Cum să mergeți în oraș pe mecanică. Conducerea unei mașini cu o cutie de viteze manuală pentru începători. Cum să începeți să vă mișcați fără jerks

Pe clasele de conducere, trebuie să veniți în îmbrăcăminte și încălțăminte care nu au constrângerea mișcării. Cele mai preferate haine și pantofi de sport.

Stagiarii trebuie să știe:
- reguli drum și să-și aplice cu îndemânare cerințele privind activitățile practice privind conducerea mașinii;

- tehnici de siguranță în clasele de conducere practice și întreținere mașina și le îndeplinesc;

1. Siguranța:
- Ascultați cu atenție și urmăriți cu precizie instructorii instructorilor, nu discutați și nu vă apropiați de ea în timpul clasei!
- lansarea motorului numai cu permisiunea instructorului de conducere;
- Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că maneta PPC este într-o poziție neutră, mașina este fixată pe locul frânei manuale, nu există aproape de mașina din apropiere;
- urmați cu atenție mărturia instrumentelor de testare;
- Folosiți fără probleme organele de conducere, fără prea mult efort și jerks, fără a slăbi observația drumului;
- în mișcare, observați distanța de cel puțin 25-30 de metri, la opriri și locuri de parcare - 5 metri, viteza maximă de 40-50 km / h;
- depășirea sau urmărirea costului TCS în picioare numai cu permisiunea maestrului expertului;
- controlul situației din jurul mașinii utilizând oglinzile de vedere din spate;
- Cu unitatea care se apropie și când conduceți treceri pietonale Afișați o atenție deosebită și atenție;
- nu permiteți frânarea, accelerațiile, întoarcerea;
- pe alunecare drum Frânarea prin reducerea vitezei motorului și, dacă este necesar, apăsând în mod repetat pedala de frână (pas sau frânare intermitentă) fără a opri ambreiajul, excluzând blocarea roților;
- În cazul unei mașini de drift volan Întoarceți-vă spre drift;
- Oprirea mașinii pentru a se opri fără probleme, într-un loc predefinit.

2. Volumul și secvența de lucru la verificarea inspecției înainte de plecare:
Verificați și eliminați defecțiunile detectate:
- curățați mașinile, ochelarii, oglinzile și plăcuțele de înmatriculare;
- nivelul lichidului de răcire, ulei de motor, lichid de frânăCombustibil. Nu există burghie;
- Reglați poziția locul soferului, scaunul spătar înclinat;
- Reglați oglinzile retrovizoare;
- fixați centura de siguranță;

3. Comanda de pornire a motorului:
- Asigura-te ca frână de parcare pornit;
- Montați maneta PPC în poziția neutră;
- Apăsați pedala de ambreiaj până când se oprește și țineți-o (opriți ambreiajul), porniți aprinderea prin rotirea cheii în blocarea cu aprindere în sensul acelor de ceasornic cu 45 de grade;
- porniți pornirea, rotiți cheia încă 45 de grade, ținând-o în această poziție de 1-2 secunde până când motorul câștigă (sunetul motorului motorului motorului), apoi eliberați cheia (opriți pornirea );
- încă o dată, asigurați-vă că maneta cutiei de viteze se află într-o poziție neutră și eliberați fără probleme pedala de ambreiaj;
- Jumperul motorului este realizat prin rotirea cheii la 45 de grade în sens invers acelor de ceasornic (oprirea aprinderii).

4. Caracteristicile de lansare a motorului în timpul iernii:
- In. timp de iarnaLa temperaturi scăzute, înainte de a porni motorul, trebuie să activați câteva secunde (aproximativ 5) o lumină îndepărtată Faruri pentru încălzirea bateriei;
- Porniți aprinderea și porniți numai pornirea pentru jumătatea secundă. În principiu, este suficient să "săriți" demarorul. Apoi trebuie să așteptăm oa doua trei - patru. Rularea motorului în două (sau trei) recepție, veți facilita începerea motorului rece și salvați bateria;
- În sezonul rece, este nedorit să se pună o mașină pentru depozitarea pe termen lung pe frâna de parcare (manuală), pentru a evita tipi de tipare de frână tamburul de frână;
- la temperaturi scăzute în rezervorul de spălare turnat fluid specialÎn funcție de regimul de temperatură al mediului.

5. Tortcate de algoritm din loc:
- uitați-vă în jurul părților laterale, inclusiv în oglinda retrovizoare;
- pedala de ambreiaj complet (închidere a ambreiajului) fără probleme și pauză în 2-3 secunde;
- porniți prima treaptă de viteză;
- porniți semnalul de rotație;
- Montați viteza motorului la 1 500 - 2.000 pentru a vă asigura netezirea atingerii de la locul făcând clic pe pedala de gaz;
- Eliberați pârghia de frână de parcare;
- uitați-vă în oglinzile retrovizoare;
- eliberați fără probleme pedala de ambreiaj (pedala de gaz este ținută într-o poziție în același timp), la momentul pornirii mișcării mașinii, țineți piciorul pe pedalele de ambreiaj (1-2 secunde), apoi continuați să eliberați fără probleme Pedala de ambreiaj, prin apăsarea simultană a pedalei de gaz.

A permis greșelile permise
- Nu vedeți atmosfera rutieră;
- uitați să activați sau să opriți indicatorul de rotație;
- uitați să scoateți mașina din frâna manuală;
- eliberată brusc și nu fixează pedala de ambreiaj (împingere), ceea ce duce la un ticălos ascuțit atunci când conduce o mașină;
- Privind pe pedale și pârghii, uitând de drum;
- Prea mult sau slab apăsat pe pedala de gaz, nu-l țineți în momentul inițierii;

6. Termeni de utilizare a pârghiei de viteze:
Comutarea transmisiei numai când pedala de ambreiaj este apăsată complet (oprită).
Când pârghia PPC este în poziția neutră (n), pentru a permite:
- 1 transmisie, este necesar să traduceți pârghia spre stânga, la prima oprire, apoi înainte;
- 2 transmisie - spre stânga, la prima oprire, apoi înapoi;
- 3 Transmisie - înainte;
- 4 Transmisie - înapoi;
- 5 Transmisie - la dreapta la al doilea oprire, apoi înainte;
— verso - La stânga la a doua oprire, apoi înainte.
Această schemă este valabilă pentru mașinile VAZ-2108 - 2115. Pe alte mașini, poate fi oarecum diferită.
Cu o stare fixă \u200b\u200ba vehiculului, pedala de ambreiaj este eliberată numai la verificarea și asigurați-vă că cutia de viteze se află într-o poziție neutră.
Schema de schimbare:

Cometariu. Apoi, primele sau transmisiile din spate nu pot porni imediat, dar nu este necesar să se aplice o forță excesivă pentru includerea lor. Deplasați maneta cutiei de viteze în poziția neutră, eliberați pedala de ambreiaj, apăsați din nou pedala de ambreiaj și repetați transmisia. În același timp, uneltele cutiei de viteze s-au întors și transmisia ar trebui să fie ușor de pornit.

7. Uneltele de comutare în modul ascendent:
Comutarea transmisiilor în modul ascendent (mai mică la cel mai mare) se efectuează utilizând accelerația.
- după atingerea viteza maxima Pentru această transmisie (până la 20 km / h pentru prima treaptă de viteză; 20-40 km / h - pentru a doua, 40-60 km / h - pentru a treia; 60 km / h sau mai mult - pentru a patra) faceți clic repede pe pedala de ambreiaj cu piciorul stâng înainte de oprire (opriți ambreiajul);
- în același timp resetați vitezele motorului (trebuie să scoateți piciorul drept cu pedala de gaz);
- Traduceți maneta PPC în poziția neutră, apoi porniți rapid cea mai mare viteză;
- eliberați fără probleme pedala de ambreiaj (porniți ambreiajul);
- Împingeți fără probleme pedala de gaz.

A permis greșelile permise
- transmisie de trecere a transmiterii cu utilizarea unor eforturi mari;
- produce o overclockare insuficientă sau prelungită;
- pedala de gaz este discutată și presată;
- includ o altă transmisie, în loc de intenția;
- Când comutați unelte, se uită la pedale și pârghia PPC.

8. Schimbarea schimbării ordinii în jos:
- pre-reducerea vitezei vehiculului prin reducerea vitezei motorului (eliberați pedala de gaz) sau încetinirea în jos;
- după atingerea vitezei minime admise pentru această transmisie (cu al patrulea la al treilea - 50 km / h; cu al treilea pe al doilea - 30 km / h; de la al doilea la primul - 10 și mai puțin km / h;
- Apăsați pedala de ambreiaj până când se oprește (opriți ambreiajul), eliberați pedala de gaz, porniți cea mai mică transmisie corespunzătoare vitezei mișcării;
- eliberați rapid și fără probleme pedala de ambreiaj, apăsând în același timp pedala de gaz.

Erori de mastering:
- Gearurile de comutare sunt produse la o viteză mare de mișcare care nu corespunde acestei transmisii, ceea ce duce la o cutie de viteze într-o cutie de viteze și la sarcini mari pe partea de transmisie. Există pericolul blocării roților de antrenare pe acoperire alunecoasă.
- nu stoarce complet pedala de ambreiaj;
- Pedala de gaz este discutată și apăsați pedala de gaz.

