Quando cambiare la cinghia di distribuzione per Chery Tiggo. Sostituzione rapida e di alta qualità della cinghia di distribuzione Chery

Un'automobile Chery A13 con trazione anteriore è diventata la base per Tiggo. Questo modello è stato leggermente modificato aspetto la parte anteriore dell'auto, i passaruota sono stati aumentati per il crossover, i fianchi della carrozzeria hanno ricevuto modanature e le guide del tetto sono state installate sul tetto. Per diversi mercati automobilistici, l'unità di potenza può avere un volume di lavoro di 1400 cm 3 o 1500 cm 3. La potenza del motore può essere compresa tra 106 e 109 Potenza del cavallo.

Questa macchina è utilizzata da molti conducenti, quindi sarà interessante per loro sapere come viene sostituita la cinghia di distribuzione a Cherie Tiggo.

Come la maggior parte delle auto cinesi, la scelta dei propulsori è ridotta. Per le regioni della Federazione Russa viene fornita un'auto con una cilindrata di 2 mila cm 3. La sua capacità è di 125 cavalli, si trova trasversalmente nel vano motore. La testata ha 4 valvole per ogni cilindro. Il sistema di alimentazione del motore utilizza un iniettore. La trasmissione è dotata di cambio automatico o cambio manuale con 5 cambi di marcia. Il meccanismo di distribuzione utilizza una cinghia dentata.

Le valvole si piegano?

Dal momento che il modello T11 è apparso relativamente di recente su mercato automobilistico RF, quindi informazioni su possibili problemi durante il funzionamento un po'. Secondo i riparatori, ci sono problemi nella trasmissione del meccanismo di distribuzione, dove a volte la cinghia di distribuzione si rompe. Questa situazione pone problemi al proprietario dell'auto. Un aumento del rapporto di compressione nel motore comporta una diminuzione della camera di combustione, e questo ad un certo momento può portare all'"incontro" delle valvole con i pistoni. tranne valvole piegate, le bielle e le guide valvole possono essere danneggiate.

Riparare il motore per il proprietario può costare un importo "tondo" per il proprietario. Per evitare che ciò accada, i conducenti dovrebbero seguire tutte le raccomandazioni del produttore per la manutenzione e il funzionamento dell'auto. Sostituzione prematura cinghia di distribuzione, cattive condizioni alimentatore, i pezzi di ricambio di scarsa qualità accelerano notevolmente l'usura della cinghia.

Sostituzione della cintura

La maggior parte dei proprietari di auto si affida spesso agli specialisti dei centri specializzati per sostituire la cinghia di distribuzione, ma per coloro che sanno come lavorare con uno strumento da fabbro, conoscono la struttura dell'unità di potenza, questa operazione può essere eseguita in modo indipendente. Equipaggiamento speciale o strumenti non sono necessari, l'operazione può essere eseguita in garage con fossa di ispezione, su un cavalcavia o su un ascensore.

Quali parti comprare e cosa è necessario per il lavoro

Quando viene eseguita una sostituzione programmata delle parti della trasmissione di distribuzione, di solito acquisiscono kit di temporizzazione cancelli chery tiggo. Se la macchina funziona a lungo, potrebbe essere necessario sostituire la pompa nell'impianto di raffreddamento del motore. Occorre prestare attenzione alla selezione dei pezzi di ricambio, poiché sul mercato sono presenti molti falsi per noti produttori di componenti. Oltre all'acquisto di nuovi pezzi di ricambio, è necessario preparare lo strumento necessario:

1. Un set di chiavi, tra cui "16", "18".
2. Cric per auto.
3. Supporto per la carrozzeria.
4. Cunei per ruote.
5. Insieme di esagono.
6. Dispositivi per il fissaggio in posizione stazionaria dell'albero motore, alberi a camme.

