New Koleos è un grande test drive. Renault Koleos. Sushi con foie gras. Inizio delle vendite in Russia

➖ Lavoro neppy di sensori di parcheggio
➖ Isolamento del rumore
➖ Prezzo

professionisti

➕ Attrezzature ricche
➕ Salone caldo
➕ Design

Vantaggi e svantaggi di Renault Koleos 2018-2019 nel nuovo corpo identificato sulla base del feedback proprietari reali. Vantaggi più dettagliati e contro Renault. Koleos 2.5 e 2.0 Diesel e benzina con un variatore e una trazione integrale 4x4 possono essere trovati dalle storie seguenti:

Recensioni della proprietà

Aspetto, penso, è riuscito. All'interno - X Trail T32, che considero anche un vantaggio, per l'opzione è dimostrato. Sotto il motore di plastica del motore con l'iscrizione Renault 2.5 - un altro involucro con l'iscrizione Nissan e i segni di QR25DE ...

In generale - 171 HP È abbastanza, ma avrei "bloccato" VQ35 e persino sarebbe stato pronto a pagare in più per questo. Generalmente - la situazione è divertente: questo è un giapponese con un design francese e sotto il marchio francese, che viene raccolto in Corea ... ma questa non è la peggiore manifestazione della globalizzazione ...

Il variatore non ha causato emozioni negative - questo nonostante il fatto che questo sia il mio primo variatore, almeno in un uso personale costante. Quasi immediatamente dal salone stava in pista. Inizialmente ha agito, ma dopo 1,5 migliaia di km, la ruota cominciò a suggerimento, che vuole già andare. E relativamente alla maggioranza assoluta dei partecipanti al movimento - ha davvero guidato, leggermente superata il treno stradale e le intera colonne del camion. Non vola, ovviamente, ma se segui il principio di sufficienza, quindi del tutto.

Da Kosyachkov mentre:
1) Le sedie anteriori si strofino sull'involucro del boxe nel bracciolo centrale - scuote.
2) Le impostazioni audio del sistema audio (oltre al saldo) sono ridotte al controllo di basse e alte frequenze.
3) In R-Link c'è un sottomenu del caricamento delle applicazioni, ma non ancora riuscito a "contattare il centro" e scaricabile almeno uno di essi ...
4) rumoroso dopo 130 km / h, anche se su una buona strada a tale velocità è molto stabile e forse, cioè, come se - ha.

Feedback su New Renault Koleos 2.5 (171 HP) CVT 2017

Feedback video

Ho un nuovo koleos, il più set completoche arriva in Russia. Rispetto al vecchio, nuovo più morbido, più tranquillo. Dopo l'acquisto, alcuni giorni dopo è andato a Nizhny Novgorod. Hound 2.000 km. Durante il viaggio, il consumo era di 7,9 litri sul computer. Immediatamente, dirò che le distillazioni erano a 500 km al giorno.

Dopo aver corso (7.000 km), noteremo che il consumo medio di benzina "si è stabilito" di 13,2 litri. Non ho abbastanza indicazione che il riscaldamento dei sedili posteriori è abilitato. Anche un paio di volte appese lo schermo multimediale. Era nero, ma il suono della radio era. È successo da solo.

Riscaldamento parabrezza - cosa! In un paio di minuti, il vetro scongela. Auto lIGHTER FAR Funziona alla grande. Rispetto alla precedente oscillazione, questo è un po 'più duro in movimento.

Feedback su Renault Koleos 2.5 (171 HP) con un variatore 2017

Realizzando all'improvviso che sono ancora l'unico a Internet, il proprietario della torta diesel 2 generazione, ho deciso di scrivere una breve revisione.

Inizia la fermata nel Diesel. Il suono del motore non si infastidisce, sull'accelerazione dei primi ribelli, e poi non è stato ascoltato. Cavalca un terzo dei pedali e un test drive 2.5 con un pedale nel pavimento, cioè il diesel è davvero molto allegro. Da 60 a 120 km / h a tutta la fiaba. Dopo 140 km / h che si accumula un po ', ma comunque componi. Finora mentre corri, più veloce 150 km / h accelerato. Il suono nella cabina su 2.5 a malapena udibile al motore diesel e su tre grida un po '.

Non ci sono webst, dall'essiccatore, gli asciugacapelli sono accesi immediatamente, quindi calore nella cabina. L'aria non è calda, ma calda. Ho provato in +8 (di notte). Il salone si è riscaldato a temperature meno di due minuti. A proposito, anche le macchine con un normale web riscaldano i saloni molto gradualmente.

Ho ancora 10 litri per 100 km, perché questo primo serbatoio è ancora solo, e ha guidato a Idle Clock 10, mentre ho capito, le carte aggiornate o semplicemente vantavano la macchina.

