Ce clearance la Kia Optima. Specificații Kia Optima. Caracteristicile dinamice ale KIA OPTIMA

Curatenie totala Kia optima sau clearance-ul, precum și pentru oricare altul o mașină de pasageri Este un factor important pe drumurile noastre. Este starea acoperirii rutiere sau absența completă forțează pe autovehiculele rusești să fie interesate de clearance-ul Kia Optima.

Pentru a începe, este necesar să spunem sincer asta real clearance-ul Kia. Optima. Acesta poate fi serios diferit de cel declarat de producător. Întregul secret în metoda de măsurare și loc de măsurare a lumenului drumului. Așa că învăța poziție reală Puteți să vă înarmați doar cu o ruletă sau un conducător. Clearance-ul oficial Kia Optima Din 2010. Corb 145 mm., După restabilirea 2014, clearance-ul rutier nu sa schimbat. Cu toate acestea, noua generație de sedan din 2016 G.V., care este oferită piața rusă mulțumit de creșterea lumenului înainte 155 mm..

Unii producători merg la truc și declară mărimea lumenului drumului în mașina "goală", cu toate acestea viata reala avem trunchiul complet Tot felul de lucruri, pasageri și șofer. Adică, mașina încărcată a lui Clien va fi complet diferită. Un alt factor care are în minte câțiva oameni este vârsta mașinii și uzurii izvoarelor "semănării" lor de la bătrânețe. Întrebarea este rezolvată prin instalarea de noi izvoare sau achiziționarea de distanțiere sub recuperare Springs Kia Optima. Distanțierele vă permit să compensați cântăreața izvoarelor și veți adăuga o pereche de centimetri ai lumenului drumului. Uneori, chiar și un centimetru în parcare de la frontieră joacă un rol important.

Dar nu este necesar să se implice în "lift" al drumului vara Kia. Optima, deoarece distanțierele pentru creșterea clearance-ului sunt focalizate numai pe izvoare. Dacă nu acordați atenție amortizoarelor, cursul căruia este adesea foarte limitat, apoi modernizarea independentă a suspensiei poate duce la pierderea controlabilității și deteriorarea amortizoarelor de șoc. Din punct de vedere al pasabilității, clearance-ul mare al drumului în condițiile noastre dure este bun, dar la viteze mari de pe pistă și în întoarcere apare o rutină gravă și rulouri casual suplimentare.

Pe serial Kia Optima. Clearance-ul real al drumului poate varia în funcție de roțile instalate de la 140 la 160 mm. În Rusia, sedanii instalează discuri și cauciuc din ordinea următoare de 215/60 R16, 215/55 R17 sau 235/45 R18. Pentru a mări lumenul de drum pe izvoarele stropite de la Kia Optima, așa-numitele distanțiere intersensive sau autobuze de uretan sunt utilizate în principal. Eficacitatea autofatului este o mulțime de litigii. Dar videoclipul din Coreea arată cum funcționează în practică.

Orice producător de mașini la proiectarea suspensiei și alegerea unei valori a clearance-ului este în căutarea mijlocul de aur Între manipulare și pasiune. Poate că modalitatea cea mai ușoară, sigură și simplă de a crește clearance-ul, este de a instala roți cu cauciuc "înalt". Schimbarea roților face ușor să crească clearance-ul de la un centimetru al altui. Nu uitați că o schimbare serioasă a clearance-ului poate deteriora Kia Optima Shrus. La urma urmei, "grenade" vor trebui să lucreze puțin sub un unghi diferit. Dar acest lucru se referă numai la axul din față.

* Datele privind consumul de combustibil au fost obținute în condiții standardizate utilizând echipamente speciale de măsurare. Flux real Combustibilul poate diferi datorită impactului diferitelor factori obiectivi și subiectivi: umiditate, presiune și temperatura ambiantă, compoziția fracționată a combustibilului utilizat, terenul, caracteristicile suprafeței drumului, viteza vehiculului, direcția și viteza Vânt, precipitații atmosferice, presiunea în anvelope și dimensiunile, mărcile și modelele, masa mărfurilor transportate (inclusiv șoferul și pasagerii) și manierele de conducere (frecvența și intensitatea accelerațiilor longitudinale și transversale, viteza medie).

