Nuova Nissan X-Trail T32 - Cardinal Modifica. Russo Nissan X-Trail nel corpo T32, che è detto dai proprietari di Nissan X Trail T 32

Prezzo: da 1 601 000 strofinati.

Nel 2018, la seconda parte della terza generazione è stata ricevuta al mercato russo Nissan X-Trail T32. L'auto verso il cinese e il mercato americano arrivò prima di noi, forse a causa delle sfumature legittime - l'installazione di ERA-GLONASS e così via. Visivamente, la novità è diventata più simile a quella andiamo a una recensione più dettagliata.

Design

Esternamente, il crossover non è stato aggiornato debolmente. Guardando il viso puoi vedere una nuova griglia con un inserto cromato a forma di V. La griglia è dotata di valvole attive, aperte a temperatura del motore elevata e chiuse diversamente per migliorare l'aerodinamica.

Le ottiche rivendicate sono visibili, invia un raggio di luce a seconda della rotazione delle ruote. NEL attrezzature di base Riempire alogeno, in alto - LED. Dai fari sotto l'inserimento lucido al paraurti. Il paraurti stesso è diventato aggressivo a causa di un aumento delle transizioni taglienti, il suo dettaglio è davvero bello. Sotto sull'inserto nero ci sono rettangolari fendinebbia, e allo stesso fondo sull'inserimento del cromo di protezione in plastica al centro.

Sul lato di tutto lo stesso. Le forme sono prevalentemente lisce, ma non senza nitidezza. Gonfiabile archi delle ruote Hanno ottenuto una massiccia BESS e una sottile protezione in plastica nera. Nella parte inferiore delle soglie sono completati da una linea cromata. Chrome è inserito su maniglie per porte, rotaie e cornice per finestre di bordo. Le linee taglienti sono presenti nella parte posteriore, ma il loro minimo.

La dimensione cerchi in lega Nissana X-Trail:

• 225/65 / R17;
• 225/60 / R18;
• 225/55 / \u200b\u200bR19.

Feed crossover ha ricevuto luci modificate con riempimento a LED. La parte superiore del coperchio del bagagliaio è completata con anti-ala per aerodinamica. Il coperchio con piccole si piega, la porzione centrale è decorata con una linea cromata, e in fondo alla manopola di apertura della quinta porta. Il paraurti meno massiccio è ben dettagliato, di solito si riferisce alla protezione della plastica con linea cromata e riflettori integrati.

Dimensioni del corpo:

• lunghezza - 4690 mm;
• larghezza - 1820 mm;
• altezza - 1700 mm;
• base ruota - 2705 mm;
• liquidazione stradale - 210 mm.

Colorazione del corpo:

• bianca;
• bianca madreperla;
• il nero;
• grigio;
• argento;
• blu;
• oliva;
• arancia.

Salone

Tutti i proprietari notano all'interno dell'auto una pelle piacevole e un assemblaggio di alta qualità. Bene, non ci sarà pelle nel database e il tessuto non è così piacevole. L'architettura interna praticamente non ha cambiato, solo alcune piccole cose.

I sedili anteriori sono riscaldati, sembra leggermente sport a causa del piccolo supporto laterale. Il divano posteriore è comodo con un bracciolo pieghevole. C'è anche una terza fila di posti per due passeggeri. Ci sono dei camettes inseriti, ma non vale la pena parlare di spazio libero - non ne vale la pena almeno una equalizzazione con il resto delle righe.

Colori del camion:

• pelle perforata nera;
• pelle perforata beige;
• tessuto nero.

Nelle mani della Nissan X-Trail 2018-2019, il raggio a forma di D a 3 razze con linee e pulsanti cromati. Il volante è regolabile in partenza e altezza. Il cruscotto è dotato di due pozzi approfonditi in cui il tachimetro e il tachimetro sono integrati. Il centro si trova un display di informazioni da 5 pollici. computer di bordo Con 12 modalità di informazione.

