AKCE variklinių alyvų klasių atskyrimo sistema. Dekodavimo variklio alyva ACEA A3 B3 B4 ką daro

Beveik kiekvienas etiketės kanistras su varikliu, galite rasti informacijos apie savo klampumo klasę, specifikacijas ir automobilių priėmimą. Pabandykime iššifruoti variklinių alyvų ženklo vertę:

Kas gali būti ant etiketės kanistro su sviestu:

1. SAE klampumo klasė. Viena iš pagrindinių aliejaus kokybės charakteristikų, kaip žinoma, jos klampumas. Tai yra iš to, kas priklauso nuo naftos pasiskirstymo per trinties paviršius, ir galiausiai - variklio išteklius. Visai sėdimoms alyvoms pirmasis skaitmuo (šalia W) yra žiemos klasė, po hidhena "vasaros" klasės. Kuo mažesnis skaičius - dar skystas aliejus. Nuo klampumo klasės priklauso nuo tinkamo variklio tepimo, ypač pradžios ir pašildymo variklio metu esant neigiamai temperatūrai. Skystas aliejus geriau veikia neigiamai temperatūroje ir taupo degalus 2%. Daugiau tankus aliejus yra patikimesnis, kai variklis perkaito, karšto klimato ir senų dėvėtų variklių. Dažniausios klasės yra saugios visiems varikliams: 5W-30 ir 5W-40. Esant labai žemoms temperatūroms (-40 ir žemiau), rekomenduojama naudoti alyvas 0W-20 ir 0W-30. Seniems ir dėvimiems: 15W-40. Būkite atsargūs su 0W-40 ir 0W-50 klasių alyvomis, jie gali būti pavojingi jūsų varikliui.
2. Specifikacijos. Specifikacijos buvo išrastos siekiant palengvinti aliejaus pasirinkimą automobilio entuziastams ir specialistams. Naudojant naftą "jo" specifikacija, sumažinamas variklio suskirstymo nusidėvėjimas ir rizika, "avar" naftos, degalų sąnaudos sumažėja triukšmas, pagerėja vairavimo našumas Variklis (ypač esant žemai temperatūrai), taip pat padidina katalizatoriaus tarnavimo laiką ir išmetimo valymo sistemą. Dažniausiai bendros klasės (Amerikos ir Azijos benzino varikliai nuo 2010 g) (alyvos su aukšta veiklos savybės Šiuolaikiniams benzinams ir šviesiai dyzeliniams varikliams)
3. Automobilių nuokrypių. Tarp Europos gamintojų taip pat platinami tolerancijos sistema. Ženklinimo hierarchijoje priėmimo stendai ant aukščiausio etapo. Priėmimo buvimas reiškia, kad aliejus vienoje formoje ar kita buvo išlaikė "kokybės kontrolę" savo automobilio gamintojo viduje ir rekomenduojama taikyti tam tikruose modeliuose ir tam tikromis sąlygomis. Tolerancijų pavyzdžiai: MB patvirtinimas 229.5,
4. Brūkšninis kodas. Dažnai etiketė nenustato gamybos šalies, tačiau pagal pirmuosius brūkšninių kodų ekskavatorių galite tiksliai nustatyti, kur yra alyva. Žr. Pirmąjį dažniausių brūkšninių kodų skaitmenį:
5. Dalies numeris ir gamybos data.Šalies numeris nurodomas kaip taisyklė ant kanistro su aliejumi (ne etiketėje) unikalus numeris Kuri yra paskirta lubrikantas pagamintas per vieną dieną ant vieno maišytuvo. Čia taip pat gali būti į gamybos datą. Nors aliejaus tinkamumo laikas yra net trejus metus, jis nebus nereikalingas, kad produktas nėra perkeliamas. Jei turite įtarimų, jums reikia siųsti šalies numerį ir foto etiketes gamintojui, didžiąja dalimi jūsų apeliacinio skundo atvejų apsvarstys ir jums bus nedelsiant gauti atsakymą
6. Pseudo-arching.Daugeliu atvejų, variklio naftos gamintojai žymi daug informacijos į etiketę, kuri nėra visuotinai pripažinta standartinis žymėjimasTačiau tai turėtų būti skiriama šiam naftai, be kita ko, parodyti savo privalumus. Paprastai šis ženklinimas neturi techninės šaknies ir yra rinkodaros kūrybiškumo vaisius, kurie su jumis išnaudoja. Pavyzdžiai: visiškai sintetinė, hc, valymas, estantas, su protingų molekulių, anti-drabužių ir kt.
7. Specialios kategorijos variklio alyvų. Yra variklio alyvos, specialios pramoninės programos. Paprastai šie aliejai yra labai skirtingi nuo įprastinio automobilio skiriasi savybių, jiems neleidžiama jas taikyti. Pavyzdžiai: Laivas, orlaiviai, dujų stūmokliniams stacionariems varikliams, traktorių alyvoms.

Dabar apsvarstykite šias grupes.

Klampumo naftos ženklas

Naftos klampumas nustatomas esant aukštai temperatūrai ir didelio greičio perjungimo paviršių, kuriems būdingi trys rodikliai - dinaminis, kinematinis, taip pat klampumo indeksas. Pasakykime pasikeitimą dinaminis klampumas Rodo, kaip variklio alyva veiks slėgiui. Jis matuojamas pouas (P). Kinematinė klampumas apibūdina naftos savybių pokyčius pagal jėgų veikimą, pavyzdžiui, išcentrinį ir yra matuojamas centistoksiais (CST) arba MM2 / s. Tačiau klampumo indeksas pateikia alyvos klampumo priklausomybę nuo temperatūros. Platesnis temperatūros intervalasJei turi būti užtikrintas būtinas naftos skleidimas ir klampumas, tuo didesnis indeksas turėtų būti. Tik tada variklis gali būti laikomas aukštos kokybės.

