Variklio aliejaus klasifikacija API SL. Variklių alyvų žymėjimas. Naftos s ir c specifikacijos

API (Amerikos naftos instituto) variklio naftos klasifikavimo sistema pagal programas ir veiklos savybes. Specifikacija išskiria visas variklio alyvas į dvi kategorijas: S - alyvos benzinui ir C - už dyzeliniai varikliai. Kiekviena klasė priskiriama raidė pagal abėcėlę nuo a: API SA, SB, SC, SD, SF, SF, SG, SJ, SJ... Panašiai, su kategorija S. Ką reikia prisiminti renkantis aliejų, atsižvelgiant į API - tuo didesnę klasę, aliejus yra modernesnis ir tinka jūsų varikliui. Pavyzdžiui, jei nurodoma instrukcija sJ klasėTada jūsų automobilis yra lygiai klasė SM. vėliau priimtas, tačiau tuo pačiu metu neįmanoma naudoti aliejaus Sh. Priimta anksčiau nei jūsų klasė SM..

Universalios alyvos benzino ir dyzelinių variklių turi abiejų kategorijų pavadinimų, pavyzdžiui, API SG / CD, SJ / CF.

Klasės. \\ T dyzeliniai aliejai Papildomai padalintas dviejų taktų (CD-2, CF-2) ir keturių taktų dyzelinių variklių (CF-4, CG-4, CH-4).

API kategorijos: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF - šiandien pasenusi, tačiau kai kuriose šalyse šių kategorijų alyvos vis dar yra prieinamos, API sh kategorija yra "sąlyginai veikianti" ir gali būti naudojama tik kaip papildoma, pavyzdžiui, API CG-4 / SH.

ASTM D 4485. "Standartinė variklio alyvų eksploatacinių savybių kokybės specifikacija" (variklio alyvų standartas)

SAE J183 APR96. "Variklių variklių eksploatavimo savybių ir variklių eksploatavimo klasifikacijų kokybė (išskyrus energijos taupymo alyvas)" (variklio alyvos našumas ir energijos taupymas).

Variklių aliejaus klasifikavimas API Amerikos naftos institutas (Amerikos naftos institutas) buvo įkurta 1969 m. API klasifikacija vadinama variklinių alyvų kokybės klasifikacija.

Ši klasifikacija dalijasi variklio alyvomis:
Alyvos benzino varikliams;
Dyzelinių variklių aliejai;
Dviejų taktų variklių aliejai;
Perdavimo alyvos;

Kiekvienai iš šių rūšių kokybiškos klasės yra su sąlyga, kad kiekvienos klasės savybių ir automobilių aliejų rinkinys apibūdina.

Etiketėje pateikiama informacija apie API variklio alyvos variklio alyvą pateikiama šioje formoje: API SM., Api plg., Or API SM / CF.

Jeigu variklio alyva Jis gali būti naudojamas abiejų tipų varikliuose, tokia nafta skiriama dviem klasėms dyzelinui ir benzino varikliams. Ant alyvos etiketės, šios klasės yra atskirtos brūkšniu, pavyzdžiui, API SJ / CF-4. Tuo pačiu metu pirmoji yra naftos klasė, kuri atitinka labiau pageidautiną (pagal automobilio gamintojo) paraišką. Tai yra pirmiau minėtu atveju pagrindinis automobilio tikslas - benzino varikliams, tačiau gamintojas leidžia naudoti dyzelinių variklių.

Pažymėtina, kad informacijos apie inžinerinės alyvos etiketės laikymąsi apie bet kurią iš API klasių yra nedviprasmiškai reiškia, kad tai yra automatinis arba neturi API sertifikato visai arba kokybės klasė, priskirta jai yra pasenusi.

Ką reiškia API kodo simboliai?
Alfanuminis kodas yra naftos klasės paskyrimas.
Tuo pačiu metu pirmasis kodavimo laiškas reiškia naftos tipą:
"S" - benzino varikliams (aptarnavimo / kibirkštinio uždegimui)
"C" - dyzeliniams varikliams (komercinis / suspaudimo uždegimas)
"T" - dviejų taktų varikliams (dviejų taktų)

Variklio aliejaus kokybės klasės API: benzino varikliai

API SN.
Naujasis SN klasė sukūrė Amerikos naftos institutas (API) kartu su Amerikos profesionalia ASTM asociacija (Amerikos bandymų medžiagų visuomenė) ir SAE (automobilių pramonės inžinierių draugija).

SN API klasės skirtumai nuo ankstesnės SM specifikacijos yra daug vertingi nei SM klasės skirtumai nuo SL. Pagrindinis SN API skirtumas nuo ankstesnių API klasifikacijų ribojant fosforo kiekį suderinamumui su šiuolaikinėmis sistemos neutralizavimo sistemomis, taip pat integruotais energijos taupymu. Tai reiškia, kad aliejai, klasifikuojami pagal API SN, bus maždaug atitinka ASE C2, C3, C4, be aukštos temperatūros klampumo pakeitimo.