Recensione di Renault Koleos 2.0 Diesel (177 HP) CVT 2017 G.V.

Non ho mai pensato che avrei preso una "Renault" e pagare più di due milioni di rubli! Costoso! Tuttavia, la vita presenta sorprese ... Bene, anche l'industria della macchina francese. Mi è piaciuta molto questa macchina, non un paio di generazioni passate. Aspetto - Cerchio completo!

In generale, secondo le dinamiche, la macchina si è rivelata se non è forte, allora un piacevole, al minimo. La portata non spaventa anche: la pista è di 7-8 litri, la città è 11-12 per cento chilometraggio.

Attrezzature cloud! Fari a LED (molto freschi), sterzo sterzo, specchi, sedili fobby, anteriore e posteriore. Davanti alla sedia è ancora ventilazione, non ha pensato che una cosa così piacevole nel calore estivo. Sistema acustico Bose con un buon suono.

Il salone è più facile rispetto all'aspetto, ma il raccolto normalmente. Schermo multimediale verticale, proprio come "Tesla".

Bene, a Shumkov ... vorrei che il motore si comporterà dritto alla velocità, e poi dopo 130-140 km / h in qualche modo non sembra molto, anche il Bose non impedisce il suo ululato.

Le impostazioni di sospensione sono buone. La rottura è possibile solo sui pozzi normali, in base al quale il conducente nella giusta mente non andrà a spazzatura. Le fessure e le onde dell'asfalto sono sentite, ma non critiche. Ma a girare la macchina è così. Quello che non sono abituato, quindi è parcheggiare. Ho un pilota automatico, ma accetterà di parcheggiare dove mangia il camion. Non vedo senso in esso.

Parco stesso, su sensori e fotocamera. Parktronic mostra un programma sullo schermo, solo la grafica non è molto visiva - avvicinarsi all'oggetto, le divisioni rosse si accendono e il giallo e il verde e il verde non andranno. In generale, non è chiaro.

Oleg, revisione della nuova Renault Koleos 2.5 con il Variatore 2017

La generazione precedente di Renault Koleos nel nostro paese non è stata popolare. Condividere la piattaforma S. Nissan Qashqai./ X-Trail, il crossover non è stato in grado di competere non solo dai giocatori principali, ma anche ai suoi "fratelli" - la differenza delle vendite è stata dieci volte. Sì, e Koleos guardarono, francamente, non molto, per la sua "svolta", ha persino avuto una "scoliosi" del soprannome ferito.

E adesso renault. Ho deciso di andare al secondo turno, con la nuova generazione del mio grande SUV. La scommessa francese su look esterno Auto, quindi l'attuale Koleos è un'auto completamente diversa.

Di solito non discutere dei gusti, tutti sono molto difficili da compiacere, ma il design del crossover francese è capace di impressionare anche il più impressionante.

Ottica elegante con boomerang a LED luci di esecuzione, eleganti elementi cromati sui fianchi, eleganti luci posteriori. Inoltre l'abbondanza del cromo, che è molto lungo qui. E voilà, questa macchina può essere confusa con qualcosa solo dopo un nuovo anno passato.

Koleos sembra davvero molto e molto bello. Allo stesso tempo, non sembra peggio, non sembra peggiore rispetto alle immagini. Nessun inganno.

Ha lavorato il francese e sopra il salone. E la cosa principale qui è il tablet con una diagonale di 8,7 pollici, il che ti fa ricordare il Volvo e Tesla. La console centrale con condotti d'aria qui è formata dalla protrusione, che passa attraverso l'intero pannello frontale al parabrezza.

Al colorato tavola virtuale degli strumenti si abitua a molto rapidamente, ma a causa del fatto che i sensori di controllo sistema multimediale Non dal conducente, ma dal lato del passeggero, devi raggiungere i tasti del volume. O l'uso di un joystick aziendale, che, tuttavia, non piacerà tutto. Se non hai familiare prima auto Renault. - Avrai sicuramente bisogno di tempo per adattarti.

In termini di qualità del rivestimento interno a Koleos affermazioni non possono essere - tutto acceso alto livello. Seduta coperta con pelle perforata, nel tunnel tra il conducente e il passeggero ci sono maniglie eleganti. Ovunque i pannelli di plastica e morbidi piano.

Le porte coprono completamente le soglie, in modo da colorare sicuramente i pantaloni. Rispetto all'ultima generazione nella zona del ginocchio sulla seconda fila di spazio per 30 centimetri. Sopra la testa è un solido stock di spazio e i passeggeri siedono appena sopra il fronte.

Equipaggiamento da dietro ad altezza: ci sono ulteriori condotti d'aria, sedili riscaldati (che nascondevano nel bracciolo), due prese USB e un jack audio.