9. Start Rock:
- Este necesar, ținând mașina pe frâna manuală de ridicare, stoarceți pedala de ambreiaj și porniți prima treaptă de viteză;
- eliberarea fără probleme a pedalei de ambreiaj, creșteți în același timp viteza motorului, apăsând pedala de gaz (1800-2000 revoluții);
- Când începeți să vă mișcați frână de mână. Trebuie făcut ca întreruperea frânei să împiedice mașina în momentul în care motorul se conectează la transmisie și va percepe sarcina.

10. Frână:
Fiecare șofer trebuie să se străduiască pentru mișcarea netedă a mașinii și să evite frânarea frecventă, care păstrează capacitatea de lucru mai lungă a mașinii și a șoferului.
Frânarea de a produce fără a face clic pe pedala de ambreiaj și opriți transmisia fără probleme prin apăsarea pedalei de frână. Frânarea ascuțită poate duce la blocarea roților, pierderea controlului, drift și basculantă.
Pentru frânarea pe un drum alunecos, se folosește o frânare intermitentă sau pasitivă, producând frânarea în mai multe recepții (apăsând - eliberarea pedalei de frână) pentru a evita blocarea roților.

11. Opriți:
- Alegeți un loc convenabil pentru a opri mașina;
- reducerea vitezei mașinii la 10 km / h;
- Uită-te la pedala de ambreiaj;
- Faceți clic pe pedala de frână și opriți mașina în locul prevăzut;
- opriți transferul și eliberați pedala de ambreiaj;
- Blocați mașina cu o frână manuală, eliberați pedala de frână.

12. Mișcarea inversă:
Mișcarea cu inversare este permisă, cu condiția ca această manevră să fie sigură și nu va crea interferențe altor participanți la mișcare. Dacă este necesar, șoferul trebuie să recurgă la ajutorul altor persoane (clauza 8.12 a regulilor de trafic).

Dacă ați decis ferm să mergeți în spatele volanului, conducerea de conducere poate deveni adevărata problemăDacă este bine să nu abordăm această problemă. Am pregătit o imagine de ansamblu care afectează principalele pietre subacvatice în această chestiune.

Nu teoria atât de teribilă, așa cum se pare

Partea teoretică a problemelor nu va apărea. Accesul liber este un număr suficient de materiale educaționale și, pentru a maximiza procesul de memorare, trebuie să aveți întotdeauna o broșură de hârtie la îndemână. Totul depinde de perpetuitatea și dorința de a învăța regulile cât mai repede posibil. Și programele moderne de calculator vor facilita predarea examenelor privind regulile de trafic, vor sublinia, de asemenea, erori și vor ajuta la rețineți opțiunile corecte. Unul dintre cele mai populare programe de antrenament de conducere este un instructor 3D, există simulatoare online, de exemplu, reguli de trafic-online.com, auto.mail.ru, PDD-test-online.ru.

Cu practică, totul este mult mai dificil, dar aici există modalități de a face această parte a celor mai puțin dureroase și lungi.

Secretele primelor pași

Rata de învățare de conducere depinde de mai mulți factori. În primul rând, de la abilitățile congenitale, viteza de a stăpâni noi abilități și flexibilitate de gândire. În al doilea rând, din talentul mentorului. Prin urmare, trebuie să o alegeți cu mintea. Este important ca un om calm, pacient care știe cum să explice începător al fundației de conducere.

Mentorul nervos, care se întoarce încă o dată pe un strigăt, comentând acțiunile studentului, poate să bată pentru totdeauna vânătoarea de a învăța. Un bun instructor privat sau un șofer experimentat de la o școală de șofer și să le căutați mai bine la recomandarea prietenilor și cunoștințelor, iar nu un anunț va salva de la stresul inutil atunci când învățați. Și, după cum știți, faptul că o persoană face cu bucurie, se pare mai bine.

Un alt secret al formării rapide de conducere este practică, mai precis, o mulțime de practici. Folcklore populară despre asta "M-am așezat și am mers imediat" și nu am confirmat de statistici. Toată lumea a fost ceva timp cu ceainic, fără excepție, a luat timp să se simtă în spatele volanului cu încredere.

Școala de șoferi - rapid?

După cum arată practica, studenții după cursul expres cu un instructor privat sunt fie închiriate pentru o lungă perioadă de timp, fie pe drum brusc afla că au ratat ceva foarte important. Prin urmare, în ciuda faptului că școala de șofer este ieftină, scoala de conducere - mai fiabilă! Când este ales, merită să se clarifice dacă reducerea școlii de conducere.

Cea mai mare greșeală a majorității șoferilor potențiali este alegerea școlii de conducere mai aproape de casă. Cel mai bun mod alege Școala de șofer dreapta - Este sfătuit de recomandările cunoscătorilor care au fost convinși de profesionalismul mentorilor și de organizarea tuturor proceselor. A doua opțiune este de a clarifica mai multe nuanțe într-o școală de șoferi. Câți ani există? Există o licență? Care este procentajul de examene de trecere în poliția rutieră? Ce experiență profesională a instructorilor? Pe baza răspunsurilor pentru a face concluzii corecte. Școlile de conducere - plăcerea nu este ieftină, deci merită să aveți site-uri prominice cu cupoane pentru reduceri și să alegeți pentru dvs. cea mai bună opțiune.

Aflați - înseamnă să vă învățați

Ce mentor talentat nu ar fi, pentru învățarea rapidă, aveți nevoie de atitudinea corectă. Pentru o vreme, trebuie să uitați de îndoieli, temeri, răsturnarea. Nu este necesar să se certe că nu este clar în procesul de învățare, acțiunile eșuate ar trebui repetate la victorie.

Întregul proces de învățare este important pentru a menține o atitudine pozitivă față de acest proces și pentru că trebuie să observați cele mai mici victorii. A fost posibil să se deplaseze de la prima dată și nu de la al cincilea - Mare, sa dovedit a fi parcat cu ușurință și uniform - un motiv minunat de a mă lăuda. În acest caz, întregul proces de învățare va consta în un mic succes, iar credința în forțele lor va crește cu fiecare ocupație.

Mici trucuri pentru cei care apreciază timpul

• Trebuie să stai în mașină cu sentiment că toată lumea știe cum. O astfel de încredere în sine va economisi nu numai celulele nervoase, ci mai multe clase.
• Scopul, asta ajută la munca minunată! Fără o motivație clară, învățarea se poate întinde de ani de zile, deci ar fi frumos să elaborați o listă, de ce trebuie să învățați să conduceți și de ce urgent. Și, de asemenea, să identifice timpul dorit pentru trecerea examenelor.
• În orice mașină, mai ales pe altcineva, și chiar dacă trebuie să obțineți doar câteva minute, trebuie să reglați scaunul șoferului "pentru dvs.".
• În timpul conducerii, nimic nu ar trebui să distragă! Telefonul trebuie să fie tradus în modul vibrații sau să se oprească. Încălțăminte și îmbrăcăminte ridica confortabil. Și toate temele "aruncă din cap" înainte de începerea lecției.

Dar chiar dacă urmați toate aceste reguli și aveți un talent, învățați cum să conduceți pentru câteva clase nu va funcționa. Este necesar să câștigi răbdare. Și, de asemenea, indiferent cât de repede era necesar pentru a ajunge în spatele volanului, trebuie amintit că conducerea unei mașini este asociată cu un risc pentru ei înșiși și pentru alții. Prin urmare, nu va exista nici o încredere în abilitățile sale, chiar dacă există dreptul de a conduce, un șofer de novice trebuie să fie dublu atent și inseparabil.

După absolvirea formării într-o școală de șoferi, în America, un examen pe o transmisie mecanică și automată este trecut separat. Adică aveți posibilitatea de a obține dreptul de a conduce o mașină cu transmisie automată sau transmisie manuală pentru a alege de la. Treptat, o astfel de inovație include școlile noastre de conducere. Cu toate acestea, aceasta este încă o excepție decât regula. Prin urmare, mulți în vechiul mod sunt instruiți pe mașini cu cutie mecanică Transmisii. Și să fie crezută, dar abilități de conducere vehicul La MCPP nu a interferat cu nimeni.

Ce este o transmisie manuală

În primul rând, este de remarcat faptul că există două metode principale de transmitere a cuplului de la motor la roți. Acest proces poate apărea prin MCP sau Mecanică) și automat (transmisie automată, automată automată automată).

Pentru ca vehiculul să servească la fel de fidel de mulți ani, fiecare șofer de auto-respect trebuie să cunoască regulile de conducere a unei mașini cu o transmisie manuală. La urma urmei, nu numai că va crește viața mașinii dvs., ci și în cazul defecțiunilor, veți avea o idee ce sa întâmplat cu mașina și puteți explica corect situația de către un specialist.

KP mecanic este o vedere a cărei șofer efectuează independent o schimbare pas în transmisia manuală standard pentru a selecta maneta de viteză Există o pârghie de comutare. Cu șoferul său, șoferul are posibilitatea de a include transmisia necesară în orice secundă (o excepție este partea din spate, deoarece este posibilă utilizarea acestuia numai după îndepărtarea siguranței speciale). În funcție de marca și modelul de mașină, locația pârghiei și modificările sistemului de acționare.

În funcție de câte ori se modifică cuplul, MCPP este împărțit în:

• în patru etape;
• cu cinci viteze;
• șase trepte;
• Șapte-, opt - și așa mai departe.