Quante volte è necessario cambiare la cintura

In alcuni casi, questo chilometraggio potrebbe essere inferiore, ciò potrebbe essere dovuto ai seguenti motivi:

1. Pessima qualità dei ricambi.
2. Perdita lubrificante per motori nella zona della trasmissione a cinghia.
3. Condizioni operative gravose della macchina.
4. Usura degli ingranaggi dell'albero motore, degli alberi a camme.

Ad ogni manutenzione della macchina, prestare attenzione alle condizioni delle parti della trasmissione di distribuzione. Se si notano crepe o stratificazioni del nastro, è necessario sostituirlo con un nuovo prodotto.

Procedura di sostituzione

La sostituzione della cinghia di distribuzione può essere eseguita nel seguente ordine:

• L'auto è installata sul luogo di lavoro, serrata freno a mano, include la 5a marcia, le scarpe antirinculo sono installate sotto le ruote posteriori.
• I bulloni della ruota anteriore destra vengono strappati con una chiave per ruote, quindi il corpo dell'auto viene sollevato con un cric e viene abbassato su un supporto affidabile. Sollevano anche il motore tramite distanziali in legno.
• Aprire il vano motore, rimuovere il filtro dell'aria per facilitare l'operazione.
• Successivamente, dovresti smontare vaso di espansione sistema di raffreddamento, rimuoverlo da vano motore.
• Destra ruota anteriore rimossa, la protezione del vano motore nell'arco, anche il rivestimento del parafango deve essere rimosso.
• E anche il supporto del motore dovrebbe essere rimosso, è fissato sul corpo con due dadi, 4 bulloni.

Rimuovere il supporto destro dell'unità di potenza

• Il rullo e il suo meccanismo di tensionamento devono essere rimossi dal motore. Per fare ciò, è necessaria una chiave per "16".
• Sotto il meccanismo di tensionamento c'è un bullone per il fissaggio della protezione in plastica dell'unità di distribuzione, si spegne, l'involucro viene rimosso.

Supporti coperchio distribuzione inferiore

• Il prossimo passo è rimuovere la puleggia dell'albero motore del motore. E rimuovi anche i restanti coperchi protettivi dell'unità di temporizzazione.

Rimuovere la puleggia dell'albero motore

• Ora puoi disconnetterti cavi ad alta tensione dalle candele, svitarle dai pozzetti delle candele. E anche il sensore di battito, che viene rimosso dal motore, interferirà con il lavoro.
• Quindi, rimuovere il tubo che rimuove i gas di trafilamento, smontare il coperchio della valvola.

montaggi coperchio superiore tempi

• Nella testata del cilindro sono installati due alberi a camme, che devono essere impostati nella posizione desiderata, dopodiché vengono fissati con una piastra di bloccaggio.
• Ora è possibile rimuovere il rullo tenditore. Svitare il bullone di fissaggio, girare il rullo, togliere la cinghia dentata.

• L'installazione di nuove parti dell'azionamento del meccanismo di distribuzione viene eseguita nell'ordine inverso rispetto alla rimozione delle parti usurate. Prima di installare una nuova cinghia, controllare l'allineamento dei segni di fasatura. Se la loro posizione non viene violata, puoi continuare a lavorare.

Segni di installazione

L'efficienza dell'unità di potenza si ottiene quando la scelta giusta e installazione della fasatura delle valvole. Gli alberi a camme devono essere ruotati in tale posizione quando le fessure alle loro estremità assumeranno una posizione rigorosamente orizzontale. Ora sono dotati di una piastra di bloccaggio per bloccare in questa posizione. Anche l'albero motore è soggetto a fissaggio. Per fare ciò, viene anche girato in una certa posizione. Il modo più semplice è aprire pozzi di candele installare le aste, quindi ruotare l'albero motore in una posizione tale quando le aste nei pozzetti delle candele assumono la stessa posizione in altezza.

L'albero motore è fissato con un perno di diametro adeguato. Viene inserito nel foro del blocco cilindri, ruotato lentamente albero motore... Quando l'asta coincide con il foro, viene spinta fino all'arresto. Quindi è possibile montare una nuova cinghia dentata. Dopo la tensione, controllare la posizione dei segni di allineamento. Se la loro posizione non viene violata, è possibile eseguire una corsa di prova del motore.