Remiantis naftos klampi charakteristikomis, jis yra įpareigotas suskirstyti į visą sezoną, vasarą ir žiemą.

Visame sezone yra klasių alyva:
SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.

Ženklinimas visi sezoniniai aliejai Turi būti du klampumo numeriai, pirmoji - klampumas esant žemai temperatūrai, antroji - aukšta.

Vasara, labiausiai klampūs, klasių aliejai:
SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.

Numeris po SAE žymi klampumo laipsnį, nei daugiau, tuo didesnis tam tikro naftos klampumas.

Žiemos, mažiau klampūs, klasių alyvos:
SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W.

Žiemos variklio alyvų simboliais, raidė W - žiema (žiema) turėtų būti.

Specializuotos alyvos (vasaros, žiemos) Šiuo metu vartotojų rinkoje yra praktiškai nerandama, jie palaipsniui perkeltas visą sezoną, tačiau tai nereiškia, kad jūs galite naudoti bet kurį iš visų sezonų variklių alyvų siūlomų rinkoje.

Norėdami tinkamai pasirinkti tam tikro variklio alyvą, turite apsvarstyti keletą veiksnių

1. Reikalavimai iš automobilio gamintojo nurodyta instrukcijoje (paslaugų knygoje).

Variklio dizainas gali būti labai skiriasi vienas nuo kito. Kurdami naujus variklius, dizaineriai yra orientuoti į tam tikrą naftos klampumą. Todėl skirtingi modeliai - skirtinga galia Naftos aliuminijos, pralaidumo skersmuo, honinovy \u200b\u200bdydis, skirtingi šilumos šalinimo parametrai. Todėl prieš perkant variklio alyvą, žiūrėkite į naudojimo instrukciją, kaip paskutinė išeitis, naudokite vieną iš naftos kamerų ant korpuso, mobiliojo interneto svetainėje, Castrol ir kt. Visi jie pasiima aliejų ant orsozollaler sistemos, kur automobilių gamybos reikalavimai ir alyvų atranka yra ant jų.

2. Automobilio klimato sąlygos.

Viskas yra gana paprasta nei šaltesnė aplinkos temperatūra, tuo mažiau klampumo klasė turėtų būti variklio alyva (SAE raidžių skaičius):

3. Variklio gyvavimo ciklo ir dabartinio statuso.

Su ilgais automobilio tarnavimo laiką, variklio trinties porų spragos žymiai didėja, todėl reikia naudoti daugiau klampų aliejaus, kad būtų užtikrintas pakankamas slėgis tepalo sistemoje. Tai ypač svarbu vasarą, kai automobilio variklis gali būti šildomas iki didžiausios temperatūros.

Senam nusidėvėjusiems varikliams, kurių ištekliai baigiasi, rekomenduoja naudoti variklinius aliejus, kurių klasė yra didesnė nei nurodyta paslaugų knygoje. Tai gali būti SAE 15W-40 klasių, SAE 20W-40, visiškai seniems varikliams, geriau pasilikti klasėse: SAE 15W-50, SAE 20W-50. Atkreipkite dėmesį į aukšto klasės alyvą atkreipkite dėmesį į temperatūrą. Klampus aliejus su stipriu šalčiu - tai negali būti vaistas, bet nuodų, kuris nužudys variklį.

4. Kuro taupymas arba lenktynių stilius?

Jei taupymas yra 1-2% jums ir jūsų paslaugų knygoje, leidžiama naudoti mažą klampumo aliejų (0W-20, 5W-20, 5W-30) - atkreipkite dėmesį į SAE alyvų ženklus klasė. Priešingai, jei degalų taupymas nerūpi, ir jums patinka išspausti pedalą prie grindų, pasirinkti kaip storas aliejus, kaip įmanoma iš to, kad jis leidžiamas jūsų varikliui. Riebalų filmas tarp vairavimo informacijos - sumažins nusidėvėjimą ir užkirstų galimi gedimaidėl ekstremalių eksploatavimo sąlygų.

API ir ACEA specifikacijos

Be klampumo pavadinimų, yra ir kitų raidžių raidžių, pradėjusių raidėmis. Šis ženklinimas veda savo kilmės iš Jungtinių Amerikos Valstijų, todėl reikalavimai pilant naftos, atitinkančią konkrečią API klasę, galima rasti pirmiausia iš Amerikos ir Azijos automobilių ženklai. Nutraukti API žymėjimo iššifravimą. API klasifikacija skiria aliejų į dvi pagrindines kategorijas:

• S (paslauga) siūlo, kad ši alyva skirta benzino varikliai lengvieji automobiliai, mikroautobusai ir nedideli apkrovos sunkvežimiai;
• C kategorija (komercinė) dyzeliniai varikliai Komerciniai automobiliai.

Po raidės S nurodoma specifikacijos "versija" A, B, C, D, E, F, G, H, J, L, N (kiekvienas specifikacijos pagerėjimas nurodomas naujuoju Lotynų abėcėlės laišku). Kaip taisyklė, vėliau specifikacija, tuo didesnis pagrindinių eksploatacinių savybių naftos lygį. Tinka tik naujausių specifikacijų alyvos naujausi varikliai. Priešingai, yra prieštaringų nuomonių. Nepaisant to, kad API užtikrina atgalinį suderinamumą, daugelis retro automatinių savininkų naudoja anksti ir net atšauktų kategorijų alyvas.

