Gamma di modelli di BMW Coupe. Gamma di modelli BMW.

BMW AG è un produttore di auto, motocicli, motori e biciclette con sede a Monaco di Baviera, in Germania. La società possiede mini marchi e rolls-royce. Entra i primi tre produttori tedeschi di macchine premium, che conducono in termini di vendite in tutto il mondo.

Nel 1913, due piccole imprese di equilibrio sono state fondate a Monaco di Baviera Karl Rappa e Gustavom Otto. Dopo l'inizio della prima guerra mondiale, la necessità dei loro prodotti è aumentata bruscamente, e i proprietari di due società hanno deciso di unirsi. Così, nel 1917 un'azienda chiamata Bayerische Motorenwerke ("piante motorie bavaresi").

Dopo la fine della guerra, il rilascio dei motori aeronautici in Germania è stato bandito secondo l'accordo di Versailles. Quindi i proprietari della società ricaricavano sulla produzione di motori motociclisti e in seguito e motocicli. Tuttavia, nonostante l'alta qualità dei prodotti, gli affari dell'azienda non hanno contattato.

Nei primi anni '20, BMW compra gli uomini d'affari Gotier e Shapiro. Nel 1928 acquisiscono fabbrica automobilistica A Aisenach, e con lui e il diritto di produrre auto dixi, che sono state guidate da British Austin 7.

Il piccolo Dixi era piuttosto progressista per il suo tempo: era dotato di un motore a quattro cilindri, un antipasto elettrico e freni su tutte e quattro le ruote. L'auto è diventata immediatamente popolare in Europa: è stato prodotto solo nel 1928 15.000 dixi. Nel 1929, il modello è stato rinominato BMW 3/15 DA-2.

BMW Dixi (1928-1931)

Durante la Grande Depressione, l'autocontraser bavarese è sopravvissuto a causa del rilascio di piccoli tratti con licenza. Tuttavia, è stato chiaro che il produttore di lavoratori aeronautico con un nome famoso in tutto il mondo non può contentare il rilascio della macchina britannica. Poi ingegneri BMW. Ha iniziato a lavorare sulla propria auto.

Il primo modello BMW del proprio sviluppo è stato 303. Ha immediatamente ricevuto un potente inizio sul mercato a causa di un motore a sei cilindri con un volume di 1,2 litri e una capacità di 30 CV. Con il peso, solo 820 kg, l'auto aveva eccellenti caratteristiche dinamiche per quel tempo. Allo stesso tempo, i primi segni di progettazione del caratteristico reticolo del radiatore del marchio sono apparsi sotto forma di ovali allungati.

La piattaforma di questa auto è stata quindi utilizzata per il rilascio di modelli 309, 315, 319 e 329.

BMW 303 (1933-1934)

Nel 1936, appare un'imponente auto sportiva BMW 328. Tra gli innovativi sviluppi ingegneristici in questo modello c'erano un telaio in alluminio, un telaio tubolare e una camera di combustione del motore emisferica, che ha fornito un lavoro più resistente e produttivo di pistoni e valvole.

Questa macchina è considerata la prima nella popolare linea CSL oggi. Nel 1999, entrò nei primi 25 finalisti del concorso internazionale "Auto secolo". 132 giornalisti auto da tutto il mondo votati.

BMW 328 è diventato il vincitore di molte competizioni sportive, tra cui Mille Miglia (1928), Rac Rally (1939), Le Mans 24 (1939).

BMW 328 (1936-1940)

Nel 1937 appare BMW 327, degno di nota in quanto è stato rilasciato con una pausa fino al 1955, inclusa nella zona dell'occupazione sovietica. È stato presentato nel coupé del corpo e convertibile. Inizialmente, un motore di 55 forti è stato installato sulle auto, in seguito è stato offerto opzionalmente un'unità di potenza con una capacità di 80 CV.

Il modello ha ricevuto una cornice abbreviata da BMW 326. I freni erano equipaggiati guida idraulica su tutte le ruote. Le superfici del corpo in metallo sono state montate su un telaio di legno. Le porte cabriolet si aprono avanti, coupé - indietro. Per ottenere l'angolo di inclinazione necessario, le finestre anteriori e posteriori sono state realizzate in due parti.

L'assale anteriore è stato installato un motore a sei cilindri dal modello 328 con due carburatori SOLEX e una trasmissione a doppia catena da BMW 326. L'auto accelerata a 125 km / h. Il suo prezzo variava da 7.450 a 8.100 marchi.

