Asociația de producție Kurgan Stația de construcții de mașini. KMZ remorci: gamă de modele și prețuri Ce suspensie pe remorca KMZ 8136

Ojsc kurganmashzavod a fost de mult timp ocupat de pozițiile de frunte ale complexului de apărare și industrial rus. Data de înregistrare oficială a instalației a căzut în anii postbelici (1950). Apoi au fost făcute doar tractoarele urmărite, dar astăzi include multe tehnici, inclusiv remorca KMZ. Spectru larg echipamente articulate Vă permite să utilizați B. agricultură, atunci când efectuați lucrări de utilitate și de construcție.

Un pic despre întreprindere

În ciuda faptului că proiectul de creație a plantei a fost semnat în 1939, construcția sa a fost întârziată până în 1947. Acest lucru a contribuit la această lege marțială. Dar deja trei ani mai târziu, primul produs corporativ a fost lansat - tractor cu crawlere. Fabricarea de echipamente speciale a durat până în 1962, după care compania a trimis forțe de producție pentru a dezvolta o gamă de modele de artilerie și vehicule de luptă BMP.

În 1992, a fost marcată de asociația de producție la OJSC Kurganmashzavod, precum și de stabilirea exporturilor. Remorcile KMZ și mașinile agricole de pe site-ul oficial au apărut relativ recent. Acum, în catalog puteți găsi următoarele produse:

• găleți atașate;
• rippers;
• piese de schimb pentru remorca KMZ;
• mașini de recoltare;
• echipamente de foraj;
• malaxoare de beton;
• unități de putere;
• remorci auto CMZ;
• mașini de transport;
• minitractori și alții.

Principalele forțe de producție se concentrează pe fabricile chineze. Datorită acestui fapt, compania a redus semnificativ costul propriilor produse, astfel încât remorcile de pasageri CMZ au putut face o concurență serioasă chiar și tehnici importate.

Rata și prețurile

Piața modernă este depășită cu o varietate de propuneri de la diverși producători, dar remorca Kurgan a distins și nu numai accesibilitatea revizuiri pozitive de la cumpărători. Cele mai bune variații au inclus astfel de modele:

Remorca are un cadru sudat durabil, care asigură durabilitatea și fiabilitatea adaptării. Întregul design este consolidat pentru a elimina probabilitatea de deformare de la supraîncărcare. Mulțumiri suspendare independentă acest model Se distinge prin stabilitatea crescută și nu este supusă lui Swinging, care este atât de des găsită în modelele moderne.

8119 Model de 185 cm lungime, lățime de 160 cm, înălțime Festoună de 30 cm. Capacitatea de încărcare a remorcii este de 500 kg

Hubul roții nu iese dincolo de limitele plicului, astfel încât dispozitivul este ușor de controlat chiar și într-un spațiu limitat. În design există o drabă pliabilă, vă permite să stocați o remorcă într-o poziție verticală. Partea superioară poate fi acoperită cu o copertină, ceea ce face posibilă transportul încărcăturii la orice vreme.

Dezavantajele modelului sunt că nu sunt produse de mult timp, astfel încât KMZ 8119 poate fi găsit numai pe piață secundară. Aici, prețul său variază în termen de 20.000 de ruble, prețul are o influență directă a anului de producție, starea și siguranța configurației inițiale.

Video: Cum se instalează prelantratorul desenat pe 8119

Trailerul compact KMZ 8136 este proiectat să transporte încărcături de dimensiuni mici și ușoare cu greutate de până la 390 kg.

Zona platformei modelului este de 2,23 m, iar dimensiunile sunt egale cu următorii indicatori:

• lungime - 1850 mm;
• lățime - 1204 mm;
• Înălțimea fără acoperire este de 25 cm.

Greutatea valutară a KMZ nu depășește 160 kg, astfel încât remorca este potrivită pentru instalare la orice mașină de pasageri, chiar și la putere redusă. Prețul său este de 30.000 de ruble. Caracteristicile modelului includ fundul monolit al aluminiului, respirația alungită cu mecanismul loviturii de cuplare fără a fi nevoie să deconectați remorca, galvanizat, sistemul de cuplare de tip de tracțiune și placa pliantă.

