindi qui è Blaz. Sentito e sull'elettronica buggy e su una pneuma capricciosa e un blocco del motore bloccante e molto altro ancora. Bene, gli piace e tutto qui. La moglie categoricamente opposta, ha dovuto prendere in considerazione la sua opinione, sebbene le opzioni fossero. Come un'opzione chiamata su una dozzina di Benzina X-Trail, ma sono tutti sul variatore. Diverse conversazioni vanno su di lui, nel senso del variatore ... qualcuno dice che non ci sono problemi con lui, qualcuno odia .... Ma ho deciso di noi stessi - il variatore come un'opzione estrema. Ho parlato con utenti familiari di Diesel Friel e Benzina Santa Fe. Non ho sentito niente di brutto su di loro. Ma per me stesso ho fatto conclusioni: 2.7 benzina Santa non è mia. Abituarsi a due anni, il che è chiamato a dimenticare quando si rifornisce il rifornimento, con il suo consumo di 16-17 in città - non mio. Sentì positivo solo per frile, così cominciò a considerarlo come una delle forme di realizzazione preferite al pari con un sentiero.

E ora, le conversazioni telefoniche sono iniziate con potenziali venditori. Considerando che Opel era ancora a portata di mano, è stata data la preferenza ai warrant con lo scambio. Se la macchina mi è piaciuta molto - ero pronto per pubblicare l'intera quantità.

Punti di forza:

• Grande, abbastanza sgradevole, confortevole, relativamente economico. Per quanto ne sono consapevole della macchina è stato progettato per America, rispettivamente, questo spirito "americano" è molto sentito in esso

Lati deboli:

• Fastidiosi risparmi sui materiali di finitura

Feedback Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI VGT 4WD (Hyundai Santa Fe) 2008

Buongiorno a te, gli appassionati di Lord Car!

Vorrei lasciare il tuo feedback sulla seguente macchina da scrivere per aiutare almeno a qualcuno che dubita della scelta questa automobile, Bene, aggiungi un paio di righe in difesa dell'industria automobilistica coreana.

Su come ho scelto di scrivere qualcosa non lo farà, perché Quasi non ho scelto, e rollback senza problemi per due anni e 55.000 km su Touxone 2.7, mi sono reso conto che vorrei Hyundai, solo sempre più sofisticato. Sì, non c'era una scelta particolare, perché Secondo la vecchia buona tradizione, ho comprato B.U. Macchinari al tuo vecchio amico che vende tutte le auto dopo 2-3 anni di proprietà, avendo appeso sopra la macchina e bevendolo con tutti i tipi di snack.

Punti di forza:

Cosa ti piaceva:

1. Carburante, il clima non si è mai spento, non c'è differenza a causa del diesel.

9-10 litri sono uno stile di guida calmo, in un ciclo misto. 10 -12 litri - stile aggressivo, in un ciclo misto. 7.8 - 8,5 litri - Stile di guida calmo, traccia.

8.5 - 9,0 litri - stile di guida aggressivo, traccia.

In inverno, un litro viene aggiunto in città a causa di Autorun.

2. Un salone e un tronco spazioso, Schmurdyaka può essere trasportato semplicemente incredibile.

3. Costo della lancia dei pezzi di ricambio e dei materiali di consumo.

4.Merkal, sono solo enormi, visibilità ad altezza.

5. Aspetto, un dilettante, naturalmente, ma mi piace.

6. Bene, Diesel, è generalmente una canzone, è generalmente sul tamburo, quante persone sono sedute nella cabina e cosa sono tutti pesi. Preta ugualmente allegro, oltre a un rimorchio spesso taist, sempre a capo della colonna, gli amici sulla benzina in ritardo in ritardo, devono aspettare.

7. Liquidazione, ruote installate immediatamente superiori a 255 \\ 60R18 Estate e 235 \\ 65R18 Inverno e 235 \\ 65R18, crescente, e non così piccolo spazio fino a 23-24 cm. Ora la pru dove voglio !!!

8. Stufa - caldo in macchina in macchina. Non so chiunque sia, forse a Tyumen da qualche parte e privo delle stufe, non ho avuto problemi.

10 min su Autorun nel gelo -25, mi siedo - l'aria sta già soffiando calda, dopo 3-5 minuti è già confortevole. Mi sembra il problema nelle macchine diesel che i proprietari non trasformano il motore per girare sopra la media, beh, puoi raffreddarlo fino a 2500-3000 e sarà caldo per te.

Ho un amico sporco, quindi fa freddo in una benzina in inverno, non tesca il motore, quindi viene caldo dopo 30-40 minuti ...