Mașina Kia Optima are caracteristici tehnice moderne și este un sedan de clasă reprezentativ cu un caracter sportiv. Mașina a primit cel mai mare scor bazat pe rezultatele testelor de accident. Când creați un sistem de securitate, cel mai mult tehnologii moderne. Unul dintre din cele mai importante caracteristici Noua Kia Optima - perfect raport. Prețurile și calitățile.

Caracteristicile dinamice ale KIA OPTIMA

Lungimea corpului mașinii este de 4,855 mm, lățimea este de 1 860 mm, înălțimea este de 1 485 mm. Mai larg ampatament. În 2 805 mm - cheia stabilității mașinii. Clearance-ul mare de 155 mm vă va permite să vă simțiți confortabil chiar și pe drumuri sparte. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 510 mm.

Specificații Kia Optima depinde de tipul de configurație. Alegerea dvs. prezintă mai multe tipuri de motoare cu benzină.

• 2.0 MPI (NU 2.0 CVVL). Are 150 de ani. putere de cai Și permite mașinii să dezvolte viteză de până la 205 km / h.
• 2.4 GDI (Theta-II). Are 188 de cai putere. Mașina cu acest motor este capabilă să dezvolte o viteză de până la 210 km / h.
• 2.0 T-GDI (Theta-II). Cel mai puternic motor pentru acest model. Are 245 de cai putere și permite mașinii să accelereze până la 240 km / h.

Mașina are o mașină automată cu șase trepte sau cutie manuală Gears I. tracțiune față. Cinci oameni se pot potrivi în cabină. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 510 mm.

Avantajele cumpărării KIA OPTIMA de la un dealer oficial

Pentru a nu cheltui bani în plus la cumpărarea unei mașini noi de la KIA, consultați dealer oficial. AutoCentre "la serviciu +" este doar prețuri corecte fără plăți excedentare. Consultanții noștri vă vor oferi informații detaliate privind caracteristicile tehnice și configurațiile noii Kia Optima.

De asemenea, sugerăm să facem un împrumut rapid și profitabil într-una dintre cele mai fiabile bănci de la Moscova.

➖ ergonomie
➖ suspendare

PROS

➕ dinamică
➕ Trunchi spațios
➕ Salon spațios

Avantaje I. dezavantaje ale KIA. Optima 2018-2019 în noul organism identificat pe baza feedback-ului proprietari reali. Avantaje mai detaliate și cons kia. Optima 2.0 și 2.4 cu o mașină de mașini și mecanică pot fi găsite din povestirile de mai jos.

Recenzii de proprietate

Masina mare! Mașină de 1,5 luni. Aspect drăguț, control plăcut. Chiar și cu 2,0 litri de motor, o dinamică excelentă. Izolație bună de zgomot la viteză mare. Volanul foarte ușor, prezența controlului de croazieră în cea mai simplă configurație, un interior spațios, în special din spate.

Cu înălțimea mea (190 cm), este convenabilă pentru oricare dintre scaune și chiar rămâne un stoc de ajustări în spatele volanului! Adevărat, nu mă pot obișnui dimensiuni mari Auto (mașina anterioară a fost mai mică decât clasa). Consumul traseului benzinei este de aproximativ 7 litri la 100 km, orașul este de aproximativ 11 litri la 100 km.

Din defecte, voi observa micul deschidere din trunchi și bucle mari. Clearance-ul rutier, a indicat 155 mm, dar mi se pare că este mai puțin. Arcuri foarte moi din spate - doi oameni pe scaun și desen suspensie spate Cum ar fi dacă 500 kg de încărcătură în portbagaj!