Video: Unde este numărul din fabrică pe remorca de pasageri CMZ-8136 (pentru înregistrarea în poliția rutieră)

Modelul este aplicat pentru a transporta o varietate de încărcături în același timp în care este capabilă să funcționeze în combinație cu orice mașină echipată cu o remorcă dispozitiv de cuplare. În proiectare există o suspensie de amortizare de primăvară, iar în configurație există un cadru de cort și detașabil.

Ca o opțiune suplimentară, remorca KMZ 8284 este filamente cu 2 rânduri sau cu un singur rând, cu o înălțime de până la 33,5 cm. Carcasa elementului tractat este acoperită cu oțel galvanizat, care, în conformitate cu aplicația producătorului, elimină probabilitatea de formare a coroziunii.

Specificații:

Prețul 37100 RUB.

Datorită suspensiei de primăvară a pârghiei, modelul aproape complet imită traiectoria transportului mașinii, fără a tăia colțurile. În plus, blocurile tăcute de la autovehicul sunt potrivite pentru această variație. În ceea ce privește minusurile, următorii factori au oportunitate:

• cu o operație frecventă, se va produce o defalcare a placajului laminat în partea de jos;
• când transportați încărcătura în ploaie, este posibil să fiți siguri că se va uda din cauza sloturilor mari dintre laturi;
• după 3-4 ani, prima rugină apare pe partea și acest lucru în ciuda acoperirii galvanizate.

În general, acesta este un model complet de succes care va servi drept asistent real în orice fermă. În plus, poate fi folosit ca o remorcă cu barca datorită lungimii lungi.

Video: Care sunt avantajele produselor din Kurganmashzavod

Principalele caracteristici ale cetății sunt constând în posibilitatea transportului de mărfuri de până la 550 cm lungime. Acest lucru se datorează extensiei de respirație, care se duce la configurația dispozitivului. Modelul implică, de asemenea, reglementarea clearance-ului și înălțimii corpului remorcii cu ajutorul unui rând suplimentar de lateral.

În general, modelul cântărește 750 kg, este capabil să transporte sarcina cu o greutate de până la 565 kg, în timp ce greutatea sa de tăiere nu ajunge la 190 kg. Designul are o suspensie de primăvară, ceea ce face ca dispozitivul remorcii să fie mai controlat și mai manevrabil. Pe axa puteți monta roțile cu un diametru R 13-16. Lungimea corpului este de 185 cm, lățimea sa este de 121 cm, înălțimea laturilor este de 25 cm, distanța până la copertină - 75 cm.

Lungimea totală a modelului este de 3,6 m, lățimea de 1,71 m, înălțimea - 1,35 m. Dispozitiv de remorcă în configurarea de bază Este implementat la un cost de 34.000 de ruble, și în totalitate - până la 65.000 de ruble. Datorită diversității opțiuni suplimentare Utilizatorul va selecta independent opțiunea corespunzătoare.

Video: Privire de ansamblu asupra montajului remorcii de pasageri 821303

Buna! Astăzi vom vorbi despre, în opinia mea, o remorcă de pasageri destul de interesantă numită CMZ 8136. Acest model se referă la categoria autografelor clasice, dacă le permiteți să fie numiți.

Producția modernă a făcut un mare pas înainte. Dar acest lucru nu interferează cu modelele KMZ 8136 pentru a rămâne relevante și solicitate până acum.

Încă vânzarea activă a lui Trailed vehicul. Acest lucru se datorează calității produselor din fabrică, care a fost lansată la un moment dat. Cumpărați astfel trailer de pasageri Puteți prefera pe piața secundară. Deși unii îi oferă încă într-un stat nou. În ceea ce privește declarațiile lor, este dificil de judecat.

Sarcina mea este să vă prezint la caracteristicile KMZ 8136, spuneți despre caracteristicile sale tehnice. Nu voi uita să menționez producătorul.

Puțin despre companie

Planta KMZ sau Kurganmashzavod pentru prima dată a lansat propria remorcă de pasageri în 1984. Apoi a fost un model multifuncțional de dimensiuni destul de compacte. Produsele au câștigat rapid popularitate datorită costului disponibil și produselor de înaltă calitate.

Producătorii au oferit literalmente fiecare lucru mic. Absorbanți de înaltă calitate, rezistenți la șocuri rezistente la sarcină, pârghie pendantă durabilă și alte părți. Pentru a schimba blocurile tăcute sau alte componente de la proprietari nu au apărut probleme speciale. Pentru a face acest lucru, nu a trebuit să caute ajutor de la specialiști.