Per quanto riguarda i cattivi freni a Babbo Natale, prima tutto andava bene, ma poi i freni cominciarono a diventare wadded, e cosa più il più lungo è peggio.

La ragione per le dita dei calibri, che iniziano a torcere più vicino a 90-100 migliaia di chilometraggio. Costantemente quando si sostituiscono i pad, lubrificare il calibro guida. Attenzione speciale È necessario andare avanti i calibri anteriori, ci sono guide alla fine l'anello di gomma (non ho capito perché) così durante il funzionamento lì tutto è ostruito con fango e ruggine e rull band tutto clinato lì, ed è possibile girare la guida solo nei tessetti. A causa di ciò, il freno anteriore praticamente non rallenta, e solo i freni posteriori fanno tutto il lavoro, e non fanno fronte e si scaldano anche.

Pertanto, quando si sostituiscono i pad, non essere pigri - per ingannare le guide.

Lati deboli:

Cosa non piaceva:

• Bene, non c'è nulla da dire, probabilmente non abbastanza xeno, luce alogena su Santa - normale
• Bene, probabilmente la sospensione non ha davvero un giro attivo, anche se probabilmente è tutti i parquet, anche se inizialmente la sospensione è sintonizzata duramente, "come per l'azionamento", ma né il motore, né la scatola possono, sfortunatamente, dare qualsiasi unità come x5 ad esempio su 3.0 dizilka, per questo è stato necessario contare l'elenco di IX55

Feedback Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI VGT 4WD (Hyundai Santa Fe), 2008 Parte 3

Quindi, l'anno della proprietà di Santa si avvicina, possiamo riassumere, e per questo vale la pena ricordare per quale scopo è stato acquistato l'auto, quali compiti sono stati messi davanti a esso (vedi 1 parte della revisione). È sicuro dire che Santa Fe ha acquisito la speranza. La macchina è gestita in modalità quotidiana, chilometraggio al giorno da30 km E sopra, diversi viaggi nella regione Volgograd (2500 km sul cerchio). Per l'anno ha già arrotolato più di 30 t.km. Cosa è stato fatto per l'anno:

In primo luogo Gomma: Kumho è stato acquistato per l'inverno (HU MARSHAL) 235/60 / R18, VELCRO. In linea di principio, la gomma non è male, tuttavia, quando si guida sull'asfalto bagnato fa uno sgradevole stridore. Con qualsiasi altra condizione, il rivestimento è piuttosto tranquillo, la strada tiene come un porridge di neve e ghiaccio. Perché l'estate ha acquistato Gislaved la stessa dimensione. La strada continua incredibilmente, insensibile al faro, ma rumoroso. Prima di questo, c'erano 235/55 / \u200b\u200bR18, a mio parere, non abbastanza armoniosamente tale gomma guarda l'auto (scarsa), e per 60 maggiori, più liquidazione stradaleCosa è abbastanza buono.

Quando si tratta di crossover moderni, lo scontro eterno dei produttori coreani e giapponesi è solitamente ricordato, perché possono fare la qualità auto simili. Vale la pena notare che questa classe di auto ha la propria popolarità tra l'ampio pubblico degli automobilisti, e spesso quando si sceglie veicolo, Altre categorie di auto, gli automobilisti non prestano nemmeno attenzione. Naturalmente, il futuro acquirente sta affrontando una scelta difficile in questa situazione, scegli o, perché entrambe le auto sono concorrenti diretti. Questi due modelli sono stati a lungo confrontati con l'altro, soprattutto perché ognuno di loro ha i loro pro e contro. Inoltre, Santa Fe e X-Trail occupano posti leader nella classe dei crossover.

Nuova Santa Fe.

Hyundai Santa Fe.

La macchina prende il nome da una delle città americane, e nessuno poteva nemmeno pensare al fatto che prima o poi questo crossover sarà nel mercato europeo e conquisterà i cuori degli automobilisti locali. Per la prima volta, questo modello è stato rilasciato negli Stati Uniti nel 2000. Ma qui i coreani si rese conto che Santa Fe ha avuto una seria richiesta, compreso tra l'acquirente europeo, e ha iniziato a fornire una macchina alla Russia. Tra le caratteristiche di questa macchina, vale la pena notare il suo programma permanente di modernizzazione, che da anno in anno rende Santa Fe è migliore e migliore.