Po raidės C (dyzelinu) nurodoma alyvos eksploatavimo savybių lygis, kuris nurodomas raidėmis: A, B, C, D, E, F, G, H, I, J. Be to, papildomai, Po laiško skaitmuo rodo dyzelinio variklio tipą: 2 - dviejų taktų, 4 - keturių taktų. Šiuo metu pamokos dažniausiai naudojamos: CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4. Alyvos vėlesnėse kategorijose, brangiau ir suprojektuotos pirmiausia automobiliams su išmetamųjų dujų valymo sistema (katalizatorius, EGR, dyzelinis filtras)

JAV iliustracijoje reikalingas tam tikras žymėjimo API tipas. (1) - API kategorija (2) Klampumo klasė (3) Paskyrimas - kad aliejus yra ekologiškas / išteklių taupymas. API specialioji komisija reguliariai tikrina naftą parduotuvėse, atskleidžia ir baudžia ženklinimo pažeidėjus, o tie, kurių nafta neatitinka prašomosios specifikacijos lygio.

Be to, santrumpa gali dalyvauti motorinių naftos paskyrime - Europos automobilių gamintojų asociacijos klasifikacija. Pagal šios naftos klasifikavimo specifiką jie yra suskirstyti į tris klases: A / B - benzino ir dyzelinių variklių lengvųjų automobilių, C - benzinui ir dyzeliniams varikliams su katalizatoriumi, e - dyzelinių variklių sunkvežimių. Per abėcėlinis dizainas Ar kategorija - figūra, apibūdinanti pagrindinių veiklos savybių lygį Šis aliejus. Taip pat pasibaigus specifikacijai - gali būti suteikta kategorijos priėmimo metai.

Kitos specifikacijos

Gana retai, dažniausiai japonijos automobiliai Galite atitikti specifikacijas Pasaulinis DHD I.. Šių specifikacijų kūrimas buvo bandymas sujungti API ir ACEA reikalavimus su japoniškų automobilių poreikiais. Tačiau ši idėja negavo specialios plėtros ir antroji versija nebuvo rodoma. Japonijos ir Korėjos motociklams specifikacija paskirstoma . 2 taktų varikliams (FA, FB, FC, FD, kaip ir "Clear Ma" ir "MB"). Variklių hidrocums ir sniego motociklai - orientuoti į specifikaciją Nmma.

Dabar galite lengvai suprasti etikečių etikečių ženklinimo funkcijas su variklio alyvomis. Nepaisant to, kažkas yra nesuprantama ir klausimai išliko - paklausti komentarų, aš tikrai atsakysiu. DĖMESIO: dėl didelio automatinių šlamšto komentarų apie premokodentus, t.y. Jūsų klausimas bus paskelbtas, kai atsakau jam (aš tai darau apie vieną kartą per savaitę). Jei norite gauti alyvos prekės ženklo rekomendaciją, nurodykite automobilio modelį, variklio charakteristikas (dyzeliną arba benziną, tūrį, modelį, metus), eksploatavimo sąlygos, kurios nafta yra užpildyta dabar, kurios rekomendacijos yra parašytos paslaugų knygoje).

Tepalinės alyvos naudoja 3,5 tūkst. Net ir paprasčiausias automobiliai jų reikia. Prieš naftos ir perdirbimo produktų išvaizdą buvo panaudota daržovių ir gyvūnų riebalai. Pavyzdžiui, operacijos metu garų mašinos. \\ T Buvo naudojamas rapsų aliejus. Ši medžiaga gerai laikosi metalinių paviršių ir nėra plaunamas vandeniu ir garais.

1859 m. Pasirodė naftos perdirbimo produktai, tarnauja kaip pagrindas kuriant pagrindą mineralinės alyvos. Su polimerinių klampumo modifikatorių atsiradimu buvo įmanoma pereiti nuo vasaros ir žiemos iki visų sezonų kompozicijų.

Variklių tipai

Produktas yra medžiagų sudėtis. Jį sudaro dvi dalys: tai yra bazinė alyva ir priedų kompleksas. Pastarasis suteikia įvairių produktų savybių. Priklausomai nuo gamybos metodo pagrindinis aliejus Jis yra padalintas į tris tipus.

1. Mineralas, gaunamas iš aliejaus (mineralinių).

2. Sintetika, todėl sudėtinga naftos chemijos sintezė. Sintetinio variklio alyvos žymėjimas - visiškai sintetinis. Kokybiškiausias ir brangesnis.

3. Mineralinės pusiau sintetinis su labai efektyvių sintetinių komponentų (pusiau sintetinių) pridėjimo. Pagrįstas kompromisinis kainos / kokybės santykis.

Sintetiniai aliejai turi daug privalumų, susijusių su mineralu.

Tikslas. \\ T

Pagrindinis tepimo tikslas yra bauda ir tuo pačiu metu patvarios plėvelės ant trinų dalių paviršiaus, kad būtų išvengta tiesioginio ryšio su mikroneriniais ryšiais. Taigi, nusidėvėjimas sumažėja iki minimumo.

Variklių alyvų paskyrimas: universalus, benzinui ir dyzeliniams varikliams. Atskira grupė - dviejų taktų jėgainėms. Tai patvirtina atitinkamas variklio alyvų ženklinimas: vertė "dyzelinas", "2t" arba "2 taktika". Jos nebuvimas rodo universalią programą.

Pasirinkimas. \\ T

Kaip pasirinkti ženklinimą yra daug rodiklių, tačiau vartotojas domisi dviem iš jų:

Kokybės lygis (ar jis tinka konkrečiam automobiliui);

Klampumas (ar jis tinka tam tikru sezonui ir klimate).

Specialus metodas reikalauja naujų, šiuolaikinių automobilių.

Atsakymai į du pagrindinius klausimus suteikia variklio alyvos žymėjimą. IT iššifravimas - visuotinai pripažintoje indeksavimo sistemoje.

Yra keletas iš jų. Dažniausiai naudojami trys - SAE, API ir ACEA. Kartais į juos pridedama ILSAC.

SAE standartas

Klasifikacija grindžiama klampių charakteristikomis. Jie yra šioje sistemoje - pagrindinis.

SAE (Automobilių inžinierių asociacija) nustato, kokio diapazono klampumo rodikliai apima variklio alyvą.

