Pneumatici e dischi per l'auto BMW, la dimensione delle ruote sulla BMW. Pneumatici e dischi per l'auto BMW, la dimensione delle ruote sulle taglie BMW \\ Breaks \\ Partenza di tutti i modelli BMW

Parametri dei dischi BMW

(Em, diametro della piantatura, rottura)

Serie 1.

Serie 1 E81 / 82/87/88 Et 35-45.

Serie 3.

3 serie E21. \u003d PCD 4x100, centro centrale da 57,0 mm e filettatura m12x1.5. Et 12-20.

3 serie E30. \u003d PCD 4x100, centro centrale da 57,0 mm e filettatura m12x1.5. Et 15-35.
3 serie E30 m3 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. E 27-30.

3 serie E36.
3 serie E36 m3 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 35-47.

3 serie E46. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 30-47.
3 serie E46 m3 \u003d PCD 5x120 alesaggio centrale 72,5 mm e filettatura a bullone M12x1.5. Fronts et 30-47, Reads et 20-27,

3 Serie E90 / 91/92/93 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 30-45.
Serie 3 E90 / 92/93 m3 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 34-37.

3 Serie F30 / F31 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filo da bullone M14x1.25. Et 31-47.

5 serie.

5 serie E28. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 18-25.

5 serie E34. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 13-20.
5 Serie E34 M5 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5.

5 serie E39. \u003d PCD 5x120, seme centrale 74.0mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 15-25.
5 serie E39 M5 \u003d PCD 5x120, seme centrale 72.5.0mm e filettatura m12x1.5. Et 15-25.

5 Serie E60 / 61 \u003d PCD 5x120 alesaggio centrale 72,5 mm e filettatura a bullone M12x1.5. Et 15-32.
5 Serie E60 M5 (saloon)
5 Serie E61 M5 (Touring) \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 12-32.

5 Serie F07.
5 Serie F10 / F11 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filo da bullone M14x1.25. Et 33-44.

Serie 6.

6 serie E24. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5.

6 Serie E63 / 64 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 14-20.
Serie 6 E63 / 64 M6 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 12-20.

6 Serie F12 / 13 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filo da bullone M14x1.25. Et 30-44.

7 serie.

7 serie E32. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 19-26.

7 serie E38. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 13-25.

7 serie E65 / 66/67/68 \u003d PCD 5x120, seme centrale 72,5 mm e filettatura a bullone M14x1.5. Et 15-25.

7 Serie F01 / 02 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filo da bullone M14x1.25. Et 25-41.

Serie 8.

8 serie E31. \u003d PCD 5x120, seme centrale 72.5mm e filettatura a bullone M12x1.5

Serie X.

X1 E84. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 30-41.

X3 E83. \u003d PCD 5x120, seme centrale 72,5 mm e filettatura a bullone M14x1.5. Et 40-46.

X3 f25. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filo da bullone M14x1.25. Et 32-51.

X5 E53. \u003d PCD 5x120, seme centrale 72,5 mm e filettatura a bullone M14x1.5. Et 40-45.

X5 E70. \u003d PCD 5x120, filo centrale 74.0mm e filettatura a bullone M14x1.25. Et 37-53.
X5M E70. \u003d PCD 5x120, anteriore del foro centrale 74.0mm, filo centrale posteriore 72,5 mm e filettatura a bullone M14x1.25. Et 18-40.

X6 E71. \u003d PCD 5x120, anteriore del foro centrale 74.0mm, filo centrale posteriore 72,5 mm e filettatura a bullone M14x1.25. Et 38-40.

Serie Z.

Z1 E30Z. \u003d PCD 4x100, centro centrale da 57,0 mm e filettatura m12x1.5. Et 24-25.

Z3 E36. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 30-41.
Z3 m coupé / m roadster \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 20-41.

Z4 E85 / 86 \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 45-52.

Z4 E89. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 29-40.

Z8 E52. \u003d PCD 5x120, foro centrale 72,5 mm e filettatura a bullone m12x1.5. Et 20-22.

Mini.