Dėl nauja kategorija. \\ T API Sn komitetas dėl tepalų pasiūlė laikytis tos pačios plėtros schemą kaip ir ankstesnių kategorijų API ir ILSAC. Tai reiškia, kad visos API ir ILSAC variklio alyvų eksploatavimo charakteristikos bus lygiavertės, išskyrus tai, kad siūlomi API SN reikalavimai neapima bandymų, susijusių su seka IIIG metodu su generuojamais aliejais. Šie kuro bandymai ir bandymai pagal seką VID metodą yra svarbūs orientyrai aliejai, taikomi laikantis ILSAC GF-5 standarto.
Pagrindiniai ILSAC GF-5 skirtumai nuo ankstesnio GF4 klasifikavimo gebėjimu dirbti su biokuru, geresne apsauga nuo nusidėvėjimo ir korozijos, didesnio degalų taupymo, geresnio suderinamumo su sandarinimo medžiagomis ir pagerina apsaugą nuo dumblo.

API SN ir ILSAC GF-5 reikalavimai yra pakankamai artimi, o mažos klampumo aliejai gali būti suskirstyti į šias dvi klasifikacijas.

Aliejai, atitinkami SN API gali būti naudojami pakeisti SM API ir anksčiau.

API SM.
varikliai Nuo 2004 m.

SM API klasė apibūdina motorines alyvas šiuolaikiniam benzinui (daugiakampiams, turbokompresoriems) varikliams. Palyginti su API SL klasės alyvomis, atitinkančiomis API SM reikalavimus turi turėti aukštesnį oksidacijos lygį ir priešlaikinis drabužiai Variklio dalys. Be to, standartai yra pakelti palyginti su naftos savybių esant žemai temperatūrai. Šio klasės variklių alyvos gali būti patvirtintos ILSAC energijos taupymo klasėje.

Varikliniai aliejai, atitinkantys API SM reikalavimus, gali būti taikomi tais atvejais, kai automobilių gamintojas rekomenduoja klasės API SL arba anksčiau.

API SL.
Benzino alyvos varikliai Nuo 2000 m.

Pagal automobilių gamintojų reikalavimus, API SL klasės mašina yra naudojama kelių kamerų, turbokompresoriaus variklių, veikiančių kuro mišinių, kurie atitinka šiuolaikinius stiprinančius ekologijos reikalavimus, taip pat energijos taupymo.

Varikliniai aliejai, atitinkantys API SL reikalavimus, gali būti naudojama tais atvejais, kai automobilių gamintojas yra rekomenduojama klasės API SJ arba anksčiau.

API SK.
Atsižvelgiant į tai, kad vienas korėjiečių variklio alyvų gamintojas naudoja SK mažinimą kaip savo įmonės pavadinimą, pašalinti galimą painiavos "K" nenaudojamas paskirti alyvų kategorijas benzino variklių kategorijai.

API SJ.
Benzino alyvos varikliai Nuo 1996 m.

Šios klasės automobilių alyvos yra skirtos naudoti su benzininiais varikliais keleivių ir sporto automobilių, mikroautobusų ir plaučių. sunkvežimiaikurie yra aptarnaujami pagal automobilių gamintojų reikalavimus. SJ numato tuos pačius minimalius standartus taip pat papildomi reikalavimai į Nagaros formavimą ir dirbant esant žemai temperatūrai. Aliejai patenka į energijos taupymo kategoriją API SJ / EB.

Varikliniai aliejai, atitinkantys API SJ reikalavimus, gali būti naudojami tais atvejais, kai automobilių gamintojas yra rekomenduojamas SH arba anksčiau klasė.

API sh.
Benzino alyvos varikliai Nuo 1993 m.

Šios klasės varikliai yra skirti naudoti benzino varikliuose. lengvieji automobiliai, mikroautobusai ir lengvieji sunkvežimiai 1996 ir vyresni, pagal savo gamintojų rekomendacijas. Šios klasės motorinės alyvos buvo išbandytos pagal cheminių produktų asociacijos (SM) reikalavimus.

Klasė pasižymi didesniais reikalavimais, palyginti su SG klasės ir buvo sukurta kaip pastarosios pakaitalas, siekiant pagerinti anglies dioksido į anglį, antioksidantų, antioksidantų, alyvų ir didesnę apsaugą nuo korozijos.

API SH klasė atitinka ILSAC GF-1 kategoriją visais atžvilgiais, išskyrus privalomą energijos taupymą ir, priklausomai nuo degalų taupymo laipsnio, reiškia API SH / EB ir API SH / ECII kategoriją.

Šios klasės varikliniai alyvos gali būti naudojamos tais atvejais, kai Automobilio gamintojui rekomenduoja SG API klasė arba anksčiau.

API SG.
Benzino alyvos varikliai nuo 1989 iki 1993 m.