Žymėjimas naudoja šį rodiklį, matuojant įprastiniais vienetais. Kas tai yra daugiau, tuo didesnis klampumas.

Standartinė nustato tris alyvų grupes: vasarą, žiemą ir visą sezoną. Pastarasis yra labiausiai paplitęs.

Nuo pavadinimo. \\ T skirtingos rūšys Jis tampa aišku, kad pagal šią etiketę, remiantis SAE standartu, taip pat galite sužinoti tik vieną dalyką: ar aliejus tinka naudoti tam tikruose sezonuose tam tikromis klimato sąlygomis ar ne. Tik šį.

Standartas nustato tris alyvų grupes. Jie skiriasi nuo naudojimo sezoniškumo.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - Žiemos alyvos. Jų šeši. Parametras su indeksu W (žiema) yra "žiema". Kas tai yra mažiau, efektyvesnis "šaltas" naudojimas. Minimali vertė yra 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - vasaros aliejai. Penki. Parametras be ženklo W - "vasara". Rodo klampumo išsaugojimą didinant temperatūrą. Kadangi šis parametras yra didesnis, efektyvesnis naftos naudojimas šilumoje. Didžiausia vertė - 60.

3. 10W-50 ir tt - visą sezoną. Jų skaičius yra 23.

Pavyzdžiui, 5W30 ženklinimas reiškia, kad tai yra visų sezonų naudojimas. Rekomenduojama naudoti oro temperatūroje nuo -30 iki +20 laipsnių.

Taigi, kokia informacija apibūdina variklio alyvą, SAE ženklinimas suteikia vartotojui?

Tai yra informacija apie aplinkos temperatūros charakteristikas, pagal kurią užtikrinama:

1. Slinkimas alkūninis velenas reguliarus elektrinis starteris šaltoje pradžioje.

2. Naftos siurbimo režimas per variklio greitkelius. Kai prasideda šalta, ji turi užtikrinti slėgį, kuris yra pašalinamas sausas trintis poroje.

3. Patikimas tepimas vasarą ilgalaikio darbo sąlygomis kietajame režime.

API klasifikacija

Kūrėjas - Amerikos naftos produktų institutas. API leidžia jums pasirinkti alyvą automobiliui, priklausomai nuo jo gamybos metų. Galų gale, mašinų gerinimo procesas, kuris susideda iš didelės spartos, plaučių ir tobulų variklių išleidimo.

Klasifikacija orientuota į Amerikoje pagamintus automobilius.

Priimta raidės žymėjimas variklio alyvos. Dekodavimas yra toks. S (Paslauga) - Benzinas, C (komercinis) - dyzelinas. Veiklos savybės žymi antrąjį etiketės laišką, kad iš A ir toliau - kaip kokybės pagerėja. Pavyzdžiui, SJ klasė buvo įvesta visai neseniai. Tuo pačiu metu jis stumdavo sh. SJ klasifikacija skiriama brangių ir aukštos kokybės alyvų sintetiniu pagrindu. Jie skirti moderniausių mašinų.

Pigiau SH kai kurie parametrai yra prastesni už SJ, jie idealiai tinka automobilių gamybai 1994-1989 ir anksčiau. SF klasė yra orientuota į senesnius riebalus ir paprastus variklius.

Universinis variklio alyva: Dvigubo žymėjimas, pavyzdžiui: SF / CC, CD / SF ir kt. SF / CC - "gana benzinas", CD / SF "gana dyzelinas". Pavyzdys - nuotraukoje.

Dėl dinamiško dyzelinių variklių plėtros, jų komplikacija: turbokompresoriaus įranga ir tt tokiems elektrinėms reikalingi specialūs sprendimai. Todėl pirmaujantys gamintojai yra dyzelinių variklių alyvų asortimentą. Šios kompozicijos gauna specialų ženklinimą "dyzelinu".

Atskiroje grupėje benzino elektrinių aliejai yra izoliuoti. Jie turi papildomą ES žymėjimą (energijos taupymas).

Europos automobilių asociacijos klasifikacija (ACEA)

Jai būdingi griežtesni reikalavimai aliejaus kokybei. Taip yra dėl to, kad Europoje specifinės automobilių eksploatacinės sąlygos ir keletas kitų variklių dizaino.

ACEA klasifikacija Jis apibūdina variklio alyvos veikimą aukštoje temperatūroje.

ACEA skiria keturias klases su A, B, C, E. skirta benzinui, dyzeliniams varikliams, taip pat elektrinėms su neutralizatoriais.

Į atskiroje grupėje klasifikacija skiria energijos taupymo alyvas. Jie turi tam tikrų funkcijų. Naudojant juos, degalų taupymas pasiekiamas mažinant naftos plėvelės storis aukštos veikimo temperatūroje. Kai kurie, dažniausiai japoniški, varikliai yra suprojektuoti tokiais ženklais. Energijos taupymo alyvos yra naudojamos tik tais atvejais, kai juos rekomenduoja automobilių gamintojas. Taigi, BMW ir "Mercedes-Benz" juos visuomet nepateikia šių prekių ženklų ant mašinų.

Ką reiškia variklinių alyvų ženklinimas per ACEA? A ir B klasės energijos taupymo aspektu yra vienodai pažymėti. Ką tai reiškia? A1, A5, B1 ir B5 klasės - energijos taupymas. Likusi yra standartiniai aliejai. Tai yra A2, A3, B2, B3 ir B4. Energijos taupymo alyvos nėra naudojamos senuose automobiliuose. Jie reikalauja patikimesnės apsaugos.

Dvigubas ženklas, kaip A3 / B4, naudojamas universaliųjų aliejų (benzinui arba dyzelinui) paskirti.