Una delle prime istanze di seconda generazione Hyundai Babbo Natale. Fe è stato rappresentato dal pubblico in generale 12 anni fa. Poi è diventato immediatamente visibile al miglioramento rispetto all'automobile di ultima generazione, e Santa Fe ha iniziato a vendere molto bene. E dopo 6 anni, Hyundai Santa Fe terza generazione è stata introdotta al pubblico in generale. Caratteristica distintiva Questa macchina è stata uno schema di salone da sette letti, e nel 2012 questo modello è stato riconosciuto come uno dei più le migliori auto In termini di sicurezza nella categoria dei crossover.

Nissan X-Trail

Mentre lo sviluppo di Hyundai Santa Fe è stato effettuato, il giapponese, a sua volta, non si è seduto e ha lavorato Nissan X-Trail, E nel 2000, l'auto era rappresentata dal pubblico in generale. Per fare ciò, il famoso modulo Nissan FF-S è stato utilizzato. Questo fatto apparentemente ha svolto un ruolo significativo nella crescita delle vendite, che erano solo enormi. Dopo 7 anni, un'auto di seconda generazione è apparsa sul mondo, c'era un gran numero di cambiamenti e innovazioni. Ad esempio, Nissan X-Trail ha ricevuto un corpo aggiornato. Questa volta, i produttori giapponesi hanno anche atteso il successo, perché la loro creazione è stata chiamata il crossover più potente in quel momento.

Durante il design della macchina di terza generazione, era già chiaro a tutti quelli che avranno caratteristiche simili con il modello Qashqii, poiché quel X-Trail è che Qashqai, ha una piattaforma simile. La collezione della macchina è andata per circa tre anni in una delle piante di San Pietroburgo. Vale la pena notare che il successo delle vendite da queste due auto è stato registrato allo stesso tempo, e, di conseguenza, anche i programmi previsti dei miglioramenti hanno coinciso. Questo fatto suggerisce che i modelli possano essere considerati uguali a queste caratteristiche.

Aspetto Hyundai Santa Fe e Nissan X-Trail

Considerando Hyundai Santa Fe e Nissan X-Trail, si può notare che il cervello della compagnia coreana sembra un po 'ridicolo e ridicolo nella sua struttura e nella forma. Tali conversazioni sono sorte per nessun incidente. Hyundai Santa Fe ha avuto un sacco di elementi asimmetrici, e la parte anteriore della macchina era senza complicazioni e grossolani. Ma il consumatore americano era assolutamente comunque, perché Le vendite negli Stati Uniti erano buone, quindi in quel momento non stava accadendo la modernizzazione. Tuttavia, è stato ancora deciso di invitare specialisti qualificati da tutto il mondo in modo che la macchina di seconda generazione fosse più elegante. L'idea è riuscita, Hyundai Santa Fe Generation ha davvero iniziato a sembrare più originale a causa di soluzioni di progettazione In termini di forma del corpo. Se consideriamo la terza generazione Hyundai Santa Fe, ha presentato la macchina un aspetto ancora più spettacolare. Il design dell'auto è diventato sport e allo stesso tempo aggressivo.

L'X-Trail, a sua volta, già nella prima modifica ha avuto un bel design, che in quei giorni è venuto al gusto degli automobilisti. In particolare, i giapponesi hanno preso in prestito diverse idee interessanti dal design del Suv di Patrol. Grazie a questa decisione, l'aspetto del crossover era troppo rigoroso e angolare. Nissan. X-Trail secondo La generazione ha ripetuto il precedente design rigoroso, tuttavia, ora l'auto è diventata più elegante e solida. Ma hanno deciso di non fermarsi. La terza generazione ha reso Nissan X-Trail un'auto più luminosa e dinamica, che ha chiaramente aggiunto il numero di fan di questo modello.

Specifiche e caratteristiche correlate

Motore Santa Fe.

Se confronti Nissan X-Trail e Hyundai Santa Fe, devi considerare attentamente il motore di Santa Fe. L'auto può avere un motore da 2 litri o 3,3 litri. Il X-Trail ha solo un motore da 2,5 litri. C'è un vantaggio di Hyundai Santa Fe.

Se guardi le auto prodotte nel 2017, hanno motori identici. Santa Fe ha motori da 2,2 e 2,4 litri, e Nissan X-Trail può presentare modelli con un volume di 2 e 2,5 litri. Vantaggio Santa. Fe si trova nella velocità di overclocking e potere, mentre il X-Trail può vantare un'efficienza.

Entrambi i crossover hanno trasmissioni tipo meccanico. Sono di dimensioni simili. Santa Fe è più lungo della pista X solo 60 mm. Nella larghezza, la differenza come, Santa Fe è più ampia del X-Trail di 60 mm. Ma il x-trail si è rivelato più alto di Santa Fe 35 mm.