Skirta naudoti su benzino variklių keleivinių automobilių, mikroautobusų ir lengvųjų sunkvežimių 1993 modelių ir vyresnių dirbančių bešvos benzinu su deguonimi. Šio klasės variklio alyvos turi savybių, kurios užtikrina geresnę apsaugą nuo kilimų, mašinos oksidacijos ir variklio nusidėvėjimo, palyginti su ankstesnėmis klasėmis, taip pat yra priedų, kurie apsaugo nuo rūdų ir vidinių variklio dalių korozijos.

API SG Variklio alyvos atitinka dyzelinių variklių API CC ir CD variklių alyvas. Rekomenduojama naudoti, kur rekomenduojama naudoti API SF, SE, SF / CC arba SE / CC klases.

API SF.
Alyvos benzino varikliams nuo 1980 iki 1989 leidinių.

Šie variklio alyvos buvo naudojamos benzino varikliuose 1980-1989 leidinių, veikiančių su valgomu benzinu, atsižvelgiant į prieinamumą ir instrukcijas variklio gamintojas.

Pateikite didesnį atsparumą oksidacijai, rūdijimui ir korozijai, geresnę apsaugą nuo dalių nusidėvėjimo, palyginant pagrindinės charakteristikos. \\ T API se klasės automobilis, taip pat daugiau patikima apsauga Nuo Nagaros ir šlako.

API SF variklių alyvos gali būti naudojamos kaip ankstesnės API SE, SD arba SC pakeitimai.

API SE.
Benzino variklių alyvos nuo 1972 iki 1980 m.

Šie variklio alyvos buvo naudojamos benzino varikliuose, modelių išleidimo 1972-1979, taip pat kai kuriuose modeliuose 1971 m.

Papildoma apsauga, palyginti su API SC ir SD mašinomis. Galima naudoti kaip SC ir SD pakeitimai.

API SD.
Benzino variklių alyvos nuo 1968 iki 1971 m.

Šios klasės automatizavimas buvo naudojamas benzino varikliuose keleivinių automobilių ir kai krovinių spaudai 1968-70, taip pat kai kurie modeliai 1971 ir vėliau.

Patobulinta apsauga, palyginti su API SC varikliais, taip pat taikoma tik tada, kai yra variklio gamintojo rekomendacija.

API sc.
Alyvos benzino varikliams nuo 1964 iki 1967 spaudai.

Paprastai naudojami lengvųjų automobilių varikliams ir kai kuriuose sunkvežimiuose 1964-1967. Sumažinkite aukštą ir žemos temperatūros Nagar, dėvėti, taip pat apsaugoti nuo korozijos.

API sb.
Maži galios alyvos benzino varikliai.

XX a. 30-ojo dešimtmečio alyvos, kurios suteikė pakankamai lengva apsaugoti nuo nusidėvėjimo ir oksidacijos, taip pat antikorozinę guolių apsaugą varikliuose, kurie eksploatuojami šviesos apkrovos režimuose.

SB variklio alyvos SB galima naudoti tik tada, jei jie yra specialiai rekomenduoti variklio gamintojas.

API SA.
Alyvos benzinui ir dyzeliniams varikliams.

Pasenusi alyvų, skirtų naudoti senuose varikliuose, veikiančiose tokiose sąlygose ir režimuose, kuriuose nėra reikalingos dalių apsauga.

API SA variklio alyvos gali būti taikomos tik tada, jei jie rekomenduoja variklio gamintojas.

Variklio aliejaus kokybės klasės API: dyzeliniai varikliai

API CJ-4
Dyzelino variklių alyvos varikliai Nuo 2006 m.

CJ-4 API licencijuotos nuo 2006 m. Spalio mėn.

CJ-4 API klasė yra skirta labai pakrautoms dyzeliniams varikliams, kurie atitinka pagrindinius reikalavimus NOx emisijos standartų ir kietųjų dalelių gamybai 2007 gamybai ir Rekomenduojama varikliams, turintiems kietųjų dalelių filtrus, taip pat kitas išmetamų dujų toksiškumo toksiškumo mažinimo sistemas.

CJ-4 API standartas turi reikšmingus pokyčius, atsakant į naujų variklių gamintojų poreikius, kurie reaguoja naujai aplinkosaugos standartaikurie yra įvesti nuo 2007 m. Ant naftos API. CJ-4 nustatomas pagal kai kurių rodiklių ribas: asilizmas yra mažesnis nei 1,0%, sieros 0,4%, fosforo 0,12%.

CJ-4 API klasifikacija viršija ankstesnių API CI-4 Plus, CI-4 kategorijų reikalavimus ir gali būti naudojami kaip jų pakaitalas.

API CI-4 PLUS

2004 m. Buvo įvesta papildoma API CI-4 ir variklių alyvų, skirtų dyzeliniams varikliams, veiklos klasė.

Palyginti su API CI-4, padidinami reikalavimai dėl konkretaus suodžių kiekio, taip pat išgaruojančių ir aukštos temperatūros oksidacijos. Sertifikuota šioje klasifikacijoje, variklio alyva turi būti išbandyta septyniolika variklių bandymų.