Koleos ha un tronco solido per 600 litri, con le spalle pieghevoli dei sedili posteriori, tutti i 1690 litri vengono fuori. Degno di nota! Ci sono tasche sui lati e nella sotterranea un organizzatore si trova in cima alla pista di ricambio. Ma, naturalmente, manca ganci e maglia.

In Russia, il grande crossover Renault è offerto con due motori a benzina: Potenza da 2,0 litri 144 CV e una potenza da 2,5 litri di 171 hp Non molto tempo fa, è iniziata le vendite di Turbodiesel 2.0 DCI, che dà 177 hp

Riuscito a guidare su due diversi koleos. Il primo era dotato di cima aggregato a benzina, Secondo motore sul carburante pesante.

Il motore da 2,5 litri copre perfettamente con i suoi doveri. L'accelerazione per "centinaia" del passaporto è quasi 10 secondi. Considerando che il crossover pesa due tonnellate, il risultato è abbastanza degno. In città, e in pista, l'estraneo non ti sentirai esattamente. I lavori del variatore annullati, senza ritardi con cambio.

Ma c'è un minus - il motore è abbastanza vorace, durante il test, il consumo medio ha raggiunto fino a 13 litri. E rifornimento di tale auto raccomandato da benzina con numero di ottano Non inferiore a AI-95.

Il Turbodizel da 2,0 litri di 177 politri Koleos ha mostrato perfettamente. Mangia meno di 10 litri, rumore e vibrazioni nella cabina non è particolarmente sentito. Accelerazione fino a 100 km / h occupa 9,5 secondi, ma il motore tira dal più basso. E durante il movimento (da 80 km / h) le dinamiche saranno sufficienti per te - il sorpasso non sarà un problema.

Sul cattiva strada Koleos può sembrare tremare. Ma l'intensità energetica con il suo margine. La sospensione è perfettamente configurata - non consente un grande SUV fortemente swing. Inoltre, una buona mano guida per crossover, la macchina vale con sicurezza per l'asfalto e gira bene.

Come si sente l'auto al di fuori della strada? Può essere chiuso su di esso senza problemi, bloccando la frizione della trazione posteriore della ruota posteriore. Allo stesso tempo, è necessario essere pulito - a causa del massiccio paraurti anteriore L'angolo di ingresso è modesto 19 °. Sì, e il variatore non è il più best box. Per superare seri ostacoli. Tuttavia, il titolo di conquistatore fuoristrada Koleos non pretende.

Bene, cosa esattamente il francese può vantarsi - quindi è un solido set di opzioni e aiutanti. Tra i sistemi di sicurezza, c'è una funzione di controllo dei vestiti del movimento - avverte che lasci la striscia se il segnale di svolta non è acceso.

Ci sono parcheggi automatici e controllo zone morte, Riscaldato tutti e tutti i sedili anteriori ventilati, nonché un sistema di tolleranza invisibile. Non c'è abbastanza controllo di crociera adattivo e proiezione sul vetro.

Parlando di Koleos, voglio caratterizzare questa macchina con due parole - comfort e spazio. Il problema è diverso - nel prezzo. In Russia, è possibile acquistare solo le modifiche a trazione integrale e i prezzi partono da 1.749.000 rubli. La versione diesel costa 2,129.000 rubli. Sì, tutte le macchine sono ben confezionate e le poche opzioni saranno solo peculiari ciliegie sulla torta, ma chi nel nostro paese deciderà di acquistare un crossover Renault (lasciare il grande e bello) per quel tipo di denaro?

L'azienda stessa ha fatto tutto correttamente, le persone che hanno acquistato Duster e Kaptur, in linea del marchio francese dopo queste macchine, non potevano scegliere altro - sono appena andati ad altri marchi.

Ora è apparso il koleos molto elegante e memorabile. Sembra un'opzione win-win. Ma è in questo segmento che la concorrenza più grave (può essere ricordata da Mazda CX-5, Skoda Kodiaq., Mitsubishi Outlander., Hyundai Babbo Natale. Fe, Kia. Sorento Prime.), quindi questo crossover sarà lottato per ogni cliente.

Uno dei primi in Russia ha trascorso un test guidare la Renault. Koleos 2 Generations. Giornalista della pubblicazione Gregory Alenshker ha valutato il comfort e l'ergonomia dell'interno delle novità.

La velocità di "Romash" Multimedia R-Link 2 non è diversa e la grafica è abbastanza modesta. Ma puoi pubblicare i widget dello schermo, come la navigazione o le icone audio. Ma per configurare il soffiaggio è necessario salire nel menu. Fortunatamente, la temperatura "Twister" di climatizzazione separata "fisica", presente e reale e non i pulsanti virtuali di riscaldamento e ventilazione dei sedili anteriori.