În prezent, vechile lor remorci, inclusiv KMZ 8136, sunt active active și recepționate pentru nevoile proprietarului. Cineva în loc de suspensie de pârghie se află în primăvară, alții au pus roți mai mari, digera de bord etc. Aceasta este o remorcă convenabilă și simplă care vă permite să o adaptați la diverse sarcini și funcții.

Dacă vorbim despre producția modernă, în 2017, instalația Kurganmashzavod a suferit schimbări semnificative. A început să fie utilizat pentru producerea de echipamente militare.Dar din acest motiv, ediția remorcilor nu a fost întreruptă. Producția a fost mutată în Cheboksary în oraș, păstrând echipa de specialiști și ingineri cu experiență. De asemenea, a fost posibilă menținerea întregului ciclu de producție.

Acum, remorcile KMZ sunt lansate pe o nouă platformă. Experții au modernizat baza de producție, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea calității produselor și reducerea costului echipamentului de fabricație. Prin urmare, schimbările nu sunt întotdeauna pentru cel mai rău.

Dacă nu vă amintiți sau uitați, avem o remorcă și modelul. . De asemenea, am oferit o comparație a două soluții populare, identificând o autografe mai preferate între modele. . Vă sfătuiesc să citiți. Veți fi interesați și de ajutor.

Caracteristicile de proiectare ale KMZ 8136

Dacă vă uitați la pașaportul oficial al remorcii de pasageri auto, puteți afla destul de interesante și utile în raport cu designul inițial al CMZ 8136.Pentru a începe cu, am observat că aceasta este o remorcă pentru autoturismeAxat pe transportul diferitelor bunuri. Mă grăbesc să reamintesc caracteristicile și avantajele pe care le puteți citi prin referință.

Planta asigură instalarea unei întregi liste de noduri și părți, inclusiv amortizoare, rulmenți și blocuri tăcute, identice cu cele utilizate pe automobile domestice. Deci, puteți pune un set de roți dintr-o vază sau muscovită pe remorcă. Excepția este modelul moscovit M 2141.

Suspendarea aici este foarte înaltă și durabilă. Acesta este un design independent cu arcuri de compresie cilindrice și amortizoare telescopice hidraulice. Se aplică și pârghii sudate ștampilate, care se învârte în planul longitudinal și balamalele sunt fixate cu blocuri tăcute pe fasciculul transversal al RAM al călătorului.

Acum este fără probleme pot fi alese și instalate Făcând-o de la clasicele interne aproape tot ceea ce doriți.

Din fabrică completă la KMZ 8136 a mers:

• awning;
• set de nisip;
• extinderea a fost trasă;
• elemente de fixare;
• electrocomplete pentru conectarea la rețeaua de la bord de dispozitive de iluminat de mașină etc.

Echipamentul a fost suficient de bogat. Unele componente au fost oferite pentru o taxă suplimentară, altele au fost incluse în costul de bază. Dar prețul a rămas la un nivel accesibil și adecvat decât explică în mare măsură o astfel de popularitate.

Sunt de acord că, într-o serie modernă, KMZ 8136, care a supraviețuit modificării și rafinării, chiar și în fotografie, este dificil să cunoașteți contururile remorcii interne clasice. Dar nimic din veșnic, deci este necesar să se îmbunătățească și să modernizeze designul. Chiar dacă KMZ 8136 inițial are o calitate excelentă.

Specificații

Citirea recenziilor, a descoperit că mulți nu au putut găsi numărul cadrului de pe remorca lor de la KMZ. Mă grăbesc să ajut. De obicei, această cameră este situată în zona de stânga a lateralului. Uită-te în acea zonă.

Se întâmplă adesea că în timpul funcționării, numărul este contaminat, se îndepărtează sau se închide cu noi straturi de vopsea. Iată un defect clar de la producător, deoarece la modelele 8136 până în 2000, problema nu a fost duplicată. Acesta este situat doar într-un singur loc și, uneori, pare rău din cauza aplicării inițial de înaltă calitate.

Dacă ați dat seama, atunci rămâne doar să luați în considerare principalele caracteristici tehnice. Înțelegerea dimensiunilor și abilităților aproximative ale traseului, puteți decide pentru dvs. dacă aveți nevoie de o opțiune similară sau este mai bine să căutați printre ceva mai modern.