15.04.2014

Sostituisci tu stesso la fasatura del motore 1.8 Acteco. Chery tiggo? Nessun problema!

Iniziamo il nostro lavoro scegliendo strumento necessario: Un mazzo di chiavi (necessarie misure 16 e 18), un mazzo di esagoni, un martinetto con cavalletto (o due martinetti), e utile anche una piastrina (per le operazioni di fissaggio). Non dimenticare di preparare la cintura stessa prima di iniziare il lavoro.

Iniziamo a smontare le unità necessarie:

Metti il ​​motore in quinta marcia e tira il freno a mano. Sollevare il lato anteriore destro dell'auto e rimuovere la ruota. Supportiamo il motore con il secondo jack (dovrà essere sollevato). Non dimenticare di sostituire qualsiasi cosa, per evitare ammaccature o rotture del pallet, ad esempio una tavola.

• spariamo vaso di espansione dopo aver estratto i tubi.

• Rimuoviamo il supporto del motore, svitiamo i quattro bulloni e i due dadi.

• Rimuoviamo le parti in plastica (protezione e rivestimento del parafango).

Quindi siamo arrivati ​​al video cintura di sicurezza(Lo rimuoviamo usando il tasto 16).

• Il prossimo passo è rimuovere il meccanismo del tenditore. Quindi siamo arrivati ​​all'attacco dell'involucro (sotto il meccanismo del tenditore).

* In questa fase è possibile valutare i difetti degli appoggi strutturali.

• Rimuovere la puleggia dell'albero motore ( il bullone è al centro, non è necessario svitarlo!)

Continuiamo a lavorare:

• Svitiamo tre bulloni, rimuoviamo i coperchi: superiore e inferiore.
• Rimuoviamo i cavi dell'alta tensione, svitiamo le candele, spegniamo il sensore di battito, scolleghiamo il tubo di ventilazione del basamento. Dovrai anche rimuovere coperchio della valvola(per il fissaggio degli alberi, ci sono degli incavi nella parte posteriore).

Più punto importante, sta mettendo dei segni sull'albero motore e sugli alberi di distribuzione (installando l'albero motore in un punto di servizio). Muovere le pulegge dentate (ruotando l'albero motore) fino a far combaciare tutti i segni. I segni degli alberi a camme, gli alberi degli ingranaggi sono posizionati orizzontalmente.

* Uno dei modi per impostare correttamente la posizione degli alberi sono quattro aste della stessa lunghezza, abbassate nei pozzetti delle candele. IN posizione corretta albero motore, le aste diventano pari.

• Fissiamo gli alberi nella posizione corretta utilizzando una piastra preparata in anticipo (posizionandola in posizione orizzontale). Quindi possiamo allentare il bullone di fissaggio del rullo di tensione.
• Ruotiamo il rullo usando una chiave a brugola fino a quando la cinghia di distribuzione non è completamente abbassata. La cintura può essere rimossa.
• Riempire con cura la nuova cinghia di distribuzione e assicurarsi che l'albero motore non cambi posizione.Quando si installa la cinghia, è necessario mantenerla tesa (altrimenti si formeranno cedimenti tra le pulegge dell'albero a camme).

• Stringiamo la cintura ruotando il rullo di tensione fino a quando la freccia e la fessura coincidono (dopo di che fissiamo il rullo).

Non trascurare di verificare la corretta installazione della cintura!

Hai fatto tutto correttamente se: L'albero motore è nel punto di servizio e i segni sulle pulegge dell'albero a camme corrispondono. Tutte le clip possono essere rimosse.

Per essere sicuri e tranquillizzarsi completamente, girare lentamente l'albero motore e assicurarsi che nulla sia bloccato e che il pistone non si intersechi con le valvole.