I colleghi si sono lamentati di un cuscino inferiore troppo corto della sedia di un conducente, ma mi piace con il mio 183 cm mi è piaciuto tutto - l'atterraggio è comodo, la sedia del conducente ha tutto bisogno di aggiustamentiCompresa l'impostazione del rullo lombare. Molto buone restrizioni testuali opzionali con supporto napote.

Il volante è aderente, con maree, riscaldamento nel database, ma i pulsanti di controllo non sono attaccati su quelli che non si imbattono attraverso il "francese" prima. Ad esempio, più e meno a sinistra è configurare il controllo della velocità di crociera e non il volume. La gestione del suono si trova su un "processo" speciale con lato destro Piantone dello sterzo. Innanzitutto, molti dicono che è scomodo. Ma vale la pena provare, e dopo un paio di giorni, qualsiasi altro modo per regolare il volume o le tracce di commutazione sembrerà a disagio.

Renault Koleos è un crossover veramente familiare: ci sono abbastanza posti con un margine su tre e nella larghezza della cabina, e sullo spazio del piede. Le porte coprono completamente i davanzali dalla sporcizia, e anche il retro aperto a 7 gradi più largo della parte anteriore (angolo di divulgazione - 77 gradi - quasi perpendicolare al fianco del corpo), è molto comodo sedersi.

Santa "Per te", ho licenziato facilmente il mio piede della gamba. Nel bracciolo, i pulsanti per il riscaldamento di potenza dei sedili posteriori sono nascosti, ma lui stesso è scomodo - maggior parte Aiuto I detentori. Il divano non si muove, la parte posteriore non è regolata, da opzioni aggiuntive Per i passeggeri posteriori ci sono condotti ad aria, due ingressi USB, presa AUX e A 12V.

Il tronco, rispetto allo stesso difetto, enorme: il volume minimo è cresciuto di quasi 100 litri (538 contro 450 L), e il massimo - e più: 1690 l invece dello stesso 1380. La quinta porta con un'unità elettrica Nel nuovo Koleos senza la lembo inferiore - l'angolo più lontano del tronco è diventato molto più conveniente.

Observer del portale che guida Ciyril Mileshkin rotolato su Renault Koleos 2.5 (171 CV) con un variatore e un azionamento completo. Il giornalista ha testato il nuovo crossover francese in inverno nelle vicinanze del Lago Ladoga, e impara la sua opinione sulle qualità fuoristrada della macchina qui sotto.

Siamo finiti nelle foreste della Karelia nei giorni scongelata quando la neve diventava bagnata e pesante. Mentre ci sono solchi sotto le ruote, anche se non cisterne e sciolti, Koleos sta andando con fiducia in avanti.

Clien è sufficiente per la maggior parte delle situazioni. Tutte le modalità 4 × 4 Posso essere mantenuta in modalità automatica e, se ritieni l'icona su una combinazione di strumenti, all'indietro in tali condizioni, l'elettronica sposta solo il 5-10% della spinta.

Alla Vergine, l'auto sorge immediatamente problemi. E questo è nonostante il fatto che il coperchio della neve arriva senza intoppi al bordo inferiore del paraurti anteriore, e l'auto si avvolge nella parte superiore costellata pneumatici Continental. ConticeContact 2. Ovviamente, la quota di difficoltà del leone ha creato un disgelo: sarebbe più facile per la neve secca. Ma la fiducia in macchina è molto meno.

È curioso che prima di riportare il surriscaldamento del variatore o dell'accoppiamento, non abbiamo portato Koleos. Tuttavia, c'era chiaramente un odore chiaro nella cabina e un paio di volte l'auto ha limitato il motore per il 2000-2500 rpm.

Valeva valere un paio di minuti minuziosoE tutto è venuto alla normalità, puoi perforare ulteriormente un solco. In breve, Koleos è un tipico rappresentante della tribù crossover o, come hanno detto prima, sui suv del parquet. È meglio non spingerlo sui suoi exploit.

Yuri Zubko from Edition RG.ru rotolò sulla strada a sud della strada Renault Koleos. Durante il test, il giornalista ha viaggiato come sulla macchina con un 2,5 litri motore a gasolioe con un motore diesel da 2,0 litri.

Koleos sembra davvero molto e molto bello. Allo stesso tempo, non sembra peggio, non sembra peggiore rispetto alle immagini. Nessun inganno. Ha lavorato il francese e sopra il salone. E la cosa principale qui è il tablet con una diagonale di 8,7 pollici, il che ti fa ricordare il Volvo e Tesla.