BMW 327 (1937-1955)

Durante la seconda guerra mondiale, la società non ha prodotto auto e focalizzata sul rilascio dei motori aeronautici. Negli anni postbellici, la maggior parte delle imprese è stata distrutta, parte è caduta nella zona dell'occupazione dell'URSS, dove le auto sono state continuate a produrre da componenti disponibili.

Le centrali rimanenti, secondo il piano degli americani, dovevano demolire. Tuttavia, la società ha iniziato la produzione di biciclette, beni per la casa e motocicli leggeri, che hanno contribuito a mantenere strutture di produzione.

La prima auto dopoguerra inizia a essere fatta nella caduta del 1952. Lavorare sul suo design è iniziata prima della guerra. Era un modello 501 con un motore a sei cilindri di fila di 2 litri e una capacità di 65 CV. Velocità massima Auto contabilizzato per 135 km / h. Secondo questo indicatore, l'auto inferiore ai suoi rivali da Mercedes-Benz.

Ciononostante, ha presentato al mondo automobilistico alcune innovazioni, tra cui occhiali curvi, oltre a parti leggeri fatte di leghe leggere. Il modello non ha portato un buon profitto nella sua patria e comprato gravemente all'estero. La compagnia si avvicinò lentamente all'Abisso finanziario.

BMW 501 (1952-1958)

La casa automobilistica bavarese ha deciso di concentrarsi sul rilascio di macchine di massa. Il primo di questi era il modello Isetta con un aspetto interessante. Era un'auto di piccola classe con una porta aperta davanti al corpo. Era un'auto molto economica, ideale per un rapido movimento per brevi distanze. In alcuni paesi, potrebbero essere gestiti, in possesso di soli diritti di motociclistica.

La macchina è stata completata con un motore a cilindro singolo con un volume di 0,3 litri e una capacità di 13 hp Presa della corrente le ha permesso di accelerare fino a 80 km / h. Per gli amanti del viaggio offrivano un piccolo rimorchio per un letto e mezza. Inoltre, c'era una versione merci del modello con un piccolo tronco utilizzato nella polizia. Fino ai primi anni '60, sono state rilasciate circa 160.000 unità della macchina. Era che ha aiutato la compagnia di sopravvivere durante il periodo di difficoltà finanziarie.

BMW ISETTA (1955-1962)

Nel 1955, la BMW 503 fu debuttata presso il Motor Show di Francoforte. Il rifiuto del rack centrale ha fatto un corpo in auto particolarmente elegante, un V8 140 forte si trovava sotto il cofano, e la velocità massima in 190 km / ora ha finalmente fatto si è innamorato di lui. È vero, il prezzo di 29.500 marchi tedeschi ha fatto un modello inaccessibile per il massiccio acquirente: sono state rilasciate solo 412 unità BMW 503.

L'anno dopo, appare lo splendido 507 Roadster, oltre il design di cui il conteggio di Albrecht Gertz ha funzionato. L'auto è stata completata con un motore da 3,2 litri V8, che ha sviluppato 150 CV Il modello accelerato a 220 km / h. È anche noto per il fatto che una delle 252 istanze rilasciate, ha acquistato un servizio in Germania Elvis Presley.

BMW 507 (1956-1959)

Nel 1959, BMW fu di nuovo sull'orlo della bancarotta. Le berline di lusso non hanno portato a sufficienti neonati di denaro, come motocicli. Dopo la guerra, gli acquirenti non volevano più sentire parlare di ISETTA, e la situazione finanziaria è stata così deplorevole che il 9 dicembre agli azionisti incontra una domanda sulla vendita di un concorrente di Daimler-Benz. L'ultima speranza era il rilascio dell'auto BMW 700 con il corpo della compagnia italiana Michelotti. È stato completato con un piccolo motore a due cilindri di 700 cu. cm e con una capacità di 30 hp Tale motore accelera una piccola macchina fino a 125 km / h. BMW 700 è stato preso dal pubblico con un botto. Per tutto il tempo di produzione, è stata venduta 188 221 copia del modello.

Già nel 1961, la società è stata in grado di inviare ricevute dalla vendita di "700" per sviluppare un nuovo modello - BMW nuova classe 1500. Tuttavia, la cosa più importante era che l'auto è stata in grado di evitare fusione scortese con un concorrente e aiutato BMW per rimanere a galla.

BMW 700 (1959-1965)

Al Motor Show di Francoforte nel 1961 fu dimostrata una novità, che alla fine si è assicurata il suo futuro stato futuro nel mondo delle auto dietro il marchio. Era un modello del 1500. Nel design, è stato caratterizzato da una riconoscibile "Bend of HofMaister" sul rack posteriore del tetto, la parte anteriore aggressiva e le caratteristiche "narici" del reticolo del radiatore.