BMW Mini R50 / R52 / R53 \u003d PCD 4x100, seme centrale 56.2mm e filettatura m12x1.5. Et 37-48.

BMW Mini R55 / R56 / R57 / R58 / R59 / R58 / R59 / R60 \u003d PCD 4x100, foro centrale 56.2mm e filettatura a bullone M14x1.25. Et 37-48.

La domanda è considerata superficialmente, non sovraccaricare informazioni non necessarie. Tutto quello che devi sapere vendendo dischi BVM sul materiale nel materiale. Selezione di dischi, quali dischi sono migliori e perché, i parametri dei dischi su - tutti troveranno. Procediamoci.

Come scegliere i dischi BMW E36

O così, con la scelta:
Dimensione corretta dei dischi per E36

Disco di partenza (ET)

Questa è la distanza tra il piano longitudinale della simmetria del bordo del disco e il dispositivo di fissaggio della ruota. Può essere zero (proprio sull'asse di simmetria), positivo e negativo (in quest'ultimo - il hub sarà incassato). Il valore ottimale è selezionato dall'impianto. Nei 36 dischi BMW con una partenza positiva (+ 47mm, cioè di 15 pollici, come vediamo nella tabella sopra).

Fori di fissaggio (PCD)
È chiaro qui. Nel 36 ° boomer, gli hub vanno a 5 bulloni con un diametro della posizione - 120mm.

Larghezza del cerchio (J)
Dovrebbe essere circa il 25% in meno rispetto alla larghezza del profilo in gomma.


Parametri dischi BMW. Per il 36 ° corpo di 7 pollici. Ma di nuovo, sopra c'è un tavolo con gli altri dimensioni ammissibili.

Diametro di atterraggio sull'hub (Co o Dia)
Dimensionale in modi diversi. È necessario per impostare il disco sull'hub prima di girare i bulloni di montaggio (chiarire). Spesso le dimensioni sono spesso utilizzate, poiché sono forniti con distanziali (transizione da un raggio più piccolo). Nei nostri dischi BMW vanno con Dia-72.6mm.

Gomma (pneumatici, pneumatici) su BMW E36

Dimensioni alternative:
235/40 - R17.
255/40 - R17.
235/40 - R17.
265/40 - R17.
225/40 - R18.
235/35 - R18.
265/35 - R18.
235/35 - R19.
235/40 - R17.
225/45 - R17.
215/45 - R17.
195/60 - R15.
195/65 - R15.
205/60 - R15.
205/50 - R16.
205/55 - R16.
225/45 - R16.
225/50 - R16.
205/50 - R17.
265/30 - R19.
Raccolta dimensioni alternative Gomma per la macchina, è conveniente utilizzare questi calcolatori di pneumatici. È necessario raccogliere la gomma con una deviazione minima di dimensioni dalla fabbrica per deviare la lettura del tachimetro era minimale.

Guarda il resto nella foto qui sotto.

Vantaggi dei dischi a ruote cast su BMW E36

Di alta qualità, con un grande raggio cerchi in lega La BMW E36 è in grado di creare un Lyalka e persino proiettile dalla macchina, e anche dal 316 ° Beehi. Ma c'è anche il retromarcia di tale fusione - non tollera le nostre strade. Ecco perché per l'inverno la macchina viene convertita nella seconda serie di dischi adesivi con gomma più in alto - tali ruote non hanno molta paura dei pozzi.

Caratteristiche della gomma su BMW 3

Le solite dimensioni della gomma sui primi tre sono 185 / 65R15, 205 / 55R16, 195/65R15. Ma di regola, accedere ai venditori, chiamare la macchina e il raggio del disco e poi contribuiranno a capire le sfumature.

Bene, in conclusione una coppia momenti generali. Se una potente rotelle BMW 3 con una gomma e la ruota di scorta sono solo per un po '! Bastone e cambia, perché in E36 non esiste un'elettronica intelligente che ti aiuterà a non scendere sulla strada, e unità posteriore E guidandolo per guidare maestri. Gli amanti hanno bisogno di ottenere esperienza e farlo necessarie in auto in uno stato prevedibile.