Effettuiamo il montaggio in ordine inverso, cercando di non dimenticare nulla, di non strappare, di non trascinare, e ancor di più di non fallire.

I tempi devono essere modificati in base alle norme di manutenzione. Non guardare al fatto che il tuo vecchio sembra appena uscito dal negozio (questo è ingannevole), potrebbe avere difetti nascosti e, anche durante l'uso, alla fine perde le sue proprietà.

Strumenti di ricambio

1. Un set di chiavi, comprese le chiavi per 16 e 18
2. Set chiavi a brugola
3. Dispositivi speciali: un perno e una piastra per il fissaggio degli alberi a camme.
4. Beh, certo, devi procurarti una nuova cintura. Nel processo, potrebbe risultare che anche i rulli di temporizzazione debbano essere sostituiti, ma ciò non è necessario. Succede che i rulli nell'auto siano assolutamente silenziosi e funzionino perfettamente e solo la cintura sia usurata.

Fase preparatoria

Prima di sostituire la cinghia di distribuzione, l'auto deve essere sollevata con un martinetto. È necessario rimuovere la ruota anteriore dal lato passeggero, nonché il vaso di espansione, dopo aver rimosso il tubo da esso e liberandolo dal suo fissaggio. Ricordati di tirare il freno a mano e innestare la quinta marcia prima di sollevare.

Sostituzione della cinghia di distribuzione

Per cambiare la cintura, devi arrivarci. Questo richiede:

1. Rimuovere il supporto motore scollegandolo svitando 4 bulloni e 2 dadi che fissano il cuscino.
2. Successivamente, rimuoviamo la protezione in plastica del motore e anche il rivestimento del parafango dal lato destro.
3. Ora ci serve una chiave per 16. Girano il video.
4. Anche il meccanismo del tendicinghia deve essere smontato.
5. Sotto di essa troviamo il bullone che trattiene la scatola della distribuzione in plastica e la svitiamo, rimuovendo la protezione.
6. Questo sarà seguito dalla rimozione dell'albero motore. La puleggia dell'albero motore deve essere rimossa, così come il rullo di bypass, ma è meglio non svitare il bullone centrale che si trova su di esso. Rimuoviamo anche i coperchi inferiore e superiore svitando i tre bulloni che lo trattengono.
7. Scolleghiamo i cavi dell'alta tensione e il sensore di battito, svitiamo le candele. Un ostacolo per la rimozione del coperchio della valvola sarà il tubo di scarico del carter, anch'esso deve essere scollegato dal motore. Dopo aver rilasciato il coperchio della valvola, lo rimuoviamo anche.
8. Sul alberi a cammeè imperativo impostare i segni, che devono corrispondere quando gli alberi ruotano. I denti delle pulegge dovrebbero muoversi finché i piccoli segni non coincidono.
9. Esiste un modo alternativo per regolare la posizione dell'albero motore. Per fare ciò, è necessario utilizzare quattro barre di metallo installate nei pozzetti delle candele. Con la corretta posizione dell'albero motore, queste aste diventeranno rigorosamente diritte.
10. Ora abbiamo bisogno di una piastra che fissi gli alberi a camme in posizione orizzontale.
11. Dopo che gli alberi sono stati fissati saldamente, allentare il rullo tenditore.
12. Utilizzando una chiave esagonale, svitare lentamente il bullone di montaggio del rullo sulla staffa. Giriamo la sua parte interna fino a quando la cinghia di distribuzione si allenta.
13. E solo ora può essere rimosso dall'auto.
14. È necessario indossare una nuova cinghia con molta attenzione, assicurandosi attentamente che l'albero motore sia nella stessa posizione. Per tendere correttamente la cinghia ed evitare cedimenti, è necessario regolare il grado di tensione ruotando l'interno del rullo tenditore.
15. Ruotiamo il rullo finché la freccia e le fessure coincidono. Dopodiché, sistemiamo il video.
16. Controlliamo la correttezza dell'installazione del meccanismo di distribuzione del gas come segue: i segni sulle pulegge dell'albero a camme devono coincidere con l'albero motore. I bulloni sulle pulegge dell'albero superiore devono essere allentati.
17. Per evitare che la piastra di fissaggio si pieghi, è meglio tenere l'albero motore con una chiave. Svitare il tappo, che si trova nella parte anteriore del motore, e ruotare lentamente l'albero motore con una chiave.
18. Ora abbiamo bisogno di uno spillo. Con il suo aiuto, è necessario bloccare l'albero inferiore. Con la posizione corretta, il perno riposerà e solo la sua punta guarderà fuori. L'albero si fermerà in questo modo.
19. La cintura deve essere indossata in modo che l'albero motore inferiore non si muova. Deve essere teso, altrimenti si abbasserà tra le grandi pulegge superiori finché punto in basso.
20. La tensione della cinghia viene impostata ruotando l'interno del rullo tenditore. Ruota finché le fessure non si allineano con la freccia. Quindi è necessario fissare la posizione.
21. Ora è necessario verificare la corretta installazione della cinghia di distribuzione. È corretto se: i segni sulle pulegge superiori corrispondono, l'albero motore inferiore nel punto di servizio. Se manca uno degli elementi, è imperativo ripetere la procedura.
22. Gli alberi superiori sono ora fissati con la piastra di bloccaggio e la cinghia stessa è tesa.
23. Successivamente, è necessario allentare i due bulloni che fissano le pulegge superiori dentate. Tenere l'albero motore inferiore con una chiave per evitare che la piastra di arresto si pieghi. Ora cerchiamo un tassello nella parte anteriore del motore, si trova a destra e appena sopra la zona con il numero, deve essere svitato.
24. Ruotando l'albero motore inferiore con una chiave, sarà necessario inserire un bullone di fissaggio, ma è anche possibile utilizzare un perno (lavorare con attenzione con il perno, poiché se l'albero motore è nella posizione sbagliata, il perno potrebbe cadere).
25. Nel caso in cui il perno sia installato correttamente, riposerà e circa 2-3 cm di eccesso rimarranno all'esterno, l'albero motore si bloccherà. Guardiamo la posizione dei pistoni, devono essere allineati, la piastra non è deformata e stare fermi. Se tutto è corretto, puoi stringere i bulloni e tracciare un nuovo segno. Prendiamo tutti gli strumenti utilizzati e montiamo tutto nell'ordine inverso. Per calmarti, gira la ruota e assicurati che non ci siano fermi e che i pistoni non poggino sulle valvole.