BMW 1500 è stato completato con una capacità del motore da 1,5 litri da 75 a 80 CV Dall'inizio fino a 100 km / h, l'auto accelerata in 16,8 secondi e la sua velocità massima era di 150 km / h. La domanda per il modello era così stupida che la casa automobilistica bavarese ha aperto nuove piante per la sua soddisfazione.

BMW 1500 (1962-1964)

Nello stesso anno nel 1962, BMW 3200 CS, il cui corpo è stato sviluppato da Bertone. Da allora, quasi tutti i due anni BMW avevano nella lettera del titolo C.

Dopo tre anni, la coupé con la trasmissione automatica appare per la prima volta. Era BMW 2000 CS, e nel 1968 il modello di 2800 cs supera il marchio di 200 km / h. L'auto è stata gestita da una fila di 170 forti "sei", è stato in grado di accelerare a 206 km / h.

Negli anni '70, Automobili 3 serie, serie 5 serie, 6 serie a 6 serie a 7. Con il rilascio del marchio di 5 serie cessò di navigare solo sulla nicchia delle auto sportive e cominciò a sviluppare la direzione di comode berline.

Nel 1972 appare bMW leggendario. 3.0 CSL, che può essere considerata la prima unità di tiraggio M. Inizialmente, l'auto è stata prodotta con un motore a due cilindri con due carburatori da 180 CV. e 3 litri. Con il peso dell'auto in 1.165 kg, accelerato a "centinaia" in 7,4 secondi. La massa del modello è stata ridotta usando l'alluminio nella fabbricazione di porte, cappuccio, cappuccio e coperchi del bagagliaio.

Nell'agosto del 1972, viene visualizzata una versione del modello con un sistema di iniezione Bosch D-Jetronic elettronico. L'alimentazione è aumentata a 200 CV, il tempo di overclocking fino a 100 km / h è diminuito a 6,9 secondi e la velocità massima era 220 km / h.

Nell'agosto del 1973, il volume del motore è aumentato a 3.153 cubetti. cm, il potere ammontava a 206 hp Speciale modelli di corse Motori con un volume di 3,2 e 3,5 litri e potenza, rispettivamente, 340 e 430 CV Inoltre, hanno ricevuto speciali pacchetti aerodinamici.

"Batmobile", così lo chiamato, è diventato il vincitore in sei campionati europei della classe Touring. Ha anche distinto il fatto che il primo tra i modelli del marchio è stato ricevuto da un motore a 24 valvole, che è stato in seguito installato su M1 e M5. Con esso, sono stati effettuati test ABS, che poi sono andati alla 7a serie.

BMW 3.0 CSL (1971-1975)

Nel 1974, la prima auto seriale del mondo con turbocompressione - 2002 Turbo arriva. Il suo motore da 2 litri ha sviluppato 170 CV. Ciò ha permesso alla macchina ad accelerare a 100 km / h in 7 secondi e raggiungere la "velocità massima" a 210 km / h.

Nel 1978, un'auto sportiva stradale unica con una posizione centrale del motore appare nella storia. È stato sviluppato per l'oligazione: partecipare a gruppi di gruppi 4 e 5, è stato necessario effettuare 400 modelli di serie seriali. Di 455 emessi dal 1978 al 1981, M1 solo 56 stavano correndo, e il resto sono casi stradali.

Il design della macchina è stato sviluppato da Judjaro da Italdesign, e il lavoro sul telaio è stato dato a Lamborghini.

Motore a sei cilindri in linea da 3,5 litri con una capacità di 277 hp Posto dietro. sedile del guidatore E coppia trasmessa alle ruote posteriori attraverso una trasmissione a cinque velocità. Prima di "centinaia" auto accelerate in 5,6 secondi e la velocità massima era 261 km / h.

BMW M1 (1978-1981)

Nel 1986, BMW 750i esce, il che ha ricevuto per la prima volta il motore V12. Con un volume di 5 litri, ha sviluppato 296 CV. Questa macchina è stata la prima volta, la cui velocità è stata limitata artificialmente a 250 km / h. Più tardi, altre principali case automobilistiche hanno iniziato a introdurre tali pratiche.

Nello stesso anno, appare un fantastico Roadster Z1, che è stato originariamente sviluppato come modello sperimentale nel quadro del brainstorming. Non limitato in nessun ingegneri "dipinto" un'auto con un'eccellente aerodinamica, grazie al design speciale del fondo, un corpo in plastica su un telaio tubolare e un aspetto futuristico. Le porte non hanno aperto nessuno dei modi usuali, ma sono stati disegnati nelle soglie.