Un altro punto - a causa della cattiva gomma, potrebbe esserci un battito del volante e conduce dalla pista anche a velocità molto alta. Ci possono essere problemi con l'afflusso di spruzzi. Pertanto, la gomma deve guardare.

Molti automobilisti hanno una considerevole ammirazione per la forma bella auto, dischi frizzanti lucidati. E questa ammirazione spinge per andare al mercato dell'auto e raccogliere i dischi originali. O un altro caso: secondo le regole strada L'autista è obbligato a cambiare il kit. gomma estiva in inverno, e viceversa. Ogni volta che vai al tireage e soprapendano l'auto è un business fastidioso. È molto più facile cambiare ruote insieme a dischi. O un altro caso: distruzione del disco per una ragione o l'altra. Il risultato è uno - è necessario acquistare nuovi dischi. Cosa guida per mettere, come sceglierli e con quali parametri? In questo articolo, presteremo attenzione alla rottura dei dischi BMWe34, così come la dimensione dei pneumatici BMWe34. La definizione della rottura può essere data questa - questo è il rapporto tra il numero di fori di montaggio al diametro della circonferenza del loro posizionamento.

Guasto del disco. A è la distanza tra i centri dei fori, nel diametro distribuito del cerchio. La rottura del disco con numeri diversi è determinata dalla formula corrispondente sotto il disegno

Queste conoscenze sono necessarie con gli entusiasti degli appassionati se selezionerà dai dischi già disponibili sul posto, e il loro "pedigree" è sconosciuto. Ad oggi, la rottura è definita quasi per tutte le auto, e per BMWe34 è 5x120. Ciò significa che il disco all'hub è collegato da cinque bulloni situati attorno al cerchio con un diametro di 120 mm. E questo valore può essere trovato sulla marcatura del disco. Per esempio:

7 J.x15 H2 5x120 ET20d.72.5, dove

7 - Larghezza del disco in pollici.

15 - Diametro del disco in pollici (senza coolo).

5x120 - Breakdown (5 - Numero di fori, 120 - Il diametro del cerchio lungo ciò

situato).

ET20 - partenza del disco (distanza tra il piano di montaggio del disco e l'asse della simmetria del disco).

d72.5 - Il diametro del foro centrale sotto il mozzo della ruota.

Indici di consumo per specialisti:

J è la designazione del profilo del reclamo (J è il più comune).

H2 - Pestrusioni ad anello sul sito di atterraggio del bordo.

Tabella 1. Parametri del disco di baseBMW E34.

I pneumatici appropriati sono selezionati in dischi specifici. La conformità dei dispositivi di fissaggio e delle dimensioni dei dischi, nonché i pneumatici utilizzati, è riportata nella Tabella 2.

Tabella 2. Applicazione di dischi e dimensioni del pneumatico perBMW E34..

Molti appassionati di auto, cercando di sintonizzare le loro auto, installare dischi e pneumatici con parametri, antistellamente diverso dal produttore raccomandato dalla fabbrica, che può comportare le conseguenze sgradevoli e tragiche.

Se non si paga per nuovi dischi, ti suggeriamo di pensare alla domanda non solo delle dimensioni, ma anche il materiale da cui viene effettuato il disco. Ad oggi, il mercato del disco è ottimo e sono ora disponibili diversi tipi di ruote. Acciaio, ruote in lega in lega di alluminio o magnesio, battuta.

I dischi in acciaio sono dischi classici che sono i più comuni oggi, perché il più econmy e riparano facilmente. La mancanza è che sono i più difficili. E più piccola è la massa delle parti insapidi, migliore è la movimentazione, levigatezza, le dinamiche della macchina.

Le ruote in lega sono dischi, che sono al secondo posto e in prevalenza e al prezzo. Sono più costosi dell'acciaio, ma più economico del forgiato. Gli svantaggi sono così scarsamente rotolati dopo la deformazione, e con forti colpi possono rompere. Ci sono da leghe di alluminio e magnesio.

Composito forgiato - il più semplice, più resistente e più costoso.