Ti abitui al Colorful Board Virtuale degli strumenti molto rapidamente, ma poiché a causa del fatto che i sensori di controllo del sistema multimediale non provengono dal lato del conducente, ma dal lato del passeggero, è necessario raggiungere i tasti del volume. O l'uso di un joystick aziendale, che, tuttavia, non piacerà tutto. Se non hai familiarità con le auto Renault - avrai sicuramente bisogno di un tempo di adattamento.

In termini di qualità del rivestimento interno alle rivendicazioni di Koleos, non ci possono essere reclami - tutto ad alto livello. Seduta coperta con pelle perforata, nel tunnel tra il conducente e il passeggero ci sono maniglie eleganti. Ovunque i pannelli di plastica e morbidi piano.

Il motore da 2,5 litri copre perfettamente con i suoi doveri. L'accelerazione per "centinaia" del passaporto è quasi 10 secondi. Considerando che il crossover pesa due tonnellate, il risultato è abbastanza degno. In città, e in pista, l'estraneo non ti sentirai esattamente. I lavori del variatore annullati, senza ritardi con cambio.

Ma c'è un minus - il motore è abbastanza vorace, durante il test, il consumo medio ha raggiunto fino a 13 litri. E il rifornimento di carburante tale auto è raccomandato da benzina con un numero di ottano non inferiore a AI-95.

Il Turbodizel da 2,0 litri di 177 politri Koleos ha mostrato perfettamente. Mangia meno di 10 litri, rumore e vibrazioni nella cabina non è particolarmente sentito. Accelerazione fino a 100 km / h occupa 9,5 secondi, ma il motore tira dal più basso. E durante il movimento (da 80 km / h) le dinamiche saranno sufficienti per te - il sorpasso non sarà un problema.

Sergey Volkov ha trascorso un test drive nuova Renault. Koleos per il portale di Carexpert. Il giornalista ha rotolato una modifica diesel con un motore 2.0 (177 CV). Quanto è buono "francese" nelle strade russe invernali?

Rides Diesel Nice. Non è necessario persuaderlo per molto tempo, la spinta è già "in basso". E il riduttore è un variatore di cuneo CVT X-Tronic - comprende il motore con un mezzo clow. Sorpaggia e inizia dal semaforo - fiducioso. Non esiste un regime sportivo nel PPC, ma puoi scegliere manuale e fare clic su Gears Virtual da solo. A proposito, l'ho ricevuto in questo modo che ha dichiarato 9,5 secondi.

Nelle curve rapide e affilate, la macchina scorre leggermente - anche quattro ruote motrici Non aiuta. Ma se si confronta con il predecessore, la maneggevolezza Koleos è diventata più accurata. Scusa, ho dovuto sacrificare le impostazioni delle sospensioni. Con tutte le sue carenze di "antenato" ha perfettamente elaborato le carenze della strada. Il successore è più difficile. Dà un post tangibile al passaggio di un poliziotto addormentato e "Capra" in piccole borse. Allo stesso tempo, la principale sospensione di urti prende un passo.

L'elettronica "Nyanka" a Koleos non è sopra il tetto, ma abbastanza. Nei parcheggi, i sensori disegnano grafici a colori, raffiguranti la distanza dalle interferenze. Dalla poppa assicura una macchina fotografica con una buona ottica. Il controllo della crociera non è adattivo, ma funziona bene nel traffico. I sensori monitorano zone e marcatura cieche. Non puoi ancora guarire all'interno della macchina Strip, ma alla modernizzazione più vicina probabilmente imparerà.

Non ho fatto sulla passabilità della scommessa. Tuttavia, il febbraio Snowy Mashily Renault si è rivelato piuttosto sulla spalla. Il variatore e l'accoppiamento nella ruota posteriore della ruota posteriore hanno combattuto pazientemente con i cumuli di neve e, contrariamente alle aspettative, non si precipitarono a surriscaldare. E a scapito della parentela con il X-Trail, il nostro SUV è in grado di imitare il blocco dei differenziali a velocità fino a 50 chilometri all'ora. L'unica sfumatura: non ama a lungo "sospeso". A causa della rigidità insufficiente del corpo dopo tali procedure può bloccare la porta del tronco ...

La nuova auto da Reno è stata trasformata. Invece di rimuovere il modello fallito, i francesi hanno deciso di fare un restyling profondo. E la verità è ora "humpback" Non è più chiamato: Renault Koleos 2020 ha ricevuto caratteristiche fluide della caratteristica del corpo dei puri europei (vedi foto).

BUMPER BLUE.
test
Liquidazione del motore del tronco
Dispositivi Renault Optics.

Se parliamo di cambiamenti nell'esterno, la parte anteriore viene gettata negli occhi.