Con la sua produzione, la casa automobilistica ha elaborato la tecnologia dell'utilizzo di lampade allo xeno, nonché di un telaio integrato, meccanismo di porta e pallet. In totale, sono stati raccolti 8.000 modelli di auto e 5.000 - a pre-ordinati.

BMW Z1 (1986-1991)

Nel 1999, il primo SUV BMW appare - Modello X5. Il suo personaggio sportivo ha causato un vero hype sul concessionario di Detroit. L'auto è stata caratterizzata da un'impressionante clearance, sistema anti-test e guidare completamente Per fuoristrada, oltre a un potere sufficiente, per competere con i modelli passeggeri sull'asfalto.

BMW X5 (1999)

Nel 2000-2003 è prodotta una BMW Z8, una doppia auto sportiva, che molti collezionisti del marchio chiamano una delle auto più belle della storia.

Durante la creazione del design, i progettisti hanno cercato di mostrare il modello 507, che verrebbe prodotto all'inizio del XXI secolo. Ha ricevuto un corpo in alluminio sul telaio spaziale, una capacità del motore da 5 litri di 400 CV e sei velocità scatola meccanica Gearrag Gear.

Il modello è stato usato come una macchina obbligazionaria nel film "e il mondo intero non è abbastanza".

BMW Z8 (2000-2003)

Nel 2011, BMW AG ha fondato una nuova Divisione BMW I, specializzata nella creazione di auto ibride ed elettriche.

I primi modelli rilasciati dall'unità erano hatchback I3 e una coupé i8. Hanno fatto il loro debutto nel 2011 presso il Motor Show di Francoforte.

BMW I3 è stato lanciato nel 2013. È dotato di un motore elettrico con una capacità di 168 CV e sistema unità posteriore. La velocità massima della macchina è di 150 km / h. Il consumo medio di carburante nella versione I3 Rangeextender è 0,6 L / 100 km. La versione ibrida dell'auto ha ricevuto un motore a combustione interno da 650 cm, che ricarica il motore elettrico.

BMW I3 (2013)

Le vendite ufficiali di autovetture in Russia sono iniziate nel 1993, quando il primo rivenditore BMW è apparso a Mosca. Ora l'azienda vanta la rete più sviluppata di rivenditori tra le case automobilistiche di lusso nel nostro paese. Dal 1997, l'Assemblea di Mark Cars è stata fondata presso l'Enterprise Kaliningrad Avtotor.

BMW AG oggi è uno dei leader tra i produttori di auto premium. Le sue piante si trovano in Germania, Malesia, Tailandia, Sudafrica, India, Egitto, Stati Uniti e Russia. In Cina, BMW collabora con Huacheng Auto Holding e rilascia un'auto sotto il marchio di brillantezza.

La storia del marchio tedesco è iniziata sulla periferia settentrionale di Monaco nel 1916 con una piccola pianta portatore aeronautica. Karl Rappa e Gusts Otto ha creato un'impresa chiamata Bayerische Motoren Werke, il che significa "piante automobilistiche bavaresi". Come base per l'emblema BMW, i creatori prese una vite di aeromobili stilizzati sullo sfondo cielo blu. Secondo un'altra interpretazione, l'icona del logo è stata selezionata a causa di colori bianchi e blu della bandiera bavarese. Quindi nessuno ha ancora assunto che una piccola compagnia aerea si trasformerà nel mercato delle auto giganti.

Grande richiesta di motori aeronautici BMW è stata convocata dalla prima guerra mondiale, ma i suoi risultati hanno quasi preso una giovane azienda: un divieto sulla produzione di motori per l'aviazione tedesca è stato registrato nel contratto concluso Versailles - in quel momento dell'unica produzione del Ditta di Monaco. Poi è stato deciso di produrre motori motociclistici. La prima moto BMW R32 è stata progettata da un giovane ingegnere Max Fritz letteralmente per cinque settimane.

Ma la produzione di operatori aerei in breve tempo riprese, la posizione BMW persa in questo mercato è stata rapidamente restituita. Il sollevamento della società bavarese ha contribuito al fatto che la Germania ha concluso un accordo segreto con l'URSS sulla fornitura dei più recenti motori aeronautico. Aerei sovietici degli anni '30, dotati di motori BMW, ha fatto un sacco di voli da record.