Inoltre ci sono dischi in lega di alluminio e magnesio. Ci sono monoblocco, a due piani e in tre parti.

La scelta è tua!

Galleria delle ruote più popolari suBMW. E.34

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BMW X5 - Il primo SUV a pieno titolo del marchio tedesco, progettato per il movimento su qualsiasi tipologia di strade. Sul mercato europeo, il Parquetnik ha portato nel 2000 e i suoi principali concorrenti erano tedesche Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg. E giapponese infiniti fx.

In confronto a Odnoklassniki, BMW X5 dimostrano le dinamiche impressionanti e una migliore gestione grazie al sistema XDrive. Ma ai modelli economici, questo SUV non può essere attribuito. Tuttavia, l'auto gode della popolarità senza precedenti. Nel 2010, è stato riconosciuto dal "BUSSY SUV dell'anno".

I russi BMW X5 rimane il SUV usato più ricercato. Inoltre, cade regolarmente nella parte superiore 3 delle auto più dirottato. Inoltre, il modello è solitamente rapito "per ordinare".

La premiere del primo SUV BMW X5 (E53) ha avuto luogo nel 1999 a Detroit. Il marchio tedesco ha scelto l'America come spettacolo dello spettacolo non è una coincidenza - qui auto complessive Ho sempre goduto di grande popolarità. In Europa, il modello è arrivato un anno dopo. Dal momento che i marchi di proprietà del produttore Range Rover.La parte dei componenti di questa azienda "Poochala" in BMW X5. Pertanto, gli sviluppatori hanno preso in prestito il sistema di controllo del motore fuoristrada e il sistema di discesa della collina. Alcuni elementi hanno preso dalla BMW E39 Fifth Series. La lettera "x" significava la presenza di un azionamento completo, la figura "5" - base della 5a serie.

A differenza di altri SUV, l'auto ha ricevuto una bomba e un design luminoso. Un imponente grill del radiatore decorato nei familiari modelli BMW Style ha immediatamente affrontato l'attenzione. Il corpo del modello si è rivelato allo stesso tempo sport e lussuoso. L'immagine è stata completata da un cappuccio con tre linee sporgenti e piccola nebbia. Porta posteriore Fatto un bivalve. Nonostante il grande volume del bagagliaio, ospitare gli oggetti di grandi dimensioni erano difficili.

Il Salon BMW X5 E53 ha attaccato il lussuoso e il comfort della categoria di lusso. Gli inserti sono stati utilizzati nella decorazione albero naturale E pelle. Molte impostazioni delle sedie e del volante assicuravano la massima convenienza per il conducente e i passeggeri. A causa di un alto atterraggio raggiunto buona recensione E sicurezza eccellente.

Nella lista equipaggiamento standard I modelli includevano airbag laterali e frontali, aria condizionata, riscaldamento tutti i sedili, il sensore di pioggia, il sistema audio CD, il vetro SHERO con azionamento elettrico, fari Xenon e rondelle del faro. Il SUV ha ricevuto una sospensione indipendente.

BMW X5 E53 è stato proposto nelle seguenti modifiche:

1. 4,4 litri aggregato a benzina V8 da alluminio (286 CV), un KP integrato a 5 velocità KP Steptronic.
2. Fila da 3 litri "sei" (231 HP) con KP a 5 velocità Steptronic. Questa versione è diventato il più popolare in Russia.
3. Diesel da 2,9 litri (184 CV) con trasmissioni simili.

Dimensioni

Queste versioni sono state completate con i seguenti tipi di dischi e pneumatici:

• dischi da 7,5J a 17 ET40 (7,5 - Larghezza in pollici, 17 - Diametro in pollici, 40 - partenza positiva in mm), pneumatici - 235 / 65R17 (235 - larghezza dei pneumatici in mm, 65 - altezza del profilo in%, 17 - diametro del bordo in pollici);
• 8.5J Dischi su 18 ET45, Pneumatici - 255 / 55R18;
• 10J dischi su 20 ET38, pneumatici - 275 / 40R20;
• 10J Dischi su 22 ET42, Pneumatici - 265 / 35R22;
• 10J Dischi su 22 ET42, Pneumatici - 295 / 30R22;

La serie di flagship è stata una modifica con un'unità V8 "caricata" "caricata" da 4,6 litri (347 CV), che nel 2003 è stata sostituita da un motore a 4,8 litri "caricato" V8 (360 CV). Nella "base" sono stati combinati con lo Steptronic KP a 5 velocità.

