Come cambiare il filtro del carburante con le tue mani sulla berlina VW Polo. Come cambiare il filtro del carburante su Volkswagen Polo Berlina Polo Berlina Benzina Filtro Generico Quanti barili

Volkswagen Polo, come tutti auto moderne Con un'iniezione di carburante distribuita (iniettore), è particolarmente sensibile alla qualità della benzina e alla presenza di acqua e impurità in esso. Per proteggere gli ugelli del motore da particelle estranee e assicurarle lavoro stabile Il filtro è installato nel sistema di alimentazione del carburante pulizia sottile. Nel tempo, la polvere, la sporcizia e la ruggine si accumulano nei pori dell'elemento filtrante e riducono l'efficienza del suo funzionamento, quindi il filtro del carburante è soggetto a sostituzione periodica.

Regolamento ufficiale manutenzione VW Polo con un motore 1.6 prevede la sostituzione del filtro del carburante dopo 60.000 chilometri del percorso percorsi o ogni 2 anni di funzionamento (a seconda dell'evento prima). Tuttavia, la famosa situazione con la qualità e l'inquinamento del carburante domestico introduce alcuni adeguamenti: se il proprietario prevede di guidare sulla sua Volkswagen per molto tempo, il tempo di regolamentazione vale la pena tagliare fino a 10 mila km di corsa o almeno una volta un anno. Molti proprietari di auto combinano l'installazione di un nuovo filtro a benzina con un altro sostituto per l'olio motore.

Segni di blocco del filtro del carburante

Esistono diversi segni che dimostrano che è richiesta la sostituzione operativa dell'elemento filtrante, indipendentemente dalla grandezza del chilometraggio e dell'intervallo interrotto:

• funzionamento instabile del motore (troit motore o bancarelle periodicamente, galleggiante a velocità minima);
• ridurre le caratteristiche di trazione dell'auto (il set di velocità lento, difficoltà in movimento sui sensi);
• aumento del consumo di benzina (rispetto ai soliti indicatori di una particolare auto).

Tali malfunzionamenti possono improvvisamente si verificano dopo aver visitato una dubbiosa stazione di riempimento o a causa dell'inaccusabilità degli specialisti del servizio auto, se le particelle di sporco hanno colpito il sistema di alimentazione durante il sistema di riparazione. Inoltre, la sostituzione prematura può essere richiesta quando si utilizzano filtri economici da produttori non veritieri.

Dispositivo del filtro del carburante

Un filtro strutturalmente del carburante è un corpo cilindrico in acciaio non intenzionale, all'interno del quale vengono posizionate l'elemento del filtro e la valvola di ripristino della pressione. Poiché il filtro si trova sul fondo dell'auto, il suo alloggiamento è coperto da uno speciale rivestimento anti-corrosione. Alle estremità dell'alloggiamento ci sono accessori per l'allegato di condotte Benz. Una carta speciale viene solitamente utilizzata come materiale di filtro che cattura le particelle estranee con una dimensione di 10 micron.

Il carburante dal serbatoio del gas viene versato nel filtro attraverso il raccordo laterale, scorre attraverso la superficie del filtro e viene fornita attraverso la linea del carburante all'iniettore del motore. Con la sovrapressione nel sistema, la valvola viene attivata e la benzina viene interrotta nel serbatoio del carburante.

Una vasta selezione è disponibile in vendita. filtri del carburante Per Volkswagen Polo da vari produttori:

Procedura di sostituzione del filtro di purificazione del carburante

Il filtro è fissato sul fondo della polo di Volkswagen in giro serbatoio di carburanteQuindi il lavoro di sostituzione è raccomandato sull'ombino, l'ascensore o, mettendo la macchina al pozzo dell'osservazione, che faciliterà l'accesso al nodo servito.

Prima dell'inizio del lavoro, è necessario ripristinare la pressione nel sistema di alimentazione dell'auto. Per fare questo, è necessario rimuovere da blocco di montaggio Fusibile Pompa del carburante (la berlina di polo è un 15 un fusibile №36, quindi avvia il motore. Quando il motore si blocca, è possibile disattivare l'accensione e iniziare a sostituire la parte.

Prima della depressurizzazione sistema di alimentazione carburante Si consiglia di pulire l'alloggiamento del filtro e i tubi Benz uniti da polvere e sporco, se necessario, è possibile lavare gli elementi con acqua e asciugare.