Rekomenduojama savo kompozicijų kompozicijų kompozicijų kompozicijų kompozicijų, atitinkančių ACEA A3 / B4, Japonijos susirūpinimą - ACEA A1 / B2 arba A5 / B5.

ILSAC klasifikacija

Dviejų automobilių asociacijų - Japonijos ir Amerikos asociacijų smegenys. Jame yra trys aliejai, teikiantys energijos taupymą ir skirtą keleivių benzino mašinoms. Žymėjimas: GF-1, GF-2 ir GF-3.

Šie aliejai yra optimaliai tinka automobiliams nuo kylančios saulės. "Ilsac" pasirinktas amerikietis API yra lygiavertis.

API ir ASA klasifikacija nustato naftos našumą. Be to, jų vertės yra minimaliai leistinos. Nepaisant to, kad aliejaus ir priedų gamintojai derinami su automobilių gamintojų gamintojais, jie ne visada yra patenkinti gamintojais. Bandymai dėl standartinių metodų negali visiškai atsižvelgti į naujų veikimo funkcijas Šiuolaikiniai varikliai. Todėl automobilių gamintojai pasilieka teisę suformuluoti savo specifikacijas, pateikiančias specialius reikalavimus.

Atliekant bandymus aliejų ant variklių, jie yra arba juos pasiimti, vadovaujasi vienu iš visuotinai pripažintų klasifikacijų, arba plėtoti savo normas, nurodant savo tinkamiausius ir leidžiamus ženklus.

Automemptruotojų specifikacijos B. privaloma Nurodyta ant pakuotės šalia ženklinimo klasės operacinių savybių. Šis reikalavimas atliekamas griežtai.

Visame pasaulyje priėmė vieną variklio alyvos ženklą. Jos dekodavimas suteikia nedviprasmišką atsakymą į klausimą apie produkto taikymo sritį.

Apsvarstyti pavyzdį. Taigi, variklio 5w40 aliejaus ženklinimas.

Tai sintetinė kompozicija viso sezono išnaudojimo oro temperatūroje nuo -30 iki +35 laipsnių.

Pasak aPI klasifikacija CJ-4, aliejus naudojamas automobiliams, pagamintiems po 2006 m. Ir įrengta didelės spartos dyzelinių variklių, atitinkančių išmetamųjų teršalų standartus nuo 2007 m. Naudojant degalus, kuriame yra ne daugiau kaip 0,05% sieros. Efektyvus transporto priemonėms su ir išmetimo perdirbimo sistema. Dirbant su aukštos kokybės, kurių sudėtyje yra ne daugiau kaip 0,0015% sieros kuro, suteikia padidėjusi rida prieš pakeičiant.

Taigi, pakuotėje nurodytas variklis 5W40 Naftos ženklas yra pakankamai informacijos, kad būtų galima nustatyti jo tinkamumą eksploatuoti konkrečiais automobilių modeliais.

Tai yra Europos automobilių gamintojų asociacija. Ši organizacija buvo sukurta į automobilių interesų foję. Viena iš ACEA veiklos buvo išduoti reikalavimus dėl variklinių aliejų naudojimo įmonių varikliuose šioje įmonių organizacijoje.
Iki šiol jos narystė yra labai įspūdinga: BMW, DAF, Daimler-CRYSLER, FIAT, FORD, GM-Europa, Jaguar Land Rover., Vyras, Porshe, Psa Peugeot Citroen, Renault, Saab-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Naujausia ACE variklio alyvos klasifikavimo leidimas buvo priimtas 2004 m. Nuo šių metų variklių aliejai dyzeliniams ir benzinams keleiviniams automobiliams ASA yra sujungti į vieną kategoriją. Tačiau dėl to, kad ne visi naujausi automobiliai, kurie klasifikuojami naujas leidimas ASEA, gali būti naudojamas ankstesnių leidinių varikliuose, automobilių gamintojai vis dar rašo ant variklinių alyvos pakuočių, priskirtų ankstesniems kokybės rūšims pagal ankstesnę 2002 m. Persvarstymą.

Atkreipkite dėmesį, kad bet kuris mašinų gamintojas, kuris naudoja ACEA standartus reklamos ir pakuotės, būtinai turi atlikti būtinus bandymus pagal organizacijos, atsakingos už variklinių alyvų ACEA standartų atitikimą.

Ką ASA klasės ir raidės?

Naujausiame ACEA (2004) leidime automobilis suskirstytas į tris kategorijas:

A / B. - benzino ir dyzelinių variklių alyvos. Ši kategorija buvo įtraukti visi anksčiau suprojektuoti A ir B klasės (iki 2004 m - automatinio aliejaus benzino varikliams, - dyzelinui). Iki šiol šioje kategorijoje yra keturios klasės: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A3 / B4-04, A5 / B5-04.

Nuo. - nauja klasė - automasla dyzeliniams ir benzino varikliams, kurie atitinka naujausius priveržtus ekologijos reikalavimus išmetamosios dujos EURO-4 (su pakeitimais 2005 m.). Šie variklio alyva yra suderinama su katalizatoriais ir dyzeliniais filtrais. Tiesą sakant, tai yra Europos aplinkosaugos reikalavimų naujovė ir sukėlė ACEA klasifikavimo rekonstrukciją. Iki šiol šioje klasėse yra trys klasės nauja kategorija. \\ T: C1-04, C2-04, C3-04.

E. - sunkiųjų transporto priemonių pakrautų dyzelinių variklių alyvos. Ši kategorija egzistavo nuo pat įvedimo klasifikacijos (nuo 1995). 2004 m. Buvo atlikti kosmetiniai pokyčiai, buvo pridėta 2 nauji E6 ir E7 klasės, o dvi kitos klasės buvo atmestos.

Klasių ir kategorijų aprašymas

Varikliniai aliejai pagal apibrėžimą negali atitikti vieningo standarto. Įvairūs varikliai ir tipų pavarų dėžės, eksploatavimo sąlygos - visi šie veiksniai yra priversti gaminti techniniai skysčiai. \\ T su skirtingais parametrais.