Quando si acquista un'auto, ogni proprietario deve capire che si verificano guasti durante il funzionamento, si verifica l'usura dei meccanismi in movimento, sono necessari cambi d'olio regolari, ecc. pertanto, è consigliabile scegliere immediatamente un servizio di auto affidabile che si occupi della manutenzione della tua auto. È meglio se la tua auto sarà trattata da un maestro permanente che ha studiato a fondo il suo "carattere".

Il costruttore consiglia di eseguire ogni 40.000 km di corsa Sostituzione del cronometro Cherie Tigo, ma la cintura non sempre alimenta il suo termine, quindi, in caso di suoni estranei in quest'area, cerca il motivo e non esitare. Non dovresti andare sotto il cofano da solo, è meglio contattare un servizio di auto "RemZona" affidabile, dotato di attrezzature moderne a Mosca. Artigiani esperti (non abbiamo dilettanti) eseguiranno il servizio "Sostituzione della cinghia di distribuzione di Cherie" in modo rapido e professionale.

Manutenzione programmata dell'auto per Chery Tiggo

Nel nostro centro tecnico "REMZONA" per i proprietari CHERY CAR(CHERY) le promozioni speciali sono ampiamente diffuse! Pertanto, il prezzo per Sostituzione del cronometro Cherie Tigo non colpirà il portafoglio.