Voi fi respinsă din datele pașapoarte, având în vedere aspectele tehnice ale KMZ 8136. Să începem.

Vă ofer concluzii pentru a vă face singur. În general, aceasta este o remorcă demnă de pasageri, având în vedere istoria sa bogată și o prezență pe termen lung pe piață.

Cumpărați un astfel de model sau nu, alegerea personală a persoanei. Astăzi, gama de capcane de autoturisme este atât de mare încât achiziția devine o problemă serioasă. Dacă a existat o lipsă înainte de dificultate, astăzi, principalul snag este selectat pe scară largă.

Vă mulțumesc tuturor pentru atenția dvs.! Asigurați-vă că lăsați comentarii, puneți întrebări, abonați-vă și invitați prietenii dvs.!

Cazul a fost astfel, a cumpărat o remorcă utilizată pentru scumpe cu documente, dar într-un stat deplorabil.
Trailerul în principiu nu este rău, dar "obosit", fostul proprietar a tratat pandantivele, digerate
Suporturile sub aceste pârghii În general, geometria cursei roții a fost pierdută (îndoirea pârghiei).
Kiss (putred) din spate și partea frontală, se îndepărtează respirația ...
1 a decis să înceapă din laturi (înainte de-fund). Deci, ca înălțimea laturilor standard de 25 cm. (Pentru mine, nu este suficient), a făcut o înălțime de 40 cm (cadru de la prof. Țevi cu ancapperat din interior cu o foaie de 1,5 mm)
2 A fost necesar să se alinieze plăcile longitudinale cu transversală. Și, în același timp, să se consolideze.
Consolidarea a fost rezolvată de o placă, o lățime de 15 cm. Grosimea grosimii cu o parte.
Deoarece în partea inferioară (placa nativă) există cuiburi pentru plantarea unor laturi suplimentare de 4 bucăți., Nu-mi amintesc diametrul. Șuruburile au fost înșurubate cu un diametru de 8 mm. Și ele atrag, la rândul lor, mânecile.
necesare lungi, astfel încât aceste bucșe sunt incluse în motive de îmbarcare ale standardului
bord. Așa cum se poate vedea în fotografie, placa este atașată la placa de benzi metalice, lipind pe partea de fier și plantată pe șurubul de fixare la placă. Plaja are o rigiditate excelentă și o înălțime suficientă.
Apropo, cumva a venit tovarăș cu aceeași remorcă, așa că are plăci suplimentare pe coșul său (pe patch-uri)., Nici o comparație nu este ca un kelid!
3 a îndreptat respirația și a înșurubat o bucată de profil și grosime adecvată, astfel încât a fost posibilă urcarea remorcii la 90 de grade fără consecințe pentru mașină (decalajul din partea din față
la mașina de 20 cm.). Pictat și călătorit cu el - am condus pe drum, într-adevăr nu am sari (amortizoare de șoc
muncitorii și izvoarele sunt slabe). Pietris uscat, încărcat mai puțin decât laturile standard, a căzut
Doves, nu a fost departe - sa ridicat ... încărcătura nu mi-a plăcut și am decis ...
4 Înlocuirea suspensiei - aceasta este ceea ce ar trebui să ajute ... Suspensia de pârghie, tăiați șaibele sudate la pârghii (prin care este atașat butucul). Adăugat la axa cu redusă
Bale (în fotografie voi înțelege dacă roțile sunt deasupra axei fasciculului), apoi a cumpărat un front de primăvară 469,
Pasul + Nuci, Cercei + mâneci, Direcții au trebuit să se înmoaie (prea nepoliticos), să acorde atenție izvoarelor foto.
Ca rezultat, modificările s-au dovedit: o convergență de 3 mm., Colapsul de 3 mm, volumul corpului este de 0,9 m3,
Capacitatea de încărcare - încărcată în laturi (pietriș, nisip), 8-10 cm rămase la umflături,
Se consideră (densitatea materialului pe volum).
Despre fiabilitatea constructivă: 50 cu o tone mică pe cărucior este luat și descărcat, mânecile de primăvară au ieșit ieftine, dar nu au izbucnit (cumpărat poliuretan)
Apropo, cu următoarea descărcare, a fost comandată lanterne lungi de la 66 de lungime (stăteau într-un loc standard), deci stau acum de la Kamaz, transferat de la marginea și fundul din spate,
Când descărcarea remorcii este instalată vertical.
Coșul pentru mașină merge ca pe șine, adevărul gol, ocazional, sare, dar nu toate simultan
Și alternativ ...
Apropo, a venit la gândul și a pus discurile pe 16 "7J, cauciuc 215 * 70 R16, pe cilindri mari care se rostogolesc mai distractiv., Dar acest lucru nu limitează setul de 235 * 70 R16 în etaj.