Vartotojams (automobilių savininkai ir automobilių savininkai) nesuderinami su suderinamumu prekės Su suvestiniais, buvo nuspręsta sukurti kokybės standartų sistemą.

Iš pradžių aliejai buvo klasifikuojami tik klampumo (SAE). Tada buvo sukurta API kokybės sistema (Amerikos naftos institutas), kuris buvo naudojamas Šiaurės Amerikoje.

Iškart po jo įvedimo Europos inžinierių asociacija buvo sukurta panašia ACEA alyvų klasifikacija Europos rinkoje. Abu standartai egzistuoja lygiagrečiai, kurie nėra prieštaraujanti vieni su kitais.

Ką sako standartas

Variklio alyvos klasifikacija ACEA buvo sukurta siekiant fobby Europos automobilių gamintojų interesus. Be to, keletas susirūpinimą keliančių Jungtinių Valstijų su filialais Europoje įžengė į "Paramos grupę".

Čia yra neišsamus standarto įkūrėjų sąrašas: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europa, Cryser-Europe, Toyota, vyras, Volvo, Saab -Scania, Daf. Kaip iššifruoti (tiksliau, kokia informacija yra standartas savaime)?

Ką atkreipti dėmesį į perkant variklio alyvą - vaizdo konsultacijas

Jei SAE santrumpa kalba tik apie klampumą, tada ACEA padarė duomenis apie suderinamumą su konkrečiais varikliais. Ir suderinamų užpildų sąrašai sutinka su automobilių konvencijos - sertifikavimo programos dalyviai.

Klasifikuojant pagal ASE standartą, nustatomi minimalūs reikalavimai naftos kokybei. Tai yra, jų laikymasis (priešingai nei SAE atranka) garantuoja variklio ar pavarų dėžės veikimą be problemų. Be to, ši klasifikacija pateikiama informacija apie šiuos parametrus ir savybes:

• pagrindinė bazė;
• papildomų priedų rinkinys;
• cheminė sudėtis;
• fizinės savybės;
• tikslas (kuro tipas, variklio apkrova, agregato eksploatavimo sąlygos).

Ženklinimas ir jų reikšmės

ACEA variklio alyvų klasifikacija gali būti taikoma pakuotei kartu su kitais standartais, pvz., API, ILSAC ir GOST.

SVARBU! Vartotojo požiūriu šis konkretus sertifikatas garantuoja aukštos kokybės. Naftos bandymų sąlygos, siekiant gauti ACEA specifikaciją, gerokai didesnis, palyginti su likusiais standartais. Europos griežtesnių Šiaurės Amerikos, Azijos ir Rusijos reikalavimai.

Nepaisant klasifikatoriaus kompaktiškumo (pvz., AEA A1 / B1), į santrumpą yra pakankamai didelės apimties. Standarto egzistavimo metu (nuo 1996 m. Pradedant simbolių išdėstymas kelis kartus pasikeitė.

Pirmosios sertifikavimo parinktys prisiėmė atskirą benzino ir dyzelinių variklių ženklinimą (ACEA A arba ACEA B). Nuo 2004 m. Visos priėmimo gaunamos alyvos vienu metu išbandomos visų rūšių degalams.

Nėra prasmės prisiminti santrumpas su mono tolerancija, tokios vartojimo medžiagos nebėra pagamintos.

Pagrindinė alyvų klasifikacija pagal ACEA standartą (įskaitant pasenusią)

1. A klasės - sertifikuotas suderinamumas su elektrinėmis, veikiančiomis tik benzinu. Sieros ir sulfato pelenų kiekis yra didesnis nei šiuolaikiniai standartai aplinkos sauga Euro.
2. B klasės priėmimas tinka sunkiųjų degalų varikliams. Apkrovos klasė ant dyzelino jėgos agregatas: "Lengvas", tai yra šviesa ir terpė. Sulfato pelenų procentas sumažinamas iki šiuolaikinių normų, sieros kiekis yra gana didelis.
3. C klasės standartas yra skirtas gana didelei variklių linijai. Veikia su benzino varikliais, kuriuose yra katalizinio neutralizatoriaus, taip pat su dyzeliniais varikliais vasaros filtras. Jis pasižymi vidutiniu ir mažu sulfato pelenų ir sieros kiekiu, nafta atitinka aukštus aplinkos apsaugos reikalavimus.
4. E klasė yra gana siauras standartas, skirtas galingiems dyzeliniams varikliams, dirbantiems sunkiomis sąlygomis "Sunkusis".

Išsami ACEA klasifikacija

Po 2012 m. ACEA pristatė daug papildomų poklasių:

• Dėl lengvųjų automobilių su dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Matuoja mažą ir vidutinę apkrovą. 4 kategorijos variklio alyvos ACEA: A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5;
• Komercinių dyzelinių inžinerijos ir sunkiųjų sunkvežimių kategorijai nuo C1 iki C4, variklis turi atitikti Euro 4 aplinkosaugos standartus;
• Varikuliams, veikiantiems bet kuriam kurui, esant išmetimo dujų valymo sistemoms (katalizatoriui, DPF) - dar 4 kategorijos: E4, E6, E7, E9.

Paskutinis paveikslas žymi nuoseklų klasių ir suderinamumo klasės padidėjimą. Jei yra maitinimo įrenginys. \\ T Jis yra nustatytas naudoti ACEA A3 / B3 aliejaus, tada ACEA A5 / B5 gali būti pilamas į jį. Nėra atgalinio suderinamumo.