Motore X-Trail

Molti automobilisti interessano anche le dimensioni dei crossover. Più grave in questo due è Santa Fe, il cui peso può essere da 1700 a 2000 kg. A loro volta, il peso X-Trail varia da 1400 a 1630 kg.

Servizio

Infidendo la questione del servizio, è necessario conoscere il prezzo iniziale dei crossover. Santa Fe nella configurazione di base costerà l'acquirente in 1856.000 rubli, mentre l'acquisto di X-Trail costerà 1294.000 rubli, che è di circa 500 mila meno del costo del primo crossover. A questo proposito, è più redditizio acquistare Nissan X-Trail.

Le possibilità del crossover

È impossibile dire sicuramente che meglio, giapponese Nissan X-Trail o coreano hyundai. Santa Fe. Se l'automobilista ha bisogno affidabile e auto potente, quindi è necessario prestare attenzione a Hyundai Santa Fe, perché ha elementi di potenza molto più voluminosi, e il ritorno su di loro è più efficace. Ma in questo caso dovrà più pagare più di 500 mila rubli. Se una tale differenza nel costo è seriamente influenzata dalla tasca, allora puoi prendere Nissan X-Trail, le quali non sono troppi inferiori a Hyundai Santa Fe. Motori auto giapponese Non così efficace e potente, ma potrebbe servire un buon servizio ai propri proprietari.

Se l'automobilista è molto importante avere una sospensione di alta qualità e un buon sistema di frenatura, allora è abbastanza per vedere i video pertinenti, dove gli esperti parleranno in dettaglio. Hyundai Santa Fe ha un tipo di sospensione anteriore McPherson, è presente una sospensione multidimensionale e queste parti hanno differenze costruttive. Se guardi prestazioni di guida I crossover, quindi senza dubbio il più semplice è Nissan X-Trail, mentre Hyundai Santa Fe può essere chiamato coreano Mercedes-Benz, buono in realtà crossover coreano È molto più conveniente in termini di gestione, e sembra più attraente.

Svantaggi e problemi

Nissan X-Trail ha gravi svantaggi in termini di riscaldamento parabrezza, così come in termini di rumore all'interno della macchina e la modalità di dettagli ad alta velocità. Con l'isolamento acustico di questo problema della macchina. Inoltre, il bracciolo regolare sembra a disagio a molti automobilisti. Quando scegli tra Nissan X-Trail e Hyundai Santa Fe, vale anche la pena menzionare i minusti di Santa Fe. In particolare, gli esperti parlano delle dimensioni ridotte dei sedili della fila posteriore e degli inconvenienti, che in relazione a questo sono vissuti dai passeggeri.

Vantaggi e vantaggi

Nissan X-Trail Third Generation può essere descritta come grande autoche è anche come un SUV. Ha una gestione conveniente e affidabile, grazie a cui il conducente potrebbe non preoccuparti della sua sicurezza. Nissan X-Trail ha un massiccio compartimento bagagli E una comoda fila posteriore di posti, dove tre passeggeri possono ospitare con facilità. Dai pro, puoi anche notare le eccellenti dinamiche della macchina, grazie a cui il conducente gode di guidare. Hyundai Santa Fe Terza generazione, a sua volta, vanta un interno spazioso, un buon uso e un uso modesto di carburante. Anche se confronti le modifiche di questi due crossover, diventa immediatamente chiaro che l'auto il cui costo sopra sembra molto più attraente ed è logico.

Conclusione e conclusioni

Se il problema del valore dell'auto è per l'acquirente la cosa più importante, allora dovresti prestare attenzione alla Nissan X-Trail. Ma devi capire che Hyundai Santa Fe sembrerà molto più redditizio sullo sfondo di Nissan X-Trail, se è dettagliato di considerare le caratteristiche di entrambi i crossover. Inoltre, Hyundai Santa Fe vanta un design unico, un eccellente movimentazione e potenti motori, e in generale, il crossover coreano sarà in una posizione più vincente del suo collega giapponese.

Test Drive Video.

Nessuna categoria di auto è così spesso confrontata come crossover moderniInoltre, l'opposizione dei giapponesi e dei coreani è considerata familiare. Li amano e comprano, dimenticando la maggior parte dei parquet europei. Spesso, scegliendo il veicolo più ottimale, il futuro proprietario del bus dubita che cosa è meglio: Hyundai Santa Fe o Nissan X-Trail. Come spettacoli di pratica, entrambe le auto hanno un'enorme moltitudine di vantaggi, hanno iniziato a confrontarli l'uno con l'altro quasi dall'aspetto su mercato russo. Queste macchine occupano posizioni leader nella loro classe.