Marca KMZ ocupă unul dintre cele mai importante locuri din rândul producătorilor de remorci pentru autoturisme in Rusia. Prima remorcă KMZ pentru autoturismemobile lansat 1984. Tehnica tractată a Kurganmashzavod datorită prețului de înaltă calitate și prețului accesibil a câștigat rapid locul său semnificativ pe piață.

Remorci Kurganmashzavod.

Toate produsele din instalația de construcții de mașini Kurgan sunt caracterizate de funcționalitate, fiabilitate, eficiență, ușurință în exploatare. De-a lungul anilor de existență, remorcile plantei KMZ au câștigat fanii din Rusia, cu încredere a confirmat caracterul adecvat al acestor agregate. Un exemplu explicit poate servi, de exemplu, o remorcă universală KMZ 828420 în toate colțurile statului.

Remorci pentru autoturismele CMZ au un număr trăsături distinctive, caracteristici care le alocă printre analogii competitivi. Un avantaj explicit este rangul plin de laturi și cadru pictat. Placaj rezistent la umiditate, copleșitoare zgomotul realizat de încărcătură, va dura mult timp. Dar, cu condiția ca impacturile mecanice agresive să nu fie făcute pe ea.

Producătorul și dezvoltatorul Kurganmashzavava a oferit literalmente fiecare nuanță a designului: lagăre de înaltă calitate, o pârghie de suspensie durabilă, rezistentă la un șocuri solide de încărcare și alte piese de schimb. Și când înlocuiți componentele, proprietarii de proiectare nu apar probleme cu care trebuie să contactați specialiștii.

Tipuri de remorci KMZ

KMZ remorci sunt împărțite condiționat în grupuri de specii de direcție caracteristică:

Printre cele mai populare eșantioane la vagoanele de stații includ remorca KMZ 8136, autograful KMZ 8284 și modificările acestuia. La unitățile pentru motor și bulgăre de zăpadă - Excavatorul KMZ 8284 41. și pentru bărci - 8284 31. Dar mai multe despre ele mai târziu.

Caracteristicile remorcilor KMZ

Remorci multifuncționale pentru autoturisme CMZ, de regulă, au dimensiuni de corp de 2-3,5 m lungime, 1,25-1,51 m lățime, înălțimea laturilor - 0,35 m. Dimensiunile universale variază de la 3,23 până la 4, 89 m În lungime, 1,59-2,05 lățime, 0,9-0,96 înălțime. Tăierea lor este de 0,16-0,355 tone, plină - 0,75 tone și încărcare utilă 0,395-0,59 t. Înălțimea de încărcare a acestor remorci este de 0,55-0,666 m. Aproape toate autografele scop general Echipate cu laturi consumatoare rapide. Acestea sunt modificate în platforma cu barca. Sunt atât uniaxiale, cât și două axe. Costul multifuncțional Bortovikov este de la 34 la 72 mii de ruble.

În ceea ce privește remorcile pentru motor, fermele de zăpadă - acestea sunt aceleași Bortoviki universale cu aceleași caracteristici și în aceleași granițe de preț, echipate numai cu echipament adițional Pentru fixarea, încărcarea, descărcarea, transportul de echipamente.

Barci de cadru pentru bărci și bărci cu dimensiuni de aproximativ 4 metri în lungime, 1,5 late și până la 1 metru în înălțime. Aveți o capacitate de ridicare de mai mult de 0,5 tone și înălțime de încărcare - 0,65 m. Costul pentru ele de la 43.500 de ruble.

Modelele sunt finalizate de treisprezece sau șaisprezece roți inch și o suspensie de primăvară de patru frunze.