Išsami informacija apie klases ACEA - Video

Labiausiai ieškoma kategorijų su dekoduojančia:

• A1 / B1 - stabilus į paketo aliejaus, yra skirtos pratęsti pakeitimo intervalą. Nedideli trinties nuostoliai. Pagrindinis naudojimas yra benzinas ir dyzeliniai varikliai, dirbantys mažoms apkrovoms. Klasifikatorius nėra universalus - turėtumėte ištirti automobilio gamintojo nuokrypius.
• A3 / B3 - skirtas benzino varikliams su aukštas laipsnis Priversti, įskaitant turbiną. Veikdami su dyzeliniu kuru, priešingai, naudojama mažai pakrautoms dvs. Universalus orų eksploatavimas, padidėjo pakeitimo intervalai.
• A3 / B4 - Ankstesnio specifikacijos kūrimas: darbas su turbokompresoriumi dyzeliniai varikliai su dideliu priverstiniu būdu. Suderinamumas su A3 / B3.
• A5 / B5 yra gana švieži standartas, kuris turėjo pranašumus (tiksliau - reikalavimus) ankstesnių klasifikacijų. Be aplinkos nuokrypių, naftos reiškia labai ekonomišką kategoriją. Be to, tepalas praktiškai nevartoja "ant ausies". Jis turi atsilikimą su ankstesnėmis klasėmis. Išimtis yra tik suderinamumo su konkrečiais varikliais trūkumas (nurodytas reguliavimo darbų instrukcijose).

SVARBU! Jei pakuotėje yra keletas kokybės standartų su varikliu su alyva, geriau naršyti ACEA.

ACEA. - Didžiausių Europos gamintojų sukurta asociacija (ALFA ROMEO, BMW, CITROEN, PEUGEOT, FIAT, RENAULT, Volkswagen, Daimler Benz, Britų Leyland, DAF).
Jis buvo įkurtas kaip CCMC sujungimo su Atiel rezultatas. CCMC specifikacija, kuri šiuo metu pakeičiama ACEA, klasifikuoti produktus kaip G benzinui, PD plaučiams ir D sunkiųjų dyzelinių variklių.
ACEA specifikacijos buvo sukurtos siekiant pagerinti kokybę, našumą ir geresnį požiūrį į aplinką.
Priimti aCEA specifikacijos reiškia:

• Įvadas į naujų inovacijų medžiagas, palyginti su šiuo metu naudojama
• Kiekvienos panaudotos formulės kokybės lygių analizė ir sertifikavimas
• Gamintojų pareiga nepateikia patvirtintų formulių pakeitimų
• ISO 9001/2 gamyklos sertifikavimas
• Gamintojų su AIEL standartų, organizavimo sutikimas kartu su CCMC nustatant metodus ir parametrus ACEA sertifikatų pagrindu

Bandymai, kurių reikalaujama pagal ACEA specifikacijas, pridedami prie CCMC suformuluoti ir padaryti juos griežtesnius.

Šios raidės klasifikuojamos klasės klasės:
[A] - benzino varikliai
[B] - šviesūs dyzeliniai varikliai
[C] - fangs su įrenginiais sumažinti išmetamųjų dujų skaičių
[E] - sunkūs dyzeliniai varikliai
Skaitmeninės kategorijos nurodo Įvairūs metodai Paraiškos, susijusios su tam tikra raidėmis nurodyta variklių klasė. Naujausia ACEA specifikacijų atnaujinimas įvyko 2002 m. Vasario mėn.
Atsakomybė už norimą ACEA kategorijos pasirinkimą yra ant variklio gamintojo.
Naftos, skirtos konkrečiai kategorijai, taip pat gali atitikti kito reikalavimus, tačiau tam tikros kategorijos ir klasės aliejus turėtų būti pilamas į konkrečius variklius.
Metų nuoroda yra tik pramonės reikmėms, pateikiant informaciją apie naudojamų medžiagų lygį ir kokybę. Daugiau nei šviežios specifikacijų leidimai reiškia, kad buvo atlikti nauji bandymai arba į kategorijas buvo įvestos nauji reikalavimai. Tuo pačiu metu redaktoriai išlaiko atgalinį suderinamumą, nauja visada bus visiškai išlaikyti senų lygį, išskyrus atvejus, kai įvedama nauja kategorija.

Benzino varikliai

A1. Nafta benzino varikliams, mažam klampumui, trinčiai ir aukšta temperatūra. Šie aliejai nėra tinkami naudoti kai kuriuose varikliuose. Daugiau informacijos reikia žiūrėti paslaugų knyga automobilis. Apibūdintos alyvos, kurios padidina degalų taupymą.

A2. Atšauktas

A3. Stabilus aliejus, skirtas naudoti aukštos kokybės varikliuose su padidėjusiu alyvos keitimo intervalu, kuriame mažos klampumo aliejaus gamintojai ir platus temperatūros intervalas

A4. Nėra naudojamas

A5. Stabilus aliejus su pastoviu klampumu, varikliams su padidėjusi alyvos keitimo intervalu, kuriam reikia mažo klampumo aliejaus ir aukštos kokybės temperatūros. Negalima kreiptis dėl kai kurių variklių tipų, kad galėtumėte daugiau informacijos, kad galėtumėte žiūrėti automobilio aptarnavimo knygą.

Šviesos dyzeliniai varikliai

B1. Nafta dyzelinių variklių šviesos mašinų, kurioms reikia mažos klampumo ir trinties aliejaus ir aukštos veikimo temperatūros. Šią alyvą negalima kreiptis dėl kai kurių variklių tipų, daugiau informacijos reikia žiūrėti automobilio klientų knygą.

B2. Atšauktas

B3. Stabilus aliejus, skirtas naudoti aukštos kokybės dyzeliniuose varikliuose lengvaisiais automobiliais su padidėjusi alyvos keitimo intervalu, kurioje mažos klampumo aliejaus gamintojai ir platus temperatūros intervalas

B4. Pakartoja specifiką B3, bet tiesioginio įpurškimo varikliams

B5. Stabilus aliejus su pastoviu klampumu, šviesos mašinų dyzeliniams varikliams su padidėjusi alyvų intervalais, kuriam reikia mažo klampumo ir aukštos temperatūros aliejaus. Negalima kreiptis dėl kai kurių variklių tipų, kad galėtumėte daugiau informacijos, kad galėtumėte žiūrėti automobilio aptarnavimo knygą.