De asemenea izolate în trivial și gemene. Ultima transmisie manuală este utilizată în vehiculele cu tracțiune din față, iar prima este în tracțiunea din spate. Pe maneta cutiei de viteze, schema de aranjare a vitezei este de obicei indicată. Acesta este un sfat excelent pentru un driver începător. La comutarea treptei, principalul lucru este să vă amintiți că ar trebui să înlocuiască în mod consecvent, altfel nu va veni nimic.

Teoria conducerii unei mașini cu o cutie de viteze manuală

Studiind într-o școală de șoferi, fiecare student studiază această cunoaștere trebuie să aibă în mod necesar nici un șofer. De asemenea, în sala de clasă, se ocupă teoria conducerii unei mașini cu o transmisie manuală. În unele școli de șoferi, este deja posibil să se aleagă instruirea - la transmisia automată sau transmisia manuală. După cum arată practica, astăzi este mai bine să alegeți studiul mecanicului. Fără îndoială, este mai dificilă decât mașina. Cu toate acestea, după ce ați învățat mecanica, veți face față transmisiei automate. La urma urmei, puteți transfera la mașină în orice moment și nu va fi dificil. Dar S. cutie automată Mergeți la MCPP este mai greu, deoarece, de fapt, veți învăța să re-gestionați mașina.

Fundațiile de conducere a unei mașini cu o cutie de viteze mecanică Studentul primește în clase practice într-o școală de șoferi. Toate tipurile de manevre sunt practicate pe ele, precum și în condiții reale pe șosea, procedura de comutare a echipamentului este asistată. Principalele părți ale căror șofer trebuie să-și amintească este o prindere și un set de viteze. Și astfel că mașina merge, trebuie să le transformi corect. Pentru început, a fost mai ușor de înțeles, ambreiajul prezintă schematic sub formă de două discuri strânse presate. Pentru a alege uneltele necesare, trebuie să le faceți. Acest lucru se efectuează utilizând pedala de ambreiaj. Și în starea spartă, butonul de transmisie detașabil este activat de echipamentul necesar.

SCHEMA SHIFT SHIFT.

Mulți au experimentat deja șoferii, în primul rând în spatele volanului, se întreba cum să comutați viteze cu mașina cu o transmisie manuală. Acest gând va părea amuzant după mai multe clase practice. Fiecare mașină are propria limită individuală după care viteza trebuie schimbată. Nici o schemă universală. Cu toate acestea, pentru simplitate, există o comandă de comutare a vitezei medii:

• 1 Transfer - nu peste 20 km / h.
• 2 Transmisie - în termen de 40 km / h.
• 3 Transfer - nu peste 60 km / h.
• 4 Transferați - în termen de 90 km / h.
• 5 Transfer - peste 90 km / h.

Încă o dată, reamintim că procedura redusă pentru viteze de comutare este clasică. Nu poate fi folosit universal pe toate mașinile. Fiecare vehicul are o viteză proprie de comutare. Atenția necesită viteza motorului. Este imposibil ca mișcarea să aibă loc pe mici sau prea mari. Următoarea viteză este necesară pentru a include cu indicatori la 2500-3500 rpm.

Mișcarea Direct.

A studiat teoria conducerii unei mașini cu o transmisie manuală evidențiază plimbarea într-o linie dreaptă, pe coborâre, creștere și invers. Fiecare tip de mișcare trebuie considerat separat.

Așezat în mașină, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să inspectați cu atenție bord, frână de mână și cutie de viteze. Pârghia de comutare trebuie să fie într-o poziție neutră. Și frâna de mână - îndepărtată. Pedalele sunt situate după cum urmează: de la stânga la dreapta - ambreiaj, gaz, frână. După ce toate acțiunile enumerate mai sus sunt finalizate, puteți introduce cheia la blocarea de contact. Opriți-l ușor. După gândirea la trei. În această perioadă scurtă de timp, starterul este activat și motorul începe să funcționeze. După câteva minute, care sunt necesare pentru încălzirea mașinii, puteți începe să vă mișcați. Apoi, principalul lucru nu este de a sta ("să nu îndeplinească o capră"). Prin urmare, la început, nu vă grăbiți nicăieri și faceți totul slab.

Deoarece predomină mașinile stângi, secvența de acțiuni va fi luată în considerare în conformitate cu un astfel de design. Apăsați piciorul stâng pe ambreiaj. Mișcarea trebuie să fie rapidă și faceți clic pe pedala pe care trebuie să o consolezi în poliție. Cu ajutorul mâinii drepte, traduceți maneta cutiei de viteze la prima (care este, stânga și în sus). Acum, piciorul stâng eliberează fără probleme ambreiajul, iar presiunea corectă presează gazul. Pentru a efectua aceste mișcări în același timp va ajuta vizualizarea mentală. Imaginați-vă cum sunt conectate discurile ambreiajului, motorul începe să întoarcă încet roțile, iar mașina se ridică din loc. Șoferul neexperimentat trebuie să învețe să simtă momentul în care începe mașina, iar gazul ar trebui să fie adăugat treptat. Imediat nu funcționează, dar cu experiență va apărea această abilitate.

Pe prima unelte, este clar, nu vă veți mișca pentru totdeauna, deci trebuie să vă stăpâniți comutarea. Autorități cu experiență Sunetul este determinat când este necesar să le măriți sau mai puțin, dar deoarece nu există începători de o astfel de abilitate, atunci la început asistentul va servi un tahometru. De îndată ce cifra de afaceri a atins valoarea de trei mii (valoarea este medie, fiecare model de automobil model este individual), trebuie să treceți la treapta următoare. Pentru a face acest lucru, eliberați treptat pedala de gaz și strângeți simultan ambreiajul. În timp ce mașina continuă să se miște, trebuie să rearanjați maneta pe a doua treaptă. Este demn de remarcat faptul că este posibil să se deplaseze numai după ce ambreiajul este complet stoarse. După schimbarea transferului, pedala este eliberată cu ușurință. Acum adăugați gaz. Poate că prima dată când nu puteți îndeplini toate acțiunile sincronic și veți contesta. Nu îți face griji pentru aceasta. Deoarece toată lumea nu trebuia să treacă la transmisie corect chiar și din cele zece ori. Nu vă faceți griji, calmați-vă și încercați din nou.

Prin schimbarea transferului, scoateți piciorul de la ambreiaj. În special pe partea stângă a pedalei este o platformă. Este convenabil să-mi pun piciorul pe el. La urma urmei, dacă lăsați-o pe pedale, mai întâi este amorțită și în al doilea rând, va duce la o defalcare a ambreiajului.

Mișcare pe coborâre

După ce ați învățat să atingeți fără probleme și să vă deplasați într-o linie dreaptă, puteți trece la următoarea întrebare - mișcare pe coborâre. Se pare că nu este nimic mai ușor decât să scoateți diapozitivul și apăsați ușor pedala de frână. Cu toate acestea, acest lucru este înrădăcinat incorect. Frânarea trebuie făcută de motor. Teoria conducerii unei mașini cu o transmisie manuală afirmă că pentru acest lucru trebuie să mergeți la transmisia de sub cea pe care s-au mutat la ea. Și, de asemenea, această viteză nu ar trebui să fie mai mare decât că veți merge la creștere. Această condiție este necesară pentru a fi efectuată astfel încât mașina să nu accelereze prea mult și ați avut ocazia să o gestionați.

Mișcare pe lift

Studiul teoriei de conducere pentru începători atunci când se deplasează în creștere aproape toate nu provoacă întrebări. Cu toate acestea, fiecare, a întâmpinat această situație în practică, are dificultăți. La urma urmei, viteza incorectă selectată va duce la tarabe de motor. DAR atentie speciala Este necesar să se plătească informații despre începerea mișcării din locul locului. Când ridicați cu mașina cu manualul manual, este foarte important ca să nu se întoarcă. Prin urmare, piciorul stâng până când ambreiajul trebuie să fie stoarse. Sincronic cu această acțiune trebuie să porniți transmisia, câmpul de a apăsa gazul și eliberați fără probleme pedala de ambreiaj. Ce transmisie să pornească în creștere? Răspunsul la această întrebare depinde de condițiile drumului. Cu o gamă semnificativă de ridicare, trebuie să selectați a doua sau a treia treaptă. Și dacă urcarea se rotește, dă preferință la prima viteză, deoarece este mai bine să încetinești pe un astfel de complot.

Mișcare cu invers

Principiul conducerii unei mașini cu o inversare manuală de transmisie este simplă. După ce a înțeles o dată, în viitor veți călători fără dificultate. Să începem cu cea mai comună greșeală - Activați transmisia spate, dă gaz, eliberați ambreiajul. Și, ca urmare, șoferul primește o mașină care se mișcă înapoi la viteză mare. Conducerea vehiculului este astfel extrem de dificilă. Secretul călătoriei corecte este neobișnuit de simplu - refuzul de a utiliza pedale de gaz.

Mai întâi trebuie să strângeți pedala de ambreiaj și după ce ați pornit echipamentul din spate. Unele modele de mașini trebuie să ridice inelul sub butonul de unelte. Nu este atât de dificil, deoarece pare la prima vedere. Prin urmare, dacă în aparatul dvs. este exact așa, îngrijit cu degetele sub pârghia cu ciocan ridicați inelul. Apoi, cu ajutorul oglinzilor, determinați unde este necesar să rotiți volanul și să atașați calea. Eliberați fără probleme aderența până când mașina începe să se miște. Eliberați complet pedala nu poate în nici un fel. Deci, cu ambreiajul complet eliberat, sunteți încet, dar veți fi ușor mutați cu un curs invers și puteți efectua cu ușurință sau orice altă manevră. Uneori este necesar să încetinească inversarea mașinii. Este mult mai ușor decât pare la prima vedere. Acest lucru se realizează utilizând o presiune puternică a ambreiajului. Astfel, vehiculul dvs. se va opri în mișcare.