A quel tempo, l'Europa ha avuto difficoltà economiche e il primo auto di Salona BMW Dixi 1929 ha vinto una grande popolarità. Sette anni dopo, l'azienda bavarese ha presentato il suo famoso pubblico mondiale coupé sportivo BMW 328, che è diventato il vincitore di molte competizioni da corsa. Tuttavia, la base del business era ancora la produzione di motori aeronautico.

Durante la seconda guerra mondiale, molte aziende automobilistiche tedesche sono state distrutte, compresa la pianta di Monaco di BMW, per il restauro della base industriale dei quali sono stati richiesti anni. Lo stato a basso costo della compagnia bavarese ha appena concluso con la decisione sulla sua vendita un concorrente di lunga data di Mercedes-Benz, ma grazie alla nuova strategia scelta dal proprietario, la BMW è riuscita a preservare la sua indipendenza. La politica dell'azienda di anni postbellica è stata nella produzione di motocicli a basso contenuto di fibre e grandi berline confortevoli. Tali modelli degli anni '60, come BMW 700 e 1500 hanno vinto il riconoscimento universale e ha dato speranza per la rinascita del marchio. Fu allora che è apparsa una classe completamente nuova di sport compatti e auto turistiche. Negli stessi anni, è stata prodotta un'insolita BMW BMW zetta a tre ruote - qualcosa di media tra la moto e la macchina. Per la prima volta hanno visto la luce e le macchine della famosa serie - il terzo, il quinto, il sesto e il settimo.

Lo sviluppo rapido della casa automobilistica bavarese ha accompagnato il boom economico globale degli anni '80. Fare fuoco su eccellente sfide E il massimo comfort per il conducente, l'azienda ha aumentato le sue vendite a volte e i concorrenti americani e giapponesi significativamente fissati. A vari punti del globo ha aperto le unità commerciali e di produzione BMW.

Negli anni '90, la crescente azienda tedesca includeva tali marchi come Rover e Rolls-Royce, che ha permesso di reintegrare la sua gamma di SUV di modelli e un'auto supermologa.

Negli ultimi trent'anni, il profitto della casa automobilistica aumenta annualmente. Si scopre che non una volta sull'orlo del collasso, l'Impero BMW è aumentato e di nuovo raggiunto il successo. Ora il marchio tedesco occupa una solida posizione del legislatore della moda automobilistica. BMW Brand - Sinonimi standard elevati in qualità, comfort e sicurezza.

È considerato uno dei modelli più belli per la storia del francobollo. Il Roadster sportivo presentato al pubblico nel 1955 è stato concepito come concorrente Mercedes-Benz 300SL ed era rivolto al Nord America. Strite to Do. migliore auto Il suo tempo ha messo BMW sul bordo della bancarotta.

Il doppio corpo è stato realizzato in lega di alluminio leggero, il "otto" a forma di V è stato posto sotto il cappuccio, che ha permesso ai proprietari di sviluppare una velocità di 220 km / h. Un po 'più tardi, l'auto ha ottenuto efficienti freni a disco, ma per i clienti non ha avuto un'impressione adeguata.

L'alto costo ha spaventato anche i clienti ricchi. Nonostante il fatto che i proprietari della BMW premium fossero le stelle della prima grandezza (ad esempio, Elvis aveva due 507 nel garage), per il loro breve secolo, questo modello, come molti geni, non è stato onorato con la gloria della vita . Ma dopo un po 'è stato riconosciuto come un classico. Oggi è una vera rarità per la quale i visitatori delle aste detengono milioni di dollari.

BMW M1.

Altri collezionisti di preda di carico. Il modello venduto dal 1978 al 1981. In BMW, abbiamo deciso di rilasciare la supercar della porta medio (modello con un layout della porta medio) insieme a Lamborghini. Ma la cooperazione non è stata predisposta e incarnava l'idea solo in BMW.

La progettazione del prototipo è progettata dal leggendario campo del matrimonio. Di conseguenza, ha avuto una potente influenza sul DNA del marchio. Fu allora che è apparso per la prima volta il layout del cruscotto, implementato verso il conducente e divenne il biglietto da visita BMW.

M1 era una svolta non solo nel design, ma anche in termini di ingegneria. Il modesto motore a quattro cilindri era dotato di un raro al tempo di turbocompresso, che ha permesso a due litri di spremere più di 270 CV. Per M1, ha persino fatto una serie di corse separate, in cui le stelle "Formule" dei soprannomi di Lauda e Nelson hanno eseguito il picco. A differenza delle versioni della strada, M1 per la pista è stata costretta a un incredibile 850 CV

BMW Nazca.