API CI-4
Dyzelino variklių alyvos varikliai Nuo 2002 m.

API CI-4 klasė įvesta 2002 m.

Šie variklio alyvos naudojamos šiuolaikiniame dyzeliniuose varikliuose Įvairios rūšys Injekcija ir priežiūra, taip pat varikliuose su išmetamųjų dujų (EGR) recirkuliacijos sistema.

CI-4 API klasė buvo įvesta dėl naujų, griežtesnių eksploatavimo dujų ekologijos ir toksiškumo reikalavimų, kurie pateikiami 2002 m. Spalio 1 d. TBN vertė yra sugriežtinta.

Variklio alyva, atitinkami API CI-4, turėtų būti tinkami plauti priedai ir, palyginti su CH-4 API klasėmis, padidėjusiu šiluminio oksidacijos atsparumu, taip pat didesnėmis dispergavimo savybėmis. Be to, tokie automobiliai labai sumažina variklio alyvos putų sumažinimą dėl nepastovumo ir sumažinant garavimą darbinė temperatūra iki 370 ° C, pagal dujas. Reikalavimai šalto rokeriai yra sugriežtinti, spragų, nuokrypių ir variklių plombų išteklius padidėjo gerinant vairavimo skystį.

CI-4 API klasifikacija pakeičia alyvų API CD, CE, CF-4, CG 4 ir CH-4.

API CH-4
Dyzelino variklių alyvos varikliai Nuo 1998 m.

Šios klasės variklio alyvos yra naudojamos keturių taktų dyzeliniuose varikliuose, kurie yra eksploatuojami didelės spartos režimais ir atitinka 1998 m. Priimtų išmetamųjų dujų toksiškumo normų ir standartų reikalavimus.

API CH-4 automobilis atitinka pakankamai griežtus dyzelinių variklių gamintojų reikalavimus. Klasių reikalavimai yra specialiai skirti naudoti varikliuose, veikiančiuose aukštos kokybės kuro su specifiniu sieros kiekiu iki 0,5%. Tuo pačiu metu, priešingai klasėje API CG-4, šių variklio alyvų išteklius yra mažiau jautrus naudoti dyzelinis kuras Su sieros kiekiu daugiau kaip 0,5%, kuris yra ypač svarbus Pietų Amerikoje, Azijoje, Afrikoje.

Varikliniai aliejai API CH-4 atitinka padidėjusius reikalavimus ir turi būti priedų, efektyviau užkirsti kelią vožtuvo dėvėjimui ir vandens valymui ant vidaus paviršių.

GH-4 API alyvos gali būti naudojamos kaip variklio alyvų API CD, CE, CF-4 ir CG-4 pakaitalai pagal variklio gamintojo rekomendacijas.

API CG-4
Dyzelino variklių alyvos varikliai Nuo 1995 m.

CG-4 API klasė buvo pristatyta 1995 m.

Variklio alyvos Šios klasės rekomenduojama keturių taktų dyzelinių variklių autobusų, sunkvežimių ir traktorių pagrindinio ir ne motinos tipo, kurie yra valdomi padidėjusių krovinių, taip pat didelės spartos režimus.

Variklio aliejus API CG-4 tinka varikliams, kurie naudoja aukštos kokybės degalus su konkrečiu sieros kiekiu ne didesniu kaip 0,05%, taip pat variklių, kurių specialūs reikalavimai degalų kokybei nėra pateikiami (konkretus sieros turinys gali pasiekti 0,5%).

API CG-4 klasės mašinos turi veiksmingiau užkirsti kelią vidinių variklio dalių nusidėvėjimui, automobilio susidarymą ant vidinių paviršių ir stūmoklių, oksidacijos, putojimo, suodžių susidarymo (šios savybės yra ypač reikalingos šiuolaikiniams varikliams pagrindiniai autobusai. \\ T ir traktorius).

CG-4 API klasė buvo sukurta atsižvelgiant į naujų reikalavimų ir standartų ekologijos ir toksiškumo išmetamųjų dujų (leidimas 1994) patvirtinimo. Pagrindinis trūkumas ribojant masinį šios klasės naudojimą, pavyzdžiui, Rytų Europoje ir Azijoje, tai yra esminė priklausomybė nuo automobilio išteklių nuo naudojamo kuro kokybės.

Variklinėse alyvos API CG-4 gali būti naudojamas varikliuose, kuriems rekomenduojama CD, CE ir CF-4 klasės API klases.

API CF (CF-2, CF-4)
Dyzelinių variklių alyvos su netiesiogine injekcija.

DIGIT per brūkšnelį reiškia dviejų ar keturių taktų variklį.

CF klasės API apibūdina variklio alyvas rekomenduojamas naudoti dyzeliniuose varikliuose su netiesiogine injekcija, taip pat kitų tipų dyzeliniai varikliai, kurie veikia kuro įvairių kokybės, įskaitant su padidėjusiu sieros turinį (pavyzdžiui, daugiau kaip 0,5% visos masės ).