Parametri del disco e del pneumatico per questa versione:

• 9.5J Dischi a 20 ET45, Pneumatici - 275 / 40R20;
• 9J Dischi su 20 ET45, Pneumatici - 265 / 45R20;
• 9J Dischi su 20 ET45, Pneumatici - 275 / 40R20;
• 10J Dischi su 20 ET38, Pneumatici - 295 / 40R20;
• 10J dischi su 22 ET40, pneumatici - 265 / 35R22;
• 10J Dischi su 22 ET40, Pneumatici - 295 / 30R22.

I parametri rimanenti

Altri parametri delle ruote per tutte le modifiche erano le stesse:

• PCD (foratura) - da 5 a 120 (5 - il numero di fori, 120 - il diametro del cerchio su cui sono in mm);
• elementi di fissaggio - M14 a 1,5 (14 - diametro del perno in mm, 1,5 - la dimensione del filo);
• il diametro dell'apertura centrale è di 72,6 mm.

Generazione 2.

Nel 2006, la casa automobilistica tedesca presentata a Parigi la seconda generazione BMW X5 (E70). Il SUV ha aggiunto significativamente in dimensioni e ha ricevuto un design del corpo più aggressivo. La silhouette del modello ha mantenuto la proporzione abituale, e la parte inferiore del corpo è inoltre protetta da un enorme kit corpo di plastica nera. La superficie del modello è stata resa più scultoree e di plastica. Come prima, l'attenzione ha attirato un reticolo di radiatore espressivo e fari originali. Ai bordi paraurti anteriore Le prese d'aria sono apparse isolate con materiale contrastante. Secondo l'aerodinamica, il modello è diventato il migliore in classe.

A causa dell'aumento della lunghezza di 200 mm, il salone BMW X5 E70 è cresciuto notevolmente. Ha permesso passeggeri posteriori Sentiti più comodo o ospitare 3 serie di sedie. L'interno stesso è diventato più accogliente e conservatore. Pannello di controllo Il produttore ha aggiornato. L'auto ha ricevuto un sistema adattiedrive che analizza costantemente molte caratteristiche con cui gli ammortizzatori sono stati controllati.

Facoltativamente, è apparso un sistema di setaccia unico - Informazioni di progettazione su parabrezza. Tutti i dati importanti il \u200b\u200bconducente potrebbe vedere proprio di fronte a lui.

Aggiornato e righello aggregati di potenza. La base per il modello era l'unità V6 da 3 litri (272 CV). Sono stati inoltre disponibili il motore V8 da 4,8 litri (355 CV), è stato inoltre disponibile un motore da 3,5 litri (286 CV) e un motore diesel da 3 litri (235 CV). Tutte le versioni hanno avuto quattro ruote motrici e dotato di un "automatico" a 6 velocità.

Caratteristiche delle ruote

Caratteristiche dei dischi e dei pneumatici (lo stesso per tutte le modifiche):

• 8.5J Dischi a 18 ET46, Pneumatici - 255 / 55R18;
• 8J dischi su 18 ET48, pneumatici - 255 / 55R18;
• 10J Dischi su 20 ET48, Pneumatici - 275 / 40R20;
• 10J Dischi a 21 ET48, Pneumatici - 285 / 35R21.

Altri parametri della ruota:

• PCD (foratura) - da 5 a 120;
• elementi di fissaggio - M14 per 1,25;
• il diametro dell'apertura centrale è di 74,1 mm.

Generazione 2 Restyling.