1. Notare immediatamente una nuova paraluce. Sotto il reticolo del Falseradiatore con elementi cromati (loro, a proposito, sono presenti in tutto il perimetro della macchina).
2. Anche il paraurti è stato finalizzato, sono diventati più massicci, viene eseguita la grande presa d'aria in anteriore e fendinebbia.
3. Per quanto riguarda l'ottica in un nuovo SUV, quindi nell'attrezzatura di base è alogeno, con i componenti LED del componente LED. Sia davanti che luci posteriori (Ecco un pacchetto completo di diodi) I progettisti hanno bloccato.
4. Vetri: il parabrezza è leggermente ridotto, la linea di Windows viene sollevata più vicino al feed dell'auto, ma ottenere buona recensione Non interferisce.
5. Quando consideri nuovo corpo A lato, il dettaglio luminoso è di 18 pollici ruote monocromatiche (vedi foto), che in alcuni elementi di Renault Koleos 2021 possono anche essere modificati in 19-tidy-color "sneakers" (i prezzi devono essere chiariti).
6. La parte posteriore dell'auto non ha un cambiamento acuto, ha ancora una porta del tronco rettangolare e nuovo paraurti Con due fori di scarico con bordi.

I colori francesi e due nuovi body sono offerti: castagno rosso e blu.

Interni.

Anche la parte interna del SUV non è rimasta senza modifiche. Dato le recensioni degli acquirenti sulla mancanza di auto, gli sviluppatori hanno cambiato i materiali per migliorare meglio.

Il pannello frontale comprende un enorme sensore multimediale per 7 o quasi 9 pollici. Qui il sistema R-Link 2 è installato con un'interfaccia vocale. Il modello di 2021 anni annuncia i gesti. A proposito, per capire, è meglio leggere il manuale di istruzioni. Nelle vicinanze ci sono due grandi deflettore di circolazione dell'aria e sotto la centrale di controllo del climatizzazione dello schermo.

Strumenti per tronchi multimediali.
Sedili Renault.

L'auto ha più blocchi multipli e un gran numero di funzioni. È intrecciato con la pelle e anche in configurazione di base Calore. Si trova il Tidy: lo schermo del Bortovik, il tachimetro analogico e il tachimetro.

Il kit Top è dotato di un sistema audio Bose (12 altoparlanti).

Anche nell'elenco dei gradevoli bonus sedili anteriori riscaldati, sedie di regolazione dell'unità elettrica, portabicchieri di riscaldamento o raffreddamento delle bevande. E qui passeggeri posteriori (Tre qui sono tranquillamente pubblicati) tali servizi non ottengono. La funzione più necessaria per il nostro parabrezza invernale-riscaldato - piace già attrezzature di base.

Il tronco da 538 litri si trasforma in un vano per 1690 litri con una riga posteriore piegata. Tutto sulla cabina piazzata scomparti per piccole cose.

La follia della cabina è disponibile in tre varianti di colore: nero, grigio e marrone.

Renault Koleos 2021: Dimensioni

Sebbene l'auto sia basata sulla base di un identico pista X, la sua dimensione è significativamente diversa. Una campagna di nuova generazione ha superato il suo "anziano", prodotto fino al 16 ° anno su Dimensioni di 15,2 cm di lunghezza. Ma per altri parametri, l'oscillazione aggiornata è diventata un po 'più compatta. Clearance Auto 210mm, che consente l'uso della modalità OFF del percorso per lo scopo previsto.

Che motori posso acquistare Renault Koleos 2020?

Per la Russia, la macchina di seconda generazione è disponibile con tre forza aggregati. Puoi acquistare Renault Koleos con due motori sulla benzina e un diesel.

La scelta di diesel e benzina da due litri, entrambi funzionano con variatore CVT.L'automatico come trasmissione non è offerto. L'esclusione non è diventata 2,5 litri.

I motori stanno sviluppando il potere da 144 a 177 "cavalli". Diesel dà la coppia in 380 N / M, lo sviluppo della velocità 201 km / h. La benzina "Hearts" si nasconde, la loro coppia è 200 e 233 N / m, rispettivamente. Velocità massima - 187 o 199 km all'ora.

Renault Koleos 2020: specifiche

Una caratteristica caratteristica per tutti i pacchetti Koleos è una trasmissione continua. Meccanica nel righello non è affatto presentato. Di seguito puoi familiarizzare con le principali caratteristiche dell'auto fornita al mercato interno.

Renault Koleos 2020: Inizia le vendite in Russia

Esegui la produzione in loco La società non osava, quindi l'auto proviene dalla fabbrica da Corea del Sud. A differenza dell'Europa, tutte le modifiche delle macchine sono dotate di un'unità 4x4, in modo che il fuoristrazo nativo non sia chiaramente un ostacolo per il crossover.

In Russia, l'inizio delle vendite si è verificato a luglio 2018, quindi è possibile testare non solo virtualmente (il sito ufficiale fornisce un'opportunità così tale). La registrazione per un test drive può essere eseguita nella concessionaria più vicina di Renault.