API CF klasėje patvirtintos motorinės alyvos yra priedų, kurie prisideda prie veiksmingesnės indėlių už stūmoklio, dėvėjimui ir vario korozijai (su vario turiniu) guolių, kurie yra labai svarbūs šiems varikliams ir gali būti pumpuojamas įprastu būdu, taip pat naudojant turbokompresorius arba kompresorius.

Varikliniai aliejai API CF galima naudoti, kur rekomenduojama kokybės klasės API CD.

API CF-2 (CF-II)
Dyzelino variklių alyvos varikliai Nuo 1994 m.

1994 m. Įvesta klasė API CF-2.

Šios klasės motorinės alyvos dažniausiai naudojamos dviejų taktų dyzeliniuose varikliuose, veikiančiuose didelėmis pakrovimo sąlygomis. CF-2 API aliejuose turi būti priedų, kurie užtikrina didesnio efektyvumo apsaugą nuo variklio vidinių dalių, pvz., Cilintuvų ir žiedų. Be to, šie automobiliai turi užkirsti kelią indėlių kaupimui į vidinius variklio paviršius, ty geresnę valymo funkciją apibūdina šioms alyvoms.

CF-2 API klasės sertifikuota motorinė alyva patobulintos savybės ir gali būti naudojamos vietoj ankstesnių panašių aliejų, su gamintojo rekomendacija.

CF-4 API
Dyzelino variklių alyvos varikliai Nuo 1990 m.

API CF-4 klasė įvesta 1990 m.

Šios klasės variklio alyvos gali būti naudojamos keturių taktų dyzeliniuose varikliuose, kurių eksploatavimo sąlygos yra susijusios su didelės spartos režimais.

API CF-4 API turi turėti atitinkamus priedus, kurie suteikia automobilio žemės sumažėjimą, taip pat apsaugoti nuo Nagaros stūmoklio grupė. Pagrindinis šios klasės variklinių alyvų tikslas yra naudoti sunkiųjų traktorių dyzelinių variklių ir kitų automobilių, kurie naudojami tolimojo susisiekimo keliuose.

Be to, tokie variklio alyvos kartais priskiriamos dvigubos klasės API CF-4 / S. Šiuo atveju, jei turite atitinkamas rekomendacijas variklio gamintojas, šie automobiliai taip pat gali būti naudojami benzino varikliuose.

CF-4 API aliejų kokybės reikalavimai viršija ankstesnės CE API klasės galimybes, todėl CF-4 variklių alyvos gali būti naudojamos vietoj CE API klasės alyvų, atitinkamų variklio gamintojo rekomendacijų.

CE API.
Dyzelino variklių alyvos varikliai Nuo 1983 m.

CE API klasės mašina buvo skirta naudoti kai kuriuose sunkiųjų turbokompresuotuose varikliuose, kuriems būdingas žymiai padidėjęs darbo suspaudimas. Tokių aliejų naudojimas buvo leistinas varikliams tiek su mažais ir dideliais veleno tempais.

CE API variklio alyvos buvo rekomenduojamos mažos ir didelės kaimiškų dyzelinių variklių, pradedant nuo 1983 m., Veikia didelės apkrovos režimuose. Atsižvelgiant į atitinkamų variklio gamintojo rekomendacijų prieinamumą, šie automobiliai taip pat galėtų būti naudojami varikliuose, kuriems rekomenduojama API klasės variklių alyvos.

API CD-II ( CD-2.)
Dviejų straktų dyzelino alyvos varikliai Nuo 1985 m.

API CD-II klasė, įvesta 1985 metais, skirta naudoti dvitaksčius dyzelinius variklius ir iš tikrųjų yra ankstesnės klasės API CD evoliucinis vystymasis. Pagrindinis tokių automobilių naudojimo tikslas buvo naudoti sunkiais galingais dyzeliniais varikliais, kurie buvo įrengti daugiausia žemės ūkio įranga.

Šio lygio variklio alyvos atitinka visus ankstesnės klasės API CD darbo standartus, be to, reikalavimai žymiai padidėja, palyginti su dideliu variklio efektyvumu nuo NAGAR ir dėvėjimo.

API CD +.
Dyzelino variklių alyvos varikliai Japonijos gamyba.

Alyvos turi didelį atsparumą oksidacijai ir sutirštėjimui su suodžių kaupimu, taip pat padidėjusi vožtuvo surinkimo apsauga.

API CD.
Dyzelino variklių alyvos varikliai Nuo 1955 m.

CD klasės API pristatė 1955 m. Normaliam naudojimui kai kuriuose dyzeliniuose varikliuose, tiek atmosferos ir turbokompresoriaus, su padidėjusiais cilindrų suspaudimu, kur jis yra labai svarbus veiksminga apsauga nuo Nagaros ir dėvėti. Šios klasės variklio alyvos paprastai buvo naudojamos žemės ūkio mašinose.