La console centrale è fatta di plastica lucida. Il centro ha un display touchscreen multimediale da 7 pollici con Yandex Auto, che supporta tutte le funzioni disponibili per lo smartphone usuale, cioè almeno avrai un navigatore. I pulsanti e le rondelle sono inseriti per configurare rapidamente le funzioni più importanti. Sotto l'unità di controllo del clima con 9 pulsanti, due rondelle e un monitor per visualizzare le impostazioni selezionate.

Il tunnel ha per primo il pulsante elettronico freno di stazionamento - Non la posizione più comoda, di solito mettala dopo la leva del cambio. Qui, dietro la leva, i titolari della coppa sono inseriti sotto e alla fine di tutto ciò vediamo il puck che configurava l'azionamento completo e i sedili di riscaldamento.

Tetto panoramico con portello - piacere opzionale.

L'accesso al tronco viene effettuato da un'unità elettrica e il pavimento del comparto sarà coperto con una pila. Il volume del tronco è di 565 litri, ma questa è una terza piegata Nissan X-Trail T32. Piegare tutto sedili posteriori Si rivelerà essere i litri del volume del 1996.

Caratteristiche tecniche dei motori

La linea dei motori non è cambiata in alcun modo, è anche offerto anche due benzina e un motore diesel.

1. Il primo motore a 4 cilindri MR20DD. 2 litri danno 144 potenza e 200 h * m coppia. Consumo sopra 11 litri in città, sull'autostrada - 6,6 litri. Con Dynamics Tutto è cattivo - 11 secondi a centinaia e 183 km / h velocità massima.
2. Secondo motore QR25DE. Durante il volume da 2,5 litri, 171 Horsepower e 233 unità di coppia danno 171. Il consumo di carburante non cambia e l'altoparlante è migliorato di mezzo secondo con un aumento della velocità massima a 190 km / h.
3. Motore Diesel Turbo. Y9M. Con un volume da 1,6 litri, calci su ruote 130 cavalli a 4000 rpm e 320 h * m coppia con inattivo. Diesel è il più economico - 6 litri della città e 4,8 litri lungo l'autostrada. L'oratore non cambia.

Una coppia è a 6 velocità scatola meccanica Trasmissione o variatore CVT.. Il momento viene trasmesso nella versione più giovane alle ruote anteriori e gli anziani ricevono il sistema di azionamento integrale Tutte le modalità 4x4i, che attraverso l'accoppiamento automatico trasmette la potenza della ruota posteriore durante lo scivolamento.

Crossorover del telaio

La macchina per il restyling è costruita sulla piattaforma familiare modulare comune modernizzata con le ruote anteriori e una sospensione semi-indipendente dalla parte posteriore. Sentirsi alla guida allo stesso livello.

Electrocessor Nissan X-Trail 2018-2019 Modifica i suoi rapporti di ingranaggi a seconda dello stile della corsa. Il volante era più pesante, infatti è un setup sotto i conducenti russi, lo amano, perché penso che l'auto si aggrappava alla strada.

Freni disco in un cerchio con ABS e ventilazione davanti. La sospensione non è destinata a fuoristrada, anche se ha alcuni sistemi. Tuttavia, questa è una macchina urbana, ma dalla luce fuoristrada può guidare.

Non tocca abbastanza la sospensione, ma devi dirlo. La macchina è dotata di un sistema di sicurezza della mobilità intelligente: un sistema di assistenza di parcheggio che analizza la situazione intorno alle telecamere; Le telecamere analizzano la situazione durante la guida inversionee controlla anche la distanza dalla parte anteriore, insultante in modo indipendente sul freno se necessario.

Prezzo e configurazione

I set completi sono una quantità enorme che può essere vista nella tabella. Il cartellino del prezzo di partenza della macchina pratico non è cambiato, per l'installazione di XE, è necessario pagare 1.601.000 rubli, avendo ricevuto l'attrezzatura:

• Motore da 2 litri sulla meccanica;
• regolazione automatica della velocità;
• sedili anteriori riscaldati;
• assistenza di frenatura di emergenza;
• sistema di stabilizzazione ESP;
• controllo della traiettoria del movimento;
• luci di marcia diurna a LED;
• aggiustamenti meccanici dei posti;
• sistema audio per 4 dinamiche.