Confronto Hyundai Santa Fe e Nissan X-Trail.

Informazione Generale

Hyundai Santa Fe.

Inizialmente, quando gli sviluppatori hanno appena iniziato a lavorare sulla creazione di Santa Fe, loro, chiamando l'auto così come una delle città americane, non pensava nemmeno che questo attraente crossover sarebbe mai entrato nelle mani del consumatore europeo. L'auto rilasciata nel 2000 ha iniziato a vendere nei mercati statunitensi. Quando i coreani hanno capito quanto grande richiesta questo modello E quanto sia interessato è interessato al consumatore medio europeo, hanno cambiato drammaticamente il loro concetto, iniziando a lavorare sulla fornitura di auto alla Russia. Il vantaggio di Santa Fe può essere chiamato la sua capacità di trasformazione, gli sviluppatori modernizzano annualmente il modello, le innovazioni, di regola, non lasciano fan indifferenti del marchio.

Quasi 12 anni fa, è stata creata la prima Santa Fe appartenente alla seconda generazione del modello. L'effetto della trasformazione era ovvio, la macchina modificata è stata completamente fuori dal modello precedente, è stato anche valutato e amato. In un breve periodo di tempo, la macchina è diventata. Solo 6 anni fa, i visitatori di un concessionario auto di New York erano per la prima volta per prendere in considerazione la terza generazione di Santa Fe. Una caratteristica della macchina presentata è stata la possibilità di eseguire un modello con una configurazione interna a 7 posti. Nel 2012, l'auto è stata riconosciuta come la più sicura della sua classe.

Nissan X-Trail

È interessante notare che, al momento dello sviluppo di Santa Fe, i giapponesi lavoravano sul loro crossover unica Nissan X-Trail. L'auto giapponese è stata presentata al mondo nello stesso 2000. Nuovo modello L'industria automobilistica era basata sul modulo di marca NISSAN FF-S. Apparentemente, ha svolto il ruolo principale, l'auto ha cominciato a vincere i cuori, le vendite erano semplicemente colossali. Il 2007 ha dato al veicolo alla seconda generazione agli automobilisti. I cambiamenti che Nissan X-Trail sono stati sottoposti a una quantità enorme. L'X-Trail ha ricevuto una nuova piattaforma per il corpo, che è già stata testata sul modello Cascaj. Questa volta il giapponese ha sorriso con successo di nuovo, il modello è diventato il massimo potente crossover.che esisteva in quel momento.

Nel 2012, quando è iniziata la creazione di una macchina di terza generazione, è diventato chiaro che la novità avrebbe molto in comune con la cascata. Questi veicoli hanno una piattaforma modulare identica. Per più di tre anni, l'auto viene raccolta in una delle imprese di San Pietroburgo. A causa del fatto che la crescita della carriera di questi veicoli ha iniziato ad aumentare nello stesso anno, la pianificata modernizzazione delle auto è praticamente coincidata, che può parlare di uguaglianza di modelli relativi a questo indicatore.

Aspetto Hyundai Santa Fe e Nissan X-Trail

Se confronti Hyundai Santa Fe e Nissan X-Trail, auto coreana Puoi chiamare la prima generazione senza allungare relativamente ridicole e insapore. Il parere degli esperti è stato ridotto a tale per la presenza di elementi asimmetrici e "transizione" troppo semplice. True, per gli americani, questo svantaggio essenziale è stato privato di qualsiasi significato, l'auto è stata attivamente acquistata. Per la seconda versione aggiornata della macchina per avere un'estetica grande, gli specialisti migliori hanno invitato la pianta di tutto il mondo. Vale la pena dire che per Santa Fe, la seconda generazione ha svolto un ruolo importante, l'aspetto è diventato più piacevole e presentabile, gli elementi in quel momento sono apparsi sui corpi. Per quanto riguarda la macchina di terza generazione, questo è un veicolo che ha guadagnato un sollievo e un esterno dinamico. Nel design, l'enfasi principale è posta sull'aggressività e sulla macchina sportiva.

Se parliamo del X-Trail, anche la macchina della prima generazione aveva un design più bello, il giapponese ha dato una macchina alcuni elementi interessanti che erano inerenti alla pattuglia SUV. A causa di ciò, il crossover, che è sceso dal trasportatore dell'industria automobilistica giapponese, ha guadagnato un esterno molto angolare con un aspetto rigoroso. Questo approccio è stato particolarmente amato dagli automobilisti domestici. Per quanto riguarda la versione aggiornata, ha ripetuto in gran parte le caratteristiche esterne del predecessore, pur avendo componibili acquirenti con il loro stomitica e solidità.