Frânare

Algoritmul de conducere cu o transmisie mecanică la frânare este după cum urmează:

• Deplasați piciorul drept de pedala de gaz la frână.
• Apăsați-l cu puterea necesară (de exemplu, cu frânare de urgență ar trebui să fie drastic și puternic).
• Când viteza este atinsă la zece kilometri pe oră, mașina va începe să vibreze și să se agită puțin. Aceasta înseamnă că este timpul să strângem ambreiajul piciorului stâng.
• Pârghia de transmisie Traduceți în viteză neutră.
• Să eliberăm toate pedalele.
• Mașina se oprește.

Test

După absolvire, școala de șofer a studenților așteaptă examenele de conducere. Teoria și practica sunt predate separat. Majoritatea studenților se confruntă cu mai întâi cu ușurință. Dar cu practica multor probleme. Cel mai probabil, lipsa de formare este cel mai probabil, care poate fi completată cu instructorul dvs. într-o școală de șoferi, solicitând clase suplimentare.

Partea teoretică a examenului este predată sub formă de teste pe computere. Fiecare întrebare are mai multe opțiuni pentru răspunsuri, una (în cazuri excepționale - mai multe) este adevărată. Partea practică este împărțită în două - este un drum și oraș. Cu acesta din urmă, totul este extrem de clar. Conduceți o călătorie de mașini în jurul orașului într-o mișcare reală și efectuați instrucțiunile examinatorului. Iar autodromul este executarea mai multor sarcini. După finalizarea formării într-o școală de șofer, viitoarea șofer închiriază următoarele exerciții la examen: parcare paralelă, intrarea în garaj, ridicarea la zbor, șarpe și întoarcere. Pentru a efectua în mod corespunzător toate sarcinile, după cum puteți vedea, va trebui să aveți nevoie de cunoștințe despre mișcare cu mașina cu o transmisie manuală în diferite condiții de drum.

Driverele neexperimentate ar trebui să-și amintească unele subtilități care conduc o mașină cu o transmisie manuală.

Pentru a nu stop și de a înțelege cum să comutați transferul, trebuie să vă antrenați. Pentru această mașină este opțională. Așezați-vă pe scaun, trageți picioarele înainte ca și cum ați fi în mașină și cu o oprire pe tocuri, ridicați alternativ una și coborâți al doilea și viceversa. Picioarele dvs. ar trebui să se miște în același timp. Formarea ar trebui să arate astfel: poziția inițială - Stânga este complet pe podea, iar dreapta dreapta este ridicată, dar se sprijină pe călcâi. Acum, picioarele dvs. ar trebui să înceapă să se miște în același timp. Dreptul este redus treptat, iar stânga - crește. Picioarele ar trebui să ia poziția opusă față de sursă. După ridicarea dreaptă și lăsați la stânga. La sfârșitul exercițiului, picioarele ar trebui să ia poziția de plecare. Repetați mișcarea de mai multe ori. După o astfel de pregătire, sunteți deja puțin probabil să provocați, așezați în spatele volanului mașinii.

Trebuie să acordați atenție mai multor nuanțe, și anume, cu privire la includerea unor unelte reduse și înalte. Acesta din urmă se aprinde după trecerea intersecției și finalizarea depășirii. Iar viteza redusă are sens să se aprindă înainte de a se întoarce, intersecții ale drumurilor și la depășire. Aceste acțiuni vor permite șoferului să aibă în stoc puterea pentru o manevră neașteptată.

Acum, luați în considerare viteza neutră și coborârea. Orice instructor va spune că atunci când mașina se mișcă de la munte, nu este niciodată necesar să se includă această viteză. Dar multe mânere sunt stoarse și este posibil să o folosească pe coborâre. Ei motivează aceste acțiuni de economii. Dar nu este aici în Risen. Aceasta este o relicvă a vremurilor sovietice. Și aceste acțiuni sunt inacceptabile pe drumul de acoperire umed sau alunecos. La urma urmei, acesta amenință securitatea utilizatorilor dvs. de drumuri.

Nuance, care știe șoferii cu experiență atunci când conducea în sus, - alegerea potrivita Transmisie. Autovehicule, care rulează până la ridicare, comutați viteza la o transmisie de mai jos. După mutarea în sus a accelerației. Când mașina nu trage, nu porniți la gaz și treceți la o treaptă inferioară. A învățat să "excelente" Teoria conducerii pentru începători este baza de care aveți nevoie de orice motorist viitor. Toate celelalte abilități sunt dobândite numai în practică.

Se pare că a învățat cum să se simte într-un loc fără probleme. Este dat cu dificultate atât femeile, cât și bărbații. La urma urmei, mergeți simultan cu pedala de gaz, frânele și chiar ambreiajul trebuie să fie stoarse și toate acestea sunt greu de reținut, nu este faptul că nu este posibil să începeți acest lucru automat, conform unui algoritm specific, adus la automatism.

Cum să începeți să vă mișcați fără jerks?

Da, deoarece poate părea la prima vedere - acest lucru nu este ușor, dar este destul de realizabil, principalul lucru este de a înțelege semnificația și principiul tuturor manipulărilor produse prin atingerea. Este important să simțiți mașina, chiar mai mult sau mai degrabă, să vă simțiți și să nu învățați să potriviți picioarele și mâinile, atunci când veți începe să vă mișcați fără probleme și fără jerks.

Puteți veni cu mai multe moduri de a verifica, cât de ușor stoarce pedalele ambreiajului și gazului. Ca un exemplu al uneia dintre ele - utilizați pahar din plasticumplut cu apă. În ceea ce privește apa, care rămâne după exercițiile dvs., puteți să judecați cât de bine sau de rău aveți o stoarcere netedă a pedalelor.

Puteți veni cu altceva, dar principalul lucru nu este să vă faceți griji și nu nervos și totul va reuși!

Ce este transmisia?

Înainte de a începe să studiem fără probleme, să ne dăm seama ce se întâmplă atunci când oferim toate aceste pârghii și pedale. Va fi despre cutia de viteze. Dacă explicați destul de simplu, transmisia este un set de mecanisme, care afectează transmiterea cuplului de la motor la roțile mașinii, în plus, transmisia este direct legată de posibilitatea schimbării direcției de mișcare și viteză.

Și dacă credeți că este destul de simplu, apoi spuneți adesea "cutia de viteze" înseamnă "transmisie".

În transmisia automată, un rol de lider este realizat de un hidrotransformator și în aderență mecanică. Diferența este că convertorul de cuplu nu necesită impactul asupra părții șoferului. La comutarea angrenajului, un raport de viteză modificări care afectează viteza vehiculului, acest lucru se datorează angrenajului din cutia de viteze manuală sau în rândul planetar în cel automat. Treapta de schimbare a vitezei transmisie automată Se efectuează prin bandă de frână și frecare. Transmisia mecanică clasică depinde de două roți corporale și de diferența dintre ele, această diferență corespunde nivelului de transfer: crescut, redus sau neutru. Ei bine, controlul transmisiei în timpul transmisiei automate efectuează un dispozitiv de sistem de control electronic și cu o transmisie mecanică, veți gestiona procesul direct, dvs..

Cum să atingeți mecanica?

Acum, ne vom muta la scaunul șoferului și vom încerca să ne mișcăm de la fața locului. Dar mai întâi, asigurați-vă că sunteți suficient spațiu pentru mișcare și aveți de-a face cu o transmisie mecanică, deoarece acum ne vom ocupa de ea.

1. Poziția sursă - transmisie neutră și frână de mână strânsă.
2. Rotiți cheia de contact și rulați motorul.
3. Piciorul drept pe pedala de frână, stânga stoarce ambreiajul.
4. Apoi, trece la prima viteză, eliberați "Handbrank" și opriți procesele analitice profunde în creier. Acum veți avea nevoie doar de sentimentele voastre.
5. Începeți foarte încet lăsați pedala de ambreiaj. Scop: Simțiți-vă, capturați, sensul, realizați momentul declanșatorului, prinderea ambreiajului. Din punct de vedere vizual, acest proces poate fi monitorizat de un tahometru, săgeata de pe tabloul de bord va funcționa.
6. Deci, de îndată ce acest moment a fost prins ... purtăm piciorul cu pedala de frână la pedala de gaz și adăugați o viteză fără viteză, ambreiajul este ținut în momentul "setării". Gazul se adaugă fără probleme până în momentul în care mașina începe să se miște, apoi eliberați treptat ambreiajul, este imposibil să adăugați gaz.

Dacă sunteți jucat corect, bucuria de mișcare indescriptibilă vă va umple întreaga creatură. Dacă a fost făcută o eroare, atunci veți simți ceva, un astfel de jerk - cu un ambreiaj ușor eliberat, "zgomot" al motorului - cu presiune timpurie și puternică asupra pedalei de gaz, bine sau pur și simplu "stall" - dacă ambreiajul a fost eliberat cu o viteză insuficientă a motorului (presiune slabă pe pedala de gaz).