Le attrezzature più costose con un motore da 2,5 litri costa 2.191.000 rubli, reintegrato con:

• sedili posteriori riscaldati;
• controllo della traccia del monitoraggio;
• controllo delle zone cieche;
• sistema di parcheggio automatico;
• panoramica circolare;
• camera di vista posteriore;
• accesso senza motivo;
• coperchio del bagagliaio elettrico;
• sistema audio per 6 altoparlanti;
• Dischi da 19 pollici;
• salone di cuoio;
• schiudersi con panorama;
• sedili regolabili elettricamente;
• fari a LED;
• fendinebbia;
• sistema di navigazione.

Bene, il restyling Nissan X-Trail T32 è leggermente cambiato, ha appena sparato ai concorrenti moderni. Non dovresti trabiantarlo da, ma se hai generazioni passate, allora non puoi rimpiangere esattamente.

video

Nella terza generazione, il popolare crossover di Nissan ha cambiato radicalmente l'immagine a favore del marketing. Traccia le tendenze moderne, non ci sono praticamente nessuna caratteristica tritata grossolana, e il salone è diventato molto più comodo e confortevole. Allo stesso tempo, i designer hanno lasciato un grande ambito per la creatività in modo che ogni proprietario possa ottimizzare l'auto alle loro esigenze.

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Dettagli del corpo e ottica

Nel catalogo è presentato set completo Dettagli per riparazione e messa a punto di riparazione di successo. Non solo migliora il suo aspetto, ma anche sicuri di dettagli importanti da danni casuali. Il catalogo presenta:

pastiglie sulle soglie, porta bagagli e paraurti;

parafanghi e armadietti;

tubi di scarico;

ringhiere e barrette trasversali;

deflettori sulle finestre;

deflettori del cappuccio;

finlandese;

• fodera cromata sugli specchi;

  griglia del radiatore;

  modanature;

  fari anteriori e luci posteriori;

  kit xenon;

  luci di marcia diurna;

  protezione per il serbatoio e molto altro.

I dettagli hanno dispositivi di fissaggio regolari, facilmente installati, non luftyt. Installare le parti acquistate possono essere nel nostro servizio auto.

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Schere per bambini Nissan X-Trail T32 (2013 - 2018, Restyling 2017 - N.V).

Quindi, di fronte a noi la generazione più criticata della Nissan X-Trail, cioè il terzo e, al momento, l'ultimo, e il già presentato in luci a restyling. Qualcosa è cambiato, ma qualcosa rimane immobile. Il pubblico inizialmente pretenne la nuova generazione, a causa di un completamente diverso vista esterna. Vedo spesso commenti come - "T31 meglio di T32, perché il 31 non sembra Nissan Casca come due gocce d'acqua". Si scopre che l'ultima x-trail perde la sua individualità (cioè la "brutalità"), ed è ora confusa con un "trattino" più economico, che per molti russi non è prestigioso. Ma la domanda di crossover è in aumento ogni giorno, e Mark Nissan non vuole essere un estraneo, che può essere notato dal loro model Row.. Nissan ha un crossover di qualsiasi dimensione e per tutti i gusti.

Personalmente, T32 come più di T31. Sembra solido, più grande. Per passeggeri posteriori Aumento dello spazio del piede, riducendo così il tronco. Ora il X-Trail vanta opzioni moderne, display, tecnologie. La parte anteriore "siuada" stava sorridendo e tenendo il passo con i tempi, e non come prima, fu preso in prestito da auto dagli anni '80. Per quanto riguarda il "dolore", T32 ha avuto qualcosa di ereditato qualcosa dal predecessore, ha avuto il suo, ma qualcosa è stato corretto, ad esempio, la porta del bagagliaio è ora di plastica, sul corpo precedente ha ruggine. A proposito di piaghe un po 'più tardi, ora corriamo sulla parte tecnica e il riempimento.