Vladimir, merge la Kia Optima 2.4 (150 CP) 2016

eu am cumparat mașina asta După Audi Q7 2007, la care urma să fie reparații scumpe. În plus, a fost necesară pentru o mașină în principal pentru traseu. Desigur, Audi merge mai bine, dar acestea sunt mașini complet diferite.

După achiziționarea Kia Optima GT a trecut o jumătate de an, puteți face primele concluzii. Rularea cu atenție. După 10.000 km, mașina a devenit într-adevăr o dinamică foarte decentă. Începe nu uraganul (neplăcut surprins), dar de la o viteză de 30 km / h foarte strâns, de la 50 km / h - cu alunecare. Pe calea problemelor cu depășirile pur și simplu nu există, difuzorul este foarte decent de orice viteză. Cu siguranta nu are o unitate completa!

Transmisia automată cu 6 pași, funcționează perfect. Consum pe pistă pe o croazieră la o viteză de ~ 105 km / h - 6 litri. În orașul litri 11-12, dar cu o conducere foarte activă, puteți aduce până la 16 ani. A fost o mică, rapidă "trojecie" a motorului atunci când se încălzește, voi acorda atenție. Benzina este de numai 95 de alimentare cu realimentare verificată. Uleiul nu mănâncă.

Suspensia este foarte confortabilă, se adaptează cu adevărat la suprafața drumului. Primerul se întâmplă pe asfalt. De câteva ori pe autostradă, intrarea în suspensia adâncă și "ascuțită" a lucrat la o defalcare, care nu era foarte plăcută, dar gropile erau cu adevărat mari.

Tulpini puțin nu "Sharp" de direcție, care practic nu se schimbă în funcție de includerea modului "Sport", pe care nu îl puteți spune din senzațiile de pe dinamica mașinii, care diferă fundamental din modul ECO. Mașina Kials nu se simte.

Suportul lateral pentru scaune este calculat, poate numai pe un șofer și un pasager foarte surround. Multe locuri în mașină. Trunchiul este uriaș. În spatele a trei pasageri sunt plasați foarte confortabili. Shumka este bună, rezumă arcadele roților. Muzica este excelentă. Clima funcționează perfect. O lumină îndepărtată Pe perfect, dar mijlocul, chiar și după ajustarea suplimentară (ridicată puțin) numai brațele pe cele patru.

Proprietarul merge la Kia Optima GT 2.0 (245 CP) 2016 G.V.

Impresii din mașină. Despre motorul 2.0 (150 CP) Toată lumea spune că nu merge, vagoanele nu depășesc. Ei bine, nu știu, dar mă plimb. Desigur, nu un luptător, dar am destul. Sunt o familie de familie, sunt copii, fără timp să mă grăbesc.

Consum pe autostrada în modul sport cu o viteză de 130-140 km / h de aproximativ 7,5-9 litri de 95 de benzină, în oraș într-un mod liniștit de 10-11 litri, în modul sport în jurul orașului cu aer condiționat - 15 litri, fără aer condiționat - 12-13 litri În modul Eco, nu am mers niciodată, spun că va fi un consum mai mic.

Cutia automată din modul obișnuit nu lovi cu piciorul, nici măcar nu vă simțiți când se comută, dar în modul sportiv pe care îl lovește (de la al doilea la al treilea). Mulți oameni scriu că caseta în sine se adaptează sub călătoria cazanului, deci dacă tot timpul dinamic (agresiv) în modul sportiv, nu lovi cu piciorul.

Suspensia este normală pe roțile de 17 inci, neregulile mici și medii înghite, dar pentru umflături adânci este aspru. Manipularea este bună, nu simțiți viteza, dar ruta, se întâmplă, recunoaște sub roți. Shumka nu este rău, dar există zgomot de la arcade. Salonul de confort pe cinci.

Acest lucru nu a dorit în Optima, este un volan alunecos, este acoperit cu o piele foarte netedă (poate cu leatente). Nu știu dacă va fi suficient de mult timp. De asemenea, mașina doare praguri largi, iar copiii sunt murdari tot timpul.