Amintiți-vă, metoda de mai sus este clasica a tropificării mașinii. Vă sfătuim să faceți acest lucru.

Iată un videoclip cu o metodă complet diferită de atingerea unei mașini:

Această opțiune este, de asemenea, eficientă, dar poate duce la o intritare a ambreiajului. Veți simți pe un miros specific în interiorul cabinei mașinii.

Cum să atingeți mașina?

Transplant într-o mașină cu o transmisie automată. Ce vedem?

Pârghia selectorului și pozițiile principale P (Parcare), R (Reverse), N (poziție neutră), D (mișcare).

Poziția corectă este piciorul drept pe pedala de frână, frâna de mână este pornită. Un zâmbet pe față, convingător elocvent pe cei care îl înconjoară în faptul că veți reuși prima dată. Traducem pârghia din poziția P sau R, în poziția D, opriți frâna de mână, lăsați-vă de pedala de frână ... zâmbetul a fost justificat! Te duci!

Ei bine, în cele din urmă, aș dori să dau un alt sfat foarte important.

Înainte de a vă exercita toate cele descrise mai sus, învățați și asigurați-vă că ați învățat, opriți mașina!

Pedala de frână și cu mecanica pedalei de frână și gaze - cei mai buni prieteni! Dacă nu sunteți sigur de ceva, sau ceva nu funcționează, este mai bine să opriți în siguranță mașina și să analizați situația!

Calea fericită pentru tine și fii atent!

Articolul utilizează imaginea de la www.ufamama.ru

Principala problemă a începătorilor și nu numai șoferii va învăța cum să atingă mecanica și să nu se poticnească. Mai mult, acest lucru se aplică nu numai reprezentanților sexului fin, pe care oamenii o glumă adesea, dar și bărbați înșiși.

În școlile de conducere, împreună cu dezvoltarea regulilor de trafic și a studiului mecanismului mașinii, o atenție deosebită este acordată studiului modului de atingere a mecanicii. Povestiri infinite că este necesară fără probleme la ambreiaj. Dar, în ciuda tuturor eforturilor de autoinstitori, această problemă se manifestă adesea după primirea permisului de conducere.

Cum apare începerea mișcării mașinii de la fața locului

Cutia de viteze mecanică are o mare fiabilitate în utilizare, dar în același timp este destul de complexă pentru un tânăr motorist, în special în condițiile unui oraș mare. Este nevoie de o lucrare accelerată și sincronizată a mâinilor și picioarelor șoferului.
Elementele principale ale casetei de mână de pe mașină sunt arbori și unelte.
Uneltele sunt roți de unelte care sunt pe arbori și când conexiunea este instalată unul cu celălalt, pe unelte diferite, produce diferite momente de rotație și viteză de rotație. Viteza de comutare se efectuează numai când ambreiajul este stoarse.

Cutiile mecanice utilizează 3 tipuri de arbori:

1. conducere;
2. sclav;
3. intermediar.

Arborele de prezentare iese din cutia de viteze, să se alinieze cu un disc ambreiaj și transmite un cuplu la un arbore intermediar. Acesta este situat lângă arborele de lider și este conectat la acesta folosind o unelte care este instalată pe arborele de lider. Unitatea de transmisie este montată și pe arborele intermediar.
Arborele slave se află pe o singură axă cu arborele de frunte, dar se mișcă independent de ea. Pe arborele acționate sunt unelte care nu au o cuplare rigidă. Între ele sunt sincronizatoare, care sunt fixate pe arbore și se mișcă de-a lungul acesteia. La capătul sincronizatorului, dinții sunt situați, ceea ce în procesul de lucru trece prin treapta sclavului și, astfel, curbea. Într-o poziție neutră, toate uneltele funcționează la inactivitate, arborele slave rămâne fără mișcare, deoarece dinții sincronizatorului nu sunt conectați la unelte.

Luați în considerare procesul de pornire de la locul "din partea" mașinii.

Când ambreiajul selectat, care joacă rolul cutiei de viteze între cutia de viteze și vitezele motorului și angrenajului rotiți fără probleme și liber. Când ambreiajul este descărcat, cutia de viteze selectată pe cutia de viteze vine în cuplajul cu arborele secundar, iar mașina se rostogolește din loc.

Algoritmul de muncă și picioare

Decizie în practică, cum să atingeți de la loc.

Dacă nu ați reușit să o faceți din prima dată, nu fiți descurajați, aici antrenamentul principal, calm, netezirea și sincronicitatea mișcărilor.

Prea slabă a pedalei de gaz va duce la faptul că mașina va începe să facă lucruri fără a începe mișcarea, prea puternică poate conduce mașina să alunece roțile de lider și să creeze o urgență.

Când instruiți, cum să atingeți, este necesar să repetați acest exercițiu, fără instalarea motorului, până când veți obține o nouă sută la sută de execuție cu succes a mașinii.

Începeți în Gorka.

Dacă pe un drum orizontal plat, puteți antrena o lungă perioadă de timp și relativ în siguranță momentul de început, apoi la începutul mișcării în diapozitiv este demn de a fi foarte atent și, desigur, să aplice deja abilități inițiale dobândite. În acest caz, posibilitatea de plecare înapoi este adăugată nefavorabilă. Ca rezultat, la stop, un entuziast de mașină neexperimentat deține o mașină pe o suprafață înclinată cu o pedala de frână și când semnalul de trafic verde este aprins, el încearcă să atingă, rearanjează nervos piciorul de gaz, presupunând să aibă timp și îngheață, se rostogolesc. Evident, oricare dintre cei care se află în spatele tău această circumstanță nu-i va plăcea. Inseamna pentru a instrui cum să atingeți mecanica este de preferință în acele locuri în care nu creați o situație de urgență.

Algoritmul de acțiune

Dacă ați condus până la intersecție sau ați oprit pentru un alt motiv din Ridicare, Hill, Podul Cool, trebuie să ridicați imediat frâna de mână. Pentru a merge, trebuie să efectuați totul, ca în cazul începerii mișcării pe un drum plat, dar frâna de mână este eliberată numai la un moment dat când pedala de gaz este ușor presată. Este necesar să se înțeleagă că frâna făcută manual trebuie să fie omisă, este posibilă mișcarea cu greu vizibilă a mașinii înainte, începe o vibrație mică, datorită creșterii presiunii în zona ambreiajului roților cu un Partea scumpă a mașinii va fi ușor coborâtă.

Dacă încă mai esite pe pantă, opriți mișcarea pedalei de frână și fixați poziția mașinii de frână de parcare. Apoi porniți mașina și încercați să începeți să vă mișcați din nou, stoarceți fără probleme pedala de ambreiaj. Turnarea pe o stradă aglomerată sau pe autostradă, porniți alarma unghiului. Prin aceasta, arătați înconjurarea și stați în spatele dvs. de șoferi despre problemele dvs. și lăsați-i să meargă în jurul vostru. Acțiunea va contribui la protejarea semnalelor de sunet superioare ale șoferilor nerăbdători.

Dacă ați achiziționat o mașină cu transmisie manuală, dar nu știți cum să comutați corect, acest material este destinat pentru dvs. Ar trebui să înceapă cu faptul că instruirea pe mecanică este practic în același mod în care călătoria cu bicicleta.

Ce este mecanica buna?

Există mai multe avantaje care au o mașină cu transmisie manuală. Citeste-le.

1. O astfel de cutie este un mijloc ideal pentru controlul vehiculului.
2. Setarea ritmului de mișcare a mașinii, puteți accelera la o viteză mai mare.
3. Omul care conduce o astfel de mașină, face mai multe lucruri în același timp decât și dovedește capacitatea sa față de acest lucru.
4. Călăria pe mecanică oferă șoferului cu experiență valoroasă și, la rândul său, va veni la îndemână în viitor chiar și atunci când conduceți o armă de mașini.
5. În mașina echipată cu transmisie automată, este imposibil să se aranjeze din motive evidente.
6. Datorită mecanicii combustibil consumabil semnificativ.
7. Caseta manuală nu permite manevre profesionale.
8. În cele din urmă, automatizarea este pur și simplu un mod de conducere "feminin" (conform multor motori).

Cu beneficiile figurează, aflați acum cum să călătoriți mecanicii.

Unde să înveți mai bine?

Pentru formare este necesar să alegeți un loc liniștit și liniștit, în care nu ar exista alte mașini. Este de dorit ca acesta să fie un loc plat fără pante - astfel încât încercările dvs. de a vă folosi în transmisia manuală vor fi mai ușor. Pe scurt, nu este nimic complicat aici, așa că mergem direct la învățare.

Cum să înveți să călătorești mecanica?

Inițial, se recomandă să coborâți sticla - deci veți auzi mai bine sunetul motorului. Oglinzile de vedere din spate trebuie plasate astfel încât să fie la fel de confortabile să le urmăriți. Pregătit, trebuie să fugiți și să acționați conform algoritmului de mai jos.

• Pedala Gaza este pe partea dreaptă, frânele - în centru și ambreiajul, respectiv, în stânga. Este simplu aici, deci ajungem la următoarea etapă.

Acordați atenție unui moment curios: această locație a pedalelor este inerentă nu numai vehiculelor din stânga, ci și la dreapta.