Renault Koleos 2020: Prezzo in Russia

Il SUV ci ha raggiunto non solo con la vista e le caratteristiche aggiornate, ma anche il cartellino del prezzo. Rivenditore ufficiale La Russia offre di acquistare un'auto di configurazione di base per più di un milione e mezzo.

Il prezzo degli aggiornamenti Renault Caleos inizierà con una cifra di 1 milione di 749 mila rubli. A Toleyatti, ad esempio, la figura parte da 1 milione di 817 mila rubli. (in rivenditori grigi). Puoi comprare un'auto dai rappresentanti in qualsiasi città, ma dovrai chiarire la presenza prima dell'acquisto. Se il modello desiderato non è in posizione, c'è una funzione pre-ordine online.

Renault Koleos 2020: nuovo corpo, configurazione e prezzi, foto

Nuovo
Prezzo Ottica crossover.
Seat Multimedia Blue.
Test Bumper

L'Europa vedrà tre versioni della macchina, mentre i nostri rivenditori saranno in grado di offrire solo due modifiche: Executive e Premium. È vero, il secondo è offerto per la Russia con motori diversi. La più "luce" 2.0 l non partecipa alla configurazione. È possibile conoscere l'auto dall'unità di test (il video è allegato).

La prima opzione (Exempute) ha solo un motore a benzina con un volume di due litri. Il pacchetto include sedili tessili, controllo della velocità di crociera, elettronico freno di stazionamento, Sensori di pioggia e luce, inizio del motore remoto. Disposizione ufficialmente per il modello dovrà essere da 1 milione di 749 migliaia.

Seconda attrezzatura model Row. - Prestige. La sua caratteristica è che è già disponibile con due tipi di aggregati. Dalle cose tecnologiche qui, Easybreak Systems, Blind Zone Control, Regolazione automatica dei sedili, Fari completamente diodi. I servizi devono illuminare il perimetro della cabina, tappezzeria in pelle e l'opportunità di godere tetto panoramico (come opzione).

Per il modello, vengono invitati i rappresentanti diesel da 2 milioni di 219 mila rubli. La benzina 2.5L è valutata più economica di 60 mila rubli.

Renault Koleos 2021 o Skoda Codiaco

Tenendo conto dell'intero restyling, l'auto prende una buona posizione sul mercato. I principali rivali sono chiamati Jeep Cherokee o Hende Santa Fe, anche Skoda Kodiak, anche se costa quasi nello stesso ripieno. Dettagli sul "riempimento" e sull'aspetto tecnico dei concorrenti, vedi sotto.

La nuova Renault Koleos è il fiore all'occhiello della gamma di modelli dei crossover della compagnia francese e, part-time, il fratello maggiore di tutti conosciuti Duster Renault.. La prima generazione di Koleos non ha avuto molto successo, è stato venduto debolmente e scomparve dal mercato relativamente rapidamente.

Cosa aspettarlo Nuovo? L'abbiamo controllata in affari e siamo pronti a presentare testare il test Renault Koleos 2017 con le nostre riflessioni e conclusioni sulla fattibilità del suo acquisto.

Caratteristiche

L'auto, a seconda della modifica, sarà dotata di quattro motori:

• 2.5 Benzina atmosferica, potenza massima 171 HP, funziona esclusivamente con il variatore.
• Benzina atmosferica da 2 litri, con una capacità di 144 CV
• Volume Diesel 1.6 con una capacità di 130 CV
• Diesel 2-l., 173 hp

Dimensioni del corpo:

• Lunghezza - 4670 mm
• Altezza - 1710 mm
• Larghezza - 1840 mm.
• Base ruota - 2710 mm
• Volume RADAG - 550/1690
• Liquidazione - 213 mm.

Bonus (nella massima modifica):

Built-in B. porta posteriore spostamento elettrico;
Rondelle dei fari;
Specchi riscaldati elettricamente;
Funzione di elaborazione automatica dello specchio laterale;
Telecamera posteriore;
Soglie di alluminio;
Sistemi di adattamento per avviare il motore a basse temperature. Sensori di parcheggio,
Monitoraggio delle zone cieche
Massaggio passeggero I. sedie di guida,
Un tetto con una vista panoramica,
Controllo della climatizzazione a due zone;
ABS e AFU;
Moderno sistema antifurto;
ESP, HDC, HSA;
Sistema di auto-postura della porta;
Aria condizionata;
Controllo della velocità di crociera adattiva;
Volante riscaldato.

Il prezzo precedentemente indicato della nuova Renault Koleos è da 1,5 milioni a 2 milioni di rubli.