I motori a benzina hanno aggiunto un po 'di potenza. 2,0 li ha iniziato a emettere 145 litri. C e 2,5 l - 172 cavalli. Overclocking al primo a 100 km / h occupai - 11,9 secondi, consumo di carburante misto - 9,6 litri per 100 km, al secondo, rispettivamente - 10.4 alle prime centinaia di 11 litri a cento chilometri del modo. La potenza del "turbo-diesel" è sceso ai modesti 130 "cavalli", il volume è ora 1,6 litri, overclocking fino a 100 km / h in 11 secondi, e il consumo combinato è di 6 litri. La "meccanica" a sei velocità è disponibile per auto a trazione anteriore o diesel, in altri casi - solo il variatore. L'automa tradizionale non è ora in alcuna modifica. Il diagramma dell'unità full è l'asse posteriore attraverso l'accoppiamento automaticamente o forzatamente (funzionante fino a 40 km / h) in cabina. Un'impressionante spazio per il crossover è di 210 mm. Ma non dimenticare il grande Sv paraurti anterioreche ridurrà l'angolo di ingresso, ma l'imitazione del blocco differenziale contribuirà a livellare la situazione, perché funziona bene.

Impianti di base: climatizzazione a due zone, e-mail. Parabrezza riscaldato, 6 cuscini, email Specchi riscaldati e pieghevoli, corso di stabilità, controllo della velocità di crociera, sedili anteriori riscaldati, sistema audio con Bluetooth e USB-aux.

NEL configurazione massima (Plus to BASIC): Interno in pelle con riscaldamento di tutti i sedili e sterzo, sensore luminoso e pioggia, opzioni di sicurezza (mantenimento nella striscia, "zone cieche", affaticamento del conducente, parcheggio automatico), ottica a LED, un tetto con una vista panoramica, El. Guida per porta del bagagliaio (senza mani libere), accesso incenso, telecamere di revisione circolare, sistema di navigazione, Em. Sedile.

Punti deboli di Nissan "IcStreil" della terza generazione o di prestare attenzione all'acquisto di usato.

A proposito dei più vicini di trasmissione e motori (non il fatto che manifestano, ma ne vale la pena), è possibile leggere nel predecessore -, poiché T32 è stato costruito sulle stesse unità. Qui ho cercato di raccogliere i problemi dell'ultimo corpo.

Come puoi vedere, le principali ferite sono risparmi. Il problema è nella scarsa qualità dei componenti, e non nell'assemblaggio dell'auto sotto il "Pietro". È chiaro, un'auto spaziosa e ben attrezzata, è più economica dei "coreani". Il produttore deve salvare e successivamente riflesso sulla reputazione del marchio. Sembra che Nissan X Trail sia un insieme di compromesso. E, con ogni nuova generazione, questi compromessi diventano di più. Se sei periodicamente pronto per correre intorno alla macchina, con una lattina lubrificanti in silicone E gestisci manualmente il climatizzatore "automatico", è possibile considerare "ICStreyl T32" da acquistare. Se si ottiene una macchina in garanzia, allora "quasi" tutti i problemi risolveranno il rivenditore se si è certamente in grado di dimostrarlo che il tuo caso è garanzia.

Ma, prima dell'acquisto, assicurarsi di diagnosticare il variatore e dopo aver acquistato, cambia immediatamente l'olio in esso (ogni 40 t.km). Forse T32 avrà nuove ferite, il modello è relativamente recente nel mercato russo, quindi non esitate a integrare.

Guardare!

Ancora, bene, quando i frutti di restyling sono immediatamente evidenti, altrimenti i progettisti scompariranno in modo che con la corsa e non capirai, una nuova versione Macchinari in piedi davanti a te o pre-riforma. Con X-Trail immediatamente tutto è chiaro: il viso è anche se lo standard, ma i progettisti non sono diventati modesti, disegnando il volto degli angoli crossover. E se la macchina sara un colore arancione brillante, allora è impossibile essere sbagliata e, affatto: prima che quel colore nei pannelli "Chitrila" non fossero affatto.