Generazione 1976-1982 dovrebbe ricordare l'inserto dal gomme da masticare Turbo con l'immagine appropriata, inoltre, questo modello ci è familiare sul bisogno di velocità. Tuttavia, in realtà, il concetto di Kara di Maestro Gurdjaro era destinato a rimanere la mostra della mostra. Nazca, il primo mostrato nel Motor Show di Tokyo 1992, era troppo audace, troppo complicato e troppo costoso per entrare in una serie.

In macchina per la prima volta, i paraurti assorbenti di energia, collisioni garantite con ostacoli senza alcuna conseguenza finanziaria per il proprietario. Sono stati prodotti un totale di diverse auto uniche, uno dei quali era significato un membro della famiglia Arabiana. A proposito, recentemente Nazca si illuminò su un'asta di un'autocone, quindi se hai un extra milioni di dollari, c'è ancora la possibilità di mettere questa macchina nel tuo garage.

BMW M5.

La prima generazione dell'auto ha visto la luce nel 1984. Da allora, lui, come Batman, in ciascuno nuova serie Diventa più fresco e più fresco. Ma ricorderemo la generazione di E34 degli anni '90 - l'ultima m-ku, il calore del gruppo manuale. La produzione di generazioni successive è diventata automatizzata. Il re del Autobahn in costume di berlina civico, inoltre, per la prima volta nella gamma di modelli di BMW Motorsport con il corpo di un carro. A seconda della modifica, la potenza del motore M5 variava dal 311 a 335 CV, mentre un ricco elenco di apparecchiature aggiuntive e la possibilità di una guida confortevole con la sua famiglia ha fatto un modello di una macchina universale, su cui è possibile andare a scuola a scuola e lasciare la pista.

BMW 850.

Coupé della classe Gran Turismo, prodotto dal 1989 al 1999 del valore di circa 100 mila dollari. L'auto gareggiata in Europa e all'estero con Mercedes-Benz SL e Ferrari 348. La versione più potente di 850 CSI ha sviluppato 350 hp (A proposito, questo V12 è stato messo su un unico McLaren F1), dotato di avanzato sistemi elettronici Aiuta I. sospensione adattativa. Oggi nella gamma di modelli, il ruolo della classe GT è conforme al 6 ° bMW Series.E gli "otto" assellati nelle mani dei fan grati.

BMW Z8.

Henrik Fisker e Chris Bangle sono stati messi a creare una macchina, successivamente ha chiesto la direzione di un buon dieco anno. Il successore ideologico del famoso 507 ° sulla concessionaria di auto nel 1997 è stato adottato dal pubblico è il benvenuto. Di conseguenza, BMW ha deciso di fare una serie limitata di auto a un prezzo di 170 mila dollari ciascuno sulla base dello spettacolo-tappo. Z8 ha facilmente acquisito una velocità di elettronica limitata 250 km / h, ma è stata creata non per le corse di trascinamento. Una macchina molto più organica guardò la costa del mare o nel garage di East Sheikh. Un colpo logico, sottolineando lo stato speciale della BMW Z8, è stato il ruolo di BondMobil nel film "e il mondo intero di poco".

BMW X5.

Se assumiamo che la gamma di riferimento Rover (che durante la creazione di X5 appartenesse ai bavaresi) diede alla finestra il segmento dei SUV di lusso, allora la X5 è la finestra della finestra e mette il moderno bicchiere a doppia vetrata in esso . Concentrandosi sul valore principale del marchio tedesco - il piacere della guida, X5 è diventato famoso dopo aver installato un record sull'autostrada di Nürburgring Racing, dove i test hanno disperso il prototipo a più di 300 km / h.

Ma in Russia "Boomer" fermamente trincerato nella coscienza delle masse, associata al film con lo stesso nome. Fortunatamente, con gli aggiornamenti X5, perde lentamente l'alone del biglietto da visita del capo del gruppo criminale organizzato. Oggi nelle autorità, a giudicare dalle notizie scandalose sui cittadini dei laureati dell'Accademia FSB, un altro marchio tedesco, un ravvicinato BMW. Bene, sulla salute!

BMW 3.0 CSL Hommage

Nonostante il fatto che non lo sia modello serialeL'abbiamo inclusa tra i primi dieci della BMW più bella. Il successore del glorioso tipo sportivo, originario della coupé 3.0 CS del 1968, in una volta che è stato competere Porsche 911.

Il concetto, presentato lo scorso anno presso la "Competizione Elegance" presso la Villa D "Este in Italia, piace agli occhi con un design aggressivo e accarezza la voce una fila di un motore a 6 cilindri di fila.