La presenza di un magazzino magazzino permette di effettuare in modo efficiente e veloce eventuali riparazioni alle vostre apparecchiature. Avendo programmi di partnership con i principali fornitori, siamo in grado di fornirti qualsiasi pezzo di ricambio nel più breve tempo possibile, se il componente non è in stock al momento.

• Fai attenzione alla tua auto come la tua vita spesso dipende dalle sue prestazioni affidabili.
• Ispeziona regolarmente il tuo veicolo. Se noti tracce di olio su qualsiasi superficie della cinghia, non dovresti perdere tempo, contatta il centro tecnico e pensa a sostituire i tempi di Chery. In un servizio di auto, non solo tutto sarà fatto su il livello più alto, ma ti diranno anche come agire al meglio in futuro se dovessero sorgere tali problemi.
• Se trovi tracce di usura sulla superficie dentata, sottosquadri, distacco del tessuto dalla gomma, crepe sulla superficie esterna o interna, allentamento o delaminazione delle estremità, la sostituzione della cinghia di distribuzione Chery Tigo può essere limitata solo alla sostituzione della cinghia. Tutto il lavoro viene svolto con grande responsabilità e attenzione, quindi non esitiamo a rilasciare garanzie per loro.

Ovviamente sai che nella nostra epoca di velocità, il funzionamento affidabile di un'auto è una garanzia di sicurezza, quindi la sua manutenzione dovrebbe essere affidata a specialisti che conoscono tutte le sottigliezze della loro professione e le più piccole sfumature del funzionamento del tuo attrezzatura.

Ordinare la sostituzione della cinghia di distribuzione presso Cherie Tigo presso il centro "REMZONA"

Ogni produttore fornisce alcune raccomandazioni per il funzionamento del proprio veicolo. Allo stesso modo, ci sono requisiti per queste macchine, il che implica che la sostituzione è un processo obbligatorio, nonostante il fatto che dato marchio auto occupa una delle posizioni di primo piano nel campo delle autovetture di alta qualità e sicure.

In generale, la cinghia di distribuzione è un elemento che funge da agente legante responsabile della sincronizzazione del lavoro tra l'albero motore e l'albero a camme nel sistema del veicolo. Non dimenticare che se questo elemento si guasta, le valvole si guastano, il che può causare gravi danni all'unità.

La cosa principale è che non dovresti provare a svolgere il lavoro da solo se non avevi familiarità con cinghia di distribuzione, perché ci sono alcune caratteristiche e sfumature che uno specialista opera quando lo sostituisce. Tuttavia, non dimenticare di ispezionare sistematicamente la cintura se e se sei il proprietario di un veicolo di questo produttore e sei interessato a un servizio come sostituzione della cinghia di distribuzione a Cherie Tigo, quindi contatta il nostro servizio. Forniamo una vasta gamma di lavori di ristrutturazione, che sono svolte da maestri competenti.

Non appena trovi un problema (cedimenti e difetti sulla superficie del prodotto), non rimandare la sua soluzione a più tardi, assicurati di visitare il nostro servizio di auto!

Sostituzione rapida e di alta qualità della cinghia di distribuzione Chery

Prima di iniziare il lavoro, è necessario eseguire un processo preparatorio, vale a dire smontare e installare l'albero motore in una determinata posizione in modo che i segni su di esso e la puleggia coincidano.

Vale sempre la pena ricordare che una cinghia rotta può causare gravi danni al motore, che semplicemente falliranno, il che comporterà maggiori costi finanziari per il ripristino del veicolo.

In occasione di una sostituzione programmata, è sempre utile effettuare un'ulteriore ispezione del motore e di alcuni suoi elementi (paraoli, pompa acqua, rullo tenditore). L'ultimo componente (idler) del motore è responsabile della regolazione e del tensionamento della cinghia.

Il nostro team capisce quanto il proprietario dell'auto apprezzi la sua veicolo... Pertanto, facciamo ogni sforzo per eseguire tutti i processi di riparazione. Inoltre, la sostituzione della cinghia di distribuzione di Chery verrà eseguita in modo estremamente rapido ed efficiente.