I fari, a proposito, sono cambiati non solo nella forma, ma anche nel contenuto: in versioni costose sono adattibili e sanno come evidenziare giri, rifiutando il raggio di luce con un angolo fino a 15 gradi. E vale anche la pena notare la griglia del radiatore - più precisamente, l'emblema che detiene su un substrato di vetro: un sistema radar del sistema di prevenzione della collisione è nascosto. In generale, l'elettronica di Nissan è diventata di più: oltre al complesso di sicurezza sopra menzionato con la funzione AutotoryCycling, il X-Trail ha ricevuto un sistema di rilevamento ostacoli quando viene spostato perverso. Avendo rassicurato l'auto, la macchina daranno un allarme, ma non si ferma, sebbene alcuni concorrenti offrano già un servizio del genere.

La porta di guida del tronco era prima, ma ora l'opportunità di aprire il suo "Pendel", trascorrendo il piede sotto paraurti posteriore. Non importa, il blocco centrale è aperto o chiuso - la cosa principale è che la chiave è in tasca. Chiudere il tronco può anche essere con i piedi.

Un sacco di bene

A prima vista, l'interno non è stato particolarmente cambiato - ad eccezione del volante, che è ora con il cerchio "Jam". Le finiture in pelle sono difficili, ma per auto giapponese È nell'ordine delle cose. E così - il volante come volante. Sì! A partire dall'attrezzatura SE +, è dotato di riscaldamento, ed è davvero una buona notizia. Ma un altro motivo di gioia: riscaldare il divano posteriore. Tuttavia, questo messaggio con una piccola senape: in primo luogo, non vi è alcuna separazione sul sedile destro e a sinistra - dopo aver accolto il riscaldamento, l'intero divano riscalda l'intero divano. Bene, come il cuscino intero e il ritorno sulla cintura. Tuttavia, questo è abbastanza. Ma questo è ciò che confonde (e questo è in secondo luogo): la chiave di riscaldamento si trova sul tunnel tra le sedie anteriori, ed è sensibile dal divano posteriore. Gli ingegneri Nissan capiscono perfettamente che è strano e scomodo, ma in questa fase non può fare nulla: altrimenti devi ridipingere una parte significativa del cablaggio, e questo è problematico e più che costoso.

A proposito, così che l'elettricista ha tirato fuori tutti questi "tacchi", invece del generatore 150a, metti più potente su 180a. Questo, in particolare, ha permesso di aumentare il tempo di apertura del riscaldamento del parabrezza.

Mostra cosa è nascosto

I miglioramenti separati non saranno in grado di vedere, ma possono essere sentiti, appoggiati sulla macchina. Gli ingegneri hanno lavorato completamente per il silenzio del silenzio nella cabina: l'isolamento del rumore dello schermo del motore, le ali anteriori e le soglie sono state migliorate; Ci sono materiali ad assorbimento del rumore sotto il quadro strumenti e nell'area del tronco; Ulteriori inserti appaiono nelle soglie e sui pannelli del pavimento - vibrazioni. Infine, gli scudi di plastica installati sotto il fondo e, senza eccezioni, la configurazione è stata fornita con parabrezza acustica - prima che sia stato messo solo sulle versioni diesel.

In parallelo con l'upgrade "Shumkov" a Nissan ferocemente raffinato e sfide Il crossover - si è trasformato in una significativa alterazione del telaio. La grave revisione è stata sottoposta timone: L'albero dello sterzo più duro, altre calibrazioni del potente elettrico - queste misure dovrebbero aver aumentato l'informatività dello sterzo e fare uno zero più chiaro (teaser: si è rivelato). E ancora sostituiti stabilizzanti stabilità trasversaleche è diventato più spesso per millimetro ciascuno: il fronte è ora il "bar" con un diametro di 24 mm, e da dietro - 17 mm. Infine, le auto in attrezzature costose (Se top, le, le top) sono equipaggiati pneumatici estivi Pirelli Scorpion Verde invece di tutta la stagione Yokohama Geolandar G91. Ho quasi dimenticato: nelle versioni principali di Le Top, ora ci sono ruote da 19 pollici - prima che la "chitrila" abbia avuto un massimo di "anni ottanta". Disegno del disco, ovviamente, anche aggiornato.