Per scollegare i tubi del carburante, è necessario premere delicatamente le serrature del fermo con un cacciavite piatto e spostare i benzini dai raccordi del filtro. Dopodiché, è necessario svitare la vite sul cottage, che tiene il filtro sul caso di auto.

Il nuovo elemento filtrante è installato nella sequenza inversa, le linee del carburante sono collegate, il fusibile della stazione di servizio è installato nell'unità di montaggio.

Prima di avviare il motore, è necessario 2 - 3 volte girare la chiave sulla prima posizione e attendere il funzionamento della pompa del carburante - questo eviterà di portare il sistema di alimentazione a benzina. Dopodiché, l'auto può essere avviata. Dopo il completamento del lavoro, si consiglia vivamente di controllare i composti del filtro del carburante con le condotte del carburante per assicurarsi che la tenuta del sistema.

Filtro del carburante È un meccanismo che impedisce l'ingresso di diversi elementi di origine estranea nel combustibile e al sistema motore. La necessità di questo dispositivo è doppiamente rilevante a causa di combustibili di scarsa qualità in Russia. Per sostituzione antisutezza Il filtro del carburante, la linea del carburante rientrerebbe nel carburante con impurità, che porterebbe certamente il sistema motore a una rottura di emergenza.

Quando cambiare

Come già accennato, il filtro del carburante è un consumatore regolare che deve essere cambiato ogni 20-25 migliaia di km. O un anno e mezzo sfruttamento, come raccomanda l'impianto di fabbrica VW. Tuttavia, è necessario tenere conto dei ben combustibili e delle impurità straniere e il filtro è doppiamente lampeggiato più velocemente. Quando si utilizza un'auto sul territorio di Rossi, si consiglia di cambiare il filtro ogni 10 migliaia di km.

Il primo segno del filtro del carburante usurato è l'avvio duro del motore. Inoltre, un notevole aumento del consumo di carburante e una riduzione della capacità dell'auto è anche inerente a un filtro combustibile usurato.

Istruzioni per la sostituzione del filtro del carburante su VW Polo Fai da te

La procedura di sostituzione del filtro del carburante non richiede più di 1 ora. Il filtro del carburante è ed è collegato a destra del serbatoio del gas. Quando si sostituisce il filtro, è necessaria una boxe di sollevamento o una fossa di osservazione, è inoltre necessario avere un minimo di strumenti, come ad esempio:

1. Croce del cacciavite.
2. Straccio.
3. Filtro del carburante.
4. Guardando fossa o boxe.

Procedura di sostituzione:

1. Installare l'auto sulla fossa dell'osservazione.
2. Smontare tre raccordi del filtro del carburante.
3. Rimuovere i tubi. Puoi rimuoverli facendo clic sul pulsante sul fissaggio del tubo. Premere e spingere. Vale la pena essere cautela, perché la benzina si trova in tutta la linea del carburante e la perdita è inevitabile.
4. Svitare il bullone di fissaggio del filtro del carburante con un cacciavite croce.
5. Rimuovere il filtro.
6. Rimuovere le spine dal nuovo filtro del carburante e impostarlo sul posto di quello vecchio. Sul nuovo filtro ci sarà una freccia speciale, che mostra la direzione del flusso di benzina dal serbatoio al motore. Nell'installazione non è sbagliata.
7. Vesti i tubi flessibili prima di fare clic.
8. Viti divise.
9. Controllare il filtro sulle perdite dai tubi. Per fare questo, eseguire il motore e salire sotto la macchina. Se non ci sono scontati - annegano la macchina.

Come puoi vedere, non è necessario partecipare al centro servizi per sostituire il filtro del carburante. Questo può essere fatto da solo, anche senza avere esperienza nella riparazione di auto.

video

Su Volkswagen Polo.

Poiché è chiaro, il funzionamento del sistema del carburante determina l'efficienza del funzionamento del motore, anche i parametri dinamici e ad alta velocità della macchina nel suo complesso. E la graduale diminuzione delle caratteristiche tecniche fondamentali dell'auto ha un impatto non solo solo sulla qualità della guida e per l'aspetto di una rottura. In questo articolo, ti diremo quanto spesso viene fatto il filtro del carburante alla velo Volkswagen Polo e come è fatto.