Varikliniai aliejai API CD gali būti naudojami tais atvejais, kai variklio gamintojas nepateikė papildomų degalų kokybės reikalavimų (įskaitant degalus su padidėjusi sieros kiekiu).

Buvo reikalingi API CDS, palyginti su ankstesnėmis klasėmis, užtikrinti didesnę apsaugą nuo guolių ir aukštos temperatūros kilimų dyzelinių variklių korozijos. Dažnai šios klasės motoriniai aliejai vadinami "Caterpillar serija", nes jie atitinka aukštesnių tepalų (3 serijos) sertifikavimo reikalavimus, kuriuos sukūrė traktoriaus kompanija "Caterpillar".

API ss.
Dyzelino variklių alyvos varikliai Nuo 1961 m.

"CC API" klasė buvo įvesta 1961 m. Šios klasės variklių alyvos buvo rekomenduotos varikliams, kurie buvo valdomi vidutinio ir didelės apkrovos režimuose.

Palyginti su ankstesnėmis klasėmis, varikliniai aliejai API SS buvo teikti daugiau aukštas lygis Apsauga nuo aukštos temperatūros Nagar ir guolių korozija dyzeliniuose varikliuose, taip pat nuo rūdų, korozijos ir žemos temperatūros Nagar benzino varikliuose.

API g.
Dyzelinių variklių alyvos nuo 1949 iki 1960 m.

Dyzelinių variklių varikliai, veikiantys vidutiniškai sieros kuro apkrovai.

Klasė buvo patvirtinta 1949 m. Kaip evoliucinė CA API plėtra, naudojant kurą su dideliu sieros kiekiu, be specialių kokybės reikalavimų. API API taip pat buvo skirtas naudoti priežiūros varikliuose, kurie buvo valdomi lengvais ir vidutinio sunkumo režimais. Dažnai ši klasė buvo vadinama "motorinių aliejų" 1 priedėlyje ", taip pabrėžiant, kaip laikomasi MIL-L-2104A karinio recepto taikymo 1.

API SA.
Dyzelinių variklių alyvos nuo 1940 iki 1950 m.

Mažiems dyzeliniams varikliams varikliams.

Šios klasės automobilių yra skirta naudoti dyzeliniuose varikliuose, dirbančius šviesos ir vidutinio sunkumo režimus aukštos kokybės dyzelinio kuro.

Klasė buvo plačiai naudojama 40-ajame amžiuje ir 50-ajame amžiuje ir negali būti naudojami šiuolaikinėmis sąlygomis, jei tai nėra numatyta variklio gamintojo reikalavimų.

Varikliniai aliejai API CA turi turėti savybes, kurios užtikrina apsaugą nuo "Nagar" ant stūmoklio žiedų, taip pat guolių korozija prižiūrint varikliams, kuriems nėra specialūs reikalavimai kuro kokybei, kuri yra naudojama.

Variklio aliejaus kokybės klasės API: dviejų taškų varikliai

API td.
Alyvos sustabdytas dviejų taktų varikliai variklių valčių.

API TC.
Alyvos varikliams, turintiems didelių naftos kokybės reikalavimus, išskyrus variklio valtis, pavyzdžiui, motociklų variklius, sniegaeigiai. Galima naudoti TC API tais atvejais, kai reikalinga klasės API TA arba TB.

API tb.
Alyvos didelės spartos dviejų taktų varikliams, kurių tūris yra 50-200 cm3, dirbantis pagal didelius krovinius, pavyzdžiui, motoroleriai, grandininiai pjūklai, motociklai.

API TA.
Alyvos dviejų taktų varikliams, kurių tūris yra iki 50 cm3 oro aušinamas, Pavyzdžiui, mopedai, vejapjovės.

Kokybės klasės variklio alyvos API: transmisijos alyvos

API GL-6
Transmisijos alyvos, skirtos hipoidinėms pavarams su dideliu poslinkiu, veikiant dideliais greičiais, dideliu sukimo momentu ir šoko apkrovomis.

API GL-5
Transmisijos alyvos, skirtos hipoidinėms pavedimams su veiklos savybių lygiu MIL-L-2105 C / D. Šie aliejai yra pageidautina naudojama transliacijose su hipoidiniais kūginiais pavara ir kūginiais ratais su apvaliais dantimis pagrindinis perkėlimas Automobiliuose, kardanuose motociklų diskuose ir pakėlė motociklų pavarų dėžes.

Aliejai yra naudojami specialiai hipoidų pavarams su dideliu maišymo ašimi. Labai sunkingos sąlygos Veikimas su smūgiu ir pakaitiniu apkrova. Rekomenduojama hipoidų pavarams, veikiantiems dideliu greičiu mažame sukimo momento ir smūgio apkrovų ant pavarų dantų.