• Cine nu știe, pedala de ambreiaj este destinată să comute viteze. Mai întâi trebuie să vă asigurați că mai târziu puteți stoarce această pedala până când se oprește. Se explică prin faptul că schimbarea de viteze este posibilă numai dacă ambreiajul este complet stoarse.
• Reglați scaunul. Dacă este necesar, ajustați scaunul în așa fel încât să fiți ușor de atins înainte de ambreiaj.
• Practicați cu pedala de ambreiaj. Apoi, trebuie să vă familiarizați cu ceea ce a apăsat exact această pedala de la acțiuni similare cu altele. În acest scop, ele trebuie apăsate de ceva timp pentru a se obișnui cu locația. Cu acest ambreiaj, strângeți doar piciorul stâng, iar frâna cu gazul este dreapta! Lăsați ambreiajul încet de mai multe ori până când piciorul vă este obișnuit cu totul.

• Porniți angrenajul neutru. Pentru a face acest lucru, selectați poziția medie a manetei comutatorului de viteză (ar trebui să fie localizată în centru). Pentru a determina dacă un "neutru" a fost inclus, este necesar să trageți pur și simplu această pârghie spre dreapta și la stânga. În cazul în care mișcarea sa este liberă, transmisia neutră este considerată a fi activată.
• Obțineți motorul făcând clic pe pedala de ambreiaj. Multe modele de mașini sunt caracterizate de faptul că motorul din ele poate fi pornit exclusiv cu un ambreiaj stors. Mai mult, acest lucru este, de asemenea, un fel de măsură de siguranță - dacă pârghia a fost lăsată accidental pentru o anumită transmisie, ambreiajul va împiedica tâmpitorul neintenționat la instituție.

Notă! Când motorul este echipat, ambreiajul trebuie eliberat fără probleme. Apoi, trebuie verificată faptul că pârghia este într-adevăr pe "neutru".

• Porniți prima treaptă de viteză. Următorul pas este să repetați ambreiajul și să porniți prima treaptă de viteză. De regulă, se află în colțul din stânga sus, deși locația sa este recomandată să fie clarificată în avans. De asemenea, rețineți că localizarea tuturor vitezelor este, de obicei, indicată pe brațul pârghiei sub forma unei scheme de miniatură.
• Antrenează-ți ambreiajul. Ar trebui să începeți cu eliberarea netedă și lentă a pedalei înainte de începerea rotației motorului. Apoi pedala este din nou strânsă, iar exercițiul este repetat atât de mult încât ați învățat să determinați momentul în care sunt porniți ( acest lucru este numit și "momentul ambreiajului").
• Atingeți de la fața locului. Pentru a face acest lucru, trebuie să activați prima transmisie, după care eliberați cu ușurință ambreiajul - în mod tradițional până la distanța de întoarcere. În acest moment, putem apăsa ușor celălalt picior pe gaz, în timp ce ambreiajul trebuie salvat. Dacă acest lucru se face prea încet / rapid, atunci mașina este probabil să se blocheze. Dar nu este nimic teribil în acest lucru - repetați exercițiul până când învățați mai mult sau mai puțin cu încredere să atingeți.

Vedeți cum să atingeți corect mecanica:

O atenție deosebită ar trebui acordată faptului că există o față a vehiculului. Dacă antrenamentul este ținut cu asistentul, atunci trebuie să stea pe lateral și să fie pregătit dacă este necesar pentru a trage pentru "frâna de mână". Acest moment este considerat unul dintre cele mai complicate, totuși, cu due diligence, totul este mai devreme sau mai târziu, acesta va fi cu siguranță posibil.

• A doua treaptă de viteză. După început, trebuie să conduceți o vreme pe prima treaptă care să se obișnuiască cu totul. Apoi, atunci când cifra de afaceri a motorului depășește 3 mii, este necesar să eliberați gazul, paralel cu stoarcerea ambreiajului. În timp ce mașina se mișcă laminare, trebuie să porniți a doua viteză, după care ambreiajul este complet eliberat. Numai după aceea puteți accelera mai departe. Includerea tuturor uneltelor ulterioare are loc într-un mod similar.
• Treceți la transfer. După pornirea transferului, trebuie să scoateți din ambreiaj. Nu este necesar să o păstrați în mod constant pe pedale, altfel mecanismul ambreiajului este prematur.
• Frână. Dacă trebuie să opriți piciorul de la gaz, trebuie să vă deplasați pe pedala de frână. Apăsați efortul necesar. La o viteză de 10-15 kilometri, mașina va începe să se agită puțin - în acest moment este necesar să strângeți ambreiajul și să porniți "neutru".

Când totul începe să ajungă, veți observa cu surprindere asta mecanica de control nu este atât de greu cât mai multe iau în considerare. Continuați formarea, îmbunătățiți abilitățile dvs. de a conduce mai multă plăcere!

Ce să acorde atenție?

Și atenția trebuie acordată mișcării la viteza din spate. Dacă sunteți bine cu ambreiajul, apoi mutați pașii următori.

1. Ambreiajul cu tăiere, porniți viteza din spate.
2. Uită-te în oglinzi, determinați traiectoria mișcării viitoare.
3. Începeți încet ambreiajul până când mașina începe să se miște. Apoi, nu lăsați să plece - așa că viteza va fi mică.

Dacă este necesar, încetinirea trebuie să fie apăsată numai mai mult la pedala de ambreiaj.

Rezultat

Învățarea de a călări mecanica este ușoară. Va fi mai bine dacă există un șofer experimentat lângă dvs., care va ajuta la consiliu și fizic. Principalul lucru - Învață să mergi în afara traseelor \u200b\u200bpline de viață și să se străduiască pentru succes.

Cel mai dificil element de conducere pentru șoferii novici este începutul. Mulți dintre ei par a fi capabili și știu cum să atingă. Dar prima lor călătorie independentă se termină imediat după pornirea transmisiei și apăsând acceleratorul.

Este foarte dificil?

Se pare că poate fi mai ușor decât începutul mișcării mașinii. În practică, se pare că este mult mai dificil. Este deosebit de dificil să atingeți cu mașina acelor șoferi care au primit drepturile recent sau doar înțeleg.

Autoritățile cu experiență foarte experimentate își amintesc cât de greu este: în condițiile drumurilor urbane, învățați cum să începeți rapid și corect. Și cunoștințele de aici se dovedesc a fi secundare. Succesul în acest sens depinde mai mult de disponibilitatea psihologică a novice la acest lucru.

Condițiile de transport rutier ale orașului în rădăcină diferă de autostrada obișnuită, pe care noul motorist trebuie să atingă de la locul de pe mașină doar una sau de două ori pentru întreaga cale. Și în drumul urban "Jungle" cu multe, fotografii încrucișate și opriți și începeți din nou mai mult. Și numai după câteva săptămâni sau luni de mers pe jos prin drumul orașului, șoferul dobândește încrederea în abilitățile și abilitățile sale. Și la început, multe dintre ele sunt pierdute în situații dificile și din cauza entuziasmului, uită cum să atingă.

Dar totuși pentru începerea corectă, este important să cunoașteți partea teoretică, ordinea și secvența tuturor acțiunilor. Precum și caracteristicile structurii și principiilor lucrării diferite.

Ce se întâmplă în interiorul casetei

Pentru mulți, va fi mai ușor să înțelegeți "Aza" a unui început de succes pe mașină, dacă înțelegeți ce se întâmplă în interiorul transmisiei datorită acțiunilor lor (apăsând pedala de ambreiaj, comutare de transfer). Prin urmare, ia în considerare structura și principiul său de funcționare.

Pentru a comuta pasul de transmisie în manual, se utilizează pârghia ambreiajului. În transmisia automată pentru acesta, convertorul de cuplu este responsabil. În tranziția automată de tranziție între etape este automat. Și în "mecanica" pentru a comuta treapta, șoferul trebuie să se stoarce nu numai ambreiajul, ci și să "străduiască" pârghia cutiei.

Trecerea la o altă viteză apare datorită modificărilor raportului de transmisie a rotizilor motorului, care sunt raportate la roți. Comutarea etapei transmisiei afectează viteza mișcării vehiculului datorită sistemului de transmisie în transmisia manuală și utilizând rândul planetar la transmisia automată. Trecerea însăși între ratele de transmisie are loc cu ajutorul de frecare și bandă de frână ("automat"). Într-o cutie manuală, mișcarea vitezelor se efectuează între două roți de unelte. Diferența în poziția pârghiei între ele corespunde unei scăderi sau creșterii pasului. Troce pe mecanică este necesară de la cea mai mică transmisie (1).

Începerea corectă a mașinii pe "mecanică"

Procedura pentru începerea mașinii pe MCPP:

• Stoarcerea pârghiei de ambreiaj și accelerator, rotiți cheia de contact.
  Ambreiajul este strâns în fața fabricii de automobile pentru scopuri de reasigurare.. Uneori, șoferul uită să pună caseta în stadiul neutru. Dacă porniți mașina cu transmisia inclusă și dezavantajul, mașina va face un jerk înainte și tarabe.
• Setați maneta de mare viteză la transmisia dorită. Atragerea în același timp trebuie păstrată apăsată și acceleratorul (dacă mașina nu se estompează) poate fi eliberată.
  În condițiile de iarnă, cu un îngheț puternic, poate fi necesar să ne imaginăm motorul. Apoi, mașina nu se estompează, acceleratorul ar trebui să țină ceva timp ușor presat. Dacă trebuie să începeți să vă mișcați fără încălzirea, atunci nu trebuie să accelerați imediat mașina la indicatoarele de mare viteză. Trebuie să dați motorului mișcării în mișcare, pe rotiri slabe.
• Pentru a atinge corect "Mecanica", acesta trebuie eliberat uniform maneta ambreiajului și apăsat pe pedala de accelerație.