Il produttore tedesco non fornisce istruzioni accurate sull'intervallo di sostituzione filtro del carburante. I produttori della preoccupazione Volkswagen assicurano che il filtro per la berlina polo combustibile dell'auto può essere affidabile a lavorare tanto quanto la macchina stessa. Il filtro del carburante del combustibile del carburante originale sulla polo della berlina. Quando cambi le candele e. In particolare, Volkswagen sostiene che la vita di questo componente è uguale alle scadenze per l'uso dell'intera auto. Tuttavia, i conducenti domestici hanno dimostrato che in pratica tutto è diverso. Le prestazioni di questa parte influenzano principalmente la qualità del rifornimento di benzina e vari sporcizia che cadono nel sistema del carburante attraverso di esso nonostante tutte le precauzioni prese dai formatori di interesse.

Come spettacoli di pratica, è meglio sostituire il filtro della benzina ogni 20-30 mila km di chilometraggio. In Skoda Russo Rapid e Volkswagen Polo Filtro del combustibile Cambiarlo. Ricorda, tali numeri non sono forniti dal produttore, ma dagli automobilisti domestici, in modo che la sostituzione dell'elemento di depurazione del carburante può essere effettuato in precedenza in caso di intasamento. Se, durante il movimento, il motore inizia a tagliare o periodicamente roba, quindi in tutta probabilità, l'uso del filtro nella tua auto è arrivato alla fine.

Nuovo filtro KL 756 per VW Berlina di polo.

Nelle prime fasi di intasamento, il componente dei guasti può essere invisibile per un conducente inesperto, ma l'automobilista esperto sarà in grado di rilevare una rottura del tempo. Per quanto riguarda i segni di guasti dell'elemento nell'auto Volkswagen, sono i seguenti:

1. Come menzionato sopra, prima di tutto - questa è il funzionamento irregolare del motore.
2. Anche i proprietari di modelli di berlina polo annotano la macchina "trazione" di caduta (potenza).
3. Un'altra caratteristica è un consumo di benzina ingrandita come risultato dell'industria del componente, se confrontato con indicatori standard specificamente per il modello della macchina.
4. Se non riesci a iniziare, e prima di questo la tua auto Troilo e "Chish", quindi, in tutte le probabilità, carburante Il filtro ha raggiunto il livello estremo di inquinamento.

Utensili

Volkswagen Polo Sedan a-2 sostituzione del carburante filtro

Descrizione dettagliata Come sostituire te stesso filtro del carburante sul Polo Volkswagen. Berlina.. Secondo libro di servizio è lui.

VW POLO berlina / filtro carburante Sostituzione - UFI 31.833.00

Quindi se benzina. filtro La tua auto è fallita e decidi di sostituirlo, avrai bisogno di quanto segue:

• cacciavite piatta;
• schiacciamento cruciforme;
• straccio;
• piccolo serbatoio del carburante nel filtro.

Naturalmente, avrai bisogno di un nuovo elemento di purificazione del carburante. Quando cambiare la berlina del polo del filtro del carburante. Su auto con filtro Renault Duster installato il filtro del carburante in. Quando si cambia le candele e il filtro del carburante. In modo che questo componente abbia funzionato stabile e pratico, è necessario acquistare il modello originale da produttore Volkswagen.. Quando tutto questo è preparato, puoi procedere a una sostituzione diretta.

Cacciavite piatto e crogiolo

Istruzione

Nei modelli di polo, l'elemento di cui abbiamo bisogno è situato con lato destro Da un serbatoio con benzina. Nei filtri su Volkswagen, è installato un regolatore di pressione a benzina, quindi quando si sostituisce è necessario acquistare un componente simile. Nella berlina del combustibile del polo della polo del polo rapido e della Volkswagen di Skod Russian Skod. Devo anche trovare una fossa o un cavalcavia.

1. Quando l'auto è sulla fossa, è necessario perdere la pressione della benzina nel sistema di alimentazione. Club Volkswagen Polo Berlina. All'ora-2 cambia il filtro del carburante? Sul tuo filtro di lucidatura. Per fare ciò, rimuovere la copertura del blocco fusibile, che si trova nella cabina al volante.