API GL-4
Perdavimo alyvos su dideliais priedais su eksploatacinių savybių MIL-L-2105 lygiu. Šie aliejai pageidautina taikomi pakopijuojamuose pavarų dėžėse ir vairavimo mechanizmuose, pagrindiniame pavarose ir hipoidiniais transmisijomis su mažu poslinkiu automobiliuose ir be "gell-be" transporto priemonės. \\ T Krovinių ir keleivių vežimui ir ne transporto darbams.

Aliejai naudojami hipoidinių pavarų, veikiančių dideliu greičiu mažu sukimo momentu ir esant mažoms greičiui dideliu sukimo momentu.

Būtinai turėsite labai efektyvius prieš reklaminius priedus.

API GL-3
Perdavimo alyvos su dideliais priedais su eksploatacinių savybių MIL-L-2105 lygiu. Šie aliejai yra pageidautina naudojama pavarų dėžės ir vairavimo mechanizmų etape, pagrindinėse pavaros ir hipoidų transmisijos su mažu poslinkiu automobiliuose ir ne laiko transporto priemonėse kroviniams, keleiviams ir ne transportavimui vežti.

Alyvos yra naudojamos spiraliniams kūginiams pavarams, veikiantiems vidutiniškai griežtomis sąlygomis, taip pat įprastiniais transmisijomis su spiralėmis kūginėmis pavaromis, veikiančiomis vidutiniškai griežtomis sąlygomis greičiu ir apkrovomis.

Jie turi geriausius anti-dėvėti savybes nei GL-2 API.

API GL-2
Transmisijos alyvos kirminams, veikiantiems pagal GL-1 sąlygas esant mažam greičiui ir apkrovoms, tačiau su didesniais reikalavimais dėl antikriction savybių.

API GL-1
Mineralinės alyvos be priedų arba aliejaus su antioksidantu ir anti-pripūstus priedais, bet be užterštų komponentų, skirtų naudoti pavarų dėžėse su mažos spartos pavarų dėžės ir slydimo greičiu.

Alyvos yra naudojamos cilindriniuose, kirminuose ir spiralės kūginėse pavarose, dirbant mažais greičiais ir apkrovomis.

API MT-1
Alyvos aukštos pakrovimo vienetų.

Skirtas ne karūnui mechaninės dėžės. \\ T Galingų komercinių transporto priemonių (traktorių ir autobusų) perdavimas.

Lygiavertis GL-5 API aliejams, tačiau padidėjo šiluminis stabilumas.

Pg-2 API
Aliejai, skirti perduoti galingų komercinių transporto priemonių (traktorių ir autobusų) ir mobiliųjų technologijų tiltus.

Lygiavertis aliejus API GL-5, tačiau padidino šiluminį stabilumą ir pagerino suderinamumą su elastomerais.

Naftos kokybė - Tai yra savybių kompleksas, būtinas naftos eksploatavimui skirtam tikslui. Siekiant palengvinti reikiamos kokybės alyvos pasirinkimą tam tikram variklio ir eksploatavimo sąlygų tipui, buvo sukurta API variklio alyvos klasifikavimo sistema.

Ši klasifikacija buvo sukurta ir pagerėjo bendradarbiaujant su API (Amerikos naftos institutas), ASTM (Amerikos bandymų ir medžiagų visuomenė) ir SAE. Jis apibrėžia įvairių parametrų ribas (ypač stūmoklio grynumas, dėvėjimas stūmoklio žiedai ir tt) su įvairių bandymų variklių pagalba.

API sistemoje įdiegta 2 paskyrimo ir kokybės operacinės kategorijos

1. Benzino varikliams, kur SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN klasės galioja.
2. Dyzeliniams varikliams, kur CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI, CJ klasės yra galiojančios.

Universaliosioms alyvoms benzinui ir dyzeliniams varikliams žymimomis dviem atitinkamų kategorijų simboliais: pirmasis simbolis yra pagrindinis, o antrasis rodo galimybę naudoti šią alyvą kitam tipui varikliui. Pavyzdžiui, API CG-4 / SH yra optimizuota naudoti dyzeliniuose varikliuose, tačiau jis gali būti naudojamas benzino varikliuose, kuriuose API sh kategorijos alyva yra nustatyta ir žemiau (SG, SF, SE ir kt.).

Kategorijos alyvos užšventintų automobilių benzino variklių

Kategorijų alyvos dyzelinių variklių komercinis automobilis

Klasė API SN. API klasifikacija priimta 2010 m. Spalio mėn. Šiandien tai yra naujausia (nes sunkiausi) reikalavimai, pateikti benzino variklių variklių alyvų gamintojams.

Kodėl man reikia API SN klasifikacijos? Kas naujo klasės API SN už įprastą automobilių savininką? Koks skirtumas tarp SN API? Neskubėkite suprasti.

Kodėl API SN klasifikacija?

Pagrindinė klasės API SN išvaizdos priežastis yra būtinybė gerinti variklio alyvas. Variklio gamintojai kiekvieną dieną "Roll Up" varikliai yra vis labiau. Savaime suprantama, tokių variklių aliejai negali būti palikti nepakitusi. Taigi pasaulio API SN reiškinys. Varikliniai aliejai, sertifikuoti kaip atitinkami API SN reiškia galimybę kreiptis į visus benzino variklius šiuolaikinės kartos (Nepamirškite apie savo automobilio nustatyto gamintojo nuokrypį).