Aspetto

La griglia del radiatore con un grande emblema ci mostra una nuova faccia di Renault mercato russo non ho ancora visto Fari anteriori - Completamente condotto con sistema controllo automatico FAR LUCE.

Ci sono molti dettagli cromati sulla macchina, che sembrano molto carini. La cosa principale che si precipita nella parte posteriore della macchina, è, naturalmente, lanterne. Al loro perimetro ci sono sezioni a LED di segnali di arresto e luci da corsa che vengono tirate all'altra.

La lanterna della nebbia si trova nel centro nella parte inferiore del paraurti. Buona decisione del designer Puoi chiamare il silenziatore nascosto sotto il paraurti tubo di scarico. È anche impossibile non notare il fatto che i koleos invece di una doppia quinta porta ora hanno un solido, standard.

Nel bagagliaio, il volume di 550 litri, sui lati sono recessi per piccole e connettori per il collegamento del compressore. Si svolge a un volume decente di 1690 litri. Il pavimento è già standard, multi-livellato. Sotto il primo strato, l'organizzatore è nascosto, sotto il secondo - una ruota di scorta in cui si trova il subwoofer del sistema audio principale Bose.

Salone

La porta della cabina è chiusa molto tranquillamente, il doppio sigillo è colpito, uno sul corpo, il secondo sulla porta stessa. La regolazione del sedile è realizzata con parametri: altezza, lunghezza, schienale inclinato e backup lombare. Il volante è anche regolabile in due piani, quindi non sorgono problemi a configurare il posto di guida

Nelle porte ci sono spaziose tasche in cui la bottiglia d'acqua è posta senza problemi. Nel box Glove, puoi facilmente mettere i fogli A4 e non ricordo, come vengono con un margine. I concorrenti non si trovano spesso.

Tachimetro e tachimetro sono diventati digitali, i display laterali sono anche meccanici, un po 'ha cambiato il loro design, come ci sembra - per il meglio.

C'è un gran numero di pulsanti funzionali sul volante, ma mancano tasti tali importanti come la gestione musicale e il controllo delle crociere. La musica è regolata da una sedia a rotelle e da un comando da crociera con un pulsante situato vicino alla leva del cambio.

Touchpad. computer di bordo Situato in verticale, la sua diagonale è di 8,7 pollici. Lo schermo reagisce a toccare senza indugio, ma a causa di una piacevole animazione, il cambio di Windows non è troppo veloce.

Sul sedili posteriori Reno Koleos comodo è posizionato 3 passeggeri del set medio. Il connettore per la ricarica dei gadget qui è anche 3. A proposito, nella versione con un tetto panoramico, il soffitto è leggermente inferiore rispetto all'oscillazione standard, ma anche con un aumento di 192 cm, la fornitura necessaria rimane sopra la testa.

Test di guida

I rappresentanti ufficiali di Renault dichiararono, solo le auto a trazione integrale dotate di una scatola di cambio di cambio continutiva sarà ricevuta in Russia.

La trazione integrale intelligente ridistribuisce la coppia sugli assi, a seconda dell'overclocking e della superficie stradale. Vicino al tachimetro è l'icona, che mostra chiaramente l'autista questa distribuzione. In modo regolare maniera, rappresenta il 5% su un asfalto piatto sull'assale posteriore, raro in cui arrivano fino al 10%. Quando overcloccato dal luogo, annegato il pedale del gas sul pavimento, il 70% dei conti della coppia per l'assale anteriore.

L'autorizzazione stradale di 210 mm consente al Koleos di sentirsi a proprio agio in condizioni urbane e, inoltre, è molto degno di dare calore sulla traversata. Ma a causa del fatto che il variatore e l'accoppiamento si surriscaldano rapidamente, l'auto spesso sperimenta problemi nel fango o un gran numero di neve. Viene risolto bloccando l'accoppiamento, dopo di che l'intero potenziale di auto fuoristrada è rivelato per intero.

Il volante di Koleos adorerà coloro che preferiscono uno stile di guida morbido. A piccole velocità, gli sforzi non sono praticamente necessari per applicare, tuttavia, con l'accelerazione, la resistenza del volante cresce, non superando i limiti confortevoli. La macchina è bella, per ogni movimento dello sterzo reagisce senza intoppi e prevedibile.

Risultato

Renault Koleos - opzione eccellente Guidare in città. Ai suoi benefici, disegneremo presentabili aspetto, salone confortevole e spazioso con un pacchetto ricco, alta clearance. e a quattro ruote motrici.

Questo è grande I. macchina di qualitàCiò consigliamo audacemente tutti i fan del marchio Renault e coloro che vogliono acquisire un crossover qualitativo, ma non pop, perché una novità di Renault, troveremo la verità, non pretende.

Test Drive Renault Koleos (video)

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