Le unità elettriche sono rimaste lo stesso: queste sono benzina "quattro" 2,0 e 2,5 con una capacità di 144 e 171 litri. a partire dal. Di conseguenza, così come il diesel da 1,6 litri (130 forze). Il motore diesel è combinato solo con meccanica e unità completa; La benzina da 2 litri può essere la trazione anteriore (sia "sulla pelliccia" che con un variatore) o 4WD (solo con CVT); E il più potente 2.5 implica quattro ruote motrici E il variatore predefinito.

Tutti e due motore di benzina In combinazione con una trasmissione stepless, sono stati richiamati, e nel caso di un motore da 2 litri, il variatore ha anche ricevuto un nuovo convertitore di coppia - tutto ciò è stato trattato per il bene di una reazione più lineare all'acceleratore.

Altro giro

L'effetto di tutte le misure adottate è sicuramente, c'è, specialmente se parliamo di conforto, che si è trasferito a un nuovo livello. Nella cabina è ora notevolmente più tranquilla in tutte le modalità di guida, e la mossa è diventata più morbida: le ossa del crossover passano più arrotondate, o. Vero, in primo piano, sono riuscito a sentire una sorta di tortura ad alta frequenza del corpo su un asfalto molto decente, come se tutte le ruote fossero attratte in macchina, ma in seguito ho smesso di prestando attenzione, o il caso era completamente nelle caratteristiche della superficie stradale. Ma in cattiva strada O anche sulle pietre inafferrative, il tapping X-Trail funziona facilmente e indolore, dimostrando la decente scorrevolezza del colpo con la dovuta intensità energetica. Sui serpentini della Crimea, i rotoli non prestano attenzione a se stessi - significa che anche la sostituzione degli stabilizzatori del nuovo (è il 18% più difficile) è andato al beneficio crossover.

Ma non ho sentito un profitto speciale da altre impostazioni del variatore. In teoria, dovrebbe imitare più convincente il funzionamento della macchina, come se si spostasse tra i passaggi virtuali, ma non sembra davvero più che imitazione: l'essenza del variatore sta ancora salendo da tutte le fessure. Questo, tuttavia, non si sforza nemmeno - l'isolamento del rumore è migliorato! E con la linearità delle risposte non ci sono problemi speciali: in generale, la gestione delle questioni non causa alcuna domanda.

Con l'aggiornamento del tuo bestseller (e il X-Trail è venduto in Russia, ancora meglio Kashka) Nissan il piccolo serrato: l'analogo americano di "Chitri" chiamato Rogue ha annunciato 2 anni fa. Tuttavia, gli ingegneri del dono del tempo non hanno perso e il restyling banale è stato in grado di trasformarsi in una solida modernizzazione, rendendo un crossover meglio in molti parametri. Contro lo sfondo della scala dei cambiamenti, il prezzo abbrezzato sembra moderato: 35 mila rubli per questi tempi è un aumento piuttosto modesto.

Questo crossover giapponese elegante e manovrabile ha rapidamente guadagnato popolarità nel mercato globale. Il Brutal SUV richiede un'attenta cura e riparazioni tempestive, che gli consentiranno di preservare un aspetto attraente per molto tempo. Catalogo dei pezzi di ricambio per Nissan X Trail T32 Il sito del negozio online ti consentirà di trovare rapidamente i dettagli necessari e acquistarli ai prezzi più favorevoli.

Gamma

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• elementi del corpo - Cappe, porte, paraurti;
• parabrezza;
• set di ottiche, xenon, nebbia;
• specchi;
• rivestimenti protettivi sul corpo e dettagli dell'interno;
• tutto ciò che serve per ripristinare la cabina;
• affiliazione di marca con logo aziendale e altre parti x Trail T32.

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