Rezistența și viteza de presare a eliberării acceleratorului și a ambreiajului sunt individuale pentru fiecare mașină. Prin urmare, se recomandă să luați începerea corectă a mașinii dvs. nu numai pentru începători, ci și șoferii cu experiență care și-a cumpărat recent mașina.

Începeți dreapta pe "Automat"

Începeți pe un nivel mult mai simplu decât "mecanica". Dar există mai multe caracteristici ale "interfeței" pe care trebuie să le cunoașteți.

Structura clasicului "Automaton" include, de asemenea, o pârghie de comutare a vitezei. Spre deosebire de MCP, numele și scopul pașilor sunt diferite:

• pârghie în poziția P - Nivel de parcare;
• R - se aprinde pe spate;
• N este includerea unei etape neutre;
• D - Începerea mișcării.

Așa cum se poate observa din transferul posibilelor poziții ale casetei, pentru începerea mașinii și a mișcării ulterioare, scena D este utilizată pentru a începe. Acum ia în considerare algoritmul cum să atingeți de la mașină, echipat cu transmisie automată:

• aducem mașini;
• strângeți pedala de frână;
• traducem pârghia "Automaton" din poziția P la poziția D;
• lăsați pedala de frână;
• apăsați gazul.

Ca și în cazul "mecanicii", "Avtomat" necesită de asemenea dependență de el însuși. Viteza de activare a transmisiei automate va fi, de asemenea, variată în funcție de modelul și producătorul mașinii. Prin urmare, înainte de a pleca pentru o autostradă plină de viață, trebuie să cunoașteți mai bine mașina și să vă obișnuiți cu călătoria lui.

Cel mai complex element de conducere este începutul mașinii de pe pantă. Pentru a afla cum să atingeți cu o suprafață înclinată, veți avea nevoie de o mulțime de abilități și experiență practică. Acest element de conducere poate provoca dificultăți chiar de la autovehicule profesioniști.

Este deosebit de dificil să atingeți cu înclinare pe o mașină echipată cu transmisie manuală. Există două modalități principale de a începe într-un diapozitiv. Ia în considerare fiecare dintre ele separat.

Într-o diapozitive pe "mecanica" folosind o frână de mână

Dezvoltarea acestei metode necesită mai mult timp pentru a practica. Prin urmare, fiți pregătiți pentru clase practice lungi.

Un test serios pentru orice newbie se poate opri pe pantă. După încetinirea mașinii, acesta trebuie fixat prin poziția sa utilizând (frână de parcare). Auto cu motorul oprit suplimentar poate fi alimentat cu ajutorul casetei pornite. Pentru o mașină de parcare pe termen scurt pe o secțiune montană a drumului care nu necesită oprirea motorului (plută, semafor), fixarea de către frâna de mână este utilizată.

Pentru a tăia într-un deal de la frâna de mână, trebuie să efectuați următoarele acțiuni:

• Faceți clic pe ambreiaj. În același timp, puneți mânerul casetei pe pasul inferior.
• Imediat înainte de începutul mișcării, repetăm \u200b\u200bprocedura de acțiune, ca și în cazul unui început regulat: apăsăm treptat și Davim pe pedala de accelerație. În același timp, coborâți maneta frânei de mână, dar lăsați butonul apăsat.
• În momentul în care simți că mașina a venit în diapozitiv, și numai frâna de parcare îl ține, permiteți butonul de mână.

Important Când porniți mașina de la frâna de mână din deal, apăsând pedala de gaz pentru a transfera indicatorul de putere dorit la roți. Cuplul trebuie să fie puțin mare decât în \u200b\u200btimpul începerii mișcării de pe suprafața drumului neted. Puternic, astfel încât mașina să poată depăși puterea ascensorului. Dar nu atât de mult încât imediat după început.

Într-un diapozitiv fără un manual

Această metodă de rolă "cucerire" este mai potrivită pentru șoferii care au deja o experiență decentă de conducere și un scaune bine-cunoștințe ale "calului metalic". Preferate cu opriri pe termen scurt ale autoturismelor pe semne și semafoare.

Pentru a atinge "mecanica" fără o frână de mână în creștere, trebuie să faceți următoarele:

• Ținând pedala de frână cu piciorul stâng, prindere de dreapta;
• traducem caseta pârghiei la cea mai mică etapă.

Principalul lucru din această metodă este de a prinde momentul în care sistemul de ambreiaj va începe munca sa. Toate elementele sale sunt conectate unul cu celălalt și roțile sunt transmise un cuplu de la viteza motorului. Dacă nu strângeți acceleratorul, atunci mașina va fi ținută în poziție de către ambreiaj;

• eliberam maneta de frână;
• apăsați treptat ambreiajul și îmbunătățiți apăsarea pe accelerator.

Rezultate

Articolul oferă doar elementele de bază teoretice ale modului de a atinge în mod corespunzător diferitele secțiuni și mașini cu diferite opțiuni de transmisie. Acum este important să remediați totul în condiții practice. La început, este mai bine să utilizați secțiuni extrem de pline de viață ale piesei sau lateralelor. Și doar du-te în oraș. Și când deveniți șoferi experimentați, nu uitați să arătați răbdare și indulgență pe drumurile către șoferii novici. La urma urmei, ați fost și astfel de nou-veniți fără experiență și nu ați putut fi hrănită în mașină.

Mulți șoferi consideră că conducerea unei mașini cu o transmisie manuală este foarte dificilă. Avizul opus în rândul șoferilor profesioniști care nu vor sta niciodată pentru o cutie automată. Vă vom oferi câteva sfaturi pentru a afla cum să conduceți o mașină cu o transmisie manuală.

Cum să comutați transmisia?

Trebuie să înțelegeți principiul casetei de transmisie. Mișcarea de la arborele cotit al motorului este transmisă printr-un număr de dispozitive în care cutia de viteze include. Cu ajutorul uneltelor situate în el, motorul poate funcționa optim. Când strângeți ambreiajul, reconstruiți uneltele la un alt mod de plimbare. Pentru a instrui un astfel de comutator, cel mai bine nu este format dintr-o mașină. Ar trebui să opriți trecerea la automatism. Amintiți-vă că ambreiajul trebuie eliberat fără probleme, în caz contrar mașina va schimba sau chiar tarabe.

Cum de a conduce?

În spatele volanului pe care doriți să îl atingeți. La început, trebuie să verificați dacă viteza neutră este activată, porniți aparatul, stoarceți prinderea și comutați la prima transmisie. Dacă doriți să vă întoarceți, atunci rotiți angrenajul din spate. Pentru a da viteze la motor, lăsați să mergeți încet și să începeți să puneți presiune asupra gazului. Când începeți să mergeți, cifra de afaceri a motorului va cădea, iar mașina se poate opri. Ceea ce nu se întâmplă acest lucru, țineți pedala de gaz și când cifra de afaceri a motorului este mărită, eliberați ambreiajul. În același timp, încercați să faceți totul clar și rapid, altfel puteți agrava lucrarea mecanismului ambreiajului.

Trecerea la Go

Transmisiile de comutare urmează în funcție de viteza mașinii și de rotorul motorului. Deci, prima viteză funcționează până la 20 km pe oră, 2 de la 20 la 40, 3 de la 40 la 60, 4 de la 60 și 5 de la 90 de ani și mai mult. Pentru a comuta transmisia în deplasare, trebuie să eliberați simultan pedala de gaz și să faceți clic pe ambreiaj. În timp ce mașina se îndreaptă spre rulare, comutați viteza, după care eliberați fără probleme ambreiajul și adăugați Revs. În funcție de caracteristicile transmisiei și de motor, în fiecare mașină, momentul optim de comutare este diferit. De asemenea, puteți simplifica frânarea. Pentru a face acest lucru, eliberați gazul și după ce cifra de afaceri va cădea, strângeți ambreiajul și treceți la transmisia de mai jos.

Parkovka.

În timp ce nu sunteți obișnuiți cu mecanica, este cel mai bine să parchezi la cea mai mică viteză, ținând ambreiajul. Dacă se întâmplă ceva, puteți stoarce prindere și apăsați frâna, împiedicând o lovitură. Dacă trebuie să opriți rapid, puteți chiar să strângeți frâna fără ambreiaj, în acest caz va fi pur și simplu să se oprească.

Frână de mână

Dacă atingeți sub diapozitiv, mașina cu "mecanica" se poate întoarce. În astfel de cazuri, ar trebui să utilizați "mână de mână" sau frână manuală. Dacă ați oprit la ascensor, ar trebui să strângeți frâna de mână și să mergeți la neutru. Când trebuie să începeți să vă deplasați, să strângeți ambreiajul, comutați la prima transmisie, după care eliberați ușor ambreiajul și apăsați încet gazul atunci când simțiți că discurile ambreiajului vor fi conectate, scoateți frâna de mână.

Excursii bune! Sperăm că v-au ajutat.

Dacă sunteți un șofer de novice sau încă a condus doar o mașină cu o transmisie automată, ideea de mecanic la început vă poate duce la groază. Din fericire, pentru a înțelege cum să porniți o mașină cu o cutie de viteze manuală și cum să comutați transmisiile, fiecare poate. Pentru a face acest lucru, este necesar să vă dați seama ce ambreiajul este de a învăța cum să utilizați maneta de viteze și apoi să se practică să atingeți, să opriți și să comutați unelte la viteze diferite. Singura modalitate de a învăța cu adevărat este practică și o dată practică.