Bloccare le fusibili di Polo Volkswagen.

Non dimenticare che dopo tutto questo è necessario mettere il fusibile della pompa del carburante, altrimenti non sarai in grado di iniziare la tua auto.

Lavorando con i componenti del sistema di alimentazione, non dimenticare l'ingegneria antincendio. Durante il funzionamento nel garage, è impossibile fumare o avvicinarsi alla tua auto con il fuoco aperto. Inoltre, il filtro non è raccomandato modificare Nelle stanze dove ci sono dispositivi che eseguono gas naturale.

Nel caso in cui la tua berlina polo sia gestita in condizioni di maggiore spolveratura o si versa la benzina non molto alta di alta qualità, quindi è consigliabile sostituire il filtro del carburante più spesso di ogni 30 mila km di chilometraggio.

Video "Sostituzione del filtro del carburante in Volkswagen Polo Berlina"

Il video mostra come sostituire il filtro del carburante nell'auto Volkswagen Polo Berlina.

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VW POLO BEDAN (2010+). Guasti principali a causa del quale combustibile entra nel petrolio motore

La maggior parte dei guasti può essere suddivisa in due grandi gruppi, proprietà e caratteristiche di cui differiscono dal tipo di motore utilizzato.

La benzina ha colpito l'olio del motore

Il carburante è in grado di essere in olio e persino nei motori con un gruppo cilindro completamente operativo.

Il problema specificato è abbastanza serio e può portare a malfunzionamenti, una significativa riduzione della risorsa del motore, nonché al completo fallimento della centrale elettrica.
La benzina in olio peggiora significativamente le proprietà protettive del lubrificante, diluisce il lubrificante. Se non entri nei dettagli, più la benzina cade nel carter, quanto più seriamente potrebbero esserci conseguenze.

Con una piccola quantità di carburante nel lubrificante, il motore può funzionare più rumoroso, mentre l'usura dei nodi caricati aumenterà leggermente. Per risolvere il problema, sarà sufficiente eliminare il problema del flusso della benzina nel carter e sostituire l'olio motore.
In altri casi, a cavallo su un olio combustibile molto diluito può causare il motore a cui diventa necessaria una costosa revisione.
L'elenco dei segni di base che in un livello o nell'altro può indicare l'emergere del problema in esame, sono noti quanto segue:

L'unità di potenza perde la sua capacità, c'è un rilevante invaso di carburante;
Lo scarico diventa denso, grigiastro, ha l'odore di benzina incombustabile;
Ci sono fallimenti in lavoro DVS., il motore inizia a tagliare, bloccato;
Il motore ha cominciato a lavorare rumorosamente, c'erano colpi nel campo dei pistoni, dell'albero motore, ecc.
Il livello di lubrificazione nel carter è aumentato, mentre l'odore della benzina nell'olio del motore è chiaramente ascoltato;
Il lubrificante è assottigliato, una goccia di olio motore si accende facilmente dal fuoco aperto;
Se si sospetta una piccola quantità di benzina in lubrificazione, è inoltre possibile stimare ulteriormente le proprietà dell'olio utilizzando il metodo "Punti d'olio". Per fare questo, è sufficiente cadere una goccia di olio con una sonda su un foglio di carta puro. Quindi hai bisogno di asciugare la foglia un paio d'ore. I bordi lisci lisci di una goccia crescente indicheranno che il materiale non ha perso le sue proprietà.
Il contorno nero al centro del punto indica la presenza di additivi lavorabili nel lubrificante. Noteremo anche questo questo metodo È anche utile per l'audit di qualità generale, lo stato dell'olio, l'identificazione della presenza di acqua e altre impurità in esso.

Se sono stati notati uno dei segni indicati (rumore durante il funzionamento, colpi, invaso, lubrificazione, odore di carburante, una goccia quando si calibra su un foglio differisce dal normale), dovrebbe essere preparato per il fatto che la benzina può essere nell'olio .

Come già accennato, le conseguenze di un'ulteriore guida su tale miscela possono essere diverse. La cosa principale, la benzina è un prodotto piuttosto aggressivo rispetto ai materiali lubrificanti, in quanto contiene un gran numero di additivi chimici.