Modele populare de remorci

1. Trailer KMZ 8284 20 - Un reprezentant luminos printre universal. Conjugat cu toate autoturismeavând un cârlig. Suspensia dependentă cu amortizoarele de șoc creează o mișcare netedă. Un singur rând la bord cu o înălțime de 33,5 cm (față, spate - detașabilă), dublu rând - 25 cm. Echipat cu un mecanism de dumping. ÎN set suplimentar complet Au inclus un cadru de înclinare a arcului detașabil. Lungimea încărcăturii fiind transportată la 5,5 m. Stocată într-o poziție verticală sau orizontală, economisind spațiu. În picioare durează până la 1 metru pătrat. În ceea ce privește caracteristicile tehnice:
   
2. Remorca KMZ 8284 31 este capabilă să transporte bărci și hidrocicole la 0,56 tone și o lungime de 4 metri. Greutatea proprie este de 0,16 tone. Dimensiunile sale - 4,42x1,688x0,93 m. Motorul 8284 31 În configurația de bază are un troliu cu un palom și bucle tractate pentru fixarea încărcăturii curele de legătură. Echipat cu suporturi reglabile sub scafandri, suspensie pe eliberarea încărcăturii, în înălțime.

   

3. Remorci Model 8284 21 - Unitate universală de transport de marfă pentru o mașină de pasageri. Conjugați cu orice tractor. Plăci ondulate întărite galvanizate, iar plierea din spate și din față, sporesc rigiditatea structurii. Componentele motorului sunt furnizate de Fristom și Al-Ko Kober. Greutatea curbei - 0,18 t. Încărcare utilă - 0,57 tone. Dimensiuni ale corpului - 1.85x1,204x0,335 m, general - 3,085x1,76x0,6 m. Anvelope Vaza.

   

4. Modelul de remorcă 8284 51. Proiectat pentru transportul unei biciclete de snowmobile sau quad. Design - remorcă cu camion. Dimensiunile corpului - 3.27x1,4х0.29 m. Și dimensiunile - 4,739x1.908х0.9 m. Greutatea curbei - 0,27 tone perimetrul.

   

Și acestea sunt doar câteva eșantioane reprezentate de plantă, printre al căror sortiment, orice va ridica potrivit pentru sine. Și cumpărați unul dintre modelele prezentate sau nu - o alegere personală. Beneficiul de astăzi Gama de remorci pentru autoturisme este extinsă, deși poate părea o problemă.

Video despre remorci de kmz

Această uniune este printre mulți, până la întreprinderile recent închise. Numai un mic cerc de specialiști a fost cunoscut ce fel de tehnici sunt produse și cât de mare este valoarea fabricii pentru capacitatea de apărare a țării. Astăzi, datorită eliminării multor restricții de informare Kurgan fabrica de construcții de mașini Ea devine din ce în ce mai faimoasă nu numai în Rusia, ci și în străinătate.

În mare măsură, aceasta contribuie la creșterea competitivității produselor întreprinderii, ridicată nivelul tehnic., calitate excelentă și fiabilitate.

Planta este relativ tânără. Primele eșantioane de tehnologie, tractoare de artilerie, au ieșit din transportorul său în 1954. Și după 13 ani, compania a stăpânit eliberarea unui complet nou, la acel moment nu a avut analogi în lumea vehiculului de luptă. A fost un cunoscut BMP-1 astăzi. Acesta a fost destinat unei creșteri semnificative a mobilității și a securității infanteriei, acționând pe câmpul de luptă cu sprijinul rezervoarelor. În străinătate, mașinile asemănătoare mașinii au apărut mult mai târziu.

În paralel cu producția de BMP-1, specialiștii din plante au condus la îmbunătățirea acestuia. Rezultatul modernizării multiple a fost vehiculul de luptă împotriva infanteriei BMP-2 creat în 1980, care, în mulți indicatori, depășește în mod semnificativ predecesorul său. Este echipat cu un complex extrem de eficient de arme, are o protecție fiabilă a armelor și calități dinamice ridicate. Echipat cu dispozitive automate de protecție a echipajului și o aterizare de la Ohm P. Prin proprietăți și caracteristici setate, această mașină este recunoscută ca fiind una dintre cele mai bune dintre dvs. similare. Ea a meritat o astfel de evaluare ridicată a specialiștilor prin trecerea unei serii de teste dure și achitat-o \u200b\u200bpe deplin în timpul luptei din Afganistan. În locuințele BMP-2 există patru compartimente.