Ceea ce mi-e dor de ea este o revizuire circulară (deși în mai mult echipamente scumpe există). Mașina este mare, iar capota este largă, așa că nu mă voi obișnui cu dimensiunile când ajungeți la garaj.

Revizuirea despre KIA OPTIMA 2.0 cu mașină automată 2017

Feedback-ul video.

Exterior Nu voi comenta un comentariu deosebit. În opinia mea, arată solid cu o ușoară notă de sportivitate, dar nu mai mult.

Interiorul este interesant aici. Îmi amintesc de saloane mașini germane, mai ales Audi cinci-șapte ani. Consola este implementată la șofer. Toate butoanele la îndemână. Calitatea materialelor la nivelul concurenților și, bineînțeles, capul este deasupra ceea ce am mers mai devreme.

Trunchiul este uriaș. Underground este o rezervă de dimensiuni mari discul Litted.Dar nu există nișe și compartimente suplimentare, deși pe același Rio a avut compartimente convenabile de depozitare pentru lucruri mici. În general, în ceea ce privește aranjarea trunchiului, din anumite motive, coreenii nu se uită la aceiași germani care au o grămadă de cârlige și alte cârlige în portbagaj.

Motor și cutie. Un moment fundamental în transplantarea cu Rio pe mașină nouă A fost faptul că dinamica noii mașini ar trebui să fie mai bună sau aceeași ca în Rio. Rio pe MCPP a fost foarte veselă pentru o mașină ieftină, aproximativ 10 secunde până la 100 km / h. În consecință, vizionarea de 2,0 litri Optima nu a devenit nici măcar, pentru că pentru mine era o sursă de alimentare pentru depășirea autostrăzii.

În principiu, nu m-am așteptat la nimic supranatural din motorul 2.4, având în vedere masa uriașă a mașinii (1,7 tone, care este de 200 kg este mai greu decât același "șase"). De fapt, sa dovedit că OPTIMA este un pic dinamic Rio. Potrivit pașaportului, Optima este mai rapidă decât 1,0 secunde, dar în mișcare, este oarecum nu a fost simțită, posibil datorită izolației și dimensiunilor multor mai bune.

Suspensie. E doar o descoperire pentru coreeni. Cred că nu este un secret că suspendarea este locul slab Toate mașinile coreene, nu în ceea ce privește fiabilitatea, ci în ceea ce privește setările. În revocarea lui Rio, am scris în detaliu despre asta. Optima în acest sens este o descoperire pentru mașinile coreene: suspendarea este intensă de energie, în același timp să nu se învârtă. Netezime de un nivel foarte bun

Proprietarul merge la Kia Optima 2.4 (188 CP) la 2016 G.V.

Unde se poate cumpăra?

Despre Salon: Există o mulțime de spațiu! De exemplu, în Accordul 2012, nu am putut să stau jos (înălțime 182 cm), iar aici chiar și genunchii nu ajung la scaunele din față. Scaunele sunt foarte confortabile, partea inferioară este lungă (spre deosebire de japoneză) și există o parte din picior "atârnând" în aer.

Despre motorul: Motorul Acesta este motivul Numărul 1 Cumpărați această mașină. Sub capota, un motor puternic de 245, care, cu economia celor patru cilindriști obișnuiți, nu este mai rău și undeva chiar mai bine decât șase cilindri. Voi spune în prealabil că nu voi judeca resursa, voi arăta timp.

Consumul nu crește peste 10 litri pe sute. Până acum, alergi prin tot. Chiar dacă te duci în mod activ, nu cred că va fi mai mult decât pe coardă, dar mașina se îndreaptă spre ceva complet diferit.

Mașina funcționează încet, se oprește încet, mi se pare, dar nu observați acest lucru cu un astfel de motor, deoarece trage de la orice revoluție, nu are o eroare de mașină.

Suspensia este similară cu acordul, datorită roților de 18 inci dure. Cu mașina pe care au existat roți de 16 inci o mare diferență, dar pentru frumusețea trebuie să plătiți confort!