Nell'olio motore, contiene anche un intero pacchetto di additivi, mentre gli additivi specificati non sono progettati per il contatto diretto con il carburante. In altre parole, c'è un cambiamento irreversibile nelle proprietà fisiche e chimiche dell'olio motore. Per questo motivo, sollevare il livello dell'olio a causa della benzina è una grave minaccia per il motore.

Aggiungo anche che l'antigelo può anche cadere nel sistema petrolifero, come risultato della quale è formata l'emulsione. In questo caso lubrificante Perde anche le sue proprietà. Se le perdite sono intense, quindi al momento dell'avvio del motore può verificarsi.
Per quanto riguarda la benzina in lubrificante, un certo pericolo è che abbastanza spesso il carburante diluisce gradualmente il lubrificante, cioè, cade in piccole quantità. Ciò significa che il conducente non nota il problema per molto tempo, continuando a sfruttare l'unità nella modalità abituale. In questo caso, l'usura del motore aumenta notevolmente. Ora passiamo a come la benzina entra in olio.

Come la benzina entra nel petrolio: Risoluzione dei problemi

Per capire perché la benzina in olio motore, è necessario contattare caratteristiche costruttive Differisce.

Prima di tutto, su qualsiasi motors (iniettore, carburatore), il carburante cade nel carter dalla camera di combustione attraverso gli anelli del pistone. È importante capire che se versando benzina nei cilindri del nuovo motore, dopo un po 'sarà in olio. La ragione è semplice - il carburante arrossisce il film dell'olio e passa attraverso la scansione nella posizione degli anelli del pistone.
Per motori con un carburatore frequente causa di benzina che entra nel petrolio è danni al diaframma della pompa del carburante. Un altro motivo per diluire il carburante dell'olio è i problemi con una valvola dell'ago del carburatore nella camera flottante, il carburante di trabocco nel carburatore, ecc.
Tenendo conto di quanto sopra, diventa chiaro che la causa principale della benzina nel lubrificante è problemi con il sistema o il sistema di accensione, nonché con l'OI stesso. Si scopre che i malfunzionamenti possono sorgere a causa del fatto che:

C'è una significativa rientrizione della miscela di lavoro;
Ci sono stati malfunzionamenti di iniettori di carburante, carburatore, benzonasos meccanici;
Il sistema di accensione è difettoso o funziona in modo errato;
Il motore è difettoso o indossato, nessuna compressione desiderata nei cilindri, il carburante non è acceso;
In altre parole, il carburante può essere fornito in eccesso, ma la miscela ricca non è accesa. Inoltre, la benzina non brucia, poiché non vi è alcuna scintilla sulla candela o la carica non brucia a causa della bassa compressione nei DVS. In ogni caso, il carburante non modificato cade nel carter.

Se il carburatore "trabocca" la benzina nella camera galleggiante o iniettori di iniezione "versare", il carburante bloccherà anche i cilindri e poi cadrà nell'olio. Al fine di escludere il carburante dall'ingresso dell'olio in un modo o nell'altro sull'iniettore, è necessario controllare la tenuta degli iniettori di iniezione e renderli puliti.
Si consiglia anche di condurre diagnostica del computer Motore, valutando la qualità della formazione di miscelazione, separatamente "nicknit" i sensori ECM che possono influenzare la formazione della miscela. La condizione dei diaframmi della pompa del carburante è controllata sul motore interno del carburatore, viene regolarmente configurato e viene diagnosticato il carburatore.

Prima di iniziare a freddo (specialmente in inverno), è necessario monitorare periodicamente in modo che la benzina fluente non appaia sotto il carburatore. Se un tale fenomeno è stato notato, quindi controlla il carburatore.

In parallelo, è necessario prestare attenzione allo speciale tubo di drenaggio. Se il tubo è intasato, il surplus di carburante quando i problemi con una valvola dell'ago iniziano a cadere nel carter dvs. Ora diamo un'occhiata alle cause più comuni in modo più dettagliato.

Considerando il fatto che il sistema di alimentazione del carburante motori diversi Può essere molto diverso, differente e modi di benzina che entra nel sistema di lubrificazione. Nei motori con iniettore, la benzina viene fornita dal serbatoio del carburante sotto pressione, che crea una pompa a combustibile elettrica. In questa fase, l'olio con infiammabile non può essere misto.