Parlando dell'esterno della terza generazione h-trail, vale la pena notare la perdita dell'ex praticità, accento ultimo modello È arrivato alla luminosità e al dinamismo dell'interno, il che ha permesso di ottenere un sacco di nuovi fan. Secondo gli esperti, internamente di più, per quanto a Coreano, si sta concentrando sulla tecnologia e sulla elegante dettagli decorativi.

Caratteristiche relative alle specifiche

Confrontando la bella X-Trail e Santa Fe relativa alle unità di potenza installate, vale la pena notare il motore di Santa Fe. Questa macchina può essere equipaggiata con un volume del motore di 2,0 litri. E il dispositivo più potente con un volume di 3,3 litri. Allo stesso tempo, il X-Trail vanta solo un motore da 2,5 litri.

Per quanto riguarda i modelli prodotti nel 2017, entrambi i veicoli hanno un volume quasi identico. Santa Fe 2017 è dotato di un'unità di potenza con un volume di 2,2 e 2,4 litri e Nissan X-Trail 2017 è 1,6, 2,0 e 2,5 litri. Poiché gli studi condotti, la potenza, la capacità del serbatoio del carburante e la velocità dell'overclocking sono fino a 100 km. - La prerogativa del coreano, tuttavia, è impossibile aggirare l'economia e l'autorizzazione del "giapponese".

Hyundai Santa Fe e Nissan X-Trail ultima versione Completato con variazioni meccaniche di trasmissione.

Parlando della dimensione dei veicoli, vale la pena notare la loro somiglianza, la lunghezza di Santa Fe è superiore a 60 mm. (4700 mm. Contro 4640 mm.), Allo stesso tempo, la larghezza della prima auto ha superato il secondo su una quantità identica (1880 mm. E 1820 mm. Rispettivamente). Solo in altezza coreano perso per i giapponesi (1675 e 1710 mm.).

Molti, quando acquisti come un crossover, è interessato al suo volume e peso, se si confronta X-Trail e Santa Fe, diventerà chiaro che il peso della seconda auto è un ordine di grandezza (varia nell'intervallo di 1773 - 2040 kg.), La prima macchina pesa un po 'meno (da 1445 a 1637 kg.).

Costo del servizio

Prima di parlare del costo dei veicoli di manutenzione, vale la pena notare. Il più semplice Santa Fe costerà l'acquirente a 1856.000 rubli, puoi pagare almeno 500 mila meno, l'opzione di base costa 1294.000 rubli. Se parliamo solo dei numeri, l'acquisto di X-Trail sembra più appropriato.

Opportunità di aggregati di potenza

Per dire inequivocabilmente, cosa è meglio: Santa Fe o X-Trail relativo ai motori, non facile. Se l'automobilista vuole guidare un veicolo più potente, vale la pena prestare attenzione a solo il coreano, lui e il volume di forza aggregati e, di conseguenza, il ritorno di più. Tuttavia, allo stesso tempo, questa macchina dovrà dare 500 mila in altro. Se una tale differenza nel prezzo colpisce il budget, allora non c'è nulla di terribile, puoi comprare un giapponese, i cui motori non sono molto inferiori all'avversario. Naturalmente, non sono così produttivi, ma anche capaci di compiacere la velocità dei proprietari.

Luoghi deboli e problemi tipici

Tra gli svantaggi dei veicoli, vale la pena notare il riscaldamento della stufa del parabrezza in Nissan X-Trail, rumore e schermi troppo tangibili nel salone ad alte velocità. Alcuni braccioli standard degli automobilisti sembrano brevi e scomodi. Se si sceglie tra Santa Fe e X-Trail, vale la pena notare le carenze di Coreano, ovviamente, con il suo prezzo dei minuss, è estremamente pochi, tuttavia, gli esperti segnano le dimensioni ridotte dei sedili posteriori.

Vantaggi e vantaggi dei modelli

X-Trail 3 Generations può essere chiamato un parquet eccellente, che ha un numero enorme di spunti di un SUV. L'auto è comoda nel controllo, resistente sulla strada. La macchina ha grande tronco, sedili posteriori Spaziose, con comodità sono posizionati tre passeggeri. Tra i principali vantaggi dovrebbero essere annotati le eccellenti dinamiche. La generazione di Hyundai Santa Fe 3 è notevole per una grande capacità della cabina, ottima maneggevolezza, oltre a un consumo di carburante moderato. Il confronto tra Santa Fe e X-Trail e X-Trail lo hanno fatto per capire che un'auto più costosa ed è meglio equipaggiata e guarda al dispositivo di raffreddamento.