Revizuirea KIA OPTIMA GT 2.4 (245 CP) pe aparatul automat 2016

Pret: de la 1 344 900 de ruble.

Modelul Kia Optima 2018 a fost publicat pentru prima dată în 2010. Aceasta este o producție coreeană de dimensiuni mari, care sa îndrăgostit deja de mulți ruși.

Și în 2010 (după următoarea restabilire), mașina a primit un nou nume cu care locuiește pe piața rusă până în prezent. A treia generație a mărcii a devenit din nou proprietarul absolut nou vedere externă, zăbrele și farurile și-au schimbat forma, apariția mașinii a devenit mai elegantă, mai puternică și mai practică. Acum poate face o concurență serioasă chiar și la mașinile europene.

OPTIMA EXTERIOR REVIEW 2019

Aspectul mașinii sa schimbat puțin în comparație cu ultima versiune. Modelul a început să arate mai atractiv și mai modern, într-adevăr sa dovedit mașină frumoasă. Partea din față a mașinii a primit o optică frumoasă de linasă, cu umplutură LED. Hota embosată se mișcă ușor într-o grătar de radiator îngust, dar frumos în crom. Bara de protecție masivă are canale cromate și elemente aerodinamice.

Partea sedanului are linii elegante netede, ambele în corpul superior și inferior. Arcele umflate au 16 roți în bază, dar al 17-lea poate fi instalat ca o opțiune. De asemenea, prezent pe inserția decorativă cromată aripii, care este cel mai adesea instalată pe mașinile sportive.

Partea din spate a fost foarte redonă și în opinia multor cu succes. Relieful trunchiului este echipat cu un spoiler mic. Optica sunt înguste și echipate cu o umplutură LED. Bumperul masiv Kia Optima a intrat în partea inferioară a inserției cromului și cu partea dreapta Situat o conductă sistem de evacuare. În alte versiuni, poate exista un difuzor și două țevi de evacuare de evacuare.

dimensiuni:

• lungime - 4855 mm;
• lățime - 1860 mm;
• Înălțime - 1465 mm;
• clearance-ul - 155 mm;
• baza de roți - 2805 mm.

Specificații Kia Optima 2018

Acum pe sedan nou Instalați oricare dintre cele 3 motoare, primele două unități au fost deja prezente ultima generație, iar acum au adăugat un alt nou.

1. ÎN configurarea de bază Este instalată o unitate de 2 litri, care este cunoscută pentru proprietarii generației anterioare. Pentru cei care nu știu, este cu 4 cilindri motorul atmosfericcare probleme cu un volum de 150 de cai. Cu acest motor, mașina câștigă primele sute în 9,6 secunde, iar viteza maximă este de 205 km / h. Aceasta este singura unitate oferită într-o pereche de mecanice și cutie automată Transmisii. Consumă 10 litri în oraș.
2. Al doilea motor are un volum de 2,4 litri, este, de asemenea, atmosferic 4 cilindru motor.. Capacitatea acestei unități este de 188 forțe și dispersează sedanul înainte de primele sute timp de 9 secunde. Viteza maximă este egală cu 210 km / h, iar debitul este egal cu 12 litri de benzină 95 în oraș.
3. Noul motor, este, de asemenea, 2 motor de litriDar deja echipat cu turbocompresor și acum puterea sa este de 245 cai. Cu acest motor sedan Kia. Optima 2019 accelerează la sute în 7,4 secunde, iar viteza maximă va fi egală cu 240 km / h. Consumă acest motor 12 litri din oraș și pe pistă va avea nevoie de 6 litri.

Interior

Modelul de a treia generație va încânta titularul cu un tapițerie interioară, de înaltă calitate și o tăiere interioară. Și nu este surprinzător, deoarece mașinile vor fi prezente ca reprezentant al sedanelor de clasă de afaceri.

Salonul a devenit mult mai spațios prin extinderea ampatamentului.