Dyzeliniai buggeriai su prietaisais sumažinti išmetamųjų dujų skaičių

C1. Stabilus aliejus, sukurtas naudoti dyzeliniuose varikliuose, įrengtuose išmetamųjų dujų dalelių filtrais, kurie taip pat reikalauja mažo klampumo aliejaus, mažo pelenų ir HHS virš 2.9. Šie aliejai didina kieto dalelių filtro trukmę ir išlaikyti degalų taupymą. DĖMESIO. Naftos duomenys yra palaikomi didžiausių pelenų panaudojimo reikalavimus ir negali būti kreipiamasi į visus dviračius, daugiau informacijos reikia žiūrėti automobilių aptarnavimo knygą.

C2. Stabilus aliejus, sukurtas naudoti dyzeliniuose varikliuose, įrengtuose plati kietų dalelių filtrus, kurie taip pat reikalauja mažo pelenų aliejaus ir HHS virš 2.9. Šie aliejai didina kieto dalelių filtro trukmę ir išlaikyti degalų taupymą. DĖMESIO. Naftos duomenys yra palaikomi didžiausių pelenų panaudojimo reikalavimus ir negali būti kreipiamasi į visus dviračius, daugiau informacijos reikia žiūrėti automobilių aptarnavimo knygą.

C3. Stabilus aliejus, sukurtas naudoti dyzeliniuose varikliuose, kuriuose yra kietųjų dalelių filtrų išplėtimas. Šie aliejai didina kieto dalelių filtro trukmę ir išlaikyti degalų taupymą. DĖMESIO. Naftos duomenys yra palaikomi didžiausių pelenų panaudojimo reikalavimus ir negali būti kreipiamasi į visus dviračius, daugiau informacijos reikia žiūrėti automobilių aptarnavimo knygą.

C4. Stabilus aliejus, sukurtas naudoti dyzeliniuose varikliuose, kuriuose yra vaisiaus išmetimo filtrai, kurie taip pat reikalauja mažo pelenų aliejaus ir HHS virš 3,5. Šie aliejai didina kieto dalelių filtro trukmę ir išlaikyti degalų taupymą. DĖMESIO. Naftos duomenys yra palaikomi didžiausių pelenų panaudojimo reikalavimus ir negali būti kreipiamasi į visus dviračius, daugiau informacijos reikia žiūrėti automobilių aptarnavimo knygą.

Sunkūs dyzeliniai varikliai

E1. Pasenusi.

E2. Nafta už bendruosius prizus dyzeliniuose varikliuose, įskaitant viršutinį, suprojektuotą dirbti normaliomis ir ekstremaliomis sąlygomis, su normaliomis alyvos keitimo intervalais.

E3. Ši tepalo kategorija suteikia veiksmingą atsargų valymą, mažinant trintį ir nagar, taip pat padidinti tepimo stabilumą. Be to, ši kategorija rekomenduojama varikliams, atitinkantiems Euro-I arba Euro-II emisijas sunkiomis darbo sąlygomis. Jis taip pat tinka padidintam alyvos keitimo intervalui.

E4. Stabilūs aliejai, kurie užtikrina efektyvų atsargų valymo polių, mažinant trintį ir nagar, taip pat padidinti tepimo stabilumą. Be to, ši kategorija rekomenduojama aukštos kokybės varikliams, atitinkantiems Euro-I, Euro-II ir Euro-III emisijas sudėtingomis darbo sąlygomis, pvz.

E5. Stabilios alyvos, užtikrinančios veiksmingą atsargų atsargumą. Ji taip pat užtikrina trinties kontrolę ir nuosėdų skaičių dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo. Anglies monoksido ir tepimo stabilumo lygis atitinka specifikacijas E3. Rekomenduojama didelės galios varikliams

E6. Stabilus aliejus, suteikiantis puikų stūmoklių gryninimą, NAGAR ir tepimo stabilumą. Rekomenduojama aukščiausiems efektyviams varikliams, kuriems taikomi I-IV euro reikalavimai pagal lygį kenksmingi emisijos ir dirbant sunkiausiomis sąlygomis, pavyzdžiui, žymiai padidintu aliejaus keitimo intervalu pagal gamintojo rekomendacijas. Tinka varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema su arba be dalelių filtrų, taip pat varikliams, turintiems katalizatoriams išmetamųjų dujų neutralizavimui. Specifikacijos E6 yra ypač rekomenduojamos varikliams su dalelių filtrais ir yra skirti naudoti kartu su mažo sieros dyzelino. Rekomendacijos gali skirtis priklausomai nuo variklio, todėl, jei kyla abejonių, turite kreiptis į paslaugų knygą.

E7. Stabilus aliejus, užtikrinantis puikų stūmoklių ir poliravimo cilindrų gryninimą. Suteikia nusidėvėjimą, kontroliuoti NAIGAR ir tepimo stabilumą. Rekomenduojama aukščiausiems veiksmingiems varikliams, kurie patenka į euro I-IV reikalavimus, kalbant apie kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekį ir dirbant sunkiausiomis sąlygomis, pvz., Labai padidintu aliejaus keitimo intervalu gamintojo rekomendacijose. Tinka varikliams su išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema su arba be dalelių filtrų, taip pat varikliams, turintiems katalizatoriams išmetamųjų dujų neutralizavimui. Rekomendacijos gali skirtis priklausomai nuo variklio, todėl, jei kyla abejonių, turite kreiptis į paslaugų knygą.