Conclusione

Se l'automobilista è fondamentale per il prezzo del veicolo, l'attenzione dovrebbe essere interrotta auto giapponesi. Vero, con un confronto pratico di due crossover, l'auto coreana supera il suo avversario. Sul lato di Santa Fe non sarà solo un interno unico, un eccellente maneggevolezza e un potere aggregato energetico, ma anche l'unicità complessiva della macchina.

Nonostante la rapida caduta delle vendite quest'anno, i SUV rimangono ancora nei preferiti e occupano posizioni elevate nell'elenco di valutazione nel mercato dei consumatori. Tuttavia, questa classe non è un budget. Ma, nonostante tutte le fluttuazioni e le difficoltà del mercato, i nuovi modelli di SUV di terza generazione sono debuttati - Nissan X-Trail e Hyundai Santa Fe.

Modello moderno Nissan X-Sent è trasformato verso l'esterno. Nell'immagine c'erano cambiamenti cardinali, i circuiti lisci sono venuti a sostituire forme chiare e severe. Ora i fari fetali hanno un'inquadratura a LED, la griglia del radiatore è decorata con uno stampaggio cromato. Il SUV ha pronunciato le ali anteriori e i fianchi di profilazione. C'è uno spoiler sul tetto del corpo, la quinta porta è decorata con un inserto in metallo e il paraurti è riciclato con un'ampia presa d'aria.

SUV Hyundai Santa Fe è caratterizzato da un profilo con un tetto arcoocciato e panni corti del corpo, e il telaio della finestra ha proporzioni fluide nell'area windows posteriore. Archi delle ruote Acciaio volumetrico e i muscoli del SUV conferiscono al rilievo del cappuccio e le ali laterali. Panoramico vetro posteriore Dotato di uno spoiler.

Nissan X-Trail è più compatta di dimensioni per il suo concorrente Hyundai Santa Fe, ma non guardando la lunghezza di meno, ma la distanza tra gli assi e l'altezza del salone è maggiore. Front I. poltrone posteriori Il X-Trail ha una regolazione orizzontale, oltre al concorrente di Santa FE, sono integrati un comodo sedile riscaldato. Santa Fe Enabatits sono molto più pesanti del suo "compagno" in competizione. All'interno del salone, è molto conciso e trattenuto, il salone è decorato con finiture in pelle e inserti in metallo sotto il "alluminio", e il disco dial-up con una retroilluminazione blu abbastanza piacevole è incassata nella grondaia.

Tra loro è un computer a bordo. Modulare sotto forma della console è incline a cui è integrato il monitor a colori. Il piantone dello sterzo è regolabile in diversi aerei e il sistema climatico è facile da controllare. Driver Chair. Dotato di azionamento elettrico. I sedili anteriori sono comodi, ma la mancanza di supporto laterale leggermente oscurando. Hyundai Santa Fe ha un ampio vano bagagli.

In linea di principio, analizziamo i SUV uguali, che hanno l'equipaggiamento del sistema di stabilizzazione, l'azionamento elettrico degli specchi laterali, in aggiunta Nissan X-Trail Ha un sensore di illuminazione e pioggia, il controllo della velocità di crociera. Ma a Hyundai Santa Fe, un sistema di accesso è fornito senza una chiave, e la Nissan X-Trail è dotata di un sistema di navigazione e di una porta elettrica di 5 °, ma è dotata di solo sei airbag. Contro questo sfondo, Nissan X-Trail si distingue, che ha sette airbag.

Questi SUV sono dotati di un motore a quattro cilindri a benzina, ma Santa Fe rimane il diritto più potente e ad alta velocità. Nel range medio, il motore si manifesta stabile, ad alta velocità in esecuzione senza intoppi e quasi silenziosamente. Dotato di 6 velocità trasmissione automaticaCosa ti permette di reclutare velocità veloce. Più economico è Santa Fe con Turbodiesel.

Il differenziale inter-asse può essere bloccato da questi due SUV. Sul Fuor Road Nissan X-Trail si comporta molto meglio, anche se questo modello non è calcolato per seri ostacoli. Il concorrente di Santa Fe è dotato di una sospensione elastica, a differenza di Nissan la cui sospensione è progettata per un giro morbido.

Se riassumi, si scopre che Nissan attrae una ricca decorazione interna e attrezzata, e Santa Fe Roomyy compartimento bagagli, salotto confortevole e perfetta stabilità del corso.