Gli elementi più richiesti e importanti di qualsiasi sistema auto sono sempre disponibili nel magazzino del nostro servizio, il che influisce positivamente sull'efficienza delle azioni necessarie.

Per sostituire i tempi da soliè necessario, oltre alla maestria nel girare i dadi, chiavi per 8,10,13,15,17 e chiavi fuori standard per 16 e 18, nonché esagoni e due adattatori (fissaggio perno e piastrina) e ovviamente la cinghia stessa, il rullo tenditore e 2 bypass (metallo e plastica). Tutte le operazioni descritte sono necessarie ed è improbabile che si possa escludere qualcosa.
Prendiamo l'auto e la mettiamo su un supporto (accendiamo la 5a marcia e il freno a mano). Rimuovere la ruota anteriore destra. Sollevare leggermente il motore (Fig. 1a) con un cric.


Fig. 1 Fig. 1a
Rimuoviamo il serbatoio di espansione (tiriamo fuori il tubo da esso e lo estraiamo dal supporto). Smontare il supporto motore (Fig. 2 e 3). Svitiamo 4 bulloni e 2 dadi.



Fig. 2 Fig. 3
Svitare il rivestimento del parafango (se ne avete uno) e la protezione in plastica (di fabbrica) del motore (Fig. 4)



Fig. 4 Fig. 5
La Fig. 5 è una vista dall'alto. Chiave 16 per bullone rullo di tensione premere in senso antiorario fino a quando la cintura si allenta (la molla è abbastanza potente lì) e piegarla. Quindi spegniamo il bullone stesso in senso orario.



Fig. 6 Fig. 7
Giriamo il video, e poi noi stessi meccanismo di tensionamento(qui il bullone è svitato come al solito). Sotto di esso vediamo il bullone di montaggio dell'involucro nascosto. Allo stesso tempo, controlliamo il gioco e l'integrità dei cuscinetti. (Fig. 6 e 7).
figura 8. Rimuovere la puleggia dell'albero motore (svitare i 6 bulloni, non toccare quella centrale) e il rullo di bypass.



Fig. 8 Fig. 9
Quindi, smontare la seconda parte del supporto motore (Fig. 9). Svitare 3 bulloni. La loro dimensione è tale che corrono da un capo all'altro tra l'ala e il motore (fig. 21)
Ora rimuoviamo l'involucro superiore (4 viti esagonali ai bordi e una nell'incavo al centro) in Fig. 10 a sinistra.
Successivamente, rimuovere il carter inferiore (in Fig. 10 a destra). Lì è necessario svitare 6 bulloni ordinari.
Se ottieni lo stesso numero di dettagli di fig. 10 più il supporto motore, tutto è fatto correttamente.
Spegniamo i fili esplosivi e spegniamo le candele, spegniamo il sensore di battito, rimuoviamo il tubo di estrazione del gas dal carter e smontiamo il coperchio della valvola. La guarnizione è riutilizzabile - gomma.



style = "font-size: 11px"> Fig.10

colore = "# 000"> deve essere robusto e spesso 5 mm. (fig. 15). Allentiamo il bullone di fissaggio sul rullo tenditore e giriamo la parte interna con l'esagono lungo la freccia fino a quando la cinghia si allenta. Rimuoviamo la tempistica. Cambiamo il rullo di tensione e 2 bypass.