Nel 2010, BMW X5 E70 è stato restyling. I creatori hanno cercato di rendere il SUV di maggior successo ancora meglio. Grandi cambiamenti nell'aspetto del modello non sono accaduti. L'auto ha ricevuto prese d'aria ingrandite, un paraurti leggermente modificato, una nuova griglia del radiatore e fari riciclati e luci posteriori. Particolarmente spettacolare sembrava nuovi anelli dai LED installati attorno ai fari. Trasformazioni hanno reso un SUV più dinamico, ma ha mantenuto la sua eleganza. Aggiunta le nuove ruote dell'immagine.

Le modifiche praticamente non hanno influenzato l'interno. Tra gli integratori dovrebbero essere evidenziati.

Le principali trasformazioni si sono verificate sotto il cofano. Tutti i motori Restyling BMW X5 E70 sono diventati più potenti ed economici. L'acquirente è stato offerto modifiche con un "sei" da sei "sei" di base da 3,5 litri (unità da 306 hp) e turbodiesel a 3-e 4 litri (245 e 306 CV). Sono state inoltre disponibili la versione superiore con versioni da 4,4 litri. motore a gasolio (408 CV) e tubeel da 4,4-litri (381 CV).

Dimensioni delle ruote

I seguenti dischi e pneumatici sono stati utilizzati per tutte le versioni:

• 8.5J Dischi a 18 ET46, Pneumatici - 255 / 55R18;
• 9J Dischi su 19 ET48, Pneumatici - 255 / 50R19;
• 10J Dischi su 20 ET48, Pneumatici - 275 / 40R20;
• 10J Dischi a 21 ET40, Pneumatici - 285 / 35R21.

Gli aggregati sono stati combinati con lo ZF "automatico" a 8 velocità. L'assemblea di questa generazione è stato parzialmente eseguito presso l'impresa russa "Avtotor".

Generazione 3.

A settembre 2013 è stato tenuto premiere di 3 generazioni BMW X5 (F15). La piattaforma del modello non è cambiata, ma l'auto è diventata un po 'più bassa e più ampia. Tutte le modifiche sono realizzate con la geometria. Le caratteristiche del nuovo SUV includono un paraurti con design geometrico espressamente pronunciato e ottica più stretta. Il modello del cappuccio è diventato più lungo e le "narici familiari" hanno smesso di cadere indietro (erano localizzate verticalmente). Le luci posteriori tridimensionali e le prese d'aria anteriori sono cambiate. Una linea dinamica apparve sul lato, carente attraverso le maniglie della porta e lo slot sulle "ali" anteriori. L'aspetto del SUV è diventato più moderno. BMW X5 F15 è stato offerto in 2 linee di design: Design Eccellenza pura (fodera del corpo del corpo, "Nostrili neri" e cromato) e design Pure Experience (archi bordati non verniciati e colore argento dei livelli del radiatore).

Il salone del modello è diventato più compatibile, il volume del tronco è aumentato a 650 litri. Un interno chic speciale è stato dato a causa di inserti a contrasto. Il principale display di IDRIVE è cresciuto a 10,25 pollici (è stato posizionato sopra la console centrale). L'unità di controllo è stata installata a destra del selettore del cambio.

Le versioni di trazione eccezionalmente tutte le ruote con un "automatico" a 8 velocità e i seguenti tipi di motori sono stati forniti in Russia:

• Fila da 3,5 litri "sei" (306 CV);
• Aggregato V8 4,4 litri (405 CV);
• Diesel da 3 litri (218 CV);
• Diesel da 3 litri (249 CV);
• Turbodiesel da 3 litri (381 CV);
• Bitubogo 4,4-litri (575 CV);
• 313-forte ibrido (motore turbo a benzina da 2 litri e un motore elettrico a 113 forti).

Caratteristiche dei dischi e dei pneumatici:

• 8.5J Dischi a 18 ET46, Pneumatici - 255 / 50R18;
• 9J Dischi su 19 ET48, Pneumatici - 255 / 50R19;
• Dischi 7J su 19 ET37, pneumatici - 255 / 50R19;
• 10J dischi su 20 ET40, pneumatici - 275 / 40R20;
• 10J Dischi a 21 ET40, Pneumatici - 285 / 35R21.

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