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I crossover o i SUV adattati per le condizioni urbane sono progettati non solo per superare fuoristrada, ma anche per dominare la città e sull'autostrada. Comfort Queste auto sono paragonabili alla comodità della berlina, e la permeabilità è degna di rispetto per gli estremi più rivelati.

Rappresentanti luminosi di questa interessante classe - coreano Hyundai Santa Fe. E giapponese Nissan X-Trail. Le auto di alto livello hanno attirato tutti gli amanti del viaggio che vogliono scappare dal trambusto della città.

Hyundai Santa Fe in ambienti urbani ordinari - confortevole auto a trazione anteriore, muovendosi con calma nel centro città della città, senza aprire le sue qualità di base. Quando si lascia la città, appare immediatamente in natura e grazie all'alto lume con la distribuzione del potere sopra gli assi facilmente e facilmente ingolare le discariche della neve, gli ostacoli fuoristrada e acque poco profonde.

Elegante con il suo classico design fuoristrada Nissan X-Trail L'azionamento principale ha una parte posteriore con anteriore automatico o forzata con la forza. Per il ciclo urbano, la modalità è usata unità posteriore O "AUTO", che aiuta in cattive condizioni meteorologiche per distribuire lo sforzo di trazione. Sia in apparenza che nel riempimento interno, molti combinano queste auto e così tanto tra loro differenze.

Nuovo Hyundai Santa Fe. Esternamente, ho assorbito gli elementi di progettazione dei migliori rappresentanti della loro classe. In esso c'è un po 'di infinito e Tuarega più qualcosa di dinamico da Tribechki. L'auto è semplicemente destinata a una grande famiglia amichevole. 7 persone sono gratuite nella sua cabina, tuttavia, è necessario acquistare un tronco del tetto separato.

Durante l'atterraggio, 5 persone sono tutte posizionate molto comode, e c'è un sacco di spazio bagagli. Passeggeri posteriori Hanno il loro ventilatore e air bag. Il sedile del conducente è progettato come comodamente possibile, dotato di controlli elettrici in altezza e supporto per il reparto lombare. Un numero sufficiente di scatole per piccole cose, c'è anche un frigorifero situato nel bracciolo anteriore. Quindi, a portata di mano c'è sempre una bevanda di raffreddamento.

Nissan X-Trail in una configurazione costosa, c'è un interno in pelle, un portello elettrico e un numero di funzioni aggiuntive che aumentano il comfort del conducente e dei passeggeri. I viaggi su auto fuoristrada tollerano facilmente, perché è destinato a questo. Grazie al sistema di stabilità del tasso di cambio e il sistema per il monitoraggio della distribuzione degli sforzi di trazione sui pendii e il sollevamento della macchina copre sempre con le attività.

Le auto Hyundai hanno già un controllo del clima e il volante regolabile in altezza nella configurazione di base. Controllo della velocità di crociera e elettropacket completa, precedentemente in opzioni, oggi sono incluse set completo di base. NEL opzioni aggiuntive Santa Fe ha solo un interno in pelle e un'unità elettrica del portello, tutto il resto è acceso. I rivenditori Hyundai nel nostro paese offrono Hyundai Santa Fe in varie attrezzature.

Apparecchiature elettroniche di entrambe le auto alto livello: Schermo computer di bordo Multifunzione, le informazioni sono facilmente lette. La differenza principale tra questi "lavoratori stradali coscienziosi" - nei motori forniti con loro.

Nissan X-Trail è completato con due specie motori a benzina - litri di due litri e due e mezzo. Hyundai Santa Fe è anche dotato di una potente unità diesel. Come sai, Diesel, grazie alla sua coppia, preferibilmente usare le auto in fuoristrada.

Handy Santa Fe era caratteristico, come un SUV a pieno titolo, e il comfort di una berlina costosa. La maggior parte dei proprietari di Hyundai Santa Fe Recensioni sul loro congedo preferito è solo positivo, che è abbastanza naturale per questa macchina incredibile.

La sicurezza dell'auto in considerazione al più alto livello. Gli airbag frontali e laterali sono tutti principali e ausiliari sistemi frenanti soddisfare gli standard più moderni. Prova Hyundai. Santa Fe ha mostrato auto di sicurezza di buona qualità, per la quale l'auto è stata assegnata l'azienda a quattro.

Ho deciso di acquistare Hyundai Santa Fe ottiene un'auto moderna, confortevole e ben attrezzata. Inoltre, la coreana Hyundai Santa Fe è adeguata, e non sopravvalutata come rappresentanti giapponesi di questa classe.