Per tutta la prima volta, dopo l'aspetto, la BMW ha rilasciato solo pochi modelli. All'inizio dei 30-40, il produttore ha prodotto solo 1-2 modelli con diversi forza aggregati. Questi vari motori sono avvenuti nomi diversi dei modelli. Nel nostro articolo attuale imparerai su tutti i modelli BMW.

È andato il tempo, tutto è cambiato, cambiato e industria automobilistica. In connessione con l'aumento della domanda, le società automobilistiche sono state costrette a creare nuovi modelli che potrebbero soddisfare i requisiti degli acquirenti. Per questo motivo, cominciarono vari segmenti e nicchie. BMW ha dovuto adattarsi a queste condizioni.

Negli anni '60, diversi nuovi modelli sono apparsi nella gamma di modelli della società tedesca, che erano già diversi l'uno dall'altro non solo dal volume di funzionamento del potere o del motore. In questo momento, gli specialisti BMW hanno inventato il metodo di differenziazione delle loro auto.

Hanno deciso di farlo usando la parola e il numero. Nella Parola è stata "Entwicklung", cioè "Sviluppo". Per 50 anni, nulla è cambiato, e questa parola è sempre stata combinata con numeri diversi. In questo modo, tutti i modelli BMW hanno iniziato a etichettare.

Molto probabilmente, hai già sentito i nomi dei codici di queste auto per molti anni, ma la maggior parte delle persone non sanno ancora come si decifono. Abbiamo deciso di aiutarti a capire questo e ha messo i nomi della BMW Car in ordine cronologico.

BMW 7 Series (BMW 7 Series)

Il primo modello di questa linea, che ha iniziato a utilizzare la nuova designazione, è la BMW E3 Berlina nel 1968. È stato anche chiamato BMW nuovo sei. Già dal nome di questa macchina, può essere compreso che BMW ha iniziato una nuova era a Avtow. In sostanza, è stata la prima macchina della 7a serie, anche se in quel momento questo nome non è stato usato. Era una berlina di lusso a grandezza naturale che è stata offerta con una vasta gamma di motori a 6 cilindri. L'auto è stata rilasciata nel 1968-1977. Una versione E9 è stata prodotta anche nel corpo di una coupé, che era il "nonno" dei modelli della 8a serie, che apparve nella riga del modello molto più tardi. Un elenco completo di tutti i rappresentanti del segmento BMW 7 Series (sono stati emessi solo 6 generazioni):

• BMW. E3. Serie 7 (1968 - 1977);
• BMW. E23. Serie 7 (1977 - 1986);
• BMW. E32. Serie 7 (1986 - 1994);
• BMW. E38. 7 serie (1994 - 2001);
• BMW. E65. 7 serie (2001 - 2008);
• BMW. F01. 7 serie (2008 - presente).

BMW 5 Series (BMW 5th Series)

Presto c'era bisogno di un'auto molto più piccola, più facile ed economica. Era il momento migliore per l'aspetto del modello BMW della 5a serie. Molto presto, questa macchina è diventata una delle aziende più ricercate nell'intera gamma di modelli. Oggi è prodotta la sesta generazione di "cinque five". Elenco dei nomi dei codici BMW 5 Series:

• BMW. E12. Serie 5 (1972 - 1981);
• BMW. E28. 5 serie (1981 - 1988);
• BMW. E34. Serie 5 (1987-1996);
• BMW. E39. Serie 5 (1996 - 2004);
• BMW. E60. 5 serie, BMW E61. 5 serie Touring (2004 - 2011);
• BMW. F10. Berlina a 5 serie, F11. 5 serie Touring, F07. 5 serie Gran Turismo (2011 - presente).

BMW 6 Series (BMW 6th Series)

Nel 1976, la leadership BMW aveva bisogno di un'alternativa al modello della 5a serie nel corpo di un coupé, che ha ricevuto la designazione E21. Metodo simile E9 è stata una versione mercantile del modello della serie E3 7 per quasi 10 anni, anche prima dell'aspetto della 6a serie. Quindi il modello è stato respinto per 24 anni, fino a quando una nuova generazione è apparsa nel 21 ° secolo. Nomi del codice BMW Serie 6:

• BMW. E24. Serie 6 (1976 - 1989);
• BMW. E63. 6 serie convertibile e E64. 6 serie Coupe (2003 - 2010);
• BMW. F12. 6 Serie convertibile F13. 6 serie Coupe e F06. 6 serie Gran Coupé (2010 - presente).