Într-o transmisie cu motor, care ocupă partea nazală a mașinii, un motor diesel în formă de V al UPT-20, șase cilindri, în patru timpi, răcire lichid, cu aer și pornire electrică, cu o capacitate de 220 kW (300 CP); Cutie de viteze sincronizată cu cinci trepte și cu două etape mecanisme planetare Rotind cu frâne de oprire a panglicii. Într-un efort de a reduce nomenclatura de noduri și agregate, precum și simplificarea și ameliorarea designului, dezvoltatorii au aplicat o versiune compactă a centralei electrice. Sistemul de răcire al tipului de ejecție nu necesită un ventilator și, în consecință, o unitate complexă la ea. Deoarece mașina plutește, motorul este echipat cu o eficiență sistem automat Protecția împotriva apei în cilindri. Controlul controlului fricțiunii hidraulice principale (frecare uscată), cu pneumodulatoare, schimbătoare de viteze hidromecanice. Power Point Simplu pe design, ușor de gestionat, mastering și întreținere.

Departamentul de control este situat în partea din stânga a mașinii din stânga. Controalele și indicatorii instrumentelor de control și de măsurare sunt adaptate aici în același mod ca și în mașină. Facilitează foarte mult și reduce etapa de învățare a șoferului șoferului. Mașina de armament nu necesită un efort fizic semnificativ, pe panoul de instrumente există informații complete Pe starea motorului și a sistemelor sale.

Partea mijlocie a cazului ocupă un compartiment de luptă, unde se află comandantul și operatorul-gunner. Un avantaj important al BMP-2 este un set selectat cu succes de arme, permițând să lupte cu succes cu aproape orice ținte terestre, precum și cu elicoptere și avioane cu sincronizare cu dinți scăzut. Arme principale (pistol automat de 30 mm 2A42 și asociate cu pistolul PKT de 7,62 mm) instalate în turnul rotativ și stabilizat în două planuri. Pe acoperișul turnului a montat un lansator în competiția "Concurență". O armă cu nutriție de doi ani este capabilă de incendiu în trei moduri: Single; Ritm mic (200-300 de securitate / min); Ritm mare (550 squat / min). Unghiurile orizontale de coajă sunt 360 ° și vertical - de la -5 la 75 °

BMF-1 Combaterea infanteriei

Tipul masei plutitoare blindate urmărite, T 13.02% Calculul de luptă, Oameni: Crew 3 Aterizare 8 Viteză de mișcare. Mail / h Autostrada maximă 65.0 Afloat 7.0 Armament: Gun 2A28, Guot Smooth, 73 mm Masini PKT, 7,62 mm PTU 9m14M Complex cu sistem de management unic de canale

Turnul BMP-2.

Locul operatorului-gunner al armei principale.

Observarea câmpului de luptă și îndrumarea presiunii C. Chuska se desfășoară cu ajutorul unei vederi combinate binoculare periscopice (zi și noapte activă-pasivă). Comandantul are o remorcă monoculară zilnică periscopică, permițând controlul focului pentru țintele și țintele de aer.

În biroul de aterizare, situat în spatele mașinii, există abatoare pentru menținerea focului de la arme mici mici (mitraliere și automatizare) fără a ieși din săgeata din mașină. Traseele mari în acoperișul departamentului de aterizare vă permit să vă strectați rapid aterizarea, precum și să efectuați lansarea rachetelor anti-avioane manuale. Instalarea de energie, transmisia și șasiul aparatului oferă ei ridicate caracteristici dinamice și permeabilitate. BMP-2 depășește obstacolele de apă, fără preparare prealabilă. În acest caz, mișcarea se efectuează datorită forței reactive generate de piese rotative și a laturilor speciale reactive situate în partea pupa. Teste pe termen lung, precum și experiența utilizării BMP-2, au arătat că mașina este la fel de bine adaptată la cele mai diverse terenuri rutiere (nisipuri, mlaștini, fecioare de zăpadă, munți) și condiții climatice (căldură și latitudini mari) .

Cel mai atractiv în BMP-2 este că, având caracteristici ridicate, este simplu și nemaipomenit în funcționare, ușor și accesibil în dezvoltare și, cel mai important - fiabil.

Masă de luptă completă, T 14.0-G 2%

Calculul de combatere, persoane:

Viteza maximă, km / h:

autostradă 65.

afloas 7.

Cursa de combustibil

autostradă, km 550-600

Calibrul de arme automate, mm 30

Afișarea gamei de fotografiere prin ținte de teren, M:

BT Shells 2000.