Fig. 17 Fig. 18
(fig.17). Mettiamo la cinghia, facendo attenzione a non spostare l'albero motore inferiore. Chi ha messo giù la ruota dovrà toglierla. La cinghia non deve cedere tra le grandi pulegge superiori e completamente a destra fino al punto inferiore. Impostiamo la tensione della cinghia ruotando la parte interna sul rullo di tensione fino a quando la fessura si allinea con la freccia e la fissiamo. (fig. 18).
Ora è necessario verificare la corretta installazione della cinghia di distribuzione.
Condizioni:
l'albero motore inferiore nel punto di servizio (i pistoni sono allo stesso livello, il segno (Fig. 14) è rivolto in avanti)
i segni sulle pulegge superiori in Fig. 13 (e coincidono, purché sia ​​installata la piastra di chiusura)
Se per qualche motivo non sei in grado di fornire queste condizioni, faremo quanto segue.
Gli alberi superiori sono fissati con una piastra di bloccaggio (fig. 15). La cintura è tesa. Allentiamo (ma non svitiamo affatto) i due bulloni che fissano le pulegge superiori dentate (Fig. 16). Ruotare la chiave di 18 come di consueto in senso antiorario. Per evitare di piegare la piastra di bloccaggio, tenere l'albero motore inferiore con una chiave (fig. 14) o la ruota, se presente. Troviamo il tassello sulla parte anteriore del motore a destra e sopra l'area con il numero (Fig. 19) e lo spegniamo. Facendo oscillare la ruota (o ruotando l'albero motore inferiore tramite il bullone con una chiave), inserire il bullone di fissaggio (o un perno, come il mio, nella Figura 20 sotto).



Fig. 19 Fig. 20
Si prega di notare che se si utilizza un perno, se l'albero motore è nella posizione sbagliata, può cadere lì !!! Rendi la parte spessa da 2 a 3 cm più lunga del bullone o una sorta di arresto alla fine. In installazione corretta- il perno deve poggiare all'esterno e rimanere all'incirca uguale a 2-3 cm di eccedenza. La ruota (o l'albero motore) dovrebbe bloccarsi. Osserviamo la posizione dei pistoni: dovrebbero essere a livello, la piastra non è piegata (e in posizione). Serrare i bulloni (18) sulle pulegge dentate. Ogni cosa!!! Puoi disegnare una nuova etichetta.
Tiriamo fuori tutta la pribluda e raccogliamo tutto nell'ordine inverso. Per calmarti, puoi girare delicatamente la ruota in avanti con le mani per assicurarti che non ci siano fermi e che le valvole non "incontrino" i pistoni.
Ora alcuni errori che ho fatto e non ti ripeto!!!
La piastra di arresto deve essere di 5 mm. spesso e resistente (il mio primo - 3 mm. È stato piegato e le fessure sono state spostate).
Il motore del martinetto non deve essere sollevato o abbassato durante il funzionamento. Per me, da questo, si è leggermente spostato verso l'ala (vedi Fig. 21) e mi sono stancato di inserire il supporto motore (Fig. 9).
E non affrettarti a chiudere l'involucro superiore. Avviare prima il motore. Ho riordinato la cintura 2 volte.
Una volta avviato il motore, ma in moto si è scoperto che, a causa di uno spostamento di un paio di denti rispetto all'albero motore inferiore, avviene il cutoff invece di 6.000 giri a 4.000.
La seconda volta, il motore non si è avviato affatto, perché la cinghia di distribuzione è stata installata con la posizione errata dell'albero motore inferiore (un errore durante l'inserimento del perno - è quasi caduto verso l'interno, ma ha dovuto riposare + i pistoni in modo uniforme posizione, una cosa molto utile per il controllo).
Ho tenuto conto di tutto questo quando ho descritto il processo e quindi tutti i punti



style = "font-size: 11px"> Fig.21
meglio osservare (alberi motore, pistoni, fermi). E, naturalmente, se stai cambiando i tempi per la prima volta, come me, calcola il tempo: circa 5-6 ore, nientemeno!
Buona fortuna a tutti!!!

Riepilogo: tutti i rulli erano in ordine, solo il tenditore era stretto. La cinghia è esente da difetti all'esterno; quando piegata in direzione opposta, ci sono piccoli difetti sotto forma di allentamento.
Conclusione: non ha senso cambiare la cintura secondo le istruzioni (ci sono 40.000 km.). Secondo i miei sentimenti - potrebbe passare fino a 80 - 90 mila. Informazioni prese dal sito