Reikalavimai API SN.

Svarbi API klasifikavimo API klasifikacija gali būti pažymėta įvedant šiuos reikalavimus.

• varikliniai aliejai, licencijuoti API SN, gali būti taikomi varikliuose, naudojant biokurą
• aPI SN klasė įpareigoja variklio alyvas būti energijos taupymu
• API SN vietose papildomų reikalavimų, užtikrinančių atsparumą variklio dėvėjimui
• variklio aliejai API SN turi pateikti "ilgą ir laimingą gyvenimo" išmetamųjų teršalų kontrolės sistemas ir "ekologišką" išmetimą 🙂

Skiriamasis bruožas API SN (palyginti su API SM) yra suderinamumas su variklio sandarinimo elementais. Visai neseniai API klasifikacija nėra ypač pasirūpinta liaukų ir tarpiklių išsaugojimu. Dabar viskas yra kitokia. SN API reiškia valdymo variklio kontrolę.

Paskutinis Įdomūs faktai Apie klasę API SN. Ant stendo, kuris yra tiesiogiai atsakingas už bandymų variklio alyvų (tas pats stovas, per kurį variklio alyvos turi praeiti, kovoja už "garbingą pavadinimą" - API paslauga), pakeitė bandomąjį variklį! Vietoj to, kai buvo įvesta aštuoni iš 4,6 litrų nuo 1993 m. Tai, žinoma, yra naujienos! Tačiau tai, kad SN API gali pakeisti visas ankstesnes API klases (API SM, API SL ir kt.) - Galbūt, o ne naujienos, bet yra faktas.

Šiame dienoraštyje galite sužinoti apie kontocoplipų variklius, atitinkančius ir pranašesnius API SN reikalavimus (netrukus bus)

• Kendall. 5W30 GT-1 pilna sintetinė variklio alyva su skystu titaniu
• Kendall. Variklio aliejus 10W30.
• Super sintetinio mišinio variklio alyva 10W30
• 10W40 sportininkams
• 10W40 pusiau sintetiniai automobiliams su rida

Tepalai pradėjo naudoti ilgai prieš mūsų erą. Ir jei anksčiau buvo naudojami augaliniai riebalai ir gyvūninės kilmės riebalai, nes nuo praėjusio amžiaus 60-ųjų jie buvo pakeisti naftos perdirbimo produktais. Po to prasidėjo aktyvus motociklų vystymas ir tobulinimas, o apie 70 metų pasirodė pirmasis polimerų klampumo modifikatorius, dėl kurių atsirado skirtingų klasių ir veislių, variklio alyvose pasirodė tam tikro laiko temperatūros režimui. pasirodė ir visi sezoniniai tepalų tipai.

Nuo to momento sudėtis ir techninė alyvų kokybė buvo atlikta daug pokyčių, tačiau jų pagrindinis tikslas išlieka nepakitęs. Variklio alyva yra skirta padengti plonais, bet su stipriais, plėvelės judančiomis dalimis, taip apsaugant juos nuo trinties tarpusavyje.

Iki šiol yra keletas naftos klasifikavimo sistemų, leidžiančių mums padalinti tepalus jų eksploatavimo savybėms, specifikacijoms, taip pat paskyrimui. Tarp pagrindinių visuotinai pripažintų vienos garsiausių sistemų yra API variklių alyvų klasifikacija. Amerikos naftos instituto instituto 50-ųjų pabaigoje buvo įvesta 50-ųjų pabaigoje 50-ųjų pabaigoje.

Naftos s ir c specifikacijos

Kaip minėta pirmiau, API sistema prisiima padalijimą į dvi pagrindines kategorijas, tačiau yra trečias tepalų kokybės nurodymas. Iš jų kiekvienas vaizdas yra nepriklausomas:

Visi šie standartai žymimi dviejų raidžių indeksas, pavyzdžiui, SN, SM, SH, SG, CF, CI, kur antroji vertė yra rodiklis pagal veiklos charakteristikų lygį. Tuo pačiu metu, arčiau lotyniško abėcėlės pabaigos yra raidė, esanti pavadinime, tuo didesnis naftos kiekis pagal API. Pavyzdžiui, toks produkto pavadinimas kaip API SL, SM arba SN reiškia pranašumą per SF API.

Benzino varikliai: kokybės klases, jų pavadinimai ir dekodavimas

Dyzelinių variklių specifikacijos alyvos

Tarp šiuolaikinių variklinių alyvų specifikacijų, CI ir CF alyvų yra populiariausios. Tai yra tie, kurie yra skirti patenkinti visus šiuolaikinių dyzelinių variklių savybes ir atitikti visus standartus.

Vaizdo įrašai "API klasifikacijos"