Izolarea zgomotului a crescut semnificativ ca, în cabină a devenit mult mai liniștită. Un scut suplimentar de zgomot reduce zgomotul motorului către salon.

Modelul este echipat cu un număr de bonusuri funcționale și interioare:

• Scaunele au devenit anatomic mai adaptate și confortabile;
• Setul cu cască Bluetooth încorporat va permite șoferului să comunice cu sursa în conformitate cu tehnologia hands-free. Apelurile vor fi afișate pe difuzor, iar microfonul este construit în spațiul tavan peste șofer;
• Tabloul de bord Optima 2019 este echipat cu afișaje de 4.3 și 8 inci. Ei vă vor permite să urmați confortabil indicatorii auto în orice moment;
• Ferestrele de alimentare se opresc automat când sticla se ciocnește cu un obstacol;
• Mașina este echipată cu un control climatic calculat pe două zone. Este foarte convenabil dacă satelitul nu împărtășește preferințele climatice ale șoferului;
• Volanul este prezent pe volan, comutarea modurilor de direcție și gestionarea funcțiilor;
• Controlul de croazieră va deveni un asistent indispensabil pe pista de mare viteză. Ținând o viteză, funcția nu numai că simplifică șoferul la plimbare, ci și economisește combustibil;
• Volanul poate fi, de asemenea, ajustat în înălțime și plecare.

Calitatea asamblării salonului la înălțime!

Suspensie Kia Optima 2018

În caracteristicile automate ale suspensiei nu sunt rele, este suspendare independentă cu un stabilizator atât față, cât și spate. Versiunile anterioare au avut o primăvară de șurub ca o suspensie spate (2000) și stabilizator transversal (Anul 2005).

(2016-2017) împreună cu o serie de alte modele Kia-Hyundai colectate la uzina Avtotor din Kaliningrad. Actualizat cu patru uși adăugați în mod serios în rigiditatea corpului, mărind ponderea oțelurilor de rezistență ridicată de la 20 la 51%. Împreună cu aceasta, motorul gamma al mașinii a fost revizuit, care în noul specificație include trei motoare pe benzină.

Rolul de bază centrală electrică Se atribuie o unitate bine-cunoscută de 2.0 MPI cu o capacitate de 150 CP. (196 nm). Motorul din seria NU cu injecția de combustibil distribuit este combinat fie cu o viteză cu 6 viteze cutie mecanicăsau cu o "automată" cu 6 etape. Primul tandem dispersează mașina mai repede (accelerare la 100 km / h - 9,6 secunde) și economisește ușor combustibil (consum mediu - 7,7 litri).

Al doilea în intervalul motor Kia Optima este "Patru" 2.4 GDI cu un bloc de aluminiu, sistem de injecție directă și schimbă fază pe intrare. Dispeceratul agregatului este de 188 CP, cuplul este de 241 nm. O transmisie automată cu 6 gama funcționează într-o pereche cu motorul.

Deasupra linia motorului Există o serie de unități turbo 2.0 T-GDI Series Thetata II, care a fost scrisă sub capota celei mai puternice modificări ale vehiculului - Kia Optima GT. Vârful de vârf 245 CP Iar cuplul maxim este de 350 nm, susținut în intervalul de 1400-4000 rpm, permiteți versiunii sportive a sedanului să se rostogolească până la "sute" timp de 7,6 secunde. Dinamica similară este de asemenea furnizată de o transmisie automată cu 6 trepte, care diferă de la transmisii automateDestinat pentru "atmosferic" 2.0 și 2,4 litri. În acest caz, se utilizează o cutie cu indexul din fabrică A6LF2, o mai bună digerare o tracțiune mai mare.

Suspendarea frontală a Kia Optima McPherson cu fixare pe un subframe, pârghii independente din spate cu stabilizator de stabilitate transversal. Direcția este echipată cu un deductor electric realizat din versiunea GT de pe șină (modificările rămase sunt instalate pe coloana de direcție).

Specificații complete Kia Optima 2016-2017