Allo stesso tempo, il benzonaso meccanico è installato sui motori del carburatore. Il diaframma di tale pompa viene iniettato da benzina nel carburatore installato sul motore. L'asta della pompa meccanica su un po 'di auto ha un azionamento dall'eccentrico, e anche lubrificato con olio motore dallo stesso schema dell'albero a camme.
Se il diaframma della pompa è danneggiato, la benzina inizia a inserire il canale di asta, penetrando il sistema di lubrificazione. Quando la membrana non è danneggiata, l'accumulo di benzina in olio si verificherà lentamente, il livello di lubrificazione non si alza. Il problema sembra cambiare l'odore dell'olio, così come qualche divulgazione.
Nel caso in cui la membrana abbia grandi lacune, la benzina cessa di essere fornita al carburatore, il motore viene lanciato con difficoltà, cretini e guasti appaiono quando si sposta, l'unità funziona instabile, ecc. Per eliminare il malfunzionamento, è necessario sostituire la membrana della stazione di servizio, così come l'olio motore.

Nell'iniettore, la maggior parte dei problemi è associata agli ugelli, poiché i fallimenti di accensione, il conducente esperto si risolve immediatamente. Un più complesso è la situazione in cui uno o più iniettori non possono essere chiusi ermeticamente. Ciò significa che dopo aver fermato il carburante del motore, che si trova nella rampa del carburante sotto pressione residua, procede al collettore, quindi cade nei cilindri, quindi scorre nel carter.
Fasce elastiche In una certa misura, prevenire la benzina che cade nell'olio, ma se sono indossati o fradicanti, quindi il carburante cade relativamente liberamente nel pallet con olio. Per risolvere il problema, è necessario rimuovere la guida del carburante, dopodiché viene controllata la tenuta di ciascun iniettore di iniezione.

Per fare ciò, il fluido o il cherosene è fornito all'iniettore sotto pressione, nonché l'apertura e la chiusura dell'ugello dall'alimentazione. È possibile utilizzare una panca speciale per il controllo e la pulizia degli ugelli. Se gli ugelli fluiscono, devono essere riparati o sostituiti.

Per quanto riguarda il sistema di accensione, se in uno dei cilindri o in diverse miscele non è acceso, quindi parte del carburante vola in sistema di laureaE le parti rimanenti si sono semplicemente sistemate sulle pareti dei cilindri, quindi fluiscono nel carter DVS.
I guasti del sistema di accensione sono diagnosticati in ordine normale. Innanzitutto, le candele vengono controllate, quindi armatura ad alta tensione, bobina, gomma e altri elementi installati su una particolare auto.
L'usura del CPG è il problema generale del carburatore e del motore di iniezione. Di norma, stiamo parlando dell'usura della compressione e degli anelli di olio. In tale situazione, il carburante scorre attivamente nel carter. È importante tenere conto che i problemi con gli anelli portano anche a una diminuzione della compressione.
Si scopre, la miscela è peggiore compressa e brucia carentemente, il motore perde il potere. Il conducente è più forte del gas, alimentare più carburante nella camera di combustione, ma la combustione non si verifica completamente. Eccessivo combustibile porta alla contaminazione del motore e alla formazione di un'auto, e anche parzialmente cade nel carter.

Cause di perdita

Combustibile, indipendentemente dal tipo di sistema di alimentazione, dopo che una pompa a benzina dovrebbe raggiungere un carburatore e una camera di combustione. Quest'ultimo presenta la parte del GBC (la testa del blocco del cilindro) e la testa del pistone, dove la combustione del carburante e dell'ossigeno è combustione. Una miscela di carburante e aria sulla strada per la camera di combustione passa l'ingresso dei canali, i loro colli sono sempre lubrificati in auto. Qui ci sono perdite. La ragione è nel fatto che le valvole sono dotate di tappi in gomma. Sono progettati per riflettere la macchina. Se, a causa della forte usura dei tappi, il lubrificante penetrerà nella camera di combustione, le auto di scarico diventerà fumo dalle motociclette. La possibilità che l'auto cadrà nella camera di combustione, piuttosto bassa. Di solito odori di petrolio con benzina per altri motivi. Se inizi la macchina in condizioni invernali, la benzina 1 ° un paio di minuti brucerà in modo inefficiente. Gas di scarico Odora combustibile crudo, flussi di condensa dal tubo di scarico. Questo è completamente normale.