Pași

Partea 1

Începeți să învățați pe o suprafață plană. Dacă vă așezați mai întâi în spatele volanului unei mașini cu o cutie de viteze manuală, nu vă grăbiți. De îndată ce stai în mașină, fixați centura de siguranță. În timp ce sunteți instruiți, este mai bine să coborâți ferestrele. Acest lucru vă va permite să auziți mai bine motorul și să comunicați în consecință.

• În mașină cu transmisie manuală trei pedale. Pe partea stângă este pedala de ambreiaj, în mijloc este frâna, iar dreptul este gazul. Locația pedalelor este în egală măsură atât pentru mașinile cu direcție stângă, cât și pentru dreapta.

1. Observați cu scopul ambreiajului. Înainte de a apăsa pedala necunoscută din stânga, citiți funcțiile sale.

   • Ambreiajul deconectează motorul de lucru și roțile și vă permite să comutați transmisia fără o racletă de viteză separată.
   • Înainte de a comuta uneltele, este necesar să strângeți ambreiajul.

2. Reglați poziția scaunului astfel încât să puteți stoarce liber pedala de ambreiaj (stânga, lângă pedala de frână) complet în podea stânga.

   Sala pedala de ambreiaj și țineți-o în această poziție. Acesta este un moment bun pentru a simți diferența dintre pedala de ambreiaj și pedalele de gaz și frânele și, de asemenea, să învețe să elibereze încet ambreiajul.

   • Dacă obișnuiți să mergeți numai cu o cutie, este posibil să fiți incomod să apăsați pedala de picior din stânga, dar în timp vă obișnuiți cu ea.

3. Transferați maneta de schimbare în poziția neutră. Aceasta este poziția medie în care pârghia se poate mișca liber de la o parte la alta. Mașina nu funcționează la transmisie când:

   • pârghia de viteze se află într-o poziție neutră și / sau
   • pedala de ambreiaj este presată complet.
   • Nu încercați să comutați transferul fără a trage ambreiajul.

4. Rulați motorul utilizând cheia de contact cu o pedala de ambreiaj complet stoarse. Asigurați-vă că maneta de viteze este într-o poziție neutră. Din motive de securitate înainte de a porni motorul, puneți mașina pe frâna de mână, mai ales dacă sunteți încă nou.

   • Unele mașini sunt declanșate pe "neutru" fără stoarcere, dar acesta este un caz rar.

5. Scoateți piciorul ambreiajului (cu condiția ca maneta de viteze să fie într-o poziție neutră). Dacă vă aflați pe o suprafață plană, mașina va rămâne nemișcată dacă pe pantă - mergeți în jos. Dacă sunteți gata să mergeți direct la conducere, nu uitați să eliminați mașina de la frâna manuală.

   Stop. Pentru a opri oprirea prin control, comutați transmisiile pe măsură ce scade până când ajungeți la prima. Când trebuie să vă opriți complet, mutați piciorul drept de gaz la frână și apăsați. De îndată ce vă încetinești să accelerați aproximativ 15 km / h, veți simți vibrații. Până la capăt, deblocați pedala de ambreiaj și deplasați maneta de schimbare în poziția neutră. Profitați de pedala de frână pentru a rămâne complet.

   • Puteți opri pe orice unelte. Pentru a face acest lucru, strângeți complet prinderea și faceți clic pe frână, în timp ce treceți la transmisia neutră. Utilizați acest mod numai dacă trebuie să opriți rapid, deoarece, în același timp, controlați mașina mai mică.

Partea 4.

1. Luați câteva lecții simple la șoferul cu experiență. Dacă aveți deja o licență de conducere, vă puteți practica pe orice șosea, dar un instructor sau partener experimentat vă va ajuta să stăpâniți rapid viteza de viteză. Începeți pe o platformă goală plată (de exemplu, pe o parcare goală), apoi mergeți la străzile liniștite. Luați pe aceeași cale până când începeți să stăpâniți toate abilitățile necesare.

2. La început, evitați oprirea și începeți să vă deplasați pe dealurile abrupte. Când învățați doar cum să conduceți cu o cutie de viteze manuală, alegeți rute care nu implică opriri (spun, semafoare) pe partea de sus a dealului. Veți avea nevoie de o reacție și o coordonare foarte bună pentru a păstra controlul pârghiei de comutare, ambreiaj, frână și gaz, în caz contrar atunci când comutați la prima transmisie, vă puteți răsuci înapoi.

   • Trebuie să învățați rapid (dar fără probleme) pentru a transfera piciorul drept de frâna pe gaz, în același timp ambreiajul de vacanță stânga. Pentru a nu se întoarce, puteți utiliza o frână manuală, dar nu uitați să eliminați mașina de la ea pentru a vă deplasa înainte.

3. Învață să parchezi, mai ales pe deal. Spre deosebire de o cutie automată, nu există o transmisie de parcare în Manual. Dacă treceți doar la "neutru", mașina se poate întoarce înapoi sau înapoi, mai ales dacă drumul în care se află sub o pantă. Puneți întotdeauna mașina pe frâna de mână, dar amintiți-vă că nu este suficient să o păstrați în poziție.

   • Dacă sunteți parcat pe lift (mașină "se uită în sus), opriți motorul transmisie neutră, apoi treceți la prima și porniți frâna manuală. Dacă sunteți parcat pe coborâre ("mașina" se uită în jos "în jos), faceți același lucru, dar treceți la invers. Deci, nu permiteți mașinii să călătorească pe deal.
   • Pe pante deosebit de abrupte sau dintr-o precauție suplimentară, puteți fixa roțile cu opriri anti-tete.

4. Înainte de a trece din față la invers (și dimpotrivă) opriți complet. Oprirea completă la schimbarea direcției de mișcare va ajuta la evitarea daunelor grave și reparații costisitoare de transmisie.

   • Înainte de a trece de la invers în față, este recomandat să vă opriți complet. Cele mai multe mașini cu cutie manuală Puteți comuta la prima sau a doua transmisie în timpul mișcării lente înapoi, dar nu este recomandat să faceți acest lucru pentru a evita sarcina excesivă de ambreiaj.
   • În unele mașini există un mecanism care blochează inversul, astfel încât să nu îl includeți din întâmplare. Înainte de a utiliza inversul, trebuie să aflați despre acest mecanism și cum să-l dezactivați.

• În cazul în care mașina se tara, lăsați ambreiajul cât mai lent posibil. Suspendați la momentul frecării (când mașina începe să se miște) și să continue să lase ambreiajul foarte încet.
• În timpul înghețurilor nu este recomandat să lăsați mașina pentru o lungă perioadă de timp pe frâna manuală. Umiditatea îngheață și nu veți putea să coborâți frâna de mână. Dacă mașina este parcată pe o suprafață plană, lăsați-o pe prima treaptă de viteză. Nu uitați să ridicați frâna de mână atunci când strângeți ambreiajul, altfel aparatul va începe să se miște.
• Nu confundați pedalele de frână și de ambreiaj.
• Cu o cutie de viteze manuală, puteți face cu ușurință derularea roților.
• Autovehiculele cu cutii de viteze manuale se referă la echipamentul standard.
• Învățați să recunoașteți sunetele motorului dvs., ar trebui, în cele din urmă, să puteți înțelege când trebuie să comutați transferul fără a se baza pe tahometru.
• Dacă vă pare că mașina se va stâlpi sau motorul nu funcționează fără probleme, faceți clic pe ambreiaj și așteptați până când lucrarea motorului se stabilizează.
• Nu uitați să strângeți ambreiajul până la capăt înainte de a comuta transmisia.
• Dacă nu există o denumire de transmisie pe pârghia de viteze, sfătuiți pe cineva care dezasamblează bine acest lucru. Nu vrei să conduci înapoi în nimic sau în cineva în momentul în care crezi că au inclus prima treaptă de viteză.
• Dacă știți că trebuie să parcați pe o pantă abruptă, luați o piatră sau cărămidă cu dvs., care trebuie plasată cu atenție sub roată. Aceasta nu este o idee rea, ca frâne, ca toate detaliile, uzura și nu vă pot păstra mașina pe pantă.

Avertizări

• Înainte de a porni transmisia din spate, este necesar in totalitate Opriți, indiferent de ce direcție se rotește mașina. Pornirea transmisiei din spate în timpul mișcării mașinii poate deteriora cutia de viteze.
• Este recomandat să vă opriți complet înainte de a comuta transmisia din spate la oricare alta. Și deși în timpul mișcării lente a mașinii este posibil să comutați transmisia din spate la primul sau chiar în al doilea rând, nu este recomandat, deoarece ajută la uzura rapidă a ambreiajului.
• În timp ce nu sunteți obișnuiți cu o transmisie manuală, urmați tahometrul. Cutia de viteze mecanică necesită mult mai multă responsabilitate decât automată. Motorul este prea mare, îl poate strica.
• Fii atent pe linii. Mașina poate călători înapoi dacă nu țineți frâna și prindere.
• Dacă ați stat de mai multe ori și doriți să porniți din nou mașina, așteptați 5-10 minute, astfel încât pornirea să nu se supraîncălzească și să nu descărcați complet bateria.