Ofz și de la cochilii 4000

Picior de ardere, m

9m111m2 75-2500.

imp. :

30-mm de urmărire a armurilor, cartușe fragmentate fugar și fragant 500 500

Cartușele de 7,62 mm pentru o armă de mașină asociată într-o singură panglică 2000

Stabilizatorul de arme electromecanice, cu două montate cu direcționarea de la operatorul și desemnarea țintă de la comandant

Departamentul de aterizare din stânga. Departamentul de aterizare drept. PC Masini Ambrusura.

Transmisie BMP-2.

Şasiu de la ghid.

roți.

BMP-2 Lupte

O astfel de combinație de calități sugerează că această mașină este capabilă să efectueze o gamă largă de probleme de combatere atât ca parte a unității, cât și în mod autonom.

Un mare potențial științific, tehnologic și de producție, concentrat asupra fabricii, vă permite să îmbunătățiți constant calitatea produsului și să vă extindeți nomenclatorul. În condiții moderne, atunci când un acut este chestiunea transformării producției militare, întreprinderea a reușit să stabilească rapid eliberarea de mecanisme și mașini necesare în economia națională.

Una dintre ele este o mașină municipală mică și de construcție a IMM-800 - proiectată pentru încărcare, planificare și deplasare a solului și a încărcăturii, rase sporite, sapa de tranșee înguste, găuri de găurit (în funcție de respectarea echipamentului montat). Șasiul de bază este echipat cu un dispozitiv de eliberare rapidă pentru instalarea de arme interschimbabile montate: o găleată, o găleată cu dinți, o dumpă de buldozer, pentru stivuire, furci cu aderență, platformă, grader, perie rutieră, lopeți inversă (excavator) . Un motor diesel cu trei cilindri cu patru cilindri cu o capacitate de 43 kW vă permite să dezvoltați o viteză de 12 km / h și oferă o capacitate nominală de transport de 800 kg. Mașina este foarte autonomă, ușor de controlat, are indicatori de tracțiune bun.

O altă dezvoltare a lui Kurgans este destinată entuziaștilor auto. Acesta este traseul KMZ-8136. Este relativ diferit de multe modele similare. Puteți purta ardezie, nisip, turbă, rumeguș, stupi de albine, încărcături lungi, bărci, plăci și multe altele. Posibilitățile remorcii sunt extinse semnificativ prin eliminarea corpului nișă de roți, aplicațiile părților pliante și externe, dar De asemenea, o lungime reglabilă a cârligului.

Un ajutor bun pentru proprietarii sectoarelor de grădinărit este un Mini-Tractor KMZ-012, dezvoltat de specialiști cu un set de echipamente articulate. Are o manevrabilitate excelentă și indicatori de tracțiune bun, ușor de gestionat. Prezența arborilor din față și din spate a decolării alimentării, precum și dispozitivele atașate și tractate vă permit să o agregați cu un cultivator, o milă de consolă, o unitate de ham, un plug, un incendiu. Transmisia mecanică oferă capacitatea de a se deplasa la patru viteze din față și două - spate.

Puterea motorului. KW 8.82 (12 L s.) Viteza de mișcare. km / h: înainte 2.5 ... 15 Înapoi 3.1..4.1 Numărul de unelte: înainte 4 înapoi 2 pitch, mm 700.900 Dimensiuni (lungime 1,970x x lățime x 0,960x înălțime), M 1.346 dependentă de arbore de alimentare și Capcanele din față și din spate sunt

Caracteristicile tehnice ale KMZ 81 36 (valori numerice în paranteze corespund variantei cu laturi de șlefuire) Masa remorcii de evacuare, KG 160 (175) Masa încărcăturii transportate, KG 390 (375) Volumul corpului, M 3 0,55 (1.10) zona corpului, M 2 2.23 cu laturi pliabile 2.83 Dimensiuni corporale (DHSHV), MM 1850x 1240x 250 MAC Tractor operate cu un dispozitiv cuplat cu echipament de transfer ST SEV2403-80

Forța maximă de acționare, Vorse de ridicare KN 24, Forța discontinuă, KN 16 Forța de prindere, KN 22 Diametru de rotație, MM 2350 Îndepărtat de BROD, MM 186 Panta admisibilă, HAIL 10 Înălțimea maximă de încărcare, MM 2410

De către instalația de construcții de mașini Kurgan vă invită să coopereze. Aplicații și sugestii contactează adresa: 640631, Kurgan, Pr. Machinothethople, 17.