BMW Serie 3 (BMW 3rd Series)

Dopo il successo della Sedan E12 di medie dimensioni (o 5a serie), la società ha deciso di rilasciare un'auto ancora più compatta. Solo tre anni dopo l'aspetto della prima serie del modello 5 ha avuto luogo il debutto della 3a serie. La novità è stata nominata E21. Dopo il rilascio delle sei generazioni della serie BMW 3, questa vettura è chiamata il modello di maggior successo dell'azienda. L'elenco di tutti i nomi dei modelli BMW serie 3RD:

• BMW. E21. Serie 3 (1975 - 1983);
• BMW. E30. 3 serie (1983 - 1991);
• BMW. E36. Serie 3 (1991 - 1998);
• BMW. E46. Serie 3 (1998 - 2005);
• BMW. E90. Berlina a 3 serie, E91. 3 serie Touring (2006 - 2012);
• BMW. E92. 3 serie Coupe, E93. 3 Serie convertibile (2007 - 2012).

Va notato che nel 2006 la società ha pianificato di presentare una nuova serie Model 4, ma ha rifiutato questa idea all'ultimo momento. Per questo motivo, il modello E9X ha ricevuto altri nomi di codice che differiscono dai loro predecessori.

BMW 8 Series (BMW 8 Series)

Nel 1989, ha avuto luogo una presentazione della serie BMW 8. In contrasto con il predecessore di fronte al modello BMW E9.La novità ha debuttato come un mercante alternativa alla serie Sedan 7. Il rilascio dell'auto è stato effettuato durante il 1989-1999 intitolato E31.. I fan del modello stanno ancora aspettando l'aspetto della prossima generazione del modello.

BMW serie Z (serie BMW Z)

Alla fine degli anni '80, BMW ha progettato di debuttare nel nuovo segmento del Roadster. Quindi sono apparsi i rappresentanti della serie BMW Z. Prima rilasciato BMW. Z1.Anche nel tempo, Z3, Z8 e Z4 è apparso. Nei primi due modelli non c'è nome di codice, dal momento che la lettera Z nel nome è la riduzione della parola "Zukunft", tradotta dal tedesco come "futuro". Tuttavia, in realtà, questi modelli BMW sono stati costruiti sulla base di piattaforme. E30. e E36.. Due ultimi modelli Creato da specialisti da zero. Durante il 2002-2008, Roger è stato prodotto E85 BMW Z4. e coupé. E86 BMW Z4.. Rilascio BMW. E52 Z8 è stato effettuato durante il 1999-2003. Il modello attuale, che ha iniziato a essere rilasciato nel 2008, è stato nominato E89..

BMW X5 (BMW X5)

Il primo tentativo dei bavaresi di creare un SUV ha comportato l'aspetto della BMW X5. In futuro, sono state rilasciate altre due versioni, che, naturalmente, erano diversi nomi di codice:

• BMW. E53. X5 (1999 - 2006);
• BMW. E70. X5 (2006 - 2013);
• BMW. F15. X5 (2013 - presente).

Dal momento che BMW. X6. Costruito sulla stessa piattaforma, per designare la sua somiglianza con il modello X5, la società ha deciso di utilizzare il nome del codice E71..

BMW X3 (BMW X3)

Dopo il successo con il primo SUV premium, la casa automobilistica ha deciso di rilasciare un altro modello, il che differire meno delle dimensioni complessive e un costo più accessibile. Ciò ha portato all'emergere di due generazioni BMW X3:

• BMW. E83. X3 (2003 - 2010);
• BMW. F25. X3 (2010 - presente).

BMW Serie 1 (BMW 1st Series)

Nel 2004, la gamma di modelli della società ha reintegrato la macchina BMW della 1a serie. È stato il primo hatchback degli specialisti bavaresi e molte persone dubitavano della necessità della sua creazione. L'auto è stata offerta in tre versioni del corpo:

• BMW. E82. Serie 1 - Coupé (2007-2013);
• BMW. E87. Serie 1 - Hatchback a 5 porte (2004-2011);
• BMW. E81. Serie 1 - Hatchback a 3 porte (2004-2011);
• BMW. E88. Serie 1 - Cabriolet a 2 porte (2007-2013).

Nel 2011, i hatchbacks sono stati sostituiti da nuovi F20 / F21. (con 5 e 3 porte, rispettivamente). E nel 2013 ha tenuto un coupé di debutto F22. 2 serie. Nel 2009, sulla base della stessa piattaforma creata crossover Compact. BMW X1. Ha un nome di codice E84..