Infine

Se la benzina entra nell'olio, il motore prima di eliminare la rottura non deve essere azionato. Questo fenomeno è particolarmente pericoloso quando il conducente non sapeva del problema, cioè una grande quantità di benzina si è accumulata nel carter, la pressione nel sistema di lubrificazione è caduto, su pannello di controllo Una luce di pressione dell'olio di emergenza si accende.

In tale situazione, è necessario eliminare immediatamente il problema principale riparando il sistema di accensione, il carburatore o l'iniezione di iniezione. Inoltre, una procedura obbligatoria sarà la sostituzione dell'olio con cui è meglio non ritardare.
Infine, aggiungere che in alcuni casi il motivo della combustione inefficiente della miscela nei cilindri può rifiutare il carburante stesso. Il fatto è che la benzina è spesso una qualità molto bassa.

Il carburante, che è mescolato con additivi di terze parti, è peggiore. I residui non modificati possono anche cadere nella carrozza automobilistica. In alcuni casi, è sufficiente sostituire l'olio e iniziare a ricaricare su un'altra stazione di servizio.

Anche in alcune fonti per scopi di prevenzione, si consiglia di torcere il motore ad alti rivoluzioni durante un breve periodo di tempo, facendo viaggi lungo l'autostrada. Tale corsa porta ad un riscaldamento più elevato dell'olio, che aiuta a ridurre il contenuto della condensa accumulata e che cade nella lubrificazione del combustibile.

Quando cambiare la berlina del polo del filtro del carburante

Secondo il servizio di servizio, la sostituzione del filtro del carburante viene effettuata ogni 60000 km. Tuttavia, l'applicazione non è sufficiente benzina di qualità E additivi di bassa qualità, ricaricando con benzina mangiata, l'applicazione influisce sul chilometraggio della sostituzione di TF.

In condizioni operative gravi, si consiglia la sostituzione del filtro del carburante per produrre dopo 30000 km.

Oltre alla normativa, è possibile sostituire il filtro del carburante quando viene visualizzata la pompa del carburante. Questo è un segnale esplicito che riporta il verificarsi di rottura nel sistema.

Se non hai competenze di riparazione per eseguire questa procedura e non sei sicuro delle tue capacità, quindi è meglio contattare la stazione di manutenzione.

Strumenti e materiali per sostituire il filtro del carburante

Per il successo I. sostituzione veloce TP VW Polo deve essere acquistato in anticipo strumenti richiesti e materiali.

Quale filtro del carburante POLO BEDAN PUSA - Il filtro del carburante originale con il regolatore di pressione della pressione VAG 6Q0201051 è raccomandato ad un prezzo di 1140 rubli. Gli analoghi sono ammessi come: MANN-FILTER WK692, UFI 3183300, Big Filter GB3229, Filtron PP8364, Bosch F026403006.

Il prezzo degli analogici del filtro adatti sarà di 300-500 rubli sottostanti, a seconda della società del produttore.

Poiché il filtro del carburante si trova sotto la macchina, quindi per il completamento del lavoro di successo, questa procedura è raccomandata per implementare osservazione Pit., Cavalcavia o sollevamento.

Dallo strumento bisogno:

• cacciavite a forma di croce;
• stracci puliti;
• tara per lo scarico della benzina dal filtro.

Istruzioni per la sostituzione del filtro del carburante sulla berlina di polo

1. Per cominciare, è necessario abbassare la pressione del carburante nel sistema. Scollegare la batteria.
2. Rimuovere il coperchio dell'unità di montaggio nella cabina.
3. Rimuovere la pompa del carburante BS32 Fuse BS32. L'accensione dovrebbe essere disattivata.
4. Collegare la batteria. Produciamo il lancio del motore. Lascialo lavorare finché non si ferma.
5. Dopo la caduta della pressione. Scendi sotto la macchina. Il filtro del carburante si trova sul lato destro sotto il serbatoio del gas.
6. Scollegare i tre morsetti di punta del carburante e scollegare il filtro del carburante.
7. Con l'aiuto di un manichino a forma di croce, viviamo il bullone che fissa il morsetto del filtro del carburante e rimuovi il filtro.
8. L'installazione del filtro viene eseguita per rimuovere.